Как улучшить стиль вождения и быстро поднять рейтинг
Максимальный общий рейтинг в Делимобиль — 5, по показателю “Стиль вождения” — 100 баллов. Он учитывает все последние поездки за полгода и пересчитывается автоматически.
Как быстро поднять рейтинг?
Чтобы быстро улучшить рейтинг, посмотрите рекомендации в своем аккаунте. Приложение всегда дает водителям рекомендации о том, как можно “прокачаться”. Это могут быть такие советы, как “не превышать скорость 60 км/ч в городе”, “тормозить и разгоняться плавно” и т.д.
Не забывайте, что на формирование рейтинга влияют и другие параметры: “Поездки без штрафов” и “Частота поездок”. Например, лучше, чтобы водитель пользовался каршерингом от 800 минут в месяц, тогда рейтинг у него будет выше.
Почему рейтинг может снижаться?
Каждый штраф снижает рейтинг, поэтому нужно следить за правилами парковки и не нарушать ПДД.
Также пользователи отмечают, что рейтинг снижается, если водитель оставляет после себя грязный салон и не современно оплачивает услугу. На рейтинг влияют даже короткие задержки с оплатой. Так что перед поездкой лучше проверить, есть ли на карте деньги.
Как часто меняется рейтинг и что делать, если этого не произошло?
Обычно рейтинг изменяется автоматически: пользователю достаточно начать следовать советам, указанным в приложении. Они корректируется каждые 4 часа, если вы пользуетесь приложением. Стиль вождения меняется каждые 300 минут активной аренды. Если этого не произошло, лучше обратиться в техподдержку.
Всё про рейтинг в Делимобиль
Зачем нужны цели и достижения
Персональные цели формируются для каждого пользователя, они помогают улучшить рейтинг. Когда цель выполняется, пользователь получает достижение — скидку или другую привилегию.
А есть такие цели, за выполнение которых выдаются ачивки для души, коллекционирования и ради спортивного интереса. Такие можно получить, если покататься на делимобилях во всех наших городах, испытать все тарифы или проехать много-много километров за месяц и попасть в топ-100.
Как получить скидку?
Улучшить стиль вождения, максимальная скидка — 20%.
Не получать штрафы, максимальная скидка — 5%.
Ездить чаще, максимальная скидка — 15%.
Как получить доступ к моделям из категории Бизнес?
Нажмите на авто с замочком или на цель «Доступ к Бизнесу» — здесь собраны персональные рекомендации. Когда все цели будут выполнены, доступ к моделям из категории Бизнес откроется.
Как оценивается вождение?
Во время каждой поездки автомобили фиксируют, были ли превышения скорости, частые и резкие перестроения, резкие разгоны и торможения.
Чтобы сформировалась первая оценка, нужно провести за рулем 60 минут на скорости больше 20 км/ч. После анализа 300 минут за рулем оценка обновляется.
Чтобы улучшить оценку, нужно стараться маневрировать аккуратно и предсказуемо, плавно ускоряться и замедляться.
Из-за чего рейтинг может понизиться?
Если получить штраф: новые штрафы отражаются на рейтинге уже на следующий день.
Если стиль вождения ухудшится: новая оценка формируется каждые 300 минут за рулем.
Если счет за поездку не оплачивается: долг отразится на рейтинге уже на следующий день.
Что такое рейтинг и зачем он нужен?
Рейтинг — это оценка, которую получает каждый пользователь. На нее влияет стиль вождения, штрафы, частота поездок и своевременность оплаты.
Пользователи с высоким рейтингом получают более низкую цену, доступ к моделям из категории «Бизнес» и другие привилегии.
Как узнать свой рейтинг?
Рейтинг можно найти в левом меню под ФИО.
Нажмите на него, чтобы открыть раздел.
Если у вас пока нет рейтинга, он рассчитается после 60 минут в пути (движение со скоростью меньше 20 км/ч не анализируется).
Цену поездки на каршеринге поставят в зависимость от рейтинга водителя
Сервис каршеринга «Делимобиль» запускает рейтинг пользователей. Новая функция, как стало известно Autonews.ru, начнет работать с 19 октября. Рейтинг будет отображаться в приложении: это будет балльная система от 1 до 5, где 5 — наивысшая оценка. Чем выше балл, тем больше привилегий будет у пользователя. Например, он получит доступ к автомобилям бизнес-класса или опции расширенного страхования поездок. Средняя цена за минуту у него также будет ниже.
