Маломерные суда на водоемах России. Форум ГИМС
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Объявление
Информация о пользователе
Регистрация ПЛОТА
Сообщений 1 страница 20 из 48
Поделиться129-05-2013 19:43:33
3) Целесообразна ли перерегистрация плота на Дону «по месту сплава»
Заранее СПАСИБО за ответы!
PS: Для заинтересовавшихся.
Регистрация плота не вызвала особых проблем.
— Созвонились с ГИМС и узнали насчет процедуры регистрации, необходимых документах и снаряжении и договорились о осмотре.
— Предоставили ГИМС на осмотр плот в собранном виде и со всем необходимым снаряжением (аптечка, спас.жилеты, конец Александрова, черпак, огнетушитель и тд)
— Заполнили бланки
— Заплатили гос.пошлину (1000р + 100р)
— Копию паспорта.
Через 2 дня получили судовой билет.
Отредактировано Павел-68 (08-06-2013 13:08:10)
Поделиться217-06-2013 11:31:25
1. По высоте надводного борта 0,48м. допустимая высота волны будет 0,9м., это значит, что можно присвоить 4 класс без проблем и с допустимым удалением до 2 км 3класс. Можно попробовать перерегистрировать Ваш плот, но действовать лучше с позиции убеждения, так как классификация плота недостаточно прописана в документах.
Регистрация маломерного судна производится по месту прописки или месту постоянного базирования вариант регистрации по месту сплава мне не известен.
2. Сплав по р. Дон с настоящей формулой класса 7.0.5Н.8. грозит штрафом согласно статьи 11.8 КоАП и запретом дальнейшего сплава, так как начиная с верховьев р. Дон относится к бассейнам 4 разряда – это соответствует 4 классу маломерного судна.
3. Один из основных вопросов сплава – обеспечение безопасности плавания. Например к шлюзованию маломерные суда допускаются только оборудованные двигателями. Согласно «Правил плавания по внутренним водным путям» движение маломерных судов разрешается только за кромкой судового хода, а для плота это не реально.
Поделиться317-06-2013 11:51:24
Александр Владимирович, большое СПАСИБО за подробные разъяснения!
Попробуем перерегистрировать. О результатах напишу.
Поделиться412-07-2013 16:28:03
В перерегистрации отказали. Ругаться не стали.
Сплав по Дону прошел удачно! ГИМС не встретили. Через понтонную переправу пропустили. Из крупных судов встретили только прогулочную баржу.
А вот и наш красавец:
Отредактировано Павел-68 (12-07-2013 16:44:13)
Поделиться513-07-2013 00:25:11
Сплав по Дону прошел удачно! ГИМС не встретили. Через понтонную переправу пропустили. Из крупных судов встретили только прогулочную баржу.
Молодцы! А по какому маршруту сплавлялись и много ли встречали таких путешественников на Дону как Вы? Я смотрю сплав по Дону на плотах очень популярный вид туризма.
Поделиться615-07-2013 13:50:19
Поделиться715-07-2013 21:00:10
Ведра и башмаки регистрировать не нужно.
В статье 3. проекта Федерального закона «О регистрации транспортных средств в Российской Федерации» говорится о том, что «В Российской Федерации регистрация транспортных средств осуществляется в целях:
1) допуска транспортных средств к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и за ее пределами;
2) учета транспортных средств;
3) обеспечения исполнения налогового и таможенного законодательства Российской Федерации.»
В Правилах государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС не пишется с какой целью они регистрируются, а лишь описывается порядок их регистрации.
Я думаю, что одной из целей регистрации плавсредств также является допуск судна к плаванию на ВВП. Если судно будет у тебя стоять на даче, то его регистрировать естественно не нужно. Можешь построить у себя на даче хоть Титаник и живи в нем спокойно без регистрации. Если будешь использовать судно для плавания в пожарном водоеме в своем дачном кооперативе – регистрация также не нужна. Ну, а если ты решил его использовать на судоходной реке – тогда, пожалуйста, зарегистрируй!
Поделиться818-07-2013 02:42:28
Молодцы! А по какому маршруту сплавлялись и много ли встречали таких путешественников на Дону как Вы? Я смотрю сплав по Дону на плотах очень популярный вид туризма.
