Предохранители и реле Iveco Daily
Рассмотрены автомобили Iveco Daily 35c15, 50с15, 50c14g, 35s12, 45с14, 35e12 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Блок предохранителей и реле для Iveco Daily 35c15, 50с15?
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке моторного отсека.
Расшифровка:
| 1 | Реле дальнего света фар |
| 2 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя |
| 3 | Реле звукового сигнала |
| 4 | Реле противотуманных фар |
| 5 | Реле очистителя/омывателя лобового стекла |
| 6 | Реле габаритов |
| 7 | Контрольное реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| 8 | Контрольное реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| 9 | Реле топливного насоса |
| 10 | Реле системы управления двигателем |
| 11 | Реле основных цепей зажигания |
| 12 | Реле подогревателя топливного фильтра |
| 13 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 14 | Реле электродвигателя очистителя лобового стекла |
| 15 | |
| 16 | Реле системы экстренного торможения |
| F1 | (60A) Свечи накаливания |
| F2 | (40A) Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F3 | (30A) Пусковой переключатель |
| F4 | (30A) Электронный блок управления КПП |
| F5 | (20A) Лампы передних/задних габаритов |
| F6 | (20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F7 | (30A) Система ABS/ESP |
| F8 | (40A) Система ABS/ESP |
| F9 | (30A) Электронный блок управления КПП |
| F10 | (10A) Электронный блок управления КПП |
| F11 | (15A) Дополнительный нагреватель |
| F12 | (15A) Топливный насос |
| F13 | (10A) Электронный блок управления двигателем |
| F14 | (25A) Электронный блок управления двигателем |
| F15 | (15A) Электронный блок управления двигателем |
| F16 | (25A) Подогреватель топливного фильтра |
| F17 | Правая фара |
| F18 | (5A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| F19 | Левая фара |
| F20 | (7,5A) Звуковой сигнал |
| F21 | (15A) АКПП |
| F22 | (15A) Противотуманные фары |
| F23 | (5A) |
| F24 | (20A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| F25 | (40A) Пневмоподвеска |
| F26 | (40A) Пневмоподвеска |
Дополнительный блок предохранителей под капотом и реле Iveco Daily 35c15, 50с15?.
Расшифровка:
| 1 | Реле насоса омывателя лобового стекла |
| 2 | Реле системы кондиционирования |
| 3 | Реле системы кондиционирования |
| 4 | Реле режима отбора мощности от КПП |
| 5 | Реле системы экстренного торможения |
| 6 | — |
| 7 | Реле системы кондиционирования |
| 8 | Реле системы управления трансмиссией |
| F1 | (20A) Омыватели фар |
| F2 | (30A) Блок управления блокировкой дифференциала |
| F3 | (30A) Дополнительный отопитель |
| F4 | (10A) |
Блок предохранителей и реле под панелью приборов Iveco Daily 35c15, 50с15?.
Обозначение элементов блока:
| 1 | Реле основных цепей зажигания |
| 2 | Реле обогревателя заднего стекла |
| 3 | Реле очистителя/омывателя лобового стекла |
| 4 | Реле ближнего света фар |
| F1 | (20A) Центральный замок |
| F2 | — |
| F3 | (3A) |
| F4 | — |
| F5 | (20A) Разъем питания дополнительного оборудования |
| F6 | (15A) радио |
| F7 | (10A) Обогреватель заднего стекла |
| F8 | (25A) Электропривод стеклоподъемников |
| F9 | (15A) прикуриватель, печка |
| F10 | (25A) Электропривод стеклоподъемников |
| F11 | (10A) |
| F12 | (20A) Очиститель/омыватель лобового стекла |
| F13 | (15A) Управление электроприводом сдвижной двери |
| F14 | (5A) Стоп-сигналы |
| F15 | (15A) обогрев сидений, климат контроль |
| F16 | (7,5A) панель приборов, задние противотуманки |
| F17 | (10A) Обогреватель заднего стекла |
| F18 | (5A) Система SRS |
| F19 | (5A)0 Фонари заднего хода |
| F20 | (10A) |
| F21 | (3A) левая нижняя фара, регулятор положения фар |
| F22 | — |
| F23 | (5A) Тахограф |
| F24 | (7,5) Правая фара |
| F25 | (7,5A) розетка |
Блок предохранителей и реле Iveco Daily 45с14.
