Можно ли ставить разные покрышки на разные колеса велосипеда и как их подбирать?
Автор: best-of-moto · Опубликовано 17.09.2009 · Обновлено 25.06.2018
Давайте начнем с самого главного – ставить покрышки с различными протекторами имеет суть лишь при внедорожных поездках (грязь, лес, почва, песок, гравий и т.д.). При езде по асфальту а также обычным грунтовым дорогам это не имеет никакого смысла.
Ну а сейчас давайте разберемся в вопросе, какие конкретно покрышки при езде по распутью возможно ставить на передние, а какие конкретно на задние колеса. Для чего это делать и что это дает велосипедисту.
О типах покрышек у нас на сайте имеется отдельная статья: «Какую покрышку выбрать на велосипед».
Напомним, бывают пара типов велопокрышек:
В это статье разговор отправится лишь о грязевых и «зубастых» протекторах.
Функции переднего и заднего колеса велосипеда
В первую очередь, необходимо осознать, чтокаждое колесо при поездке имеет мало разные функции, ну не считая как крутиться и снабжать качение велосипеда.
При катании большинство маневра и устойчивости приходится на переднее колесо. Оно играется ключевую роль при управлении велосипедом. Так как как раз его велосипедист поворачивает при помощи руля.
Так же оно более ответственное при торможении.
От сцепления переднего колеса с поверхностью дороги, всецело зависит управляемость велосипеда. У него хуже сцепление с дорогой, чем у заднего колеса. Велосипедист давит на переднее лишь руками, тогда как главный вес приходится на заднее колесо.
Распределение веса велосипедиста по колесам выглядит приблизительно так: 35% веса приходится на переднее колесо и 65% на заднее.
Посудите сами: в случае если на переднем колесе стоит ровная покрышка, и она при повороте начинает проскальзывать в грязи – то велосипед на повороте и все окончиться падением в эту самую грязь.
Фактически любой велосипедист хотя бы раз попадал в обстановку срыва переднего колеса. Все происходит весьма скоро, довольно часто не заметно и фактически постоянно заканчивается падением.
Так, одно из главных требований к передней покрышке – держать велосипед от бокового проскальзывания.
Занос заднего колеса компенсируется работой передним колесом либо стремительной опорой на ногу и Вы, в нехорошем случае, испачкаете грязью ногу, но не упадете.
Заднее колесо несёт ответственность за перемещение велосипеда. Оно более нагружено и вследствие этого имеет изначально лучшее сцепление с дорогой. Главное требование к протектору заднего колеса – громадная сила сцепления в плоскости вращения колеса для передачи мышечного упрочнения ног велосипедиста.
Но, чем больше нагружено колесо – тем больше оно сопротивляется качению. Исходя из этого более ровная, если сравнивать с передним колесом, покрышка обеспечит всему велосипеду более легкое качение. Тем более, что заднее колесо заносит реже и, как уже говорилось выше его занос легче компенсировать. Тут не требуется лишь уходить в крайности и ставить на него слики.
Не забывайте, мы говорим лишь о зубастых покрышках. Имеется в виду легко высоты протектора «и» разная степень зубастости.
Кое-какие советы при установке различных покрышек на переднее и заднее колесо велосипеда
Потом, хочется отметить еще пара моментов при установке различных покрышек:
Из-за чего так? Как уже говорилось выше, заднее колесо посильнее несёт ответственность за сцепление с дорогой, снабжая проходимость велосипеда. Исходя из этого оно как-бы упирается в путь двумя ножками буквы «V» и формирует лучшее сцепление с ней.
Переднее колесо несёт ответственность за торможение и манёвренность велосипеда. Исходя из этого при торможении уже переднее колесо упирается двумя ножками буквы «V» в путь.
Рекомендуемые товары
В корзину
120 грн
Велосипедная покрышка 16х2 (54-305 ISO)
В корзину
100 грн
Велосипедная покрышка 20х2.125 (57-406 ISO)
В корзину
168 грн
Велосипедная покрышка 26х1.95 (50-559 ISO)
В корзину
165 грн
Велосипедная покрышка 28х1.75 (47-622 ISO) ChaoYang
(Видео №20)Какие конкретно покрышки спереди и какие конкретно позади.
Тема: Разные покрышки сзади и спереди
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Вопрос в том, бывают ли случаи, когда обосновано применение разных покрышек спереди и сзади.
Интересует не только разная ширина, но и разные модели.
Хотелось бы поподробней узнать.