Отредактировано Павел-68 (18-07-2013 02:43:08)
Поделиться921-05-2015 14:10:59
Вот тут тоже товарищи из братской Белоруссии построили посудину. http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& … p;t=814573
Да и грузоподъемность у меня вызывает сомнения. Неужели весь скраб на фотке весит 3 тонны http://msk.forum.motolodka.ru/att/f1/822437_83169.jpg 
?
При этом осадка та, будь здоров. Но это так, к слову. Самое интересное тут с бортом разобраться
Привет всем плотоводам 
Отредактировано Ганс (21-05-2015 20:32:45)
Поделиться1021-05-2015 20:24:39
Там чертежи плота есть.
Поделиться1111-06-2015 13:38:44
А зачем вообще регистрировать плот.
Поделиться1226-06-2015 10:36:42
А зачем вообще регистрировать плот.
Причем, швартуется это прямо перед входом в Ростовский ГИМС 
Поделиться1303-07-2015 11:51:42
Поделиться1403-07-2015 12:02:11
Поделиться1506-07-2015 08:11:22
Ганс
Регистрация самодельного плота
Добрый день Уважаемые форумчане.
Хочу зарегистрировать самодельный плот.
Плот построен из мешков с пластиковыми бутылками и досок. Размер 6х4 метров. Вес больше 200кг. Грузоподъёмность около 3т. Сплавляться хочу по р.Оке.
Какие могут быть нюансы при регистрации плота? Или процедура такая же как и при регистрации самодельной лодки? Может кто сталкивался?
Добрый день Уважаемые форумчане.
Хочу зарегистрировать самодельный плот.
Плот построен из мешков с пластиковыми бутылками и досок. Размер 6х4 метров. Вес больше 200кг. Грузоподъёмность около 3т. Сплавляться хочу по р.Оке.
Какие могут быть нюансы при регистрации плота? Или процедура такая же как и при регистрации самодельной лодки? Может кто сталкивался?
В общем такая же, только тут может возникнуть проблема, потому что ГИМС может усмотреть в нём не судно, а «плавучий объект».
И тогда это уже дело не ГИМС, а администрации бассейна. И, кстати, правил учёта плавучих объектов, насколько мне известно, до сих пор нет.
Чтобы этого избежать, можно позиционировать его как самоходный, то есть предусмотреть место для мотора.
Так что выбирайте сами, что вам больше подходит.
Добрый день Уважаемые форумчане.
Хочу зарегистрировать самодельный плот.
Плот построен из мешков с пластиковыми бутылками и досок. Размер 6х4 метров. Вес больше 200кг. Грузоподъёмность около 3т. Сплавляться хочу по р.Оке.
Какие могут быть нюансы при регистрации плота? Или процедура такая же как и при регистрации самодельной лодки? Может кто сталкивался?
Обратитесь в ГИМС. От них будет самая точная информация.
Там долго не могли понять, что от них хотят. Потом сказали
— На плоту? как «Верные друзья»? Да плывите не морочьте голову. Чтобы всем было спокойней, занесите план маршрута и график выхода на связь.
Регистрировать плот, который потом будет разобран отказались. Но это наш ГИМС. Как в вашем, можно только у них узнать.
В общем такая же, только тут может возникнуть проблема, потому что ГИМС может усмотреть в нём не судно, а «плавучий объект».
И тогда это уже дело не ГИМС, а администрации бассейна. И, кстати, правил учёта плавучих объектов, насколько мне известно, до сих пор нет.
Чтобы этого избежать, можно позиционировать его как самоходный, то есть предусмотреть место для мотора.
Так что выбирайте сами, что вам больше подходит.
Спасибо за разъяснения, сделаю транец, если что есть мотор 2.5 силы.
Обратитесь в ГИМС. От них будет самая точная информация.
Там долго не могли понять, что от них хотят. Потом сказали
— На плоту? как «Верные друзья»? Да плывите не морочьте голову. Чтобы всем было спокойней, занесите план маршрута и график выхода на связь.
Регистрировать плот, который потом будет разобран отказались. Но это наш ГИМС. Как в вашем, можно только у них узнать.
Да вот тут двоякая ситуация.
