На чем возят трупы
Санитары перевозят тело умершего от коронавируса в патологоанатомический корпус. Фото: Гавриил Григоров / ТАСС
Санитары, которые занимаются транспортировкой умерших в Москве — в том числе и зараженных коронавирусом — рассказывают о плохих условиях работы, отсутствии необходимой защиты и доплат за работу с COVID-19. В департаменте здравоохранения Москвы эти обвинения отвергают, хотя чиновники и признают, что санитарам дополнительные выплаты не положены, поскольку «транспортировка тел умерших не является формой медицинской помощи».
«У нас аврал просто невозможный»
В московское бюро судмедэкспертизы попадают все тела погибших на территории города, которые нуждаются в судебно-медицинской или патологоанатомической экспертизе — трупы доставляют из больниц, с мест совершения преступлений, аварий или из домов погибших. Транспортировкой тел занимаются сотрудники отдела учета, анализа смертности и перевозки тел умерших бюро судмедэкспертизы.
Ежедневно на линии работают 22 машины санитарного транспорта, принадлежащие «Мосавтосантрансу». В машинах есть кондиционер и индивидуальные носилки, говорится в ответе в пресс-службе департамента здравоохранения Москвы на запрос «Медиазоны».
Сотрудники отдела работают посменно — сутки через двое. По словам другого сотрудника отдела Имя собеседника изменено.
Имя собеседника изменено.
Имя собеседника изменено.
Согласно рекомендациям Минздрава, все тела умерших от COVID-19 подлежат обязательному патологоанатомическому вскрытию — это значит, что если человек с диагнозом скончался дома или в больнице, в которой нет морга, то его тело транспортируют в бюро судмедэкспертизы.
ВОЗ не рекомендует контактировать с телом зараженного, а если и делать это — то только в перчатках. С ней согласен и Роспотребнадзор, не исключающий возможность заражения от трупа. «Вирус не исчезает одновременно со смертью больного от COVID-19. Вероятно, в течение нескольких дней он может сохраняться в тканях тела. Поэтому стоит соблюдать меры предосторожности и избегать прямых тактильных контактов с телом умершего», — полагают в ведомстве.
Несмотря на неоднозначные рекомендации относительно похорон погибших с коронавирусной инфекцией, в большинстве российских регионов они проводятся сотрудниками ритуальных служб в защитных костюмах, при закрытых гробах и с минимальным числом прощающихся. В Петербурге же власти и вовсе запретили проводить церемонии прощания с умершими, даже если те скончались не из-за коронавируса.
«Мы работаем в неопознанной зоне»
Однако сами санитары описывают свою экипировку иначе. «Из средств защиты у нас маска марлевая, очки, как от солнца, простые, и костюм — не как у врачей, а такой, что просто смешно, когда одеваешь его, то рвется весь, марля и то крепче будет», — говорит Иванов.
«Для безопасной перевозки должно быть два мешка минимум на тело — они должны быть герметичные, на молнии, но у нас таких нет, — добавляет Борисов. — Мы забираем тело, на свое корыто наносим специальное дезсредство, кладем бумагу специальную, которую нам Роспотребнадзор прописал, и везем в морг. Костюмы у нас за 50 рублей, пылезащитные. Таких, как положено, нам не дают. У нас даже дезсредств нету — мы из дома берем личный спирт, чтобы машину обрабатывать, свое здоровье-то важнее. Нам сказали — извините, бюджета нету, и все. Скорой помощи больше дают, чем труповозке».
Специфика их работы, отмечают санитары-водители, заключается в том, что о наличии у погибшего коронавируса их не предупреждают. «Мы ведь приезжаем на абсолютно все вызовы, а это и из больниц, и по автомобильным авариям, и из домов. Недавно вот вывозили из дома дедушку 95 лет с подтвержденной пневмонией, а нам никто об этом не сказал из родственников. Мы — всюду, но мы при этом не знаем, с чем работаем — ковид это или не ковид. Мы выезжаем, и нам по факту прибытия на вызов уже говорят, что ковид у человека был, но мы ведь все равно погружаем его тело в машину, кладем на носилки и несем, а сами при этом не защищены. Грубо говоря, мы работаем в неопознанной зоне», — объясняет Борисов.
