Звезды автомотоспорта и их автомобили
Какой автомобиль предпочитает Валентино Росси, у кого в гараже стоит Ferrari F40 и на чем ездил в обычной жизни Айртон Сенна – все это в новой серии спецпроекта Sports.ru и Pirelli.
В своих пристрастиях многие мотогонщики, раллийные пилоты, представители NASCAR и «Индикара» очень похожи на коллег из «Формулы-1»: в повседневной жизни они тоже предпочитают мощные, стильные автомобили, которые или подчеркивают звездный статус владельца, или удовлетворяют жажду скорости.
Даника Патрик – первая женщина, выигравшая гонку «Индикар», – хороший тому пример.
Несколько лет назад американка решила пересесть из BMW 645 во что-то более быстрое, и остановила свой взор на серебристом Lamborghini Gallardo.
Ради итальянского автомобиля Даника не пожалела 202 000 долларов, но вскоре поняла, что спорткар мало подходит ее образу жизни. Аризонский город Скоттсдейл, в котором Патрик проживает со своим мужем, оказался не слишком гостеприимным для техники – на дорогах Gallardo частенько попадал в выбоины и ямы, а на стоянках машине не хватало места.
Последней каплей для пилотессы стала поездка на Lamborghini в аэропорт за сестрой:
«Кажется, я еще ни разу в жизни не чувствовала себя глупее. Серьезно. Я просто выглядела дурой. У сестры были сумки. У меня нет багажника. В передней части машины есть немного места для портфеля, но больше – нет».
В результате Даника оставила спорткар в гараже и пересела в Mercedes ML63 AMG.
Рекомендация Pirelli: шины Scorpion Winter для мощных внедорожников и кроссоверов, обеспечивают повышенную безопасность при торможении и управлении в поворотах даже на сложных дорожных покрытиях, характерных для осени и зимы. Шины Scorpion Winter разработаны инженерами Pirelli с целью предоставить водителям самых крупных внедорожников возможность полного контроля над автомобилем в любой ситуации и при этом учесть все требования к безопасности, комфорту, надежности и управляемости, которые были ранее доступны только спортивным автомобилям.
Конечно, немецкий автомобиль не столь стремителен как Lamborghini, но все же способен ехать быстрее, чем разрешает закон. Однажды Патрик заметно превысила скорость и попыталась уйти от штрафа:
«Я говорила полицейскому, что являюсь гонщицей и никому не причиню вреда, но он только лишь ответил, что его это не волнует».
Автопарк четырехкратного чемпиона «Индикара» Дарио Франкитти более внушительный. Шотландец признается, что наслаждается поездками на автомобилях как в США, так и в Великобритании.
В прошлом году, например, он перегнал свой Porsche 964 Speedster 1995 года выпуска из Теннесси в Калифорнию, поскольку в солнечном штате здорово ездить по улицам с открытой крышей.
Сам автомобиль Дарио оценил на 7 из 10 баллов:
«Сейчас это уже старая машина, но она по-прежнему классная».
Для повседневных дел Франкитти использует Acura TL:
«Она оснащена умной системой, управляющей всеми четырьмя колесами – и это здорово помогает проходить повороты. Машина экономична с точки зрения потребления топлива, у нее отличные музыкальная и навигационная системы, и даже есть метеорадар. Если бы я мог что-то изменить в ней, то добавил бы чуток мощности, но, думаю, это я просто немного жадный».
Оценка? 8 из 10. Десять баллов Дарио не дает ничему, но надеется, что однажды все-таки сядет за руль столь чудесной техники.
Одной из любимых машин шотландец называет знаменитую Ferrari F40 – 9 баллов по шкале Франкитти.
«О F40 я мечтал с юности. Это потрясающая машина – дикая и довольно опасная. Но я ее люблю. Для меня F40 близка к совершенству – сейчас этот автомобиль в Шотландии, там есть отличные дороги».
