Морские колледжи в Спб, Москве, России после 9 и 11 класса: рейтинг, что нужно для поступления
Если вы мечтаете о профессии, связанной с морем или службой во флоте, стоит получить профильное образование в соответствующем вузе или военно-морском училище. Мы составили список колледжей морского и речного флота, куда можно поступить после 9 или 11 класса.
Рейтинги колледжей и вузов по другим перспективным специальностям можно найти в нашем телеграм-канале. Там же мы делимся полезными советами, которые облегчат поступление и учебу.
Морские училища в Москве
В столице абитуриенты, которых привлекает направление «морская техника», могут получить образование только в одном учебном заведении.
Колледж «Навигатор» Московской государственной академии водного транспорта
МГАВТ — филиал Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. Академия готовит специалистов высшей квалификации, которые могут служить во флоте или заниматься проектированием и ремонтом судов. Колледж при вузе предлагает программы среднего профессионального образования:
Абитуриенты могут поступить в это морское училище в Москве после 9 класса. Выпускники морского колледжа работают в Минтрансе РФ, Росморпорте, Российском морском регистре и других профильных организациях.
Морские училища в Санкт-Петербурге
Выбрать подходящий морской колледж в СПб проще, чем в Москве. Самые популярные специальности — «судовождение» и «организация перевозок» представлена в таких морских техникумах:
Судостроителей готовят такие морские колледжи Санкт-Петербурга:
Специальности, связанные с эксплуатацией различного судового оборудования, есть в следующих морских техникумах Санкт-Петербурга:
Абитуриенты могут поступить и в другие морские колледжи Санкт-Петербурга после 9 класса:
Тем, кто еще со школьных лет готов связать судьбу с морем, рекомендуем поступать в Кронштадтский морской кадетский военный корпус. Срок обучения в этом военно-морском училище составляет 7 лет, в ходе которых слушатели получают базовое среднее образование и практические навыки морской подготовки.
Учащиеся проходят 3 вида практики:
Выпускники кадетского корпуса пользуются льготами при поступлении в вузы Минобороны РФ.
Военно-морские училища России
В других регионах РФ также есть профильные морские колледжи и военные училища морской пехоты:
Важная особенность морских кадетских училищ и техникумов: слушателям обеспечивают проживание и питание.
Кстати! А вот важная новость для наших читателей: сейчас действует скидка 10% на любой вид работы
Морские училища России после 11 класса
В большинство рейтинговых морских училищ поступают только после 9 класса. Если вы получили полное среднее образование, советуем обратить внимание на следующие морские колледжи после 11 класса:
Желающих поступить в морские училища с каждым годом все больше: флот — одна из самых перспективных отраслей, о развитии которой заботится государство.
Что нужно, чтобы поступить в морское училище
Прием в морские колледжи России организован по принципу профессионального отбора: учитываются не только оценки в аттестате, но также возраст, состояние здоровья, физическая и теоретическая подготовка. Прежде, чем абитуриента допустят к отбору, ему необходимо подать стандартный набор документов:
А чтобы с учебой в военно-морском колледже не возникало проблем, пользуйтесь услугами студенческого сервиса. Его эксперты объяснят правила оформления любых учебных работ.
Карина – противоречивая натура: любит фильмы Ларса фон Триера и песни Михаила Шуфутинского. В активе – два высших образования и тысяча прочитанных книг.
Работа в море: кем можно стать и где учиться
Всем любителям водной стихии подойдёт работа в море. Это скорее не профессия, а призвание, ведь многие мечтали в детстве стать моряками, бороздить моря и океаны, посещать новые страны. Как и в любом виде деятельности, в работе на судне есть свои преимущества и недостатки. Но для того чтобы стать моряком, недостаточно просто любить водные пространства, помимо всего прочего, нужно иметь крепкое здоровье и устойчивую психику.
Актуальность морских профессий
Для того, чтобы решиться поступить в морской вуз, нужно для начала разобраться, а стоит ли игра свеч, потому что морское образование стоит недешево. Но на самом деле, стоимость образования окупится практически первым рейсом.
