мурино или шушары что лучше
Мурино vs Шушары
Я по-прежнему езжу на работу в Шушары, и люблю этот микрорайон. Не так давно и в Шушарах, и в Мурино, был блогер Варламов, который нелицеприятно высказался о каждом из них.
Я решила на личном опыте сравнить два эти спальника. Возможно, кто-то еще раз убедиться в правильности своего выбора, а кто-то захочет переехать. Итак. (Еще раз повторю, что материал написан на основе ЛИЧНОГО опыта).
Итак, плюсы Шушар:
+ городская прописка. Да, по мнению некоторых экспертов, это ничего не значит. У автомобилистов с областной пропиской, например, ниже транспортный налог. Но! В городе другие бюджеты, в том числе, на благоустройство района. Да и приятно, согласитесь иметь запись в паспорте «Санкт-Петербург».
+ есть старые Шушары с деревьями, где еще можно услышать пение птиц. Где малоэтажно и достаточно уютно.
+ на электричке, либо 385 автобусе, можно быстро (20-30 минут) доехать до Пушкина, где всегда приятно гулять в парках, и где такая архитектура, на которую приезжают смотреть туристы со всего мира.
+ в Шушарах есть подростково-молодежный центр для детей, где можно записать ребенка на бесплатные занятия. В Мурино такого нет.
+ люди. Все-таки в Шушарах жители более-менее объединены, многие друг друга знают. Кто-то говорит «Живем как в большой деревне, пока идешь в магазин, с этим остановишься, с другим…». А наши пенсионеры- садоводы, которые заботятся о Шушарах и каждый год высаживают прекрасные цветы.
— Практически не развивается социальная инфраструктура, в классе по 43 ребенка. До сих пор не начато строительство новой школы!
+ удобная, понятная застройка, с центральным бульваром Менделеева, по которому, словно Невскому проспекту, в день проходят сотни людей. Новые дома, достаточно приличного вида.
+ очень много магазинов, кафе, булочных, пекарен, где можно посидеть. Есть MacDonalds и KFC.
ресторанчик «Чебурум», где очень уютно, стильно, и бюджетно.
+ микрорайон развивается очень быстро. В данный момент строится 68 домов. Это и плюс, и минус микрорайона. Плюс в том, что здесь много молодежи, поэтому в микрорайоне энергия большого города, где никто не станет вторгаться в твое личное пространство.
+ электрички до озер, лесов и полей. Так до токсовского озера всего 19 минут на электричке. Билет стоит 36 рублей. Сейчас через Девяткино ходит скоростная «Ласточка» на которой можно домчать до Лосево за 1 час 5 минут.
+ ребенку в областной школе дают каждый день молоко
— Большинству местных жителей наплевать на микрорайон и соседей. В Западном Мурино примерно 50 % жилья сдается. Это район «доходных домов». Ну временные жители равнодушно относятся к району, что вполне объяснимо. Нет широкомасштабных акций по посадке деревьев, субботникам и т.д.
— В Мурино много безбашенной молодежи, которая весело живет. Практически каждую неделю кто-то падает с балкона.
— Мурино будет расширяться и дальше, в будущем до 300 тысяч человек. Здесь нет ни кинотеатра, ни торгового комплекса. Такому огромному количеству населения просто некуда сходить.
— А еще вы не можете сделать своему ребенку проездной на метро! Да, для кого-то это не серьезно, но мы с дочерью постоянно ездим в город, каждый день платить за проезд, это получается около 2000 в месяц. А все потому что ученикам областных школ не делают единые проездные, как школьникам петербургских школ.
Цены на жилье ( данные взяты с сайта https://emls.ru) 1-комнатная квартира.
Автор материала : Екатерина Краева, журналист
По сценарию Шушар: почему метро в Кудрово не спасет петербуржцев от диких пробок
На строительство станции метро в Кудрово требуется 57 млрд рублей. На объект в соседнем с Петербургом регионе Смольному придется выделять и свои средства. Однако эксперты считают, что деньги лучше направить на куда более нужные проекты.
Заместитель председателя правительства Ленобласти по транспорту Сергей Харлашкин 26 ноября рассказал о строительстве метро до Кудрово в ближайшее время. По его словам, на месте сейчас ведут проектные и изыскательские работы.
Соглашение о продлении петербургского метрополитена в Ленобласть подписали еще в 2013 году. Кроме этого, есть указания от президента РФ Владимира Путина, который одобрил проект. Соседний регион уже составил проект планировки своей территории под строительство и предоставил Петербургу участки под депо. Стоимость строительства новой станции Харлашкин оценил в 57 млрд рублей.
