Как «заработать» на автоподставах 35 млн.рублей
В Саратове сотрудниками органов внутренних дел задержана криминальная группа страховых мошенников. За два с половиной года четверо членов группы и их подельники смогли «заработать» больше 35 млн руб. и попытались обмануть сразу пять страховых компаний.
Расследование деятельности этой организованной группы заняло более года. Было возбуждено четыре уголовных дела по статье «мошенничество в страховании в особо крупных размерах» (ст.159.5 ч.4 УК РФ). Летним июльским днем для задержания активных участников группы оперативникам и сотрудникам правоохранительных органов пришлось совершить обыски по 26 адресам одновременно. Также была изъята часть автомобилей, использованных в преступных схемах, опрошены все попавшие в поле зрения правоохранительных органов юристы, сотрудники СТОА, автоэксперты.
Члены группы инсценировали ДТП или повреждения автомобилей и обращались за выплатой в разные компании. Например, в одном из «страховых случаев», заявленных членами группы, любовница якобы перепилила «болгаркой» автомобиль за измену «пострадавшему». На каждый автомобиль заявлялось несколько убытков.
За четыре «страховых» случая с Audi A8 члены группы смогли получить 8,5 млн руб., за два «убытка» с BMW X5 — 5,8 млн руб. Автомобили на осмотр не предоставлялись, убытки заявлялись по почте. Уже после возбуждения дел один из активных членов группы отказался от двух исков на сумму в 5,6 млн руб.
В настоящее время правоохранительными органами в отношении членов группы возбуждено уже восемь уголовных дел, соединенных в одно производство. Если в силу масштабности мошенничество будет квалифицировано по статье «организация преступного сообщества» (ст. 210 УК РФ), предусматривающей наказание от двенадцати до двадцати лет со штрафом до 1 млн руб. за создание и организацию и от пяти до десяти лет за участие в преступном сообществе, совокупный срок наказания членов группы может превысить 50 лет, которые они смогут провести с пользой для общества.
Кто такие автоподставщики?
Кого разводят, как действуют, и как защититься от них?
Автоподстава на дорогах – вид мошенничества, который использует спорную ситуацию на трассе или в месте, где перемещаются машины. Во время конфликта потенциальная жертва обвиняется в причинении вреда здоровью пешехода, повреждении другой машины, материальных ценностей, находящихся внутри салона. Первые признаки мошенников – к ситуации привлекается максимум внимания окружающих, пострадавшая сторона настаивает на возмещение ущерба наличными, не желает привлекать сотрудников ГИБДД.
Потенциальные жертвы автоподставщиков
» data-medium-file=»https://razborka.org/blog/wp-content/uploads/2021/07/potencialnye-zhertvy-avtopodstavshhikov-300×207.jpg» data-large-file=»https://razborka.org/blog/wp-content/uploads/2021/07/potencialnye-zhertvy-avtopodstavshhikov-1024×705.jpg» loading=»lazy» width=»1024″ height=»705″ png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAYYAAADcAQMAAABOLJSDAAAAA1BMVEUAAACnej3aAAAAAXRSTlMAQObYZgAAACJJREFUaIHtwTEBAAAAwqD1T20ND6AAAAAAAAAAAAAA4N8AKvgAAUFIrrEAAAAASUVORK5CYII=» loading=»lazy» data-src=»https://razborka.org/blog/wp-content/uploads/2021/07/potencialnye-zhertvy-avtopodstavshhikov-1024×705.jpg» alt=»Потенциальные жертвы автоподставщиков»/> «Восклицательный знак» приманивает подставщиков.
От обмана не застрахован ни один автомобилист, так как при возникновении конфликтной ситуации мошенники используют эмоциональное потрясение, ораторское искусство, помогающие сделать случайного человека виновным. Независимо от опыта вождения жертвой может стать любой водитель, однако некоторые категории автолюбителей подвергаются обману чаще других. Признаки потенциальной жертвы:
Банды автоподставщиков действуют продуманно, поэтому прежде, чем остановить водителя на дороге, мошенники могут пообщаться с будущей жертвой на тему правил дорожного движения, тюнинга авто, неприятных ситуаций, возникших в прошлом из-за неосмотрительности. Непринужденная беседа с незнакомым человеком на тему ДТП, попытки посторонних выяснить уровень познаний в ПДД должны насторожить автолюбителя.