По словам санитара, за последние несколько месяцев у множества его коллег проявлялись признаки ОРВИ, однако COVID-19 был выявлен лишь у двоих сотрудников.
Его слова подтверждают и в департаменте здравоохранения, но с оговорками: по данным пресс-службы, коронавирусная инфекция у санитаров проходила «в легкой форме», а «проведенными эпидемиологическими расследованиями не [была] установлена связь заражения с выполнением работ [по транспортировке умерших]».
Кроме подтвержденных случаев, говорит Владимир Борисов, три бригады транспортировки, в каждой по 11 человек, выходили на больничный по требованию Роспотребнадзора из-за контакта с подтвержденными носителями COVID-19, но после нескольких тестов результат оказался отрицательным. По его словам, сотрудников отдела не тестируют на коронавирус на регулярной основе и даже не меряют им температуру перед выездами.
«Транспортировка тел не является формой медицинской помощи»
Собеседники «Медиазоны» замечают, что им не положена доплата в 25 тысяч рублей, которую президент еще в апреле пообещал выплатить младшего медперсоналу, работающему с коронавирусом.
«Скорая помощь, неотложка — все по 25 тысяч получили, а мы нет — якобы мы не общаемся с коронавирусом. Хотя в некоторые морги мы приезжаем и там тела вообще в мусорные пакеты упакованы — голова и ноги в пакетах, а середина — скотчем обмотана», — говорит Сергей Иванов.
«Нам департамент [здравоохранения Москвы] сказал, что у нас безвредная работа, даже в случае с COVID-19. Нам сказали: «Трупы — не дышат». Нам это единственный ответ был. Без этих доплат мы вынуждены выходить на подработки», — добавляет Борисов.
«Мы так и не поняли, что это было». Что происходит с надбавками к зарплатам медиков, о которых говорил президент
В пресс-службе департамента здравоохранения Москвы «Медиазоне» подтвердили, что, согласно постановлению правительства, стимулирующие выплаты предусмотрены лишь для работников, непосредственно участвующих в оказании медицинской помощи россиянам с выявленным коронавирусом. «Транспортировка тел умерших не является формой медицинской помощи, и на нее не распространяются положения [постановления]», — говорится в ответе на запрос.
В пресс-службе отметили, что по итогам последних нескольких месяцев средняя заработная плата санитара отдела транспортировки тел умерших составляла 97 441 рубль в месяц при среднем режиме работы в пять суточных дежурств. «Тем не менее работа [таких сотрудников] в период эпидемии будет в обязательном порядке учтена при распределении ежемесячных и квартальных стимулирующих выплат и рассмотрена на комиссии по оценке эффективности деятельности сотрудников», — заверили в департаменте.
По словам Борисова, реальная заработная плата санитаров составляет 60-70 тысяч рублей в месяц, и переработка на 50-60 часов в ней не учитывается. «Нам никто ничего не выплачивает, — настаивает он. — У нас, как нам сказали, работа не связана с COVID-19, то есть выплат никаких не будет. Нам никто ничего не выплатил и о выплатах не говорил, и даже по часам у нас, наоборот, урезали деньги, а допчасы вообще не оплачивают».
Редактор: Егор Сковорода
Оформите регулярное пожертвование Медиазоне!
Почему в России перевозят покойников в салонах личных автомобилей
«В деревне и нет никого особо, осень, одни пенсионеры там остались. К нашему счастью, нашелся один сосед с машиной, у которой был прицеп. Так и повезли: примотали к матрасу, укрыли, закрепили в прицепе и отправились в морг.
И это нормальная ситуация для глубинки», — рассказала «Газете.Ru» родственница умершего.
