моторгайд для чего нужен

Как выбрать электромотор с GPS-якорем. Применение, эксплуатация, особенности

Последние два-три года я постоянно отвечаю на вопросы своих знакомых и знакомых знакомых о том, какой электромотор для рыбалки им купить. В основном речь идет о моторах оборудованных GPS-якорем, так называемым Ай-Пайлотом. Устройство, которое, без преувеличения, произвело революцию в лодочной рыбалке, как iPhone изменил навсегда мобильный телефон.

Первым, кто додумался оснастить GPS-приемником носовой троллинговый мотор, который используют американские рыбаки при ловле большеротого окуня, были инженеры компании MinnKota в далеком 2010 году.

Мотор, получив сигнал от небольшого пульта в руках рыболова, фиксирует положение катера на точке, постоянно сверяя положение датчика с GPS-координатами. Если лодка сместилась относительно заданных координат, процессор вычисляет направление, актуатор поворачивает штангу привода и включает с необходимой скоростью электромотор. Лодка быстро занимает прежнее положение на точке. Порой это происходит так быстро, что вы даже не сможете заметить, как это произошло. И все.

Таким образом, система i-Pilot выполняет функции якоря без веревки, удерживая ваш катер на месте, благодаря точному приемнику GPS. Теперь вы можете не опасаться, что ваш якорь застрянет в корягах, или крупная рыба на вываживании замотает шнур за якорный фал! Вам доступно якорение над любыми глубинами, хоть над Марианской впадиной! Никаких мокрых веревок, никаких грязных якорей и сорванной спины.

Те, кто много ловит джигом с лодки, знает, как важно бывает занять позицию относительно рельефа или препятствия на дне, где стоит рыба. Ошиблись на пару метров и все: пустые проводки одна за одной. С GPS-якорем такая проблема вас больше не будет волновать. Точка будет занесена в память мотора и вы сможете снова и снова возвращать катер на то же место, с точностью до метра, где у вас уже состоялась поимка рыбы.

Кроме этих функций мотор оснащен рядом других приспособлений:

Управляющий мотором педальный узел позволяет легко двигаться на катере в нужном направлении, останавливаться и задерживаться на месте, при этом ваши руки остаются совершенно свободными и вы можете совершать забросы приманки, не пропустив ни одного интересного места! Встроенная система контроля заряда аккумуляторов вовремя известит вас о необходимости подзарядки. Универсальный датчик эхолота имеет возможности для подключения к эхолотам Humminbird, Lowrance, Garmin и др. И вы можете наблюдать на экране эхограмму непосредственно под вашим судном, а не то, что уже осталось за кормой!

Появление MotorGuide Xi5 с системой PinPoint GPS и интерфейсного кабеля MotorGuide GateWay Kit сделало доступными функции GoTo и Autopilot для владельцев картплоттеров Lowrance серии HDS GEN2 и GEN3. А недавно, испытав новый модуль Lowrance 3D Scan, мне стало очевидно, что по части позиционирования лодки на рельефе, инженеры группы Brunswick, куда входят марки Lowrance и MotorGuide, уже обогнали инженеров MinnKota. Но и последние не стояли на месте, и предложили рынку модель MinnKota Ulterra, оборудованную функцией автоматического опускания штанги мотора. Правда, первая партия Ulterra вышла с каким то заводским браком и по отзывам на американских форумах, у моторов перегорала управляющая плата. Первую партию отозвали и устранили недостаток. На сегодняшний день это единственный мотор с автоматической системой опускания штанги, что дало новый импульс в развитии этой техники, я уверен.

Официально предупреждаю вас: однажды попробовав рыбачить с лодки при помощи троллингового мотора с GPS-якорем, вы уже не сможете вернуться к тяжелому якорю и мокрой веревке.

Источник

Как выбрать электромотор с GPS-якорем?

Отвечает Александр Дьяченко

Кроме этих функций мотор оснащен рядом других приспособлений:

Источник

Носовой электромотор с функцией GPS якоря – выбор, обзор и опыт использования на примере Minn Kota Terrova 55 i-Pilot/BT/137 см/12V

Содержание

Примерно с таких вопросов у меня начинается каждый разговор о носовом электромоторе с функцией электронного якоря. По этой причине я решил написать данную статью и закрыть эти и многие другие вопросы, которые возникают, как у просто любопытных рыбаков, так и у тех, кто всерьез присматривается к покупке такой техники.

