Гондола в Венеции
Венецианская гондола: факты и важные советы, сколько стоит покататься, книжный магазин с гондолой и мастерская Сан Тровазо
В прошлом гондолы были неотъемлемой частью Венеции, и жителям приходилось пользоваться услугами гондольеров, чтобы перемещаться из одной точки города в другую. Сегодня венецианцы больше не нуждаются в этом виде водного транспорта, так как его заменили вапоретто, трагетто, пассажирские катеры и водные такси. Тем не менее, гондолы в Венеции остаются востребованными туристами, мечтающими насладиться классической поездкой по каналам. Теперь колоритные гондолы являются символом Венеции и романтическим развлечением гостей города.
Прогулку на венецианской гондоле можно сравнить с поездкой по городу на роскошном автомобиле. Сами клиенты определяют пункты назначения, а количество пассажиров может быть от одного до пяти-шести. Разница с вапоретто, трагетто и моторными лодками заключается в том, что последние являются общественным транспортом, своего рода — небольшими автобусами, которые перевозят пассажиров по заранее определенным маршрутам и останавливается только в установленных местах.
Факты о гондолах в Венеции
Поездка на гондоле очень удобна и комфортна, потому что используемые лодки оснащены мягкими сиденьями, обивкой с кисточками и даже столиками. Они украшены статуэтками морских коньков, венецианских львов, дельфинов, Нептунов и Амуров, декоративным орнаментов из дерева и сусального золота.
Цвет венецианских гондол
Черный цвет изначально был связан со смолением лодок в целях их гидроизоляции. Одно время их украшали драгоценными тканями и позолотой, но в 1609 году вышел указ об ограничении роскоши, после чего элегантный черный цвет вернулся вновь. Есть поверье, что черный образ гондолы был связан с эпидемией чумы, так как умерших вывозили за пределы острова именно на этих лодках. Но unitalia.ru упомянет о более романтичной версии — под прикрытием ночи плавать на черных гондолах к дамам сердца можно было почти незаметно.
Где найти венецианскую гондолу
Стоянки расположены вдоль венецианских каналов. Особенно их много рядом с основными туристическими местами Венеции, такими как мост Риальто, площадь Сан Марко и др. Гондольеры могут предлагать свои услуги непосредственно у причала или подходить к группам туристов.
Рекомендуется заранее уточнять стоимость прогулки, так как официально установленные расценки могут меняться в зависимости от маршрута, продолжительности поездки, времени суток, исполнения песен, в конце концов. Кстати, венецианский гондольер может спеть по собственной инициативе совершенно бесплатно, если у него приподнятое настроение или есть желание произвести на своих пассажиров особое впечатление. Тут уж как кому повезет.
Сколько стоит покататься на гондоле
Фиксированная стоимость стандартной прогулки на гондоле, вне зависимости от количества туристов:
Дополнительный заказ певца-музыканта обойдется в 120 евро, подача лодки к гостинице – 20-40 евро, маршрут по желанию клиента – плюс 30-50 евро.
Помните, что если вам не нравится цена или вы чувствуете, что она явно завышена, не соглашайтесь на поездку. Есть туристы, которые платят до 150-200 евро за прогулку, но это не значит, что нужно отдать столько же. В Венеции много гондол, поэтому всегда можно попытаться договориться о цене или пообщаться с несколькими гондольерами. Хотя в сезон торговаться вряд ли получится. Но выход есть в любом случае.
Билеты
Самый выгодный вариант — бронирование гондолы на специальном сайте. С ценами здесь все стабильно и прозрачно, заказ можно делать на определенное время, поэтому спланировать прогулку по городу будет намного удобнее.
Предлагаем несколько вариантов прогулки по каналам Венеции. Цены представлены за одного человека или за лодку. Здесь же есть экскурсия на историческую верфь Сан-Тровазо.
Несколько советов
Красивая гондола и приятный в общении гондольер сделают прогулку по каналам Венеции более располагающей и приятной.
