Я использую свой велосипед (gt avalanche 1.0), чтобы ездить на работу. Сейчас осень, поэтому дожди могут случаться каждый день.
Итак, вопросы таковы: вреден ли мой велосипед на улице? Стоит ли взять с собой подседельный штырь или лучше оставить его на месте?
Это не проблема, но есть несколько вещей, которые следует учитывать:
Если вы едете под дождем, а затем держите велосипед в сарае во влажный день, он все равно не высохнет должным образом в течение нескольких часов, так что фактическое хранение вне помещения не является дополнительным наказанием на вершине поездки (при условии, конечно, весь день мокрый)
Избегайте брать с собой подседельный штырь, если ожидаете дождя. Дождь попадет внутрь рамы и скатится в нижнюю скобу. Это скоро приведет к очень скрипучей нижней скобке.
Я хотел бы уточнить комментарий выше: трансмиссия должна быть хорошо смазанной и сухой (без воды и масла). Масляная или жирная цепь является магнитом для грязи и изнашивается намного быстрее.
Вероятно, стоит попытаться выяснить, можете ли вы найти способ хранить свой велосипед в помещении в офисе. Один день под дождем не повредит вашему велосипеду слишком сильно, но постоянное хранение на улице добавит.
Обязательно почистите эту трансмиссию часто, когда вы едете на мокрой дороге.
Я бы сказал, что вода, падающая на велосипед в течение короткого промежутка времени, не причинит никакого вреда, если коротко считать менее часа. Вода, остающаяся в велосипеде, может вызвать коррозию. То есть коррозии требуется время.
Вот почему вы можете отлично вымыть свой велосипед, при условии, что вы стряхнули лишнюю воду и дайте ей высохнуть, прежде чем хранить ее в закрытом месте.
Если вы «припарковаете» велосипед на улице, я бы учел некоторые факторы, такие как время дождя. Я бы сказал, что для вашего велосипеда будет хуже, если утром на него будет идти дождь, и он будет оставаться неподвижным и влажным до конца дня, давая достаточно времени для возникновения коррозии. Если мотоцикл намокнет, но вскоре после этого ездит на велосипеде, вибрация от езды и циркуляции воздуха сотрясает воду, а в некоторых случаях почти высушивает ее, поэтому дождь в полдень перед выходом из офиса практически не причинит вреда.
Другим фактором является то, будет ли всплеск тянуть грязь и другие посторонние вещества на велосипед. Вот почему это помогает, если вы заблокируете велосипед в чистом, грязном месте. Эти проблемы, однако, ничем не отличаются от езды по мокрым улицам / тропам. Правильно смазанный велосипед должен выжить без проблем.
Как и в случае с водой, небольшое или даже большое количество грязи не причинит вреда, если достаточно быстро очиститься.
Я в основном катаюсь на XC в тропической стране, здесь дожди идут круглый год (в некоторые сезоны чаще, чем в других), поэтому очень обычно возвращаться домой с грязным велосипедом. Я просто вымываю его как можно скорее, слегка встряхиваю и позволяю это отдых в помещении. У меня нет абсолютно никаких проблем, вызванных водой или грязью.
Алюминиевая рама практически не будет иметь проблем с водой. Стальная рама должна быть хорошо окрашена, покрывая любые царапающие металл царапины любой подходящей краской или даже лаком для ногтей. Кроме того, я рекомендую герметизировать вентиляционные отверстия (в конце концов они предназначены для выпуска сварочного дыма во время изготовления). Это можно сделать с помощью горячего клея, силиконовой прокладки или изоленты. Я запечатываю или закрываю подседельный штырь и подшипник гарнитуры, если подозреваю, что вода может легко попасть внутрь.
Герметичные подшипниковые узлы и нижние кронштейны практически не подвержены воздействию слабого дождя. У других есть надлежащие «пылезащитные колпачки», которые делают их хорошо подходящими для дождливой среды, пока грязная езда не вовлечена. Для подшипников без уплотнения без подходящих прокладок рекомендуется часто переупаковывать их свежей смазкой. Я бы предложил один раз в два месяца, в зависимости от конкретных условий.