К сожалению, в наших краях электромоторы с функцией якоря на текущий момент штука очень-очень редкая. И если в центральной части России отыскать реальных пользователей айпилотов не сложно, также как и узнать мнение в личной беседе, то у нас это сделать практически невозможно.

План статьи для тех, кому лень читать многабукф.

Выбор мотора с функцией GPS якоря

Лично я загорелся покупкой носового электромотора в прошлом году. Попытки найти реальных пользователей этих штук в Новосибирске в 2017 году не увенчались успехом. Знакомые, знакомые знакомых, просто слухи о наличие у кого-либо электроякоря в наших краях – ничего. Поэтому за информацией пришлось выбираться в Москву. На выставке Охота и Рыболовство на Руси весной 2018 года я немало времени уделил общению с реальными пользователями и продавцами данных моторов.

Почерпнул я для себя очень много информации, и, наверное, ее слишком много для формата статьи, поэтому постараюсь тут дать лишь сжатую информацию, а вот подробности вы можете найти в одном из первых наших роликов с канала фишингсиб о распаковке электромотора.

Итак, вопросы, которые я для себя пытался решить в первую очередь:

В личных разговорах с глазу на глаз можно услышать то, что никогда не напишут в интернете. Именно на это я и рассчитывал – узнать реальные отзывы, а не рекламную шелуху. В сухом остатке после нескольких дней выставки и всех разговоров в голове у меня вертелись следующие мысли – «бери новую минкоту, не пожалешь» и «тебе нужна terrova». Почему так? Читайте дальше.

Плюсы минкоты по отзывам пользователей:

Минусы тоже были – аналогичные по параметрам моторгайды стоят на несколько десятков тысяч рублей дешевле. Минус может и один, но очень жирный. Тут было над чем подумать, но решение принял все таки в пользу Minn Kota, и после сезона эксплуатации ничуть об этом не жалею.

Сравнить или подтвердить преимущества, выбранного мной производителя, за этот сезон мне так и не довелось, так как в нашей акватории я не встретил ни одного владельца GPS якоря MotorGuide. Зато мне было очень приятно, когда гостивший в Новосибирске с семинаром, Андрей Чуланов подтвердил абсолютную правильность моего выбора. Он, как человек, имеющий опыт рыбалки с MotorGuide, подтвердил, что Minn Kota работает тише, разворачивается легче, точку держит лучше.

Выбор модели – Terrova

В модельном ряду Minn Kota, на момент моих поисков, в продаже в России было три серии электромоторов с функцией GPS якоря. Это PowerDrive, Terrova и Ulterra. Ulterra это топовая серия с автоматическим механизмом развертывания мотора в рабочее положение. Невероятно крутая штука, но с ценником 250+ т.р. он явно выходил за рамки разумного приобретения для меня.

В итоге весь мой выбор сводился к решению между моделями PowerDrive и Terrova. И здесь я чуть не совершил ошибку из-за недостатка информации. В голове лишь крутился совет одного из участников турнира PAL – тебе нужна Terrova. А почему именно она, я понял несколько позже, уже после покупки мотора.

Если вы берете электромотор Minn Kota с функцией якоря, то скорее всего вам нужна Terrova!

Серия моторов PowerDrive самая доступная у Minn Kota, но у них есть существенный недостаток – отсутствует магнитный компас в комплекте. А компас это очень важная штука, т.к. именно он позволяет вам корректировать положение лодки на точке, просто нажимая кнопки на пульте. Компас можно докупить отдельно и укомплектовать им мотор PowerDrive, но тогда разница в цене между аналогичными по параметрам моторами PowerDrive и Terrova пропадает. Кроме этого, у серии PowerDrive менее удобный механизм развертывания мотора в рабочее положение. В итоге получается, что брать мотор из серии PowerDrive не имеет никакого смысла. Брать надо Terrova.

I-Pilot или I-Pilot Link? Разбираемся что есть что.

На самом деле все просто.

I-Pilot Link это тот же самый I-Pilot, плюс возможность соединить ваш электромотор с совместимым эхолотом компании Humminbird и получить дополнительные возможности управления мотором прямо из вашего эхолота. Несомненно, удобно, но насколько применимо и полезно в реальной рыбалке?

По результатам обсуждения и опросов пользователей электромоторов на выставке в Москве, я пришел к выводу, что функция, конечно, полезная и интересная, но пользуются ей далеко не все. Только один человек, из всех опрошенных, уверял меня, что он активно пользуется этой возможностью. Также не забываем, что функция Link добавляет к цене мотора около 40 т.р. и заставляет пользоваться эхолотами только одной марки.

