Какая машина у Акинфеева Игоря: автопарк 2021
Сказать, какая машина у Акинфеева сейчас является основной очень сложно, так как у него их несколько и он ездит на всех моделях посезонно.
Игорь родился в 1986 году в Подмосковье. Начиная с 2003 является основным голкипером ФК ЦСКА (Москва). Неоднократно становился чемпионом России, провёл 75 матчей в Лиге чемпионов. Основной вратарь сборной России с 2004 по 2018 год.
Машина Игоря Акинфеева 2021
Чаще всего в 2021 году его можно увидеть на Mersedes-AMG SL 65. Информацию о том, сколько стоит сейчас данный Мерседес, найти было нелегко, но нам это удалось. Вратарь потратил на него порядка 17 000 000 рублей.
На чём ездит Акинфеев за рулём
Капитан ЦСКА — водитель со стажем. На момент старта в профессиональном футболе уже имел права на вождение легкового авто. Сдал экзамены в ГИБДД без проблем, так как регулярно учил Правила дорожного движения. Информации о конфликтах с ГИБДД на российских трассах нет, потому что вратарь старается не превышать скоростые режимы на дорогах РФ.
Точной информации про его первый автомобиль нет. Порядок пополнения автопарка легенды российского футбола транспортными средствами прослеживается также не очень чётко. Сейчас Игорь часто пользуется Audi R8. Основные технические характеристики автомобиля следующие:
Мерседес Акинфеева
Mercedes AMG 65 SL по состоянию на 2021 год является самой дорогой покупкой легенды вратарского цеха России. По мнению Игоря, именно этот Мерседес является оптимальным по мощности, комфорту и быстроте вариантом для него, как для человека с отличной вратарской реакцией. Согласитесь, не каждый представитель автопрома (как российского, так и зарубежного) разгоняется до 100 км/час за 4 секунды.
Технические характеристики АМГ 65 СЛ следующие:
Любимое авто Акинфеева
Игорь пользуется разными тачками в зависимости от сезона. Наверное наиболее обожаемая, это марка машины Land Rover Discovery 5 First Edition. В Дискавери есть всё для быстрой и комфортной езды. Преимущества Ленд Ровера следующие:
Стоимость такого авто примерно 7 000 000 рублей.
На Дискавери 5 футболист часто ездит по Киевскому шоссе, чтобы прочувствовать дух скорости. Безусловно, в рамках городского трафика все эмоции не испытаешь, но Игорь считает, что именно на трассе можно развить максимальную скорость и не быть наказанным за превышение.
Самый дорогой автомобиль Акинфеева
Если сравнивать цены на тачки, которыми владеет воспитанник «ЦСКА», то его Мерседес АМГ, безусловно, наиболее дорогой. Напомним, цена модели СЛ 65 составляет сумму 17000000 рублей.
Номер машины Акинфеева
К сожалению, данную информацию мы не смогли найти.
Автомобили жены Акинфеева
Супругу зовут Екатерина Герун, она родом из Украины, ровесница Игоря. Является известной моделью. Представляла Украину на конкурсе «Мисс Вселенная», где заняла почётное 4 место. Снимается в кино. Первое публичное появление на экране — клип Сергея Лазарева, снятый в 2008 году.
К сожалению, найти информацию про автомобили Кати Герун не удалось.
Все машины Акинфеева футболиста: автопарк
Игорь активно пользуется несколькими транспортными средствами:
Авто Акинфеева: фото
Многих болельщиков ЦСКА интересует какая машина у Игоря Акинфеева появится в следующем году. Смотрите изображения в нашей галерее, которая обновляется постоянно, и будете в курсе всех новостей.
На каких машинах ездят самые известные футболисты чемпионата России: фото
Про наших футболистов принято думать, что больше лимита на легионеров и моделей они любят только люксовые автомобили. Конечно, в действительности все не так однобоко, но в социальных сетях футболисты (причем не только российские) и их спутницы регулярно подтверждают свою страсть к дорогим тачкам.
В честь прошедшего дня автомобилиста в России выясняем, на чем передвигаются игроки РПЛ.