Все эти советы являются моим регулярным профилактическим обслуживанием горных велосипедов, на которых ездят по грунтовым дорогам. Для добрых городских поездок применяются те же меры, но не так часто.
9 советов: как кататься на велосипеде под дождем
Советы по катанию и уходу за велосипедом в дождливую погоду
Хотите кататься на велосипеде под дождем? Да не проблема! Экипировка и надлежащий уход за велосипедом помогут сделать поездку приятной даже в дождливый день.
Мы подобрали лучшие советы для езды на велосипеде под дождем:
1. Будьте осторожны на дорогах
Во время дождя дороги становятся очень скользкими. Если дождь затягивается надолго, подождите день-два (если возможно), прежде чем отправляться в путешествие. За это время дождь очистит дороги от грязи и песка. Если же вы попали под дождь в пути, будьте осторожны, особенно при поворотах и на спусках.
2. Утеплитесь
ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСПОРТА ROADR 100
НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ROADR 900
НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ROADR 900
Носки для велоспорта ROADR 500
Носки для занятий велосипедным спортом Roadr 500
НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ЗИМНИЕ ROADR 500
ТЕПЛЫЕ НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА 500
НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ЗИМНИЕ ROADR 500
НОСКИ ДЛЯ ВЕЛОСПОРТА ЗИМНИЕ ROADR 500
ВЕЛОКРОССОВКИ ДЛЯ ТРИАТЛОНА ЧЕРНЫЕ
Велотуфли VAN RYSEL NEO ROADR 100
ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА ST 100
ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА ST 500
ВЕЛОТУФЛИ SPD RC 520 СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ ЗАМЕТНЫЕ
ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ВЕЛОТУРИЗМА НА ШНУРОВКЕ SPD RC500
Велотуфли взр. VAN RYSEL
Велотуфли VAN RYSEL
ВЕЛОТУФЛИ ДЛЯ ШОССЕЙНОГО ВЕЛОСПОРТА КОЖАНЫЕ НА ШНУРОВКЕ, С ПРЯЖКОЙ SPD ROADC 520
Сохранить руки в тепле помогут правильные велоперчатки (плюс они защищают от мозолей). Если вы планируете долгую поездку, лучше захватить с собой вторую пару перчаток на смену.
Ношение жилета и/или термобелья поможет сохранить всё тело в тепле, что будет очень кстати в дождливую погоду.
Наш совет: тщательно просушите обувь после езды под дождем, вынув стельки и набив обувь смятой газетой. Поставьте обувь возле вентилятора или нагревателя.
3. Не забудьте про дождевик
].jpg)
Правильная одежда в плохую погоду имеет большое значение. Дождевик или водонепроницаемая дышащая куртка – хорошие варианты для дождливого сезона. Без водонепроницаемой куртки вся ваша одежда быстро станет мокрой и тяжелой.
].jpg)
Надевайте сверху водонепроницаемые и ветрозащитные брюки: они защитят ваши ноги от холода и влаги, а вашу уличную одежду – от грязи. И, конечно же, не забудьте балаклаву, чтобы держать шею в тепле.
4. Будьте заметными на дороге
Дождливая погода – это залог плохой видимости на дороге. Убедитесь, что водители других транспортных средств могут видеть вас. Для этого носите заметную одежду со светоотражающими элементами, а также держите включенными передние и задние фонари в течение всей поездки – даже в дневное время.
5. Позаботьтесь об оборудовании
Во время дождя лучше использовать непромокаемые рюкзаки, подседельные сумки и корзины, чтобы сохранить всё снаряжение чистым и сухим. Вы также можете использовать водонепроницаемый чехол, чтобы ваш телефон и другие ценные вещи не промокли. Впрочем, телефон лучше держать в отдельном чехле, если вы часто его используете.
].jpg)
6. Подготовьте велосипед
Не забудьте установить крыло на заднее колесо велосипеда, чтобы защитить себя от брызг воды и грязи в дождливую погоду. Человек, едущий позади вас, также поблагодарит вас за такую предусмотрительность.