В мае 2019 года СМИ сообщили о подобном случае — в прессе о нем рассказали потому, что на перевозку покойного своими силами обратили внимание прохожие. Жителям Воронежской области тело умершего человека пришлось везти в морг самостоятельно — найти денег на службу трупоперевозки не удалось. Соседи скончавшегося мужчины завернули его в простыни и прикрепили к крыше старенькой «Волги». Однако по пути наспех сделанное одеяние растрепалось — когда машина добралась до областного центра, труп увидели проходившие по улице горожане.
Как отмечали местные жители, для них эта ситуация была вполне рядовой – перевозкой трупа каждая семья занимается самостоятельно. Одной из женщин, поделившихся историей с порталом «Вести Воронеж», также пришлось везти брата, погибшего в пожаре, прикрепив тело к багажнику своего легкового автомобиля.
«Мы его завернули в покрывало, взяли мешок из под сахара или муки, привязали с четырех сторон за багажник и повезли. Ничего страшного», — говорила жительница Воронежа.
По данным местных сайтов ритуальных услуг, стоимость перевозки тела на экспертизу в черте города составляет 3 тыс. рублей. При этом погрузка тела стоит дополнительно 500 рублей, а спуск с этажа — еще 1300. Платить за все приходится родственникам или знакомым из своего кармана, так как в Воронежской области на бесплатной основе предоставляется только земля на кладбище.
О трудностях с перевозкой трупов, с которыми сталкиваются жители села Ленинское в Еврейской автономной области, ранее рассказывал местный телеканал «Бира». Так, в марте 2019 года одному из местных жителей пришлось везти умершую родственницу на собственной машине, убрав детское кресло и сложив сидения. Другая женщина таким же образом доставляла в морг свою мать. При этом в обоих случаях правоохранители и медики отказались везти покойников, сообщив, что это не входит в их обязанности.
Как сообщает телеканал, в селе работает только одна ритуальная компания, которая занимается перевозкой умерших. Доставка тела в морг там стоит 1200 рублей. В случае, если село находится далеко от административного центра, то за каждый километр необходимо доплачивать по 40 рублей. При этом график работы у фирмы ограничен — до 20:00. В остальное время люди, на руках которых оказывается умерший родственник или знакомый, оказываются предоставлены сами себе.
В пресс-службе ГУ МВД России в ответ на запрос «Газеты.Ru» поддержали позицию полицейских, отказавшихся везти тело.
«В компетенцию органов внутренних дел не входит транспортировка тел умерших. Иногда мы можем помогать в регионах в зависимости от того, как настроена работа: либо наши сотрудники, либо скорая помощь сами вызываем спецперевозку. А так мы просто приезжаем по обращению родственников умершего, чтобы зафиксировать не насильственную смерть», — рассказали в ведомстве.
Открестились от обязанности перевозить тела умерших и в Минздраве — там пояснили, что сотрудники скорой помощи не обязаны этим заниматься, что подтверждается в официальных документах ведомства.
«В соответствии с пунктом 15 правил организации деятельности скорой медицинской помощи, транспортировка тела умершего не является функцией выездной бригады. Согласно действующему законодательству соответствующие медицинские организации могут осуществлять в рамках системы обязательного медицинского страхования транспортировку только трупов пациентов, умерших в медицинских и иных организациях», — уточнили в пресс-службе Минздрава.
При этом перевозка должна осуществляться специально оборудованным и обработанным транспортным средством, которое водитель обязан подать как можно ближе к месту нахождения трупа.
«Как правило, оказание услуг по транспортировке умерших производится в рамках договоров или муниципальных контрактов, заключенных с организациями, индивидуальными предпринимателями, — рассказал Гавришев. — Оплата услуг транспортировки трупа является расходным обязательством муниципального образования, которое исполняется за счет средств бюджета, предусмотренных на данные цели».