НЕВСКИЕ НОВОСТИ узнали, почему ждать открытия станции в Кудрово петербуржцы будут еще как минимум пять лет, а ее появление в целом выглядит не очень оправданным.
Любитель красивых слов Беглов
В середине июля губернатор Петербурга Александр Беглов на встрече с главой Ленобласти Александром Дрозденко и полпредом президента в СЗФО Александром Гуцаном заявил, что при дополнительных инвестициях в 130 млрд рублей в городе в 2024 году могут открыть шесть новых станций метро. Градоначальник добавил, что метро нужно развивать и за пределами мегаполиса.
Тогда Беглов уточнил, что на строительство станции «Кудрово» потребуется 31 млрд рублей. Помимо этой суммы, еще 41 млрд необходим для строительства метродепо, которое будет обслуживать и Ленобласть, и Петербург.
Однако красивые слова губернатора вряд ли станут реальностью в ближайшей перспективе. Эксперты очень сомневаются в подобном развитии событий.
Разговоры начались почти 40 лет назад
Как рассказал НЕВСКИМ НОВОСТЯМ историк метрополитена Дмитрий Графов, первые намеки на строительство метро в Кудрово появились почти 40 лет назад. Станцию с проектным названием «Народная» стали показывать на схемах ленинградской подземки еще в середине 1980-х годов. Более того, к ее строительству даже успели приступить, используя шахту № 534, горный комплекс которой петербуржцы по-прежнему могут видеть недалеко от вестибюля станции «Улица Дыбенко».
В соответствии с советскими планами развития станция «Народная» должна была обслуживать вновь создаваемый жилой район, который мог появиться в районе пересечения перспективных пробивок проспекта Большевиков, Товарищеского проспекта и проспекта Солидарности с Мурманским шоссе. К середине 1990-х метростроители успели построить только один перегонный тоннель длиной около полутора километров, и после этого стройка встала. Спустя годы о станции в Кудрово вспомнили вновь уже в связи с заселением в новые многоэтажные дома одноименного населенного пункта.
Линии требуется депо
У Лахтинско-Правобережной (четвертой) линии петербургского метро есть одна серьезная проблема. Дело в том, что она не имеет собственного депо для поездов. Составы с этой ветки отправляют в депо «Московское», находящееся в Купчино.
«У города своя потребность в продлении четвертой линии имеется. В настоящее время эта линия является единственной, не имеющей собственного электродепо. Свое текущее обслуживание и ремонт вагоны Лахтинско-Правобережной линии проходят в депо у станции „Купчино“. Таким образом, ежедневно подвижной состав имеет перепробег, негативно влияющий на пропускные способности самой загруженной, второй линии подземки», — пояснил Графов.
Тоннель есть, проекта нет
По словам руководителя инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры (ИГЗТИ) Виктора Орлова, названная накануне сумма в 57 млрд рублей — это даже очень много, поскольку один тоннель уже построили около 25 лет назад.
«Полагаю, стоимость включает подходы к электродепо. То есть тоннели примерно будут уходить за КАД к депо», — отметил эксперт.
О пешей доступности можно только мечтать
Если в Кудрово все-таки постоят станцию метро, то она будет находиться очень далеко от жилых районов. Глава ИГЗТИ Орлов указал на то, что идеальные места давно застроили, а основным вариантом сейчас можно считать угол улиц Строителей и Центральной недалеко от торгового комплекса «МЕГА Дыбенко».
«Это достаточно далеко для большинства жителей Кудрово, которым придется много идти пешком либо ехать на автобусе. Надо понимать, что многие жители не получат того, что ожидают, и в целом для многих расстояние будет сопоставимо с существующим до станции метро „Улица Дыбенко”», — пояснил Орлов.
По словам историка Графова, в соответствии с предпроектными решениями известно, что станция «Кудрово», как ожидается, будет строиться на глубоком заложении закрытым способом. Это будет в достаточной мере привычная пилонная (заложенная на большой глубине) станция, похожая по планировочным решениям на станции «Проспект Славы», «Волковская» или строящуюся «Горный институт».
Серьезной проблемой для строительства «Кудрово» являлось место размещения станции. Оно находится на территории Ленобласти. Длительное время власти двух регионов не могли понять, как разделить затраты.
