ЛЕКЦИЯ 3. ТЕХНОЛОГИЯ ВОЗВЕДЕНИЯ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА
3.1. Свойства грунтов;
3.2. Технология возведения насыпей;
3.3. Уплотнение насыпей;
3.4. Производство земляных работ в период отрицательных температур;
3.5. Разработка грунтов в зимнее время;
3.6. Отсыпка насыпей в зимнее время;
3.7. Особенности технологии сооружения железнодорожного земляного полотна в сложных условиях. Применяемые машины.
3.1. СВОЙСТВА ГРУНТОВ
Грунтами называются горные породы, залегающие в верхних слоях земной коры. Они используются в качестве основания и материала для земляных сооружений.
С точки зрения строительной, грунты можно подразделять на скальные, крупнообломочные, песчаные и глинистые (супеси, суглинки, глины). К основным свойствам грунтов, влияющим на технологию производства работ, трудоемкость и стоимость, относятся:
1) удельная плотность грунта в естественном залегании;
4) угол естественного откоса φ;
6) водоудерживающая способность;
Практическое значение имеют электропроводность грунта, теплоемкость,
теплопроводность. Когда речь идет о мерзлых грунтах, их подразделяют на твердомерзлые, пластичномерзлые и сыпучемерзлые.
Сцепление характеризуется начальным сопротивлением грунта сдвигу. От средней плотности и сцепления в значительной степени зависит производительность строительных, землеройных машин. В ЕНиР сборник 2 выпуск 1 «Земляные работы» приведено деление грунта на группы трудности разработки в зависимости от средней плотности в основном залегании и способа разработки.
Кр= 
,
где 
— объем грунта после разработки, м 3 ;
Существует понятие первоначального разрыхления и остаточного разрыхления.
Основания под насыпи бывают прочные, недостаточно прочные и слабые.
К слабым основаниям относятся естественные сырые основания, сложенные
торфом, илом и глинистыми грунтами с влажностью более Wр+0,5 Wп,
На вечномерзлых грунтах в зависимости от степени относительного сжатия δ и осадки различают основания 4 категорий:
1) слабосжимаемые (прочные);
3) сильносжимаемые (слабые);
4) просадочные (δ > 0,4). Эти основания часто характеризуются наличием подземного льда, а на марях – мощностью торфа более 1м.
3.2. ТЕХНОЛОГИЯ ВОЗВЕДЕНИЯ НАСЫПЕЙ
Сооружение насыпей производится в установленном порядке после завершения подготовительных работ, закрепление разбивки, подготовки основания. Грунты для возведения земляного полотна должны обеспечивать его прочность и устойчивость. При выборе грунтов следует учитывать их физические, химические и механические свойства. Без ограничения допускаются для возведения земляного полотна дренирующие грунты.
1) скальные, слабовыветривающиеся и легко выветривающиеся не размягчаемые;
3) песчаные, за исключением мелких недренирующих и пылеватых песков;
6) легкие, крупные супеси (примесь глинистых частиц до 6%).
Грунты и шлаки, состояния и свойства которых существенно изменяются под воздействием природных факторов (воды, ветра) допускаются для возведения насыпей с ограничением, возможность и целесообразность их использования устанавливается в зависимости от конкретных условий производства работ. При этом делают технико-экономическое обоснование конструкции насыпи с учетом способов защиты ее от разрушающего воздействия природных факторов. К этой группе грунтов относят:
— скальные из легко выветривающихся различаемых пород;
— мелкие недренирующие и пылеватые пески;
— лессовые и лессовидные грунты;
— аргелиты, алевролиты, мергели;
— тальковые и пирофелитовые грунты;
— жирные и сланцевые глины;
— подвижные барханные пески.
Для возведения насыпей недопустимы:
1) глинистые избыточно засоленные грунты;
2) глинистые переувлажненные грунты;
3) для насыпей высотой до 1 м торф, ил, мелкие пылеватые пески, глинистые грунты с примесью ила и органических веществ, верхний почвенный слой, содержащий в большом количестве корни растений;
4) на мокром основании и участках, где возможен длительный застой воды, не
допустимы тальковые, перофелитовые и меловые грунты;
5)грунты, содержащие в большом количестве гипс.