Информацию Гавришева подтвердил и член комиссии по профессиональной квалификации в сфере похоронного дела национального совета при президенте РФ Антон Авдеев. По его словам, платить за транспортировку тела должен тот, кто определяет пункт перемещения тела. Так, за судебно-медицинскую экспертизу обычно отвечают сотрудники полиции, которые ее назначают в рамках формально возбужденного уголовного дела. В случае с патологоанатомической экспертизой перевозка становится проблемой Минздрава.
«В Москве для этого существует специально организованная служба. Родственники точно не должны тратить свои ресурсы для отправки тела на экспертизу, — подчеркивает Авдеев. —
Однако из-за отсутствия денег во многих регионах ведомства пытаются выйти из положения, перепихивая эту обязанность друг на друга. А в итоге расплачиваются за все родственники».
Факт того, что умершие россияне не могут рассчитывать на бесплатную транспортировку со стороны даже государственных ритуальных компаний, подтвердили и в частной похоронной организации.
«Транспортировкой тел — особенно из труднодоступных регионов — занимается городская ритуальная компания. Их обычно вызывает полиция. Если родственники вызывают частные ритуальные компании самостоятельно, то с них, конечно, берут за это деньги. Муниципальные тоже вывозят тела платно — исключение составляют только те случаи, когда есть направление от следственного комитета, речь идет о криминале. Только тогда услуга предоставляется бесплатно», — рассказали «Газете.Ru» в компании.
По словам Авдеева, сейчас даже доставка тела в морг стала бизнесом, в котором замешаны и частные, и государственные компании, и даже медицинские учреждения. При этом все случаи, связанные с проблемой похоронного бизнеса, связаны с недофинансированием.
«Сейчас похоронить тело самостоятельно, без участия морга невозможно, так как все свидетельства о смерти из поликлиник забрали еще в 2016 году. Таким образом людей по сути дела принуждают обращаться в морг. И запугивают родственников, как страшно будет выглядеть труп, если его немедленно не поместить в морозильную камеру – учитывая, что находиться в морге бесплатно тело может только первые семь дней. Дальше люди опять-таки должны платить», — заключил Авдеев.
Груз 200: можно ли перевозить труп родственника или друга в своей машине
Как вам такое — увидеть, стоя в пробке, самого настоящего мертвеца, спокойно сидящего у окна толкающейся рядом легковушки? Жутковато, не правда ли? Но в целях экономии денег люди готовы на многое, особенно в провинции, ведь любые ритуальные услуги сегодня ощутимо бьют по карману. А уж тем более, если речь идет о необходимости перевезти покойного для захоронения в другом городе.
Катафалки, включая все организационные процессы, обойдутся дороже, чем аренда роскошного свадебного лимузина. Поэтому нередко родственники или друзья усопших предпочитают заниматься транспортировкой тела самостоятельно. Тем более, что ФЗ «О погребении и похоронном деле» не запрещает перевозить труп в автомобиле. Впрочем, как и Административный кодекс. Правда, для этого необходимо соблюсти ряд обязательных процедур.
Согласно ст. 8 ФЗ «О погребении и похоронном деле», выдача тела умершего «по требованию супруга, близких родственников, иных родственников, законного представителя умершего или иного лица, взявшего на себя обязанность осуществить погребение умершего, не может быть задержана на срок более двух суток с момента установления причины смерти». Если, конечно, не возникли какие-либо обстоятельства, затрудняющие процесс погребения — в подобных случаях покойник может находится в морге бесплатно до семи суток.
Есть ли у ГИБДД реальный план сокращения страшных «автобусных» аварий
Почему не стоит перевозить людей на задних сиденьях машины
При необходимости длительной перевозки — между регионами или в другую страну — оформляется так называемый груз 200. Здесь уже потребуется собрать целый пакет документов. Так, для транспортировки тела усопшего по России понадобятся медицинское свидетельство о смерти, гербовое свидетельство о смерти, справки о бальзамировании и невложении в тело посторнних предметов, а также непосредственное разрешение на вывоз тела.