Если вы планируете кататься под дождем, используйте специальную смазку, предназначенную для условий повышенной влажности. Такая смазка хорошо отталкивает воду, обеспечивает особую плавность хода и защищает все металлические части приводной цепи от коррозии. Убедитесь, что вы применяете смазку цепи, когда велосипед сухой.
Совет: если вы оставляете свой велосипед снаружи под дождем, накройте седло полиэтиленовым пакетом или используйте водонепроницаемый чехол для седла.
7. Берите инструменты с собой
Дождь может вымыть дорожную пыль и стекло на дорогу, а также оставить другие острые предметы по краям проезжей части и на велосипедных дорожках. Это может увеличить вероятность прокола.
Убедитесь, что у вас с собой есть всё необходимое оборудование для решения небольших, но важных проблем. Хранить его можно в водонепроницаемой подседельной сумке, где ваши инструменты будут оставаться в сухости и не заржавеют.
8. Будьте осторожнее
Как вы знаете, дождь делает дороги более скользкими. Самые опасные участки – это окрашенная разметка на дороге и такие поверхности, как крышки люков и железнодорожные рельсы. Держитесь прямо при езде по таким участкам. Помните, что дождь снижает производительность тормозов, – дайте себе дополнительное пространство для торможения. Избегайте глубоких луж, а если вам всё-таки придется ехать через них, замедлитесь, чтобы учесть препятствия, которые могут быть не видны под водой.
].jpg)
9. Почистите велосипед
После того, как поездка закончена, сразу очистите свой велосипед – песок и грязь с дороги могут привести к коррозии отдельных деталей. Смойте песок и протрите все детали, а когда велосипед полностью высохнет, не забудьте смазать цепи.
Приятных поездок на велосипеде! Даже в дождливую погоду!
Велотренировки в дождь: 10 советов
1. Купите хорошую велосипедную куртку
Пожалуй, самым важным элементом одежды в борьбе с дождём является куртка. Хорошая влагозащитная куртка не только оставит ваш торс сухим, она поможет регулировать температуру тела при езде. Для этого куртка должна быть из хорошо дышащего материала, чтобы вы не перегревались.
Тонкий дождевик также может с успехом использоваться для защиты от дождя, однако при этом необходимо подобрать правильные нижние слои (термобельё и, возможно, майку с длинным рукавом).
2. Поставьте крылья для защиты от грязи
Они могут портить чистоту линий велосипеда, они могут мешать, они могут греметь, но они необходимы. Грязезащитные крылья предохранят ваши ноги и спину от воды и грязи, летящих из-под колёс, и помогут остаться в тепле и сухости (ну, по мере возможности).
Даже если вы переждёте дождь, дороги останутся мокрыми. Вся грязная вода с трассы будет незамедлительно подхвачена колёсами и быстро сделает вас мокрым и замёрзшим. Крыло на переднее колесо защитит вас дополнительно.
3. Наденьте бахилы и перчатки
Ваши конечности – самые чувствительные к холоду части тела, поскольку, если вы будете замерзать, то именно от рук и ног в первую очередь идёт отток крови, чтобы согреть тело. Если ваши руки и ноги промокнут и замёрзнут, вы будете чувствовать себя очень неуютно. Хорошие водонепроницаемые бахилы при езде вы оцените на вес золота.
А вот с перчатками несколько сложнее, поскольку они должны защитить вас от воды и холода, не будучи при этом настолько толстыми и неповоротливыми, чтобы препятствовать управлению велосипедом.
Мало того, чтобы перчатки защищали от непогоды, необходимо, чтобы они позволяли вам чувствовать руль, тормоза и переключение передач.
4. Чистите цепь
После поездки под дождём вам следует немедленно принять душ и вытереться насухо. То же касается и вашей цепи. Промойте её очистителем цепи, после чего как следует вытрите чистой тряпкой пока она не будет сухой.
Несколько капель масла для цепи после этого защитят её для следующей поездки. Такие относительно несложные процедуры могут удвоить срок службы цепи. Не помешает смазать и другие движущиеся части: передний и задний переключатели и тормозные суппорты.
Старайтесь держать дегризер подальше от ступиц, каретки, ободьев колёс и тормозных колодок. В идеале после каждой езды под дождём или по мокрой дороге неплохо бы помыть велосипед полностью, но мы полагаем, что это слишком далеко от реальности.