Дарио также признается, что испытывает особые чувства ко всем Porsche. Кроме упомянутого 964 Speedster, спортсмен владеет Porsche Carrera GT (оценка Дарио – 9/10):
«У меня настоящая слабость к Porsche любой модели или возраста. И этот автомобиль тоже очень нравится – двигатель V10, карбоновое шасси. Это реально классная машина. И к ней, как и к F40, нужно относиться с уважением».
Сколько всего автомобилей у чемпиона «Индикар»?
«Я знаю точное число, но не скажу, сколько именно. Но определенно больше десяти», – смеется Франкитти.
Совершенно точно у него есть Ferrari 550 Barchetta, а вот от 458-й модели он отказался после двух недель использования – не понравились сидения.
Также в коллекцию шотландца затесался Plymouth Sport Fury 1965 года. Дарио никогда не ездил на этой машине, но держит ее из-за того, что в 1965-м она была официальным пейс-каром в гонке «Инди-500», которую выиграл Джим Кларк – кумир и соотечественник Дарио.
У трехкратного чемпиона NASCAR Cup Series Тони Стюарта не менее впечатляющая коллекция автомобилей.
На Lamborghini Murcielago Тони ездил только один раз.
В Hummer 2003 года он разместил семь телевизоров. «Для вылазок с друганами», – признается гонщик.
Кроме того, в коллекцию Стюарта входят Chevy Belair 1957 года, пейс-кар Corvette, родстер Shelby Series 1, Pontiac GTO 1967 года и даже катафалк Cadillac 1984 года, а также другие автомобили.
Дейл Эрнхардт-младший – большой поклонник Chevrolet Camaro. У него есть автомобили 1967 и 1972 годов выпуска, а также спецверсия – Dale Earnhardt Chevrolet Intimidator Camaro, – выпущенная в честь его отца.
Четырехкратный чемпион NASCAR Cup Series Джефф Гордон прдепочитает Chevy Tahoe Hybrid. Но дотошные фанаты также обнаружили в гараже Джеффа Blazer, Jaguar XK-8 и Ford 1934 года.
Многократный чемпион MotoGP Валентино Росси – обладатель желтой Ferrari 458 Italia с черной крышей.
А вот Дани Педроса своим выбором удивил многих болельщиков. Испанец передвигается по дорогам на гибриде Honda CR-Z.
Многие другие мотогонщики предпочитают «традиционные» Porsche, Audi и Lamborghini, но фигура Маттиа Пазини стоит особняком. Итальянец пока не добился великих свершений на трассах, но уже порадовал выбором машины «на каждый день» – у него Lancia Delta Integrale, когда-то наводившая ужас на соперников в раллийных гонках.
Однажды Маттиа дал ключи от Lancia своему приятелю Лорису Капиросси, и тот перед изумленным и обеспокоенным соотечественником накрутил несколько «пончиков». Никто не пострадал.
Мимо раллийных автомобилей, разумеется, не могут спокойно проходить представители WRC. Например, чемпион 2003 года Петтер Сольберг собрал целую коллекцию разных машин.
В гараже у мистера «Голливуд» стоят Subaru Impreza, на которой он выиграл Ралли Великобритании в 2002 году, Volvo 240, с которой и начался автоспортивный путь Петтера, и другие автомобили.
Однако для повседневных поездок Петтер использует либо «служебную» машину (в этом году это Ford Fiesta), либо Porsche GT3 RS. На белом Porsche Сольберг гоняет в Монако.
Микко Хирвонен, бывший гонщик заводской команды «Форд» (ныне – гонщик «Ситроена»), питает нежные чувства к американским маслкарам – «мускулистым автомобилям» 60-х – 70-х годов.
А вот девятикратного чемпиона мира по ралли Себастьяна Леба невозможно представить в любом другом автомобиле кроме Citroen. В честь побед Себа французский концерн даже выпустил специальную версию Citroen C4 by Loeb. Однако, забавно – эта машина практически ничем не отличается от обычной версии, кроме автографа чемпиона на двери, новых зеркал и спойлера.
