Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 731
Регистрация: 9.1.2008
Из: Тюмень
Пользователь №: 9016
Автомобиль: NISSAN Skyline ECR33 RB26DETТ MT
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 134
Регистрация: 28.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 19818
Автомобиль: BNR32
Проверенный продавец. Тюнинг запчасти со всего мира.
Группа: Модераторы
Сообщений: 5141
Регистрация: 27.9.2005
Из: Челябинск
Пользователь №: 2521
Автомобиль: Nissan Skyline ER34
В идеале надо новую.
Все прокладки после установки усаживаются по форме головки и блока, нет гарантии что она опять ляжет на старое место.
Менять надо даже если просто собрал и разобрал.
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 134
Регистрация: 28.12.2010
Из: Воронеж
Пользователь №: 19818
Автомобиль: BNR32
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 731
Регистрация: 9.1.2008
Из: Тюмень
Пользователь №: 9016
Автомобиль: NISSAN Skyline ECR33 RB26DETТ MT
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 407
Регистрация: 10.1.2011
Пользователь №: 19923
Автомобиль: Пешеход
Группа: Главные администраторы
Сообщений: 11984
Регистрация: 15.3.2003
Из: РФ, Мск, ВАО =)
Пользователь №: 45
Автомобиль: Skyline C211 / Silvia S110 / Laurel C33 (2шт) / Skyline GT-R32 / Serena C23
я свою ставил повторно. Всё тип-топ.
Но по хорошему конечно ставить надо новую.
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1750
Регистрация: 21.10.2008
Пользователь №: 11467
Автомобиль: BNR32, Bulit motor, EFR8374, 541 WHP @ 1.3 bar
Поставить повторно железную прокладку можно, так делают многие. Конечно если ты давишь 1.5-2 очка на этом лучше не экономить. А если буст в районе 1 очка то можешь ставить.
Некоторые советуют перед этим прокладку покрасить тонким слоем. В таком случае карска компенсирует возможное попадание прокладки нена старое место.
Лично я решил не рисковать и заказал для переборки новую, но многие говорят что устанавливать можно особенно если покрасить ее.
Сколько людей столько мнений, ну и режимы эксплуатации тоже роль большую играют.
Можно ли ставить старую прокладку гбц
vel930, а можно поподробней)
прокладка пробежала не более 1000км
vel930, спрей найден, в интернете, найти бы в якутске
на таких ответственных узлах, экономить не стоит, что она на столько дорога?
Паштет, 10 тыров. согласен что кроилово ведет к попадалову, но всеже надо узнать мнение опытных людей
Stark, ну vel930 пздть не будет, раз сказал косяков не было-значит не было. кстате что за двс?
Можно установить.при наличие динамометра и хороших рук.
grinskyi, ключ есть, руки вроде более менее на месте.
при установке металлических прокладок
прежде всего требуется измерение прогибов поверхностей
на глаз никакой спрей
Высокотемпературный, улучшает теплопередачу, спецификация O.E.M.
Идеален для выпускных коллекторов, головок блока цилиндров и фланцев турбокомпрессора.
Улучшает теплопередачу, предотвращает прогорание.
Особенно эффективен для герметизации непростых поверхностей.
Уплотняет и герметизирует соединения, в том числе и резьбовые, предотвращает заклинивание поверхностей.
Подходит для использования при температуре от +45°С до +260°С
Применение:
Хорошо встряхните баллон перед использованием. Держите баллон на расстоянии 15-25 см от поверхности. Распылите средство на обе стороны прокладки, фланца или резьбового соединения. Перед нанесением повторного слоя подождите 30 секунд, что бы клей немного подсох. При необходимости нанеси повторный слой.
Cделано в США ABRO Industries, Inc.
Артикул:CG-418-R
Масса:255 г 12шт/кор
спрей, клей, герметик
Добавить комментарий
ABRO Masters
ABRO Premium
ABRO *****
Распродажа
Антифризы, масла и промывкине поможет
Можно ли ставить старую прокладку гбц
Менять. И запасись качественным герметиком впридачу.
Там и так герметик нанесен.
А что за иномарка такая, которая требует снятия ГБЦ уже на 30 ткм?
А что за иномарка такая, которая требует снятия ГБЦ уже на 30 ткм?
Любая клапанозагнутая. 
качественным герметиком впридачу
в смысле первое и последнее вскрытие двигателя?
