Форд эксплорер или джип гранд чероки что лучше

2014 Jeep Grand Cherokee Changes

Grand Cherokee может похвастаться новой автоматической коробкой передач с 8 скоростями и новым 3.0-литровым турбодизелем V6. Есть также несколько новых внутренних гаджетов.

2014 Ford Explorer Changes

Explore 2014 года и Grand Cherokee 2014 предлагают многие одинаковые функции. Например, адаптивный круиз-контроль является обязательным на обеих машинах. Так же есть задняя дверь с электроприводом, навигационная система и широкий спектр функций безопасности, таких как предупреждение о столкновениях.
Два автомобиля отличаются друг от друга в нескольких областях. Explorer предлагает автоматическое высокое освещение, которое недоступно в Grand Cherokee. Между тем, любители хорошей музыки предпочтут доступную 19-динамическую систему Harman Kardon от Grand Cherokee, которая превосходит дополнительный 12-динамический блок Sony от Sony Explorer. Jeep имеет больше возможностей для внедорожников, но Explorer имеет преимущество с точки зрения техники безопасности.
Однако, чем эти две машины действительно отличаются, так это их информационно-развлекательной системой. Нам нравится модель Ford MyFord Touch, которая за последние годы значительно улучшилась, но нам нравится доступная система Uconnect Grand Cherokee с 8,4-дюймовым сенсорным экраном. Это лучшая информационно-развлекательная система в бизнесе, и если вы потратите много времени на свой автомобиль, вы оцените его простоту использования, четкие сообщения и отличные показатели. По этой причине мы должны были предоставить категорию технологий Джипу.

Вся информация, представленная на сайте относительно технических характеристик, доступности, стоимости, носит информативный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичным предложением. Заполнение определенных форм не налагает никаких обязательств на владельцев веб-сайта.

Источник

Сравнительный тест Ford Explorer и Jeep Grand Cherokee 2017

Два крупных солидных SUV американской школы с бензиновыми 6-цилиндровыми моторами и автоматическими коробками. Думаете, эти автомобили в повседневной жизни сильно похожи? Как раз наоборот!

Фото: Вячеслав Крылов

Отличий, которые важны в практической эксплуатации, у этих автомобилей множество. Например, собираемый в Елабуге Ford Explorer в любой комплектации располагает семиместным салоном. Jeep Grand Cherokee – импортный и строго пятиместный. Полный привод у Ford решен через многодисковую муфту и снабжен системой Terrain Management, позволяющей задать настройки для разного типа дорожного покрытия. Jeep, помимо функции выбора режимов, располагает «раздаткой» с понижающей передачей и, как в нашем случае, пневмоподвеской с регулируемым дорожным просветом. Наконец, эти автомобили производят самое разное впечатление с точки зрения имиджа.

Современники

Конструкторы Ford постарались превратить Explorer нынешнего поколения в гаджет на колесах. Grand Cherokee же производит впечатление классического изделия, создатели которого особенно не гнались за новомодными изысками, и в чем-то их даже избегали. В добротную толстую кожу здесь затянуты не только кресла, задний диван и подлокотники, но и передняя панель по всей ее поверхности. Даже в списке опций вы не найдете экрана во всю ширину приборной панели — «виртуальный» у Jeep только спидометр на центральном мониторе, а вспомогательные приборы остались стрелочными.

Ford Explorer не представлен в Европе и в списке испытанных Euro NCAP автомобилей не значится. В США его испытывал Страховой институт безопасности на дорогах (IIHS). По результатам фронтального удара на скорости 64,4 км/ч (40 миль в час) о деформируемый барьер с 40%-м перекрытием автомобиль получил высшую оценку «хорошо» (Good) за защиту головы, грудной клетки и ног пассажиров. На том же высоком уровне оценена защита пассажиров при боковом краш-тесте, а также при ударе, имитирующем опрокидывание. Дополнительно с 2012 года IIHS проводит фронтальные краш-тесты с малым перекрытием (25%) – в нем уровень защиты оценен как «пограничный» (Marginal).

Читайте также: можно ли увидеть магию

У Ford, напротив, классический центральный циферблат, а для боковых экранчиков предусмотрены отдельные блоки кнопок на спицах руля. Выглядит расточительно: из-за этого более часто используемые в пути клавиши — к примеру, настройки громкости – сделаны мелкими и смещены вниз. В Grand Cherokee на своем законном месте красуется единственный подрулевой переключатель, память о давно распавшемся альянсе с немецким Daimler. Вещь специфическая, но не такая уж страшная, а если привыкнуть — то и весьма удобная. Но почему в автомобилях Jeep управление салонным светом совмещено в единой «крутилке» с настройкой яркости панели приборов — по-прежнему за гранью понимания.

Несмотря на отсутствие «понижайки», на проселочных дорогах Explorer держался весьма уверенно. В ходе модернизации 2015 года конструкторы улучшили его геометрическую проходимость, изменив конструкцию переднего бампера.