Mercedes-Benz G-класс — Георгий Джикия, Алан Дзагоев, Федор Смолов, Игорь Акинфеев
Легендарный «Гелик», ставший дико популярным в России после 90-х (считался бандитской машиной), пользуется традиционной популярностью среди наших спортсменов. Даже стильный Федор Смолов, до недавнего времени гонявший на спорткаре, пересел на футбольную классику.
Раньше «Гелендваген», цены на который начинаются от 11 млн рублей, пользовали Александр Кокорин и Павел Мамаев. Полузащитник «Рубина» Дмитрий Тарасов выкладывал фото с «Геликом» с номерами номерами «Т023АР».
Гоняет на черном «Гелике» и лидер ЦСКА, бывший вратарь сборной России Игорь Акинфеев (номер 035). В интернете можно найти фото игрока с «Audi» R8, «Jaguar» и «Land Rover», но с производителями этих автомобилей у Игоря были коммерческие контракты: сам он их в свой гараж не покупал.
Схожим вкусом в плане автомобилей с капитаном ЦСКА обладает и другой армеец Алан Дзагоев.
«Lamborgini» — Алекс Крал, Сердар Азмун
Чешский полузащитник «Спартака» в любви к роскошным автомобилям не уступит российским коллегам по чемпионату. По Москве он гоняет на ослепительной «Ламборгини». Месяц назад игрок переживал у себя в инстаграме, что в скором времени придется ставить ее в гараж: в России потихоньку начинается зима.
Самый быстрый среди серийных суперкаров приобрел себе и форвард «Зенита» Сердар Азмун. Причем его «Huracan» такого же цвета, как и у Крала. Подержанный автомобиль такой модели можно приобрести от 13 млн рублей.
Mercedes-Benz S-Класс — Артем Дзюба
Лидер сборной России и петербургского «Зенита» немного скромнее — стоимость моделей этого класса начинается с шести миллионов рублей. Самое примечательное в случае с автомобилем Дзюбы это номер «ТОР» — таким образом нападающий решил выразить свою любовь к герою комиксов «Marvel».
Несмотря на то, что многие игроки «Зенита» разъезжают на автомобилях марки «Nissan» (компания является спонсором клуба), среди топовых футболистов Петербурга есть еще один любитель «Mercedes» — Ярослав Ракицкий.
Porsche Panamera — Магомед Оздоев
Основной полузащитник «Зенита» и сборной России Магомед Оздоев катается на «Porsche Panamera», цена на который начинается от шести с половиной млн рублей.
Отметим, что такую же машину выбрал Александр Ерохин. При этом буквы на номерах его автомобиля складываются в начало фамилии полузащитника («ЕРО»).
Land Cruiser — Олег Иванов
Слухи про роскошные подарки игрокам «Ахмата» в случае положительных результатов команды ходят уже несколько лет — и вот один из примеров. Выступающий за команду из Грозного с 2011 года Олег Иванов получил в подарок от руководства чеченского клуба «Land Cruiser».
Porsche Cayenne — Денис Глушаков
Прежде бывший капитан «Спартака» гонял на «Panamera», но времена изменились: хавбек играет за «Химки» и ездит на автомобиле чуть дешевле — белом «Cayenne».
BMW M760Li — Александр Кокорин
Главный автомобилист российского футбола засветил свою новую машину, когда давал недавнее интервью каналу «PeolpeTalk». По ходу ролика Александр Кокорин садится в автомобиль BMW M760Li — роскошный спортивный седан.
Хотя, конечно, это далеко не единственный автомобиль в гараже обожающего машины Кокорина.
Машины известного российского футболиста Игоря Акинфеева
Российские знаменитости предпочитают дорогие и шикарные машины. Было бы странным, если бы звезды разъезжали на отечественных марках. Кто-то любит комфорт и простоту, а кто-то желает показать свою состоятельность.
Акинфеев Игорь Владимирович — звезда российского футбола. Незаменимый вратарь в нашей сборной команде. Является мастером спорта и обладателем кубка УЕФА. Кроме этого, признан шестикратным чемпионом Мира и бронзовым призером.
1996 год стал дебютным для юноши. Так как он участвовал в Югославском международном турнире. Именно там его заметили и помогли сделать первые шаги в серьезный спорт.
