На радиаторе отломился патрубок обратки чем можно приклеить
Собственно вот отломилось и сползает, бортик не остался
Посоветуйте, чего бы налепить 
насоветовали уже 
Короче, берёшь трубку меньшего диаметра и вставляешь на клей или просто внатяг в отверстие, на трубку уже шланг напяливаешь.
Мне бы твои проблемы 
я б сделал проточку напильником или дремелем по кругу,глубиной хотя б 1 мм,чтоб появился новый буртик.тогда будет держаться.и новый шланг нужен или под этот старый надо нафигарить герметика.
+1. Надфилем поясок-канавку, герметик и хомут.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Или по канавке ниткой с клеем новый бортик сформировать.
окончание радиатора пластиковое? нагрей какую нибудь железяку да оплавь края чтоб получился бортик 
Добавлено спустя 50 секунд:
Поставки радиаторов из России прекращены?
Был бы автор в питере, я бы ему отдал ему медный оренбуржский радик за 1700
а коль проточить канавку шириной 1,5-2мм и будет держать, то с этого и начну.
Продаются еще запчасти радиатора по отдельности на иномарки. Верх/низ/уплотнения и сам радиатор. Только его правильно не посадить самому наверное, там разгибать и загибать лепестки радиатора надо будет широкими клещами.
Если хочешь оставить эту, зафиксируй на патрубке стальную проволку и после того как с шаманством посадишь шланг, притяни за проволку патрубок к радиатору, типа страховка, а то от вибрации все-равно выскочит.
Посмотри втулки радиатора, если порваны/задубели, то тоже смени, может от вибрации патрубок отломало
Спасибо за дельные советы!
Новый радиатор не вариант, т.к. н факт, что не потечет через год 
Новый шланг однозначно.
Я уж думал припаивать как то пластиковую трубу внутрь или вкручивать внутрь, а коль проточить канавку шириной 1,5-2мм и будет держать, то с этого и начну.
Обломился патрубок радиатора
Доброго времени всем! То ли по старости,то ли по неосторожности обломился патрубок радиатора под корешок. Запихал внутрь трубку от пылесоса,залил между эпоксидным клеем,сверху обрезок трубки ПХВ замотал бинтом с эпоксидкой. Проходило месяца два,потек сильно. Думаю,надо всю конструкцию разбирать,поскольку клей этот мог не выдержать тосол и вибрацию,менять радиатор-накладно. Клея в интернете не выдерживают температур. Может,подскажет кто,чем можно отремонтировать данную неисправность?
заменить верхний бачек!(у меня есть)клей отвалится!там термопластик не расширяющийся при температурах,а клей расширяется и отваливается,также и все остальное будет деформироваться!
Доброго времени всем! То ли по старости,то ли по неосторожности обломился патрубок радиатора под корешок. Запихал внутрь трубку от пылесоса,залил между эпоксидным клеем,сверху обрезок трубки ПХВ замотал бинтом с эпоксидкой. Проходило месяца два,потек сильно. Думаю,надо всю конструкцию разбирать,поскольку клей этот мог не выдержать тосол и вибрацию,менять радиатор-накладно. Клея в интернете не выдерживают температур. Может,подскажет кто,чем можно отремонтировать данную неисправность?
Радиатор ВАЗ-21213 инж.
Можно попробовать загнать внутрь бачка металлическую гильзу для жесткости (с небольшим срезом внутри), а снаружи загнать на неё сверху обломок патрубка и все на термостойкий на клей посадить.
На какое то время прокатит
заменить верхний бачек!(у меня есть)клей отвалится!там термопластик не расширяющийся при температурах,а клей расширяется и отваливается,также и все остальное будет деформироваться!
Это,конечно,выход.Так к нему еще и прокладку надо,желательно новую. И каковы будут расходы вместе с пересылкой?
Можно попробовать загнать внутрь бачка металлическую гильзу для жесткости (с небольшим срезом внутри), а снаружи загнать на неё сверху обломок патрубка и все на термостойкий на клей посадить.
На какое то время прокатит
Так внутрь и загнал вначале дюралевый обрезок трубки от пылесоса. Да термостойкого клея не нашел в интернете,кроме немецкого клея-сварки Hosch двухкомпонентный 2х20мл за 1500руб. Но отзывов мало совсем и те полярные,а видео. так при современных технологиях. Вот и думал,может,кто занимался.
Радиатор ваз 10 семейства, пароотводящий патрубок ремонт (отломан) инструкция по ремонту
Радиатор ваз 10 семейства, пароотводящий патрубок ремонт (отломан)
Как все начиналось: Смотрю как то под движок, смотрю течет тосол, полез смотреть везде, оказалось из шланга на патрубке пароотводящего на радиаторе охлаждения течет. Давай подтягивать. чуть чуть начал подтягивать (может криво как то или неудачное движение) и патрубок отвалился вместе со шлангом.
Лишней 1000 рублей не оказалось на замену радиатора.
Полез в инет. нашел подсказку форумчанина про вкрученную трубку из под концевика сигналки.