Настоящая гондола в магазине
В Венеции есть удивительно колоритный книжный магазин Libreria Acqua Alta. В качестве одного из прилавков здесь используется настоящая гондола. Сюда можно попасть как со стороны улицы, так и со стороны канала – у входа часто по просьбе пассажиров останавливаются гондолы.
Мастерская гондол Сан-Тровазо
Одна из старейших действующих верфей Венеции расположена в районе Дорсодуро. Она была основана в XVII в. и предназначалась для ремонта и строительства разных видов лодок, а сегодня здесь изготавливаются только гондолы. Для организованных групп проводятся экскурсии, в ходе которых можно узнать и увидеть как рождаются гондолы. Секреты ремесла передаются из поколения в поколение на протяжении веков.
Гондольная верфь Сан-Тровазо (Squero San Trovaso) расположена в нескольких шагах от канала Джудекка. Рядом находится церковь Сан-Тровазо, освященная во имя святых мучеников Гервасия и Протасия. Здесь можно увидеть знаменитые полотна отца и сына Тинторетто, а также небольшую надпись на алтаре с изображением гондолы, где упоминается о squeraroli (лодочных мастерах на венецианском диалекте).
Добраться сюда несложно. В шаговой доступности, на набережной Дзаттере (бывшей набережной Неисцелимых, прославленной некогда И. Бродским), находится остановка вапоретто «Zattere», где причаливают маршруты № 2, 6, 5.1, 5.2.
Как экономить на отелях
Искать отели можно и нужно не только на букинге! Италия для италоманов рекомендует Hotellook, который поможет найти и сравнить множество предложений по аренде отелей сразу на нескольких сайтах бронирования!
Италия. Венецианские гондолы и гондольеры
Один из символов Венеции — лодка гондола. (Кстати, правильно произносить слово надо с ударением на первое «о».) Эти изящные черные лодки в городе любви повсюду, без них образ Венеции представить просто невозможно.
Венеция — город, где не разрешен колесный транспорт. Здесь надо либо ходить пешком, либо плавать. Сегодня по каналам Венеции во множестве курсируют катера, но раньше основным транспортом была гондола.
Нынче гондола в большинстве случаев выполняет функции романтического аттракциона для туристов. Сами венецианцы на гондолах не катаются в первую очередь по причине очень высокой цены. Получасовая прогулка по каналам стоит от 100 евро в зависимости от времени суток и количества желающих кататься. Поскольку желающих кататься всегда предостаточно, то торговаться бесполезно. В гондоле помещается до 6 человек. Единственный способ сэкономить — собрать компанию желающих. Но, конечно, многие приезжающие в Венецию романтические парочки катаются вдвоем.
Если обойтись без романтики, то можно прокатиться на гондоле всего за 50 евроцентов, переправившись через Большой канал как на городском транспорте.
Такие специальные гондолы-траджетто (Traghetto) курсируют между берегами канала, надо лишь найти остановку, таковых между мостом Риальто и площадью Сан-Марко достаточно. Никакого подвоха с оплатой нет, действительно стоит переправа 50 центов, но в гондоле Вы будете находиться лишь пару минут.
По всей Венеции оборудованы выходы к воде, к которым при необходимости причаливает лодка — гондола или иная.
Стоянки гондол повсюду — это ряды длинных деревянных шестов, называемые палинами, вбитые в дно канала.
Конструкция гондолы уникальна, ничего подобного нет нигде в мире. Длина ассиметричной лодки 11,05 метра, ширина 1,4 метра, левый борт на 24 сантиметра выше, чтобы гондольер мог управлять лодкой, стоя сбоку. У гондолы только 1 весло, так как она предназначена для плавания по узким каналам.
При движении лодки гондольер прикладывает одинаковое усилие независимо от того, пустая гондола, или с пассажирами. Весло должно совершать движения по определенной траектории, напоминающей букву «J».
