моющий бензин что это
Премиальный бензин очищает от нагара: правда и мифы
В рекламе производителей топлива часто упоминают повышенные моющие свойства бензинов с приставкой, которую мы условно назовем «супер». Так что же эти супербензины могут дать? Вначале обратимся к документам.
Какие бывают присадки
Присадки к автомобильным бензинам могут выполнять следующие функции:
Обычно производители применяют многофункциональные присадки на базе антидетонационных. Сложным композициям стараются придать синергизм. Это означает, что вместе компоненты присадки дают больший эффект, чем по отдельности. При этом присадки должны легко смешиваться с бензинами, не выпадать в осадок и обеспечивать длительный срок хранения топлив.
В пункте 3.3 ГОСТ Р 51866–2002, который регламентирует требования к АИ-95, 98 класса 5, сказано:
Автомобильный бензин может содержать моющие присадки, не ухудшающие его показатели и свойства.
Обратите внимание — бензин может содержать присадки, но производитель не обязан добавлять их.
Топливо «супер» очищает, защищает от коррозии, содержит модификаторы трения, увеличивающие мощность и снижающие расход топлива.
В чем опасность?
Загрязнения могут попадать в топливо при производстве, транспортировке и хранении. Сражаться с механическими загрязнениями должны фильтры, а вот с жидкими борются моющие присадки. Жидкие опасны тем, что проходят через фильтры и образуют отложения на важных деталях и узлах мотора.
Топливные форсунки при большом количестве жидких загрязнений в бензине могут постепенно снижать производительность и терять правильную форму факела распыления. Жидкие загрязнения образуют нагар на впускных клапанах, который снижает пропускную способность и ухудшает подвижность клапанов. Загрязненное топливо, попавшее в цилиндры, увеличивает количество нагара в камере сгорания, ухудшает характеристики моторного масла. Выпускные клапаны и идущий дальше каталитический нейтрализатор также страдают от смол, которые были в топливе.
Все это приводит к более раннему порогу детонации, снижению мощностных и экономических характеристик и в целом уменьшает ресурс мотора.
Экспертиза
«За рулем» проводил исследования бензинов с улучшенными моющими характеристиками. Для этого на моторном стенде испытывали двигатели с распределенным впрыском, вначале на обычных топливах, а затем тот же цикл был пройден на бензинах с улучшенными моющими свойствами. В обоих случаях оценивали тенденцию изменения количества отложений в двигателе.
При работе на обычном топливе их количество постепенно росло. Отложениями покрывались клапаны со стороны каналов и все детали в камере сгорания. При этом бензины с приставкой «супер» уменьшали количество таких отложений. На моющих бензинах действительно выросла мощность двигателя и улучшилась экономичность. Правда, изменения оказались куда скромнее, чем в рекламных обещаниях. Раньше реклама сулила увеличение мощности до 14,7%, улучшенное ускорение (до 9,9%) и нулевую коррозию двигателя. В современной рекламе цифры уже не называют. Говорят только: улучшит, повысит и т.д.
Кроме того, после испытаний на «моющих» топливах был отмечен рост расхода воздуха. Очевидно, что впускные трубопроводы и особенно впускные клапаны, освободившись от нагара, способствовали лучшему наполнению цилиндров.
Отдельный эксперимент был проведен на двигателе ВАЗ-21083. Мотор более 600 моточасов (с момента производства) проработал на обычных бензинах и впервые «попробовал» моющее топливо. Прирост характеристик оказался заметным. Мощность возросла более чем на 7%, а расход топлива снизился на 8%.
Наибольший эффект моющие присадки дают при распределенном впрыске топлива. Первым делом промываются сами форсунки. Они подают бензин на впускные клапаны, смывая с них отложения. К отложениям приводит как бензин с повышенным содержанием смол, так и газы, засасываемые из системы вентиляции картера. Дальше моющие присадки удаляют отложения из камеры сгорания. У двигателей с непосредственным впрыском топлива моющие присадки помогают поддерживать в чистоте форсунки и камеры сгорания, но очистить впускные клапаны они не в силах.