Расшифровка:
| № | Назначение | Сила тока |
| 1 | предпусковой подогрева | 80 А |
| 2 | иммобилайзер | 5 А |
| 3 | DDS | З А |
| 4 | Приборы и контрольные лампы (питание) | 3 А |
| 5 | Приборы и контрольные лампы (питание и зарядка) — таймер дополнительного отопителя | 3 А |
| 6 | Задние противотуманки | 5 А |
| 7 | ближний свет фар — переключатель | 10 А |
| 8 | дальний свет фар — переключатель | 15 А |
| 9 | габаритные фонари — переключатель | 15 А |
| 10 | Очиститель ветрового стекла | 10 А |
| 11 | Указатели поворотов | 15 А |
| 12 | Звуковые сигналы | 15 А |
| 13 | Фонари заднего хода | ЗА |
| 14 | Габариты | 5 А |
| 15 | Габариты | 5 А |
| 16 | Ближний свет фар | 7,5 А |
| 17 | Ближний свет фар | 7,5 А |
| 18 | Дальний свет фар | 7,5 А |
| 19 | Дальний свет фар | 7,5 А |
| 20 | ЭБУ | 7,5 А |
| 21 | Отопитель (или 3 А — кондиционер) | 30 А |
| 22 | Обогреваемый топливный фильтр | 15 А |
| 23 | ЭБУ | 25 А |
| 24 | ЭБУ | 10 А |
| 25 | Стоп-сигналы | 5 А |
| 26 | Питание 13-полюсного разъема | 15 А |
| 27 | Питание 13-полюсного разъема | 5 А |
| 28 | Питание 13-полюсного разъема | 10 А |
| 29 | Не используется | — |
| 30 | Противотуманные фары | 10 А |
| 31 | Кондиционер, таймер дополнительного отопителя, муфта Baruffaldi | 5 А |
| 32 | Кондиционер | 30 А |
| 33 | Дополнительный отопитель | 20 А |
| 34 | Омыватель фар | 20 А |
| 35 | Блокировка дифференциала | ЗА |
| 36 | Приборы и контрольные лампы ABS | ЗА |
| 37 | ABS | 10 А |
| 38 | ABS | 60 А |
| 39 | Обогрев и электропривод зеркал заднего вида, подогрев сидений | 10 А |
| 40 | стеклоподъемники | 25 А |
| 41 | Обогрев заднего стекла, обогрев ветрового стекла | 15 А |
| 42 | Пневматическая подвеска с электронным управлением (ECAS) | 5 А |
| 43 | Приборы и контрольные лампы (подушка безопасности) | ЗА |
| 44 | Пневматическая подвеска с электронным управлением (ECAS) | 40 А |
| 45 | Подушка безопасности | 3 А |
| 46 | Электромагнитный клапан системы предпускового подогрева | 3 А |
| 47 | Топливный насос (EDC) | 7,5 А |
| 48 | Замок двери | 30 А |
| 49 | Замок двери | 5 А |
| 50 | Блокировка дифференциала | 30 А |
Блок предохранителей и реле Iveco Daily 35e12, 35s12.
Обозначение предохранителей:
взаимозаменяемые запчасти от российских машин
 | Iveco Форум » Iveco Daily |
 | взаимозаменяемые запчасти от российских машин |  |
Вливается
Я менял целиком втягивающее реле на Вазовское трёхвинтовое (есть такие же, но двухвинтовые). С прошлого лета работает.
 | Зарегистрируйтесь чтобы убрать рекламу |
Почётный
_________________
35с13v 2003 год софим 8140.43s
3510 1996 год старый соф
скинь мне установку тормозов от газели в личку,пожалста
Взял газовый Iveco Daily Blue Power: сколько сэкономил на заправке и какие есть проблемы
Редкий производитель может предложить линейку коммерческих автомобилей полной массой от 3,5 до 7,5 тонны без явных различий во внешности. Корпорации CNH Industrial это удается с момента выхода первого Iveco Daily, увидевшего свет в 1970‑х годах. Обновленную версию семейства в России представили летом 2021 года, а осенью я сел за его руль. И прихватил в дорогу калькулятор.
Iveco Daily Blue Power. Полная масса: 3500 кг. Начало продаж: 2021 г. Цена: от 3 450 000 р.