«Учитывая дороговизну строительства такого сложного инженерного объекта, как метро, вкупе с не самыми высокими бюджетными возможностями бюджета Ленинградской области все надежды были на Петербург. С точки зрения целесообразности трат средств на стройку объекта на территории другого субъекта и социальной справедливости (в ситуации, когда на территории Петербурга остается немало районов, непокрытых или слабо покрытых сетью метрополитена) у горожан могут возникнуть вопросы [к Смольному]», — уточнил Графов.
По его словам, вопросы к городским властям могут появиться и у жителей Кудрово, поскольку дорогостоящая и крайне ожидаемая станция метро появится не внутри района, а на приличном отдалении — у «МЕГА Дыбенко». Таким образом, для большинства жителей Кудрово метро окажется вне зоны пешей доступности.
По словам руководителя ИГЗТИ Орлова, если исходить из удобства для жителей Кудрово, то однопутная трамвайная линия вокруг ряда кварталов принесла бы им больше пользы.
«Большинству в любом случае придется пользоваться автобусом и ехать до метро. В случае с трамваем проект можно было бы реализовать за полтора-два года, и люди рядом с домом могли бы садиться на стабильный транспорт до той же линии метро. При этом стоимость не превысила бы 10 млрд рублей», — отметил Орлов.
Нужны деньги
Появление станции в Кудрово упирается в финансовый вопрос, больше сложностей никаких нет. В Петербурге традиционно нет денег на строительство метро.
«Прогноз по строительству — не ранее 2026 года, если проект будет в приоритете с мощным финансированием. Возможно было бы сделать экономный и быстрый вариант в виде однопутной линии и подземной платформы для одного пути. По факту тоннель уже есть, необходимо лишь построить платформу для этого пути и наклонный ход. Поезда от Дыбенко в таком случае ездили бы до Кудрово через каждые два-три состава», — пояснил эксперт Орлов.
Проект строительства станции метро в Кудрово и нового электродепо должны были разработать еще в 2019 году. За год до этого комитет по госзаказу объявил тендер на эти работы, победителем которого стало ОАО «Ленметрогипротранс».
«Насколько я знаю, проекта нет! По АИП [адресная инвестиционная программа] от КРТИ проектно-изыскательские работы будут проходить с 2020 по 2024 год», — уточнил глава ИГЗТИ Орлов, добавив, что госэкспертиза на строительство метро достаточно долгая, и если в проект еще и внесут поправки, то это может растянуться еще на пару лет.
Станция не решит проблему пробок
По словам независимого автоэксперта Дмитрия Попова, если появление метро в Кудрово и освободит его от автомобильных пробок, то только частично. Жители этого района не будут пересаживаться на общественный транспорт.
«У нас там публика такая — все при машинах. Пробки создаются не автобусами и не маршрутками, которые на выезд стоят, а легковым транспортом. Построить метро — это идея хорошая, но полностью проблему пробок не решит. Проблему решило бы, если бы мы, допустим, Кудрово в обход проспекта Большевиков присоединили бы к Кольцевой автомобильной дороге. Это такая история, похожая на Шушары. От того, что мы построим метро в Шушарах (имеется в виду не та станция, что в промзоне, а в жилой застройке), просторнее на перекрестке Пушкинской улицы и Витебского проспекта, наверное, не станет. Такая же история здесь. Метро — только часть решения проблемы», — пояснил Попов.
Таким образом, как понятно из комментариев экспертов, появление станции в Кудрово не очень-то целесообразно. Если бы петербургский губернатор прислушивался к мнениям специалистов, то наверняка направил бы силы и деньги на районы, которые действительно нуждаются в развитии метро — юго-запад и северо-восток города. Однако, судя по всему, Александр Беглов сосредоточился на вопросе строительства находящегося в другом регионе объекта, который вряд ли решит проблемы жителей юго-востока мегаполиса и освободит Кудрово от пробок.
Где лучше жить: в Мурино или Кудрово? Достоинства и недостатки Мурино и Кудрово
Цены на жильё в Ленинградской области более привлекательны, чем в Санкт-Петербурге. Оно и понятно. Северная столица – это сказка. А что в Мурино или Кудрово есть, кроме бесконечной череды многоэтажек?
Где в Ленобласти жить хорошо?
Постараемся разобраться в этом вопросе, перефразировав название известного стихотворения Николая Некрасов — «Кому на Руси жить хорошо», которое начинается так:
В каком году — рассчитывай,
В какой земле — угадывай.
И мы начнём, итак, Мурино VS Кудрово — за что обожают и почему ругают эти 2 известных города во Всеволожском районе.