При сооружении насыпей производится послойная отсыпка грунта с немедленным разравниванием и уплотнением. В процессе производства работ необходимо обеспечивать сток воды и согласованную работу всех машин комплекта.
а) Слои могут отсыпаться горизонтально
Рис. 3.1. Схема отсыпки насыпи горизонтальными слоями
б) с приданием им уклонов(i=0,02-0,04) в полевую сторону.
Рис. 3.2. Схема отсыпки насыпи наклонными слоями
Обычно отсыпка ведется от краев насыпи к середине. В том случае, когда в основании залегают слабые переувлажненные грунты, до высоты 3 м насыпь отсыпают от середины к краям, а далее как в обычных условиях. Толщина отсыпаемого слоя зависит от наличия того или иного типа уплотнительной техники. В местах пересечения узких логов, на болотах, в местах, где затруднено перемещение транспортных средств по поверхности земли или же в тех случаях, когда заезд транспорта на естественное основание нежелателен, ведут отсыпку насыпи «с головы».
Рис. 3.3. Схема отсыпки насыпи «с головы»
Отсыпку желательно вести однородным грунтом, исключение составляет лишь карьерная масса, состоящая из глинистых, песчаных и галечниковых грунтов. В тех случаях, когда по ряду причин для отсыпки используем дренирующие и не дренирующие грунты размещать их в теле насыпи необходимо так как показано на рисунке.
Рис. 3.4. Схемы возможного размещения разнородных грунтов в теле насыпи
Не допустимо вести отсыпку следующим образом
Рис. 3.5. Схемы недопустимого расположения разнородных грунтов в теле насыпи
Исключение составляет покрытие откосов камнем, покрытие откосов насыпей, сооружаемых из барханных песков, другим грунтом для исключения его выдувания, а также покрытие откосов растительным грунтом при укреплении их травосеянием.
В продольном направлении разнородные грунты сопрягаются следующим
Рис. 3.6. Сопряжение разнородных грунтов в продольном направлении
При отсыпке необходимо учитывать запас по высоте, необходимый для компенсации осадки основания насыпи и самого тела насыпи.
Рис. 3.7. Схема к расчету возможной осадки основания насыпи
В том случае, когда невозможно дать полный запас на осадку прибегают к
различного рода мероприятиям. Например, в том случае, когда в основании залегают, слабый осадочный грунт то:
а) перед началом отсыпки производят его вырезку и замену на хорошо дренирующий грунт. Величина вырезки определяется, как правило, расчетом.
Рис. 3.8. Замена грунта в основании насыпи
б) в ряде случаев в период отсыпки насыпи производят измерение основной
площадки на некоторую величину L для того, чтобы в дальнейшем компенсировать осадку путем подъемки пути на балласт.
Рис. 3.9. Уширение насыпи с целью компенсации осадок путем подъемки пути на балласт
3.3. УПЛОТНЕНИЕ НАСЫПЕЙ
Нормы плотности и влажности.
Требуемая плотность грунтов 
при их влажности Wр+0,25 Wn, определяется по формуле:
,
где 
— максимальная плотность или объемный вес скелета грунта,
определяемый по методу стандартного уплотнения;
В ряде случаев допускается уменьшение этого значения.
Большое значение для нормального уплотнения имеет влажность грунта. Существует понятие оптимальной влажности (Wо), это такая влажность, при которой достигается максимальный эффект уплотнения. Если влажность глинистых грунтов менее 0,9 Wо, а песков менее 4%, то требуется их искусственное увлажнение до Wо.
Количество воды в т/м 3 грунта, необходимое для увлажнения, определяется по формуле
,
В процессе производства работ при отсыпке насыпи глинистыми грунтами нельзя, допускать их переувлажнение, поэтому в дождливую погоду грунт после отсыпки
необходимо тщательно уплотнять, придавая слоям уклоны в сторону откосов 0,02÷0,04.
