Три маршрута по самым интересным маякам Ленобласти Маяковед и путешественник Юрий Мацеевский рассказал, как добраться до самых интересных маяков Ленобласти — Стороженского, Свирского и Толбухина
Несмотря на то, что многие маяки утратили своё практическое значение, интерес к ним не угасает благодаря их архитектуре, истории и ареолу морской романтики. В окрестностях Петербурга, в основном по берегам Ладожского озера и Финского залива, их десятки, а по некоторым даже начали устраивать экскурсии. The Village попросил путешественника и исследователя маяков Юрия Мацеевского выбрать самые интересные маршруты в обоих направлениях и узнал, как спланировать поездку самостоятельно.
Юрий Мацеевский
руководитель творческого объединения «Клуб приключений и искусств „Природа России“», один из создателей выставки «Маяки русского севера»
Стороженский и Свирский маяк
Стороженский маяк — самый высокий в России и седьмой по высоте в мире. Он находится на юго-востоке Ладожского озера в деревне Сторожно.
КАК ДОБРАТЬСЯ: Выезжать к маяку нужно с утра, в восемь-девять часов. Ищите кроссовер. Машина с низкой подвеской — не лучший выбор: на вашем пути будет 18-километровый участок лесной дороги и вы будете царапать днищем землю. Выезжаем из города по кольцевой на трассу М18 (Санкт-Петербург — Мурманск), через посёлок Волховстрой едем до села Паша — это практически 50 километров, не доезжая Лодейного Поля. В селе Паша вы поворачиваете на село Загубье, доезжаете до него и оттуда 18 километров едете до берега Ладоги, в деревню Сторожно. В общей сложности это 200 километров езды. Там же, кстати, находится самая старая на Ладоге церковь. Рядом — граница Нижне-Свирского заповедника, прекрасная природа, поют птицы.
После осмотра Стороженского маяка вы сможете совершить прогулку длительностью два часа по лесной тропинке до маяка Свирский. Он был построен в одно время со Стороженским в процессе освоения берегов Ладожского озера в 1905–1911 годах. Свирский маяк вдвое ниже, но очень интересен по своей архитектуре. Он не реконструировался с момента возведения башни, в отличие от Стороженского или Осиновецкого, но, несмотря на это, сохранился в лучшем состоянии. Вместе со Стороженским маяком он образует пару, которая имеет разное оптическое оборудование. После осмотра этого маяка можно возвращаться обратно по лесной тропе, к шести часам вечера вы вернётесь к Стороженскому маяку. Это самый лучший маршрут, который возможен вблизи Петербурга с минимальными затратами и максимальной отдачей.
Толбухин маяк
Самый старый маяк России был построен спустя два года после основания Адмиралтейства по схематическому наброску Петра. Маяк очень красивый, это парадные ворота, которые соединяют Санкт-Петербург с Европой.
КАК ДОБРАТЬСЯ: Сначала необходимо доехать до Кронштадта — на машине или автобусе. Выходите около форта Риф на остановке «Кронштадское кладбище» и идите полтора километра пешком в сторону форта. Затем есть два варианта. Более экономичный работает зимой, с конца января по начало марта, когда вы выходите на лёд и идёте на лыжах или без них до Толбухина маяка — это восемь километров пути. В летний период нужно располагать либо своим, либо нанятым плавсредством. Нанять его можно в Кронштадте, стоимость аренды составляет около шести тысяч рублей за пару часов.
Когда вы вернётесь, можно осмотреть достопримечательности Кронштадта, например Морской музей. Там же можно посмотреть на Николаевский створный маяк и передний и задний маяки Морского канала.
Маяк на заброшенном острове Сухо
Если выбирать из островных маяков, наиболее пригодных для посещения, то это маяк на острове Сухо — с уникальной историей и очень важный для города. По легенде, маяк был построен ещё при Петре — изначально был деревянным. В октябре 1942 года немецкие войска при поддержке итальянских катеров предприняли попытку захвата острова Сухо — с целью прервать снабжение Ленинграда продовольственными товарами. На острове находился гарнизон, который принял на себя основной удар: пока шла подмога из Новой Ладоги, в живых осталось пять человек.