Для дальней поездки труп следует забальзамировать — с момента наступления смерти до захоронения в этом случае должно пройти не более пяти суток. Процедуру делают в морге, где и предоставляется соответствующая бумага. Здесь же родственники получают медицинское свидетельство о смерти.
На основании двух этих документов Роспотребнадзор выдает разрешение санитарно-эпидемиологической станции на вывоз тела. Что касается справки о невложении посторонних пердметов, то ее выписывает организация, которая производит опайку контейнера с умершим. Иными словами, сотрудники любой ритуальной службы.
Если труп нужно отправить за границу, то вышеупомянутые документы следует перевести на язык страны, куда ввозится тело, а также заверить этот перевод нотариально. А еще потребуется оформление соответствующего разрешения в консульстве/посольстве страны назначения.
При перевозке усопшего на личном автотранспорте, забальзамированный труп обязательно должен находиться в закрытом гробу. При короткой поездке — в обычном транспортировочном ящике, при длительной — в цинковом.
Неужели для доставки покойника по месту назначения подходит совершенно любой автомобиль? А какая ответственность грозит тому, кто не стал тратиться на транспортировочный контейнер, и положил тело в багажник или салон своей машины? На самом деле, специальной статьи закона, карающей за несоблюдение требований к перевозке умерших, нет. Но на штраф нарваться можно.
Когда за перевозку лишних пассажиров можно получить большой штраф
Как правильно перевозить в автомобиле новорожденного
— Полагаю возможным применение статьи 12.21 КоАП РФ за нарушение правил перевозки грузов — наказание составляет несерьезные 500 рублей. А вот для выбора автотранспорта для перевозки тела нужно руководствоваться СанПиН 2.1.2882—11 «Гигиенические требования к размещению, устройству и содержанию кладбищ, зданий и сооружений похоронного назначения», где говорится, что перевозка умерших к месту захоронения осуществляется специализированным транспортом, — рассказал порталу «АвтоВзгляд» эксперт юридической фирмы «Середин и партнеры» Алексей Середин.
— Впрочем, допускается применение и другого вида автотранспорта, за исключением того, что используется для перевозки пищевого сырья и продуктов питания, — добавил юрист.
Уголовной ответственности за нарушение этих правил тоже нет. Хотя попадись водитель с трупом в машине доблестным блюстителям правопорядка, легко загремит — если и не в «психушку», то в СИЗО. Иначе говоря, дальше на этом автомобиле не уедет ни живой, ни мертвый. По крайней мере, до выяснения обстоятельств и завершения соответствующей проверки.
Социалка Кто доставляет тело умершего в морг?
Оксана Викторовна Чижова
Заместитель министра здравоохранения Пензенской области
gala | 25.07.2018 09:03
В воскресенье утром в г. Сердобске у меня умер отец. Констатировать факт смерти приехали сотрудники скорой и полиции. На вопрос, как нам доставить тело умершего в морг, был дан ответ, что они не занимаются этими вопросами, тело доставляйте сами. В понедельник, получая справку о смерти, в больнице мы узнаем, что у Министерства здравоохранения Пензенской области с ритуальным агентством заключен договор. Можно позвонить и сотрудники ритуальной службы бесплатно доставят тело усопшего в морг. Сегодня я обращалась в скорую помощь г. Пензы, меня перенаправили в юридический отдел, где мне был дан ответ, что они впервые слышат, что существует такая услуга, и опять уверяют меня, что доставлять тело должны мы. Как родственники умершего должны узнавать о том, как доставить тело в морг? Почему сотрудники полиции и скорой, которые первыми приезжают зафиксировать факт смерти, заняты только тем, чтобы заполнить бумагу, а не тем, как помочь родственникам, потерявшим близкого человека, почему они не в курсе об оказании услуги доставки тела в морг?
Здравствуйте. В Пензенской области судебно-медицинская и патологоанатомическая службы централизованы на базе ГБУЗ «Областное бюро судебно-медицинской экспертизы».
В соответствии с действующим законодательством полномочия по направлению, транспортировке в морг трупов пациентов, умерших в медицинских и иных организациях, а также тел умерших на дому, возложены на медицинские организации.
