Нестроевые командиры Чем на самом деле живет Чечня: женщины, алкоголь и автомобили
Чечня — один из самых медийных и при этом загадочных регионов. Республика регулярно упоминается в СМИ, но при этом овеяна ореолом мифов. Бесправные женщины и агрессивные мужчины, сухой закон и несметные богатства. Корреспондент «Ленты.ру» провел выходные в Грозном, чтобы разобраться в некоторых из них.
Материалы по теме
Дагестайл
В глазах общественности Чеченская Республика по-прежнему ассоциируется с цинковыми гробами, терроризмом, нарушением прав человека и средневековыми нравами. Россияне готовы с радостью отправиться в Египет и Турцию, несмотря на террористические атаки на туристов в этих странах, но откровенно боятся ездить в Чечню. Между тем руководство республики не скрывает, что мечтает превратить Грозный в этакий кавказский Дубай — центр туризма и торговли.
Эмират давно нашел удачный баланс между исламскими традициями и восточным колоритом с одной стороны и европейскими свободами и высоким уровнем сервиса — с другой. Чечня пока только в начале пути. По большому счету, Грозный пока не является самостоятельным туристическим центром — осмотреть все достопримечательности можно за два дня, а наибольший интерес представляет бытовая экзотика местной жизни.
Отец, сын и святой дух
Фотографии Кадырова-отца почти всегда сопровождаются цитатами. С фасадов школ Ахмат-Хаджи рекомендует хорошо учиться, на территории больниц и поликлиник — заботиться о здоровье, а с билбордов улиц и площадей — беречь родной город, историю и честь народа. Для не заставших СССР все это отдает азиатчиной, но ностальгирующие по советскому строю почувствуют себя как дома. Только вместо Ленина общенародным добрым дедушкой стал Кадыров. Если в Стране Советов именем Ильича называли все, что движется и не движется, от ледокола до совхоза, то в современной Чечне универсальным именем для важнейших объектов является Ахмат.
В Грозном именем Ахмата Кадырова названы: главная площадь, проспект, сквер, парк культуры и отдыха, Суворовское училище, гимназия №1, центр образования и музей, а в комплексе небоскребов «Грозный-Сити 2» строится 435-метровое здание «Ахмат Тауэр». В честь президента в 2017 году был переименован футбольный клуб «Терек», а его домашний стадион называется «Ахмат Арена» с момента открытия в 2011 году. В Российской серии кольцевых гонок участвует Akhmat Racing Team, на трассе «Крепость Грозная» проводится гонка на выносливость Akhmat Race с самым большим призовым фондом в отечественном автоспорте. Даже мечеть «Сердце Чечни» названа в честь Ахмата Кадырова.
Если же в названии не упоминается имя Ахмата-Хаджи, то, вероятно, в нем значатся имена других представителей клана Кадыровых. В республике действует клуб дзюдо «Эдельвейс» имени Турпал-Али Кадырова и школа хафизов его имени, а в Аргуне построена красивейшая мечеть имени Аймани Кадыровой — жены Ахмата-Хаджи и матери Рамзана, И если Турпал-Али скончался в 2008 году, то Аймани находится в добром здравии. В остальной России в XXI веке имена живых людей зданиям и улицам не присваивают, но в Чечне своя специфика. Главная улица Грозного называется проспект Путина, есть улица Назарбаева и Богаткиной — ветерана Великой Отечественной, которая на момент присвоения ее имени улице была жива.
Священная Priora
Наверняка, вы даже не знаете о том, что «АвтоВАЗ» продолжает выпуск Lada Priora, проводит рестайлинги этой модели и выпускает ее спецверсии — на большей части российских дорог модель можно встретить лишь в виде подержанного автомобиля. Чечня — совсем другое дело. В Тольятти и не скрывают, что выпуск Priora продолжается исключительно ради двух регионов: помимо Чеченской Республики, самую старую модель в гамме Lada нежно любят еще и в Дагестане.
Здесь шутка о том, что чем выше горы, тем ниже «Приоры», и не шутка вовсе. Priora в Грозном повсюду. На них ездят полицейские и гражданские, молодежь и старики, их можно встретить на окраинах города и в самом центре. Настоящая чеченская Priora может быть черной или белой (в худшем случае серебристой) и обязательно заниженной. Дорожный просвет уменьшен даже у машин полиции!
Помимо Lada Priora, у чеченцев в почете машины только двух марок: Toyota и Mercedes-Benz. «Люди на Camry», — так в городе называют «кадыровцев». Черные седаны Toyota с номерами КРА в топовой комплектации с двигателями V6 3.5 регулярно мелькают в городском потоке, а на мероприятиях, где потенциально может появиться Рамзан Кадыров, ими и вовсе заставлены стоянки. Mercedes-Benz же — настоящая машина чеченской мечты. Никакие Audi и BMW, не говоря уже о Lexus, Infiniti и Jaguar, не пользуются такой популярностью и уважением, как машины с трехлучевой звездой на капоте.