Сейчас остров заброшен, но маяк обслуживается — он является автоматическим. Маячная башня до сих пор хранит следы обстрела. Этот маяк уже давно мог стать частью частью музея «Дорога жизни», но им никого не интересуется, вспоминают про него только 9 мая.
КАК ДОБРАТЬСЯ: Чтобы попасть на маяк в летнее время, необходимо выйти на берег в Новой Ладоге и доплыть до острова. Это 70 километров по воде туда-обратно, так что лучше найти катер. Его можно арендовать на местной базе отдыха, доплыть до маяка стоит до 20 тысяч рублей туда-обратно. Бюджетный вариант возможен только в зимний период. Зима должна быть студёной, что в последнее время бывает редко, чтобы Ладога промёрзла достаточно глубоко. Сначала необходимо доехать до села Дубна, а затем пойти пешком или на лыжах по льду — 18 километров. Соответственно, предполагается ночёвка на острове. Мероприятие это опасное, так что без опытной команды и достаточных средств защиты высок риск утонуть.
Можно ли попасть на территорию маяка
Чтобы попасть на территорию любого маяка, кроме заброшенных, нужно получить разрешение Ленинградской военно-морской базы, так как маяки являются стратегическими объектами. Попадая на маяк без разрешения, вы совершаете правонарушение. Более того, вступая во внеуставные отношения с маячником и впоследствии где-то публикуя информацию о том, что вы этот маяк посетили, вы подставляете человека. За это маячнику грозит должностное взыскание вплоть до увольнения. Осматривать маяк, не проникая на его территорию, вы можете.
Фотографии: Юрий Мацеевский
Drunky Horse
Автопутешествия и приключения Копытного или пение бороды в скитании праздника
Осиновецкий маяк. Путешествие на песчаные берега
Фотоотчёт о поездке на Осиновецкий маяк. Юго-западный берег Ладоги
Осиновецкий маяк — второй по высоте маяк в Ленинградской области. Бывал я у этого маяка не раз. Места здесь — знатные. Красивые ладожские песчаные берега. И добираться сюда очень удобно. Путешествие на этот маяк может стать отличной поездкой на уик-энд.
Эпиграф
Как-то, подъезжая к Одессе, мне нужно было определяться с местом своей остановки. В городе этом я ещё не бывал, и собирался провести в нём несколько дней. Пляжный туризм — не моё. Ехал я в Одессу совсем не для того, чтобы лежать на пляже. Мне хотелось посмотреть этот город и окунуться в его знаменитую атмосферу и колорит. Как часто у меня бывает, бронирую жильё я прямо с колёс. По ходу любого путешествия всегда происходят различные отклонения от первоначального маршрута. По разным причинам. И это плюс.
Один из знакомых, который влюблён в Одессу так, что все свои последние годы отдыхать ездит только туда, дал мне телефон одесситки. Которая сдавала жильё в наём. Выехав из Киева я и набрал тот номер. Далее был вот такой диалог:
-Таки вам пляжиться или город смотреть? (Ох уж этот знаменитый одесский говор. Песня!)
-Таки нам город смотреть, — отвечаю в подобной манере.
-Таки будете жить у меня на Греческой!
Греческая — это соседняя, параллельная Дерибасовской улица в Одессе. Самый центр города. То, что и было мне надо.
Об этом своём путешествии я расскажу, конечно, со временем, а сейчас вернусь к рассказу про маяк. Да, к чему я привёл этот случай? Всё просто. Путешествие на Осиновецкий маяк может стать поездкой и «пляжиться и посмотреть».
Место, где расположен этот маяк, пожалуй, самое комфортное по инфраструктуре из всех тех мест, в которых расположены другие маяки Ленинградской области. Во всяком случае, на которых я уже побывал. Потому, мой рассказ будет более полным, если я упомяну не только о самом Осиновецком маяке. Но и том, что вокруг, рядом.
Осиновецкий маяк. Немного истории
Маяк Осиновецкий, расположен на берегу Ладожского озера и, как две капли воды похож на другой маяк. На Стороженский. (Мой фотоотчёт о маяке на мысе Сторожно здесь: Стороженский маяк. Второй по высоте «традиционный» маяк в России )
Осиновецкий, чуть ниже своего собрата. Высота башни Осиновецкого маяка — 70 метров. А фокальная плоскость возвышается над уровнем озера на 74.