Чтобы вам было понятно: я взял на тест не серьезный грузовик, а, по сути, «каблук», для которого годятся водительские права категории В. Только внешне фургон полной массой 3,5 тонны выглядел могучим тяжеловозом. Тестовый фургон Iveco Daily был газовый, в исполнении Blue Power. Грете Тунберг понравилось бы — экология. Правда, комплектация спорная: короткая база, уменьшенный задний свес и при этом двускатная ошиновка. Сами ивековцы называют этот автомобиль демоверсией. Снаряженная масса автомобиля с газовыми баллонами и их металлической защитой — 2658 кг, полная масса — 3500 кг. Вычитая первое из второго, получаем полезную нагрузку 842 кг. Всего.
Указатель топлива что для газа, что для бензина один. 
В ГОСТИ К НАМ
Поняв, что грузовые возможности конкретной машины весьма скромные, расскажу о рабочем месте водителя. Новый, или обновленный Iveco Daily (внешне автомобиль минимально отличается от предыдущей версии образца 2019 г.) щеголяет видоизмененной радиаторной решеткой. Ее соты стали более крупными и рельефными. Передний бампер теперь трехсекционный, и в случае мелких ДТП его не придется менять целиком, достаточно заменить только пострадавший сегмент. Гораздо больше изменений в кабине. Во-первых, это мультифункциональный руль. Он стал трехспицевым и более компактным по диаметру. Новая «баранка», весьма приятная в обхвате, имеет не четкую форму круга, а скошенную — как у почти гоночных малолитражек. В руль вмонтирована водительская подушка безопасности, она входит в базовый пакет. Рядом притаилась еще одна, для пассажира или экспедитора, — это опция. А вот рулевая колонка регулируется в одной плоскости, хотя было обещано, что в двух. Видимо, остального надо добиваться путем удобной посадки за рулем: тут и множество регулировок водительского сиденья, и его настройка под вес водителя. Вообще, меня окружал «легковой» комфорт, это я про джойстик гидромеханической АКП от ZF. Стандартного рычага стояночного тормоза тоже не нашел, вместо него теперь кнопка на приборной панели. Такой вариант для нынешних развозных фургонов становится нормой. Усилитель руля теперь электрический, оттого фургон напичкан многими комфортными опциями вроде удержания автомобиля в полосе, а также дистанционным запуском двигателя.
А У ВАС?
«У меня в машине газ, а у вас?» — сам себе я декламировал эти строчки, открыв крышку капота. Компания Iveco активно продвигает в России автомобили, работающие на природном газе. Строго говоря, машину можно назвать газобензиновой. В арсенале компании есть газодизельные силовые агрегаты, там за основу взят мотор объемом 2,3 л. В моем случае установлен известный многим водителям ивековский турбодизель F1C объемом 3 л и мощностью 136 л. с., который перевели на бензин. Задача бензина — запустить мотор, например в зимние холода, а затем он автоматически перейдет на потребление газа — указатель топлива здесь один. Другой случай: вы зазевались и проехали мимо газовой заправки. Понимая, что газа маловато, бензин подключится «автоматом» и поможет дотянуть до ближайшей АГНКС, но именно дотянуть. Если версия CNG выдает 136 л. с. и 350 Нм, то на бензине тяговые возможности машины падают почти вдвое. Если вы едете с грузом, почувствуете это сразу. Возможно, потому запас бензобака очень скромен, всего 14 л, — настоящий резерв. Если в километрах, то его должно хватить в среднем на 80 км пути.
Снаряженная масса машины 2658 кг, этот параметр ухудшают газовые баллоны со стальной защитой.
Другое дело природный газ. На раме крепятся четыре метановых баллона суммарным объемом 168 л. Естественно, вы сами вольны выбирать количество и объем баллонов. Тех, что были установлены, учитывая, что машина была не загружена, мне хватило на 240 км пути. 842 гипотетических килограмма я переместил в пространстве всего на 240 км, затратив на это 800 руб. 38 коп. Последняя цифра хоть как-то грела мою «коммерсантскую» душу. Отвлекся я от грустных подсчетов самой процедурой заправки. Надо было навинтить специальный переходник, взять бумаги, подтверждающие работоспособность газовых баллонов, предъявить их заправщику, затем сказать заветное «до полного» и бежать к машине. На заправке в Москве на бумаги о поверке баллонов посмотрели мельком. В Сергиевом Посаде на АГНКС «Мосавтогаз» проверили бумаги на машину до последней запятой. По моим расчетам, я тратил на заполнение 4 баллонов «под пробку» каждый раз почти 10 минут. На «Мосавтогазе» вышло еще больше, так как там не только все читали, но и фотокорреспондента попросили покинуть машину на время заправки. Потому как «по инструкции не положено».
