Значение слова «мощёный»
Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
МОЩЁНЫЙ, ая, ое. Замощенный, имеющий мостовую. Мощеная улица.
Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека
мощёный
1. имеющий мостовую или настил из твёрдого материала (о дороге и т. п.)
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова гримировать (глагол), гримировали:
Синонимы к слову «мощёный»
Предложения со словом «мощёный»
Цитаты из русской классики со словом «мощёный»
Сочетаемость слова «мощёный»
Что (кто) бывает «мощёным»
Понятия со словом «мощёный»
Отправить комментарий
Дополнительно
Предложения со словом «мощёный»
Чтобы закрепить камни мощёной дороги, саму скалу нарезали на квадраты, и теперь она имеет вид кладки из тёсаного камня.
Одна-две широкие мощёные улицы, застроенные запущенного вида общественными зданиями из камня, и несколько крупных жилых домов, вероятно, и составляли весь центр города.
По улицам бегут озабоченные люди, несутся табунами велосипеды, которые чудом не сталкиваются на узких мощёных улочках с автомобилями.
«Мощенная» или «мощеная» как пишется? Есть простое правило!
Правила
Прилагательное «мощёный» пишется с одной буквой «н». Это слово отвечает на вопрос «какой?» и является признаком предмета, существительного. Обычно определить прилагательное в предложении не сложно.
«Мощённый» — причастие, в котором принято писать уже две буквы «н». Отличить от прилагательного это слово можно по тому, что оно помогает определить признак действия, обязательно имеет зависимые слова в предложении.
Видео
Когда пишем одну «н»?
Не так-то просто сразу отличить, где стоит написать «мощеная», а где – «мощенная».
Написанная с одной «н» лексема является прилагательным.
Аргументы в пользу такого написания – это:
Смотрите. Если, к примеру, в предложении сказано, что дорога мощеная, то это – просто констатация факта. В данный момент совершенно без разницы, кто и когда её мостил. Она просто мощеная, и всё на этом. Лексема отвечает на вопрос «какая?», оттого является прилагательным.
Похожая статья «Втрое» или «в трое» — как правильно?
Примеры предложений
Лучше понять только что прочитанное помогут наглядные примеры:
Как видно, во всех предложениях есть прямая констатация, без дополнительных объяснений.
Страдательные конструкции
Чтобы понять, как пишется «мощеная дорога», необходимо уметь не только отличать разные части речи, но и знать правило, которое говорит о необходимости написания одной или двух «н» в суффиксе. Если речь идет о причастиях, то начать изучать тему стоит с тех случаев, когда пишется удвоенная буква:
Что касается правописания одной буквы «н» в причастиях, то оно наблюдается, когда ни один из пунктов правила к нему не подходит. Кроме того, с одной «н» пишутся слова, которые имеют краткую форму (маринованный — маринован).
Ошибочное написание
Запутаться в этих двух лексемах проще простого. Но ещё более грубым нарушением языковых правил будут ошибки в других частях слов:
Эти и им подобные варианты написания – проявление низкой грамотности. Этого необходимо избегать.
Алгоритм для самопроверки
Запомнить эти правила может быть трудно, особенно тому, кто давно не повторял правила русского языка. Именно поэтому учителя рекомендуют пользоваться определенным алгоритмом действий, который позволяет не ошибиться даже в самых запутанных ситуациях. Пример такой инструкции:
Таким образом, слово «мощеная» пишется с одиночной буквой «н», если выступает без зависимых слов в роли отглагольного прилагательного. Удвоенная «н» в суффиксе появляется, как только слово начинает входить в состав причастного оборота, например, «мощенная камнями». Если знать, в чем заключается различие между ОП и причастиями, вероятность допустить ошибку в похожих словах будет сведена к минимуму. Необходимо побольше практиковаться, чтобы не забывать правило.