Благодаря свои размерам, Осиновецкий — 9-ый по высоте из всех существующих «традиционных» маяков мира.
Маяк этот был заложен в 1905 году. Но строился долго. Почти шесть лет. И начал работать к 1910 году. Так долго маяк строился по той причине, что подрядчик, который выиграл конкурс на его строительство…разорился. И возведение маяка осуществлялось на бюджетные ассигнования Российской Империи.
Как и «брат-близнец» (Осиновецкий и Стороженский маяки очень похожи) работает он не круглогодично. Оба маяка являются навигационными объектами Ладожского озера. И потому, их время работы ограничено навигационным периодом. С апреля по ноябрь. И если вы хотите увидеть Осиновецкий маяк в работе, то и приезжать посмотреть на его свет нужно в период ладожской навигации.
Мощность 500 ваттной лампы Осиновецкого маяка (с помощью линз Френеля) даёт луч света, видимый на расстоянии около 40- 41 км (22 морских мили). В зависимости от направления — вспышки трёх цветов. Белого, красного и зелёного. А интервал периодичности вспышек — 4 секунды.
Возведён маяк был для отметки западной границы входа в бухту Петрокрепость. В ней — начало течения реки Нева.
Маяк Осиновецкий расположен на юго-западном берегу Ладожского озера, в Ленинградской области.
Во время Великой Отечественной войны этот маяк служил важным ориентиром на Дороге Жизни.
(Карта расположения маяка и как до него добраться — внизу поста)
Песчаные пляжи и Мир маяков. Небольшой фотоотчёт с места расположения Осиновецкого маяка
Как я уже упоминал, поездка к Осиновецкому маяку может быть не просто путешествием с целью увидеть этот объект. Сюда, на эту часть берега Ладоги, в летний сезон, можно приезжать и на пляжный отдых. Или отправиться даже на несколько дней, подальше от городской суеты. Здесь есть где с комфортом остановиться. И, кроме того, в шаговой доступности от маяка находятся ещё несколько достопримечательностей и объектов, связанных с историей России. Которые обязательно рекомендую посетить.
Рассказ о них здесь:
Если сюда отправиться в путешествие на авто, обязательно встретится по дороге у цели конечного путешествия — «Разорванное кольцо». Мемориал, входящий в Зелёный пояс Славы. Посвящённый Дороге жизни и Блокаде Ленинграда.
Каждый раз, приезжая к Осиновецкому маяку, я делаю здесь первую свою остановку.
Мемориал «Разорванное кольцо»
В этот раз в я был в воскресенье И народу у мемориала было прилично. (О самом мемориале и других памятных объектах этих мест сделаю отдельный пост). Почтив память событий тех лет и сделав несколько фото, я отправился дальше. До маяка отсюда — рукой подать.
Отмечу, что поскольку все российские маяки переданы Министерству обороны, то, как правило, все они являются закрытыми территориями. Вот и Осиновецкий огорожен забором. И к самому маяку вплотную…не подойти.
Рядом с маяком (прямо у дороги) есть автостоянка. Но можно подъехать ближе к берегу озера, на территорию туристической базы «Мир маяков». И оставить машину здесь.
Мир маяков
Карта расположения базы «Мир маяков»
База не случайно названа так. Осиновецкий маяк — в паре сотен метров от неё. А вся стилистика базы соотносится с морской и «маячной» темой.
Въезд (вход) на базу — это стилизованные ворота с башенкой в виде маяка:
Въезд в туристический комплекс «Мир маяков». Видны машины на автостоянке
На самой базе есть отличное кафе с окнами выходящими на берег Ладожского озера. И есть гостиница. Последняя, также выстроена в морской тематике:
Гостиница. «Мир Маяков»
В этот приезд я не собирался останавливаться здесь надолго. Это была конечная точка однодневного путешествия. И, припарковав авто, я отправился гулять по окрестностям. Пройдя через территорию базы, я вышел к берегу озера.
У базы «Мир маяков» расположены пирсы (помню времена, когда здесь был пустой, неухоженный берег), возле причалов которых, пришвартованы яхты и рыболовецкие баркасы. А у выхода к пирсам — прекрасное строение в средиземноморском стиле:
Мир маяков
Красота)
Чем не Греция?