Кто с консультацией обращался начинают пугать законами и бюрократией и люди отказываются от затеи.
А кто конкретно уже шёл с заявлением в итоге пробивали тему. Но нужно знать все нюансы чтоб отвечать на все выпадки ГИМСа о невозможности сего действа.
При консультации мне отказались регистрировать лодку пвх из-за отсутствия сертификата, а точнее в отсутствии в нем класса плавсредства. и много чего ещё наговорили.
Вот сейчас хочу идти уже с заявлением, ибо по закону отсутствие сертификата не является основанием в отказе регистрации.
С плотом тоже хочу чтоб все правильно было, река всё таки судоходная.
день добрый! Чем у вас ситуация с регистрацией плота закончилась можете поделиться?
Ответить
Темы с аналогичным тегами регистрация, плот
Расчётно-пояснительная записка к проекту МС самостоятельной постройки.
Парусный двухмачтовый плот
Выбор спасательного плота
Открытие эстонской компании для регистрации яхты в ЕУ
Прошу совет в покупке парусной лодки в Средиземке
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Можно ли сплавляться на самодельном плоту по реке
ЛЕТО 2017 — СПЛАВ НА САМОДЕЛЬНОМ ПЛОТУ
Эта история началась для меня в мае этого года, когда я увидел на странице Альфреда вконтакте объявление о поиске походных котлов. У меня такие есть, поэтому я отозвался. А когда узнал, что ребята собираются сплавляться на самодельном плоту по Волхву, сказал о своем желании участвовать. Хотя, наверное, эта история началась для меня еще раньше — год назад, когда я впервые подумал о том, как мне хотелось бы сплавиться недельку-другую по какой-нибудь реке на плоту. Или даже еще в 2011 году, когда я впервые, опять же, с Альфредом, поехал с концертной программой по стране автостопом, посетил фестиваль Кубана в качестве легионера (волонтера). И с того года решил, что каждое мое лето будет отличаться каким-то особенным приключением. Вселенная, ты всегда выполняешь желания! Забываю только, что их нужно точнее формулировать.
ДЕНЬ 1. (Строительство)
Прибыв в Новгород, мы с Мишей первым делом заценили погоду: холодный ветер, моросящий дождь. Все, что нужно для сплава! Штормового предупреждения только не хватает. Но что делать? Все уже спланировано, отпуска взяты, реквизит закуплен. Да и лучшую погоду в наших краях летом особо ждать-то и не приходится.
ДЕНЬ 2. (Проверка на прочность)
Проснулись рано. Проверили плот. Вроде ок. Продолжили строительство. Осталось по мелочам: закрепить «весла» на заранее сваренные металлические пирамиды с уключинами, разместить аллюминиевый лист для мангала (!) и прикрутить стол на уголки. Часам к 11 должны подъехать оставшиеся ребята (Алевтина, Даша, Федя). В теории тогда же и выплываем. В теории.
ДЕНЬ 3. (Начало)
Всю ночь лил дождь. Все мокрое. Обувь насквозь. Ноги — в пакеты, пакеты — в кроссовки. Завтракаем, готовимся к буксировке. Я объясняю команде основные правила гребли. Говорю, как держать весло, чтобы оно не лопнуло. Рассказываю основные общепринятые команды. Надеваем спас.жилеты и дождевики. Все ещё моросит. Я сажусь к ребятам из яхт.клуба в моторку, к которой позже зацепляется плот. Выплываем. Теперь уже пути назад нет.
ДЕНЬ 4. (Фарватер)
Одно из основных правил, которое мы ставили себе с самого начала — не выплывать в фарватер — полосу метров в 100-200 посередине реки, обозначенную буями. В фарватере сильное течение и глубина, необходимая для прохода барж.
ДЕНЬ 5. (Лето кончилось)
Проснулись в воде. В прямом смысле. Залило все. Перед сном проскользнула шальная мысль окопать палатку, но не было сил. По утру были даже идеи идти в ближайшую деревню за сухими дровами. Обошлись газовой плиткой. Все тело болит от ожогов и физической нагрузки. С утра, перед подъемом, я около получаса разминал пальцы и кисти — изначально совершенно не мог ими двигать.