мощёная дорога
Смотреть что такое «мощёная дорога» в других словарях:
Мощёная — Село Мощёная укр. Мощена, Moszczana Страна УкраинаУкраина … Википедия
дорога с покрытием — Дорога, покрытая асфальтом или камнем. Syn.: мощёная дорога … Словарь по географии
Римская дорога — Аппиева дорога (Via Appia Antica) Содержание 1 История 1.1 Первые стратегические дороги … Википедия
Царская дорога — Не следует путать с Via Regia, торговым маршрутом из Египта в Междуречье. Царская дорога известная из сочинений Геродота мощёная дорога, сооружённая персидским царём Дарием I в V веке до н.э.. Содержание 1 Описание 2 Протяжённость … Википедия
Аппиева дорога — (via Appia) первая римская мощёная дорога (протяжённость ок. 350 км). Была проложена со стратегической целью при цензоре 312 до н. э. Аппии Клавдии (откуда её название) между Римом и Капуей; позже (в 244 до н. э.) доведена до Брундизия. А … Большая советская энциклопедия
Аппиева дорога — (лат. via Appia), первая римская мощёная дорога, проложена при цензоре Аппии Клавдии в 312 до н. э. между Римом и Капуей (350 км); в 224 до н. э. доведена до Брундизия. Сохранилась почти вся. * * * АППИЕВА ДОРОГА АППИЕВА ДОРОГА (лат. via Appia),… … Энциклопедический словарь
Фламиниева дорога — (Via Flaminia), мощёная дорога между Римом и Аримином (порт на побережье Адриатического моря), проложена римским цензором 220 до н. э. Фламинием. * * * ФЛАМИНИЕВА ДОРОГА ФЛАМИНИЕВА ДОРОГА (Vi Flaminia), римская мощеная дорога между Римом и… … Энциклопедический словарь
Римские дороги — О Римской дороге см. Via Romea Аппиева дорога (Via Appia Antica) … Википедия
Лыткарино — Город Лыткарино Флаг Герб … Википедия
Часть речи
«Мощеная дорога все никак не кончалась» и «Вдали виднелся мощенный камнем тротуар» — казалось бы, что в обеих конструкциях употребляется одно и то же слово, однако так может подумать лишь тот, кто плохо разбирается в частях речи. Чтобы не ошибиться в том или ином случае, лучше всего провести полный синтаксический разбор обоих предложений и посмотреть, чем они отличаются. Делать это лучше всего по определенному алгоритму действий, чтобы не упустить ни одного мельчайшего нюанса:
Если внимательно присмотреться к слову «мощенный» в словосочетании «мощенный тротуар», то становится понятно, что оно образовалось от глагола «вымостить». Что касается второго случая, то все не совсем понятно, поскольку подобрать нужный глагол не получается. Все дело в том, что эти конструкции выступают в роли разных частей речи. В первом примере слово является отглагольным прилагательным и образуется от причастия, а во втором — причастием, образующимся от глагола. Отличить их бывает трудно, но вполне возможно.
Отличия отглагольных прилагательных от причастий
Чтобы определить правильное написание «мощеной булыжником дороги», необходимо научиться отличать отглагольные прилагательные (ОП) от причастий, поскольку в разных случаях конструкции пишутся с неодинаковым количеством букв «н» в суффиксе. Эту тему обычно проходят лишь в 11 классе в школах или в университетах, поэтому многие выпускники образовательных учреждений о ней не слышали. Однако освоить ее можно и самостоятельно, если знать четыре основных пункта, по которым можно отличить две части речи. Вот краткая инструкция, которой рекомендуется следовать
Есть еще один пункт, заслуживающий внимания, поскольку он применим практически в любом случае. Только причастия можно заменить на глагол с союзным словом «который» — «летящие по небу лепестки» — лепестки, которые летят по небу. В случае с ОП такой фокус не проходит — «летучие лепестки». Однако иногда к ОП можно подобрать синоним: «рассеянный человек» — невнимательный человек.
Страдательные конструкции
Чтобы понять, как пишется «мощеная дорога», необходимо уметь не только отличать разные части речи, но и знать правило, которое говорит о необходимости написания одной или двух «н» в суффиксе. Если речь идет о причастиях, то начать изучать тему стоит с тех случаев, когда пишется удвоенная буква:
Что касается правописания одной буквы «н» в причастиях, то оно наблюдается, когда ни один из пунктов правила к нему не подходит. Кроме того, с одной «н» пишутся слова, которые имеют краткую форму (маринованный — маринован).
Правописание суффиксов в ОП
В некоторых случаях бывает и так, что перед учеником или писателем появляется отглагольное прилагательное, которое имеет иное правописание одиночной или удвоенной «н» в суффиксах. Такие конструкции могут вызывать сомнения даже у тех, кто неплохо разбирается в русском языке.
Чтобы понять, почему «мощеная дорога» с одной «н», рекомендуется рассмотреть правило, согласно которому в таких словах пишется одиночная буква. Так бывает, если причастие, от которого образовалось прилагательное, произошло от конструкции несовершенного вида: мороженое — морозить, топленое — топить, плетеная — плести, мощеная — мостить и т. д.
Однако не стоит забывать, что наличие определенных моментов может менять этот пункт правила в обратную сторону. Вот три нюанса, при которых в словах пишется удвоенная «н»:
Алгоритм для самопроверки
Запомнить эти правила может быть трудно, особенно тому, кто давно не повторял правила русского языка. Именно поэтому учителя рекомендуют пользоваться определенным алгоритмом действий, который позволяет не ошибиться даже в самых запутанных ситуациях. Пример такой инструкции:
Таким образом, слово «мощеная» пишется с одиночной буквой «н», если выступает без зависимых слов в роли отглагольного прилагательного. Удвоенная «н» в суффиксе появляется, как только слово начинает входить в состав причастного оборота, например, «мощенная камнями». Если знать, в чем заключается различие между ОП и причастиями, вероятность допустить ошибку в похожих словах будет сведена к минимуму. Необходимо побольше практиковаться, чтобы не забывать правило.
