можно ли управлять автоматом двумя ногами
Почему нельзя на машинах с АКПП нажимать педали двумя ногами?
В российских автошколах курсантов учат ездить только на машинах с механической коробкой передач. Связано это с тем, что, научившись ездить на «механике», переучиться на управление машиной с «автоматом» водитель можно самостоятельно и очень быстро. Но у некоторых начинающих водителей возникает вопрос, можно ли использовать левую ногу для торможения в автомобилях с АКПП и что будет, если нажать на обе педали сразу?
Одна нога и две педали
Что будет, если нажать на обе педали?
Все современные автоматические коробки передач защищены от поломки в случае одновременного нажатия педалей тормоза и газа. Если такое происходит в движении, то тормозная система будет испытывать серьёзные нагрузки. Кроме того, это может спровоцировать занос автомобиля. При продолжительном движении, одновременно нажимая газ и тормоз, вы можете перегреть коробку и тормоза, что приведёт к потере эффективности торможения и переходу АКПП в аварийный режим.
Тем не менее, есть моменты, когда приходится нажимать на обе педали сразу. Называется такой приём – «старт с двух педалей», используют его при гонках по прямой. Выполняется следующим образом. Водитель нажимает левой ногой педаль тормоза, затем переключает селектор коробки в режим «D» или «S», правой ногой доводит обороты двигателя примерно до 3 500 оборотов. После отмашки водитель отпускает тормоз, в результате автомобиль резко срывает с места и быстро набирает скорость.
Ездим с «автоматом»: можно ли тормозить левой ногой?
Часто я слышу и вижу споры о том, можно ли управлять машиной с автоматической коробкой передач двумя ногами: правая нога газует, левая – тормозит. Большинство водителей считают, что это недопустимо. Особенно меня радуют большие глаза продавцов автомобилей в дилерских центрах, когда я на тест-драйве показываю такие двуножные фокусы 🙂
Наконец решил я ответить на ставший уже риторическим вопрос… Поехали! По порядку.
Откуда взялся стереотип, что нельзя на педаль тормоза нажимать левой ногой?
Очень просто – это стереотип «механиков». Левая нога, привыкшая без компромиссов жать на педаль сцепления, в их представлении просто не предназначена для плавной и точной работы с педалью тормоза. И каждый, кто пробовал после долгой езды на «механике» нажать левой ногой на тормоз, знает, насколько резко, грубо и опасно для водителей сзади тормозит машина. Но спортсмены и просто грамотные водители пользуются торможением левой ногой как на «механике», так и на «автомате». В зависимости от типа коробки и ситуации на дороге тормозить можно и нужно даже одновременно с нажатием на газ. Об этом – ниже.
Вывод 1: левой ногой можно нажимать на педаль тормоза, если ее специально натренировать для этого.
Почему говорят, что левой ногой нельзя тормозить на «автомате»?
Потому что есть риск нажать на тормоз и газ одновременно. В чем риск? В том, что классический «автомат», у которого вместо сцепления установлен гидротрансформатор, от одновременного нажатия двух педалей перегревается и может выйти из строя. Конечно, от одного раза ничего не случится, но если одновременный газ и тормоз вдруг войдут в привычку, то ресурс коробки заметно снизится :). Если нажать на педали сильно, то мотор заглохнет и не даст коробке сломаться за один раз (хотя и такое возможно).
Вывод 2: на классическом «автомате» (с гидротрансформатором) можно тормозить левой ногой, но желательно избегать одновременного нажатия на тормоз и газ.
На машинах с «роботом» можно тормозить левой ногой
Но есть ведь и другие типы «автоматов», которые устроены, как механика: там есть сцепление и нет гидротрансформатора. Но, как и у автомата, у них нет педали сцепления, сцепление выжимается автоматически, без участия водителя. Называются эти коробки обычно по-другому: «полуавтоматическая коробка», «роботизированная механика», «робот» и т.п. Причем сегодня становится модной коробка DSG, изобретенная компанией Volkswagen – «робот» с двумя сцеплениями. Так вот, на всех «роботах» нет гидротрансформатора, а значит – нечему ломаться от нажатия на две педали! И на таких машинах можно (если нужно) нажимать на тормоз вместе с газом, что особенно удобно для включения пониженных передач одновременно с торможением, но об этом позже.