ДЕНЬ 6. (Последние рывки)
10 км до Селищ. Вроде всего-то! Да и вот он, Селищенский мост — видно его, рукой подать! Но не тут-то было. Ветер! Хотя пару километров он был даже попутным. Расправили тент — впервые прошлись «под парусом», не гребли. Второй раз за путешествие использовали «руль». Но затем, после поворота, направление сменилось. И вновь надо выгребать. А силы уже на исходе. В итоге через подплываем к небольшой речушке, выходящей из Волхва. И та, без особых усилий, втягивает нас в себя. Быстро пришвартовываемся, осматриваем берег. Болото. Нет, здесь палатки не поставить. Надо как-то выбираться. Веслами не вариант. Выходим на шестах, по камышам.
ДЕНЬ 7. (Казармы)
Спали до обеда. Вспомнили, как Нефор говорил о том, что каждый день мы ставим палатки все дальше от плота. Собрали вещи. Весла, спас.жилеты и еще по мелочам спрятали в лесу у плота. Сегодня, кстати, три дня спустя, Альфред и Алевтина туда ездили за вещами — плот все еще стоит. Крепкий, зараза. И не нужен никому. Ну а тогда, в седьмой день нашего пути, мы спокойно прошли с рюкзаками оставшиеся 5 км до Селищ, купили лимонад, шоколад, сигарет и пива. И поставили палатки прямо напротив Аракчеевых казарм, где в 1838 году проходил службу М.Ю.Лермонтов.
Как мы собирали плот для сплава по реке Или
Часть первая. Сборка плота, от идеи до конструкции.
Осталась финальная сборка и ходовые испытания.
Ваш покорный слуга совершенно не участвовал во всех предварительных работах, а упал на хвост за день до отплытия 🙂
Все фото сделаны мной на замечательный MI5. Публикуются с разрешения всех участников.
Фото 1. Плот подготовлен для транспортировки, теоретически просчитан, так-же теоретически должен нас всех удержать над водой в течение 5 дней (плановый срок регаты).
7 июля. День отплытия. 7:00 утра. Грузим плот в газель «крокодил».
Разгружаемся рядом с Капчагайской ГРЭС (в 70 км севернее Алматы).
Вот первая полоса готова и спущена на воду.
Далее к полосе крепим 5-метровые направляющие.
Бочки крепили проволокой, т.н. «казахская сварка». Зацените сами.
Hаправляющие крепятся к полосе двумя болтами на 17:
Собраны 3 из 5 полос.
Предусмотрены технологические дыры отверстия, для помывки рук или просто зачерпнуть воды.
Какой же плот без навеса. Навес нам нужен!
Далее двинулись вниз по течению уповая на Бога, 15 бочек и два 4-х метровых весла.
Пикабушники Казахстана
4.9K постов 7.2K подписчика
Правила сообщества
Пост должен иметь хоть какое то отношение к Казахстану!
За что у нас банят:
Про казахскую сварку зачет! У меня товарищ казах когда видит что я что либо проволокой пытаюсь закрепить всегда залупается, мол тебе нельзя так делать, это наш способ, крути болты.
Как то отмечали 10ти летие компании на самодельном плоту, правда проектировали и собирали наши инженера профи:) так что сплавлялись с этой же точки до балхаша почти, на берегу в нескольких точках были устроены дастарханы:) там же сменялась команда, чтобы все желающие могли «сплавиться».. славное время было, правда насколько помню никто не грёб особо, течение, может мотор какой приделали.. надо фото глянуть:)
Зачем на реке 150 литров воды, ведь можно спокойно взять фильтр? К тому же пиво взяли.
А идея хорошая, я бы с удовольствием так поплавал?
АЛГА, КАЗАКША! )) привет бывшим землякам!
Тоже на Или. Фото: Петр Плеханов
читал пост и думал, что в конце, отойдя от берега на пару метров плот ляжет на грунт. ждал этого. эхх.
Мне бы этих досок на баню хватило, и ещё дровницу бы рядом пристроил.