Как действовать водителю, если его пытаются развести автоподставщики?
Независимо от ситуации автоподстава является дорожным происшествием, поэтому без вмешательства органов правопорядка и соблюдения законодательных норм не обойтись. Как действовать автомобилисту в случае автоподставы:
Также обращаются к сотрудникам ГИБДД, даже если пострадавшая сторона настаивает на обратном. В случае с мошенниками, пострадавшие и подставные свидетели будут убеждать виновного в отсутствии необходимости вызова инспектора, предложат простой способ решения конфликта без вмешательства правоохранительных органов.
Средства защиты от автоподставщиков
В некоторых ситуациях водитель может быть не до конца уверен в собственной правоте, шумиха вокруг конфликта сыграет не на руку невиновному. Чтобы защититься от автоподставы на дорогах, стоит использовать несколько средств:
Эффективным средством защиты является внимательность, осторожность. Не стоит поддаваться панике, словам окружающих, так как среди внезапных свидетелей могут быть подставные лица. Стоит настоять на вызове сотрудников ГИБДД, заполнении протокола и сопутствующих документов.
Ответственность перед законом
В законодательстве не предусмотрено отдельной статьи, по которой мошенники могут понести наказание. Однако это не означает, что поставщика на дороге нельзя наказать и привлечь к ответственности. Если водитель не поддается панике, действует в соответствии с законодательными нормами, обращается за помощью к сотрудникам ГИБДД, после задержания автоподставщиков можно привлечь за введение в заблуждение или провокацию на ДТП. Ответственность за нарушение:
Доказать собственную правоту сложно, но не стоит игнорировать закон независимо от размера потерянной суммы. Привлечь мошенника к ответственности помогут видео или фото из регистратора, официальный протокол и вмешательство правоохранительных органов.
Как мошенники зарабатывают на автоподставах. История из жизни.
Сегодня я хочу рассказать еще одну схему работы людей зарабатывающих на автомобильных авариях.
Итак: люди решившие пополнить свой бюджет за счет страховых компаний, а так же невнимательных автомобилистов придерживаются следующего плана.
В дело идет дорогостоящий автомобиль премиальной марки, чаще всего немецких производителей, так как запасные части на них стоят гораздо дороже, чем на тех же «японцев» или «корейцев».
Естественно, на автомобиль ставится видеорегистратор, причем в большинстве случаев не один, а с круговым обзором.
В плотном потоке движения примечается автомобиль, средней ценовой категории, сравнительно «свежий» и двигающийся быстрее общего потока, естественно совершающий множественные перестроения.
Указанный тип автомобиля выявляется потому что у него, в большинстве случаев, есть страховой полис, зачастую с повышенным размером страхового возмещения, а владелец данного автомобиля зачастую является человеком со средним доходом.
При очередном перестроении автомобиля жертвы, автомобиль автопоставщика резко ускоряется не меняя траектории движения, происходящее ДТП естественно фиксируется на видеорегистратор, а автомобиль автоподставщика получает повреждения по всей длине кузова, т.е. повреждаются множественные кузовные элементы.
Естественно, на место ДТП сразу же вызывают сотрудники дорожной полиции, которым предоставляется видеозапись с регистратора о перестроении автомобиля и фактической невиновности лица из-за действий которого произошло дорожное происшествие.
В период оформления ДТП проводится фотографирование полученных повреждений, которые вносятся в схему ДТП.
После произошедшей аварии и ее оформления, автомобиль автоподставщика едет в кузовной цех, где повреждения «дорабатываются», а именно делается их углубление с повреждением несущих частей, таких как ребра жесткости, но соответствующие повреждениям заснятым в момент оформления ДТП.
Повреждения делаются в том числе и скрытые.
После так называемой «доработки» автомобиль автоподставщика едет на фирменный сервис, где его мастерами в присутствии представителя страховой компании и независимого эксперта проводится осмотр с дефектовкой поврежденных частей.