Вывод 3: на «роботах» (с обычным сцеплением) можно не просто тормозить левой ногой, но и одновременно нажимать на тормоз и газ, если есть такая необходимость (об этом ниже)
Надеюсь, убедил вас, что тормозить левой ногой можно и даже на машине с «автоматом». Если это классический «автомат» с гидротрансформатором, то нежелательно одновременное нажатие тормоза с газом. Если это «робот», то допустимо даже торможение с нажатым газом. Разумеется, для этого нужно обладать некоторым мастерством вождения автомобиля. Теперь давайте разберемся, а нужно ли тормозить левой ногой?
Можно ли водить машину автомат двумя ногами?
Вывод 2: на классическом «автомате» (с гидротрансформатором) можно тормозить левой ногой, но желательно избегать одновременного нажатия на тормоз и газ.
Почему нельзя нажимать на педали двумя ногами?
Одна нога и две педали
Управление одной ногой сделано не просто так. Делается это для того, чтобы уберечь водителя от ошибок. Используя только правую ногу, водитель никогда не перепутает педали, нажав вместо тормоза газ.
Как правильно держать ноги на автомате?
Чтобы водитель хорошо чувствовал машину, контролировал ее поведение на дороге, устойчивость и управляемость, левая нога должна находиться слева от педалей и упираться в пол (площадку).
Как правильно нажимать на педали на коробке автомат?
Перед троганием следует нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в нужный диапазон. После характерного включения сцепления автоматической трансмиссии (легкий толчок и снижение оборотов холостого хода двигателя) нужно снять ногу с тормоза и начать движение, регулируя скорость педалью газа.
Что будет если нажать две педали на автомате?
Иными словами: при одновременном нажатии (и удержании) педалей газа и тормоза на автомобиле с автоматической КПП, первым выйдет из строя (сгорит) гидротрансформатор.
Какой ногой нажимать на тормоз на автомате?
Вывод 2: на классическом «автомате» (с гидротрансформатором) можно тормозить левой ногой, но желательно избегать одновременного нажатия на тормоз и газ.
Почему тормозят правой ногой?
Основная причина такого резкого торможения – не натренированная левая нога к плавным действиям. Ведь правой ногой привыкли нажимать на педаль газа плавно, а левой ногой Вы только выжимаете педаль сцепления (если механическая коробка передач) и обычно это нажатие довольно сильное и до самого конца.
Как гонщики нажимают на педали?
У современных автогонщиков педали две. Справа газ, слева тормоз, соответственно правая нога жмет на газ, левая на тормоз. Управление Сцеплением, управление коробкой передач осуществляется на руле. А эта информация родом из восьмидесятых.
Можно ли управлять автоматом двумя ногами
Войти
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Коробка автомат: педали одной ногой жмете?, или все-так двумя.
Читала я тут на досуге женский форум и привлекло меня название темы:
Коробка автомат: педали одной ногой жмете?, или все-так двумя.
От прочитанного у меня волосы на голове зашевелились. Я думала такое только в анегдотах про блондинок можно услышать. Радует хоть то, что нормальных ответов в теме было на много больше чем вот таких:
«для меня очень даже удобно. Там все как раз и создано для двух ног
Не знаю почему, но я не порой не успеваю перенести ногу, нервничать начинаю, вниманиие рассеивается и все, истерика. А когда одна нога всегда газ, одна всегда торомз. Не спутаешь. ИМХО»
Я была очень шокирована, когда моя знакомая, которая живет во Франции же 15 лет, все это время водит машину-автомат и жмет педали ДВУМЯ НОГАМИ!