Моряки нужны были всегда и во все времена, потому что морские пути сообщения – это один из видов транспорта, помимо дорожного и воздушного. Поэтому морские профессии являются одними из самых востребованных не только в России, но и во всем мире. Перевозка грузов по водным пространствам – более быстрый и доступный способ транспортировки. Если вы твердо решили связать свою жизнь с морем, без работы вы точно не останетесь.
Преимущества и недостатки работы в море
Для того чтобы принять решение стать моряком нужно взвесить все за и против. Работа эта сложная и физически, и морально. Но есть свои преимущества, которые могут перевесить все недостатки.
Сначала поговорим о плюсах:
Теперь о минусах работы в море:
Какими бывают морские профессии
Морская профессия не означает только службу в море. Существует множество специальностей в этой отрасли. Условно их можно разделить на: моряков и судостроителей. Рассмотрим некоторые из этих специальностей.
Для тех, кто хочет ходить по морю:
Конечно, на борту судна существует много специальностей в зависимости от вида корабля: это могут быть рыболовецкие суда, круизные теплоходы, судна для бурения нефтяных скважин и многие другие. Помимо обычного судовождения, существуют еще профессии моряков-подводников. Их работа связана с повышенным риском, ведь подлодки работают от ядерных реакторов, а это радиация. Да и в случае аварии необходимо будет бросить все силы на устранение неисправности, ведь с подводной лодки никуда не деться.
Для тех, кто не представляет себе долгую разлуку с домом, существуют морские специальности в области кораблестроения:
Это всего лишь несколько специальностей, которые вы можете освоить в морских вузах или колледжах. Список профессий велик, и каждый сможет выбрать профессию себе по душе. В основном, в море идут работать мужчины, но женщинам там тоже найдется место, коки на кораблях получают от 1000$ в месяц. Также чаще стали встречаться женщины среди помощников капитана.
Куда пойти учиться: список морских вузов и колледжей
Если вы твердо решили, что хотите связать свою жизнь с морем, нужно отдавать себе отчет, что это будет не так просто. Во-первых, у вас должно быть крепкое здоровье как физическое, так и психическое. Моряки ежегодно проходят медкомиссию, без которой их просто не допустят к работе. Без медицинской справки у вас не примут документы в вуз.
Во-вторых, вы должны отлично плавать, перед поступлением в судоходный вуз, помимо медицинской справки, вам нужно будет сдать норматив по плаванью. Если вы с успехом прошли первых 2 испытания, то можно выбирать вуз:
Эти учебные заведения предлагают обучение по следующим программам:
Если у вас не получается поступить в университет, то вы можете начать свое обучение в среднем учебном заведении. В таблице ниже представлены колледжи и предлагаемые ими программы:
| Колледж | Специальности |
| Ломоносовский морской колледж | 11.02.03 Эксплуатация оборудования радиосвязи и электрорадионавигации судов |
| 26.02.03 Судовождение | |
| 26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок | |
| 26.02.06 Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики | |
| Морской технический колледж им. Д.Н. Сенявина | 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) |
| 26.01.12 Электрик судовой | |
| 35.02.10 Обработка водных биоресурсов | |
| 26.01.08 Моторист (машинист) | |
| 26.02.06 Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики | |
| 26.01.07 Матрос | |
| 26.02.03 Судовождение | |
| 26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок | |
| Санкт-Петербургский морской рыбопромышленный колледж | 15.02.06 Монтаж и техническая эксплуатация холодильно-компрессорных машин и установок (по отраслям) |
| 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (по видам) | |
| 26.02.03 Судовождение | |
| 26.02.05 Эксплуатация судовых энергетических установок | |
| 35.02.09 Ихтиология и рыбоводство | |
| 35.02.11 Промышленное рыболовство |
Как найти работу после вуза?
После окончания вуза вы получите международный диплом, потому что все судовладельческие компании подчиняются Международной морской организации, которая выпускает единые стандарты работы для всех стран. Но даже с международным дипломом найти работу самому сложно.
Для этого существуют крюинговые компании, от английского слова «crew – судовая команда». Эти компании являются посредниками между моряками и судовладельческими компаниями. Они занимаются поиском сотрудников на судна в соответствии с требованиями работодателя. Поэтому вам необязательно самостоятельно рассылать свое резюме по компаниям.