ВАШ ЛИМИТ — 90 КМ/Ч
Задняя ошиновка двускатная, колесная база короткая.
Ездовые ощущения от «газовщика» оставили приятное впечатление. В движении работа мотора была почти не слышна. Хотя я управлял транспортным средством массой 3,5 тонны, для работы в Москве самое то, сделан фургон все равно по-грузовому. В горку, когда нужна была максимальная отдача, фургон тянул во все свои 136 «лошадей». С горки — фигушки. Максимум, до чего я разгонялся на пустой машине — 94 км/ч. Сколько ни «утаптывал» педаль газа в пол, вся машина говорила мне: ты управляешь грузовиком, а его максималка — 90 км/ч! Так что возможность обгонов я выстраивал сначала в своей голове, а уж потом воплощал их в жизнь. После совместно прожитого времени ясно одно: метановый грузовик хорош, если это действительно грузовик, характер вашего груза неизменен, а маршрут логически просчитан. Именно исходя из этого и надо подбирать комплектацию машины. Чтобы количество и масса газовых баллонов были увязаны с грузоподъемностью машины. При этом надо на 100 % исключить проблемы с заправкой и ночной стоянкой: газовые машины на постой берут неохотно. Если вы это учли, тогда все будет вам в радость, включая межсервисный интервал в 40 000 км. Замечу, что традиционные Daily заезжают на сервис раз в 25 000 км.
Времени на заправку «под пробку» у меня уходило до 10 минут.
Повторю: тестовый экземпляр одолел на газе всего 240 км пути. Это очень скромный результат. Любой дизельный «Дейли» проехал бы на одном баке гораздо больший маршрут. А какие они, другие Iveco Daily?
ТРАДИЦИОНАЛИСТЫ
Сеть АГНКС в Подмосковье только развивается.
Более широкому распространению машины у перевозчиков мешает только одно — цена. Как и все хорошее, коммерческий Daily дорог. Машина к нам импортируется, и нет никаких предпосылок, чтобы «русифицировать» модель в ближайшем будущем. Возможно, оттого обновленная версия так вызывающе красива для нынешней коммерческой техники. Светодиодная оптика идет в «базе», а опции комфорта и прочие электронные помощники скомпонованы в 5 пакетов. Среди них система автоматического аварийного торможения перед препятствием (AEB), функция старт-стоп, адаптивный круиз-контроль, включая возможность движения в пробке, система помощи при движении на уклоне, противодействие боковому ветру и удержание машины в полосе. Есть даже электронная имитация блокировки дифференциала Traction Plus. Стоит ли говорить, что когда в Iveco намекнули, что в пресс-парке компании есть новый Daily, особо раздумывать не пришлось. Кто же знал, что тест получится таким «легковым»?!
Iveco Daily VI (2014-2021…) — блок предохранителей
Iveco Daily VI — схема блока предохранителей
Год выпуска: 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021.
Предохранители прикуривателя (розетка) на Iveco Daily VI представляют собой предохранители F7 и F16 в коробке в моторном отсеке.