Разместились и поехали

Электрорегулировки сидений и руля для Ford Explorer в богатой комплектации Limited Plus и Jeep Grand Cherokee в топовом на данный момент для машин с V6 исполнении Overland – дело само собой разумеющееся. Но посадка за рулем различается: в Jeep, по традиции, рулевое колесо стоит почти вертикально, у Ford – более отлого.

Диапазоны перемещения кресел велики в обоих автомобилях, но у Ford вдобавок можно изменить положение педального узла, что полезно для водителей небольшого роста. Jeep такой возможностью не располагает. Еще одна милая «фишка» Ford – омыватели, встроенные в переднюю и заднюю видеокамеры. Площадка для отдыха левой ноги значительно удобнее в Grand Cherokee – чтобы пристроить на нее ступню в Explorer, ногу приходится поджимать и сгибать.

Аналогичный рейтинг IIHS присвоил и Jeep Grand Cherokee 2017 модельного года. В Euro NCAP Grand Cherokee нынешнего поколения испытывали в 2011 году. Автомобиль получил тогда 4 звезды за безопасность. Защита шеи и ступней водителя была оценена как «хорошая». Его голова, грудная клетка и голени защищены на «достаточном» уровне. Более высокую оценку помешал получить излом внутренней направляющей водительского кресла, что способствовало дополнительному перемещению манекена. Производитель тогда же сообщил о намерении доработать конструкцию. Высоко оценены результаты бокового удара. Оценка за защиту детей снижена из-за контакта головы манекена со стойкой.

Пассажирам второго ряда Explorer предоставляет простор достаточный, но не запредельный: подушка дивана тут короче, чем в Jeep, да и колесная база у этого автомобиля, кстати, поменьше. Сиденья третьего ряда в Explorer можно назвать полновесными, а чтобы туда пробраться, правую секцию дивана возможно сдвинуть вперед. За трансформацию «галерки» ответственны электроприводы. В Jeep пассажирам заднего дивана комфортнее, но трехрядная компоновка не предусмотрена.

Помимо атмосферного 3.5 для Explorer доступен и 340-сильный турбомотор Ecoboost. Цена такого кроссовера в версии Sport — от 3 519 000 руб.

Ford Explorer с 249-сильным атмосферным V6 стартует уверенно, напористо. Хочется дополнительно свериться с документами: вдруг подсунули 340-сильную версию с мотором Ecoboost? Но с набором скорости его прыткость постепенно меркнет. Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия приветствует спокойную езду и переключается вверх, не позволяя двигателю добираться до слишком высоких оборотов. Тандем 268-сильного двигателя Jeep и 8-ступенчатого автомата работает более слаженно и расторопно.

Ford Explorer – идеальный выбор для тех, кто в столкновении удовольствия с практической целесообразностью давно уже отдает предпочтение последней. Семиместный салон, 15-тысячный интервал ТО вместо 12-тысячного, омыватели на видеокамерах, наконец. Но обладание таким автомобилем, как Jeep Grand Cherokee, приносит человеку гораздо больше ярких впечатлений, в этом сомневаться не приходится.

Руль у Ford вращается легче, чем у Jeep — особенно это заметно при движении по прямой. В крутых поворотах реактивное усилие нарастает, и почувствовать «обстановку» под колесами в этот момент несложно. Толстая «баранка» Grand Cherokee с вставками из полированного дерева в любом случае требует приложения более значительных усилий, но негативного влияния на управляемость это не оказывает — реакции автомобиля точны. И в целом Grand Cherokee воспринимается как автомобиль более «прямолинейный». Нажал — поехал. От души крутанул руль, уверенно держа его обеими руками — повернул.

Источник

Сравнение Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки, чем отличается?

Добавьте авто
к сравнению цены

Помогла ли вам страница?

В этом сравнении использованы данные без учета года выпуска авто и города, что не очень корректно.
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.

Чем отличается Форд Эксплорер от Джип Гранд чероки, что лучше?

Статистика средней цены

График показывает, как менялась средняя цена Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.

График цен нового авто

Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.

Статистика продаж

Количество опубликованных предложений о продаже Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки в России без учета года выпуска и города.

Количество машин по годам выпуска

Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.

Годы выпуска и их средние цены

График показывает, чем отличается средняя стоимость Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки в зависимости от года выпуска в России без учета города.

Ликвидность Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки на вторичном рынке

График показывает разницу в потере стоимости Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.

Сравнение отзывов владельцев

Сравнение с другими конкурентами

С чем чаще всего сравнивают Форд Эксплорер и Джип Гранд чероки, самые популярные конкуренты.

Источник

Ford Explorer (2017) vs Jeep Grand Cherokee Laredo 4×4 (2014)

Почему Ford Explorer (2017) лучше чем Jeep Grand Cherokee Laredo 4×4 (2014)?

Почему Jeep Grand Cherokee Laredo 4×4 (2014) лучше чем Ford Explorer (2017)?