Игорь с детства был неравнодушен к футболу. С четырех лет посещал тренировки в школе ЦСКА. Чемпионом стал уже в 2002 году. А в 2003 году участвовал в серьезном матче в команде против «Зенита». И стал лучшим из игроков матча.
Как и большинство российских мужчин, Акинфеев любит ездить на машинах. В своем арсенале вратарь имеет не один шикарный автомобиль. И, на какой машине ездит Акинфеев, вопрос, интересующий многих. Близкие и друзья конечно знают, какую технику предпочитает российский футболист, а некоторые поклонники живо интересуются этим вопросом.
Немного о детских увлечениях Акинфеева
Семья будущего спортсмена никогда раньше не была богатой. У маленького Игоря не было простого велосипеда. Что уж говорить о дорогостоящих игрушечных машинках. Однако, в семейном альбоме есть старое фото, где «звезда» сидит в салоне игрушечного, огромного автомобиля. Видимо Акинфееву подарили машину. Она и была первой в его жизни серьезной техникой.
В школе его увлекали такие предметы, как география и биология. И как все мальчишки того времени, конечно, Игорь любил погонять мяч. Родители отдали ребенка в спортивную школу. Это была основа будущего успеха знаменитости.
Какие автомобили есть в гараже
Какая машина у Игоря Акинфеева любимая, и какую он считает самым надежным средством передвижения для себя? Определенного варианта нет. Так как футболисту нравятся многие агрегаты. В его гараже таких несколько. Звезда успевает покататься на каждом. Для разных времен года и разных ситуаций у него имеется свой вариант.
Присутствуют как открытые, для теплых сезонов, так и закрытые модели.
Audi наделен отличными качествами и способностями:
Таким образом, Ауди этого класса — настоящее воплощение комфорта, современных технологий и отменного дизайна. Какой же мужчина откажется от такого экземпляра.
Автомобиль имеет много преимуществ:
Сколько машин у Акинфеева и какие это модели можно увидеть на фото. Возможно скоро его коллекция пополнится новыми экземплярами.
На чем предпочитает ездить футболист
Многие игроки российского спорта владеют сразу несколькими авто класса люкс. Но Игорь Акинфеева вряд ли можно включить в их список. Он предпочитает мощные, но простые варианты.
Из перечисленных тех средств, футболист чаще всего передвигается на двух:
Оба красавца очень мощные и дорогие по стоимости. Цена «Мерседес» достигает 17 млн. рублей, а «Ауди» стоит 6,5 миллиона.
Можно прийти к выводу о том, что Игорь Акинфеев предпочитает мощные, современные модели машин. И никакой отечественный вариант его не привлечет. Сила, скорость, мощь, красота — вот что важно в технике для спортсмена.
Российские футболисты и их автомобили
В новой серии спецпроекта Sports.ru и Pirelli – рассказ о быстрых и мощных автомобилях российских футболистов.
В автопарках представителей отечественного футбольного цеха преобладают произведения немецкой автомобильной промышленности – Мюнхен, Штутгарт и Ингольштадт представлены с размахом. Роскошь и комфорт, мощь и элегантность, сила и скорость – в общем, все, что необходимо молодым, успешным и спортивным мужчинам.
Необъяснимая любовь русского человека к «бумерам», как черным, так и других колеров, не обошла вниманием и футболистов. В разное время на BMW X5 ездили (а кто-то продолжает ездить и сейчас) Роман Павлюченко, Иван Саенко, Роман Адамов, Игорь Семшов, Сергей Игнашевич, Александр Кержаков, Дмитрий Сычев.Позже в гараже нападающего «Локомотива»появился и BMW M6, мощный, атлетичный, элегантный, комфортный автомобиль, с атмосферным пятилитровым двигателем V10, выдающим полтысячи лошадиных сил и обеспечивающим впечатляющее ускорение – до 100 километров в час за 4 с половиной секунды. Идеальный выбор для тех, кто предпочитает два в одном, спорткар и роскошное купе.
«Баварцам» отдают предпочтение Денис Колодин и Игорь Семшов, остановивший свой выбор на BMW 525i, который отличает точность реакции и отменная управляемость. В одном из интервью полузащитник московского «Динамо» отметил, что старается следить за автомобильными новинками, а больше всего любит именно BMW.