После осмотра происходит обычное обращение за страховой выплатой, но как вы уже поняли в повышенном размере.
Зачастую, размер страховой выплаты дотягивает до ее максимального размера в 400 000 рублей.
В случае большего ущерба, его остаток взыскивается с незадачливого любителя быстрой езды. После получения выплат происходит ремонт автомобиля автоподставщика, но как вы уже поняли не на фирменном сервисе, а в «частном гараже», естественно без замены списанных дорогостоящих частей.
Эта операция может проходить неограниченное количество раз, так как автомобиль приведен в порядок и естественно снова выглядит как новый.
В итоге, автомобиль стоимостью от 2 до 4 миллионов рублей «отбивает» себя за год-полтора, а дальше работает на владельца.
По истечении 2,5 лет он имея множественные повреждения выставляется и продается на «авито» по «первой цене», а автоподставщик фактически не чем не рискуя получает прибыль до двукратной стоимости автомобиля.
P/S/ Хочу напомнить, что за подобные деяния предусмотрена уголовная ответственность.
подписывайтесь на мою страницу ВКонтакте и Инстаграм
Изнанка автоподстав: новые и старые схемы «разводок» на дорогах
Сотрудники ДПС ГИБДД во время ночного рейда
Названы неожиданные предметы, запрещенные к перевозке в личном авто
Эксперты, опрошенные агентством «Прайм», советуют быть предельно собранными при управлении автомобилем, пользоваться видеорегистраторами и не поддаваться на провокации дорожных мошенников.
Если все же произошла провокация с ДТП — ни в коем случае не торопитесь выполнять их условия, соглашаясь со своей «виной» и обязательно вызывайте сотрудников ДПС.
КАК РАСПОЗНАТЬ АВТОПОДСТАВЩИКА
Способов провокации ДТП на дорогах становится все больше, но защитить себя от этого можно. «При управлении автомобилем необходимо всегда анализировать все происходящее вокруг вас, ведь большинство автоподстав на дороге – это результат нашей невнимательности», — указывает автомобильный эксперт Егор Васильев.
Безусловно, стоит с опаской относиться к затонированным автомобилям и проявлять осторожность, если рядом с вами двигается машина представительского класса «с наличием большого количества мелких повреждений на кузове».
«Если такие подозрительные машины совершают необоснованные перестроения в потоке, пытаются двигаться с минимальной дистанцией и интервалом, совершают внезапные немотивированные торможения или стараются держаться рядом с вами в мертвой зоне — значит с большой долей вероятности рядом с вами автоподставщик, и где —то рядом — его коллега на втором автомобиле», — предупредил эксперт.
Как только вы распознали подозрительное авто, надо плавно снизить скорость в своей полосе движения, чтобы увеличить дистанцию. Но если ДТП все-таки случилось, то не вступайте с провокаторами в конфликт — фиксируйте ситуацию на камеру мобильного телефона и вызывайте ДПС.
Превентивные меры – это основной первоочередной способ борьбы с автоподставами, согласен доцент кафедры гражданско-правовых дисциплин РЭУ им. Г.В. Плеханова Иван Денисов. А чтобы не стать жертвой мошенников на дороге необходимо самому соблюдать ПДД (скоростной режим, дистанция, не объезжать пробки по обочинам и т.д.), не садиться за руль в состоянии даже легкого опьянения, использовать видеорегистратор.
КАК НАС ОБМАНЫВАЮТ
«Несмотря на то, что бум автоподстав прошёл, новоиспечённых желающих нажиться на различных дорожных ситуациях можно встретить и в наши дни», — говорит заведующий филиалом московской коллегии адвокатов «Защита» Анатолий Миронов.
Юрист рассказал про особенности зимних автоподстав
Одним из самых распространенных способов автоподстав реализуется с участием самих автовладельцев, не соблюдающих правила дорожного движения. Они могут двигаться по встречной полосе, по обочине. «Чаще всего ситуация, вынуждающая водителей нарушать ПДД, провоцируется самими автоподставщиками – они внимательно изучают схемы движения в определенных районах, а затем провоцируют, к примеру, затор на обочине», — поясняет директор юридической компании Urvista Алексей Петропольский.
