Что стало с Ламборгини ЛМ002 Саши Белого из Фильма Бригада? Реальные фото из музея Сочи
Помните фильм Бригада, а Сашу Белого? Конечно же помните, иначе вы бы не читали эту статью! Отличный фильм, в свое время он был очень популярный и вдохновил даже тех кто не любил криминальные фильмы.
А помните на каком автомобиле передвигался Саша Белый, а чем закончился фильм и что стало с автомобилем?
Кадры из фильма Бригада 2, погоня за Сашей белым.
Все началось с погони за Сашей Белым, по автомобилю много стреляли и сделали из него буквально решето, но герой все таки сумел выйти из погони живым и невредимым.
Кадры из фильма Бригада 2
Хочу напомнить, что в фильме герой часто передвигался на автомобиле марки Ламборгини ЛМ002 и во втором сезоне фильма 2012 году, Саша Белый вновь появился на черном внедорожнике.
Фото представлено как пример, единственное отличие, салон был из красной кожи.
После взрыва автомобиль подлетел в воздух и упал прямо в море с большой высоты при этом ударяясь о скалы его очень сильно потрепало. Можно сказать от Ламборгини остался кусок искорёженного металла.
Кадры из фильма, автомобиль летит после взрыва с большой высоты
Совсем недавно я посетил музей раритетных автомобилей в Сочи и увидел этот самый автомобиль Саши Белого на выставке, я даже сначала не поверил своим глазам.
Двигатель со временем был установлен обратно
Напомню, что автомобиль после взрыва упал с горы высотой более 300 метров прямо на каменистый берег моря. Кузов Ламборгини показал феноменальную крепость, так как был сделан по гоночным технологиям из трубчатого сложного каркаса.
После съемок автомобиль частично был разобран, но после этого его все же удалось собрать и установить двигатель.
Сейчас звездный автомобиль находится в таком состояние, но владельцы верят, что когда-нибудь его удастся собрать и привести в отличное состояние.
Вот такая судьба до боли известного автомобиля и не менее известного фильма, очень рад, что подобные экспонаты хоть кто-то пытается сохранить и восстановить, а значит наше потомство увидит настоящие и живые моменты из прошлого.
Благодарю, что заглянули на мой канал. Не забудьте подписаться, чтобы не пропустить новые интересные статьи!
“Такая только у меня и Майкла Джексона”: казанец рассказал о машине из сериала “Бригада”
Американский автомобиль Lincoln Town Car любят девушки, и просят на выписку из роддома молодые отцы
Есть ли легенда у этого авто?
— Автомобиль Lincoln Town Car 1986 года выпуска известен по фильмам “Линкольн для адвоката”, и сериала Бригада. В сериале такая машина была у Космоса. Крылатая фраза, преследующая все выезды нашего авто «Такая только у меня и Майкла Джексона».
Почему вы выбрали такой автомобиль?
— Машину мы приобрели в городе Воронеж, в 2013 году. Хотелось познакомится с эталоном американского автопрома. Более идеального варианта покупки старого американца не было: цена была 300 тысяч рублей плюс множество запчастей, которых отдавал хозяин авто. При первичном осмотре недостатков лакокрасочного покрытия и других дефектов не было, машина была в хорошем состоянии. Интерьер и экстерьер остались нетронутыми.
Покупка оправдала себя?
Какая часть ремонта автомобиля оказалась самой проблемной?
Сколько всего потратили на ремонт?
Расскажите о девайсах авто.
Когда машину полностью починили?
— На дорогах Казани он появился в середине 2014 года. Сделано по техническому состоянию не все, но авто уже самостоятельно передвигается и безопасно для езды.
Как на такой автомобиль реагируют девушки?
Как сейчас используется автомобиль?
— Автомобиль свободно сдается в прокат, чаще всего на свадьбы или выписки новорожденных. В самые лучшие моменты жизни люди хотят ездить на машине-легенде. Как-то оставили машину на стоянке, а когда пришли, обнаружили записку под дворником. В ней была просьба об аренде автомобиля для того, чтобы забрать ребенка и маму из роддома и приложенный детский рисунок muscle car.
За помощь в подготовке материала благодарим техцентр V8Garage и группу Вконтакте KZN CARS.