Все что нужно сделать – это найти проверенную крюинговую компанию по отзывам в интернете и отправить им свои данные. Все обсуждения проходят по телефону, потому что вас могут нанять в другом регионе, а может и стране. Ездить каждый раз на собеседования не нужно, но если вас нанимает иностранная компания, то вам нужно будет сдать тест по английскому языку.
Долго ждать работы вам не придется, дипломированные специалисты даже без опыта очень востребованы. Поэтому в скором времени с вами свяжутся для прибытия в порт.
Какие дополнительные навыки лучше освоить, чтобы получить лучшую работу?
Во время образования по морским специальностям делается упор на изучение английского языка. Вся документация составляется на английском, поскольку он является международным языком для судовладельцев во всем мире. Помимо этого, освоив английский язык на должном уровне, вы быстрее устроитесь в иностранную компанию. Простой матрос в европейской или американской фирме получает от 3 000 у.е.
Также желательно освоить какую-нибудь специальность на суше. Дело в том, что работа в море физически тяжелая и здоровье можно подорвать. Поэтому если вы не пройдете медкомиссию, то работа с морем у вас закончится и придется искать себя на суше. Полезным будет освоение прикладной технической специальности, схожей с морской.
Работа в море для настоящих мужчин с железными нервами и отменным здоровьем. Вы сможете посмотреть разные страны, насладится красотой моря, а самое главное, заработать приличную сумму денег. При всех своих недостатках она стоит того, чтобы отучиться на моряка и покорять моря.
Морские колледжи Москвы и России после 9 класса
Обновлено: 26 Июля 2021
Море, путешествия, чувство свободы и высокая заработная плата — далеко не полный перечень причин, по которым абитуриенты решают стать моряками. Подробнее о специальности и о том, где ее можно получить, рассказываем в нашем материале.
Как поступить
Список документов
Для поступления в колледж абитуриент подает ряд документов:
Более подробный и точный список необходимых документов уточняйте на сайте выбранного места обучения — где-то могут потребоваться дополнительные бумаги.
Ограничения при поступлении
По возрасту
Как такового ограничения по возрасту при поступлении нет, однако принимаются абитуриенты, которые получили либо основное общее образование, либо среднее общее. То есть закончили 9 или 11 классов школы соответственно.
По здоровью
Основным препятствием при поступлении может стать состояние здоровья абитуриента. Существует перечень заболеваний, которые препятствуют работе на судах. То есть при наличии заболевания из этого перечня абитуриент не может быть принят. Также необходимо представить медицинскую справку с заключениями от психиатра, нарколога, дерматовенеролога и других врачей, список дадут в поликлинике.
Судимость
Наличие погашенной или снятой судимости не может стать препятствием для подачи документов для поступления. Однако окончательное решение о зачислении на обучение абитуриента с судимостью остается за приемной комиссией.
Список экзаменов
Прием абитуриентов в морские колледжи осуществляется на общедоступной основе. То есть внутренних экзаменов нет, зачисление проводится по конкурсу аттестатов. Однако всегда уточняйте информацию в интересующем вас колледже. Правила приема могут отличаться из года в год.
Морские колледжи в Москве
Колледж при Московской государственной академии водного транспорта
Подготовка в колледже проходит по следующим направлениям: судовождение, эксплуатация судовых энергетических установок, эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики, организация перевозок и управление на транспорте.
Морские колледжи в России
Морской технический колледж имени адмирала Д.Н. Сенявина
МТК им. адмирала Д.Н. Сенявина осуществляет набор на следующие отделения:
Также есть возможность получить образование на вечерне-заочном отделении.
Колледж Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
Колледж проводит набор на следующие специальности:
Колледж судостроения и прикладных технологий Санкт-Петербурга
КСПТ проводит обучение по специальностям:
Поступили в желаемый колледж? Поздравляем! Но это только начало. Впереди долгий и трудный путь, на котором ФениксХелп готов оказать поддержку в любой момент.
Как я поступил в морской институт и учусь в нём вот уже два года Статьи редакции
Как исполнить мечту детства и стать капитаном корабля.