Так, по словам Миронова, мошенники знают, что в определённое время нетерпеливые водители перебираются на обочину. Перед таким «обочечником» возникает некое препятствие, например, движущаяся впереди, тоже по обочине, машина, которая начинает тормозить или включает аварийную сигнализацию. Потенциальная жертва мошенников пытается вернуться в крайний правый ряд, но ей умело подставляют крыло автомобиля, внезапно ускорившегося в том самом правом ряду, и резонно объясняют, что виноват в случившемся именно тот, кто пытался вернуться с обочины. Ему предлагают разойтись миром, обозначая завышенную сумму ремонта, и мотивируя это тем, что полицию ждать долго и невыгодно — так как будет ещё и штраф.
«В подобных ситуациях нужно всё равно вызывать ГИБДД, так как мошенники могут банально оказаться от своей затеи. Дело в том, что они могли ранее неоднократно фигурировать в сводках данного района как участники ДТП, и очередной раз может стать причиной их проверки на предмет совершения мошенничества», — объясняет адвокат.
Кроме того, часто случаются и автоподставы на парковках. Раздается отчетливый щелчок по кузову машины, а некий догоняющий вас автовладелец говорит, что, проезжая мимо, вы снесли ему зеркало. Может оказаться, что на вашем зеркале действительно будут следы краски, нанесенной туда заранее восковым мелком цвета «поврежденной» машины. Жертвой такого обмана часто становятся мамы с детьми или пожилые люди – выбирают тех кому не очень удобно ждать полицию, а места подыскиваются такие, куда сотрудники ГИБДД быстро не доберутся.
«Чаще всего, если вы жестко стоите на требовании вызвать ГИБДД, мошенники исчезают. Если вы все же рискнули перевести средства за «испорченную» автодеталь, знайте, что вы вправе взыскать эти средства обратно как сумму неосновательного обогащения — cуды охотно взыскивают такие виды переводов», — заверил Петропольский.
ОПЕРАЦИЯ «ПЕШЕХОД»
В судебной практике обосновать материальное возмещение ущерба, причинённого человеку в результате наезда на него транспортного средства сложно – потребуются экспертизы, квитанции, свидетельствующие о лечении и так далее, предупреждает Миронов.
Подставы с якобы сбитым вами пешеходом нередко происходят у торговых центров. «Водитель, попавший в такую ситуацию, как правило, находится в паническом состоянии – все мы знаем, какие последствия для водителя это за собой несет. Рекомендация одна – не вестись на подобные «разводки», и если вы допускаете возможность автоподставы, привлекайте сторонних — вокруг полно машин с видеорегистраторами, около каждого ТЦ установлены видеокамеры», — говорит Петропольский.
КАК ИЗБЕЖАТЬ ПОДСТАВ И МИНИМИЗИРОВАТЬ ПОСЛЕДСТВИЯ
Налоговый казус. Когда ваше авто могут признать роскошью и как это оспорить
«Зачастую такой вид мошенничества остается безнаказанным из-за большой латентности (скрытности от официальной статистики правоохранительных органов), а также сложности привлечения к уголовной ответственности «профессиональных автопотерпевших», — отмечает он.
«В любом случае, если ДТП произошло, вызывайте полицию и, по возможности обращайтесь к специализированным адвокатам. Сфера автодорожных происшествий весьма специфична и требует участия людей со специальными познаниями», — резюмирует Миронов.
Банда Скоропупова: как в Новосибирске устроен бизнес автоподставщиков и почему страховщики с полицией бессильны против них
В Новосибирске впервые, по словам страховщиков, осудили группу молодых людей, профессионально занимающихся автоподставами. Источник Сиб.фм в сфере автострахования заявил, что это только «вершина айсберга», а проблема настолько масштабна, что с ней не под силу справиться полицейским.