«Это шаг на пути к построению ответственного шеринг-коммьюнити, в котором каждый вносит свой вклад в то, каким будет его следующая поездка. Ведь закон шеринг-экономики очень прост: если ты оставляешь машину в плохом состоянии — задумайся, не получится ли так, что она снова попадет к тебе и твой опыт будет сильно испорчен», — рассказал бренд-директор «Делимобиля» София Полякова.
Процесс формирования среднего балла, как обещают в компании, будет прозрачным: пользователь сможет прямо в приложении проанализировать, каким образом сложился его рейтинг. Там же он увидит рекомендации «Делимобиля», которые помогут ему поднять рейтинг.
Итоговый балл пользователя будет складываться из четырех основных показателей:
1. Манера вождения. Если пользователь ведет машину плавно и не нарушает правила, у него будет более высокий рейтинг, чем у того, кто резко ускоряется и тормозит, превышает скорость, попадает в аварии и так далее. «Делимобиль» может даже заблокировать человека, который опасно ведет себя на дорогах — на время или навсегда, если ситуация повторится.
2. Частота поездок. Сервис будет учитывать количество минут, которое пользователь провел в режиме езды более 20 км/ч за последний месяц. Чем чаще он будет ездить, тем выше рейтинг.
3. Штрафы. Чем их больше, тем меньше баллов получит человек. Кроме того, баллы могут снять и за то, что клиент оставил после себя грязный салон.
4. Своевременность оплаты поездок. Если пользователь быстро оплачивает поездки, то в дальнейшем они будут дешевле.
Рейтинг будет обновляться регулярно. Как говорят в «Делимобиле», он станет главным пунктом долгосрочной стратегии по безопасности на дорогах и по росту ответственности водителей за рулем.
«Рейтинг создан для того, чтобы каждый водитель понимал, почему у него установлен такой тариф, какие опции ему доступны и, главное, как улучшить эти показатели, — объяснила генеральный директор компании Елена Бехтина. — Таким образом мы решаем две задачи: прозрачность системы ценообразования, доступов к авто, специальным тарифам, и возможность для клиента управлять своей историей в сервисе, получая более выгодные условия в зависимости от манеры и стиля вождения».
На такие изменения в компании пошли практически сразу после того, как в тестовом режиме отменили ограничение по возрасту и стажу в ряде регионов России. В Москве продолжают действовать ограничения на аренду автомобиля: возраст водителя от 19 лет и не менее 1 года стажа.
Водители без стажа могут зарегистрироваться во всех городах присутствия «Делимобиля» и арендовать автомобиль в Санкт-Петербурге, Туле, Нижнем Новгороде, Боре, Дзержинске, Новосибирске, Бердске, Екатеринбурге, Самаре, Тольятти, Краснодаре, Геленджике.
Согласно исследованию интернет-ресурса «Трушеринг», наличие ценза по возрасту и стажу в каршеринге объясняется рядом причин.
«Это и безопасность участников дорожного движения, и минимизация финансовых рисков для компании, и условия страховых компаний. Но безопасность все же стоит на первом месте. При этом спрос на каршеринг среди новичков определенно есть», — говорится в исследовании.
В конце сентября «Делимобиль» объявил о разработке специального программного обеспечения, которое может стать аналогом алкозамков. Перед бронированием автомобиля клиентам нужно было выполнить несколько заданий на внимание и реакцию, например, подобрать определенную последовательность цифр или фигур на скорость.
Если клиент не справляется с тестами, его перенаправляют в группу авторизации доступа, где человеку нужно было подтвердить свою личность с помощью селфи с разных ракурсов. Загрузить старые фотографии при этом невозможно.
В зону этого теста попали все города, в которых есть сервис, кроме Москвы. Водителям необходимо проходить задания только в период бронирования автомобилей с 11 вечера до 5 утра, то есть в то время, когда есть наибольшие шансы, что человек сядет за руль пьяным или уставшим.
Сервис краткосрочной аренды автомобилей — одна из самых пострадавших отраслей в период весенних ограничений из-за пандемии коронавируса. Запрет на пользование автомобилями каршеринга в Москве и Санкт-Петербурге ввели 13 апреля, а ослаблять ограничения начали только 25 мая. В этот период операторы каршеринга работали только за счет ретейлеров и служб доставки — аренда автомобилей физическими лицами резко сократилась.