Можно ли сплавляться на самодельном плоту по реке
Сплавы на плотах. Правила и снаряжение. Особенности
Сплавы на плотах. Правила и снаряжение. Особенности
Каждый, кто смотрел советский фильм под названием «Верные друзья» представляет себе, что такое сплавы на плотах. Современное речное путешествие происходит на самом настоящем деревянном плоту, на котором имеется кухня, палатки для отдыха, мангал для приготовления пищи и многое другое для удобства туристов. Пожалуй, это один из самых незабываемых водных походов. Можно любоваться живописными берегами, встречать рассветы, ловить рыбу и варить уху.
Как проходят сплавы на плотах
Для путешествия на плоту подойдет не любой водоем. Например, по горной речке плыть, безусловно, можно, но вот удовольствие будет сомнительное, а о безопасности и говорить нечего. Оптимальным вариантом для сплава станет полноводная река со спокойным течением, находящаяся в регионе с теплым климатом. В России сплавы на плотах проводятся по Дону, Оби, Оке, Днепру и т.п.
Плоты, на которых производятся сплавы, регистрируются в ГИМС, получают бортовой номер и судовой билет. Если река не является судоходной, для передвижения по ней не требуется никаких дополнительных документов. Для плавания на плоту по судоходным рекам придется получить права на управления маломерным судном либо воспользоваться услугами профессионального шкипера.
Сплавляться на плотах могут люди всех возрастов. Дети путешествуют только с родителями. Как правило, никаких специальных знаний и навыков для управления этим плавсредством не требуется. Если плот арендуется у специализированной фирмы, ее сотрудники проводят обучающий инструктаж по управлению судном, который занимает не более часа.
Современный плот представляет собой настоящий плавучий лагерь, отвечающий всем требованиям надежности и безопасности. Он представляет собой каркас из металла, обшитый деревом. Длина плота достигает 12 м, а ширина — 6 м. Иногда судна оснащаются маломощными лодочными моторами. Это облегчает управление судном при сильном ветре. С нижней стороны к плоту прикрепляются бочки объемом до 200 л. Это позволяет ему удерживаться на плаву и поднимать на борт груз порядка 5,5 тонн.
Если сплавы на плотах организуются специализированной организацией, то туристам на руки выдается карта с отмеченными на ней местами для ночевки, привалов и достопримечательностями, которые стоит посмотреть. Тем, кто собирается сплавляться самостоятельно, следует хорошо изучить предстоящий маршрут и составить схему. Также необходимо учитывать, что плавать на плоту ночью запрещено, поэтому следует заранее предусмотреть хорошие места для организации ночлега.
В целях повышения безопасности судна на борту должны присутствовать:
Правила передвижения на плоту
Сплавы на плотах в дневное время должны выполняться с соблюдением следующих правил:
Правила швартовки
Как двигаться при ветре
На реке ветрено практически всегда. При этом ветер, как правило, является боковым и смещает судно в сторону берега. Поэтому сплав в ветреную погоду нужно организовать в соответствии со следующими правилами:
Безопасность на воде
Прежде, чем отправляться в сплавы на плотах, следует ознакомиться с несколькими рекомендациями и взять их себе на заметку:
Что взять с собой путешественнику
Если проводятся сплавы на плотах специализированных, то, как правило, все самое необходимое (палатки, мангал, посуда и пр.) предоставляется организаторами. В этом случае туристам необходимо взять с собой лишь самые необходимые вещи:
Для самостоятельного путешествия этот перечень будет намного большим. В этом случае понадобиться взять с собой посуду для приготовления и приема пищи, средство для розжига огня, инструменты для возможного ремонта и многое другое.
Сплавы на плотах — прекрасный способ времяпрепровождения в кругу семьи или друзей. Это спокойный отдых, подходящий для тех, кто не любит экстрим и предпочитает наслаждаться единением с природой. Для такого путешествия не требуется специальных знаний и умений, оно безопасно и подходит для людей любого возраста и уровня физической подготовленности. Не возникнет проблем и с домашними питомцами — их можно просто взять с собой.
Сегодня походы на плотах все чаще используются для:
Все перечисленные варианты возможны благодаря тому, что на многих туристических базах предоставляют плавучие «базы отдыха» в аренду. На них есть все необходимое, и любители незаурядного отдыха могут отправиться в водное путешествие на безопасном и оригинальном водном транспорте.