Рекомендация Pirelli: Winter Carving – Carving Edge – оптимальное решение для безопасного вождения в экстремальных зимних условиях. Шипуемая шина, разработанная с учетом опыта участия компании в раллийных гонках на трассах Скандинавии. Идеально подходит для всех типов автомобилей и внедорожников.
Раз уж мы заговорили о великих чемпионах, напоследок хотелось бы рассказать об автомобилях, принадлежавших другим прославленным спортсменам – бывшим гонщикам «Формулы-1» Алену Просту и Айртону Сенне.
Француза замечали за рулем Porsche 928.
На капоте автомобиля устроился Николя Прост, сын Алена. К сегодняшнему дню мальчишка заметно подрос и уже тестирует болиды «Формулы-1».
Главный соперник Проста, Сенна, был большим поклонником Mercedes.
Одна из самых известных историй – выступление Айртона за рулем немецкой машины в специально организованной «Гонке звезд» в 1984 году на «Нюрбургринге». Соревнование было приурочено к выпуску новой модели концерна – Mercedes-Benz 190, и организаторы пригласили многих знаменитых гонщиков: Джека Брэбэма, Фила Хилла, Дэнни Халма, Джеймса Ханта, Жака Лаффита, Ники Лауду, Карлоса Рейтманна, Джона Уотсона, Алена Проста и других.
Пиарщики из Штутгарта наверняка мечтали о победе одного из чемпионов «Формулы-1», но реклама получилась странной – победил малоизвестный широким кругам зрителей чемпион британской «Формулы-3» Айртон Сенна. Чуть позже, после дождевого Гран-при Монако его узнал весь мир, а еще спустя несколько лет бразилец выиграл три чемпионских титула.
В гараже бразильца также был Mercedes 500 SEC – сейчас этот автомобиль время от времени перепродается на различных аукционах.
Во время сотрудничества «Макларена» с «Хондой» Айртон был фактически лицом японской компании в автоспорте, а также человеком, к пожеланиям которого фирма прислушивалась в процессе создания новых автомобилей. Знаменитый рекламный ролик Honda NSX-R, пожалуй, видели все, однако пересмотреть его еще раз и полюбоваться пилотажем великого спортсмена хочется снова и снова.
Новая работа семикратного чемпиона.
Ничто в мире не вечно – простая мудрость, известная теперь и фанатам MotoGP: ведь они прощаются со своей главной легендой после 22 сезонов вместе. Да, Валентино Росси держался до 42 лет, побил рекорды по победам, подиумам, вторым и третьим местам и проведенным гонкам, завоевал миллионы фанатов и тонны уважения – но теперь все-таки заканчивает с активной акробатикой на байке.
«Сложно и грустно: мне сложно проговаривать, что я не буду гоняться на мотоцикле в следующем году, – заявил на специальной пресс-конференции Доктор, едва сдерживая слезы. – Я занимался этим почти 30 лет и постоянно наслаждался.
В начале сезона я хотел продолжать, но мне нужно было понять, есть ли у меня скорость. К сожалению, результаты не совпали с моими ожиданиями».
Вале прославился в первом же сезонe MotoGP, когда на клиентской «Хонде» 10 раз попал на подиум, выиграл два заезда и финишировал вторым в общем зачете. Следующие 5 чемпионатов он забрал подряд – и в организации-сателлите, и в заводской «Хонде», и в главной команде «Ямахи» (куда Доктора сманили в 2004-м). В 2006-м Росси снова закончил вторым, проиграв Ники Хэйдену лишь 5 баллов, а в 2007-м остался третьим – но затем вновь вернулся в чемпионы.
В 2011-м Доктор выбрал деньги и перешел в «Дукати» на огромный гонорар в €15 млн (в «Ямахе» платили лишь €9 млн), но спортивного успеха трансфер не принес: после 8 подиумов, 0 побед и шестого места в общем зачете итальянец вернулся к производителю из Иваты и больше его не покидал. С тех пор Росси становился вице-чемпионом еще трижды (в 2015-м вновь проиграл 5 очков – но уже Маркесу), а в 2017-м одержал последнюю победу в Гран-при.