Кроссовер BMW X6 – выбор игрока «Анжи» Юрия Жиркова, а так же спартаковцев Сергея Паршивлюка и Динияра Билялетдинова. Представленный широкой публике в 2008 году, X6 сразу завоевал сердца любителей драйва и скорости. Элегантность, маневренность, отличные технические характеристики и спортивный дизайн великолепно сочетаются в нем с универсальностью и высокой посадкой водителя. Кроме того, в BMW X6 впервые были представлены сразу две новые технологии: система Dynamic Performance Control и абсолютно новый бензиновый двигатель TwinPower Turbo V8 с прямым впрыском топлива — самый эффективный двигатель в своем классе.
Динияр, приобретая автомобиль, сказал в интервью одному из специализированных изданий: «Люблю мощные и динамичные автомобили. Марка BMW в этом плане идеально соответствует моим требованиям. Сбалансированные и технически совершенные двигатели BMW в сочетании с агрессивным дизайном и возможность индивидуального заказа стали для меня решающими факторами в момент покупки. Кроме того, меня привлекают новинки, которых у BMW в последнее время вышло достаточное количество – есть из чего выбрать!»
Рекомендация Pirelli: Шины WinterCarvingEdge – оптимальное решение для безопасного вождения в экстремальных зимних условиях. Winter Carving Edge имеет сплошное центральное ребро, которое обеспечивает дополнительную устойчивость при движении на льду и на снегу. Оптимизированное расположение шипов по обеим сторонам центрального ребра обеспечивает улучшенное сцепление с дорожным покрытием, а также способствует лучшей передаче тяги и стабильности. WinterCarvingEdgeразработаны с учетом опыта участия компании в раллийных гонках на трассах Скандинавии. Идеально подходит для всех типов легковых автомобилей и внедорожников. На данный момент компания Pirelliявляется единственным шинным производителем, у которого есть возможность предложить водителям BMWX6 шипованные шины для их автомобилей в версии RunFlat.
Ни для кого не секрет, что особые, весьма теплые отношения, связывают баварский автоконцерн и Андрея Аршавина. Футболист «Арсенала» является со-учредителем компании-официального дилера BMW. Три года назад Андрею вручили ключи от представительского седана 7 серии, роскошного BMW 750 Li, сочетающего в себе динамичный дизайн с немалым количеством революционных технологий.
Двигатель V8 с двумя турбинами, выдающий 407 лошадиных сил, способен разогнать лимузин с места до 100 км/ч за 5,3 секунды. Кроме того, BMW 750 Li – это первый BMW 7 серии, оснащенный пакетом технологий BMW Efficient Dynamics, поднимающих на новый уровень динамические характеристики автомобиля и обеспечивающих при этом значительное снижение расхода топлива и вредных выбросов. 
В гараже Андрея имеются и другие автомобили, в том числе BMW 6-й модели. При этом Аршавин отмечает, что за количеством не гонится, и в семье столько машин, сколько необходимо. Кроме того, Андрей признался в одном из интервью, что если петербургские друзья обращаются к нему с просьбами продать автомобили со скидкой, то подобные просьбы рассматриваются и – по согласованию с партнерами по бизнесу – могут быть удовлетворены.
Неизвестно, обращаются ли к Аршавину игроки «Зенита», скорее всего сейчас у них нет такой необходимости. Сине-бело-голубые весьма комфортно ощущают себя в автомобилях марки Audi, являющейся официальным спонсором клуба. Летом прошлого года во время торжественной церемонии на стадионе «Петровский» ключи от Audi Q7, а так же сами машины, были вручены Александру Анюкову, Константину Зырянову, Александру Кержакову, Владимиру Быстрову, Вячеславу Малафееву и Игорю Денисову.
Все игроки, кроме голкипера «Зенита», выбрали автомобили черного цвета, Вячеслав Малафеев предпочел белый кроссовер.