В процессе затяжных дождей отсыпка насыпи глинистыми грунтами должна быть прекращена, основная площадка и откосы насыпи тщательно уплотнены и спланированы. Перед возобновлением работ верхний переувлажненный слой убирается, а затем ведется отсыпка грунтами нормальной влажности в изложенной выше последовательности. В жаркую сухую погоду отсыпку и уплотнение также необходимо производить в сжатые сроки, не допуская пересыпания грунта.
Технология и средства уплотнения насыпей. Частичное уплотнение грунта тела насыпи происходит при движении автосамосвалов, землеводов и других видов техники в процессе ее возведения. К специальным средствам уплотнения относят: различного вида катки (пневмоколесные, кулачковые, решетчатые, вибрационные, смешанного действия) и уплотняющиеся машины ударного и виброударного действия. Выбор того или иного средства зависит от конкретных условий производства работ (гранулометрического состава грунта, его влажности, толщины отсыпаемого слоя и т.д.) В транспортном строительстве широкое применение нашли пневмокатки, имеющие простую конструкцию и достаточно высокую производительность.
В зависимости от ширины площадки уплотнения, каток может двигаться по кольцевой или челночной смене. И в том и в другом случае его ходовая часть во избежание сползания машины под откос не должна приближаться к бровке откоса ближе, чем на 0,5м. Применение кольцевой схемы возможно в том случае, когда, имеются условия для разворота катка (ширина насыпи ≤12…15м, устроены специальные площадки для разворота, устроены съезды, въезды для разворота катка за пределами насыпи). В начале прикатывается часть от 1,5…0,5м (рис. 17, а), а затем идет основное уплотнение от краев насыпи к середине. В том случае, когда условий для разворота нет или кольцевая схема в связи с дополнительными затратами оказывается неэффективной, переходят к челночной схеме (рис. 18). При этом длина захватки существенно сокращается и составляет примерно 50 м. При применении машин ударного и виброударного действия Lзахв ≈25м. Для достижения требуемой плотности каток должен проходить по одному следу несколько раз.
Рис. 3.10. Кольцевая схема движения катков:
а) прикатка бровочной части, (цифрами указана очередность проходок);
б) уплотнение слоя (основное уплотнение) Lзахв≈ 200м
Рис. 3.11. Челночная схема движения катков: Lзахв≈ 50м.
1 – выносной рабочий орган; 2 – трактор
Для того чтобы не оставалось полос недоуплотненного грунта соседние проходки должны перекрывать друг друга примерно 20 см. Имеются катки и уплотняющие машины, у которых рабочий орган вынесен в сторону за след машины на 0,8…1м. Это позволяет вести уплотнение насыпей сразу от краев к середине. Если же используются обычные катки, то остается недоуплотненная откосная часть 0,5 м. В этом случае при отсыпке насыпь уширяют на 1м, а затем излишки срезают в процессе ведения планировочных работ.
Рис. 3.12. Уширение насыпи для обеспечения требуемой степени уплотнения откосной части
На что рассчитываются грунты в теле насыпи земляного полотна
Тест на знание русского языка: сможете ли вы грамотно написать все 25 слов?
Проверьте свой интеллект
Насколько у вас хорошая логика?
Никто не может ответить больше чем на 7 из 10 вопросов в этом тесте на IQ
Сможете ли вы узнать 20 людей, определивших ход истории?
Тест: Узнайте что говорит дата рождения о вашей Личности
Насколько хорошо вы знаете географию России?
Тест на сленг СССР, который вы завалите, если не жили в то время
Тест на общие знания, который на 11/11 осилит лишь настоящий эрудит
Сможете ли вы пройти этот IQ тест без единой ошибки?
Сможете ли вы назвать имена всех этих легендарных артистов, популярных в СССР?
Какое имя подходит вам по знаку зодиака
Тест на общие знания, который без ошибок проходят лишь единицы. А получится ли у вас?
Тест Роршаха расскажет, что сейчас творится у вас в голове
Вы очень интересный собеседник, если наберете в нашем тесте хотя бы 8/10 — ТЕСТ
Этот тест определит ваш кругозор
Элементарный тест на логику и интеллект, который заваливает большинство взрослых. А вы наберете 15 из 15?