по сабжу-менять при любом пробеге на любом двигателе
DAI
Это в каких методиках указывается? Да будет некоторым известно, что болты ГБЦ можно использовать только определеное количество раз и то, если раскручивать\закручивать по определенной методике.
Это нормальные мужики так делают для того что бы потом прокладка не прогорела от усадки и вытяжки болтов. Болты, да по уму одноразовые, но дефектуются по длине. Протяжка на их практически не влияет. При протяжке устанавливается тот же контрольный момент, что и при первой сборке. Пошел болт до отсечки, хорошо. Не пошел, еще лучше. Я уже молчу про шлифовку ГБЦ при каждом снял/поставил. Тут в водной как бы 30 т.м, вряд ли поведенная.
п.с. Я в курсе про методики (схемы)закручивания.
Повторное Использование Прокладки Гбц ребят кто как делал?
#1 
vavilin_max
vavilin_max 
#2 Zyr
#3 ramzess4
#4 djek
#5 vavilin_max
#6 _alecs
По той же самой причине и здесь тебе никто не посоветует оставлять старую прокладку, чтобы потом в случае чего (а рано или поздно у криворуких и тупых её пробьёт) на них тыкали пальцем.
Если у тебя возникают такие вопросы и ты не разбираешься в этом, то ставь НОВУЮ!
Намажешь им прокладку и поставишь.
#7 DEN919
По той же самой причине и здесь тебе никто не посоветует оставлять старую прокладку, чтобы потом в случае чего (а рано или поздно у криворуких и тупых её пробьёт) на них тыкали пальцем.
Если у тебя возникают такие вопросы и ты не разбираешься в этом, то ставь НОВУЮ!
Все о прокладке головки блока цилиндров и ее замене
Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) предназначается для уплотнения плоскости между блоком и головкой. Также она поддерживает внутри масляной системы требуемое давление, не позволяя маслу и охлаждающей жидкости просачиваться наружу. Менять прокладку нужно при любом вмешательстве в данную часть двигателя, то есть ее можно считать одноразовой, ведь при повторной установке существует высокий риск нарушения герметичности соединения.
Замена прокладки головки блока цилиндров выполняется специалистами любой СТО, но стоит эта услуга будет в среднем около 8000 рублей. Сама деталь обойдется вам в сумму от 100 до 1500 и больше рублей в зависимости от качества изделия и модели автомобиля. То есть самостоятельно ее заменить получится гораздо дешевле, а процесс это хоть и трудоемкий, но не критично сложный.
Типы прокладок
Сегодня широкое распространение получили три основных вида прокладок ГБЦ:
Асбестовая прокладка ГБЦ
Безасбестовая прокладка ГБЦ
Металлическая прокладка ГБЦ
Когда нужно менять прокладку ГБЦ?
Конкретного гарантийного срока, по истечении которого обязательно требуется замена прокладки головки, в принципе не существует. Срок службы данного изделия зависит от модели и общего состояния двигателя автомобиля, способа вождения и других факторов. Но существует ряд явных признаков, свидетельствующих о том, что прокладка перестала полноценно выполнять свои функции:
Это наиболее распространенные признаки износа или дефекта прокладки ГБЦ. Кроме того, ее замена в обязательном порядке требуется при полном или частичном демонтаже головки блока цилиндров.
Замена прокладки
Самостоятельная замена прокладки головки блока цилиндров не является слишком сложным делом, но поскольку это важная деталь, делать все здесь нужно тщательно и аккуратно. Выполняется вся работа в несколько этапов:
1) Отсоединение всего навесного оборудования, трубопроводов и прочих деталей, мешающих снятию головки блока цилиндров.
2) Очистка болтов крепления головки от масла и грязи, чтобы обеспечить удобство и безопасность работы ключом.
3) Откручивание болтов крепления, причем начинать следует от середины, за один раз проворачивая каждый болт не более чем на один полный оборот, чтобы гарантированно снять напряжение.
4) Снятие головки блока и удаление старой прокладки.
5) Очистка посадочного места и установка новой прокладки ГБЦ, причем она должна сесть на все направляющие втулки и соответствовать размеченным центровочным пазам.
6) Установка головки на место и затяжка болтов, которая выполняется исключительно динамометрическим ключом и только по схеме, приведенной производителем для вашей модели автомобиля, поскольку важно, чтобы болты были закручены точно с оптимальными для вашего двигателя параметрами затяжного момента.
Когда двигатель собран, можно установить и подключить обратно все навесное оборудование. В первые дни следует понаблюдать, нет ли признаков дефекта прокладки, описанных в перечне выше.