В первый день после снятия ограничений, 9 июня, операторы каршеринга сообщили о том, что спрос практически вернулся на прежний уровень. При этом аналитики платежного сервиса CloudPayments отчитались о возросшем среднем чеке за поездку. Так, в июне 2019 года он составил 192 руб., а в 2020-м увеличился до 313 руб.
Сервисы пытаются сделать поездку более безопасной, например, блокируют водителей за опасное вождение. При этом автомобили шеринговых сервисов часто попадают в ДТП. Несмотря на пандемию коронавируса и введенные ограничения нахождения на улице, за первую половину 2020 года количество аварий с участием автомобилей каршеринга только увеличилось.
Власти говорят о необходимости закрепления на федеральном уровне базовых стандартов безопасной работы каршеринга. Именно шеринговые автомобили попадают в серьезные, странные и курьезные аварии: например, падают в водоемы, таранят рекламные щиты или даже полицейские патрули.
С автомобилей каршеринга злоумышленники нередко крадут важные детали. В сентябре московская полиция задержала двоих мужчин, которых подозревают в кражах автокомпонентов на общую сумму более 8 млн руб. Злоумышленники крали каталитические нейтрализаторы выхлопных газов — это дорогостоящие детали, содержащие драгоценные металлы. По предварительным данным, сообщники за три месяца похитили более 40 таких катализаторов.
Такие случаи случаются регулярно: преступники снимают с машин фары, воруют колеса и диски. В этом году у 30 машин каршеринга в Подмосковье прокололи колеса. В феврале 2018 года в интернете появились фотографии брошенного неподалеку от подмосковного Лыткарино Hyundai Solaris компании Car5. Преступники сняли с седана передние двери, крышку багажного отделения и элементы оптики, после чего оставили машину возле лесополосы.
В итоге с пользователя все-таки не стали требовать возмещения ущерба, однако в сети много рассказов пользователей каршеринговых сервисов, которым пришли штрафы за кого-то другого. Например, из-за утечки данных автомобилистов обвиняли в чужих ДТП.
Директор по продукту «Делимобиля» Дмитрий Рязанов в разговоре с Autonews.ru выразил надежду на то, что введение рейтинга пользователей сможет положительно повлиять хотя бы на один из приведенных выше факторов и поможет уменьшить количество аварий.
«Составление рейтинга пользователей призвано добавить прозрачности в работу алгоритмов ценообразования и управления доступными опциями внутри сервиса. Наша задача — снизить аварийность на дорогах с помощью прозрачной системы поощрений за аккуратное вождение автомобиля и соблюдение правил ПДД для хороших водителей и системы «санкций» — для рисковых водителей. При этом мы предлагаем рекомендации по улучшению манеры вождения, выполняя которые пользователи смогут получать дополнительные преференции и наилучшие цены внутри сервиса», — сказал он.
Каршеринг Делимобиль вводит индивидуальные тарифы на основании рейтинга пользователей
Оператор запускает рейтинг пользователей, который позволит пользователям влиять на ценообразование и подключать дополнительные опции.
Раздел рейтинга станет доступен пользователям после обновления приложения до версии 7.21. Каждый пользователь, который наездил на автомобилях Делимобиля 60 минут в режиме движения со скоростью более 20 км/ч увидит свой рейтинг, рассчитанный по пятибальной шкале. Рейтинг складывается из следующих факторов:
Чем выше индивидуальный рейтинг пользователя, тем более дешевые тарифы (с максимальной выгодой до 35%) ему доступны. Кроме того, рейтинг влияет на доступ к дополнительным опциям (например, к автомобилям бизнес-класса и автомобилям без оклейки независимо от стажа и возраста, а также к расширенному страхованию поездок).
«Рейтинг – это один из главнейших пунктов нашей долгосрочной стратегии по безопасности на дорогах и по росту ответственности водителей за рулём. Мы работаем более чем в 10 городах и одна из наших приоритетных задач – воспитать культуру вождения среди автомобилистов. Каршеринг в принципе не может работать без заботы о безопасности.
Елена Бехтина, CEO Делимобиля.
Для получения высшего балла пользователь должен:
Наибольшее влияние на рейтинг при этом оказывает безопасность вождения.