На чем ездили в бригаде
https://www.youtube.com/watch?v=Fexf2ymbDTM (композитор Алексей Шелыгин)
«Бригада»: как снимался фильм, интересные факты со съёмок
«Бригада» — культовый российский многосерийный фильм, вышедший в 2002 году. Сериал моментально стал популярным благодаря свежей «бандитской романтике», которая процветала в России в 90-е. Фильм стал режиссерским дебютом Алексея Сидорова и принес широкую известность исполнителям главных ролей — Сергею Безрукову, Андрею Панину и Екатерине Гусевой (имевшим и до этого определенную популярность), а также Дмитрию Дюжеву, Владимиру Вдовиченкову и Павлу Майкову (до этого почти не снимавшимся). В начале «нулевых», фильмы о бандитах имели наибольшую популярность среди зрителей, так как после 90-х в общественности отношение к преступности было романтизировано, дети равнялись на героев таких фильмов и мечтали стать такими же авторитетами. По словам режиссера фильма Алексея Сидорова, ориентиром для него служили такие классические фильмы, как «Крестный отец» и «Однажды в Америке», но в первую очередь — «Лицо со шрамом» 1932 года.
Секреты со съемок сериала
Это история четырех московских парней, выросших в одном дворе, которые решили подзаработать. Но незапланированное убийство вмиг перемешало все задуманное, поставив на кон их жизни. Ставка слишком высока, но отступать некуда. Теперь они прокладывают свою дорогу в криминальном мире.
«Бригада» — самый дорогой российский телефильм. Фильм снят на кинопленку. Бюджет одной серии составил 180 тысяч долларов. Съемки велись на 350 (!) съемочных объектах, в том числе в Доме Правительства и в Бутырской тюрьме. Уникальная по сложности подготовки сцена — съемки взрыва «Мерседеса-600» на набережной Тараса Шевченко (практически под окнами «Белого Дома»).
В фильме 110 (!) ролевых персонажей. Использовано почти 900 комплектов костюмов. Не имеет аналогов в отечественном кино сцена с обстрелом квартиры Опера, где в одной комнате площадью около 30 квадратных метров было установлено 500 «посадок» (имитаторы пулевых попаданий).
Автопарк, задействованный на картине, составил более 100 автомобилей, в том числе: «Москвич 2140», «Волги», «Жигули», 4 «Шевроле Сабурбан», 6 «Мерседесов 600», «Мерседес С-230», 3 «Мерседеса 124», 4 «Вольво», 5 «БМВ», «Джип Чероки», «Джип Ламборджини», «Даймлер», 3 «Митсубиси Паджеро», «Линкольн Континенталь», 2 «Линкольн Лимузин», джип «Мерседес МЛ», «Хендай Галлопер», «Крайслер», 4 «Тайоты Лендкрузер» и др.
За месяц до начала съемок продюсер фильма Анатолий Сивушов поселил четырех главных героев в Доме отдыха, чтобы они по-настоящему сдружились. В этом фильме сыграл свою последнюю роль Николай Еременко.
В сцене игры в нарды Сергей Безруков в кадре с третьей попытки выбросил «шесть-шесть», что по теории вероятности почти нереально.
Для съемок необходимо было найти телефонную будку образца 80-х годов. Нужная будка была найдена в Люберцах. Там и была проведена съемка необходимой сцены. Через неделю после съемок будку заменили, и больше таких будок в Люберцах не осталось.
Вот что рассказал из продюсеров фильма Анатолий Сивушов в интервью газете «Мегаполис Экспресс»:
«Бюджет одной серии составляет 180 тысяч долларов, а всего их 15. Я не думаю, что проект такого масштаба появится у нас в обозримом будущем. Мы с Александром Иншаковым давно хотели снять что-то типа „Однажды в Америке“ на нашем отечественном материале. И вдруг режиссер Алексей Сидоров предлагает историю 4 московских пацанов, которые волею обстоятельств становятся бандитами.
Братва 15 лет спустя: что стало с актерами всеми любимого сериала «Бригада»
На экраны телевизоров 13 лет назад вышел один из самых популярных сериалов о бизнесменах лихих 90-х. Алексей Сидоров на столько был вдохновлен шедеврами «Крестный отец», «Лицо со шрамом», что решил снять подобный фильм только на Российских реалиях. Все знают главных героев сериала «Бригады»: Саша Белый, Космос, Пчела и Фил. А цитаты из фильма до сих пор употребляются в разговорной речи.