22 сентября Октябрьский районный суд поставил точку в деле преступной группы «Скоропупова». Житель Новосибирска сколотил банду, чтобы зарабатывать на автоподставах. Молодым людям удалось провернуть десятки афер, пока их не задержали правоохранители. Журналист Сиб.фм выяснил, как устроен теневой рынок автомошенничества на дорогах, что мешает полицейским нейтрализовать аферистов и почему за всё в итоге должны платить рядовые автомобилисты.
Дело Скоропупова
Артур Скоропупов решил зарабатывать автомобильными подставами в 2016 году. Чтобы поставить мошенничества на поток, он собрал вокруг себя группу сообщников. Молодые люди находили автомобили с повреждениями, подставляли их друг к другу, будто произошла авария, оформляли лже-ДТП по европротоколу и обращались за выплатой в страховую компанию.
«Вписывали в документы, необходимые для выплаты, вымышленные фамилии, имеющиеся данные автомобилей, сведения из водительских удостоверений, получали компенсации, при этом нанося ущерб страховым компаниям. В районе 30-50 тысяч рублей с одного мнимого ДТП», — сообщил помощник прокурора Октябрьского района Артём Булгаков.
В деле Скоропупова больше двух десятков преступных эпизодов. Первыми на след банды вышли сотрудники службы безопасности одной из обманутых страховых компаний. Они передали информацию правоохранителям, которые возбудили уголовное дело. Когда «запахло жареным», Артур Скоропупов сбежал в Москву, где какое-то время жил с фальшивым паспортом. Долго скрываться мошеннику не удалось, его задержали. Так, на скамье подсудимых оказались шесть человек. По словам страховщиков, это первая в Новосибирске организованная группа автоподставщиков, которую удалось нейтрализовать.
«Четверым участникам группы назначено наказание в виде сроков от 1 года 8 месяцев до 3 лет лишения свободы условно, одного участника приговорили к реальному лишению свободы на срок 3 года 9 месяцев, лидер группы Артур Скоропупов приговорён к 3 годам 8 месяцам заключения в колонии общего режима», — отметил Булгаков.
По его словам, во время следствия и судебного разбирательства подсудимые активно возмещали ущерб, нанесённый страховым компаниям.
Кто и как зарабатывает на автоподставах
В Новосибирске — десятки подобных групп, занимающихся систематическим разорением страховых компаний, заявил журналисту Сиб.фм собеседник, возглавляющий службу безопасности одного из основных участников рынка страховых услуг. Ежедневно только в одну компанию приходит 40-50 заявлений о компенсации убытков, за месяц скапливается пара-тройка сотен ДТП с признаками «подставы», в 70 % случаев подозрения подтверждаются.
Группы автоподставщиков в основном образуются из молодых людей в возрасте от 18 до 30 лет. Личности многих из них уже известны «безопасникам» из страховых компаний, которые общаются между собой, делятся информацией, находят совпадения, которые помогают изобличить аферистов. Схема мошенничества почти всегда одна и та же: берут два разбитых автомобиля, подставляют их друг к другу, фиксируют мнимое ДТП, взыскивают со страховой деньги. При этом в 2021 году речь идёт не о десятках, а, как правило, о сотнях тысяч рублей. Есть и подставщики-одиночки.
Банда на УАЗ, погрузчик-разрушитель, подставщик-учитель
Одна из групп, которая не даёт спокойно спать «безопасникам», — банда на «старых и раздолбанных» УАЗ. Подставщики берут старый советский джип (он может быть не на ходу вовсе), подставляют его с дорогостоящей иномаркой и оформляют аварию. Очевидное, казалось бы, мошенничество, тем не менее очень сложно доказать.
«УАЗик якобы не пропустил Mercedes GL — у «Мерса» морды нет. Независимую экспертизу провели — эксперты говорят, что не было касания, не было ДТП. В полиции в возбуждении дела отказали. Они вызывают одного участника ДТП: спрашивают: было ДТП? Ну, да. Ты на УАЗике был? Да. В ДТП участвовал? Да. Второго на GL спрашивают: был в ДТП? Да. Чего пристали к пацанам!?» — негодует собеседник.