Рекомендация PirelliШины Scorpion Winter для мощных внедорожников и кроссоверов обеспечивает повышенную безопасность при торможении и в поворотах даже в условиях вождения на сложных дорожных покрытиях, характерных для осени и зимы. Новые шины были разработаны инженерами Pirelli с целью дать возможность водителям самых крупных внедорожников получить полный контроль над автомобилем в любой ситуации и при этом учесть все требования к безопасности, комфорту, надежности и управляемости, которые были ранее доступны только спорткарам. Последнее пополнение в семействе шин Scorpion имеет более короткий тормозной путь при любых погодных условиях, а также повышенное сцепление на заснеженной дороге, что повышает точность управления автомобилем.
Еще один автомобиль в гараже Вячеслава – внедорожник Infiniti QX56, официально продающийся на территории России с 2007 года. Для перемещения этого 5,25-метрового гиганта с массой в 2675 кг требуется самый кубатурный из двигателей, когда-либо использовавшихся в моделях Infiniti — 5,6-литровый V8 мощностью 325 л.с. Для не самых простых условий российских дорог предлагается только полноприводные QX56, в то время как в США пользуются успехом и заднеприводные версии.
Возвращаясь к немецким автопроизводителям, нельзя не отметить концерн со штаб-квартирой в Штутгарте, автомобили которого, пожалуй, не менее любимы россиянами, чем те, что производят в Мюнхене. Mercedes-ы самых разных моделей и комплектаций можно было обнаружить в гаражах Владимира Быстрова, Андрея Аршавина, Сергея Семака, Дмитрия Сычева, братьев Комбаровых и многих других российских игроков. На трех достойных представителей марки обратил свой взор капитан ЦСКА Игоря Акинфеева – ML350, ML63 AMG и SL 65 AMG Black Series.
SL65 AMG Black Series – самый мощный и быстрый серийный автомобиль AMG, оснащенный битурбированным двигателем AMG V12, мощность которого составляет 670 лошадиных сил. Автомобиль оснащен автоматической 5-ступенчатой коробкой передач с функцией перегазовки, программами переключения C – Comfort, S – Sport, M – ручное управление, а также двумя ручными программами управления М1 и М2 с более короткими интервалами переключения передач. Пакет Black Series отличает новый дизайн аэродинамического обвеса кузова, расширенные колесные арки, активное использование карбона в экстерьере и интерьере, полированные кованные диски AMG матового черного цвета.
Конечно, в гаражах наших футболистов – не только «немцы». Достойное место в них занимают представители самых разных автоконцернов, кто-то ездит на KIA, кто-то предпочитает Range Rover, кому-то по душе Lexus или Mazda. В рамках одного материала невозможно объять необъятное, к этой теме мы еще вернемся. Следите за обновлениями.
Автопарк ЦСКА. На каких автомобилях ездят армейцы?
СКАНДАЛ. Скромный полузащитник ЦСКА и сборной Латвии Александр Цауня вмиг «прославился». В интервью латвийской редакции журнала «Плейбой» он сказал, что в российском клубе нужно ездить на машине не ниже определенного класса. Иначе засмеют. Так какие же автомобили у армейцев?
Алан Дзагоев
Mercedes S-класса, белый (цена – от 3,5 до 7,5 млн руб.)
С первых больших денег Алан купил Lexus, который подарил отцу, и только потом приобрел автомобиль для себя.
Алексей Березуцкий
Audi A8 (цена – от 4 млн руб.) и Porsche Panamera (цена – от 4 до 10 млн руб.).
– Когда-то я очень хотел Ferrari, – говорил Алексей Березуцкий. – Сейчас я могу себе его позволить, но не понимаю, где здесь ездить на Ferrari. Зачем он тогда мне?
Audi A8 можно использовать не только в качестве представительского седана, но и как семейное авто. Автомобиль бизнес-класса легко превращается в спортивный болид. Для разгона до 100 км/ч машине хватает всего 4,7 с. Такая динамика может быть сопоставима с Porsche 911.
Porsche Panamera. У модели Березуцкого есть задний ряд сидений. Разгоняется до сотни за 3,8 с и имеет потолок скорости 308 км/ч. Porsche Panamera комплектуется как с задним, так и с полным приводом. Также можно выбрать между механической коробкой передач и автоматом, бензиновым или дизельным двигателем.