2) Пипка для бескамерки. (тожже где то до 50 рублей)
3) два нормовских хомутика подходящего размера ( 20 рублей)
5)нарезаем резьбу 🙂 самим штуцером.
6) с Эпоксидкой вкручиваем на глубину почти до упора ( у меня мм 5 оставалось (пальцем из соседнего патрубка пробовал на ощупь)
и сверху также делаем из эпоксидки небольшой толщины силовой буртик ( у меня он получился мм 2-3)
ВНИМАНИ ЗАСАДА:
Из за увеличенного диаметра отверстия патрубка, опасно малым становится расстояния до ближайшей стенки радиатора это видно по побелевшей пластмассе при нарезании резьбы.
можно наверное и так оставить но перестраховался и укрепил это место несколькими слоями кусочков кожи (см на см) промазанной супер клеемм (почему кожи? да она идеально супер клеем с пластиком соединяется как намертво и быстро)
8) на тонкий конец пипки уже идеально засаживаем старый шланг придавив его хомутиком.
Я попутно кстати промыл радиатор на мойке и продул сжатым воздухом (там же) за 50 рублей.
Итого расходы около 150-200 рублей.
Проехал уже около 1000 км. ВСЕ ОК.
конечно есть неуверенность как в пластиковом радиаторе приживется металлический вставыш. хоть и с эпоксидкой. но постоянные нагрев до 100 потом охлаждение зимой до минус 30 хз как проявятся. Как думаете?
[Сообщение изменено пользователем 21.07.2010 22:50]
Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора. (Страница 1 из 2)
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Сообщений [ с 1 по 25 из 30 ]
1 Автор темы: smwed 01.02.11 10:45
Тема: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
Поменял термостат. Видимо перетянули хомут на верхнем шланге радиатора и сломался патрубок на который он одевается. Сломался практически полностью под корень, только сверху небольшой огрызок.
И подскажите код радиатора, найти не могу никак в elcats.ru
Отредактировано: smwed (01.02.11 11:02)
2 Автор ответа: Dr.Kraev 01.02.11 11:03
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
Пластик от времени «охрупчивается». Видимо, время подошло.
3 Автор ответа: Игорь_Б 01.02.11 11:16
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
4 Автор ответа: Bsv78 01.02.11 11:30
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
4360327 для 96-98 год
5 Автор ответа: smwed 01.02.11 11:40
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
Спасибо, друзья, за быструю помощь!
Поскольку подобные «потери» были учтены при покупке, то принято кардинальное решение не «колхозить» с патрубком, а покупать, ибо есть большое подозрение, что сам радиатор подтекает внизу. Не сильно, но всё же.
Глядя на цены в экзисте понимаем, что оригинал стоит
15 килорублей, а Nissens (код 64033A) стоит
6 Автор ответа: Dr.Kraev 01.02.11 11:43
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
Вроде как неплохие отзывы. У меня на Горыныче с реновским мотором стоял. Крышку расширительного бачка тож махни сразу, но на ориговую.
7 Автор ответа: Zwer 01.02.11 12:14
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
кто что может сказать про этот Nissens
Только одни положительные отзывы.
Про крышку расширительного +99.
8 Автор ответа: smwed 01.02.11 12:34
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
Ну значит «надо брать!» (с) 
Про крышку понял.
9 Автор ответа: Troll 01.02.11 16:49
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
Тоже стоит Nissens, проблем нету
10 Автор ответа: (@нёк:) 02.02.11 23:29
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
11 Автор ответа: Эд 610 03.02.11 23:38
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
12 Автор ответа: Lihodeev 04.02.11 00:31
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
резюме: из-за разных температурных коэффициентов, трубки, пластика радиатора, и клея (герметика) на долгий срок не хватит.
13 Автор ответа: smwed 04.02.11 09:59
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
. резюме: из-за разных температурных коэффициентов, трубки, пластика радиатора, и клея (герметика) на долгий срок не хватит.
Вот и я пришел к такому же выводу. Где-нть на трассе «поколхозить» дабы доехать еще можно, а на постоянку такое не пойдет.
Мне сегодня пришел новый радиатор, буду ставить. А старый будет в гараже до теплых времен и наличия времени на «колхоз». Вот инетерсно: кто-нть пробовал найти и заменить на радиаторе всю эту пластиковую часть?
14 Автор ответа: Игорь_Б 04.02.11 10:36
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
если только на металл, есть вроде конторы в москве, делают. пластиковые части врядли найдешь.
15 Автор ответа: smwed 05.02.11 13:09
Re: Беда. Сломался пластиковый патрубок радиатора.
Теперь вопрос: чего это значит? как оно должно быть на самом деле? и как проверить?
Поиском по форуму ответ не нашелся 
Ткните носом что-ли.
PS: Может ли быть, что какой-нть шланг не туда/не так подключили? Хотя радиатор менял человек в ремонтах очень опытный, но с саабом дел не имевший..
И еще вопрос: на багажнике шильдик Аеро, но я до сих пор не понимаю как это проверить.