Экспертиза показала, что повреждения авто получили в другой аварии
«Мы связывались и с руководством, и со службой безопасности. Они говорят: мы его не можем уволить, потому что не за что. Максимум, его можно лишить премии — 3 тысячи рублей в месяц, а он за каждое ДТП по 20-30 тысяч получает (от сообщников). Специальность водителя фронтального погрузчика ещё очень востребована», — отметил собеседник.
Экспертиза показала, что повреждения авто получили в другой аварии
Отдельная каста подставщиков — «кольцевики». Автомобилисты специально курсируют по кольцам, выискивая зазевавшихся водителей, которые нарушают правила дорожного движения, и «бьют» их своими дорогими в ремонте машинами. Зачастую жертвами ДТП становятся водители брендированных авто, поскольку так мошенники могут быть уверены в том, что машина застрахована.
«Есть парень у нас в Новосибирске — опытный «кольцевик». Он приходит в страховую сразу «заряженный». У него три регистратора стоит в машине, он приносит флешку с видео и фото. Мы знаем, что он «кольцевик», но доказать ничего не можем. Он бьёт машины по настоящему пару раз в месяц. За каждое ДТП получает порядка 400 тысяч рублей. Общественно опасный парень, я считаю. Ведь в машине могут оказаться дети», — рассказал «безопасник».
Доказано, что Infiniti с такими повреждениями ранее выставлялся на продажу
По подсчётам специалистов, за последние два года только одна преступная группа принесла убытки крупной страховой компании в Новосибирске на сумму более 20 миллионов рублей.
Почему полиция не справляется
Зачастую и виновник ДТП, и его жертва оказываются сообщниками, поэтому доказать факт автомобильного мошенничества бывает сложно или практически невозможно. Показательный пример — авария с участием водителя с невыдуманной фамилией Шумахер.
Кадровый голод и нехватка сотрудников в органах МВД — ещё одна важная проблема, которая не даёт справиться с валом автоподстав на дорогах Новосибирска. В обычном отделении полиции, где работают один оперативник, два следователя и один участковый, просто некогда заниматься десятками автомобильных мошенничеств. При условии, что найти подозреваемого, автомобиль, поучаствовавший в афере, и отправить его на экспертизу, бывает очень непросто.
«В результате во многих материалах звучит так: «Неустановленное лицо в неустановленное время в неустановленном месте при неустановленных обстоятельствах похитило деньги страховой компании. Им просто некогда заниматься нашими проблемами»», — отметил собеседник Сиб.фм.
Страдают законопослушные граждане
Вал автомобильных мошенничеств — причина, по которой ОСАГО в России сегодня является убыточным продуктом, заверили журналиста Сиб.фм в страховой компании. Предпринимателям просто не выгодно страховать ответственность, поскольку на выплатах они теряют больше, чем зарабатывают на стоимости полисов.
«Представьте «Газель», которая страхуется на 15 тысяч, а «выносит» 3 миллиона: сколько ещё машин надо застраховать, чтобы покрыть одну эту «Газель»?!» — отметил «безопасник».
Страховое мошенничество может влиять на тарифы ОСАГО, подтвердил председатель Сибирской межрегиональной ассоциации страховщиков Василий Зуев. Сегодня, когда покупка полиса ОСАГО плавно перетекает в режим онлайн, компании пытаются применять различные фильтры в IT-системах, чтобы предупредить приобретение «страховки» подозрительным водителем. Это не всегда спасает от мошенничеств, поэтому наиболее популярным выходом из ситуации является повышение цен на ОСАГО.
«Страховщики вынуждены периодически лоббировать повышение тарифов. В ближайшее время можно ожидать очередное подорожание ОСАГО в связи с увеличением лимита выплаты компенсации до 2 миллионов рублей по определённым рискам», — пояснил Зуев.
Эксперт добавил, что страховой рынок развивается по законам бизнеса: предприятия вынуждены искать варианты, чтобы зарабатывать больше, чем они тратят. К сожалению, крайним в погоне за прибылью остаётся рядовой потребитель, которому остаётся только наблюдать за ростом цен.
Хотите видеть больше интересных новостей?
Добавьте наш канал в избранное в Google News и Яндекс Новости:
