Затаившийся враг: средства борьбы с минами и СВУ
Мины и СВУ все чаще используются в современных глобальных конфликтах, становясь неотъемлемой их частью, что требует выработки самых разных решений для борьбы с ними.
Еще совсем недавно мины, и особенно СВУ, широко использовались в конфликтах в Ираке и Афганистане (хотя и по сей день новостные ленты пестрят сообщениями о терактах в этих странах). Хотя позже были внедрены некоторые новые технологии, например, дистанционная детонация взрывчатых веществ с помощью средств радиоэлектронной борьбы, суть усилий по борьбе с минами и СВУ остается прежней — обнаружить и/или нейтрализовать их до того, как они детонируют.
Ручные детекторы
С момента появления технологии обнаружения металлических предметов с помощью электромагнитного поля саперы с ручными миноискателями, работающие впереди основных подразделений, стали частью стандартной тактики разминирования. Эти системы, как правило, представляют собой штангу с поисковым устройством на конце, которое дает предупредительный сигнал оператору при обнаружении предмета из железа и его сплавов. Мощность сигнала может говорить о размере объекта. Потенциальный объект отмечается и затем может быть идентифицирован как реальная угроза или нет. По словам Клэя Фокса из компании Vallon, лидера в технологии обнаружения мин и взрывчатых веществ, «проблема заключается в том, как реагируют детекторы на то, что может или не может быть миной. То есть может случиться так, что одного этого датчика может быть недостаточно. Кроме того, частенько применяются неметаллические мины, изготовленные без добавления металла или с минимальным добавлением металла. Поэтому в комбинированном миноискателе Mine Hound VMR3 компании Vallon используется поисковая головка с металлодетектором (индукционный принцип) и радиолокационный прибор подповерхностного зондирования (георадиолокационный принцип)». Корпус морской пехоты закупил миноискатели Mine Hound для эксплуатации в Ираке. Американская армия заключила контракт с компанией L-3 SDS на разработку AN/PSS-14, подобной двухканальной системы также с индукционным металлодетектором и георадаром. Георадар излучает низкочастотный сигнал, который обнаруживает нарушения целостности грунта, отражается обратно на приемную антенну и обрабатывается процессором. Улучшенные алгоритмы обработки сигналов исключают «шум (то есть ложные объекты) и классифицируют те объекты, которые могут быть реальными минами.
Системы для транспортных средств
У ручного разминирования есть свои недостатки: во-первых, процесс этот довольно медленный, во-вторых, группы разминирования беззащитны перед огнем противника и при взрыве мины или СВУ могут получить телесные повреждения. Системы разведки мин для транспортных средств предназначены для поиска и обнаружения (зачастую во время движения) всевозможных мин и СВУ, устанавливаемых на дорогах и вдоль них. Инженерные машины разминирования используются для создания проходов в разведанных минных полях.
Самоходные системы для обнаружения мин и СВУ, как правило, имеют в своем составе сенсорный комплект, устанавливаемый перед машиной, внутри которой под защитой брони размещаются водитель и оператор. Система Husky Mark III VMMD была изначально разработана южноафриканской компанией DCD Protected Mobility (DCD). Перед расположенной между передними и задними колесами кабиной установлен подповерхностный радар от NIITEK Visor 2500, состоящий из четырех панелей общей шириной 3,2 метра. Husky может расчищать проход шириной три метра, двигаясь на максимальной скорости 50 км/ч, при обнаружении он маркирует местоположение взрывоопасного объекта для его обезвреживания следующими за ним специализированными системами. На платформе установлены также инерциальная навигационная система NGC LN-270 с GPS и модуль противодействия помехам SAASM, имеется возможность добавления металлодетектора See-Deep Metal Detector Array. Имея низкое давление на грунт, платформа Husky может свободно проезжать над противотанковыми минами большой мощности, тогда как кабина и V-образный корпус обеспечивают защиту от различных устройств меньшей мощности. Новейший вариант Husky имеет двухместную кабину для водителя и оператора сенсорных устройств.
Мобильные бойковые тралы
Существует различие между «осторожным разминированием» и «насильственным разминированием». Второй метод по большей части является принудительным и включает использование бойковых тралов и взрывчатых веществ. Цепы появились во время Второй мировой войны, когда подобные системы устанавливались на британские танки. Как правило, это механически вращающийся барабан с прикрепленными к нему цепами, устанавливаемый на кронштейнах в передней части машины. При вращении барабана цепы, к которым могут крепиться утяжеления или молоты, ударяют по земле, тем самым, детонируя мины и СВУ.
Система Aardvark от британской компании Aardvark Clear Mine является типичным представителем подобных систем. Барабан со сменными цепами вращается со скоростью 300 об/мин, два оператора размещаются в бронированной кабине. Американская армия в 2014 году начала развертывание своего собственного бойкового трала М1271, базирующегося на 20-тонном тяжелом тактическом грузовике. Он оснащен наполненными пеной колесами, противовзрывным щитком и 70 цепами/молотами; во время работы платформы движется по минному полю со скоростью 1,2 км/ч. Вибрация столь большая, что члены экипаж сидят на сиденьях с пневматической подвеской. В других решениях, например, PTD Mine от итальянской FAE Group, используется доработанное тяжелые строительные платформы. Преимущество таких решений заключается в том, что детали для них и их обслуживание уже доступны на коммерческом рынке и довольно часто их предпочитают задействовать в операциях по гуманитарному разминированию. Кроме того, машины FAE управляются дистанционно. Бойковые тралы являются более быстрым решением по сравнению с другими способами разминирования, но с другой стороны они ограничены открытыми пространствами.
Устанавливаемые на машины катки и плуги
Еще одним методом разминирования является использование катков, устанавливаемых в передней части машины. Они зачастую могут устанавливаться на стандартные тактические платформы, варьирующиеся от основных танков до легких колесных и гусеничных машин. По сути, в этом случае требуется минимальная доработка — установка промежуточных кронштейнов между машиной и катковой системой. В легком катковом трале Spark II (Self Protection Adaptive Roller Kit) компании Pearson Engineering, специально предназначенном для эксплуатации на минозащищенных колесных машинах, используется гидравлика для создания необходимого давления и пневматическая подвеска для обеспечения следования катков рельефу грунта. Это особенно важно при полноширинном разминировании, которое обеспечивает Spark II, поскольку мина может быть пропущена, если каток контактирует с грунтом непостоянно. Кроме полноширинных вариантов широко используются колейные минные тралы, которые больше распространены на более тяжелых бронемашинах. Они закрывают только ширину гусениц или колес, но при этом меньше весят и требуют меньшей мощности для создания давления.
Минные плуги (ножевые тралы)
Легкий катковый трал LWMR (Light Weight Mine Roller) компании Pearson, проверенный в реальных боевых условиях американскими и канадскими контингентами, может устанавливаться на легкие боевые машины, включая LAV и Stryker. Может быть добавлен комплект задних катков Rear Roller Kit (RRK) (единый набор из шести индивидуально подвешенных колес), обеспечивающий защиту для следующих сзади машин. Кроме того, система AMMAD (Anti Magnetic Mine Activating Device) может быть подсоединена к группам катков для детонации противотанковых мин с магнитным взрывателем и мин со стержневым взрывателем. Эти мины детонируют под корпусом при проезде машины над ними. Катки хорошо работают на твердом грунте, но начинают «вязнуть» на мягкой почве и в грязи.
Линейные заряды
Существуют также системы меньшего размера, специально разработанные для спешенной пехоты. Они уничтожают противопехотные мины, СВУ, мины-ловушки и мины натяжного действия. Размер расчищаемого прохода зависит от размера и массы системы, которые в свою очередь напрямую влияют на ее пригодность к переноске.
Машины для обезвреживания мин и СВУ
Многие из развернутых систем борьбы с минами и СВУ предназначены для работы на более традиционных минных полях, устанавливаемых на путях передвижения войск или в качестве оборонительных препятствий. СВУ создают новые вызовы, заключающиеся, например, в том, что зачастую они устанавливаются вне дорог и в труднодоступных местах, куда можно попасть только пешком. Платформа Buffalo, первоначально изготавливавшаяся компанией Force Protection Industries (сейчас часть General Dynamics Land Systems), позволяет группе разминирования/расчистки маршрутов идентифицировать и нейтрализовывать СВУ под защитой брони. Машина Buffalo имеет очень большой дорожный просвет и V-образный корпус для защиты от взрыва. Бронированная кабина имеет большие окна для того, чтобы члены экипажа, от 4 до 6 человек, лучше владели обстановкой и определяли возможные угрозы. Машина также имеет управляемую из кабины руку-манипулятор длиной 9 метров с различными навесками, которая используется для раскопок строительного мусора, который может скрывать СВУ, для определения типа устройства при помощи установленной на манипуляторе видеокамеры и выкапывания или извлечения мины или СВУ. Шесть стран эксплуатируют платформу Buffalo, включая США, Великобританию, Францию, Италию, Канаду и Пакистан.
Уникальные возможности Buffalo были реализованы и на других машинах категории MRAP (с повышенной защитой от мин и самодельных взрывных устройств) за счет установки на них подобных рук-манипуляторов. Манипуляторы также дополнительно дорабатываются за счет добавления различных сенсоров, включая хроматографические детекторы, тепловизионные камеры, датчики электромагнитного излучения и других технологий, которые помогают лучше распознавать подозрительные предметы.
Глушение СВУ
Появление радиоуправляемых СВУ (РСВУ), зачастую подрываемых с помощью простого мобильного телефона, создало новую проблему. Эти СВУ могут детонировать удаленно по команде оператора, который может выбирать момент подрыва устройства. Это делает их более эффективными, поскольку можно выбирать конкретную цель и им сложнее противодействовать. Для нейтрализации РСВУ и других дистанционно управляемых устройств были приняты на вооружение глушители сигналов. Представитель компании MBDA сообщил, что «опыт французской армии в Афганистане и Мали показал, что использование глушителя важно для выживания и эффективности группы по расчистке маршрутов».
Большая часть глушителей РСВУ устанавливаются на транспортные средства. Американская армия эксплуатирует Duke V3 компании SRCTec, а Корпус морской пехоты систему CVRJ (CREW Vehicle Receiver Jammer) от Harris. Модульная система глушения STARV 740 компании AT Communications, предназначенная для защиты транспортных колонн, автоматически в произвольном порядке просматривает полосы частот, идентифицирует и глушит сигнал. Подобные системы потребляют много энергии и весят от 50 до 70 кг.
Для спешенного солдата небольшой вес и небольшое энергопотребление являются критически важными факторами. В США разработана и развернута переносная ранцевая система THOR III. Полные глушение частот обеспечивают три отдельных блока. Дальнейшим ее развитием является система ICREW, у которой еще больше расширены защищаемые диапазоны и возможности. В идеале необходимо иметь несколько таких систем для создания защитного купола, в котором группа могла бы безопасно работать.
Роботизированные противоминные системы
Для создания автономных систем, появляющихся в настоящее время на рынке, используют либо существующие машины, которые оборудуются подсистемами для автономной навигации и вождения, либо специально разработанные сухопутные робототехнические комплексы (СРТК). Американская армия эксплуатирует свою систему AMDS, которая имеет три модуля развертываемые по необходимости на дистанционно управляемом роботе MTRS (Man Transportable Robotic System). Поставляемые компанией Carnegie Robotics, они включают модуль обнаружения и мин и маркировки, модуль обнаружения взрывчатых веществ и маркировки и модуль нейтрализации.
С 2015 года Россия также имеет на вооружении СРТК «Уран-6» разработки ОАО «766 УПТК», который российские военные широко использовали в Сирии. Эта многофункциональная система массой 6000 кг может оснащаться различными инструментами, включая бульдозерный отвал, руку-манипулятор, фрезу, катковый трал, бойковый трал и захватное устройство грузоподъемностью 1000 кг. Один оператор управляет Ураном при помощи четырех видеокамер и системы радиоуправления с дальностью действия один километр. Американская компания HDT успешно продемонстрировала свой робот Protector с бойковым тралом. Устройства под ударами этого минитрала скорее разламываются, чем детонируют. Помимо специализированных роботизированных комплексов, в настоящее время все более распространенными становятся роботы по обезвреживанию взрывоопасных предметов, которые также способны идентифицировать и нейтрализовать одиночные угрозы.
Охранники подложили на объект муляж бомбы ради получения премии
Вместо этого их привлекли к уголовной ответственности за заведомо ложное сообщение об акте терроризма.
Досудебное расследование по факту заведомо ложного сообщения об акте терроризма начато в отношении двух сотрудников одного из охранных агентств Каркаралинского района, сообщает Zakon.kz со ссылкой на пресс-службу ДВД Карагандинской области.
Как сообщили в ведомстве, 20 сентября текущего года в дежурную часть ОВД Каркаралинского района поступило сообщение от начальника одного из охранных агентств. С его слов, 19 сентября текущего года, двое охранников во время дежурств на территории охраняемого объекта обнаружили коробку с надписью «СВУ МУЛЯЖ» высотой 10 см, длиной около 20−30 см.
В ходе разбирательства дела сотрудники полиции выяснили, что эти охранники, одному из которых 37 лет, а второму — 22 года, перед отъездом домой сами подложили указанный муляж взрывного устройства, надеясь получить денежную премию за обнаружение подозрительного предмета.
«Данный факт был зарегистрирован в Едином реестре досудебного расследование по статье 273 УК “Заведомо ложное сообщение об акте терроризма”. В настоящий момент сотрудниками полиции проводится расследование», — отмечено в сообщении пресс-службы ДВД.
https://news.mail.ru/incident/34810636
Казахи как всегдаы
Лицемерная аферистка
Камера зафиксировала кражу упавшей купюры под видом сочувсивия
Лига знакомств
Всем привет! Наверно, настало мое время, так как через неделю 33 уже, хотя в душе 18))). Хотелось бы познакомиться с молодым человеком (32-36 лет) для серьёзных отношений. Территориально- г. Караганда, Казахстан. Может кто-то сидит из моего города ).
С недавних пор работаю тестировщиком ПО, до этого работала логистом. Поэтому свободного времени не так уж и много, приходится учиться новой профессии.
Интересы: по вечерам могу посмотреть какой-нибудь сериал, еще нравится слушать видео канала ПостНаука на youtube, полистать пикабу. Домоседка, но не откажусь встретиться с друзьями и где-нибудь посидеть. Стараюсь заниматься спортом по мере возможности (в теплое время года- бассейн, а так пилатес, йога), люблю прогулки. Немного интроверт. Из музыки- нравится многое (в моем плейлисте уживаются и классический рок и поп-музыка). Вроде есть чувство юмора, простая, прямолинейная. Роста невысокого, телосложения среднего.
Для связи в telegram: @MadinaS88.
Случайно угнал чужое авто
10 октября в полицию Караганды обратилась 35-летняя женщина. Она сообщила, что неизвестный со двора дома угнал ее автомобиль. Сумма ущерба составила миллион тенге.
По данному факту в полиции возбудили уголовное дело по статье 200 Уголовного кодекса «Неправомерное завладение автомобилем без цели хищения».
Сотрудники полиции по горячим следам задержали 27-летнего мужчину. Подозреваемый, управляя чужим автомобилем, следовал по улице города.
Водитель удивился, когда узнал, в чем его подозревают, пояснив, что является владельцем машины. В качестве доказательства он предъявил техпаспорт на транспортное средство. Оказалось, что мужчина передвигался на чужом авто, перепутав его со своим. Обе машины, припаркованные во дворе многоэтажного дома, были одной и той же марки и цвета. Даже ключ зажигания подошел. Отличие было только в государственном регистрационном номере.
Следствие установило, что мужчина угнал автомобиль неумышленно. Уголовное дело прекратили в связи с отсутствием состава преступления.
Караганда! В добрые руки рыжую кошку!
Ностальгия железнодорожника
Карагандинец, отработавший 43 года на железной дороге, построил у себя дома купе вагона
Котята г.Караганда
Всем привет! Окотилась кошка, котят родила где-то внутри подвала, потом благополучно перенесла их ко входу. Не знаю сколько им, может около месяца. Ранее переносили их в более тёплый оборудованный подвал, но кошка их несёт обратно к нам. Маленькие, полосатые, трое без хвостиков, два хвостатых, глаза у всех голубые. Пол не могу определить. Местоположение Казахстан, Караганда, юго-восток. Прошу откликнуться.
Котят родила кошка, про которую я писала в прошлом посте. Она без хвостика, котята такие же бесхвостые родились.
Рассказ о потерянном телефоне
Доброго времени суток, здоровья Вам и Вашим близким в эти нелегкие времена.
Сегодня хотелось бы рассказать об истории, с которой, возможно, сталкивались некоторые. А именно – потеря смартфона ребенком. Данная ситуация произошла еще в апреле, но я решился только сегодня написать об этом – меня «короновали» и теперь самоизолировался, где у меня много свободного времени.
11 Апреля, находясь во дворе знакомых и провожая их в дорогу, я обратил внимание за звук треска из под машины моих знакомых. Заглянув под машину, обнаружил смартфон под колесом. Аппарат был совершенно новый, судя по внешнему виду, приобретенный совсем не давно, но с разбитым в крошку защитным стеклом – все-таки хороши эти вещи, защитное стекло и силиконовый чехол. Сам смартфон ничуть не пострадал:
Подняв телефон, я огляделся по сторонам, в надежде увидеть кого-то, кто мог бы потерять вещь. Не обнаружив подходящих людей вокруг, я решил изучить телефон и как правило, телефон был заблокирован. Но при этом можно было частично прочесть сообщения на WhatsApp, по которым я узнал, что владелица ученица. Ожидая целых 15 минут на месте находки, пока сам ребенок или его родители спохватятся, заглянул в «Экстренный вызов» и последующие «Мед. Данные», откуда узнал имя и фамилию владельцы. Не дождавшись, я отошел к скверу неподалеку, где решил еще подождать. В этот момент на телефон стала «маяковать» подружка ученицы, но при этом ни она, ни кто либо другой не сделал полноценный звонок. После еще 15 минутного ожидания, я направился домой. Добравшись до дома, я решил сам найти владельцу телефона. Для начало, начал поиск владельцы в Интернете и очень таки быстро нашел ее в «ВКонтакте», где помимо имени и фамилии был номер телефона, а так же номер школы. Звонок на номер телефона со своего подтвердил, что это именно она. Затем позвонил в школу, дабы получить контакты классной руководительницы, а у нее в свою очередь, контакты родителей ученицы, но этого не получилось – был выходной. Поговорив с охраной школы, я попросил их сообщить учительнице о потери телефона ее ученицей. Далее, я нашел в друзьях в «ВКонтакте» ученицы ее подружку, которая ранее «маяковала» и написал ей сообщение:
После всех этих действий и не получив каких либо видимых результатов, я занялся своими делами. Примерно через 2 часа на телефон пришла СМС с кодом для смены номера телефона для WhatsApp. Чуть позже, очередная СМС с кодом для сброса пароля Google аккаунта – ученица не подумав, решила отвязать все свои аккаунты от потерянного телефона, забыв или не зная, что СМС с кодами будут приходить на номер в потерянном телефоне. Знающие люди должны хорошо понимать, каким именно последствиям это может привести – временная потеря WhatsApp и потеря Google аккаунта навсегда. Имея доступ к аккаунту, в теории, можно разблокировать и сам смартфон со всеми вытекающими последствиями:
Как только я увидел электронную почту Google аккаунта, я понял, что ученица в данный момент зашла на аккаунт и может сразу увидеть мое письмо:
После ответа на мое первое письмо, ученица позвонила на свой телефон, где тихим, дрожащим голосом попросила меня встретиться и вернуть телефон, на что я ей ответил, что обязательно его верну, но мне надо сперва поговорить с ее родителями, на что был получен ответ, что родители находятся в другом районе, а она сама звонит с телефона дедушки, который спит. В конце разговора я все же настоятельно попросил, чтобы сперва надо поговорить с родителями. Самому идти на встречу с несовершеннолетней в вечернее время показалось мне не самой удачной идеей – меня вполне могут обвинить в краже или грабеже с целью дальнейшего вымогательства за возврат телефона или что еще по хуже:
Еще через полчаса, на телефон наконец таки позвонила мама ученицы с которой я договорился, что на вечер следующего дня я встречусь с отцом ученицы и передам ему телефон. При первом звонке ее голос был не слишком дружелюбным и это волне понято – не каждый день ей приходится узнавать, что чадо теряет недешевую вещь и нужно договариваться о возврате. Но не суть. После разговора с женщиной, до меня дошло, что ученица до последнего не сообщала ей о потери телефона, боясь последствия за потерею нового аппарата стоимостью в 80 000 тг, что и объясняет ее необычные ранее действия. Спустя еще некоторое время, мне вновь позвонила мама ученицы и уже со спокойным голосом попросила встретиться с тетей ученицы и передать через нее телефон, на что я дал свое согласие и назначил место встречи. Спустя еще некоторое время, до меня дозвонилась тетя ученицы на месте встречи. Встретившись с этой женщиной я, само собой передал ей и телефон и разбитое защитное стекло. Получив аппарат в свои руки, женщина неожиданно для меня задала следующий вопрос:
— Ааа, вы ждете денег? Сколько?
— На Ваше усмотрение – ответил я, опешив от такого вопроса.
Честно сказать, я ожидал что она просто заберет телефон за «спасибо» или хотя бы заплатит 1000 тг, но мне вручили на руки 5000 тг. Попрощавшись после этого, мы разошлись в разные стороны.
На послесловие мне даже нечего добавить. Каждый сам волен делать выводы. Всего Вам хорошего.