Ваша эрудиция на высоте, если осилите наш тест хотя бы на 8/11 — ТЕСТ
Вы — настоящий интеллигент, если сможете закончить 10 крылатых фраз — ТЕСТ
Хватит ли вашей эрудиции, чтобы пройти этот тест без помощи интернета?
Подписывайтесь на наши странички! Обязательно делитесь с друзьями! Впереди много новых интересных тестов! Ежедневные добавления! Страницы: Яндекс Дзен, ВКонтакте, Одноклассники, Facebook
Популярные тесты
Тест на знание русского языка: сможете ли вы грамотно написать все 25 слов?
Проверьте свой интеллект
Насколько у вас хорошая логика?
Никто не может ответить больше чем на 7 из 10 вопросов в этом тесте на IQ
Сможете ли вы узнать 20 людей, определивших ход истории?
Тест: Узнайте что говорит дата рождения о вашей Личности
Насколько хорошо вы знаете географию России?
Тест на сленг СССР, который вы завалите, если не жили в то время
Тест на общие знания, который на 11/11 осилит лишь настоящий эрудит
Сможете ли вы пройти этот IQ тест без единой ошибки?
Сможете ли вы назвать имена всех этих легендарных артистов, популярных в СССР?
Какое имя подходит вам по знаку зодиака
Тест на общие знания, который без ошибок проходят лишь единицы. А получится ли у вас?
Тест Роршаха расскажет, что сейчас творится у вас в голове
Вы очень интересный собеседник, если наберете в нашем тесте хотя бы 8/10 — ТЕСТ
Этот тест определит ваш кругозор
Элементарный тест на логику и интеллект, который заваливает большинство взрослых. А вы наберете 15 из 15?
Ваша эрудиция на высоте, если осилите наш тест хотя бы на 8/11 — ТЕСТ
Вы — настоящий интеллигент, если сможете закончить 10 крылатых фраз — ТЕСТ
Хватит ли вашей эрудиции, чтобы пройти этот тест без помощи интернета?
Преимущества
Можете встраивать тесты на Ваш сайт. Тест показывается нашем и других сайтах. Гибкие настройки результатов. Возможность поделиться тестом и результатами. Лавинообразный («вирусный») трафик на тест. Русскоязычная аудитория. Без рекламы!
Пользователям
Вам захотелось отдохнуть? Или просто приятно провести время? Выбирайте и проходите онлайн-тесты, делитесь результатом с друзьями. Проверьте, смогут они пройти также как Вы, или может лучше?
Внимание! Наши тесты не претендуют на достоверность – не стоит относиться к ним слишком серьезно!
На что рассчитываются грунты в теле насыпи земляного полотна
ПОСОБИЕ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА СЛАБЫХ ГРУНТАХ
ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящее Пособие разработано на основе «Пособия по проектированию земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах» (к СНиП 2.05.02-85), изданного Стройиздатом в 1989 г.
В Пособии рассмотрены вопросы инженерно-геологических изысканий и проектирования земляного полотна автомобильных дорог на участках распространения слабых грунтов. В новой редакции Пособия уточнены и дополнены некоторые расчетные схемы и расчетный аппарат, необходимые для оценки устойчивости и осадки слабых оснований насыпей, а также для проектирования отдельных конструктивно-технологических мероприятий. Изложены уточненные методики полевых и лабораторных испытаний различных разновидностей слабых грунтов. Все изменения и дополнения выполнены с учетом полученных в последние годы результатов научно-исследовательских работ в этой области, а также с учетом изменений в нормативно-технических документах дорожной отрасли.
Из переработанного Пособия в новую редакцию вошли материалы д-ра техн. наук В.Д.Казарновского, д-ра техн. наук И.Е.Евгеньева, канд. техн. наук А.Г.Полуновского, д-ра техн. наук Э.К.Кузахметовой, д-ра техн. наук В.Н.Яромко, материалы Омского филиала Союздорнии, Тюменского инженерно-строительного института, Московского автомобильно-дорожного института, а также опыт ведущих проектных организаций (Союздорпроекта, Гипротюменьнефтегаза, Ленгипротранса и др.) и строительных организаций (Тюменьдорстроя, Пермдорстроя и др.).