Материалы по теме
«Улицы пропитаны порохом и шлюхами»
Причем чеченцы отдают предпочтение большим Mercedes, вроде флагманского S-класса, а также внедорожников GLE, GLS и G-классов. Конечно, новые Mercedes-Benz встречаются только в самом центре города возле небоскребов «Грозный-Сити» и «дворца Кадырова», а на окраинах абсолютное большинство этих машин достаточно старые. Но даже 10-летний Mercedes-Benz будет непременно чистым и с красивыми номерами. Автомобильные номера — особенно важная для чеченцев тема.
Получить номера «кадыровских» серий КРА и ЕЕЕ простому смертному невозможно, поэтому чеченцы используют проверенные комбинации, популярные по всей стране: ООО, ААА, АМР, КМР, ЕКХ, зеркальные цифровые сочетания, числа из первой сотни и тому подобное. Удивительно то, что в Чечне очень много машин с номерами других регионов. Дело в том, что официальных дилеров в республике до недавнего времени не было вовсе, да и рынок подержанных машин невелик. Поэтому чеченцы вынуждены покупать автомобили по всей России. На учет машина часто ставится там, где покупается, ведь к пензенским или ростовским номерам у полицейских по всей стране меньше вопросов, чем к чеченским.
Еще одно отличие автомобильной Чечни от остальной провинциальной России — большое количество по-настоящему дорогих машин. Rolls-Royce Phantom и Ghost, Bentley Continental GT и Flying Spur, Mercedes-Benz от отделения AMG разных поколений и, конечно же, Porsche Cayenne — в какой еще столице российского региона встретишь такое? Последний тренд чеченской автомобильной моды — Range Rover Sport SVR. Чеченцы вообще любят мощные внедорожники и кроссоверы, ведь транспортный налог в республике невелик, а бензин на 3-5 рублей дешевле, чем в Москве, так что содержать большой табун под капотом не столь накладно, как в столице. Набор цветов у машин богатых чеченцев такой же, как и у Priora: черный, белый, серебристый.
Обладатель самой представительной коллекции, по слухам, — Рамзан Кадыров. Главу республики видели за рулем Bugatti Veyron, Ferrari F430, Mercedes-AMG GLE 63S, SLR McLaren и SL63 AMG, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe и многих других премиальных и люксовых автомобилей. Также на территории республики неоднократно замечали представителей едва ли не всего модельного ряда Ferrari и Lamborghini, включая выпущенные ограниченным тиражом модели вроде Reventon. О том, кто их владелец, остается только догадываться.
Трудная дорога к спирту
Один из самых популярных вопросов о Чечне касается алкоголя. Есть ли он в республике и можно ли его пить, если привезти с собой? В 2016 году в СМИ появилась информация о полном запрете на продажу алкоголя в республике, которую Рамзан Кадыров лично опроверг. Сухой закон даже в отдельных частях России нельзя ввести по действующему федеральному законодательству. Однако запить шашлык вином или пивом удастся, только если приложить определенные усилия: в кафе и ресторанах алкоголя нет вовсе.
Исключение составляет расположенный на 32-м этаже одной из башен комплекса «Грозный-Сити» ресторан «Купол». Правда, цены отбивают все желание промочить горло — за чилийское вино сомнительного вкуса просят три тысячи рублей. Более дешевый способ выпить — пойти в алкогольный отдел многочисленных магазинов «Лента». Тут вам и пиво, и вино, и что покрепче, но только с 8 до 10 утра. Если вы внешне не похожи на чеченца, то проблем с покупкой не будет. Для местных же все не так просто.
— Опять эти м****и! — ворчит себе под нос наш таксист, глядя на молодых людей, снимающих на камеру телефона всех выходящих из магазина. Они снимают всех чеченцев, которые покупают алкоголь, а затем вымогают деньги, угрожая выложить видео в различные чеченские паблики «ВКонтакте». Никто не говорит, что рискнувшего купить алкоголь чеченца сразу вывезут в лес или горы, но проблемы на работе быть могут. В небогатой и лишь недавно оправившейся от войны республике лишние проблемы не нужны никому.
Поэтому желающие выпить чеченцы достают алкоголь через третий канал: по давней советской традиции покупают его у таксистов. Естественно, публично пить пиво на скамеечке вам никто не позволит, но в номере отеля — сколько угодно. Официант, принесший нам еду в номер, молча покосился на несколько бутылок вина и коньяка, стоявших на столе. И я не сказал бы, что в его глазах читалось осуждение. Чеченцы отлично скрывают свое недовольство гостями. Покосятся на брояницу — сербский нательный крест, надетый на мое запястье поверх одежды, — и как ни в чем не бывало продолжат разговор. Местные вообще куда дружелюбнее, чем кажется из Москвы.
Не хиджабом единым
Если вы думаете, что все чеченки одеты, как на показе модельного дома Firdaws Айшат Кадыровой, то ошибаетесь. Платья в пол и хиджаб — далеко не самый популярный выбор, хотя девушек с полностью скрытыми волосами и телом до кистей рук много. Но есть и те, кто ограничиваются платком и даже косынкой. Особенно либерально одеваются представительницы старшего поколения, заставшие советскую власть. Молодежь выглядит более религиозной, но и тут есть исключения.
За те три дня, что я был в Грозном, мне несколько раз встретились девушки в косынках, лишь номинально прикрывавших волосы на затылке. Да и длина платьев варьируется. Конечно, в мини-юбке вы чеченку не увидите, но длина чуть ниже колена не редкость. Особо смелые чеченки могут позволить себе надеть брюки или джинсы, но такие все же исключение. В отличие от арабских и персидских женщин, компенсирующих невозможность продемонстрировать свою красоту ярким макияжем, чеченки зачастую вообще не пользуются косметикой.
Стиль общения девушек и женщин в Чечне напрямую коррелирует с их внешним видом. Чеченки без макияжа в максимально закрытой одежде не смотрят мужчинам в глаза и, кажется, даже разговаривают с неохотой. Ну, а если женщина одета чуть более по-европейски и пользуется макияжем, то по ее поведению зачастую не понять, из Чечни она или из куда более либеральных Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии. Эмансипированные по чеченским меркам женщины совершенно спокойно общаются с мужчинами, смотрят при этом в глаза, реагируют на шутки и шутят сами. Конечно, общекавказскую специфику никто не отменял — никакой пошлости и флирта не допускается.
Отношения мужчин и женщин лучше всего демонстрирует танец. В будний день на улицах Грозного безлюдно, но в большие праздники чеченскую столицу не отличить от других городов России: концерты, торжественные мероприятия, толпы людей на улицах. Естественно, не обойтись и без танцующих лезгинку. Но если в Москве чеченские мужчины танцуют без девушек, то в Грозном танец, как правило, парный.
Причем девушек никто не спрашивает. Мужчина просто указывает на девушку, с которой хочет потанцевать, и та обязана согласиться. Иногда выбор падает на туристок, которые чаще всего отказываются, чем вызывают у чеченцев неподдельное удивление. Впрочем, национальные танцы не подразумевают какого бы то ни было телесного контакта, поэтому ничего страшного в предложении потанцевать нет. Виноват имидж чеченских мужчин.
Бородачи
То, что Чечня стоит особняком даже на Северном Кавказе, наглядно демонстрирует отношение к бородам. Если в Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии длинная борода делает ее обладателя объектом интереса правоохранителей, а борода без усов означает гарантированную проверку документов, то в Чечне это норма. Наличие кустистой бороды вовсе не делает из чеченца радикального исламиста. Улыбчивые бородачи продают кофе навынос и с интересом готовы поспорить с вами о преимуществах раф-кофе над капучино, парни с внешностью ветеранов вооруженного подполья — обсудить колесные диски, а здоровяки в камуфляже — рассказать об удобстве своих армейских ботинок.
В преддверии визита Кадырова на открытие чемпионата и Кубка России по кольцевым гонкам, бородатые мужчины в пустынном камуфляже с нашитыми флагами Российской Федерации и Чеченской Республики проверили каждый угол автодрома. Естественно, показать сумки и кофры с фотоаппаратами попросили и журналистов. И все это было сделано с максимальной вежливостью и многочисленными «спасибо» и «извините». На гонки, увы, Рамзан не приехал, так что полюбоваться на его охрану, состоящую из благоухающих дорогим одеколоном на километр двухметровых качков в костюмах Brioni, не удалось. Зато зрителей — полные трибуны, свозили автобусами.
Показуха, столь характерная для всей России, в Чечне проявляется особенно ярко. Шикарные башни «Грозный-Сити» стоят полупустые, вылизанные центральные улицы, по которым, кажется, можно ходить в тапках, соседствуют с грязными дворами на окраине, а подержанные Mercedes с начищенными до блеска хромированными колесными дисками стоят на грунтовых обочинах. Тут есть православные храмы, но нет прихожан, не рекомендуется курить, но все курят тайком. Новенькие грозненские отели поражают восточной роскошью убранства лобби и ресторанов, но расстраивают дешевыми материалами отделки и нерасторопным обслуживанием.
И все это могло бы вывести из себя, если бы не один факт: 16 апреля чеченцы отпраздновали лишь девятую годовщину отмены режима контртеррористической операции, а со времен последнего штурма Грозного прошло всего 18 лет. На месте гоночной трассы «Крепость Грозная» шли ожесточенные бои за нефтеперерабатывающий завод, а район, где сейчас играет подсветкой «Грозный-Сити», был стерт с лица земли. Чеченцы все еще учатся мирной жизни. Тем интереснее будет снова вернуться в Грозный через несколько лет.
Новое в блогах
Что нужно знать автотуристу в Чечне
Те любители экстремального туризма, которым надоели сплавы по рекам, ползания по пещерам, конные, велосипедные, мотоциклетные маршруты и другой «дайвинг», вполне могут оторваться в автопутешествии по Чеченской Республике.
Тем более что, если верить официальным источникам, туристов здесь ждут. Настолько, что в марте 2013 года правительство Чечни даже утвердило концепцию республиканской целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Чеченской Республике на 2013–2018 годы». Правда, пока желающих ознакомиться с местными достопримечательностями немного, хотя некоторая положительная динамика имеется. Так, если в 2011 году республику посетило чуть более 6500 человек, то в 2012-м — 16 000. Сколько из них путешествовало на собственных колесах, не сообщается. Возможно, что таких смельчаков еще не нашлось. Проторить им дорожку взялся корреспондент портала «АвтоВзгляд».
По дорогам войны
Еще в 2006 году дорог в республике почти не было — их смела бронетехника. Так, Старопромысловское шоссе на въезде в Грозный больше походило на танковый полигон. Но уже сейчас, если сравнить Грозный, например, с Парижем, первому можно смело поставить твердую «четверку». А трасса Грозный — Аргун так и вовсе напоминает европейский автобан с великолепными развязками (другое дело, что по ним все прут без какой-либо очередности, наплевав на ПДД, но об этом позже). Да и трассы, ведущие ко всем более-менее крупным поселкам и городкам, можно назвать великолепными. Но чем дальше от столицы и от основных магистралей, тем дороги хуже. Хотя ям и выбоин на асфальте ваш корреспондент попросту не видел. Хотя в горах, в отличие, например, от Турции, этого самого асфальта местами попросту нет. Но благодаря денежкам из федерального бюджета есть планы цивилизовать и эти направления. Короче говоря, проехать по Чечне на собственном авто можно, и даже с относительным комфортом. Правда, если соблюдать местные Правила дорожного движения. Они не писаны, но вам от этого в случае их нарушения легче не будет.
Сбил человека — ГАИ не жди
Начнем с пешеходов — как злейших «врагов» всех автомобилистов мира. Здесь переходить дороги по «зебре» им совсем не обязательно. Можно это делать даже на глазах полицейских. Не тронут. Так же, впрочем, как и моторизованных граждан за непристегнутый ремень (пристегиваются только трусы). И если вы сбили человека, выскочившего под колеса в самом неожиданном месте, — отвезите его сразу в больницу. Не надо никого ждать. Если вы действительно не виноваты в случившемся, на вас не станут подавать в суд. Наоборот, родственники жертвы поблагодарят за то, что не бросили человека на дороге.
Еще одна психологическая тонкость. Если вы поломались и вам помог проезжающий водитель, то перед прощанием обязательно поблагодарите его и пожмите руку. И ни слова о деньгах — вы незаслуженно оскорбите человека, который хорошо к вам отнесся! То же самое правило распространяется на ситуацию, если вас просто подвезли (не путать с таксующими чеченцами). При этом вероятность того, что к вам придут на помощь и подвезут, гораздо выше, чем в остальной России, — 99 процентов.
Особенности национальной езды
По манере езды чеченцы ничем не отличаются от других кавказцев. По минимуму пользуются поворотниками, аварийкой. Подрезать, выехать на встречку, наплевав на двойную сплошную, — норма местной автожизни. Повернуть налево из правого ряда — тоже. Немудрено поэтому, что в ЧР смертность при ДТП одна из самых высоких в стране. Дошло до того, что в сложившуюся ситуацию вмешался глава республики и теперь чуть ли не еженедельно проводит различные совещания по этому вопросу. Пока, правда, без толку. Честно говоря, первую неделю такая манера крайне напрягает. Но потом привыкаешь и, увы, сам начинаешь ездить так же. Знание ПДД растворяется в местной культуре, и поневоле начинаешь чувствовать себя «настоящим джигитом». Мои земляки, уже долго обитающие в Чечне, ничем не отличаются от местных водителей. Главное — обязательно комментировать происходящее на дороге. Причем на местном диалекте: «Опять, шайтан, подрезал!» И тут же подрезать другое авто. Кстати, «общение» водителей происходит с помощью не аварийки, а сигнала. Им предупреждают об обгоне и благодарят за то, что пропустили. В самой пустяковой «пробке» из трех машин, пока передняя кого-то пропускает, две задние вовсю бибикают. Или другая ситуация. Подъезжаешь ночью или поздним вечером к перекрестку. На светофоре — красный, но никого нет. Ты остановился, а проезжающие мимо машины проедут на красный, а тебя обязательно осудят, многократно побибикав: мол, чего встал, баран!
«Рамзан сказал!»
Всем въезжающим в Чечню стоит помнить, что любая тонировка тут запрещена категорически. Даже на задних стеклах. С ней может ездить только глава республики, а также его окружение, родственники, одноклассники и другие приближенные. На таких машинах стоят номера с буквами КРА — Кадыров Рамзан Ахматович — и цвет пленки сливается с чернотой кузова. Продолжая «номерную» тему, можно отметить обилие дополнительных номерных знаков с надписью «Чечня — центр мира». В основном они стоят на муниципальном транспорте. Несколько лет назад существовала мода закрашивать черной краской российский флаг и надпись «RUS». Но мне такие номера не попадались.
Если ты все-таки въехал в республику с тонировкой, ее сдерут на первом же посту. Причем варварским образом. Когда спрашиваешь почему или говоришь, что нет такого закона, гаишники как один отвечают: «Рамзан сказал!» Впрочем, подобная нелюбовь к пленке понятна — борьба с терроризмом продолжается.
В связи с этим произошел курьезный случай. Гаишник остановил моего знакомого юриста, который приехал в республику на своей машине. Уже собрался отдирать тонировку с заднего стекла, как «жертва» просто поразила служивого знанием законов. И не только РФ, но и Корана, процитировав соответствующий отрывок. На это страж дорог разразился еще более философским монологом: «Смотри: мои коллеги видят, что я тебя остановил. И они видят, что я тебя остановил за тонировку. Если ее сейчас не отодрать, то они подумают, что ты дал мне взятку, нажалуются на меня и меня выгонят с работы. Тогда мне опять придется 10 000 долларов платить, чтобы восстановиться. А тонировку у тебя все равно сдерут. И могут еще и деньги. Поэтому давай сделаем так, чтобы и тебе, и мне было хорошо!» Также любой гаишник может проверить багажник. Возмущаться не стоит.
А вообще общение с местными гаишниками — это целый ритуал.
А поговорить?
Есть определенный ритуал общения с гаишниками. Если тебя остановили, то ждать подхода инспектора, сидя в машине, невежливо. Нужно выйти и сделать пару шагов навстречу. А страж дорог, прежде чем попросить документы, протянет тебе руку и поздоровается. Но звание и фамилию не скажет. По идее, надо называть сотрудника на «вы», но обычно все «тыкают» — обращения «вы» в чеченском языке нет.
Однако подобное «панибратство» на гаишную алчность не влияет. Причем местные гайцы гораздо жаднее своих российских коллег. При любой остановке по требованию инспектора вас ненавязчиво попросят поделиться. Хоть бы чем! С ходу: «Протокол будем составлять или. » Но такого, что если ты мне не дашь, я тебя не отпущу, — нет. Восток, как известно, дело тонкое. Если проводить аналогии с торгом на рынке, то и там, и на дороге главная цель не столько покупка-продажа, сколько желание пообщаться. Особенно если «клиенты» из других регионов. Могут спросить про погоду в твоем регионе, цены и т.д. И поделиться местными реалиями. Эдакий своеобразный культурный обмен. Но в этом случае «клиент» также обязан знать восточные тонкости разговора, никуда не торопиться и расценивать беседу как своеобразный обряд. Еще одна причина того, что, желая получить мзду, на ней все же не настаивают, — страх потерять место, которое, как уже говорилось, стоит дорого. При этом, по словам местных правозащитников, чеченские гаишники вообще не ориентируются ни в ПДД, ни в Гражданском кодексе. Кроме того, в отличие от российских коллег, крайне ленивы и стоят всегда в одних и тех же местах. Мобильных постов очень мало, и их все знают. Специально «под знак» чеченский страж дорог не встанет.
Приведу еще один пример. Едем в Урус-Мартан. На посту останавливает полицейский. В форме, но ни знаков отличия, ни жетона нет. После описанного выше ритуала требует документы, а наш водитель просит представиться. Тот отвечает: «Грозненский РОВД». Его просят назвать должность и звание. Инспектор опять: «Грозненский РОВД, я вам больше ничего не должен говорить!» — «Но по закону вы обязаны представиться!» — «Ничего я не обязан, давай документы!» — «Раз вы не представляетесь, я вам ничего не дам! Вы своих обязанностей не выполняете, и я тоже не буду. Да и вообще, по вам не видно, что вы сотрудник полиции!» — уперся водитель. Далее начинается ментальный ступор. Очень хотелось это заснять, но окружающие автоматчики как-то недобро стали на нас посматривать. «Нет такого, что я должен представляться!» — упирается страж дорог. Так продолжалось минут десять, пока не подошел грамотный гаишник, представился и попросил документы. Водитель предъявил, и мы поехали дальше. Статистика моих разъездов показывает, что таких офицеров крайне мало.
При всем при том гаишникам сильно достается. В первую очередь из-за активности главы республики. Ходит байка, что как-то в три часа ночи Рамзан Кадыров затеял тайную ревизию постов ДПС. Подъехал к одному из них и остановился, не выходя из машины. Гайцов он ждал минут пятнадцать — те сидели в будке. Наконец вышел начальник поста. Рамзан вытащил лист бумаги и ручку, положил их на капот и повелел: «Пиши рапорт об увольнении!»
Кто кого перекричит
Не менее зрелищное дорожное действо в Чечне — это ДТП. Даже если оно и не особо серьезное. Например, столкнулись два автомобиля. Оба водителя вышли и общаются — иногда спокойно, иногда на повышенных тонах. Едешь по этому месту через полчаса — толпа народу и шум как на Болотной площади. Стоит несчастный гаишник, а вокруг него с одной стороны пара десятков (а то и больше) кричащих людей и столько же с другой. На ДТП приезжают родственники, друзья, коллеги. Не поддержать человека в беде — проявить неуважение. Слово «друг» у чеченцев очень многое значит. Если друг тебе позвонил и сказал, что попал в ДТП, — бросай все и езжай помогать. Пусть даже словом! Каждый друг обязан сказать гайцу: «Арслан прав! Я сам видел, как тот на красный ехал!» А поскольку друзей очень много, то прав тот, кто перекричит оппонента. Но из-за пустяковых повреждений чеченцы, в отличие от русских, скандалить не будут — все решается миром. Так, мои знакомые умудрились въехать в джип бывшего мэра Грозного — тот их попросту подрезал. Из-за маленькой царапины на бампере чеченец не стал скандалить и сразу уехал.
Последние патриоты отечественного автопрома
Теперь следует рассказать, на чем ездят обитатели этого горного края. На улицах можно увидеть и «Порши», и «Бентли», и «Кадиллаки», и «Ламборджини», и «Роллс-Ройсы». Но самая популярная марка в Чечне — отечественная «Приора». Нигде, кроме Кавказа, нельзя найти столь преданных поклонников отечественного автопрома! Мне удалось увидеть «Приору» даже с кузовом, покрашенным в золото. Популярны и другие «Лады». Кстати, когда давали компенсации за разрушенные войной дома, их хватало лишь на отечественное авто. А дома у чеченцев появлялись сами собой. Сервисы в Чечне гораздо дешевле российских. К примеру, то, за что в средней полосе возьмут 500 рублей, здесь обойдется в 200. Проверить и долить масло в коробке передач — 50 рублей. Снять «штаны» выпускного коллектора и заварить дыры обойдется рублей в 400. Сервисов в Чечне очень много, и они конкурируют. Идеальный вариант — найти своего мастера (постоянных клиентов обслуживают гораздо лучше).
И бензин в Чечне дешевле, чем в России. Литр 92-го обойдется в 26–28 рублей. При этом я ни разу не столкнулся с бодягой, хотя еще в прошлом году в районе Ханкалы можно было наблюдать стоящие вдоль дороги канистры. Другой вопрос, что на заправках не принято давать чек. Зато его можно… купить. Причем сумму и дату тебе поставят ту, которую надо. В Грозном нашлось две заправки, где чек давали без напоминания. Касаясь темы АЗС, уместно поговорить о брендах. Их хитроумные горцы придумывают сами. Например, берут красно-белую окраску и называют «Лидер» или «Лада». Если не смотреть на название, выглядит как всероссийски известный бренд. Таким образом «Шелл» с «ракушкой» превратился в «Шмел» или «Shelll». Но в корпоративной расцветке!
…Так можно ли путешествовать по Чечне на своих колесах, чтобы увидеть не только курортные зоны типа «Грозненского моря», спортивно-туристического комплекса «Кезеной-Ам» или горнолыжного курорта «Ведучи», которые, впрочем, еще только строятся? На мой взгляд, вполне. Но лучше, если с вами будут ваши чеченские друзья.
Что нужно знать автотуристу, рискнувшему посетить на своих колесах вотчину Рамзана Кадырова
Константин Гусев 8 августа 2013 в 15:34
Те любители экстремального туризма, которым надоели сплавы по рекам, ползания по пещерам, конные, велосипедные, мотоциклетные маршруты и другой «дайвинг», вполне могут оторваться в автопутешествии по Чеченской Республике.
Тем более что, если верить официальным источникам, туристов здесь ждут. Настолько, что в марте 2013 года правительство Чечни даже утвердило концепцию республиканской целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Чеченской Республике на 2013–2018 годы». Правда, пока желающих ознакомиться с местными достопримечательностями немного, хотя некоторая положительная динамика имеется. Так, если в 2011 году республику посетило чуть более 6500 человек, то в 2012-м — 16 000. Сколько из них путешествовало на собственных колесах, не сообщается. Возможно, что таких смельчаков еще не нашлось. Проторить им дорожку взялся корреспондент портала «АвтоВзгляд».
По дорогам войны
Еще в 2006 году дорог в республике почти не было — их смела бронетехника. Так, Старопромысловское шоссе на въезде в Грозный больше походило на танковый полигон. Но уже сейчас, если сравнить Грозный, например, с Парижем, первому можно смело поставить твердую «четверку». А трасса Грозный — Аргун так и вовсе напоминает европейский автобан с великолепными развязками (другое дело, что по ним все прут без какой-либо очередности, наплевав на ПДД, но об этом позже). Да и трассы, ведущие ко всем более-менее крупным поселкам и городкам, можно назвать великолепными. Но чем дальше от столицы и от основных магистралей, тем дороги хуже. Хотя ям и выбоин на асфальте ваш корреспондент попросту не видел. Хотя в горах, в отличие, например, от Турции, этого самого асфальта местами попросту нет. Но благодаря денежкам из федерального бюджета есть планы цивилизовать и эти направления. Короче говоря, проехать по Чечне на собственном авто можно, и даже с относительным комфортом. Правда, если соблюдать местные Правила дорожного движения. Они не писаны, но вам от этого в случае их нарушения легче не будет.
Сбил человека — ГАИ не жди
Начнем с пешеходов — как злейших «врагов» всех автомобилистов мира. Здесь переходить дороги по «зебре» им совсем не обязательно. Можно это делать даже на глазах полицейских. Не тронут. Так же, впрочем, как и моторизованных граждан за непристегнутый ремень (пристегиваются только трусы). И если вы сбили человека, выскочившего под колеса в самом неожиданном месте, — отвезите его сразу в больницу. Не надо никого ждать. Если вы действительно не виноваты в случившемся, на вас не станут подавать в суд. Наоборот, родственники жертвы поблагодарят за то, что не бросили человека на дороге.
Еще одна психологическая тонкость. Если вы поломались и вам помог проезжающий водитель, то перед прощанием обязательно поблагодарите его и пожмите руку. И ни слова о деньгах — вы незаслуженно оскорбите человека, который хорошо к вам отнесся! То же самое правило распространяется на ситуацию, если вас просто подвезли (не путать с таксующими чеченцами). При этом вероятность того, что к вам придут на помощь и подвезут, гораздо выше, чем в остальной России, — 99 процентов.
Особенности национальной езды
По манере езды чеченцы ничем не отличаются от других кавказцев. По минимуму пользуются поворотниками, аварийкой. Подрезать, выехать на встречку, наплевав на двойную сплошную, — норма местной автожизни. Повернуть налево из правого ряда — тоже. Немудрено поэтому, что в ЧР смертность при ДТП одна из самых высоких в стране. Дошло до того, что в сложившуюся ситуацию вмешался глава республики и теперь чуть ли не еженедельно проводит различные совещания по этому вопросу. Пока, правда, без толку. Честно говоря, первую неделю такая манера крайне напрягает. Но потом привыкаешь и, увы, сам начинаешь ездить так же. Знание ПДД растворяется в местной культуре, и поневоле начинаешь чувствовать себя «настоящим джигитом». Мои земляки, уже долго обитающие в Чечне, ничем не отличаются от местных водителей. Главное — обязательно комментировать происходящее на дороге. Причем на местном диалекте: «Опять, шайтан, подрезал!» И тут же подрезать другое авто. Кстати, «общение» водителей происходит с помощью не аварийки, а сигнала. Им предупреждают об обгоне и благодарят за то, что пропустили. В самой пустяковой «пробке» из трех машин, пока передняя кого-то пропускает, две задние вовсю бибикают. Или другая ситуация. Подъезжаешь ночью или поздним вечером к перекрестку. На светофоре — красный, но никого нет. Ты остановился, а проезжающие мимо машины проедут на красный, а тебя обязательно осудят, многократно побибикав: мол, чего встал, баран!
«Рамзан сказал!»
Всем въезжающим в Чечню стоит помнить, что любая тонировка тут запрещена категорически. Даже на задних стеклах. С ней может ездить только глава республики, а также его окружение, родственники, одноклассники и другие приближенные. На таких машинах стоят номера с буквами КРА — Кадыров Рамзан Ахматович — и цвет пленки сливается с чернотой кузова. Продолжая «номерную» тему, можно отметить обилие дополнительных номерных знаков с надписью «Чечня — центр мира». В основном они стоят на муниципальном транспорте. Несколько лет назад существовала мода закрашивать черной краской российский флаг и надпись «RUS». Но мне такие номера не попадались.
Если ты все-таки въехал в республику с тонировкой, ее сдерут на первом же посту. Причем варварским образом. Когда спрашиваешь почему или говоришь, что нет такого закона, гаишники как один отвечают: «Рамзан сказал!» Впрочем, подобная нелюбовь к пленке понятна — борьба с терроризмом продолжается.
В связи с этим произошел курьезный случай. Гаишник остановил моего знакомого юриста, который приехал в республику на своей машине. Уже собрался отдирать тонировку с заднего стекла, как «жертва» просто поразила служивого знанием законов. И не только РФ, но и Корана, процитировав соответствующий отрывок. На это страж дорог разразился еще более философским монологом: «Смотри: мои коллеги видят, что я тебя остановил. И они видят, что я тебя остановил за тонировку. Если ее сейчас не отодрать, то они подумают, что ты дал мне взятку, нажалуются на меня и меня выгонят с работы. Тогда мне опять придется 10 000 долларов платить, чтобы восстановиться. А тонировку у тебя все равно сдерут. И могут еще и деньги. Поэтому давай сделаем так, чтобы и тебе, и мне было хорошо!» Также любой гаишник может проверить багажник. Возмущаться не стоит.
А вообще общение с местными гаишниками — это целый ритуал.
А поговорить?
Есть определенный ритуал общения с гаишниками. Если тебя остановили, то ждать подхода инспектора, сидя в машине, невежливо. Нужно выйти и сделать пару шагов навстречу. А страж дорог, прежде чем попросить документы, протянет тебе руку и поздоровается. Но звание и фамилию не скажет. По идее, надо называть сотрудника на «вы», но обычно все «тыкают» — обращения «вы» в чеченском языке нет.
Однако подобное «панибратство» на гаишную алчность не влияет. Причем местные гайцы гораздо жаднее своих российских коллег. При любой остановке по требованию инспектора вас ненавязчиво попросят поделиться. Хоть бы чем! С ходу: «Протокол будем составлять или. » Но такого, что если ты мне не дашь, я тебя не отпущу, — нет. Восток, как известно, дело тонкое. Если проводить аналогии с торгом на рынке, то и там, и на дороге главная цель не столько покупка-продажа, сколько желание пообщаться. Особенно если «клиенты» из других регионов. Могут спросить про погоду в твоем регионе, цены и т.д. И поделиться местными реалиями. Эдакий своеобразный культурный обмен. Но в этом случае «клиент» также обязан знать восточные тонкости разговора, никуда не торопиться и расценивать беседу как своеобразный обряд. Еще одна причина того, что, желая получить мзду, на ней все же не настаивают, — страх потерять место, которое, как уже говорилось, стоит дорого. При этом, по словам местных правозащитников, чеченские гаишники вообще не ориентируются ни в ПДД, ни в Гражданском кодексе. Кроме того, в отличие от российских коллег, крайне ленивы и стоят всегда в одних и тех же местах. Мобильных постов очень мало, и их все знают. Специально «под знак» чеченский страж дорог не встанет.
Приведу еще один пример. Едем в Урус-Мартан. На посту останавливает полицейский. В форме, но ни знаков отличия, ни жетона нет. После описанного выше ритуала требует документы, а наш водитель просит представиться. Тот отвечает: «Грозненский РОВД». Его просят назвать должность и звание. Инспектор опять: «Грозненский РОВД, я вам больше ничего не должен говорить!» — «Но по закону вы обязаны представиться!» — «Ничего я не обязан, давай документы!» — «Раз вы не представляетесь, я вам ничего не дам! Вы своих обязанностей не выполняете, и я тоже не буду. Да и вообще, по вам не видно, что вы сотрудник полиции!» — уперся водитель. Далее начинается ментальный ступор. Очень хотелось это заснять, но окружающие автоматчики как-то недобро стали на нас посматривать. «Нет такого, что я должен представляться!» — упирается страж дорог. Так продолжалось минут десять, пока не подошел грамотный гаишник, представился и попросил документы. Водитель предъявил, и мы поехали дальше. Статистика моих разъездов показывает, что таких офицеров крайне мало.
При всем при том гаишникам сильно достается. В первую очередь из-за активности главы республики. Ходит байка, что как-то в три часа ночи Рамзан Кадыров затеял тайную ревизию постов ДПС. Подъехал к одному из них и остановился, не выходя из машины. Гайцов он ждал минут пятнадцать — те сидели в будке. Наконец вышел начальник поста. Рамзан вытащил лист бумаги и ручку, положил их на капот и повелел: «Пиши рапорт об увольнении!»
Кто кого перекричит
Не менее зрелищное дорожное действо в Чечне — это ДТП. Даже если оно и не особо серьезное. Например, столкнулись два автомобиля. Оба водителя вышли и общаются — иногда спокойно, иногда на повышенных тонах. Едешь по этому месту через полчаса — толпа народу и шум как на Болотной площади. Стоит несчастный гаишник, а вокруг него с одной стороны пара десятков (а то и больше) кричащих людей и столько же с другой. На ДТП приезжают родственники, друзья, коллеги. Не поддержать человека в беде — проявить неуважение. Слово «друг» у чеченцев очень многое значит. Если друг тебе позвонил и сказал, что попал в ДТП, — бросай все и езжай помогать. Пусть даже словом! Каждый друг обязан сказать гайцу: «Арслан прав! Я сам видел, как тот на красный ехал!» А поскольку друзей очень много, то прав тот, кто перекричит оппонента. Но из-за пустяковых повреждений чеченцы, в отличие от русских, скандалить не будут — все решается миром. Так, мои знакомые умудрились въехать в джип бывшего мэра Грозного — тот их попросту подрезал. Из-за маленькой царапины на бампере чеченец не стал скандалить и сразу уехал.
Последние патриоты отечественного автопрома
Теперь следует рассказать, на чем ездят обитатели этого горного края. На улицах можно увидеть и «Порши», и «Бентли», и «Кадиллаки», и «Ламборджини», и «Роллс-Ройсы». Но самая популярная марка в Чечне — отечественная «Приора». Нигде, кроме Кавказа, нельзя найти столь преданных поклонников отечественного автопрома! Мне удалось увидеть «Приору» даже с кузовом, покрашенным в золото. Популярны и другие «Лады». Кстати, когда давали компенсации за разрушенные войной дома, их хватало лишь на отечественное авто. А дома у чеченцев появлялись сами собой. Сервисы в Чечне гораздо дешевле российских. К примеру, то, за что в средней полосе возьмут 500 рублей, здесь обойдется в 200. Проверить и долить масло в коробке передач — 50 рублей. Снять «штаны» выпускного коллектора и заварить дыры обойдется рублей в 400. Сервисов в Чечне очень много, и они конкурируют. Идеальный вариант — найти своего мастера (постоянных клиентов обслуживают гораздо лучше).
И бензин в Чечне дешевле, чем в России. Литр 92-го обойдется в 26–28 рублей. При этом я ни разу не столкнулся с бодягой, хотя еще в прошлом году в районе Ханкалы можно было наблюдать стоящие вдоль дороги канистры. Другой вопрос, что на заправках не принято давать чек. Зато его можно… купить. Причем сумму и дату тебе поставят ту, которую надо. В Грозном нашлось две заправки, где чек давали без напоминания. Касаясь темы АЗС, уместно поговорить о брендах. Их хитроумные горцы придумывают сами. Например, берут красно-белую окраску и называют «Лидер» или «Лада». Если не смотреть на название, выглядит как всероссийски известный бренд. Таким образом «Шелл» с «ракушкой» превратился в «Шмел» или «Shelll». Но в корпоративной расцветке!
…Так можно ли путешествовать по Чечне на своих колесах, чтобы увидеть не только курортные зоны типа «Грозненского моря», спортивно-туристического комплекса «Кезеной-Ам» или горнолыжного курорта «Ведучи», которые, впрочем, еще только строятся? На мой взгляд, вполне. Но лучше, если с вами будут ваши чеченские друзья.
Что нужно знать автотуристу, рискнувшему посетить на своих колесах вотчину Рамзана Кадырова