На носу гондолы установлено высокое массивное украшение — ферро (ferro) в виде гребня из 6 полос по числу районов города и одной дополнительной полосы, символизирующей остров Джудекка. Закругление сверху изображает шляпу правителя Венеции — дожа. Весит ферро около 30 килограмм и предназначено служить противовесом гондольеру, стоящему на другом конце гондолы. Также ферро помогает определить, может ли гондола проплыть под мостом по высоте.
Гондолу можно вполне считать произведением искусства. Для ее изготовления требуется 10 сортов древесины, 280 деталей гондолы вытачиваются вручную. Готовая лодка покрывается несколькими слоями особого лака черного цвета.
Сегодня гондолы производит небольшой коллектив ремесленников, который именует себя верфь Сан-Тровазо. Стоимость изготовления гондолы составляет около 45000 евро.
Первыми гондольерами в Венеции были черные рабы, которые принадлежали аристократическим семьям. Со временем работа стала престижной, ею начали заниматься граждане Венеции, образовалась корпорация гондольеров. В 15-16 веках в Венеции было по разным данным от 15 до 25000 тысяч гондольеров.
Сегодня ассоциация ограничивает число гондольеров цифрой 425. Их не может быть больше ни при каких обстоятельствах. Профессия передается по наследству, молодой гондольер сдает экзамен по управлению гондолой, а также экзамены по истории и географии Венеции и английскому языку. В 2009 году в Венеции появилась первая женщина-гондольер, эмансипация добралась уже и до Венеции…
Рабочий день гондольера длится до 15 часов, это тяжелый труд. Обязательный дресс-код — полосатая футболка и соломенная шляпа с синей или красной лентой. Нельзя сказать, что соблюдают правила неукоснительно, хотя предусмотрено даже лишение лицензии за выход на работу в другой одежде.
Некоторые источники утверждают, что гондольеры также сдают экзамены по пению. Приставала с расспросами и с просьбами спеть к гондольеру во время прогулки на гондоле. Он информацию об экзаменах по пению категорически опроверг и петь баркаролу (итал. лодка — barca) отказался.
Гондолы по традиции все черного цвета. Существует несколько версий, откуда пошла такая традиция. По первой, стали они черными в 1562 году, когда в Венеции была эпидемия чумы, и на гондолах нередко перевозили трупы умерших. По другой громоздкие украшения с гондол убрали просто потому, что некоторые излишне увлекались и порой такие лодки с трудом передвигались. Самая романтичная версия — гондолы стали делать все одинаковыми, чтобы не выделяться. Ведь на гондолах под прикрытием ночи плавали влюбленные к своим дамам сердца.
Говорят, что, проплывая под мостами Венеции на гондоле, надо целоваться с любимыми или хотя бы делать это мысленно, если половины рядом нет, чтобы обрести вечное счастье.
У всех читающих эти строки есть возможность проплыть вместе с автором блога под мостом на гондоле. Смотрите видеосюжет и целуйтесь!
Мостов в Венеции 466, но целоваться под одним из них не стоит.
Мост Вздохов соединяет дворец Дожей со зданием тюрьмы, поэтому романтикой в этом месте не пахнет, хотя большинство прогулок по каналам на гондоле начинаются именно здесь.
В любое время суток под мостом Вздохов можно увидеть вереницу плывущих по улице-каналу Rio del Palazzo гондол.
Сегодняшние гондольеры украшают свои гондолы ковриками, бархатными накидками на сиденья, кисточками, цветами, бронзовыми подсвечниками, но меру соблюдают. В целом лодки смотрятся строго.
Правил, которые необходимо соблюдать, у гондольеров немало. Контроль за соблюдение правил возложен на карабинеров, штрафы немалые. Например, полагается зажигать фонарь на носу гондолы в сумерки и ночью. Нельзя выходить на гондоле в открытую лагуну. При повороте в каналах полагается кричать что-то типа «ООООЭЭЭЭЭ», чтобы не столкнуться с возможно поворачивающей другой лодкой.