Пользователи смогут просмотреть подробный анализ своего рейтинга в специальном разделе. Здесь же будут отображаться цели-рекомендации по каждому параметру рейтинга для достижения высшего балла.
К пользователям с низким вследствие безответственного отношения к автомобилям и другим водителям рейтингом будут применяться санкции: отключение доступа к бизнес-парку и тарифу «Сказка» и к льготному ценообразованию. Пользователи, получившие низкий рейтинг ввиду опасного вождения, получат предупреждения о возможной блокировке в сервисе при повторном нарушении.
«Составление рейтинга пользователей призвано добавить прозрачности в работу алгоритмов ценообразования и управления доступными опциями внутри сервиса. Наша задача – снизить аварийность на дорогах с помощью прозрачной системы поощрений за аккуратное вождение автомобиля и соблюдение правил ПДД для хороших водителей и системы «санкций» – для рисковых водителей. При этом мы предлагаем рекомендации по улучшению манеры вождения, выполняя которые пользователи смогут получать дополнительные преференции и наилучшие цены внутри сервиса»
Дмитрий Рязанов, директор по продукту Делимобиля.
Отслеживать свой рейтинг пользователи смогут в приложении во вкладке «Рейтинг», а детализацию ценообразования — в стоимости тарифа. Также в разделе рейтинга пользователям будут отображаться цели «Стиль вождения», «Частота поездок», «Поездки без штрафов», «Доступ к бизнесу» и «Доступ к сказке».
Параметр «Стиль вождения» позволяет получить скидку 20% по тарифам. Он рассчитывается по 100-балльной шкале и учитывает поездки за последние полгода. Пересчет параметра происходит каждые 300 минут в режиме движения (со скоростью от 20 км/ч). Для получения максимальной скидки необходимо ездить аккуратно и желательно — с лучшим показателем, чем за прошлые полгода.
Параметр «Частота поездок» позволяет получить 10% скидку по тарифам на следующий месяц, для этого необходимо наездить от 800 минут (в режиме движения со скоростью выше 20 км/ч) в текущем месяце. Показатель количества минут за месяц обновляется один раз в сутки.
Параметр «Поездки без штрафов» позволяет получить 5% скидку по тарифам на следующий месяц при отсутствии штрафов в текущем месяце или при наличии небольшого количества штрафов за мелкие нарушения. При попадании в ДТП или получении штрафа параметр обновится через сутки. При езде без штрафов обновление происходит через каждые 300 минут в режиме аренды.
Цель «Доступ к бизнесу» достигается, если показатель параметра «Стиль вождения» достигает значений 40+, а за последние 6 месяцев пользователь не получал штрафов. Если цель не достигнута, пользователь будет видеть бизнес-автомобили на карте, но не сможет их арендовать, а при нажатии на них увидит рекомендации по тому, что сделать, чтобы открыть доступ.
Цель «Доступ к Сказке» достигается, если показатель параметра «Стиль вождения» достигает значения 40+, а стаж пользователя составляет больше 2 лет.
«Индивидуальный рейтинг пользователей, который зависит от стиля вождения, наличия ДТП, частоты использования сервиса, и прямо влияет на стоимость поездки и дополнительные опции — функция, необходимая каршерингам для повышения безопасности и культуры вождения. Когда-то давно нечто подобное пытался сделать московский каршеринг Anytime, еще до поглощения Делимобилем.
Чуть позже YouDrive начал оценивать поездки пользователей, и итоговые баллы у этого оператора влияют на повышение/понижение уровня (у YouDrive действует система рейтинга, в которой чем выше уровень, тем больше скидка на поездку).
Прозрачный рейтинг — логичная для каршерингов функция, которая дает пользователю очень четкий месседж: езди аккуратно, безопасно и много — цена будет ниже.
Делимобиль выпускает еще один новый и полезный релиз, который должен напрямую повлиять на стиль вождения пользователей, отношение к автомобилям и безпоасность на дорогах. В теории это должно быть эффективнее разовых штрафов, и пользователи будут стремиться повысить или сохранить текущий рейтинг на длительном отрезке времени. Как будет работать на практике и какие принесет результаты — будем наблюдать»
Юра Николаев, автор телеграм-канала Каршеровод.
Напомним, ранее оператор анонсировал запуск Self Service для корпоративных клиентов, а также скорое начало сотрудничества с автошколами в городах присутствия.