Стоит отметить, что именно этот район уверенно бьёт рекорды по количеству проживающих людей и числу строящихся жилищных комплексов.
Мурино
Город Мурино расположен в западной части Всеволожского района на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области, возле единственной станции метро Ленобласти — «Девяткино».
Краткая история Мурино
Мурино – древний город. Предположительно, в IX—XII веках нашей эры здесь уже существовали поселения финно-угорских племён. Документально р селении Мурино стало известно со второй половины XVII века — первое картографическое упоминание датируется 1676 годом. На Карте Ингерманландии: Ивангорода, Яма, Копорья, Нотеборга. 1676 год издания, — появилось село Мурино.
Территория современного Мурино долгое время являлась спорной в русско-шведских конфликтах. Лишь в 1721 году после заключения Ништадского мира эта земля была окончательно закреплены за Россией.
Мурино в наше время
До конца ХХ века и до 19-го года нашего столетия Мурино знали как посёлок. Но он динамично развивался и отстраивался, преимущественно, жилыми кварталами. В 2013 году коммерческий директор инвестиционно-строительной группы «Мавис» Елена Пальчевская прогнозировала:
Мурино через пять лет станет уютным обжитым районом, с привлекательной и современной архитектурой, новыми дорогами и инженерными сетями, развитой социальной и коммерческой инфраструктурой. Появится «свежая» среда для жизни, где нет места депрессивным «хрущевкам» с неблагополучными соседями, где отправиться на вечернюю прогулку приятно и безопасно, потому что поселятся в районе люди одного социального статуса с похожими интересами. Население Мурино будет в основном молодым, средний возраст – 30-35 лет. Это люди с активной жизненной позицией, стремящиеся создавать и поддерживать комфортное пространство в своих домах и дворах.
В 2014 году было отмечено 265-летие посёлка Мурино. В честь этого события был установлен памятник «Мишки для Медвежки». В 2016 году посёлок Мурино был официально разделён на микрорайоны — Центральный, Западный и Восточный. 26 апреля 2019 года посёлок Мурино получил статус города. Так, какой же город Мурино сегодня?
В настоящее время в Мурино ведётся активная застройка, осваиваются новые территории, возводятся многоэтажные дома эконом-класса, преимущественно по монолитной системе.
Достоинства Мурино
Огромное преимущество Мурино — это наличие собственной станции метро. «Девяткино» — единственная станция Петербургского метрополитена, которая находится на территории Ленинградской области. Единственная станция метрополитена в России, построенная в сельской местности, затем ставшей городом.
Осенью 2020 года муринцы получили развязку с КАД, что облегчило выезд на трассу, теперь это можно сделать за пару минут. К 2023 году в Мурино должны построить первую очередь транспортного узла, а также автовокзал, остановку общественного транспорта и торговый центр. Елена Пальчевская подчеркнула:
В чём точно не будет недостатка в Мурино, так это во всевозможных предприятиях сфер услуг и развлечения: магазинах, кафе, банках, салонах красоты, спортивных центрах.
В Мурино уже открылось большое количество разных магазинов, в том числе гипермаркет «Лента», работают заведения сферы услуг. На первых этажах многих жилых комплексов открыты продуктовые и хозяйственные магазины, кафе и фастфуд, салоны красоты и аптеки. Очень много пекарен и фермерских лавок.
В Мурино протекает река Охта. К востоку от района простирается лесной массив. В Западном Мурино есть парк.
Транспортная доступность очень хорошая, развязки сделали недавно с выездом на КАД, пробок нет. Через город проходят автодороги 41К-065 (Санкт-Петербург — Матокса) и А118 (Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга).
Рядом расположена и железнодорожная станция «Девяткино», откуда можно доехать до Финляндского вокзала, либо до любой станции Приозерского направления, таких как Токсово, Орехово, Лосево, Приозерск и других.
Недостатки Мурино
Дела с парковками в Мурино пока обстоят неважно. В жилых комплексах есть наземные стоянки, но их не хватает. Возведённые в городе пара паркингов не пользуются спросом у местных жителей.
В начале 2020 года в Мурино-Девяткино насчитывалось порядка 25 детских садов, включая частные, и 4 школы. Работают 2 больницы (амбулатории) в Западном Мурино. Полноценное медобслуживание находится на стадии проектирования.
Оценки Мурино по главным критериям по 10-балльной системе
Если пока создана не вся инфраструктура, то у Мурино ещё всё впереди, как пишут в сми:
Мурино станет настоящим островком счастья для тех, кто хочет растить детей в экологически благоприятной и комфортной атмосфере. Ведь для них здесь созданы все условия для роста и гармоничного развития.
Кудрово
Город Кудрово также находится во Всеволожском районе Ленинградской области. Насчёт происхождения населённого пункта существуют только версии.
Краткая история Кудрово
В Писцовой книге Водской пятины 1500 года, среди деревень Спасского Городенского погоста, значится некое Кудриково. По одной из версий, высказанной директором Всеволожского государственного историко-краеведческого музея М. С. Ратниковом, деревня «Кудрово впервые упоминается в новгородских писцовых книгах XV века».
Название деревня получила значительно позже, предположительно, по фамилии некого помещика Кудрова, который якобы владел здесь имением. И, действительно, в центре Кудрова, на берегу реки Оккервиль, сохранились остатки помещичьей усадьбы. Это был двухэтажный каменный дом, вниз к реке спускались 3 парка. Но данная версия не нашла эспертного подтверждения.
Первые картографические упоминания каких-либо строений на месте будущего Кудрова — Винный завод на карте окружности Санкт-Петербурга 1810 года и Водочный завод Полторацкой на карте Ф. Ф. Шуберта за 1834 год.
Известно, что вдова Марка Фёдоровича Полторацкого – Агафоклея Александровна в начале XIX века владела имением, состоящим из 2-х мыз: Оккервиль («Дача Полторацкой») и расположенной на месте современного Кудрово мызы Косая Гора.
По данным 1990 года деревня Кудрово входила в состав Заневского сельсовета. 28 июня 2018 года деревня Кудрово получила статус города.
Достоинства Кудрово
Город расположен в юго-западной части района и непосредственно примыкает к восточной границе Невского района Санкт-Петербурга. Благодаря расположению вплотную к восточной границе Санкт-Петербурга, внутри Кольцевой автодороги, в 2 километрах от станции метрополитена «Улица Дыбенко», Кудрово является одним из самых ближних пригородов Северной столицы.
К востоку от него проходит автодорога А118 (Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга). Расстояние до административного центра поселения — 3,5 км. Расстояние до ближайшей железнодорожной станции «Заневский Пост» — 3 км.
От станции метро до жилых домов идти около 25 минут пешком. Так же, как из Мурино, из Кудрово имеется собственный выезд на КАД. Попасть в Санкт-Петербург из Кудрово можно по 3 автотрассам.
В 2006 году в южной части, у пересечения дорог: А118 КАД и М18 Мурманского шоссе, был открыт торгово-развлекательный центр «Мега Дыбенко», который является основной точкой притяжения с магазинами и развлекательными центрами, кинотеатрами и прочими местами досуга.
Через город протекает река Оккервиль — левый приток Охты. На берегу реки Оккервиль есть парк, который обустроен пешеходными и велосипедными дорожками, игровыми площадками, пляжем.
На конец 2020 года построено 2 пожарные части и завершается строительство поликлиники площадью 6500 м2.
Недостатки Кудрово
В Кудрово работает 27 детсадов, большая часть из которых – частные. В 2012 году в жилом комплексе «Новый Оккервиль» открылся частный детский сад с плавательным бассейном На конец 2020 года лишь 10 муниципальных детских садов были сданы в эксплуатацию.
Оценки Кудрово по главным критериям по 10-балльной системе
Мурино или Кудрово?
Как становится понятно, оба города развиваются, в них одинаково ощущается дефицит садов и парков, мест отдыха и развлечений, недостаточно медучреждений, мало детсадов и школ, нет музеев и библиотек, а также других необходимых культурных и социальных объектов инфраструктуры.
Вспомним Купчино в конце 60-х, 70-х. Тоже был новострой. И тогда тыкали пальцем во невзрачные бетонные дома и критиковали отдаленность. Прошло 50 лет и где всё это?
Оба города находятся близко к Северной столице, а цены в них на жильё пока более доступные большому кругу петербуржцев и россиян. Но выбор за вами. И раз встаёт вопрос о Мурино или Кудрово, значит, спрос на обоих есть, и он будет повышаться. А города будут развиваться и станут они полноценными городами, где многим и многим захочется жить.
В завершении.
.
Ты и обильная,
Ты и забитая,
Ты и всесильная,
Матушка Русь!
Через четыре года здесь будет город-сад!
Тогда и цены на жильё в Мурино и Кудрово повысятся в разы. Поэтому «куйте железо, пока горячо», как говорится в известном афоризме.