У каждого города есть свои звуки. Наверно, звуки Венеции — это эхом отдающие от стен домов голоса гондольеров. Жаль, что песен теперь они уже не поют…
Транспорт в Венеции, как передвигаться по каналам
Транспорт в Венеции весьма своеобразен, как и многие вещи в этом прекрасном городе. В посте я расскажу каким образом и на чём передвигаться по городу и его бесчисленным каналам..
На каком виде транспорта вы предпочитаете перемещаться у себя дома? Автомобиль, автобус, метро, трамвай, велосипед? Приехав в Венецию для вас выбор транспортных средств максимально сокращается, либо водный, либо пеший. Другого тут нет.
Венецианский транспортный хаб
Всё привычное автомобильное/автобусное/железнодорожное/трамвайное движение прекращается на окраине города, на площади Рима (Piazzale Roma). Подробно про то, как попасть в Венецию, читайте по ссылке.
Площадь Рима – своего рода туристический терминал, сюда привозят многочисленные туристические группы, по соседству прибывают поезда на вокзал Санта Лючия, и тут же высаживаются туристы с огромных круизных лайнеров.
Весь транспорт в Венеции сконцентрирован по соседству, от автобусной станции до железнодорожного вокзала пешком 2 минуты, а между ними несколько причалов ваппарето. Реально удобно.
В непосредственной близости от площади Рима и венецианских вокзалов, вы можете найти недорогое жильё, что само по себе редкость.
Площадь Рима так же является конечной остановкой для общественных автобусов, и аэропортовых шатлов. По сути, это некий портал из современной Италии с её скоростными поездами и комфортными автострадами в средневековую Италию с извилистыми улочками и юркими гондолами.
Если вы путешествуете по Италии на автомобиле (по ссылке мой подробный пост и рекомендации), то парковку следует искать так же в непосредственной близости от площади Рима, либо на материковой части в городе Местре.
Тут происходит смена привычного для вас транспорта на истинно венецианский, и приключения начинаются.
Как житель Санкт-Петербурга, я привык к наличию в городе рек и каналов. Так же привык, что Санкт-Петербург называют Северной Венецией, но истинная Венеция кардинально отличается от моего города.
В настоящей Венеции вода всюду, тут все связано с водой: общественный транспорт, перевозка грузов, вывоз мусора, скорая помощь, полиция, все передвигаются по воде.
Именно с воды открываются удивительные виды на город. Не отказывайте себе в удовольствии и доберитесь до знаменитой площади Сан Марко на лодке. Потраченная сумма будет не напрасной.
Гондолы
Гондолы и гондольеры, по праву считаются культурным достоянием города. Только представьте как бы выглядела и звучала Венеция без очертаний стройных лодок и воплей гондольеров.
Я считаю, и практически в этом уверен, каждый турист просто обязан прокатиться на венецианской лодке. Да и транспортом его назвать язык не поворачивается.
Прогулка в венецианской гондоле, сродни поездке на машине времени и увлекательная экскурсия в одном флаконе. Особенно если попросить гондольера пройти по нетуристическим каналам, а не вставать в бесконечные пробки на подходе к Гранд каналу. Я вас уверяю, эту поездку вы точно запомните.
Поездка на гондоле удовольствие не из дешёвых, но тут есть несколько лайфхаков:
1) Обязательно оговорите маршрут. В последнее время, местные власти пыл гондольеров немного поугомонили, выставили им инфо-щиты и лавки для отдыха. Раньше стоимость поездки начиналась от 100 Евро, и договорённость только на словах. В последнее время, на инфо-щите большим шрифтом указан ценник 70 Евро.
В этом есть и плюс и минус. Плюс в фиксировании стоимости поездки, а минус в «кастрации» маршрута.
Отсюда, первый лайфхак: договаривайтесь о цене и маршруте лично.