Моющие бензины и вправду улучшают работу мотора. Так что на них, если позволяет кошелек, имеет смысл перейти. Ну а экономным могу посоветовать заправлять машину моющим топливом хотя бы эпизодически, допустим, каждую пятую заправку. Любителям ездить на самом низкооктановом бензине из разрешенных порекомендуем также хотя бы раз в несколько заправок «баловать» машину топливом АИ-95 с моющими присадками. Вы сразу заметите разницу.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Стоит ли тратиться на дорогой моющий бензин
Эти добавки могут комбинироваться различным образом. Производители утверждают, что современный бензин АИ-95 и АИ-98 класса 5 и 6 даже способен снижать расход топлива, не говоря уж о защите от коррозии, уменьшении выработки трущихся деталей и прочих чудесах.
Моющий бензин призван чистить двигатель от нагара и маслянистых отложений, которые ухудшают работу системы впрыска. Правда, эффект от такого топлива проявится после прохождения автомобилем 2-3 тысяч километров на моющем бензине. Впускные клапаны очищаются в первую очередь, что способствует лучшему наполнению цилиндров. Готовится более качественная смесь и стабилизируется процесс сгорания. В результате мощность двигателя возрастает более чем на 7 процентов, а расход топлива снижается как минимум на 8.
Каким двигателям показан моющий бензин? Главным образом тем, у кого есть распределенная система впрыска. То есть современным автомобилям. Моторы с непосредственным впрыском моющий бензин воспримут нормально, но он очистит только форсунки и камеры сгорания, а не клапаны.
Бесполезно моющее топливо для карбюраторных двигателей. Там нет форсунок, топливо поступает в цилиндры благодаря атмосферному давлению.
А еще старые карбюраторные моторы успели обрасти таким налетом, что его постепенное растворение обнажает застарелую выработку. Получившиеся зазоры в кольцах способствуют снижению компрессии, мощность работы двигателя падает. Таким моторам достаточно обычных сортов топлива, чтобы защищать систему от дополнительных отложений.
На каких двигателях моющий бензин действительно эффективен
Из-за некачественного бензина двигатель быстро загрязняется, на внутренних поверхностях нарастает налет. В камере сгорания тоже прибавляются отложения, попадание такого топлива в картер сказывается и на характеристиках моторного масла. Недогоревшие пары бензина оседают в выпускных клапанах и катализаторе.
Эксперименты показали, что такие присадки действительно работают. Наибольший эффект виден на двигателях с распределенным впрыском топлива. Такой бензин помогает очистить форсунки и убрать налет на впускных клапанах и в камере сгорания.
А вот в моторах с непосредственным впрыском моющее топливо не справляется с налетом на впускных клапанах. Но форсунки и камеры сгорания он очищает нормально.
После использования моющего бензина улучшаются и показатели работы мотора. Эксперименты показали прирост расхода воздуха. Впускная система способствовала лучшему наполнению цилиндров. Мощность двигателя вырастала в среднем на 7 процентов, а расход топлива снижался на 8 процентов.
Однако моющие сорта бензина не рекомендуется использовать для старых карбюраторных моторов. У таких двигателей топливо поступает в цилиндры не за счет работы форсунок, а с помощью атмосферного давления. Карбюратор чистится иным способом. Да и количество накопленного в старом двигателе налета таково, что постепенное его удаление может оголить зазоры в поршнях. Компрессия упадет, а мощность двигателя снизится.
Переплата или экономия? Стоит ли тратиться на моющие бензины
Разберемся, как брендовое топливо со специальными присадками очищает мотор и увеличивает мощность автомобиля.
Многие автомобилисты переходят на моющие бензины. Да, стоят они дороже обычных, но использование качественного топлива позволяет в итоге экономить деньги. Как это происходит? Давайте рассмотрим это на примере бензинов ЭКТО от «ЛУКОЙЛ».
Такое топливо обладает улучшенными эксплуатационными свойствами. При его использовании замедляется износ двигателя, что продлевает жизнь автомобилю.
Бензин ЭКТО содержит моющие присадки. Они способны предотвращать формирования углеродистых отложений на форсунках, очищать силовой агрегат от маслянистых отложений и черного нагара. После очистки мощность мотора увеличивается, а вот расход топлива снижается.
Эксперт журнала «За рулем» заверяет, что в свою машину заливает только моющие бензины.
Антикоррозийные и моющие присадки, входящие в состав качественного бензина, предотвращают образование отложений на клапанах и защищают металлические поверхности от коррозии. А значит, в моторе будет меньше абразивных частиц, которые попадают между трущимися деталями двигателя и пробивают масляную пленку. Износ двигателя уменьшается, что откладывает ремонт цилиндропоршневой группы. А стоимость этих работ в Омске в зависимости от марки машины начинается от 10 тыс. рублей.
Еще один пример. Низкое содержание серы в качественном бензине не только на пользу экологии, но и для мотора это весомый плюс. Дело в том, что при сгорании топлива сера окисляется, и оксиды серы образуют с парами воды серную и сернистую кислоты. Соответственно, чем выше содержание серы, тем больше вредных кислот. В результате в двигателе страдают стенки цилиндра и поршневые кольца. А в системе выпуска отработанных газов разрушаются металлические поверхности, включая катализатор. В зависимости от марки машины замена катализатора в Омске обходится от 25 тыс. рублей. Всего этого можно избежать, используя качественное топливо с низким содержанием серы.
Цена на топливо с присадками, конечно, несколько выше. Но не забывайте, что качество бензина влияет на «здоровье» вашего автомобиля и в итоге уменьшает расход, повышает ресурс двигателя и увеличивает срок его жизни.
И еще один очевидный вариант экономии денег – экономный расход топлива. Используйте способы, которые дают реальный результат. Пожалуй, самый действенный способ сокращения расхода топлива – это экономное вождение. А еще не перегружайте автомобиль, своевременно меняйте фильтры – и масляные, и воздушные, избегайте тюнинга, который нарушает аэродинамику авто.
Как видите, можно экономно тратить деньги на топливо и при этом не отказывать себе в заправке качественным топливом на АЗС «ЛУКОЙЛ». Удачи на дорогах!
Информационная поддержка
«Моющий» бензин: когда он нужен и для каких двигателей подходит
На многих АЗС продают «моющий» бензин – эти свойства топливу придают присадки. Он стоит дороже обычного и, как уверяют производители, обладает очищающими мотор свойствами.
Зачем нужен моющий бензин
Из-за некачественных примесей и смол в топливе двигатель загрязняется, на его внутренних поверхностях появляются отложения. Постепенно их становится больше и в камере сгорания. Кроме того, недогоревшие пары бензина оседают в выпускных клапанах и катализаторе. Некачественный бензин также загрязняет форсунки. Для очистки образовавшихся отложений рекомендуют использовать дорогие сорта топлива со специальными присадками. Согласно ГОСТ Р 51866–2002, сорта топлива классов 5 и 6 могут иметь различные химические добавки, в том числе моющие.
Насколько эффективны моющие присадки
Исследование бензинов с улучшенными моющими характеристиками на двигателе ВАЗ-21083 показало, что при работе на обычном топливе отложениями покрывались клапаны и все детали в камере сгорания. Дорогие сорта тоже давали нагар, хотя хоть не такой сильный. В то же время присадки помогали удалять его и препятствовали появлению новых отложений. Использование топлива с моющими присадками также повлияло на характеристики силового агрегата. Мощность выросла более чем на 7%, а расход топлива уменьшился на 8%.
Для каких моторов подходит такой бензин
Максимальный эффект моющие присадки дают на двигателях с распределенным впрыском топлива, пишет АиФ. Иначе обстоит ситуация с моторами с непосредственным впрыском. У них «моющий» бензин не может очистить впускные клапаны, но он способствует поддержанию в чистоте форсунок и камер сгорания.
Для старых карбюраторных моторов такие сорта топлива не всегда полезны, так как чистка карбюратора, который не имеет форсунок, производится другим путем. Также карбюраторные силовые агрегаты отличаются тем, что накапливают очень большой налет. Его постепенное удаление обнажает зазоры в поршневых кольцах и вызывает постепенное снижение компрессии, что может негативно повлиять на мощность двигателя.
Отложения на внутренних поверхностях двигателя особенно активно образуются, если используется некачественный бензин. То, что на АЗС залили плохое топливо, можно заподозрить по ряду характерных признаков. Эксперты перечислили основные.