В общем, если денег у вас много и вы фанат эхолотов Humminbird, то надо брать I-Pilot Link. Если же это не про вас, то можете смело брать простой I-Pilot, как сделал это я.

Параметры мотора – напряжение питания, длина штанги и т.д.

Также важно подобрать электромотор по параметрам именно под вашу лодку. Основных параметра два – это тяговое усилие и длина штанги.

Тяговое усилие (оно же напрямую определяет напряжение питания электромотора) влияет на то, какого размера лодку и в каких условиях электромотор может эффективно удерживать на точке. Наиболее популярными являются модели с тяговым усилием 80 lbs и напряжением питания 24 В. Они хорошо подходят для большинства лодок около 5 метров и условий средней полосы России.

Длина штанги электромотора должна определяется исходя из высоты борта вашего судна. На моей лодке борта довольно низкие и мне достаточно минимальной длинны штанги 137 см. Здесь важно помнить, что у мотора должен быть хороший запас погружения, т.к. при волнении на воде нос лодки может сильно задирать и при недостаточной длине штанги электромотор будет периодически вылетать из воды. Поэтому более универсальной длиной штанги для большинства средних лодок будет длина 152 см.

Именно такую модель электромотора я выбрал для себя.

55 – это тяговое усилие в фунтах (lbs).

i-Pilot – функция электронного якоря без соединения с эхолотом.

BT – поддержка Bluetooth. По наличию поддержки Bluetooth можно понять, что это электромотор новой серии 2017 года выпуска и позже.

137 см – длина штанги.

12V – напряжение питания электромотора.

Розничная стоимость такого мотора составляет около 130 т.р.

Также в моем электромоторе отсутствует педаль управления и датчик эхолота, встроенный в корпус мотора. Наличие этих опций добавляет еще примерно 30 000 рублей к цене мотора. По отзывам многих рыбаков – педаль управления не очень нужная штука в наших условиях рыбалки. А подключать еще один эхолот к датчику мотора я в принципе не планировал. Так что 30 тысяч я сэкономил без каких-либо сомнений.

Монтаж и установка электромотора I-Pilot

Про установку можно было бы написать, наверное, еще целую статью. Чтобы не затягивать просто сошлюсь на свое же видео по установке мотора, которое мы снимали для видеоблога фишингсиб.

Установка у нас прошла достаточно гладко. Во-первых, я заранее абсолютно правильно подготовился и купил все необходимые материалы. Во-вторых, на лодке была идеально ровная носовая площадка, куда отлично встал электромотор на быстросъемном креплении, и рундук рядом, где также отлично разместился тяговый аккумулятор. Ну и в-третьих, напряжение питания 12 В делает монтаж предельно простым – всего одно прямое подключение электромотора к аккумулятору.

Поделюсь полезными моментами, которые я бы хотел знать до начала монтажа:

Первый запуск

Про него стоит сказать отдельно, так как при первом пуске требуется соединить компас и мотор по Bluetooth, а также откалибровать компас. Процедуры это обязательные и пропустить их не удастся, но делается все очень просто. Лучше этог показать на видео, чем объяснять словами, поэтому, если интересно, смотрите ролик

В этом же ролике есть тест мотора по удержанию на точке на сильном Обском течении. Было начало лета, воды в реке много, течение сильное, поэтому первое, что мы сделали – это просто встали посреди реки возле бакена и простояли рядом несколько минут. Держит!

Эксплуатация

Сезон прошел. Имею полное право делать выводы и делиться впечатлениями.

Удержание на точке

В основном ловил на Оби в районе Новосибирска и немного ниже. Несколько выездов было на Бердский залив и Обское водохранилище. Условия разные – ветер, волна, течение разной силы.

Точность удержания на точке меня полностью устраивает. Есть небольшие «гуляния» в пределах одного метра или около того. Если честно, я не пытался это никак мерить, т.к. точность постановки меня устраивает на все 200%.

Аккумулятор, питание, зарядка

Я использую AGM аккумуляторную батарею емкостью 92 АЧ. Аккумулятор этот 5 лет стоял в автомобиле и был заменен после того, как однажды зимой отказался заводить машину. В сервисе по аккумуляторам его зарядили, проверили и уверили меня в том, что он вполне еще живой. Поэтому я решил не тратиться на новый, и попробовать покататься с тем, что есть.

Компания Minn Kota в инструкции к электромотору рекомендуют использовать тяговые аккумуляторы морской серии емкостью не менее 105 АЧ. Однако, я полностью доволен тем АКБ, который у меня есть, хоть он и меньшей емкости.

Моего аккумулятора 92 АЧ хватает на целый день рыбалки от рассвета до заката в любых условиях. И еще остается 1-2 деления заряда по индикатору емкости на электромоторе.

Не было еще ни одного случая, чтобы батарея у меня села посреди рыбалки. Но я и не пытаюсь этого добиться, поэтому перед каждой рыбалкой заряжаю аккумулятор полностью.

Зарядное устройство я приобрел довольно простое с поддержкой зарядки AGM батарей. Это Hyundai HY 800. Оно гораздо дешевле специализированных морских зарядок, но со временем я бы хотел обзавестись специализированной зарядкой, чтобы установить ее прямо в лодке. Сейчас же я после каждой рыбалки вытаскиваю АКБ из лодки и увожу в гараж для подзарядки. Это не очень удобно, но приемлемо с одним аккумулятором. Если же вы планируете 24В систему с двумя АКБ, то лучше сразу решите, как заряжать батареи, не доставая их из лодки.

Что он умеет кроме как держать на точке?

Умеет кое-что, но не очень много, особенно если мы говорим про i-Pilot без линка. С линком возможностей гораздо больше, но они все завязаны уже на эхолоте.

Лично для меня самым востребованным оказалось удержание на точке и все функции мотора, связанные с этим.

Первое, это возможность скорректировать положение лодки на точке. Достаточно просто нажать кнопки на пульте, которые отвечают за смещение лодки влево, вправо, вверх или вниз относительно ее текущего положения и ориентации на воде. Это очень круто, когда вам кажется, что вы встали на точке немного не так как хочется, или хотите обловить какое-то пространство немного с другой позиции.

Второе, это возможность запомнить постановку по GPS координатам в памяти электромотора. Позже, находясь поблизости с сохраненной постановкой, вы можете выбрать с пульта следование к ней, мотор сам приведет вас на точку и будет там стоять. Конечно, практически то же самое можно сделать с любым GPS прибором, но с электромотором это гораздо удобнее и обеспечивает 100% повторяемость постановки, чего очень трудно добиться с обычным якорем, даже если у вас есть точка с GPS координатами.

Кроме этого, на электромоторе можно перемещаться на небольшие расстояния. Я иногда пользуюсь этой функцией, если хочется перейти относительно недалеко с одной постановки на другую. Также есть очень интересная функция «автопилот». С ее помощью можно задать курс движения под электромотором, и мотор будет сам вести вас по выбранному направлению независимо от ветра или течения.

Я доволен приобретением на все 100%. Все, что я ожидал от мотора, я получил. Конечно, эта игрушка не из дешевых. Но если вы всерьез задумываетесь о покупке электромотора с функцией электронного якоря, то даже не думайте, действуйте! Электрическая лебедка по уровню комфорта, скорости и точности даже близко не подбирается к возможностям i-Pilot, ну а про ручное тягание якоря, я даже не говорю.

Друзья, если я в этой статье что-то упустил, спрашивайте! Я прекрасно понимаю, что электронный якорь штука для наших рыбаков новая и неизведанная. Точно такой же загадкой он был для меня в начале этого рыболовного сезона. Информацию приходилось собирать по крупицам из разных мест. Именно поэтому пишу, делюсь, готов отвечать на вопросы. Надеюсь, был вам полезен.

Источник

1. Что такое MotorGuide и зачем он нужен? основные плюсы

MotorGuide – это бесшумные электромоторы, удобные, легкие и тяговитые, экологически чистые и разрешенные на любых водоемах устанавливаются практически на любом судне.

Зачем же он нужен? Основная его функция – это быстрый якорь, вам не нужно сматывать и разматывать верёвку, особенно это удобно в холодное время года. Также он незаменим на соревнованиях, где время играет решающую роль. Бросив обычный якорь в воду можно распугать рыбу. Также если у вас клюнул трофей, то нажатием одной кнопки можно быстро сняться с якоря и подойти ближе. На электромоторе можно бесшумно передвигаться и облавливать перспективные места на мелководье не пугая рыбу. Ах да, и самое важная и популярная функция, им можно троллить с одинаковой скоростью, а серии Xi5 подключаются к эхолоту при помощи сети nmea 2000 и можно строить маршруты передвижения.

2. Установка MotorGuide на лодку пвх или катер

Данные типы моторов можно установить, как на обычную ПВХ лодку, закрепив специальную платформу, так и на многоместный рыболовный катер. Тут всё просто, крепим на болты в горизонтальном положении и направляем его в сложенном виде так, чтобы он не мешал в лодке, но и не торчал из неё.

3. Подключение питания и установка предохранителя MotorGuide

У данного электромотора есть два провода, один для подключения сети nmea 2000, а второй – питание. Казалось бы, что может быть проще? Подключил два провода к аккумулятору и всё готово, но нет, есть пару небольших, но очень важных нюансов. Для того, чтобы мотор прослужил у вас долго, необходимо установить предохранитель на 60А или размыкатель с ручным возвратом, как его ещё могут называть. Установить можно двумя способами.

Разрезать плюсовой, красный провод, вставить на разрыв цепи предохранитель и закрепить на стенке рундука. И второй способ, который мы использовали – закрепить его на клемме. Данная мелочь позволит вам избежать возможные поломки и спасёт вас от лишних денежных затрат при коротком замыкании. Также этот предохранитель может служить своеобразным выключателем.

4. Включение и синхронизация, настройка пульта MotorGuide

После установки мотора на лодку и при нажатии кнопок пульта, мотор может не реагировать, необходимо синхронизировать их.

· При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал.

· После получения фиксированного положения GPS электромотор подает тройной звуковой сигнал, а световой индикатор состояния GPS загорается.

· Зажмите одновременно две кнопки поворота влево – « » и подержите 10 секунд, до того момента, пока электромотор не издаст характерный звуковой сигнал.

· Если же у вас не получилось это сделать с первого раза, отключите питание и сложите его. Затем включите питание, разложите и повторите предыдущий пункт.

5. Калибровка угла установки MotorGuide

ВАЖНО: Эта калибровка является обязательной и выполняется сразу после установки электромотора MotorGuide серии Xi на судно. Её следует повторять при перестановке электромотора с одного судна на другое. Эту калибровку можно выполнять, когда судно находится на воде или на суше.

Данную калибровку необходимо делать после покупки, либо, когда мотор закручивает провода вокруг себя.

Для выполнения калибровки угла установки требуется фиксированное положение GPS:

· При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал.

· Включите питание и запустите электромотор. Отрегулируйте высоту двигателя, чтобы при повороте двигателю не мешали никакие препятствия;

· Используйте кнопки поворота влево – « » для поворота блока таким образом, чтобы он был направлен точно вперед, параллельно килю судна, носовой конус нижнего блока был направлен вперед, а гребной винт — к корме;

· Когда положение нижнего блока будет максимально близко к параллельному с килем, нажмите и удерживайте кнопку ручного режима – «M», затем нажмите и отпустите кнопки «1», «1», затем «2». Двигатель малого хода подаст звуковой сигнал, замигает световой индикатор состояния, а затем произойдет возврат в ручной режим. Калибровка угла установки будет завершена.

6. Калибровка компаса GPS MotorGuide

ВАЖНО: Эта калибровка выполняется на заводе, НО также должна выполняться в следующих случаях:

· после установки электромотора Motorguide серии Xi на судно;

· если Вы переехали на большое расстояние от места последней калибровки;

· если система PinPoint GPS не отвечает должным образом.

Эту калибровку можно выполнять, когда судно находится на воде или на суше.

Для выполнения калибровки компаса требуется фиксированное положение GPS:

· При включении питания электромотор подает одиночный звуковой сигнал;

· Выберите подходящую область свободную от препятствий на суше или воде;

· Разложите электромотор в рабочее положение;

· Дождитесь получения фиксированного положения GPS;

· Нажмите и удерживайте кнопку ручного режима – «М», затем нажмите и отпустите кнопки «1», «1», затем «1», электромотор издаст три звуковых сигнала и индикатор состояния сигнала GPS погаснет;

· Если Вы выполняете калибровку компаса на воде: Вам необходимо начать круговое движение медленно сделав два полных круга используя основной двигатель (подвесной, стационарный, бензиновый, дизельный);

· Если Вы выполняете калибровку компаса на суше с судном на прицепе: Вам необходимо во время буксировки прицепа с лодкой начать круговое движение сделав два полных круга;

· Перед завершением движения по второму кругу электромотор издаст два звуковых сигнала, после полного завершения движения по второму кругу загорится индикатор фиксированного положения GPS и электромотор издаст звуковой сигнал. Процедура калибровки компаса будет завершена.

Также все необходимые действия наглядно показаны в видеоинструкции:

Источник