оно всегда обосновано, сами производители иногда выпускают одну модель покрышек в двух версиях, для заднего и переднего. или одну версию, но устанавливается она в разном направлении в зависимости от колеса
переднее колесо должно держать на дороге, в поворотах и на спусках, хорошо тормозить, т.е. цеплятся за поверхность
заднее же должно наоборот грести грунт не проскальзывая (что противоположно торможению по направлению протектора), и не сопротивлятся качению
кроме того на заднее колесо нагрузка больше
А чего тут узнавать то? Задняя должна грести, а передняя задавать повороты и держать в них вел. У них по сути разное предназначение, и неправильно, если на веле они стоят одинаковые.
Просто ситуация такая: купил Kenda K-Rad 26*2.30, поставил на заднее колесо.
И понял, что не совсем то, что мне нужно. Появилась мысль переставить его на переднее, а назад купить что-нибудь более «цеплючее». Есть смысл?
Добавлено позже (14/04/2009 22:19):
Я примерно так и предполагал. Спасибо.
обычно с более ярко выраженным рисунком ставят вперед. см. Швальбу, Nobby Nic/Racing Ralph.
Если там, где ты катаешься К-раду не хватало цеплючести, то на переднем колесе ее тем более хватать не будет.
На переднее колесо часто ставят более цеплючую покрышку, чем назад. С заносом еще как-то справиться можно, а лысая резина на передке на влажном грунте-гарантированный снос передка.
Теперь снова запутался.
Как быть то? Сейчас спереди стоит Guardian Aquatrack, но она изношена и собираюсь новую купить.
VELO.TOMSK.RU
Сайт велосипедистов Томска
Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение MedveJut » 03 июн 2010, 16:34
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение Павлов » 03 июн 2010, 16:44
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение Valent » 03 июн 2010, 17:27
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение Евгений Леонов » 03 июн 2010, 18:29
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение rainday1961 » 03 июн 2010, 19:25
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение ЕВ-ГЕНИЙ » 03 июн 2010, 22:23
так же присоединюсь к baguio
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение lounger » 03 июн 2010, 22:32
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение ялюблювелотомск » 03 июн 2010, 23:04
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение sly » 03 июн 2010, 23:06
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение ялюблювелотомск » 03 июн 2010, 23:09
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение Valent » 04 июн 2010, 00:13
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение ЕВ-ГЕНИЙ » 04 июн 2010, 20:01
заднее ведущее, на него вся нагрузка (и то зависит от стиля катания), это тоже несложно увидеть.
и т. д.
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение DaHTucT » 04 июн 2010, 22:09
Re: Разные покрышки на переднем и заднем колесе?
Сообщение Алишер » 11 июл 2010, 14:39
я помню в детско-юношеском возрасте у меня был «турист» к которому я приделал руль от «урала» и заднее колесо от «школьника» с колбасой вместо камеры. со стороны выглядело круто, только вот педали иногда за асфальт цеплялись, ход был тугой и колбаса не подходящего размера (как по рельсам шёл тыгдык-тыгдык)
если заднюю покрышку гладкую ставить, при торможении таскать по пылюке и грязи не будет?
Можно ли ставить разные покрышки на разные колеса велосипеда и как их подбирать?
Давайте начнем с самого главного – ставить покрышки с разными протекторами имеет смысл только при внедорожных поездках (грязь, лес, земля, песок, гравий и т.д.). При езде по асфальту и даже нормальным грунтовым дорогам это не имеет никакого смысла.
Ну а теперь попробуем разобраться в вопросе, какие покрышки при езде по бездорожью можно ставить на передние, а какие на задние колеса. Для чего это делать и что это дает велосипедисту.
О типах покрышек у нас на сайте есть отдельная статья: «Какую покрышку выбрать на велосипед». 
Напомним, бывают несколько типов велопокрышек:
В это статье разговор пойдет только о грязевых и «зубастых» протекторах.
Функции переднего и заднего колеса велосипеда
Прежде всего, нужно понять, что каждое колесо при поездке имеет немного различные функции, ну кроме как крутиться и обеспечивать качение велосипеда.
При катании большая часть устойчивости и маневра приходится на переднее колесо. Оно играет главную роль при управлении велосипедом. Ведь именно его велосипедист поворачивает при помощи руля. Так же оно более важное при торможении.
От сцепления переднего колеса с поверхностью дороги, полностью зависит управляемость велосипеда. У него хуже сцепление с дорогой, чем у заднего колеса. Велосипедист давит на переднее только руками, в то время как основной вес приходится на заднее колесо.
Распределение веса велосипедиста по колесам выглядит примерно так: 35% веса приходится на переднее колесо и 65% на заднее.
Посудите сами: если на переднем колесе стоит гладкая покрышка, и она при повороте начинает проскальзывать в грязи – то велосипед просто занесет на повороте и все окончиться падением в эту самую грязь.
Практически каждый велосипедист хотя бы раз попадал в ситуацию срыва переднего колеса. Все происходит очень быстро, часто не заметно и практически всегда заканчивается падением.
Таким образом, одно из основных требований к передней покрышке – держать велосипед от бокового проскальзывания.
Занос заднего колеса компенсируется работой передним колесом или быстрой опорой на ногу и Вы, в худшем случае, испачкаете грязью ногу, но не упадете.
Заднее колесо отвечает за движение велосипеда. Оно более нагружено и из-за этого имеет изначально лучшее сцепление с дорогой. Основное требование к протектору заднего колеса – большая сила сцепления в плоскости вращения колеса для передачи мышечного усилия ног велосипедиста.
Но, чем больше нагружено колесо – тем больше оно сопротивляется качению. Поэтому более гладкая, по сравнению с передним колесом, покрышка обеспечит всему велосипеду более легкое качение. Тем более, что заднее колесо заносит реже и, как уже говорилось выше его занос легче компенсировать. Тут не нужно только уходить в крайности и ставить на него слики. Помните, мы говорим только о зубастых покрышках. Имеется в виду просто разная степень «зубастости» и высоты протектора.
Некоторые советы при установке разных покрышек на переднее и заднее колесо велосипеда
Далее, хочется отметить еще несколько моментов при установке разных покрышек:
Если рисунок протектора напоминает английскую букву «V» как, например, на рисункие ниже,
то при ее установке на заднее колесо – должен оставаться след вида: «>>>>>>>», а на переднем наоборот вида: « 120 грн
Есть ли смысл ставить разные велосипедные покрышки на переднее и заднее колесо
Велосипед – удобный способ передвижения по городу и за его пределами. Чтобы ездить безопасно, нужно уделить особое внимание выбору велопокрышек. Многие велосипедисты задаются вопросом, можно ли поставить разные типы покрышек на переднее и заднее колесо. Сегодня мы расскажем, в каких случаях такая стратегия имеет смысл.
Когда можно поставить разные покрышки на колеса велосипеда
Установить велопокрышки с различными протекторами рекомендуется только при передвижении по бездорожью. Монтаж резины разных видов актуален во время езды по грязи, земле, песку, гравию и болотистым местностям. Если же вы чаще всего двигаетесь по асфальтированной или грунтовой дороге, ставить разные покрышки бессмысленно.
Теперь нам нужно понять, какие протекторы следует покупать для монтажа на переднее и заднее колесо. Всего есть четыре типа велосипедных покрышек:
Если ваша цель – установить разные велопокрышки, стоит рассматривать только последние два варианта.
Какие функции выполняют переднее и заднее колесо
Шины нужны велосипеду не только для того, чтобы крутиться вокруг своей оси и заставлять транспортное средство двигаться. Дополнительные функции передней и задней резины во многом отличаются.
Ведущее колесо обеспечивает управляемость велосипедом, так как именно оно поворачивается рулем. Маневренность и устойчивость транспортного средства также зависит от передней резины, а еще она берет на себя большую часть нагрузки при торможении.
Вес водителя распределяется определенным образом:
Так как большая часть массы человека приходится на заднюю область велосипеда, фронтальная шина хуже сцепляется с поверхностью. Теперь представьте, что на ней стоит гладкая резина, например, слик. На первом же повороте она начнет проскальзывать, и водитель попросту вылетит на дорогу. Делаем вывод, что главная задача фронтальной резины – удерживать транспорт от проскальзывания.
Заднее колесо также имеет несколько отличительных характеристик:
В данном случае протектор должен быть чуть более гладким, чтобы улучшить управляемость транспортным средством. Это не значит, что нужно выбирать слик, ведь мы рассматриваем только резину с грунтозацепами и «зубьями». Просто на переднем колесе шипы должны быть более крупными, чем на заднем.
Рекомендации по установке разных велопокрышек
Заказывайте велопокрышки наилучшего качества от проверенных производителей на нашем сайте. Интернет-магазин «Вело-Мото» предлагает выгодные цены и доставку по всей территории Украины.