Игорь Акинфеев
Audi R8 (цена – от 6,4 млн руб.) и Mercedes ML50 (цена – от 4 млн руб.)
Audi R8. Внешний вид автомобиля впечатляет: огромный диффузор, широкий кузов, большие колесные диски. Однако с ролью городского автомобиля Audi R8 справится едва ли. Подтверждением являются слова Игоря.
– Конечно, такие машины иногда нужно «выгуливать» на треке, но у меня на это просто нет времени. Зато есть Киевское шоссе. Вечерами, бывает, нажимаю хорошенько на педаль, чтобы прочувствовать, каково это – иметь 525 лошадиных сил под капотом. Удовольствия – море!
Кстати, для разгона до 100 км/ч автомобилю нужно 3,9 с, а потолок скорости составляет 319 км/ч.
Василий Березуцкий
BMW X5 (цена – от 3 до 4,2 млн руб.)
– Обычно мы с братом приезжали на тренировку на разных машинах, но если нам лететь в другой город, едем на одной, –говорил как-то Василий. – Раньше за руль чаще садился Леха, сейчас больше вожу я. Когда нет пробок, нравится вести автомобиль.
Сергей Игнашевич
BMW X5 (цена – от 3 до 4,2 млн руб.)
У защитника – кроссовер BMW X5, и он, говорят, сильно отличается от машин, на которых ездят простые смертные.
Кирилл Набабкин
Range Rover (цена – от 2 млн руб.)
У Кирилла один из самых скромных автомобилей в клубе. Зато именной – на капоте вместо букв RANGE ROVER написано NABAB 014. Кстати, Цауня в интервью сказал, что именно за Range Rover в команде могут засмеять. Видимо, говорившие это просто прикалывались над легионером, а он не понял юмора.
Сейду Думбия
Audi Q7, темный (цена – от 3 до 5,5 млн руб.)
Еще одна «некрутая» модель, о которой идет речь в интервью Цауни. Однако лучший форвард красно-синих не стесняется на ней ездить. Дилеры уверяют, что это «величественный внедорожник, сочетающий в себе динамику и универсальность полноприводного автомобиля представительского класса».
«Там нельзя ездить на любой машине»
Отрывки из нашумевшего интервью Цауни
– Там (в ЦСКА. – Прим. ред.) нельзя ездить на любой автомашине. Иначе спросят, не насмехаюсь ли я и вообще футболист ли я, и посоветуют ехать на другую автостоянку. Товарищи по команде ездят на Mercedes класса S, пользуются услугами водителей и издеваются над Range Rover и Audi Q7. Я в первый год думал, какой из этих автомобилей купить, но потом услышал, что о них говорят, и понял, что буду ездить на автомашине, которую дает клуб.
Они ведь гуляют так, что до сих пор иногда думаю, идти или не идти. Однажды мы отдыхали вшестером, и счет получился на 10 000 долларов. Хорошо, парни заплатили, сказали, что как новичок я могу не платить. Я тогда подумал: а что мы вообще тут съели? Суши, какие-то фрукты, немного выпили, послушали музыку. И за это десять штук… В следующий раз, когда товарищи по команде звонили и приглашали посидеть, ответил: нет-нет-нет, вечером я занят.
Вскоре после того как в российской прессе появились эти отрывки, Цауня пояснил – его не так поняли
– Не очень приятная получилась ситуация. Журналист или просто не понял меня, или понял так, как хотел понять. В итоге у него вышло, будто у нас в команде все сорят деньгами и не признают автомобили ниже определенного, люксового уровня. Хотя на самом деле я говорил лишь о том, что очень велика разница в уровне жизни в Москве и Латвии. И просто хорошей машиной в ЦСКА, в отличие от какого-нибудь латвийского клуба, никого не удивишь.
«Говорят, в армейском клубе недовольны»
Заместитель главного редактора латвийского «Плейбоя» Иварс Аболиньш расстроен. Именно он сделал интервью с полузащитником ЦСКА Александром Цауней. Журналист и подумать не мог, что российские СМИ возьмут из большого материала маленький отрывок – и разразится скандал.
