Железную дорогу снимать НЕ запрещено!
Цифровая аппаратура достаточно прочно вошла в нашу жизнь. Камеры (как фото, так и видео) являются неотъемлемой частью всех современных мобильных телефонов, а телефон, в свою очередь, есть практически у каждого. Часто люди просто берут с собой на прогулку или на работу камеру. Вполне естественно, что время от времени этими устройствами пользуются.
Но иногда возникают проблемы. Зачастую видео- или фотосъемке начинают препятстовать люди, считающие, что они наделены определенными полномочиями по такому запрету. Это и сотрудники правоохранительных органов, охранники всевозможных объектов, просто непредставляющиеся люди в штатском. Правы ли они, как им противостоять, какими законаи и нормативными актами руководствоваться.
Закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (ст. 21) разрешает устанавливать ограничения при нахождении людей на путях и платформах, и только для обеспечения безопасности. В «Уставе железнодорожного транспорта» также никаких ограничений на фотосъемку не содержится.
Запрет на съемку содержался в «Правилах перевозок пассажиров и багажа по железным дорогам Союза ССР». Эти правила были отменены приказом МПС № 44 от 14 октября 2002 г. Однако, до сих пор многие работники ОАО считают их действующими, а на некоторых официальных сайтах отделений РЖД встречаются цитаты из этого документа о запрете съемок.
В существующих «Правилах оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности» запрета на фото- и видеосъемку также нет.
Регулирует это положение только создание новостных сюжетов для СМИ и фильмов, съемки, результат которых будет использован «в коммерческих целях», и тому подобное. При этом оно должно распространяться только на фотосъемки, для которых требуется подготовка и содействие со стороны работников железной дороги, а также доступ в закрытые зоны и служебные помещения. В остальной части запрет на съемку установлен незаконно.
Существовало также положение «О проведении теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащих ОАО РЖД», которое запрещает любые съемки, ни для кого не делая исключений. Утверждено оно распоряжением ОАО «РЖД» от 12 марта 2004 г. №1693р. Из-за сходных названий эти документы часто путают.
Однако это Положение было отменено тем самым распоряжением 2008 г., которым были утверждены новые правила съемок. Несмотря на это, до сих пор сотрудники ОАО «РЖД», а также вокзальные охранники и полицейские требуют «разрешение на съемку» от всех, именно потому что такой порядок устанавливался в отмененном положении. В соответствии с ним, заявка на съемку рассматривалась «первым управлением» ОАО «РЖД», так что, если при запрете съемок запрещающий упоминает «первый отдел», то, скорее всего, он руководствуется отмененным постановлением (либо вообще никакого не читал).
Например, упомянутые «Правила оказания услуг. » приняты Правительством на основе закона «О защите прав потребителей», и все запреты, содержащиеся в них, введены правомерно. А вот ОАО «РЖД» права вводить ограничения для потребителей не имеет.
Дмитрием Терновским отправились на Комсомольскую площадь, чтобы проверить, как обстоят дела с соблюдением законов на московских вокзалах. Насколько нам известно, снимать на вокзалах можно. Об этом четко говорится в законе. Это подтверждает прокуратура: «. запрет со стороны милиции или ведомственной охраны на осуществление гражданами съемок для личного пользования в местах обслуживания пассажиров является неправомерным.»
К сожалению, ни вокзальные ЧОПовцы, ни полицейские законов не знают. Я ожидал всего, но не того, что мы увидели. Такое впечатление, что вокзалы, это какое-то другое измерение, где законы РФ просто не действуют.
На руках у нас были два документа, без которых человека с фотоаппаратом, скорее всего, просто выгонят с вокзала:
Дальше мы рассказываем милиционеру, желающему стать полицейским, что ему надо подучить законы. Объясняем, что и фотографировать его при исполнении, мы имеем полное право. Наш будущий полицейский уже смеется, соглашается, что запрета нет, но, от камеры прячется.
— В общем, вы нам запретить фотографировать не можете. Расскажите лучше, почему столько людей проходит, а никого не досматривают?- Как это, где? Досматриваем, конечно!- Да, мы вон у тех рамок стояли 15 минут, там не проверили ни одного человека.- У вас как-то плохо со зрением, проверяем мы всё!- А, ну понятно, пойдем ещё посмотрим и спросим.- Идите, идите.
Выходим на платформы и продолжаем съемку там. Не успеваю сделать несколько кадров, как к нам подходит новоиспеченный полицейский, прошедший переаттестацию, Дмитрий Карасев. Конечно же, Дмитрий сразу начинает запрещать нам снимать и требовать разрешение на съемку. Ещё больше его возмутило то, что мы его фотографируем. Он считает, что мы не имеем права это делать без разрешения. Я посоветовал ему снять погоны и сидеть дома, если он такой стеснительный. Попутно рассказал ему, что действия милиции у нас подлежат общественному контролю, а стеснительным в рядах полицейских не место. Дмитрий не смог осилить полученные от нас знания и решил вызвать начальство.
Здесь уровень досмотра нас приятно удивил. Даже меня попросили три раза пройти через рамки, выкладывая все железные предметы, и досмотрели рюкзак. Майор милиции Понарин запретил нам фотографировать, сославшись всё на то же отсутствие разрешения, режимный объект и т.д.
Назирматов Эдуард, старший охранник «РЖД-охрана» не заставил себя долго ждать. Всё запретив и выслушав наши доводы он предложил пройти к дежурному по вокзалу.
Дежурная показала нам некое распоряжение от 2004 года, регламентирующее, по её мнению все съемки на вокзале. Именно его отменил Якунин ещё в 2008 году! Вот так они работают.
«РАСПОРЯЖЕНИЕОАО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»18 июля 2008 г.N 1513р(Д)В целях упорядочения организации и проведения теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО «Российские железные дороги»:1. Утвердить Положение о проведении теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД».2. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 12 марта 2004 г. N 1693р «О проведении теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД».3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на начальника Департамента корпоративных коммуникаций Михайлова С.В.Президент ОАО «РЖД»В.И.ЯКУНИН18 июля 2008 г.N 1513р»
Щукин Михаил Викторович, зам начальника Ленинградского вокзала. Этот милый мужчина вообще отказался что-то слушать. Все его аргументы сводились к простому и ясному: «Я сказал, что снимать вы здесь не будете! Что еще тебе надо? Жалуйтесь куда хотите, мне все равно!» Причем его не убедили ни законы, ни письмо из транспортной прокуратуры. Далее Щукин просто сбежал, дав распоряжение охране не допускать съемку.
Сцена вторая: Приходит начальник охраны, Соловьев Сергей Аркадьевич.
— Вы запрещаете нам снимать?- Конечно!- На каком основании?- Вокзал это стратегически важный объект! Вопрос в том, что с 24 января мы работаем здесь сутками, у нас усиление, а сейчас вынуждены с вами пререкаться, вместо того, чтобы работать.- Не нарушайте наших законных прав. Мы пришли не вас отвлекать, а снимать.- Нет, фотографировать нельзя. Вам просто не дадут фотографировать!- Задержите нас, составьте протокол!- Мне начальник дирекции РЖД запретил!- Так это не наши проблемы, мы не сотрудники РЖД, на нас ваши внутренние запреты не распространяются!- А мы вам не дадим!- Как?- Так! Все снимать вам нельзя!- Вы не знаете законов!- Законники нашлись, епт…
Полную версию третий сцены вы можете прослушать здесь: http://soundcloud.com/7967738gmailcom/track-3585
На этом разговор закончился. Зам начальника вокзала сказал охранникам: «Пусть снимают, только ты проследи за ними.»
Как видите, запретить снимать они не могут, но и разрешать не хотят. Я уверен, что если сегодня вы достанете камеру на одном из вокзалов, вам сразу начнут рассказывать про стратегические объекты и угрозу терроризма. Законы не просто никто не знает, они не хотят их знать и соблюдать. По результатам вчерашнего визита мы напишем письма в РЖД и транспортную прокуратуру. в Первую очередь, конечно, нужно разобраться с господином Щукиным, который установил свои порядки на отдельно взятом вокзале.
Что делать? Приходить на вокзалы и снимать. Бороться за свои права. Объяснять сотрудникам полиции и охране их права и обязанности. Писать жалобы в прокуратуру. Помните, правда на нашей стороне, главное не боятся и доводить дело до конца. Помните, снимать можно практически везде. Большинство запретов незаконны. В ближайшее время мы разберемся с магазинами и торговыми центрами, которые считают, что из правила могут противоречить законодательству РФ.
Информация для СМИ
Порядок проведения теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах ОАО «РЖД»
Порядок проведения теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах ОАО « РЖД »
Порядок запроса информации
Содержание запроса. Письмо должно содержать: изложение просьбы, небольшой комментарий об основной теме готовящейся статьи (интервью), максимально полный список вопросов, желательный срок ответа, координаты корреспондента и, по возможности, краткую информацию об издании.
Порядок проведения теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах ОАО « РЖД »
Содержание заявки. В заявке указываются цели и задачи съемки, краткий сценарный план и место съемки, объекты съемки, дата и время проведения съемок, состав съемочной группы, фамилия, имя, отчество и номер телефона ответственного лица.
Сроки подачи заявки. Заявка подается не менее чем за 15 рабочих дней до начала съемок.
В исключительных случаях для оперативного решения вопроса о проведении съемок заявка может быть направлена факсимильной связью или электронной почтой.
Причины отказа в проведении съемок.
В проведении съемок может быть отказано, если они нарушают технологический процесс работы железнодорожного транспорта, мешают обеспечению безопасности движения и пассажиров, ухудшают качество оказываемых пассажирам услуг или условия работы персонала, а также в случае обстоятельств непреодолимой силы.
Разъяснение ОАО « РЖД » относительно съемок на объектах железнодорожного транспорта
Относительно вопросов по проведению съемок на объектах железнодорожного транспорта пресс-служба ОАО « РЖД » разъясняет.
Съемки на объектах железнодорожного транспорта делятся на две категории: съемки для личного пользования и съемки в целях коммерческой и иной профессиональной деятельности.
ОАО « РЖД » не запрещает проведение съемок для личного пользования на объектах железнодорожного транспорта, в случае, если это не нарушает правила поведения и нахождения граждан на объектах железнодорожного транспорта и инфраструктуры, не мешает работе сотрудников компании и выполнения ими своих служебных обязанностей, не нарушает технологический процесс работы транспорта.
В случае проведения съемок в коммерческих и профессиональных целях компания предлагает заинтересованным лицам обратиться за получением согласования съемок. Данная процедура необходима, поскольку для проведения съемок в профессиональных целях операторам часто необходим доступ на особо охраняемые или потенциально небезопасные части инфраструктуры, а также проход на платформы через турникеты, доступ в поезда, пункты оборота, специальные помещения вокзалов и т.д. Согласовывая проведение съемок, сотрудники компании в первую очередь заботятся о безопасности фотографов и видео-операторов и обеспечивают им доступ на необходимые объекты. Именно поэтому в обращении в компанию при проведении съемок в профессиональных целях, необходимо сообщить в письменном виде дату, время съемок и необходимые для съемок объекты. При проведении такого рода съемок фотографа или съемочную группу, как правило, сопровождает сотрудник железной дороги или охранного предприятия, которые способствуют быстрому и качественному выполнению операторами их работы.
При проведении профессиональных съемок и съемок для личного пользования фотографы и операторы должны неукоснительно соблюдать общественный порядок, не мешать работе сотрудников железной дороги, не нарушать покой других пассажиров. В случае нарушения общественного порядка, создания помех работе сотрудников железной дороги или нарушения покоя других пассажиров съемка может быть остановлена органами правопорядка, а в случае возникновения подобной ситуации в поезде человек, проводящий съемку, может быть удален из поезда (согласно п. 36 постановления Правительства Российской Федерации № 111).
ОАО « РЖД » еще раз напоминает, что железная дорога – это объект повышенной опасности, и соблюдение правил поведения на объектах железнодорожного транспорта является залогом безопасности пассажиров.
Контакты
тел.: (8452) 41-52-19, факс: (8452) 41-52-31.
Письмо можно направить по почте: 410031, Саратов, ул. Московская, 8,
мар. 15, 2012
Законом «О транспортной безопасности» регулируется то, как производится оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, и то, какие меры принимаются для их защиты. Однако, единственной задачей установления таких мер является защита от «актов незаконного вмешательства». Под ним в статье 1 закона понимается «противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий». Съемка к таким «актам» не относится.
Закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (ст. 21) разрешает устанавливать ограничения при нахождении людей на путях и платформах, и только для обеспечения безопасности. В «Уставе железнодорожного транспорта» также никаких ограничений на фотосъемку не содержится.
Запрет на съемку содержался в «Правилах перевозок пассажиров и багажа по железным дорогам Союза ССР». Эти правила были отменены приказом МПС №44 от 14 октября 2002 г. Однако, до сих пор многие работники ОАО считают их действующими, а на некоторых официальных сайтах отделений РЖД встречаются цитаты из этого документа о запрете съемок.
В существующих «Правилах оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности» запрета на фото- и видеосъемку также нет. Они приняты Правительством в соответствии с законом «О защите прав потребителей», и являются единственным документом, который регулирует оказание услуг по перевозке, и обязателен для исполнения в том числе и пассажирами.
Запрет на съемки железнодорожных объектов есть в «Положении о проведении теле-, видео-, кино-, и фотосъёмок на объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД»», утвержденном Распоряжением ОАО РЖД №1693p от 12 марта 2004 г. Однако, РЖД может устанавливать какие-то правила только для своих работников, поэтому нет никаких оснований заставлять выполнять этот документ посторонних лиц.
Регулирует это положение только создание новостных сюжетов для СМИ и фильмов, съемки, результат которых будет использован «в коммерческих целях», и т.п. При этом оно должно распространяться только на фотосъемки, для которых требуется подготовка и содействие со стороны работников железной дороги, а также доступ в закрытые зоны и служебные помещения. В остальной части запрет на съемку установлен незаконно.
Существовало также положение «О проведении теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, принадлежащих ОАО РЖД», которое запрещает любые съемки, ни для кого не делая исключений. Утверждено оно распоряжением ОАО «РЖД» от 12 марта 2004 г. №1693р. Из-за сходных названий эти документы часто путают.
Положение 2004 г. было отменено тем самым распоряжением 2008 г., которым были утверждены новые правила съемок. Несмотря на это, до сих пор сотрудники ОАО «РЖД», а также вокзальные охранники и полицейские требуют «разрешение на съемку» от всех, именно потому что такой порядок устанавливался в отмененном положении. В соответствии с ним, заявка на съемку рассматривалась «первым управлением» ОАО «РЖД», так что, если при запрете съемок запрещающий упоминает «первый отдел», то, скорее всего, он руководствуется отмененным постановлением (либо вообще никакого не читал).
Кроме того, у ОАО «РЖД» есть дочерняя компания, ОАО «ФПК» («Федеральная пассажирская компания»), которая занимается перевозками в дальнем сообщении. Ей принадлежит ряд железнодорожных объектов. У ОАО «ФПК» есть свое распоряжение, регулирующее съемку, №209р от 21 марта 2011 г. (Это распоряжение не публиковалось и найти его текст не удалось. Часть его цитируется по одному из комментариев в блогах. и оно также содержит незаконное требование ее согласования с администрацией ФПК).
Распространено ошибочное мнение, будто вокзалы являются «режимными объектами». На самом деле, таким объектом могут быть только здания органов власти или военные объекты. В законе «О полиции» «вокзалы» упоминаются в числе «общественных мест».
К сожалению, представители ОАО «РЖД», включая высшее руководство, по вопросу съемок на железной дороге заняли откровенно неправовую позицию. В официальном разъяснении, посвященном этому вопросу, необходимость получения разрешения на «профессиональные» съемки связывается с тем, что «операторам часто необходим доступ на особо охраняемые или потенциально небезопасные части инфраструктуры, а также проход на платформы через турникеты, доступ в поезда, пункты оборота, специальные помещения вокзалов и т.д.»
Примерно так же обосновал необходимость получения разрешения президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, выступая в своем блоге, при этом он особо отметил, что зачастую трудно отличить «любителя» от «профессионала». Правда, вывод из этого последовал парадоксальный: вместо того, чтобы отстать от «профессионалов», Якунин предложил выделить «специальные места», где можно было бы снимать (вероятно, Якунин имел в виду беспрепятственную съемку «любителями»). Что характерно, ни в «разъяснении», ни в сообщении Якунина не разбирается ситуация, когда съемка, пусть и «профессиональная», никому не мешает и не требует доступа в какие-то «закрытые» зоны.
В общем, занимаясь фотосъемками на железной дороге, будьте готовы столкнуться с незаконными запретами, особенно со стороны охранников РЖД.
Некоторые аспекты фотосъемки железной дороги
Вы любите железную дорогу? Я ее тоже люблю! Железная дорога — это тысячесильные локомотивы, мчащиеся с тысячетонными составами. Это спрессованный скоростью воздух. Это сияющие среди черноты ночи ослепительным светом огромные сортировочные станции. Это, наконец, уютные купе и знакомства с попутчиками. Ну и предметы чайной торговли на столике, разумеется.
Само собой, человеку, у которого есть фотокамера, многие из этих моментов хочется запечатлеть. Не обязательно для истории, а просто потому, что всё это красиво и романтично. Но фотосъемка на железной дороге окружена значительным количеством мифов.
Моему другу на его обращение в Министерство транспорта пришел ответ, где было сказано — да, фотосъемка на железной дороге запрещена, поскольку в кадр могут попасть воинские эшелоны и перевозка заключенных.
Либеральные фотографы утверждают — нет, не имеют права запрещать, часть 4 статьи 29 Конституции РФ и всё такое.
А некоторые работники железной дороги считают, что съемка запрещена, потому что железная дорога — это тактический объект.
В СССР середины ХХ века бытовал лозунг «Железнодорожник — лучший друг красноармейца», т. к. иного средства для массовой переброски войск не было. Железная дорога автоматически становилась стратегическим объектом. Учитывая уровень шпиономании в обществе в то время, человек с фотоаппаратом на железной дороге моментально получал ярлык шпиона, диверсанта и агента всех возможных разведок мира.
Но время шло, в нашу жизнь вначале вошли термины «перестройка» и «гласность», потом в нее вошел айфон со встроенной камерой и к фотосъемке железной дороги стали относится несколько более толерантно.
Верхом свободы слова и демократических веяний в данной сфере можно считать Положение о проведении теле-, видео-, кино- и фотосъемок на объектах инфраструктуры общего пользования, принадлежащих ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 18 июля 2008 года № 1513р. Этом Положением определено, что съемки должны проводиться на основании заявок, согласованных с Департаментом корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД».
Если вы не профессиональный журналист, а всего лишь фотограф-любитель, то вас, безусловно, заинтересует пункт 3 указанного Положения, который гласит: «Настоящее Положение не распространяется на съемки, предназначенные для личного пользования и проводимые в местах обслуживания пассажиров на вокзалах, станциях, остановочных пунктах, не мешающие и не создающие неудобств и опасности для передвижения пассажиров.»
Иными словами: пришли вы на вокзал проводить любимую тёщу и захотели заснять ее на фоне сначала вокзального интерьера, потом вагона, потом через вагонное стекло — никто не вправе чинить вам в этом препятствий. Практика показывает, что никто и не чинит.
После того, как поезд увез вашу тёщу в пункт назначения, вам вдруг захотелось заснять проходящий по соседнему пути красивый локомотив. Вы наводите фотоаппарат и. слышите грозный окрик: «А чего это вы тут снимаете?!» Окрик исходит, как правило, от работника железной дороги в оранжевом жилете («желтухе»), но может исходить и от сотрудника ЧОП (частное охранное предприятие) или ЛОВД (линейный отдел внутренних дел на транспорте. Надо сказать, что у нас в стране отдельно от полиции, которую все знают и которая организована по территориальному принципу, существует еще полиция транспортная).
Формально вы находитесь в месте обслуживания пассажиров и никому не мешаете, то есть подпадаете под действие пункта 3 Положения, но фактически почти любое лицо из указанных в предыдущем абзаце не преминет указать вам на недопустимость фотографирования объектов железнодорожного транспорта!
Если же вы не обычный человек, забредший на вокзал, а трейнспоттер (он же рейлофанат, транспортный фанат, ферроэквинолог и т. д.), то не исключено, что помимо мест обслуживания пассажиров вас потянет в локомотивное (реже вагонное) депо. Очень ведь интересно заснять стада локомотивов в самом неожиданном ракурсе, шпалы, покрытые толстой коркой мазутной грязи и, как апогей деповской инфраструктуры — чудо инженерной мысли — поворотный круг! Но вот тут-то будет иметь место самое что ни на есть проникновение на объект! Пусть объект не имеет проходной и недостаточно хорошо охраняется, но попробуйте пройти на территорию любого работающего завода и начать там снимать! Вначале не пропустит охрана, а потом вы, безусловно, вызовете пристальный интерес всех окружающих, причастных и непричастных. По-другому и быть не может, ибо «мы здесь работаем, а тебе что надо?» В локомотивном депо неминуемо случится то же самое. Поэтому автор данного текста считает фотосъемку в депо без разрешения «с самого верха» верхом неблагоразумия.
Но ни на станции, ни в депо всё-таки локомотив во всей красе не снимешь. С поездом, на перегоне, на скорости — вот где он красавец! Но вот указанное Положение о съемках на перегонах молчит. Почему молчит? А потому, что посторонним людям на перегонах делать нечего! Для них есть часть 5 статьи 11.1 КоАП РФ, предусматривающая ответственность за проход по железнодорожным путям в неустановленных местах в виде предупреждения или наложения административного штрафа в размере ста рублей. Как говорится, мелочь, а неприятно.
Правда, есть такой момент. Граница полосы отвода, то есть собственно территории железной дороги, в большинстве случаев проходит на расстоянии 30 метров от крайнего рельса. То есть можно отмерить эти метры, встать на опушке леса и спокойно щелкать проходящие поезда. Можно теоретически, но практически нет гарантии, что локомотивная бригада по поездной радиосвязи не сообщит о посторонних людях на таком-то километре, таком-то пикете и за вами каким-то путем не выедут сотрудники того же ЛОВД.
Так происходит по ряду причин.
Во-первых, железнодорожникам под роспись доводят инструкции о том, что они обязаны делать, если на путях замечены посторонние подозрительные люди. И в условиях, которые диктует сегодняшняя жизнь, это суровая необходимость.
В-третьих, занятым тяжелым трудом (и это на самом деле так!) железнодорожникам не до широты взглядов на искусство фотографии. Как не обладают такой широтой и транспортные полицейские, у которых что ни день, то кражи черных и цветных металлов, а то и смертельные травмирования людей или подвижным составом, или высоким электрическим напряжением. И высокими моральными качествами эти люди (как и многие другие) обладают далеко не всегда. А как же не проявить свою пусть маленькую, но власть, над хипстером с зеркалкой?!
Ну и, в-четвертых, многие фотографы, снимающие стрит, знают, как болезненно реагируют на внезапную фотосъемку люди на улице. Точно так же на нее реагируют и железнодорожники, находящиеся на рабочем месте. Только железнодорожники еще опасаются того, что фотокамера зафиксирует какие-нибудь «косяки» с их стороны. На профессиональном жаргоне эти «косяки» называются «брак в работе». Но и без того мало приятного, когда многие любители лезут со своими камерами чуть ли не под колеса, чтобы заснять локомотив в ракурсе, когда его боковина совершенно не видна. Зачем? Я, как желдорфотограф, это понимаю плохо.
Кстати, в одной из российских железнодорожных фотогалерей действует правило, в соответствии с которым фотографии, сделанные с нарушением техники безопасности и правил поведения на железной дороге, в галерею не принимаются. На мой взгляд, совершенно правильное решение!
Что касается режима секретности, то его обеспечением занимаются серьезные люди в соответствии с серьезными инструкциями. В случае провоза секретного груза мимо перрона находящиеся на нем пассажиры, скорее всего, о характере груза и не догадаются. А профессионалы и продвинутые любители, если и догадаются, то будут помалкивать. Если, конечно, у них мозги установлены без ошибок.
Зачастую приходится слышать и читать рассуждения о том, что в наше время со спутников иностранная разведка рассмотрела вообще всё и больше ни от кого никаких секретов нет. И всё это лежит якобы в Интернете. На самом деле рассмотрели не всё. Любой уважающий себя фотограф-любитель знает не только слово «ракурс», но и значение этого слова. Ни один спутник-шпион не обладает возможностями наземного наблюдателя! И если у человека мозги установлены таки с ошибками, то он может наснимать и выложить в Интернет много такого, что сильно облегчит работу иностранным разведкам. И это не шутки. Я не буду писать, что именно имею в виду, чтобы никого не вводить в соблазн. Думайте сами!
Есть и другие аспекты железнодорожных съемок. Например, съемка из кабин локомотивов. Попасть на локомотив не так-то просто. Конечно, можно упросить знакомого машиниста «прокатить» вас, но имейте в виду, что посторонних лиц на локомотиве возить нельзя. А ревизоры по безопасности движения и машинисты-инструкторы не спят! А машинист, в лучшем случае, за ваши «покатушки» рассчитается своей премией, а в худшем — покинет рабочее место в наше кризисное время. Вы готовы к такому развитию событий?
Говоря на подобную тему, нельзя не упомянуть о правилах поведения на железной дороге. Минувшим летом средства массовой информации были переполнены сообщениями о гибели людей во время попыток сделать селфи на железной дороге. Забывают люди о том, что железная дорога — это на самом деле зона повышенной опасности. И чем больше таких случаев, тем более косо и настороженно будут смотреть железнодорожники на фотографов.
Как же, в таком случае, спросите вы меня, отсняты терабайты железнодорожных фотографий и видеороликов? А вот так и отсняты! Правами своими нужно пользоваться, но при этом и обязанности исполнять! А самое главное — надо быть человеком! Отнесешься по-человечески к работникам транспорта и они, скорее всего, ответят тебе тем же. А будешь наглеть и качать права — быстро узнаешь, что у них прав больше.
Таким образом, снимать железную дорогу, как и всё остальное на нашей неспокойной планете, можно и нужно. Но делать это надо грамотно. Мозг включать. И, занимаясь съемкой, ведите себя хорошо! Но к разным поворотам судьбы всё-таки будьте готовы!