2) Организуйте мини-группу. Если у вас есть огромное желание посмотреть на Венецию с борта гондолы, а тратить 70 Евро нет желания, то найдите ещё несколько таких же туристов. Вот тут я описал весь процесс аренды гондолы на несколько человек, во всех подробностях с ценами и рекомендациями.
3) Воспользуйтесь трагетто. Самый экономный вариант (2 Евро с персоны), но есть ограничения и особенности. Про данный вид передвижения, читайте далее.
Трагетто
Очень удобный местный транспорт, он отлично подходит в качестве туристических, и для повседневных целей. Стоимость 1-2 Евро за поездку (зависит от места переправы), что по венецианским меркам — копейки.
Искать стоянку трагетто следует чуть в стороне от стоянки гондол, иногда данное правило не работает и лодки паркуются рядом.
Местные жители часто используют трагетто в повседневной жизни. Очень удобно, экономически выгодно и сильно экономит время.
Вот простой пример. ЕВаш отель находится в районе Каннареждо, а вам по зарез нужно попасть на площадь Сан Марко, то вапаретто доставит вас примерно за час. Пешком вы доберётесь минут за 40, или чуть больше. Можно комбинировать вапаретто+трагетто+пешком, как делают все местные, то управитесь за пол часа.
По сути, трагетто — та же гондолла, только коллективная. А её гребцы, после нескольких лет работы становятся претендентами на лицензию венецианского гондольера.
Следует помнить, что трагетто совсем не развлекательный аттракцион, а настоящий городской транспорт. Для туристов передвижение на этом транспортном средстве может быть весьма некомфортным и даже паническим. Когда вода в лагуне неспокойная, то лодку сильно раскачивает (борта у неё низенькие), а вы в ней едете стоя. Скажу честно, мне пару раз было не по себе, так что трагетто явно не мой любимый вид транспорта.
Водное такси
Воспользоваться водным такси могут себе позволить не все туристы, да и случаев когда оно действительно нужно совсем мало.
Основные маршруты, которые пользуются неизменным спросом, из аэропорта Марко Поло в свой отель в Венеции. Такая поездка обойдётся вам примерно в 100 Евро, всё зависит от конечной точки поездки. Минимальная поездка обойдётся в 50 Евро.
Если ценник на водное такси вас не пугает, то на нём можно обойти хоть все острова лагуны. Транспорт удобный, скоростной (в пределах разрешённой скорости) и всегда доступный.
Вапаретто
Более бюджетный и демократичный вариант ходить по венецианским каналам — вапоретто, небольшие кораблики выполняющие функции общественного транспорта. Про этот вид транспорта в блоге будет отдельная статья, а тут опишу лишь основные моменты.
Небольшие кораблики вапаретто курсируют по городским каналам (в основном по Большому каналу), и до ближайших островов (Лидо, Мурано, Бурано, Сан-Микеле и Торчелло).
Самый популярный у туристов маршрут имеет запоминающийся номер №1, он стартует у жд вокзала, проходит по Большому Каналу до площади Сан-Марко, дальше на остров Лидо.
Стоимость венецианского транспорта для туриста немаленькая, местные платят значительно меньше. Это и понятно, в основном город живет за счёт туризма. К примеру, самый дешевый билет на вапоретто обойдётся вам в 7,5 евро.
Вы планируете пробыть в Венеции несколько дней, то выгоднее купить абонементный проездной. Суточный проездной стоит 20 евро, есть так же на двое и трое суток. Цена проездного сопоставима с ценами на венецианские экскурсии.
Если вы решили использовать вапоретто, то стоит учитывать пассажиропоток (особенно днем). Днём народу будет столько же, сколько в московском метро в час пик.
От столпотворения есть небольшая выгода, полное отсутствие контролёров. Билеты на вапоретто следует покупать на остановках, а при входе обязательно валидировать (прикладывать к считывающему устройству на причале).
Ходите пешком
Ходить пешком, самый лучший способ увидеть и понять Венецию. В этом городе не нужно никуда спешить, не нужно скупать китайские сувениры, не нужно толпиться в бесконечных очередях в музеи/храмы/выставки.