Блок предохранителей в моторном отсеке
Предохранители и контакторы
| Предохранитель / контактор | Описание | Амперы [A] | Цвет |
|---|---|---|---|
| (F1) | Электромагнитные клапаны пневматической подвески ( 60-70 кварт ) | 40 | Янтарь |
| (F2) | Вентилятор 8 л.с. | 40 | Янтарь |
| (F3) | ВОМ | тридцать | Зеленый |
| (F4) | Тормозная система (ESP) | тридцать | Зеленый |
| (F5) | Блок управления ECAS и соленоиды пневмоподвески | 40 | Янтарь |
| (F6) | Сетевые предохранители (F61) (F62) (F66) | 40 | Янтарь |
| (F7) | Электрическая розетка; Сиденья с подогревом. | 40 | Янтарь |
| (F8) | Топливный насос | 15 | Светло-синий |
| (F9) | — | — | — |
| (F10) | Обогрев наружных зеркал заднего вида; Обогрев лобового стекла. | 15 | Светло-синий |
| (F11) | Основные нагрузки EDC от главного реле | 15 | Светло-синий |
| (F14) | Реле запуска главного двигателя | 10 | красный |
| (F15) | Помпа охлаждения Bosch (для двигателей F1C Euro 5) | 10 | красный |
| (F16) | Легче | 15 | Светло-синий |
| (F17) | Вторичные нагрузки EDC от главного реле | 10 | красный |
| (F18) | Коробка отбора мощности и ЭМ | 15 | Светло-синий |
| (F19) | — | — | — |
| (F20) | Коробка отбора мощности и ЭМ | 15 | Светло-синий |
| (F21) | — | — | — |
| (F22) | Основные нагрузки EDC от главного реле | 25 | белый |
| (F23) | Дворники | тридцать | Зеленый |
| (F24) | Розетка | двадцать | Желтый |
| (F30) | Боковые габаритные фонари / встраиваемый разъем | 5 | Бежевый |
| (F60) | Подогрев сиденья | двадцать | Зеленый |
| (F61) | Блокировка заднего дифференциала | тридцать | коричневый |
| (F62) | Обогрев задних стекол | тридцать | Светло-синий |
| (F63) | Компрессор кондиционера;Мусор; Блок управления ECAS. | 10 | красный |
| (F64) | Мочевина (для двигателей F1C Euro VI) | 15 | Бежевый |
| (F65) | Мочевина (для двигателей F1C Euro VI) | двадцать | Желтый |
| (F66) | Омыватели фар (версии с МКПП) | 15 | Светло-синий |
| (F66) | Вентилятор охлаждения масла КПП (версии с АКПП 8 л.с.) | двадцать | Чернить |
| (F67) | Розетка прицепа | 7,5 ампер | коричневый |
| (F68) | Лобовое стекло с подогревом | 10 | красный |
| (F69) | Зеркала с подогревом | 7,5 ампер | коричневый |
| (F77) | Нагреватель (кроме версий VENDOR и VENDOR F1A) | 5 | Бежевый |
| (F77) | Распашное окно с подогревом | 15 | Бежевый |
| (F78) | Розетка прицепа | 7,5 ампер | коричневый |
| (F81) | — | — | — |
| (F82) | Блок питания второго компьютера корпуса | 70 | Бежевый |
| (F83) | Внутренние вентиляторы кабины | 40 | Янтарь |
| (F84) | Соединитель Baruffaldi | 7,5 ампер | коричневый |
| (F85) | Топливный фильтр и подогреватель фильтра отстойника | 25 | белый |
| (F87) | Блок управления автоматической коробкой передач 8HP; Датчик вакуума (Start & Stop). | 5 | Бежевый |
| (T02) | Помпа охлаждения Bosch; Стартер (Start & Stop). | двадцать | Чернить |
| (T03) | Габаритные фонари по бокам | двадцать | Чернить |
| (T05) | Соединитель Baruffaldi | двадцать | Чернить |
| (T06) | — | — | — |
| (T07) | Разряд питания замка зажигания | 50 А. | Чернить |
| (T08) | Топливный насос | двадцать | Чернить |
| (T09) | Главное реле | тридцать | красный |
| (T10) | Предотвращение запуска двигателя;+50 сигнал системе Start & Stop. | тридцать | красный |
| (T14) | Сцепление Baruffaldi (низкая скорость) | тридцать | красный |
| (T17) | Стеклоочиститель 1-й и 2-й передач | 10-20 А. | Бежевый / черный |
| (T19) | Стеклоочиститель включен | 10-20 А. | Бежевый / черный |
| (T20) | EOBD диагностика | двадцать | Чернить |
| (T30) | Внутренние вентиляторы кабины | 50 А. | Чернить |
| (T31) | Подогреватель топливного фильтра | тридцать | красный |
| (T49) | Мочевина или система Start & Stop | двадцать | Чернить |