Без каблуков: как развивались технологии покрытия дорог в разных городах
Чопины — женская обувь на высоченной подошве, распространенная в Европе в XIV-XVII веках, и ставшая праматерью современных модных туфель на платформе. Высота платформы обозначала статус обладательницы ботиночек, а также защищала их наряды от уличной грязи и нечистот ночных горшков, выливавшихся из окон прямо на мостовые. Дело в том, что это сейчас в развитых и холеных европейских городах все улочки либо выложены булыжником, либо плиткой, либо заасфальтированы. А когда-то мощение было дорогим и редким удовольствием, которое применялось только для центральных городских артерий и дворцовых площадей. Сайт «РИА Недвижимость» решил вспомнить о самых интересных технологиях мощения улиц.
Дороги России: мостовая на растопку
Мощение улиц камнем не было на Руси в числе прочных традиций. Так, в Москве первым замостили Патриарший двор в Кремле.
Проблема дорожного развития и разработки дорожного полотна получила особое развитие при правлении Петра I. В начале XVIII века с основанием Петербурга, Петр I занялся обустройством деревянных мостовых Северной столицы. А чтобы дерево как можно дольше сохранялось, 12 сентября 1715 года царь в своем указе повелел горожанам не подбивать сапоги и башмаки скобами и гвоздями, чтобы они не портили мостовые.
Позднее, когда монархом было принято решение о мощении улиц Петербурга булыжником, был издан указ, согласно которому все прибывающие в город по суше или по воде обозы, должны были привозить от 10 до 30 камней в зависимости от размера. Хотя еще долгое время самым дешевым вариантом дорожного покрытия оставалось дерево.
Любопытно, что с 1718 года за состоянием мостовых в городах, расположенных напротив частных владений, каждый домовладелец должен был следить самостоятельно. Предписание гласило: «Каждому жителю против своего двора посыпать песком и камнем, мостить гладко, как будет указано от мастеров, и чтобы стоки были вдоль улиц, к дворам ближе, а по концам улиц стоки делать к рекам и прудам, чтобы были твердо утверждены, дабы весною и в дожди не заносило».
Позднее, уже в XIX веке, также издается ряд указов об улучшении мощения улиц. Так, в 1824 мощение производилось «рядовой стилкой одномерных булыжных камней». Причем в Санкт-Петербурге, к примеру, на Невском проспекте были, как бы сейчас сказали, две полосы — булыжная, по которой ступали лошади, и деревянная для экипажей.
А в 1832 году изобретатель Василий Гурьев разработал технологию уменьшения шума и вибраций от мостовых. В качестве звукового и вибрационного поглотителя выступали деревянные торцы улиц. Невский проспект первым успешно испытал на себе это чудо инженерии.
Кстати, эти самые деревянные торцы улиц спасали петербуржцев в первые годы после Великой Октябрьской революции от холода: из-за нехватки топлива горожане попросту растаскивали их на растопку печей.
А вот первые асфальтовые участки на основании битумно-минеральных смесей в Петербурге появились на тротуарах Тучкова моста в 1839 году. А власти Москвы в 1876 году выделили 50 тысяч рублей на тогда еще экспериментальное асфальтовое покрытие участков Тверской улицы.
Древнеримское наследие: дорога в свою пользу
Самыми известными «дорожниками» древнейшей истории были римляне. Воистину, все дороги вели в Рим, и это были прекрасные дороги.
Начиная с V века до нашей эры в Риме существовали правовые нормы, которые распространялись на строительство и обслуживание дорог. Согласно регламенту ширина дороги на прямом участке равнялась 2,45 метра, на поворотах — 4,9 метра. При помощи дорог римляне регулировали торговые потоки — и всегда в свою пользу. Так, ширина колеи в Помпеях и Геркулануме не позволяла чужакам приезжать со своим товаром.
Первая мощеная дорога — так называемая Аппиева — получила свое название в честь ее создателя Аппия Клавдия Цека и была возведена в 312 году до нашей эры между Римом и Капуей. Основание дороги было вымощено тесаными камнями из серого вулканического базальта, которые цементировали римским бетоном. По разным оценкам историков, в расцвет Империи общая протяженность римских дорог составляла от 80 до 300 тысяч километров. Известно, что древние римляне строили дороги и в своих «колониях» — в Британии они построили прекрасную систему дорог с естественным дренажем, которую, правда, британцы не оценили по достоинству.
«Таким образом, строительство дорог всегда является частью комплексного процесса сохранения целостности территории, улучшения торгово-экономической составляющей, и как следствие — роста благосостояния жителей», — отмечает партнер архитектурной студии IND Architects Равиль Мураков.
Нидерланды: солнечная дорога будущего
Современное дорожное строительство не стоит на месте. Так, в 2014 году в Нидерландах была введена в эксплуатацию первая солнечная дорога. Правда пока велосипедная. Концепция внедрения принципов энергоэффективности в строительство транспортной инфраструктуры принадлежит инженерам Джули и Скотту Брюсау. В основе идеи создания солнечной дороги лежит замена традиционного асфальтового покрытия модульными панелями, которые обладают функциями солнечных батарей и позволяют заряжать электрические транспортные средства.
Среди других плюсов «Солнечных дорог» авторы технологии отмечают безопасность (панели способны определить вес предмета и подать сигнал водителю о пешеходе), инновационные функции самоочищения от снега, экологичность.