В Венеции следует наслаждаться каждой проведённой секундой, упиваться неимоверной тишиной её закоулков и каждой клеточкой тела впитывать энергетику города.
Ходить по городу очень просто, и не стоит бояться в нём заблудиться, вы на острове далеко не уйдёте. Как раз заблудиться в Венеции и есть самая главная изюминка.
Город маленький и всё в нём расположено очень компактно. Вот тут я подробно рассказал про основные венецианские районы, и про основной туристический маршрут.
При оценке расстояний в более приземлённых величинах, то расстояние от вокзала Санта Лючии (голова рыбы), до садов Биеннале в районе Кастелло (самый хвост рыбы) не более 5 километров.
От туристической площади Сан Марко, до моста Риальто всего 600 метров, но турист этот путь может идти 3 часа.
Местный житель проходит весь остров за 50 минут, но нужно знать, каким образом и куда идти. Как перемещаются истинные венецианцы — это песня, они могут умело совмещать поездки на только что подоспевшем вапаретто (неважно какой у него номер), потом прыгнуть на борт трагетто, при этом юрко срезая углы благодаря знанию проходных дворов и неторопливо пройтись по sottoportego (крытые галереи). Обучиться этому искусству невозможно (я пробовал), нужно родиться венецианцем.
Если вы влюбитесь в этот город, то ходить по Венеции вы будете много. Рекомендую заранее позаботиться об удобной и надёжной обуви.
Вот ещё один факт за пешие прогулки. Если цена на вапаретто вас полностью устраивает, то следует знать что средняя скорость лодки в историческом центре города не должна превышать 8 км/ч. Средняя скорость пешехода примерно 5 км/ч., выигрыш по времени не очень большой.
Хорошего вам отдыха в Венеции.
На чем плавают в венеции
Удивительным и необычным для нас — жителей материковой части, оказался транспорт Венеции
Фотография выше — единственное транспортное средство в этом посте, которое передвигается на колесах и по земле. Потому что в самой Венеции все передвигаются либо пешком, либо на том, что плавает.
Использовать символ Венеции — гондолы — в качестве средства передвижения мы не стали. Потому что это ж сколько пива можно купить за 80 ойро! Понаблюдать за гондолами и гондольерами можно, устроившись в любом ресторанчике, который находится на набережной неважно какого размера канала. 
Вместо этого мы целый день катались на разного размера вапоретто. Стоит это удовольствие €16 на человека на 12 часов. За эту цену можно кататься все это время по самой Венеции, между близлежащими островами и до них (Мурано, Бурано и Лидо), и плюс к этому еще и автобусами, которые идут в поселки, расположенные рядом, на материке, можно воспользоваться. В общем, очень удобно!
Итак, маленький вапорето:
Вапорето побольше:
Еще больше:
И, наконец, вапоретто-гигант:
На всех этих разного размера вапоретто мы покатались за 12 часов, когда ездили в Мурано, Бурано и Лидо.
Вапоретто вообще выполняет в Венеции роль обыкновенных автобусов и являются обыкновенным же для венецианцев и единственным общественным транспортом. Вокруг Венеции и на Гранде Канале находятся вот такие остановки, где эти самые вапоретто причаливают и ссаживают/забирают пассажиров:
Такие же остановки — и на близлежащих островах:
Чтобы не разломать либо остановку, либо само средство передвижение, друг о друга, кругом понатыканы такого вида деревянные конструкции:
Кроме общественного транспорта, имеется в Венеции и частный:
В том числе и грузовой:
Причем абсолютно все грузы, как и пассажиров, переправляют водным путем:
А как же быть специальным службам? А также 🙂 Полиция разъезжает, вернее, расплывает, на лодках с мигалками:
Как и скорая помощь:
И даже почта передвигается с помощью плавсредств:
Фотки сделаны апреля 2011 года
В общем, никаких автомобилей, одни лодки 🙂
Часть лодки, которая вапоретто, заплыла и на заключительную фотографию этого поста:
Самые красивые фотки других постов — по ссылке на альбом в Фейсбуке.