Стать капитаном дальнего плавания и бороздить моря и океаны было моей давней детской мечтой. И, наверное, нет такого мальчишки, который бы в своё время не хотел стоять у штурвала. Однако, вырастая, многие оставляют эту мечту как несбыточную, особенно если сами живут далеко от моря и ближайшая навигацкая школа находится за тысячи километров. Став взрослым, однажды я вспомнил об этом и решил, что уж теперь-то ничто не удерживает меня от того, чтобы добиться исполнения желаний.
Учебных заведений, готовящих профессиональных моряков, в России много. Не будучи связанным обязательством пойти в конкретный вуз, я мог позволить себе выбирать достаточно свободно. В процессе отбора отмёл все институты для речного флота, а также вузы Чёрного моря по личным причинам.
На финишной прямой остались университет морского и речного флота имени Макарова в Санкт-Петербурге, арктический морской институт имени Воронина в Архангельске и морской университет имени Невельского во Владивостоке.
В июле 2015 года я впервые побывал в Архангельске и подал документы в институт на факультет судовождения.
Методист заочного отделения не сразу привыкла к тому, что у неё есть студент, который живёт далеко от Архангельска, и постоянно предлагала мне «как-нибудь забежать за заданиями для контрольных». В конце концов, необходимые методички она просто отсканировала и выслала по электронной почте.
В библиотеке также оказались не готовы к моему прибытию на первый курс, заявив: «Учебники у нас устарели, мы их вам не выдадим». Взять учебные пособия было предложено где-нибудь ещё или скачать в интернете. Справедливости ради стоит сказать, что на второй курс их всё-таки выдали.
И если с гуманитарными предметами вроде истории, философии и русского языка я проблем не испытывал, то изучение механики, инженерной графики и метрологии представляло собой гораздо более сложную задачу.
Впрочем, даже на парах по русскому было что обсудить. Преподаватель предложила аудитории выяснить, как всё-таки будет правильно — «ходить по морю» или «плавать по морю», чем вызвала бурную дискуссию. Или вот, например, как исправить фразу «Не плюй в колодец — сам там будешь». Я упорно доказывал, что с фразой всё в порядке и она весьма доходчива.
Вспоминать школьные знания по алгебре и физике было непросто, и на паре по интегральному исчислению я начинал понимать, как чувствовали себя древние египтяне, которым мозг крючком через нос доставали.
На парах по судовому радиооборудованию оказалось весьма интересно, да и рассказывали там всё понятно даже для меня. Пару раз только преподаватель, описывая работу спутников, обронил замечание: «На этой частоте точность выше. Почему — чёрт его знает».
К чему я не был готов, так это к тому, что сессия в институте сдвоенная — то есть весеннюю и осеннюю проводят сразу одна за другой, и получается такая большая зимняя сессия на 40 дней. Приходилось придумывать всё время какие-то неочевидные схемы, чтобы и успеть освоить учебную программу, и уложиться в максимально короткие сроки.
Ещё я переживал, что окажусь не в своей возрастной категории (я — 1980 года), но совершенно напрасно: в группе оказались курсанты гораздо старше меня, а средний возраст заочников — примерно 25-30 лет.
Преподаватели в вузах традиционно богаты на запоминающиеся изречения, но некоторые фразы в АМИ были достойны увековечивания. Чего стоила только реплика преподавателя по электронике и электротехнике: «Я вам даже книжки не могу дать, потому что в них всё неправильно написано».
Отдельно пришлось привыкать к распорядку сессии, так как даже у заочников занятия проходили с 9 до 16:30, с понедельника по субботу. Это была фактически полноценная рабочая неделя. Нас хотя бы не заставляли ходить в форме и не проверяли, начищена ли бляха, как у курсантов очного отделения, например.
Итого на первом курсе мне предстояло сдать 12 зачётов и экзаменов.
Второй курс отличался уже куда большим количеством специальных дисциплин — как раз ради них и стоило пойти в институт. Меня ждали пары по навигации и лоции, по управлению судном и безопасности плавания, по теории судна и радионавигационным приборам.
По каждому предмету предстояло выполнить контрольную работу, и чем увлекательнее был предмет, тем объёмнее становилась работа. Например, контрольная по навигации заняла у меня 54 страницы печатного и рукописного текста.
На дисциплине «Выполнение работ по профессии матрос» предстояло рассказать значение флагов в системе МСС, на парах по теории судна — решить задачи по КЭТЧ, на занятиях по управлению судна — разобраться, как будет вести себя одновинтовое судно с винтом правого шага на заднем ходу и много всего другого. Нагрузка возрастала, а морская наука требовала ещё и ещё.
На паре по радионавигационным приборам преподаватель написал на доске «Пц» и стал пояснять, что это обозначение «Пеленг цели», но меня было уже не сдержать, я глупо хихикал и старался понять, до чего ещё мы дойдём.
Курсанты не заставили себя ждать — постоянно переспрашивая преподавателя на сложных словах, они словно спровоцировали его отвечать так, что сами после этого терялись.
Преподаватель: На пути зондирующего импульса РЛС.
Курсант: Какого?! Зомбирующего?!
Преподаватель: Может быть.
Морской институт — один из самых профессионально ориентированных, поскольку образование в нём приходят получать те, кто уже однозначно связал свою жизнь с морем. Таких сухопутных любопытствующих туристов, как я, здесь практически не было. Все мои одногруппники так или иначе уже работали на флоте, ходили в плавания. Я на их фоне выглядел как случайная залётная птица.
Особенно заметно это чувствовалось на примере профессиональной лексики. Однажды я в институте, не подумав, брякнул слово «кОмпас». Как говорится, никогда ещё Штирлиц не был так близок к провалу. Любой моряк знает, что это слово произносится как «компАс» и никак иначе.
Преподаватель: основной блок генератора СВЧ — магнитрон.
Курсант: Как?! Мегатрон?!
Преподаватель: Да. Точно.
Одним из самых запоминающихся эпизодов второго курса стала сдача экзамена по навигации. Уже только одно это словосочетание «экзамен по навигации в морском институте» меня изрядно волновало и словно на шаг приближало к заветной цели.
В билете были три вопроса — по навигации, по лоции и по навигационной гидрометеорологии. С ходу ответив на вопрос о форме Земли в навигации и связанных с этим принципами вычислений, я перешёл на вопрос по метеорологии. Рассказав о циклонах, направлении ветра в них и правильном поведении при попадании корабля в циклон, совсем уже было собрался перейти на вопрос про систему МАМС, как преподаватель прервал меня, взял карту и попросил прочитать её, расшифровав знаки маяков, линии створов и указав некоторые изобаты. На чтении карты я немного посыпался и в итоге получил только четвёрку.
Всего же на втором курсе мне предстояло сдать семь зачётов и экзаменов.
Академия Водного Транспорта
Российский Университет Транспорта
Стань Капитаном Своей Судьбы
Расписание занятий (очная форма)
Редакция от 14.10.2021.
Изменения у групп АСВ-411, АСВ-511.
Редакция от 07.10.2021.
Изменения у группы АТС-511
Расписание занятий (заочная форма)
Календарные учебные графики (заочная форма)
Редакция от 09.09.2021
О нас
Информация об академии
Академия водного транспорта Российского университета транспорта создана в 2020 году на базе Московской государственной академии водного транспорта – филиала Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. История Академии началась более 100 лет назад, когда в Московском институте инженеров транспорта начал функционировать факультет водных сообщений.
В настоящее время в состав Академии входят несколько учебных корпусов, 3 общежития.
Академия сегодня — это один из ведущих вузов, занимающихся подготовкой плавательских и береговых кадров для воднотранспортной отрасли.
В центре нашего внимания находится подготовка высококвалифицированных кадров для отраслей водного транспорта, а также развитие науки в области водного транспорта.
В состав академии входит 4 учебных корпуса и 3 общежития.
Учебные корпуса обеспечены всем необходимым оборудованием и другим материальным обеспечением в полном соответствии с современными требованиями (в том числе тренажерами для осуществления конвенционной подготовки плавсостава).
В академии есть бассейн и 3 спортивных зала со спортивным инвентарем.
Система стандартов качества
О системе стандартов качества образовательной организации
Международная организация по стандартизации (ISO/ИСО) является независимой неправительственной международной организацией, в деятельность которой вовлечены национальные органы по стандартизации.