5. Наденьте велосипедную кепку
Вентиляционные отверстия в шлемах отлично подходят для жары, но никак не во время дождя. Велосипедная кепка, надетая под шлем, станет хорошей защитой вашей головы, а козырёк обеспечит дополнительную защиту глаз от дождя и брызг.
Другим вариантом станет подшлемник (хотя у него нет козырька) или шлем Kask Infinity, вентиляционные отверстия которого закрываются при необходимости.
6. Осторожно, лужи
Когда вы заметите лужу, оглянитесь через плечо, прежде чем сделать манёвр влево (обычно стоячая вода собирается возле бордюра). Ехать по луже можно лишь в том случае, если вы видите что скрывается на её дне.
7. Проверьте шины
Дождевая вода вымывает всю грязь на дороги, а мокрые шины собирают её на себя больше, чем сухие.
После каждой поездки осмотрите шины на предмет наличия камешков, стекла и прочего мусора. Также проверьте шину на наличие порезов, которые могут ослабить её корпус и привести к «грыже».
В холодное время рекомендуется ездить на более тяжелых шинах с толстым протектором. Также для более надёжного сцепления можно немного приспустить давление.
8. Не забудьте фонари
Будь то капли воды на зеркалах автомобиля или запотевшее ветровое стекло, обзор водителя во время дождя резко снижается. Поэтому в дождь нужно сделать себя более заметным даже посреди дня.
Сейчас широко доступны самые разнообразные велофонари, так что не стесняйтесь украсить ими свой велосипед. Если же ехать в тёмное время суток, то беленький спереди и красненький сзади так или иначе просто необходимы. Лучше всё-таки выбирать светодиодные – они ярче и потребляют меньше энергии. Мигающие светодиоды станут хорошим дополнением.
9. Садитесь на велотренажёр
Это не столько борьба с дождём, сколько избегание её. Тренировочные сеансы от 30 минут до часа могут делать удивительные вещи для вашей физической формы. Когда смотрите телевизор, сядьте на велосипед – оба зайца ваши.
10. Езжайте в Испанию
Вариант, наверное, для многих недоступный, но упомянуть его стоит.
Особенности езды на велосипеде под дождем – одежда, зонты, дождевики, бахилы.
Дождь – это ведь то же не всегда плохо. В жаркий летний день дождик вообще «за счастье».
Вряд ли кто-то специально планирует кататься на велосипеде под дождем, но попасть под него во время поездки очень даже можно.
При поездках под дождем возникает несколько основных задач:
В этой статье мы рассмотрим первую задачу – как остаться сухим во время дождя.
Самый лучший вариант – пересидеть его под навесом или в помещении, но, понятно, что выполнить это не всегда реально. Если непогода застала в дороге, то придется ехать.
Есть, конечно, байкеры которым любая погода «по барабану», но всё же лучше всего иметь специальную велосипедную экипировку.
Давайте начнем с одежды. Главное правило – она всегда должна оставаться сухой как снаружи, так и изнутри.
В неё должно входить
Кстати, одно замечание от опытных велосипедистов: защищайте от промокания колени. Мокрые бедра не самая большая проблема, а вот промокшие колени на холодном ветру — очень опасное сочетание для коленных суставов.
Для защиты ног можно использовать специальные накидки, которые предлагают некоторые производители.
Видео о накидках на ноги
Честно говоря, мне кажется это не совсем удобная вещь. Гораздо эффективнее использовать дождевик или специальную велосипедную накидку от дождя, о которой пойдет речь ниже.
Зонтики для велосипедиста
Использовать зонтики на велосипедах – новая фишка продавцов всяких «прибамбасов», особенно китайцев с алиэкспресс.
Несмотря на все варианты конструкций велозонтиков и их креплений – они обладают многими недостатками:
К тому же зонтик сможет защитить только голову и плечи. Нижняя часть спины и ноги почти всегда будут мокрыми, особенно если это действительно дождь, а не мелкая морось.
Современная велосипедная инженерная мысль, особенно китайская, регулярно рождает новые средства для защиты велосипедистов и мотоциклистов от потоков воды с неба.