Средства на выполнение данных работ предусмотрены в бюджете Пензенской области. Транспортировку тел умерших осуществляют медицинские организации на безвозмездной для граждан основе в соответствии с утвержденной схемой маршрутизации, за счет средств бюджета Пензенской области, предусмотренных им на финансовое обеспечение государственного задания на работу «транспортировка тел умерших, не связанная с предоставлением ритуальных услуг».
В случае констатации биологической смерти человека медицинским работником выездной бригады скорой медицинской помощи в порядке, установленном правилами определения момента смерти, при наличии согласия супруга умершего или близкого родственника (детей, родителей, усыновленных, усыновителей, родных братьев и родных сестер, внуков, дедушки, бабушки), а при их отсутствии иных родственников либо законного представителя, на патологоанатомическое вскрытие умершего, вызов специального транспорта для доставки трупа умершего в морг осуществляется медицинским работником выездной бригады скорой медицинской помощи.
При наличии направления на патологоанатомическое вскрытие транспортировка тел умерших осуществляется для граждан на безвозмездной основе в соответствии с разработанной схемой маршрутизации.
В связи с отсутствием в ГБУЗ Сердобская МРБ им. А. И. Настина специализированного транспорта медицинская организация заключила договор с ритуальным агентством «Ритуал-сервис».
Все сотрудники медицинских организаций, оказывающие первичную медико-санитарную помощь, либо медицинское обслуживание территории (в т. ч. скорая медицинская помощь), информированы о порядке направления и доставки тел умерших на палогоанатомическое вскрытие согласно приказу Министерства здравоохранения Пензенской области № 4398 от 25.09.2017 года. Информация также размещена на официальном сайте медицинской организации.
При направлении в морг, выданном сотрудниками следственных органов, доставка тела умершего осуществляется работниками и транспортом следственных органов.
«В грузовых отсеках перевозят тела умерших». Пилоты и бортпроводники откровенно о своей работе
Полеты на самолетах становятся все более будничным занятием, но вопросы все равно остаются. Некоторые секреты известны лишь бортпроводникам и пилотам, которые анонимно поделились ими на форумах и в соцсетях. Вероятно, эти откровения могут изменить ваш взгляд на перелеты.
О самых грязных местах в самолете
Если вы думаете, что самое грязное в самолете — это туалет, то у нас для вас плохие новости. Грязнее всего — ремень безопасности.
Самый грязный предмет — это ремень безопасности. Столик тоже нечасто моют.
Конечно, самолеты регулярно убирают и дезинфицируют. Но делают это далеко не так тщательно, как бы хотелось пассажирам. Разуваться в самолете тоже не стоит, и вот почему:
Не разувайтесь в туалете самолета: моча иногда попадает на пол. Снимать обувь в салоне тоже не стоит, потому что его моют той же шваброй, что и санузел.
Если вы хотите помочь с чистотой, то помните, что стюардессам не очень нравится, когда вы складываете лотки из-под еды.
Работаю стюардессой. Мы предпочитаем, чтобы вы возвращали лотки из-под еды в том виде, в котором получили. Некоторые пассажиры думают, что, складывая их, помогают нам, но это не так.
О безопасности в полете
Все мы знаем стандартные рекомендации к безопасности, ведь нас дотошно проверяют в аэропорту. Но есть и другие рекомендации, которые лучше соблюдать. Так, с простудой на борт лучше не подниматься.
Не летайте, если у вас ушная инфекция или простуда. Это может привести к разрыву барабанной перепонки. Члены экипажа особенно чувствительны к этому, потому что постоянно испытывают перепады давления. Также потерять слух на несколько дней можно, если отправиться в полет простуженным.
Турбулентность (или болтанка) — явление распространенное и нестрашное. Турбулентность — это, конечно, не страшно, но с места своего лучше не вставать.