А за последние 4 года результаты Доктора и правда покатились вниз: после пяти подиумов и третьего место в общем зачете в 2018-м Вале лишь трижды финишировал в топ-3, а в прошлом году сошел четыре раза подряд и закончил только 15-м. В 2021-м дела еще хуже: Росси не поднимается выше десятого места, отвратительно проводит квалификации и занимает 19-е место в общем зачете.
Причем Валентино даже больше не помогает «Ямахе» в развитии байка: кажется, гоночный стиль ветерана (несмотря на весь опыт) только сдерживал настройку под новых лидеров – потому №46 и убрали в клиентскую команду в начале этого года.
Валентино Росси давит на команду ради байка с нужными настройками. «Ямаха» сопротивляется – у нее теперь другие герои
У Валентино с учетом низших серий (125сс и 250сс) накопилось 115 побед – до переписывания достижения не хватило чуть-чуть. И даже до обновления ветеранского рекорда №46 все-таки не дотянул: молодые гонщики теперь прогрессируют слишком лихо, и Доктору даже с удержанием старого пилотажного уровня не удается за ними угнаться. Видимо, два последних года как раз и ушли на принятие и смирение с реальностью.
Валентино Росси – монстр: все еще гоняется. Рвется к рекорду, но никогда его не достигнет
«Что дальше? Я гонщик на всю жизнь и люблю авто тоже – может быть, лишь ненамного меньше, чем мотоциклы, – заявил №46 на пресс-конференции. – Так что продолжу гоняться на машинах, но, конечно, не на таком высоком уровне. Еще не все детали улажены, но мы в процессе».
Скорее всего, речь о переходе в чемпионат мира по гонкам на выносливость (WEC): итальянская La Gazetta Dello Sport еще в июне инсайдила о возможном трансфере Росси на четыре колеса уже в 2022-м на полный сезон. Доктор раньше уже соревновался в таких заездах – например, дважды выиграл «12 часов Абу-Даби» в категории GTE-Am (полулюбительский класс) на клиентской «Феррари» 488 GT3. По предположению издания, при полноценном переходе на четыре колеса Росси ждет заводская поддержка со стороны Скудерии – вплоть до места в одном из заводских экипажей в категории гиперкаров в 2023-м. Тогда у №46 появится реальный шанс на победу в главном зачете «24 часов Ле-Мана» – одной из самых престижных гонок планеты.
Так что в 42 года гоночная и бизнес-карьера только начинаются. Не грустите, фанаты MotoGP – Доктор остается с нами.
На каком мотоцикле ездит Валентино Росси?
Во-вторых, есть ли у Валентино Росси дети?
Райдер Yamaha является на самом деле в отношениях с итальянкой Франческой Софией Новелло, 25-летней моделью. Что касается идеи иметь анфан с ней «она делаетявляется никуда не торопится «, улыбается Валентино Росси. К счастью, ему предстоит завершить карьеру в MotoGP.
Кроме того, почему Росси больше не побеждает?
Так какой национальности Валентино Росси? Валентино Росси, родился 16 февраля 1979 года в Урбино, Италия, является гонщик на мотоцикле.
Почему мы называем Росси доктором?
Резюме. Вы знаете почему Валентино Росси по прозвищу » врач «? Потому что итальянский гонщик привык холодно и клинически обыгрывать каждого из своих соперников. Чемпион мира в 125, затем в 250 см³, Валентино Росси погрузился в глубокую часть мотоцикла GP (500 куб.см) в 2000 году.
Почему Росси выбрал номер 46?
Ce количество был тот сосредоточены его отец во время его первой победы на Гран-при. Поскольку он номер двери и его первая победа в Гран-при в 1979 году, так как пилот nне хотел его менять, когда он заслуживал количество 1 нравится всем чемпионам в своей категории.
Кто лучший гонщик MotoGP?
У Маркеса больше всего рекордов, разбив топ хронос 7 контуров календаря MotoGP. Перед Хорхе Лоренцо (5) и Валентино Росси (2).