Настоящая редакция Пособия разработана д-ром техн. наук Э.К.Кузахметовой, д-ром техн. наук В.Д.Казарновским и инж. Ю.М.Львовичем при участии инж. Т.Н.Ибрагимовой.
При этом учтены и использованы материалы, представленные д-ром техн. наук А.М.Кулижниковым и д-ром техн. наук В.Н.Яромко.
Учтены также замечания официальных рецензентов: МАДИ ТУ, ГП «Росдорнии», ФГУП «Союздорпроект», ОАО «Центродорстрой» и замечания, присланные неофициальными рецензентами.
Общее научное редактирование выполнено д-ром техн. наук, проф. В.Д.Казарновским и д-ром техн. наук Э.К.Кузахметовой.
1. Общие положения
1.1. К слабым следует относить связные грунты, имеющие прочность на сдвиг в условиях природного залегания при испытании прибором вращательного среза менее 0,075 МПа, удельное сопротивление статическому зондированию конусом с углом при вершине 
менее 0,02 МПа или модуль осадки при нагрузке 0,25 МПа более 50 мм/м (модуль деформации ниже 5 МПа). При отсутствии данных испытаний к слабым грунтам следует относить: торф и заторфованные грунты, илы, сапропели, глинистые грунты с коэффициентом консистенции более 0,5, иольдиевые глины, грунты мокрых солончаков (см. приложение 11 (Л)).
Основания насыпи, в которых в пределах активной зоны имеются слои слабых грунтов мощностью более 0,5 м, относят к слабым основаниям. Для предварительной оценки глубина активной зоны сжатия может быть принята равной полуширине насыпи понизу. В зависимости от состояния и свойств слабых грунтов слабые основания делятся на типы по устойчивости, которые рассмотрены в разделе 2.
1.2. В основу проектного решения на участке залегания слабых грунтов может быть положен один из двух принципов:
— удаление слабого грунта и замена его или применение эстакад;
— использование слабого грунта в качестве основания насыпи с применением мероприятий, обеспечивающих устойчивость основания и ускорение его осадки, а также прочность дорожной одежды, сооружаемой на таком земляном полотне.
1.3. Принцип и конкретное проектное решение по конструкции насыпи выбираются на основе технико-экономического сравнения вариантов с учетом:
— категории автомобильной дороги и типа дорожной одежды;
— требуемой высоты насыпи и качества имеющегося для ее отсыпки грунта;
— протяженности участка со слабыми грунтами;
— вида и особенностей свойств слабых грунтов, залегающих на участке, и особенностей строения слабой толщи (мощность, наличие переслаивания, уклона кровли подстилающих пород и т.д.);
— условий производства работ, в том числе сроков завершения строительства, климата района, времени года, в которое будут выполняться земляные работы, дальности возки грунта, возможностей строительной организации (обеспеченность транспортом, наличие специального оборудования и т.п.).
1.4. Использование слабого грунта во многих случаях существенно снижает стоимость и трудоемкость работ, повышает темпы строительства, поэтому отказ от его использования должен быть обоснован технико-экономическим анализом с учетом конкретных условий. Такой анализ осуществляется на основе прогнозов устойчивости, конечной величины и длительности осадки слабой толщи при возведении на ней насыпи.
1.5. Земляное полотно на участках слабых грунтов проектируют в виде насыпей. Требования к грунтам верхней части насыпи (рабочего слоя), а также необходимое минимальное возвышение низа дорожной одежды над расчетным уровнем поверхностных и грунтовых вод определены действующими СНиП 2.05.02-85 применительно к III типу местности по характеру и условиям увлажнения.
Примечание. При назначении высоты насыпи, сооружаемой на торфяном основании, кроме обычных требований, связанных с водно-тепловым режимом и снегозаносимостью, необходимо учитывать требования п.1.9 настоящего Пособия.
Нижнюю часть насыпи, располагающуюся ниже уровня поверхности земли, следует устраивать из дренирующих грунтов с коэффициентом фильтрации не менее 1,0 м/сут. При этом толщина слоя из такого грунта должна быть на 0,3-0,5 м больше суммарной величины расчетной осадки основания и мощности удаляемого слоя (если применяется частичное или полное удаление). Требования к грунтам рабочего слоя и средней части насыпи принимаются по СНиП 2.03.02-85*. При этом предпочтение следует отдавать применению песчаных и крупнообломочных грунтов с содержанием глинисто-пылеватой фракции до 10%.
1.6. К земляному полотну, сооружаемому с использованием слабых грунтов в основании насыпи, кроме общих требований, изложенных в действующих нормативных документах, предъявляются дополнительные требования:
— должна быть исключена возможность выдавливания оставляемого слабого грунта из-под насыпи в процессе ее возведения и эксплуатации (обеспечена устойчивость основания);
— интенсивная часть осадки должна завершиться до сооружения покрытия (обеспечена стабильность, см. п.1.8);
— упругие колебания земляного полотна, возникающие при наличии торфяных грунтов в основании насыпи, не должны превышать величину, допускаемую для принятого типа покрытия.
1.7. На насыпях, в основании которых оставлены слабые грунты, капитальные покрытия можно устраивать после завершения не менее 90% расчетной осадки или при условии, что средняя интенсивность осадки за месяц, предшествующий устройству покрытия, не превышает 2 см/год. Для устройства облегченных покрытий требуется достижение не менее 80% конечной осадки или интенсивности осадки не более 5 см/год.
1.8. Для исключения недопустимых упругих колебаний толщина насыпей, сооружаемых на торфяных основаниях, должна быть не менее указанной в табл.3.2. Для насыпей на торфяном основании, толщина которых по статическому расчету менее значений, приведенных в табл.3.2, необходимо провести динамический расчет с целью проверки допустимости ускорений колебаний земляного полотна по условиям вибрационной прочности покрытия. Методика динамического расчета насыпей на торфяных грунтах изложена в приложении 1 (А).
В случаях, когда невозможно или нецелесообразно обеспечить требуемую толщину насыпи, допускается предусматривать насыпь меньшей толщины. При этом необходимо выполнить проверочный расчет дорожной одежды на динамическую устойчивость и при необходимости изменить (усилить) в соответствии с его результатами конструкцию дорожной одежды.
1.9. При расчете дорожной одежды по ОДН 218.046-01 величину расчетного эквивалентного модуля упругости на поверхности земляного полотна, сооруженного на слабом грунте, следует определять по формуле
, (1)
— мощность слабой толщи;
— расчетный диаметр отпечатка колеса;
— модуль упругости грунта насыпи.
1.10. На стадии разработки инженерного проекта конструкцию земляного полотна следует обосновывать поэтапно. На стадии обоснования инвестиций целесообразно рассматривать такие варианты конструкций, уточнение которых на стадии инженерного проекта и рабочей документации давали бы возможность снизить строительную стоимость без снижения уровня надежности.
На первом этапе выделяют участки, для которых дальнейшая проработка варианта с использованием слабого грунта в основании нецелесообразна, и участки, где этот вариант может быть целесообразным.
Применительно к первым участкам принимается окончательное решение (за исключением особо сложных случаев, где удаление слабых грунтов связано с применением специальных методов).
Для участков, где использование слабых грунтов представляется целесообразным, на первом этапе принимают предварительное решение, которое затем подлежит уточнению при разработке рабочей документации. В особо сложных случаях могут быть предусмотрены специальные обследования и опытные работы для окончательного обоснования.
1.11. Для обоснования выбора конструкции земляного полотна проект должен содержать:
— материалы подробного инженерно-геологического обследования грунтовой толщи на участках залегания слабых грунтов, включая данные по мощности отдельных слоев и расположению их в плане и по глубине, а также данные по расчетным значениям физико-механических характеристик грунтов этих слоев, положению уровня грунтовых вод и т.п.;
— исходные данные по проектируемой насыпи (высота и другие геометрические параметры, а также свойства грунтов, укладываемых в насыпь), расчетные условия движения и данные по особенностям условий эксплуатации;
— результаты инженерных расчетов, обосновывающие принятую конструкцию;
— указания по порядку сооружения запроектированной конструкции.
1.12. Объем, состав и методы получения данных, необходимых для обоснования конструкции земляного полотна, так же как и методы расчетов, зависят от стадии проектирования. Рекомендации по инженерно-геологическому обследованию участков, на которых залегают слабые грунты, а также по расчету и конструированию земляного полотна на этих участках изложены в разделах 2-4 настоящего Пособия.
Земляное полотно на участке залегания слабых грунтов в общем случае проектируют в следующем порядке:
— на основе результатов инженерно-геологических обследований намечают расчетные участки и устанавливают расчетные параметры слабой толщи и характеристик слагающих ее грунтов;
— устанавливают минимально допустимую высоту насыпи на данном участке, руководствуясь условиями водно-теплового режима, снегозаносимости и исключения упругих колебаний (см. п.1.9);
— с учетом минимально допустимой высоты наносят красную линию, устанавливают расчетную высоту насыпи на различных поперечниках и намечают расчетные поперечники;
— определяют расчетом величину осадки на расчетных поперечниках;
— проверяют устойчивость основания на расчетных поперечниках;
— прогнозируют длительность завершения осадки;
— намечают варианты конструктивно-технологических решений, обеспечивающих в случае необходимости повышение устойчивости, ускорение осадки или снижение ее величины;
— выполняют расчеты по этим вариантам и выбирают оптимальный;
— дают рекомендации по наиболее рациональной технологии, механизации и организации работ;
— выполняют наблюдения в процессе строительства и (в случае необходимости) вносят коррективы в расчеты по фактическим данным с целью уточнения объемов земляных работ, режима возведения насыпи, сроков устройства дорожной одежды и т.д.
1.13. В целях оптимизации проектных решений и процесса инженерно-геологических изысканий последние необходимо стремиться организовать в тесной увязке с проектированием как единый комплексный процесс.
Состав работ при индивидуальном проектировании
1.14. В соответствии со СНиП 2.05.02-85 при проектировании земляного полотна на участках залегания слабых грунтов могут применяться индивидуальные решения, а также индивидуальная привязка типовых решений при соответствующих обоснованиях.
Индивидуальное проектирование земляного полотна автомобильных дорог на слабых грунтах предусматривает:
1) назначение геометрических параметров насыпи с учетом обеспечения ее устойчивости и исключения недопустимых вертикальных деформаций по величине и интенсивности в случае полного или частичного сохранения слабых грунтов в основании;
2) назначение дополнительных мероприятий для обеспечения этих условий и принятие соответствующих технологических регламентов.
1.15. Для принятия решений по конструкции насыпи на слабом основании необходимо проведение инженерных изысканий по специальной программе, в процессе которого осуществляются:
— геотехническая оценка свойств грунтов слабой толщи;
— определение типа слабого основания по устойчивости;
— выделение расчетных поперечников по всему участку на слабом основании;
— уточнение выделенных в полевых условиях границ различных слоев слабой толщи по результатам лабораторного определения их (грунтов) состава и состояния;
— предварительное обоснование необходимости удаления или сохранения слабых грунтов в основании насыпи;
— прогноз осадки насыпи (конечной и во времени);
— выполнение расчета динамической устойчивости насыпи на торфяном основании;
— назначение дополнительных мероприятий для обеспечения устойчивости насыпи и ускорения ее осадки.
Обоснование проектных решений
1.16. Индивидуальное проектирование насыпей автомобильных дорог должно производиться на основании анализа данных инженерных изысканий, выполняемых по специальной программе. Одним из основных этапов инженерных изысканий являются инженерно-геологические изыскания, в результате которых должна была получена информация, необходимая для обоснования положения трассы, назначения конструкции земляного полотна, дополнительных мероприятий для обеспечения устойчивости насыпи и исключения недопустимой по величине и интенсивности осадки и для разработки технологических регламентов. При обосновании проектного решения и технологических регламентов необходимо учитывать реальные условия строительства (требуемые сроки и время года строительства, возможности обеспечения соответствующей техникой, опыт проведения тех или иных работ строительной организацией и др.).