Во время турбулентности лучше воздержаться от похода в туалет. Там нет ремней безопасности, поэтому есть риск получить довольно серьезные травмы головы или позвоночника.
Зато дверь самолета точно не откроется. Как бы вы ни пытались.
Если вы когда-нибудь увидите пассажира, который запаниковал и пытается открыть дверь во время полета, расслабьтесь и наслаждайтесь шоу — он не сможет сделать этого. Гарантированно. Все дело в особенностях конструкции и перепадах давления — на высоте атмосфера давит на дверь с такой силой, что открыть ее человеку не под силу.
А вот ваши питомцы совсем не в безопасности, если путешествуют не с вами в салоне, а в грузовом отсеке.
Во время полета ваши питомцы не находятся в полной безопасности. У пилотов есть возможность активировать систему, которая предназначена для повышения давления в салоне. При ее использовании грузовой отсек лишается большей части кислорода, что может навредить животным.
А вот если оба пилота самолета не могут управлять судном, то все пассажиры действительно обречены.
Плохая новость: если оба пилота выведены из строя, пассажиры обречены. Даже если перед этим они грамотно настроили автопилот на выполнение автоматической посадки, то вы все равно обречены. Ни одна электронная система на борту не может действовать автономно, без управления экипажа. Autoland — автоматическая посадка — тоже требует контроля и постоянного управления со стороны человека. Даже бортпроводник вряд ли знает, каким образом можно связаться с землей, чтобы доложить об аварийной ситуации на борту. Он просто не найдет тангенту (кнопку), чтобы выйти на связь.
О том, что летит вместе с вами
Не секрет, что в самолетах перевозят не только пассажиров и их багаж. Иногда рейс используется нестандартным образом. Как правило, обычные пассажиры об этом ничего не знают.
В самолетах нередко перевозят органы для пересадки, например сердце и легкие. Мне особенно нравится, что в этих случаях борт становится первым во всех очередях и получает кратчайшие маршруты.
Иногда в грузовых отсеках перевозят тела умерших. Их привозят к самолету отдельно от основного багажа.
О хитростях и бонусах
Если вы переживаете, что не успеете на стыковочный рейс, то стюардесса обязательно попытается вас успокоить. Даже если вы реально не успеваете.
Если у вас небольшое окно между стыковочными рейсами, мы никогда не скажем вам, что времени недостаточно. Но подбодрим вас и сделаем все, что сможем, чтобы вы успели на следующий рейс.
И да, во всем виновата погода, а не технические проблемы. Так в авиакомпаниях снижают издержки.
В большинстве случаев авиакомпании обвиняют в задержке и отмене рейсов погодные условия, а не технические проблемы, чтобы снизить расходы на питание и гостиницы для пассажиров.
А вот если у вас свадебное путешествие, то обязательно скажите это экипажу. Полет будет веселым!
Если вы отправляетесь в свадебное путешествие, скажите это членам экипажа. Они часто не против повеселиться и могут сделать ваш полет запоминающимся.
Кстати, если во время полета вы решили уединиться в туалете со второй половинкой, то знайте, что дверь можно открыть снаружи.
У бортпроводника есть собственный ключ на случай непредвиденного застревания пассажира в уборной, так вдобавок во многих самолетах сам механизм блокировки двери установлен под значком «Не курить» у двери туалета. Достаточно поднять откидную створку с изображением сигареты и повернуть задвижку, чтобы разблокировать дверь.
Но даже если вас застукали за этим делом, то никаких штрафов платить не нужно будет.
Каких-то определенных правил на этот счет нет. Самое страшное, что может случиться, по прибытии на тебя наябедничают в службу безопасности, но обычно просто сделают замечание.
И, наконец, работа пилота не такая захватывающая, как может показаться на первый взгляд. Зато виды действительно впечатляют.
Полет для пилота — это часы скуки, изредка нарушаемые мгновениями панического ужаса. Но вид из кабины великолепен. Рассветы и закаты, ночные грозы с молниями, горы и роскошные пейзажи никогда не надоедают.