Кто самый великий мотоциклист всех времен?
Джакомо Агостини (Италия)
15 титулов и 123 победы: великий Джакомо Агостини это все только летчик самый успешный в истории GP.
Почему мы называем Росси доктором?
Валентино дал себе прозвище «The врач », Применительно, например, к обладателям докторской степени в области медицины или права. Таким образом, итальянец считает себя экспертом в пилотировании на двух колесах.
Как зовут Валентино Росси?
Какой номер носит Валентино Росси?
Почему в MotoGP нет Кавасаки?
Насколько мощен MotoGP?
Чемпионат мира MotoGP конкурирует с прототипами двигателей объемом 1000 см3 за мощность 240 лошадиных сил.
Кто самый успешный гонщик в мире?
Количество мировых титулов
| # | Пилот | Ценные бумаги |
|---|---|---|
| 1 | Михаэль Шумахер | 7 |
| – | Льюис Хэмилтон | 7 |
| 3 | Хуан-Мануэль Фанхио | 5 |
| 4 | Ален Прост | 4 |
Кто лучший пилот в мире?
| # | Пилот | Нет. топ башни |
|---|---|---|
| 1 | Михаэль Шумахер | 77 |
| 2 | Льюис Хэмилтон | 53 |
| 3 | Кими Райкконен | 46 |
| 4 | Ален Прост | 41 |
У кого больше всего побед в Moto GP?
| Пилот-чемпион | Джоан Мир (2020) |
|---|---|
| Строитель чемпионов | Ducati |
| Дополнительная ценные бумаги) | Джакомо Агостини (8) Honda (9) |
Кто лучший мотоциклист?
У Маркеса больше всего рекордов, разбив топ время прохождения 7 кругов календаря MotoGP. Перед Хорхе Лоренцо (5) и Валентино Росси (2).
Почему Росси выбрал номер 46?
Ce количество был тот, который носил его отец во время его первой победы на Гран-при. Поскольку он носит количество и его первая победа в Гран-при в 1979 году, так как пилот nне хотел его менять, когда он заслуживал количество 1 нравится всем чемпионам в своей категории.
У кого больше побед в мотогп?
15 наименований и 123 победы : великий Джакомо Агостини просто пилот плюс названный в истории GP.
10 вопросов всей жизни: Валентино Росси и его собственная история MotoGP
Валентино покидает MotoGP не потому, что ему все это уже наскучило/надоело/приелось, а потому что он не хочет, чтобы это произошло. С какой любовью он ласкал свои мотоциклы перед пресс-конференцией. Он по-прежнему влюблен в «свою M1» и по-прежнему страстно хочет заполучить домой Honda NSR500, с которым выиграл свой первый титул MotoGP в 2001, и который ему обещали в HRC, но так и не отдали, чем здорово обидели (вплоть до ухода в Yamaha).
Наконец, он видит перспективу будущего: в отличие от Лоренцо, он не уходит просто прожигать заработанные миллионы, а начинает новую жизнь, но она по-прежнему будет связана с VR46 Racing, и.
Валентино, а чем бы ты хотел запомниться в истории, прежде всего?
Будет ли в следующие сезоны сохраняться традиция «желтых трибун» на таких знаковых Гран-При, как в Ле-Мане, на Red Bull Ring, в Остине? Или же это явление уходит в прошлое?
Росси: «Мы планируем продолжать в ближайшие годы, но очевидно, что это не будет в том же формате, как прежде. Но на гонках очень много людей с желтыми сердцами, и бросать их так мы не хотели бы. Я все же намерен приезжать на некоторые гонки, как гость, как наставник нашей команды, чтобы поддержать пилотов Академии. Но я лично не знаю, понравится ли мне. быть там, с другой стороны пит-вола или нет. И я не знаю, что будут чувствовать зрители в этом же случае, когда я сам не будут выступать. Мы попробуем в следующем году, как пойдет. »
А было ли что-то, о чем ты действительно сожалеешь на протяжении всей карьеры?