Пирсы образуют собой бухту. Которая ограничена бетонными молами.
Катера и яхты
Я отправился на левый мол. Его оконечность — каменная. И мол глубоко врезается в озеро.
Бетонный спуск для катеров и лодок в бухту
Рыбацкий траулер у пирса
Отражение
На озере стоял штиль и с каменистой гряды мола открывалась прекрасная гладь Ладоги:
Штиль на Ладожском озере
Мол уходил каменистой грядой в озеро, а мимо него сновали рыбацкие баркасы и лодки:
Каменный мол
Рыбацкий сейнер и лодка
Якорь
Побродив некоторое время по пирсам и сделав несколько фото, я отправился к пляжам. Время шло к вечеру и погода обещала закатное солнце. В моих планах было сделать несколько кадров а-ля «Осиновецкий маяк на закате».
Вечер. Штиль на Ладожском озере
Песчаные пляжи у Осиновецкого маяка
С тем, что было раньше, нынешнее состояние пляжей на мысе Осиновец не сравнить. С одной стороны хорошо, когда есть инфраструктура. И отдых может быть очень комфортным. С другой, по моему мнению, места эти становятся всё более многолюдными и уходит ощущение уединения. Песчаные берега у Осиновецкого маяка, на сегодняшний день, одно из популярных мест посещения любителей пляжного отдыха. В жаркий, погожий день лета, народу здесь — много.
Вдоль пляжей обустроены дощатые дорожки. И перемещаться по ним очень комфортно.
Дощатые дорожки на пляже
Установлены сетки для любителей пляжного волейбола:
Пляжный волейбол
Вот, стилизованный деревянный корабль:
Пляж у Осиновецкого маяка
Детям наверняка понравятся подобные карусели:
Столб с канатами
На территории пляжа установлены кабинки для переодевания. Отведены и оборудованы специальные зоны для любителей посидеть у костра:
Зона для посиделок у костра
Есть небольшие домики и беседки. Их можно арендовать на определённые часы и с комфортом проводить там время с друзьями или с семьёй.
Полностью закрытые домики — с более высокой ценой за аренду:
Домик- беседка
А беседки открытого типа арендовать существенно дешевле:
Беседка для пикника
Зона отдыха. Якоря
В конце пляжа — кафе. И теперь не нужно возвращаться через весь пляж за чашечкой кофе до базы «Мир маяков»: Удобно.
Осиновецкий маяк. Кафе
Двое за столиком
Всё хорошо обустроено для пляжного комфортного отдыха.
Я, повторюсь, не особый любитель подобного времяпрепровождения. И потому — отправился в дальний край пляжа. Чьобы сделать несколько вечерних, закатных фото.
Вечер на пляже
Вечер воскресенья подходил к концу и народ с пляжа начинал расходиться. Оставшиеся отдыхающие прогуливались вдоль линии берега, фотографируясь на фоне тёплых красок уходящего дня.
Отдыхающие
Штиль на Ладожском озере
Тёплые закатные краски
На песке оставались песочные города:
Песочная крепость
А о былом уединение этого места напоминали одинокие лодки на берегу. Я, кстати, хорошо помню их. Лет пять-семь назад, когда ещё не было здесь ни какой инфраструктуры, а отдыхающих было в разы меньше, эти лодки также покоились у прибрежной линии. На этом же самом месте.
Рыбацкие лодки
Я ушёл в самый дальний край пляжа, к бетонным надолбам-волнорезам. И сделал несколько кадров маяка и пляжа на их фоне:
Пляж у Осиновецкого маяка
Волнорезы-надолбы
Вот, кто-то на фоне заката делает селфи:
Ладожское озеро. Закат
А вдали, на пляже у маяка, прогремел небольшой салют-фейерверк:
День подходил к концу и время шло уже к полуночи. Сделал несколько кадров, я засобирался домой. Прекрасный вечер. Прекрасного путешествия.
Ладожский камень на фоне закатного неба
P.S. Места у Осиновецкого маяка — душевные. Надо будет вернуться сюда зимой. Зимой тут должен быть свой, особенный колорит. Как считаете?
Как добраться до Осиновецкого маяка
Маяк расположен примерно в 70-80 км от Санкт-Петербурга. Один из вариантов пути до него — на карте внизу:
Если нет своего авто, то можно приехать сюда на электричке. Отправляются они с Финляндского вокзала. И ехать до станции «Ладожское озеро».
Ещё про маяки в Ленинградской области можно прочитать здесь: Маяки Ленинградской области
В Рубрику всех записей блога Перейти….
На Главную страницу Дранкисайта: Перейти…
Подписаться на новые статьи на сайте:
Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке : Паблик Дранки в ВК»
Маяки России: 10 живописных мест
Маяки — романтичные сооружения, которые освещают путь мореплавателям, предупреждая об опасности и о том, что берег совсем близко. Мы привыкли любоваться ими где-то за границей, но в нашей стране тоже есть, на что посмотреть.
Осиновецкий маяк
Действующий маяк, строительство которого началось в 1905 году, расположен на юго-западном берегу Ладожского озера. Его высота — 70 м: чтобы подняться на маяк, нужно преодолеть 366 ступеней.
Посещение маяка можно совместить с пляжным отдыхом на озере.
Маяк не охраняется, так что можно осмотреть его вблизи.
Кстати, свет его прожектора виден за 40 км. Во время блокады Ленинграда Осиновецкий маяк служил важным ориентиром на Дороге жизни — единственной на тот момент транспортной магистрали через Ладожское озеро.
В наши дни маяк находится в ведении Минобороны России, но не охраняется: туристы могут подойти поближе, чтобы осмотреть историческое сооружение.
Дербентский маяк
Самый южный маяк России находится в городе Дербент и включён не только в список охраняемых памятников нашей страны, но и в исторический список ЮНЕСКО.
Самый южный маяк России. Фото: Шамиль Магомедов / wikipedia.org (слева) и Oleg Moro / wikipedia.org (справа)
Дербентский маяк был построен в 1853 году и до сих пор функционирует: его сигнал виден на расстоянии до 33 км.
Отыскать маяк не составит труда — он расположен в центре Дербента. Его можно увидеть с улицы Советской, если пройти мимо парка Кирова в направлении моря и свернуть направо сразу за парком.
Маяк «Ирбенский»
«Ирбенский» — последний обитаемый плавучий маяк, построенный в мире! Он появился в 1962 году и ещё в 70-80-е годы прошлого столетия плавучий маяк выходил в Балтийское море для предупреждения навигационной опасности и указания мореплавателям точки подхода к порту.
Плавучий маяк (обитаемый) — последний подобный экземпляр в мире. Фото: Pavel Kosolapov / Shutterstock.com
После смерти своего капитана «Ирбенский» остался не у дел. В 2009 году судно выставили на торги в качестве металлолома, однако его удалось спасти: у плавучего маяка появился новый хозяин — Музей мирового океана, у которого уже был опыт реставрации и экспонирования уникальных кораблей в Калининграде и Санкт-Петербурге.
Анапский маяк, Краснодарский край
Маяк был основан в 1898 году. В 1909 году он заработал и стал освещать путь прибывающим и проплывающим мимо кораблям.
У маяка интересная конструкция: он имеет восьмигранную башню, высота которой 21 м, с тремя чёрными горизонтальными полосами. Высота центрального огня над уровнем моря — 43 м, дальность действия — 18,5 миль (около 30 км).
Внутрь не пускают, но это и не нужно — и так красиво.
Во время Великой Отечественной Войны маяк был разрушен: стратегически важный объект удалось восстановить только в 1955 году.
Маяк Анива
Маяк Анива считается одним из самых труднодоступных маяков России. В 1939 году его установили на небольшой скале Сивучья, возле скалистого мыса Анива. Район изобилует течениями и частыми туманами: по фото это местечко кажется таинственным и зловещим.
Маяк появился в тот период, когда южная часть Сахалина отошла Японии. Автором проекта был инженер Синобу Миура. Анива стал самым сложным техническим сооружением на всём Сахалине и одним из интереснейших достижений мировой практики маячного строительства того времени.
Добраться сюда — дело не из лёгкий.
Маяк уже начал разрушаться, так что любуемся, пока есть возможность.
Сложность заключалась в том, что все материалы приходилось доставлять по бушующему морю. Хранить на месте их было негде, поэтому они сразу встраивались в конструкцию.
После окончания Второй Мировой войны в Южно-Сахалинск вошли советские войска. В 90-е годы прошлого столетия военные установили на маяке автономную систему питания и сняли с вахты персонал, который до этого нёс службу на Аниве.
В прошлом году маяк отметил свой 80-летний юбилей. С 2006 года за ним перестали следить: маяк потух и пришёл в запустение. К сожалению, Анива постепенно разрушается под воздействием тайфунов, воды и времени.
Токаревский маяк
Один из старейших маяков Владивостока был возведён ещё в 1876 году на оконечности токаревской кошки — искусственно насыпанной дамбы на узкой отмели. Именно здесь заканчивается материк и начинается Японское море, впадающее в Тихий океан.
Здесь начинается Японское море.
Подойти к маяку можно только во время отлива.
Во время отлива к маяку можно пройти по тонкой полоске суши, во время прилива — пройтись босиком или заранее позаботиться о непромокаемой обуви.
Туристы и местные жители приходят сюда не только за атмосферными фотографиями, но и чтобы посмотреть на здешних обитателей — пятнистых тюленей-ларг, приплывающих зимой.
Святоносский маяк
Святоносский маяк — один из самых отдалённых маяков России. Старейший и до сих пор действующий маяк Баренцева моря функционирует с 1862 года.
В первые годы маяк обслуживала команда из нескольких человек (в разных источниках — от семи до восьми), однако после того, как многие умерли от цинги, было решено, что за маяком присмотрят вольнонаемные служащие.
Навряд ли кто-то из нас там окажется, поэтому просто будем знать, что и такие маяки бывают. Фото: Сергей Груздев / wikipedia.org
Во время Первой мировой войны маяк функционировал не всегда — только по указанию военного командования, когда необходимо было обеспечить проход российских кораблей.
С 1968 года и по сей день штат маяка состоит из семи человек. В 2002 году Святоносский маяк включили в «список вновь выявленных объектов на территории Мурманской области, представляющих историческую, научную или иную художественную ценность».
Маяк в Мержаново
В 2017 году маяк в Мержаново построили для съёмок телесериала «Смотритель маяка». После того как работа над кинокартиной закончилась, башню разбирать не стали.
Маяк остался после съемок сериала и стал местной достопримечательностью.
За постройками следят, так что территория облагорожена. Тут приятно погулять.
В течение следующих полутора лет конструкция оставалась без внимания и стала постепенно разрушаться. Весной 2019 года сооружение перешло в руки частных лиц, которые занялись благоустройством территории.
Сегодня к маяку можно приехать, чтобы побывать на месте съёмок и сделать красивые фотографии. Стоимость посещения — 100 руб.
Створный маяк
Строительство маяка длилось почти 10 лет и было завершено в 1906 году возведением примыкающей к двухэтажному жилому дому белой каменной четырёхгранной башни высотой 13 м.
Сразу и не скажешь, что и это маяк.
Прошло больше 100 лет, но маяк до сих пор функционирует: светооптический аппарат с красным огнём, свет которого виден почти на 15 км, обеспечивает безопасность кораблей при входе в Геленджикскую бухту.
Экскурсий по территории маяка не проводят, но к зданию всегда можно подойти, чтобы рассмотреть сооружение ближе.
Тарханкутский маяк
Маяк, расположенный на одноимённом мысе, представляет собой 38-метровую башню, выполненную из инкерманского известняка.
Маяк функционирует уже более 200 лет: он был построен ещё в 1816 году. С тех пор его облик практически не изменился, менялось лишь оптическое оборудование на самой башне.
Действующий маяк, куда, по слухам, можно попасть, если повезёт договориться с охранниками.
На вершину маяка ведёт лестница, состоящая из 142 ступеней. Официально башня считается закрытым объектом. Судя по информации в интернете, охрана время от времени разрешает туристам попасть внутрь, чтобы подняться на смотровую площадку – надеемся, тебе повезет!
Маяки притягивают людей своей атмосферой, ведь именно здесь заканчивается земля и начинается океан (или море). Скажем честно: не ко всем из вышеперечисленных маяков так просто добраться, но если будешь где-то поблизости — обязательно выдели время на осмотр. Оно того стоит.