Саша Белый (Сергей Безруков), 43 года
Когда Сергея Безрукова пригласили на роль Саши Белова, он уже был популярным актером. Сергей был украшением на сцене «Табакерки», играя главные роли в спектаклях «Страсти по Бумбарашу», «Ревизор», «Безумный день, или Женитьба Фигаро». В то время у Сергея уже был за плечами опыт съемок в кино: «Азазель», «Китайский сервиз». Но всероссийскую славу он получил благодаря роли Саши Белова в сериалае «Бригада».
Безруков свою роль считал положительной, хотя знал, что Саша Белый реальный прототип вора в законе, лидера орехово-медведковской группировки Сильвестр.
Сергей не понимал, почему роль может быть плохой. Он рассуждает о Саше Белом как о человеке, который в преступном мире вещает законы морали. Он также говорит, что не все представители молодого поколения такие же сильные и смелые, как он. Если бы молодые люди изначально были такими, в мире было бы жить приятнее и спокойнее.
Безруков считает, что он может играть и другие роли отличные от Саши Белова. Он талантливо воплотил образ Сергея Есенина, Александра Пушкина в одноименных фильмах, а также Иисуса Христа и полицейского в сериале «Участок». Сейчас актер редко вспоминает съемки фильма «Бригада», создается ощущение, что он хочет забыть об этом опыте. Он даже не принял приглашения сняться в продолжении культового сериала «Бригада. Наследник», главную роль в котором сыграл Иван Макаревич. Но все же с помощью графики Безрукова изобразили в одном эпизоде фильма.
Недавно Безруков стал художественным руководителем Губернского театра. Получил звание Народного артиста России. В личной жизни актера тоже изменения два года назад он развелся с женой Ириной, с которой прожил 15 лет. Вскоре он женился во второй раз на режиссере и драматурге Анне Матисон. У супругов родилась дочь, которую назвали Мария.
Космос (Дмитрий Дюжев), 38 лет
Для Дмитрия Дюжева это была первая серьезная роль, до этого он снимался в кино в эпизодических ролях. Актер признается, что вознаграждение за фильм, который стал культовым, они получили с партнерами по съемкам всего по 5 тысяч долларов. Для нулевых это очень маленькие дни. Космос водил машину «Линкольн», а Дюжев в жизни водил черную «Волгу-31029». На этой «Волге» он подрабатывал таксистом после выхода «Бригады».
Дюжев до сих пор дружит с Безруковым, иногда играет в спектаклях Губернского театра и снимаются вместе в фильмах: «Каникулы строгого режима», «Временно недоступен».
В браке с Татьяной Зайцевой актер живет почти 10 лет. Вместе и дружно они растят двух сыновей Ивана (9 лет) и Дмитрия (2 года).
Пчёла Павел (Майков), 41 год
Майков играл в мюзикле «Метро», когда его пригласили на съемки «Бригады». Режиссер на роль четвертого бандита приглядел именно Павла.
Актер признается, что он не был таким популярным, как его партнеры. Ему не стали сыпаться предложения на другие съемки.
Павел играл в спектаклях, был ведущим программы «Главная дорога» на НТВ.
Позже он увлекся музыкой и стал основателем группы «7 процентов». Позже он создал новый коллектив «БуттерБродский», но в скором времени распустил его и снова собрал под другим названием «Магрит». Актер был два раза женат, воспитывает сына Даниила, которому 14 лет.
Фил (Владимир Вдовиченков), 45 лет
Владимир Вдовиченков учился студентом ВГИКа, когда его пригласила на роль Фила. В театральное поступил он в 25 лет, долго не мог определиться с жизненной целью. В «Бригаде» он играл боксера, именно эта роль принесла ему всеобщую известность.
После съемок фильма он поступил в Театр им. Вахтангова и ему посыпались интересные предложения, он сыграл Остапа в «Тарасе Бульбе», Скифа в «Параграфе 78», Шатова в «Бесах», адвоката Селезнева в «Левиафане» и многие другие роли. Но самая популярная его роль после Фила — это Костя по кличке Кот из печального фильма «Бумер».
Вдовиченкова любит вся страна, не зря он стал заслуженным артистом России.
Актер пользовался особой популярностью среди женского пола. Первый раз он женился на однокласснице в 18 лет. Позже, уже в 20 лет, он женился во второй раз. Супруга Анна родила ему сына Леонида, которому сейчас 24 года. На Наталье Давыдовой он женился в третий раз в возрасте 27 лет, но прожил с ней недолго. В 2005 году актер влюбился в актрису Ольгу Филиппову, у них появилась дочка Вероника. Пара счастливо прожила 9 лет, но потом брак дал трещину и супруги развелись.
На съемках фильма «Левиафан» он влюбился в актрису Елену Лядову. Сразу после съемок они стали встречаться, спустя время узаконили свои отношения. Пара счастлива вместе и не расстается друг с другом ни на секунду.
Интересные факты со съемок
«Бригада» — самый дорогой российский телефильм.
Фильм снят на кинопленку.
Бюджет одной серии составил почти 200 тысяч долларов.
Съемки велись на 350 съемочных объектах, в том числе в Доме Правительства и в Бутырской тюрьме.
Уникальная по сложности подготовки сцена — съемки взрыва «Мерседеса-600» на набережной Тараса Шевченко (практически под окнами «Белого Дома»).
В фильме 110 ролевых персонажей.
Использовано почти 900 комплектов костюмов.
Не имеет аналогов в отечественном кино сцена с обстрелом квартиры Опера, где в одной комнате площадью около 30 квадратных метров было установлено 500 «посадок» (имитаторы пулевых попаданий).
Автопарк, задействованный в картине, составил более 100 автомобилей, в том числе: «Москвич 2140», «Волги», «Жигули», 4 «Шевроле Сабурбан», 6 «Мерседесов 600», «Мерседес С-230», 3 «Мерседеса 124», «Вольво», 5 «БМВ», «Джип Чероки», «Джип Ламборджини», «Даймлер», 3 «Мицубиси Паджеро», «Линкольн Континенталь», 2 «Линкольн Лимузин», джип «Мерседес МЛ», «Хендай Галлопер», «Крайслер», 4 «Тойоты Лендкрузер», «СААБ», «Исудзу Трупер», «Альфа Ромео», «Мерседес Гелентваген», 3 «Ауди», 3 катафалка «Шевроле», эксклюзивный «Мерседес Брабус».
За месяц до начала съемок продюсер фильма Анатолий Сивушов поселил четырех главных героев в Доме отдыха, чтобы они по-настоящему сдружились.
В этом фильме сыграл свою последнюю роль Николай Еременко.
В сцене игры в нарды Сергей Безруков в кадре с третьей попытки выбросил «шесть- шесть», что по теории вероятности почти нереально.
Для съемок необходимо было найти телефонную будку образца 80-х годов. Нужная будка была найдена в Люберцах. Там и была проведена съемка необходимой сцены. Через неделю после съемок будку заменили, и больше таких будок в Люберцах не осталось.
Саша Белый играет в 1995 году в компьютерную игру «Quake II», которая вышла только в декабре 1997-го. К тому же, он стреляет из railgun’а на первом уровне игры, что свидетельствует об использовании чит-кодов.
В 10 серии, где показаны события 1995 года, примерно на 40-й минуте серии на экране в ряду стоящих автомобилей видна Chevrolet Нива, которая выпускается с 2002 года.
В начале фильма (1989 год) два раза в кадре видна «Газель» (выпуск начат в 1994 году).
Убийство Фархада происходит на Чертовом Колесе (1993), которое откроют только в 1997 году к 850-летию Москвы.
Мачеха Космоса произносит: «Твой сын не сегодня-завтра „Центробанк“ ограбит!» Слово «Центробанк» появится два года спустя, в 1991-м году.
Во второй серии на машине героя А. Иншакова видны российские автомобильные номера, введенные в 1993—1994 годах.
Пистолет, которым пользуется Белов с 1995-го года (10 серия) — Walther P-99, появился только в 1997-м.
На даче в 1989 году, где Белов и друзья устроили встречу с пловчихами, Белый играет песню Евгения Белоусова «Девчонка — девчоночка», которая выйдет только в 1991 году.
В России это был самый популярный и резонансный фильм наступившего 21 века, – героев «Бригады» Алексея Сидорова обсуждали на ТВ, в газетах, на радио, а на каждом втором телефоне в качестве рингтона стояла главная музыкальная тема сериала.
Разгромные рецензии появились сразу после премьеры 23 сентября 2002 года. Режиссера обвиняли в романтизации образов бандитов и негативном влиянии на молодежь. Тот, в свою очередь, говорил, что добивался обратного эффекта, но что-то пошло не так, – вместо того, чтобы осудить героев, их почему-то поняли и полюбили.
Идея и сценарий
Сидоров, Велединский и Порублев учились вместе на Высших сценарных и режиссерских курсах, – уже немолодые, обремененные семьями, детьми и первым высшим образованием. Перспектив получить работу, конечно, не было, – грянул очередной дефолт 98-го и многое из того, что успело построиться за семь лет, благополучно рухнуло. Начать писать сценарий была идеей Сидорова. К нему, тогда еще никому неизвестному, обратился актер и каскадер Александр Иншаков.
Недавно в интервью он рассказал, что похожая история произошла с ним и его другом. Кто-то на кого-то «наехал», Иншаков заступился и едва не стал крайним, но благодаря стойкости и бойцовским навыкам выстоял и заслужил уважение. Так появилась мысль описать в 15 сериях историю становления одной из многочисленных тогда ОПГ. И Сидорову с командой предстояло ее воплотить. Все трое, они практически жили вместе, пока работали. Как рассказывал потом Велединский, за два года совместного труда научились понимать друг друга буквально с полувзгляда.
Когда у проекта появился продюсер и компания, готовая вложиться в производство, им выделили комнату на «Мосфильме». Там они и писали, используя все, что когда-либо слышали, читали в газетах, видели по телевизору, пережили и знали сами. Они были никому неизвестны, провала можно было не бояться. «Все, что накопилось, туда и выплескивали», – вспоминал Велединский.
Актеры
В отличие от многих уже именитых режиссеров Сидоров даже близко не представлял, кто мог бы воплотить четверку друзей, их родных и близких. Потребовались месяцы кастингов, пробы сотен молодых и уже именитых актеров, чтобы найти тех, кто им подходит. Саша Белый был центром всех событий. На его роль пробовались Хабенский, Лагута, Шнырев, Калганов. В какой-то момент от отчаяния позвали блиставшего тогда в «Воре» Владимира Машкова, но тот никак не выглядел на 20-летнего пацана, вернувшегося из армии. Безруков пробовался дважды, – и только со второго раза сумел убедить, что бандит из него очень даже. Актер признавался, что видел в этой роли шанс показать себя разного, до того, он играл исключительно светлых и положительных персонажей.
Производство
Съемки фильма начались в сентябре. Накануне исполнителей главных героев поселили вместе в доме отдыха актеров, – чтобы вживались в роли друзей с детства. Рассказывали, за две недели Дюжев, Вдовиченков и Майков едва не спились (Безруков был наездами из-за занятости в театре), зато действительно сдружились и, когда уезжали, называли друг друга исключительно Космосом, Филом и Пчелой.
График съемок был жестким, – смены продолжались по 12 часов, в неделю давался только один выходной. Примерно месяц уходил, чтобы отснять материал серии, еще столько же на монтаж. В отличие от гонораров артистов, на производство выделили какие-то баснословные деньги. Одна только серия стоила около 180 тысяч долларов в то время как молодые актеры получили за всю работу по пять тысяч. Сидоров потом рассказывал, что в сериале нет ни одного компьютерного спецэффекта. Он очень этим гордился. Трюки, взрывы, обстрелы, – все было по-настоящему.
В начале картины показаны жестокие драки между молодыми людьми. Режиссер говорил, что хотел показать агрессию как неприглядную и совершенно непривлекательную, но противостояние получилось очень живое и натуралистичное.
Во время массовой драки, когда Космос убивает Муху, актеры били друг друга по-настоящему. Не успел увернуться – получил в нос. В общем угаре никто даже не слышал команды: «стоп!». Безруков потом вспоминал, что доктор, который находился на площадке, каждый раз ругался, когда к нему приводили очередного пострадавшего: «Вы идиоты, что творите? Это же кино?!»
Больше всего денег уходило, конечно, на реквизит. Одних костюмов на сотню игровых персонажей пошили около тысячи. Плюс сотня автомобилей, и не абы каких, а крутых и дорогих иномарок, – «Мерседесы» «Ламборджини», «Линкольн», «Альфа Ромео».
Машины взрывали дважды. Один раз на мосту в реку должен был полететь горящий «Линкольн». И вроде все правильно рассчитали, – машина врезалась в ограждения, сносила их и падала. Но на деле вышло иначе, иномарка явно не хотела умирать и застряла в заборе. Группа была в ужасе, новый «Линкольн» приобрести было невозможно, да и сроки поджимали. Сидоров нашел гениальный выход, – купить старенький «Москвич» и наварить на него оставшиеся детали кузова. После покраски автомобили стало почти не отличить. Поэтому в сцене так и вышло, что по мосту несется настоящий «Линкольн», а падает в реку уже переодетый «Москвич».
Реакция и влияние
Сериал «Бригада» громко заявил о режиссере Сидорове и сделал знаменитыми на всю Россию четверку молодым артистов. Безрукову удалось в фильме выйти из привычного амплуа, показать себя разносторонним артистом, что в дальнейшем пошло ему только в плюс. Но его партнеры – Дюжев, Вдовиченков и Майков – едва не стали заложниками одной роли, как бандиты они были очень убедительными. И обаятельными, за что их часто ругали в прессе. Таким, как Белый, Космос, Пчела и Фил, действительно хотелось подражать, даже несмотря на бесславный конец. Кстати, ни один из артистов не согласился в сцене похорон лечь в гроб, как было задумано по сценарию, – что-то было в этом зловещее, нехорошее. В итоге кадре показали только сложенные определенным образом руки.
В СМИ, конечно, писали о нескольких случаях создания банд-бригад по типу той, что была у Саши Белого. Но эта волна быстро спала. В конце концов, пришли другие времена, и у нового поколения появились другие герои.
С задворок Ленфильма: опыт владения Lincoln Continental из фильма «Брат»
Фильм, неожиданно «народный» по меркам артхаусного режиссера Алексея Балабанова, мгновенно был растащен на цитаты, а Данила Багров стал культовым героем целого поколения. Судьбы, в основном печальные, главных участников культурного явления всем известны. Пора узнать, что стало со второстепенными четырехколесными персонажами. Знакомимся с тем самым Lincoln Continental наемного убийцы Татарина, сыгранного Виктором Сухоруковым.
Снаружи
Смена имиджа обернулась не только уменьшением размеров. Желая не отставать от Cadillac с их чудаковатым Seville второго поколения, мало походившем на классический седан, дизайнеры, вдохновившись Lincoln Zephyr конца 30-х годов, и создали самый необычный внешне Continental.
Прямые линии, широкий гриль решетки радиатора, обилие хрома… Из традиционных слагаемых стилистам удалось слепить неординарный и запоминающийся образ, заставляющий удивленно смотреть вслед удаляющемуся скошенному багажнику с топорщащейся фирменной выштамповкой.
Потому и запомнился Lincoln киноманам. Мелькнув в «Брате» лишь три раза, он начисто затмил культовый для той эпохи Grand Cherokee, на котором передвигалась банда Круглого.
Внутри
Вряд ли Татарин, небрежно раскинувший распальцовку на громадном руле с подковообразной ступицей, понимал, каким автомобилем он управляет.
«Автомат», электропакет, солидная внешность – что еще надо преуспевающему бандиту? Кто в Линкольне не бывал, красоты не видал!
Я сижу на месте Данилы Багрова, но предаваться грустным мыслям о судьбе талантливого актера мешают окружающие меня роскошества. Синий интерьер щедро разбавлен декором из натурального шпона. К черту кожу, холодную на морозе и жарящую на солнце, будь она хоть трижды Connolly. Мягчайшие кресла обиты великолепным велюром, одним из лучших материалов для автомобильной мебели. Интерьеры представительских ЗИЛов не зря обшивались именно им.
Утонченная элегантность, привнесенная Givenchy, легко теряется под напором фордовских технологий. Электроприводами всего и вся знатока старых «американцев» не удивишь. Большую часть опций я видел на двухдверных Mark V и Mark IV 70-х годов. А вот обилие разнокалиберных дисплеев, цифровая приборная панель, электронный климат-контроль и продвинутый бортовой компьютер – что-то новенькое. Тогда Форд рассчитывал затмить драйверские БМВ с Мерседесами тотальным хай-теком.
Спрятаться от нашествия электроников, вытеснивших с передней панели даже часы Cartier, можно только на заднем диване. Здесь просторно, спору нет, но не разгуляешься, как может показаться, глядя со стороны на пятиметровый седан (5 110 мм, если быть точным). При длине почти равной удлиненному W126, Continental по колесной базе уступает даже W123. Ловкость дизайнеров и никакого мошенничества.
В движении
«Не брат ты мне!» – легко может сказать ему старый Continental с 302-м V8. И будет прав! Наш Lincoln интересен не только личным знакомством с Бодровым и Сухоруковым. Под капотом «американца» стоит немецкий дизель, и это не результат свопа! Все свое, родное, на американском заводе установленное. Continental, задуманный как ответ европейцам, не мог обойтись без дизеля. По крайней мере, так считали фордовские боссы. У Cadillac Seville есть, значит, и у нас будет.
Это у баварцев 114-сильный дизель с его 210 Нм считался неслабым парнем даже на фоне легендарных бензиновых «шестерок» – Е28 524td в свое время был самым быстрым серийным дизельным седаном. А в Америке рядная «шестерка» уступала по отдаче младшему Essex V6 3,8, не говоря уже о топовой «восьмерке». Несмотря на это дизель отлично вписывается в концепцию американского дредноута – неспешный разгон, плавные переключения.
Вот только дредноутом Lincoln быть перестал. Построенный на платформе Fox (привет Мустангу!) Continental избавился от рамы, зато сохранил верность заднему приводу, став последним в своем семействе седаном с классической компоновкой. Передняя подвеска – стойки МакФерсон, сзади – неразрезной мост. Былой валкости рамных мастодонтов нет и в помине. А великолепная плавность хода никуда не делась, даже несмотря на отказ от задней пневмоподвески на конкретном автомобиле, что типично для давно обрусевших старых «американцев». Главное, что Continental приятно управлять не только держа руль одной рукой и вальяжно выставив локоть в открытое окно. Можно и пошустрить!
| Городской цикл, л | Загородный цикл, л | Смешанный цикл, л |
|---|---|---|
| 12 | 8 | 10 |
Любителям настоящей американской техники будет не хватать объемного баса V8, ради которого стоит заглушить магнитолу. Тут дизельному Lincoln крыть нечем – тарахтит «немец» по-тракторному. Зато расход в смешанном цикле реально уложить в 10 литров на сотню. Родственникам с V8 и V6 такое и не снилось.
Но дизельный праздник длился недолго. В связи с прекращением поставок в США E28 524td, компания BMW перестала отгружать Ford и сами двигатели. Дизельных Линкольнов в итоге было сделано всего 1 500 штук. С тех пор подобные моторы под капотом Continental не появлялись. В GM поступили аналогично, забросив идею дизельного премиума. Поигрались и будет. Что ж, тем уникальнее.
Отдам Lincoln в хорошие руки
Как и когда попал в Россию этот Lincoln Continental седьмого поколения, история умалчивает. Известно лишь, что родился он в 1984 году, а к нам прибыл из Нового Орлеана. Сколько хозяев сменил «американец» на новой родине, тоже неизвестно, но в 90-х он попал на Ленфильм. Там Lincoln приметил режиссер Алексей Балабанов, искавший реквизит для съемок своего четвертого фильма.
Сыграв положенную роль бандитского экипажа, Lincoln имел все шансы сгнить на задворках Ленфильма, но был выкуплен энтузиастом по имени Андрей. О том, что это именно тот самый автомобиль, можно было судить также по косвенным признакам: скол на заднем левом фонаре, постоянно моргающая лампа отсутствия топлива и горящая лампа оповещения о перегоревших габаритах.