Росси: «Ну мы-то с вами понимаем, что это не совсем реально, ага?»
Как ты теперь смотришь на себя-мотогонщика? Можешь делать это со стороны?
Вале, когда ты завершишь карьеру в MotoGP и, может быть, перейдешь в автогонки, будешь ли ты продолжать клеить на свой байк стикер с японским флагом?
Росси [смеется]: «Я начал это делать года с 1995 или 1996, потому что я всегда был большим фанатом японских мотогонщиков. У меня было много близких друзей, соперников из Японии. Если в авто будут, то почему бы и нет?»
Росси: «Не, не хочу менять эту позицию! Это опять же связано во многом с тем, что за свою карьеру я несколько раз был очень близок к уходу, к завершению. В 2009, потом, особенно в 2012. Мне было непросто найти силы, чтобы продолжать, и скорость, чтобы бороться за победы и титул. Тогда, наверное, я это и сказал: это бесконечная история, потому что я всегда, в итоге, находил какую-то причину, чтобы остаться».
Вале, у тебя остались нереализованные мечты?
Валентино Росси проводили из спорта. В прощании поучаствовали даже Том Круз и Киану Ривз
На трассе Рикардо Тормо в Валенсии итальянец финишировал на 10-м месте. Последний год 42-летний Росси провел в команде-сателлите «Ямахи» SRT и занял 18-ю позицию в личном зачете.
Всего в высшем эшелоне Валентино выступал 22 сезона, а до этого еще 4 катался в младших классах чемпионата мира.
Some of them have to be seen to be believed! 👏#GrazieVale pic.twitter.com/Oqny1J9bB9
Проводить «Доктора» (прозвище Валентино Росси) из большого спорта лично приехал Роналдо. «Зубастик» встретился с итальянцем в боксах перед гонкой и махал флагом на финише заезда.
На круге почета трибуны провожали Росси стоячей овацией. Возможно, это был самый долгий круг возвращения в боксы в истории. Итальянец проезжал под аплодисменты через «коридоры» маршалов, останавливался, чтобы обняться с каждым из соперников, а после возвращения на пит-лейн, к нему в боксы направился весь паддок.
A #ValenciaGP we will remember for a long long time! 🙌
Check out how the last #MotoGP race of 2021 unfolded in Valencia 👀#ValenciaGP 🏁 | #GrazieVale https://t.co/ibzXgcWAJJ
Итальянца буквально носили на руках. Прощание с VR 46 (ещё одно прозвище Росси) получилось по-настоящему фантастическим.
В ролике, посвященном уходу Росси, к нему обратились актеры Голливуда Том Круз, Киану Ривз, Крис Хемсворт, бесчисленное количество звезд мирового спорта, и другие знаменитости.
Even some of the world’s biggest superstars were inspired by @ValeYellow46! 🤩
A-listers from sport and entertainment sent in their congratulations! 🎙️#GrazieVale pic.twitter.com/IHWYTUOnG2
Отдельное прощальное видео записали также представители мотогонок — соперники Росси, руководители международной федерации и команд.
Hear the heartfelt tributes from friends, colleagues and rivals as The Doctor hangs up his helmet! 🎙️#GrazieVale pic.twitter.com/EAM6QQrCcg
When you hear the words ‘MotoGP Legend’, you think of @ValeYellow46! ✨
«Я всегда думал об этом дне, как о ночном кошмаре, ведь это конец долгой карьеры, — сказал Росси. — И я думал, что это случится в Валенсии. Но в итоге я получил огромное удовольствие. Я должен поблагодарить каждого, всех кто работал со мной, весь паддок и других гонщиков… Это был незабываемый день. Я им наслаждался. У меня была долгая карьера, и она всегда доставляла мне удовольствие».
A glittering career that may never be equalled! 🤩
Уже скоро Росси должен стать отцом. Его подруга Франческа София Новелло ждет дочь. Пока неизвестно, продолжит ли Росси гоночную карьеру в каком-то другом качестве. Не исключено, что он попробует себя в «Дакаре» или в других автогонках.