| (T50) | Подогрев лобового стекла и зеркал | двадцать | Чернить |
| (T51) | Активация компрессора от кондиционера | двадцать | Чернить |
| (T52) | Обогрев задних стекол | тридцать | красный |
| (T53) | Нагреватель (кроме версий VENDOR и VENDOR F1A) | двадцать | Чернить |
| (T53) | Распашное окно с подогревом | двадцать | Чернить |
| (T54) | Отключение аккумулятора (реле безопасности) | 10-20 А. | Бежевый / черный |
| (T55) | Отключение аккумулятора (сигнализация активации) | 10-20 А. | Бежевый / черный |
| (T56) | — | — | — |
| (T64) | Омыватели фар (МКПП) | двадцать | Чернить |
| (T64) | Вентилятор охлаждения масла КПП (версии с АКПП 8 л.с.) | тридцать | красный |
| (T65) | Вентилятор АКПП 8HP | 10-20 А. | Бежевый / черный |
Предохранители бортового компьютера
| 1 | F12 | Недоступно (внутренняя защита) | ? |
| 2 | F13 | Недоступно (внутренняя защита) | ? |
| 3 | F31 | Электропитание + 15 / А Омыватель лобового стекла; Обогрев заднего и лобового стекла; Пластины стеклоподъемника и переключатель зеркал; | 5 |
| 4 | F32 | Недоступно (внутренняя защита) | ? |
| 5 | F33 | Power + 30 розеток для кузовостроителей; Розетка 13 пин и водитель прицепа; Таймер автономного отопителя; Блок управления коробкой передач ZF 8HP 70L; | 15 |
| 6 | F34 | +30 питание магнитолы; | двадцать |
| 7 | F36 | Электропитание + 30 / АКондиционер; Модуль управления модулем расширения. | 15 |
| 8 | F37 | +15 выключатель сигнала остановки power (педаль тормоза); | 7,5 ампер |
| 9 | F38 | +30 питание на центральный замок | двадцать |
| 10 | F42 | Питание +15 Контроллер АБС; | 5 |
| 11 | F43 | Насос омывателя Power + 30 / A | двадцать |
| 12 | F47 | Электрический стеклоподъемник на стороне водителя | 25 |
| 13 | F48 | Электростеклоподъемник на стороне пассажира | 25 |
| 14 | F49 | Блок питания + 15 различных панелей управления; Розетка для кузовостроителя; Розетка и блок управления прицепа; Датчик угла поворота рулевого колеса. | 5 |
| 15 | F50 | Мощность +15 Подушка безопасности | 5 |
| 16 | F51 | Мощность + 15 АКПП; Стабилизатор напряжения (система S&S); Педаль сцепления (система S&S); Фонарь заднего хода; Отпирание автомобиля при открытой двери; Датчик внутренней температуры; 24 — блок питания 12 В. | 5 |
| 17 | F53 | + 30 / А питание на щиток приборов | 5 |
| 18 | F89 | +30 мощности для рожка | 7,5 ампер |
| 19 | F90 | Недоступно (внутренняя защита) | ? |
| 20 | F91 | Недоступно (внутренняя защита) | ? |
| 21 | F92 | Левая противотуманная фара | 7,5 ампер |
| 22 | F93 | Правая противотуманная фара (7,5 А) |
Переключатель CBA1
1 Предохранитель A (FA) Положительный +30 для предохранителей FH, FI, FL, FM в CBA2 (клемма I1) 150A 2 Предохранитель B (FB) Положительный +30 для предохранителей FE, FF, FG в CBA2 (клемма E1) 200A
3 Предохранитель C (FC) Положительный +30 для предохранителя FN на CBA2 (клемма J11) 500A
Предохранитель 4 D (FD) Положительная прямая клемма аккумуляторной батареи к бортовому компьютеру (через клеммы N1 и G1 в CBA2) 80A
1 предохранитель E (FE) плюс +30 для блока управления SCM 150
2 Предохранитель (FF) Положительный +30 для установщиков оборудования 30 Предохранитель 3 G (FG) Положительный +30 для установщиков оборудования 30
Предохранитель 4 (4 × 2) H (FH) Положительный +30 для блока предварительного нагрева 60 4 (CNG) Свободен
5 (4 × 2) Предохранитель I (FI) Положительный +30 для системы мочевины 30 5 (CNG) Свободен
6 L (FL) предохранитель Положительный +30 для резистора предварительного нагрева 100 Предохранитель 7 M (FM) Положительный +30 для блока управления ABS 40
8 Предохранитель N (FN) Положительный +30 для блока управления ретардером Telma 150 8 (4 ×