Андрей начал восстанавливать автомобиль, подваривал и перекрашивал целиком кузов (тогда-то автомобиль и утратил свою изначальную двухцветную окраску), перетягивал потолок, обновлял кожу на руле… Но спустя несколько лет понял, что несмотря на любовь к автомобилю, поддерживать его в должном состоянии нет ни финансов, ни времени.
Продавать Continental абы кому у Андрея не было никакого желания, к тому же в конце девяностых американские янгтаймеры не пользовались особым спросом. Так в 2000 году Lincoln оказался у Максима, друга Андрея. Это был подарок.
17-й год вместе
Максим не стал возвращать машине ни родной окрас, ни боковые хромовые молдинги. Увы, за столько лет эксплуатации Lincoln побывал в нескольких небольших ДТП, поэтому частичную перекраску седан пережил не раз. После одной из аварий Максиму пришлось искать кузовные детали по всей стране. Повезло, что сразу два донора нашлись в Москве. С них-то и были сняты передний бампер, решетка радиатора и фары.
Касательно серьезных проблем с техникой Максим вспомнил только два случая. В первом случае в «автомате» пропали все передачи, кроме задней. Все бы ничего, но неприятность произошла в дороге. Пришлось задним ходом, вывернув шею, под удивленными взглядами окружающих ехать через весь город на сервис. Ремонт тогда обошелся почти в 40 000 рублей.
Второй случай связан с обрывом ремня ГРМ, из-за чего сломало распредвал, коромысла и загнуло два клапана. По состоянию на декабрь 2008 года стоимость запчастей потянула почти на 10 000 рублей и во столько же обошлась работа.
Другие поломки, вроде переборки рулевой рейки и замены помпы, можно отнести к рядовым. С ходовой, благодаря замене задней пневмоподвески на пружины прежними владельцами, нет никаких проблем. Замена шаровых и стоек стабилизатора – вот и все неприятности за шестнадцать лет.
Эксплуатация
Первое время Максим ездил на Continental только летом. Но ввиду чрезмерной занятости и желания все делать самому процесс подготовки к сезону никогда не проходил быстро. Вот и получалось, что пока приведешь все в порядок, успеваешь сделать пару выездов – и уже пора снова на зимовку. Был период, когда зимовка затянулась, и автомобиль простоял без движения два года.
Салон не был должным образом подготовлен к длительной стоянке, поэтому деревянная отделка потрескалась и пошла волнами. Максим все восстановил собственными руками, но с тех пор Continental не стоит без дела. Автомобиль должен ездить, а не стоять, поэтому вот уже больше десяти лет Lincoln используется в ежедневном режиме, переигрывая по частоте использования второй авто – Ford Focus последнего поколения (пробег за два года – 1 400 км), на котором после «американца» ездить попросту неинтересно. Обслуживает свою машину Максим самостоятельно.
Планы
Заменить лобовое стекло (на заказ – 7 000 рублей), переварить пороги и наконец-то полностью перекрасить.
История модели
1980 год ознаменовался крутыми переменами в жизни Lincoln Continental. Снятие с производства модели шестого поколения вылилось в пересмотр всей концепции модельного ряда марки. Отныне статус полноразмерной модели перешел к Town Car, а следующий, седьмой Continental был понижен в звании, в итоге став наследником не слишком удачного среднеразмерного Lincoln Versailles. Как следствие, новая модель, вышедшая только в 1982 году, переехала на платформу Fox и по сравнению с шестым поколением «усохла» в колесной базе на 226 мм, сократив длину почти на полметра.
На фото: 1980–81 Lincoln Continental Town Car
В первый год производства на Continental ставились карбюраторный V8 5,0 мощностью 131 л. с. и Essex V6 3,8 на 112 л. с. В 1983 году им на смену пришел впрысковый V8 объемом 5 литров от Town Car. В 1984 году в угоду нарастающей дизельной моде Continental обзавелся турбодизельной рядной «шестеркой» BMW, состыкованной с четырехступенчатым «автоматом» ZF. Бензиновые версии комплектовались «автоматом» собственного производства. 1987 год стал последним для Lincoln Continental шестого поколения – в 1988 году с конвейера в Виксоме, штат Мичиган, начали сходить седаны восьмого поколения.