Четсно говоря, никогда не замечала, а в этом году, когда была во Франции и ездила с ней, как-то глаза опустились и у меня был шок. На мой вопрос она ответила: «мол, когда я ездила и нажимала на педали одной ногой, то попала в жуткую аварию, с тех пор жму двумя и меня всячески убеждала, что, если буду ездить на автомате, то только жать ДВУМЯ ногами
У меня тож знакомый один двумя ногами жмёт Но это же ужас. В экстренной ситуаци автоматически нажмёте 2 педали. Я думаю не стоит так рисковать, тем более одной ногой очень даже удобно
Я тоже две ноги использую, а на меня муж не ругается, да и в автошколе сильно не придерались инструкторы, когда я там училась. Так что ездите как вам комфортнее и удобнее
Как правильно ездить на автомате одной или двумя ногами?
При управлении авто с автоматической коробкой задействована только правая нога, которая управляет двумя педалями — «тормоза» и «газа». Левая нога в управлении не задействована вообще.
Можно ли ездить на автомате двумя ногами?
Вывод 2: на классическом «автомате» (с гидротрансформатором) можно тормозить левой ногой, но желательно избегать одновременного нажатия на тормоз и газ.
Как правильно нажимать на педали на автомате?
Перед троганием следует нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в нужный диапазон. После характерного включения сцепления автоматической трансмиссии (легкий толчок и снижение оборотов холостого хода двигателя) нужно снять ногу с тормоза и начать движение, регулируя скорость педалью газа.
Можно ли водить машину одной ногой?
Когда водитель работает только одной ногой, риск нажать обе педали разом – минимален. Такое возможно лишь при ношении массивной, неудобной обуви, непривычной для водителя. 2. Если управлять машиной с коробкой «автомат» одной ногой, то риск нажать не ту педаль – тоже сокращается.
Что будет если нажать две педали на автомате?
Иными словами: при одновременном нажатии (и удержании) педалей газа и тормоза на автомобиле с автоматической КПП, первым выйдет из строя (сгорит) гидротрансформатор.
Почему нельзя ставить левую ногу на тормоз?
Ступня, регулирующая газ, находится в постоянном напряжении. Привыкнув к этому, ей удобнее и точнее получается управлять торможением. Это так, только если левая нога никогда не тренировалась тормозить, а это недопустимо на механике.
Как правильно держать ногу на педали сцепления?
Ноги в коленях должны быть слегка согнуты, чтобы легко доставали до педалей сцепления, газа и тормоза. При этом необходимо иметь возможность полностью выжать педаль сцепления (или тормоза для АКПП), до упора в пол.
Как правильно давить на газ на автомате?
На педаль газа тоже нажимают правой ногой (она располагается справа). Левая нога во время езды на автомате все время должна стоять на специальной площадке слева, чтобы не представилась возможность нажать на две педали одновременно, что делать категорически нельзя.
Что будет если резко нажать на газ?
Если резко нажать на педаль газа, ведущие колеса перегрузятся почти наверняка. Если же добавлять газ плавно, можно подобраться к 100 единицам вплотную и делать это абсолютно уверенно и предсказуемо в каждом повороте.
Почему машину водят одной ногой?
Одна нога и две педали
Управление одной ногой сделано не просто так. Делается это для того, чтобы уберечь водителя от ошибок. Используя только правую ногу, водитель никогда не перепутает педали, нажав вместо тормоза газ.
Можно ли тормозить левой ногой?
На машине с двумя педалями можно тормозить левой ногой. Но во время движения на любой машине левая нога должна быть не над педалями, а слева от них, и упираться в пол. Такова основа безопасной езды. Поэтому выигрыша во времени при торможении левой ногой вы не получите.
Что будет если нажать на педаль тормоза левой ногой?
В результате экспериментов финн выяснил, что если нажимать на тормоз левой ногой, двигатель поддерживает нужные обороты, а машина при этом сохраняет скорость и управляемость в заносе. Сброс газа в повороте может вызвать занос из-за перераспределения веса на передние колёса и разгрузки задних.