Каршеринг «Делимобиль» ввел рейтинги водителей
Являюсь активным пользователем сервисов краткосрочной аренды авто. И это нововведение мне очень нравится! С новым обновлением 7.21 на Андроид появилась графа рейтинг!
Очень надеюсь что алгоритм быстренько приземлит, а то и заблокирует неадекватов, считающих авто из каршеринга болидами на трассе.
Что-бы получить баллы за стиль вождения, нужно:
2) Плавно разгоняйтесь и плавно тормозите. (Серьёзно? Вот эти товарищи, которые эту тему придумали, сами за рулём ездят? Или их ни разу на скорости не подрезали? В пробках они не стояли, когда ты едешь, а перед тобой залезает какой-то умник и ты тормозишь в пол?!)
Сам себя не похвалишь — никто не похвалит.
Ну меня яндекс регулярно отключает, у меня недалеко от дома ремонт был и стоял знак 40. Ремонт давно закончен, знак 80, все едут 100, как обычно, а яндекс думает, что там 40. Ну и считает это грубым нарушением. Периодически грозит пальчиком, время от времени блокирует на день или три дня. Заебали уже..
хе хе, у меня 3.2, судя по всему связано с тем, что с весны не пользовался) так и до двух упадет.
Так вот почему пол города водят как умалишённые, трафик такой )))
История о каршеринге cars7
1000 на которую он рассчитывал).
И вот этот клиент пишет вам письмо, в котором абсолютно корректно, целиком осознавая свою ответственность, просит пересчитать сумму поездки, так как с автомобилем ничего не случилось (хоть он и простоял открытым всю ночь на парковке возле аэропорта), и так как ночью режим парковки вообще бесплатный (но в моём случае машина разумеется стояла не в этом режиме, хоть и была полностью заглушена).
1) Вы максимально клиентоориентированная компания, понимаете что клиент приносит вам деньги и что ошибки иногда случаются у всех, видно что человек без всякого умысла забыл закрыть машину и ушёл спать, никто при этом не пострадал, машина стояла выключенная, ничего плохого вообще не случилось, вы пересчитываете ему аренду только за время фактического использования. Таким образом вы сохраняете лояльность клиента и он будет продолжать пользоваться вашим сервисом дальше, радуясь вашей адекватности.
2) Вы умеременно клиентоориентированная компания, и в качестве компромисса пересчитываете всю поездку не по поминутному тарифу, а по суточному, как если бы машина изначально была взята на сутки (клиент вам сам предлагает такой вариант). Таким образом вы в любом случае остаётесь в плюсе и получаете большее количество денег, чем если бы машина действительно была взята на сутки (ведь освобождена она в итоге была раньше, и пробег при этом был всего 20км).
4) Вы уже не клиентоориентированная компания, и общаясь сухими скриптами уведомляете клиента что согласно договору он должен оплатить все 9 тысяч независимо ни от каких обстоятельств, обстоятельства вас в принципе не волнуют, вас волнует только ваш договор и его соблюдение.
Что же произошло в итоге? Мне не просто полностью отказали в перерасчёте, ссылаясь на договор. Через непродолжительное время мне ещё и поменяли статус этой поездки, сделав так, что я не мог оплатить долг по ней (однажды я попробовал это сделать когда мне очень срочно понадобился автомобиль).
То есть данная компания не только не пошла навстречу там, где это было абсолютно уместно, но ещё и заблокировав возможность оплаты долга сделала так, что этот долг увеличивался длительное время, и не уведомляя меня никаким образом о необходимости его оплаты и возможных способах эту оплату совершить (в приложении это было сделать невозможно, статус по последней поздке был «отменён»), за моей спиной решила взыскать с меня 24 тысячи рублей вместо той 1 тысячи которую моя поездка стоила на самом деле (при этом 750 рублей за поездку с меня уже было списано изначально). х24 кратный рост прибыли на ровном месте, учитесь, микрофинансовые организации!
Отдельно упомяну, что в своих изначальных обращениях я старался перешагнуть звено тех.поддержки и выйти на какой-нибудь старший менеджмент, так как был уверен, что уж они-то должны отреагировать адекватно. Но меня уверили что всё это и есть прямая позиция руководства.
Удивительно, что подобные компании вообще существуют, имитируя в своих социальных сетях какую-то доброжелательность, но на деле поступая подобным образом.