Другие посты про Италию (там еще про итальянский транспорт есть)))
Ну и информация из гайд-бука, только прежде — несколько комментариев.
Про то, что приезжать в Венецию на авто, и про то, что это безумие.
Это не совсем так. Действительно, если жить в самой Венеции, или на каком-нибудь острове, то тогда машина окажется не помощником, а накладным бременем: стоянки-паркинги на Римской площади, которая является самым последним местом в Венеции, куда можно доехать на автомобиле, совсем не дешевы и не всегда свободны. С другой стороны, отели в самой Венеции и на островах — также негуманны по ценам и при этом всегда не не всегда адекватны по качеству.
Мы нашли оптимальный выход из положения и поселились в Местре — деревушке на материке, от которой на автобусе до Венеции 20 минут (автобус такой же, как на самом первом фото), и где парковка вообще бесплатна при бронировании номера в отеле (который именовался на греческий манер виллой). И очень недорого (и в среднем по Италии стоимость небольшая, и уж особенно по сравнению с само́й островной Венецией). И кормили там еще завтраками человеческими (ну то есть шведский стол с мясом/колбасой)))
Ехать в Венецию на автомобиле — это безумие! Во-первых, потому что на мосту Свободы (Ponta di Liberia), соединяющем Венецию с континентом, частенько бывают пробки; во-вторых, потому что паркинги и автостоянки в Венеции очень дорогие.
Напоминаем вам, что Венеция — это самая большая в мире пешеходная территория, поэтому не рекомендуем связываться с машиной. Чтобы по-настоящему почувствовать город и насладиться его улочками, площадями и церквями, ходите пешком!
По самой Венеции передвижение осуществляется исключительно на моторных лодках, катерах и гондолах.
Катера бывают нескольких типов: мотоскафо (motoscafo), мотонаве (motonave), вапоретто (vaporetto). Последний представляет собой довольно большой корабль, медленно передвигающийся по воде и позволяющий наслаждаться пейзажами (особенно на Большом канале!). Места есть как на палубе, так и в передней части корабля. В плохую погоду вы можете удобно устроиться в закрытой кабине.
В Венеции принято уступать места пожилым людям и священникам, к которым работники городского водного транспорта относятся с особым уважением. Маршрут № 1 очень удобен, если вы хотите осмотреть дворцы Большого канала. Тем не менее рекомендуем вам совершить эту поездку днем, т. к. в вечернее время дворцы плохо подсвечены и вы не получите истинного удовольствия.
Мотоскафо более узкий и менее удобный, чем вапоретто. В мотоскафо обычно не проводят много времени, т. к. большинство из них не останавливаются в пути. Именно на мотоскафо вы сможете добраться до островов. До самых дальних из них вас доставит мотонаве. который отправляется каждые 15 мин. Большинство катеров в период ходят с увеличенным интервалом. После полуночи ходят только вапоретто № 1 (по Большому каналу). Интервал: один раз в час, на каждой остановке пассажиров ждут не больше 3 мин. Билеты вы можете приобрести на остановках, в табачных киосках (черная буква «Т» на вывеске) и в турбюро Венеции. Стоимость билета зависит от маршрута: в среднем цены колеблются от 2 до 3.5 EUR. Билет, позволяющий совершать неограниченное число поездок в течение 24 часов, стоит 10,5 EUR; билет на 3 дня стоит 22 EUR: недельный проездной билет стоит 31 EUR. Рекомендуем обратиться в транспортную компанию ACTV, в ее офисах вам выдадут бесплатно схему маршрутов и расписание движения водного транспорта.
Цены на водное такси в Венеции очень высоки. Только состоятельные люди могут себе позволить роскошь разъезжать по Венеции на такси. К примеру, доехать от Пьяццале Рома до острова Лидо в ночное время стоит 60 EUR! Многие крупные отели Венеции имеют причалы для такси. Работники отеля помогут вам заказать такси в нужное время и договориться о маршруте.
Невозможно побывать в Венеции и не проехать хоть раз на гондоле — традиционной венецианской лодке.
Для любителей цифр: длина каждой гондолы 11,5 м, ширина — 1,4 м, весит лодка полтонны. Тот элегантный и небрежный зигзаг, что вычерчивает гондола по водной глади, объясняется просто: правый борт на короче, чем левый. Для изготовления гондолы берутся восемь сортов дерева. На носу укрепляют «ферро» — отполированный кусок железа, который служит стабилизатором.
Борьба гондольеров с конкурентами на моторных судах началась еще в середине прошлого века. Как только первый катер появился в водах лагуны, гондольеры устроили первую демонстрацию протеста. С тех пор они протестуют и бастуют практически ежегодно, но без маломерного моторного флота Венеции не выжить: все необходимое для жизни города доставляется катерами. Моторные лодки не только загрязняют каналы и отравляют воздух города. Они поднимают волны, которые вызывают сердитые возгласы гребцов и пассажиров гондол (только привычные к качке венецианцы стоят в гондолах, туристам же настоятельно рекомендуют сидеть) и подмывают фундаменты и стены древних зданий. Поэтому уже давно на «водных магистралях» Венеции введено ограничение скорости — пять миль, или 8 км в час.
Лучшими «точками», где работают гондольеры со стажем, считаются Пьяцетта и мост Риальто. Остановки гондол можно узнать по вывеске Servizio Gondole.
Нанять гондолу стоит примерно столько же, сколько ужин на двоих в приличном ресторане. За песню гондольеру придется платить отдельно. Часовая прогулка в гондоле — это незабываемое путешествие по венецианским каналам. Многие гондольеры оказываются при этом вполне приличными экскурсоводами на языке пассажира — профсоюз оплачивает им курсы основных европейских языков (русский в их число пока не входит, но это, будем надеяться, временное явление) и истории Венеции. Вот только петь их не учит никто — это у итальянцев в крови.
В Морском историческом музее можно увидеть гондолы прошлого. Сиденья, обшитые бархатом и парчой, а также «фельце» — маленькие деревянные кабинки для пассажиров, служившие защитой от дождя и посторонних глаз. Если вам нужно перебраться на противоположный берег Большого канала, запомните ключевое слово «Попе!». Заслышав этот возглас, гондольер подаст вам лодку и перевезет на другой берег за символическую плату. Классическая прогулка длится около часа.
Gondolieri (гондольеры) для Венеции — это то же, что возницы фиакров для Вены или кэбмены для Лондона. Историки утверждают, что этой профессии столько же лет, сколько самой Венеции: более десяти веков. Это в наши дни гондольеры стали «таксистами» и туристической достопримечательностью, а в былые времена они не только перевозили пассажиров, но и доставляли продукты и другие товары с рынков или из порта в жилища венецианцев. Начиная с XI в. большинство гондольеров находилось на службе у аристократических семейств. В XVI в. гондольеров было почти 10 тысяч. В современной Венеции — не более четырехсот. Для того чтобы провести гондолу по узким каналам, требуется немалое искусство и многолетний опыт. Гондольер десять лет ходит в учениках у «мастера». В их закрытый цех принимают только уроженцев Венеции. К тому же и количество лицензий, выдаваемых городскими властями, строго ограничено. Молодые лодочники вынуждены ждать, пока места для них освободят старшие коллеги — по возрасту или болезни, — но и тогда начинать придется далеко не на самом бойком месте.
Это муниципальные гондолы, большинству туристов неизвестные. С их помощью можно всего за несколько лир переехать с одного берега Большого канала на другой. Конечно, их причалы менее шикарные, чем у прогулочных гондол, серенад пассажирам не поют, зато воспоминание останется надолго. Найти причал трагетто можно по указателю.