– Это было между Рождеством и Новым годом, – рассказывает Иварс. – Мы с пресс-секретарем Латвийской футбольной федерации Виктором Сапириенсом поехали в Даугавпилс, где живут родители игрока. Цауня получил приз как лучший латвийский футболист года, и Виктор вручал его. В доме родителей, где вырос футболист, я и брал интервью. Мы немного знакомы, здороваемся при встрече.
– Большое получилось интервью?
– Да, в журнале вышло восемь страниц. Там было о детстве, о том, как он играл за сборную, как тренировался в «Сконто». О России очень мало, но у вас перевели только два этих вопроса.
– Но вы же спрашивали его про машины игроков ЦСКА?
– Да не про машины! Вопрос звучал так: когда он играл в «Сконто», мало зарабатывал. И каково было после этого перейти в клуб, где почти все игроки – миллионеры? Ну он и ответил. Говорят, в ЦСКА недовольны…
– По голосу слышно, что вы расстроены.
– Конечно, ведь он принял меня в своем доме. Я познакомился с его мамой и папой, так хорошо поговорили…
– Что еще было в том интервью?
– Цауня рассказал про Кирилла Набабкина. Мол, хороший парень, самый близкий его друг в ЦСКА. Они живут в одном номере на сборах. Сначала Цауню не очень принимал коллектив, а потом Набабкин рассказал всем, что он клевый парень, и его приняли.
Самое интересное было про то, как он в 14 лет переехал из Даугавпилса в Ригу, чтобы играть в «Сконто». У родителей не было денег, они сняли самую дешевую квартиру, которую надо было топить дровами. Туалет – общий, в коридоре. Попросили бабушку вместе с ним переехать в Ригу, и они вдвоем жили в той квартирке. В районе, где полно наркоманов. Александр боялся вечером выйти из дома. Однажды шел из школы, у квартиры стояли наркоманы. Он испугался, побежал в полицию и просидел там несколько часов, пока не пришла бабушка. В общем, первые полгода в Риге были очень тяжелыми. Если бы не бабушка, он не выдержал.
– Какой фрагмент интервью, на ваш взгляд, лучший?
– Перед играми сборной Цауня всегда поет гимн. У него мурашки по телу бегут, он чувствует себя так, будто идет на войну. Стоит и думает о стране, об игре, о том, как бы быстрее забить гол. Он говорит, что за сборную играть совсем иначе, чем за клуб.
А как в Европе? «Вратарь «Твенте» ездит на Lamborghini»
Дмитрий Булыкин рассказывает, какие автомобили у его одноклубников по «Твенте».
– «Твенте» – богатый клуб, хорошие машины в команде есть. Правда, многие не парятся и берут те, что клуб дает в лизинг*. В «Твенте» дают Audi, в «Аяксе», где я играл, – Mercedes.
– У игроков «Аякса» есть крутые машины?
– Да, у Сима де Йонга – Mercedes SL-класса (8–12 млн руб. – Прим. ред.), у Сулеймани – G-класса (7–14 млн руб. – Прим. ред.). И все – AMG**, все дорогие.
– А если вспомнить «Байер» и Германию?
– Там у клубов большие льготы на новые машины, например на Merсedes и BMW, и игроки покупают их с 20‑процентной скидкой.
– Из ваших одноклубников у кого самая крутая?
– У вратаря Михайлова – Lamborghini (от 20 млн руб. – Прим. ред.).
– У меня сейчас новый GL (Mercedes GL-класса, цена – от 4 до 7 млн руб. – Прим. ред.). Мне нравятся хорошие машины, и поездить на них прикольно, но здесь, в Европе, на это особо не обращают внимание. У нас в клубе сейчас дают в лизинг A7 (Audi, цена около 2,5 млн руб. – Прим. ред.), и здесь никто не считает зазорным ездить на таких автомобилях. Чему тут удивляться? Хотят и ездят. В Европе совсем другой менталитет, здесь мало кого удивишь дорогой машиной. Есть очень богатые люди, которые на старых Volvo ездят.
*Лизинг – одна из форм кредитования.
**Mercedes-AMG (обычно называют просто AMG) – подразделение «Мерседес-Бенц» по производству более мощных и спортивных серийных моделей машин Mercedes, а также двигателей, собственных гоночных автомобилей и представлению интересов Mercedes в автоспорте.