ИСО создана в 1946 году двадцатью пятью национальными организациями по стандартизации. Россия стала членом ИСО как правопреемник СССР (1947 г.). 23 сентября 2005 года Россия вошла в Совет ИСО. Центральный секретариат ИСО находится в Женеве, (Швейцария). Членами организации являются национальные органы по стандартизации (165 стран), которые представляют интересы своей страны.
Сфера деятельности ИСО касается стандартизации во всех областях, кроме электротехники и электроники. Стандарты ИСО содержат рекомендации для организаций, которые хотят, чтобы их продукция и услуги постоянно отвечали требованиям заказчика, а качество постоянно улучшалось. Стандарты серии 9001 может использовать любая организация, независимо от её размера и сферы деятельности. Более чем в 170 странах мира сертифицированы на соответствие стандарту ISO 9001. Этот стандарт основан на ряде принципов менеджмента качества, таких как клиентоориентированность, мотивация и вовлеченность руководства, процессный подход и постоянное совершенствование. Применение ISO 9001 помогает гарантировать, что заказчики и потребители стабильно получают качественные продукцию и услуги. Наличие сертификата организации по международному стандарту ИСО 9001:2015 означает, что действует система менеджмента качества (СМК), обеспечивающая услуги и качество, независимо от внутренних или внешних изменений, а также деятельность организации отвечает международным стандартам.
Для построения СМК Минобрнауки РФ в 2004 г. поручило ряду вузов (ЛЭТИ, МИСиС, СТПУ) разработку упрощенной, типовой модели СМК, которая должна была обеспечить согласование принципов построения СМК провозглашенных стандартами серии ИСО (ГОСТ Р ИСО 9000:2001) и требований Европейской ассоциации университетов (ENQA), ориентированных на Болонский процесс. Типовая модель была рекомендована Рособрнадзором к внедрению в российских образовательных учреждениях высшего образования, но не получила широкого распространения в вузах.
Подготовка членов экипажей морских судов в Российской Федерации осуществляется в соответствии с Международной конвенцией ПДНВ. Министерство транспорта РФ со стороны государства осуществляет процедуру признания образовательных организаций в соответствии с требованиями МК ПДНВ с целью последующего дипломирования в администрации морских портов. Процедура признания распространяется на реализуемые образовательными организациями основные профессиональные и дополнительные образовательные программы (повышение квалификации, переподготовки и профессионального обучения) подготовки членов экипажей морских судов. Одним из условий прохождения процедуры признания Минтранса России является наличие у образовательной организации системы стандартов качества (ССК) подготовки моряков со стороны организации, уполномоченной Минтрансом России (ФАУ «Российский морской регистр судоходства или международные сертификационные организации). Освидетельствованная ССК распространяется на программы и курсы подготовки, квалификацию персонала и систему дипломирования выпускников. ССК морской подготовки является составной частью системы менеджмента качества образовательной организации. Статус признанной морской образовательной организации подтверждается при выполнении и прохождении регулярных проверок на соответствие Международному стандарту ИСО 9001: 2015 и МК ПДНВ.
В целях реализации Манильских поправок (2010г.) к МК ПДНВ Минтрансом России установлен порядок дипломирования выпускников образовательных организаций по плавательским специальностям, а также членов экипажей морских судов прошедших подготовку в учебно-тренажерных центрах образовательных организаций (приказ Минтранса России от 15.03.2012 №62, с поправками от 13.05.2015 №167). Для допуска к работе в качестве члена экипажа морского судна под флагом любого государства, выпускник признанной морской образовательной организации должен при наличии диплома о высшем образовании, пройти аттестацию квалификационными комиссиями, созданными из представителей профессионального морского сообщества. Проведение морской квалификационной комиссии аттестации выпускников программ подготовки членов экипажей морских судов, приравнивается к профессионально-общественной аккредитации, проводимой работодателями и их объединениями, установленной ФЗ «Об образовании в Российской Федерации.
Система оценки качества подготовки членов экипажей морских судов в морской образовательной организации, реализуется в рамках системы качества в соответствии с требованиями МК ПДНВ. Действующая система стандартов качества обеспечивает успешность прохождения проверок в Российской Федерации морской образовательной организации Европейским агентством по безопасности на море (EMSA) и Международной морской организации (IMO).