Они постоянно изобретают различные типы:
Велтоп – это такая «крыша» на велосипед, которая крепится сзади за седлом, а передней частью к рулю. Боковые шторки в некоторых моделях стационарные, а в некоторых скручиваются и фиксируются на крыше, опускаясь и поднимаясь по мере необходимости.
Скорее всего, такая конструкция подойдет только для защиты от солнца или слабенького летнего дождика при спокойных поездках на природе.
От сильного косого дождя она вряд ли поможет, а в городе или на трассе есть еще и автомобилисты, которые, проезжая мимо велосипеда по лужам могут так вас окатить водой, что никакая боковая шторка не спасет.
Насколько все эти модели удобны в эксплуатации в условиях нашей реальной жизни, а не рекламных съемок, я не знаю. Мне кажется, что это не очень практично. Кто пробовал, напишите в комментариях.
Опять же, видимость дороги во время дождя через переднюю защитную пленку падает. Автомобилисты знают что можно «увидеть» через переднее стекло автомобиля во время дождя без «дворников». А вот кепка с длинным козырьком и велосипедные очки решат эту проблему проще и лучше.
Дождевики для велосипедистов
На мой взгляд, гораздо проще и намного комфортнее использовать различные велосипедные дождевики, накидки, пончо.
Такую накидку всегда можно перевозить с собой в велосумке или рюкзаке.
Плюсы велосипедных дождевиков:
Кстати, покрой велосипедного дождевика немного отличается от обычного. Так что если есть возможность, лучше купить специальный дождевик для велосипедиста или мотоциклиста. У них полы короче, чтобы не попадали под цепь и в заднее колесо. Хотя наши люди спокойно используют обычные дождевики в виде долгополого плаща.
В плане покроя моделей, расцветок и цены китайским «модельерам» нет равных. Вариантов таких изделий у них масса.
Несколько моментов по велосипедному шлему:
Велосипедные бахилы
Дождевик закрывает, в основном, голову и туловище. Ноги закрываются слабо, а голени и ступни и вовсе часто открыты и мокнут под дождем. Ступня и нижняя часть голени мокнут и пачкаются водой из луж и от грязи, вылетающей из-под колес. Для защиты обуви от воды и грязи лучше всего использовать специальные велосипедные бахилы.
Ухаживаем за велосипедом. Велосипед и вода
1. Втулки и кареточный узел
Ну что, вроде основные моменты с водой и ее последствиями разобрали, на этом пока все! Пишите в комментах, о чем еще вам хочется узнать, постараюсь ответить!)
Всегда ваш, hedgehog80th
З.Ы. пойду поем, а че, 4 утра самое то)
Лига Велосипедистов
3.1K постов 10K подписчиков
Правила сообщества
Запрещается добавлять посты следующего содержания:
— с просьбой денег на что либо
— с поиском и предложением работы
— объявления о продаже / покупке
— объявления о съеме / сдачи недвижимости
Только тематическая информация. Юмор, стеб не возбраняется, но и не похваляется.
Да вы перегибаете уже. После каждой лужи и помывки втулки разбирать да проверять? Разве что времени свободного дофига.
У вторых велик собран из частей с десятка магазинов всего света. Стоимость приближается к цене не дорогого городского авто. Смазка от топовых мировых производителей и меняется в зависимости от погоды, скорости ветра и направления движения. На обслуживание тратится как минимум полтора часа перед и после каждой поездки. Но ездит он в лучшем случае раз в неделю, на местную тусовку, где парни в дорогущей экипировке обсуждают тонкости педалирования и хвастают длиной наката. Ну иногда может прокатится по окрестностям города, километров аж 50, но это уже серьезное мероприятие которому предшествует полная разборка всех агрегатов для оценки износа и смазки.
Но лично мне задроты нравятся. Именно они добровольно и за свой счет тестируют топовые продукты производителей, которые с выходом новой модели подешевеют в 10-100 раз и будут доступны обычным людям. Именно их желание купить за 100 рублей то, что стоит 50 копеек, позволяет производителям устанавливать те самые 50 копеек на добротный товар прошедший обкатку задротами.
