На уаз включились 2 скорости что делать
можно почитать темы
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=22279&highlight=%EA%EE%F0%EE%E1%EA%E0+%EF%E5%F0%E5%E4%E0 %F7
В кпп есть не хитрое устройство,которое не даст включить две передачи одновременно.Иногда случается,что рычаг переключения в самом начале действия переключения соскакивает из паза прикрученного на ось.Под действием подпружининного шарика ось уходит,а рычаг проскакивает в положение нейтрали.Такие случаи возникают если,не затянут сам рычаг,износ кончика рычага,а также износ самих пазов установленных на осях кулисы,или головка штока.
В таком случае нужно снять рычаг(это не сложно)и отвёрткой(пользуясь как рычагом) вернуть ушедший шток в положение нейтрали.
Если не хочется вкладываться в ремонт,положение можно исправить,наварив на конец рычага немного металла и обточить по форме.
так я делаю каждый раз, снимаю рычаг и ставлю отверткой нейтраль, но надоело так, бывает подводит в очень нужные моменты.
так я делаю каждый раз,
Если не хочется вкладываться в ремонт,положение можно исправить,наварив на конец рычага немного металла и обточить по форме.
Найди сварщика и болгарку.Можно и на наждаке обточить.
Собственно на конце там типа плоского круга.Должно получиться немного растянутый овал.Шире делать нельзя.
спасибо, так и предется сделать
А может 5-КПП купить?
Твоя уже отжила своё. Оставь ее в прошлом веке.
Подумыаю конечно, но пока что меньше 5 тыс не предлагают. Дороговато. Если будет поменьше тогда возьму, а пока хотелось бы эту сделать чтоб не мучаться каждый раз
На уаз включились 2 скорости что делать
скорее всего рычаг выпал из паза вилки по причине износа и пазов вилок и самого рычага.
снять пыльник, отвернуть 4 болта крепящие рычаг к кпп,монтажкой или отвёрткой поставить вилки в положение нейтрали,прикрутить рычаг обратно.
А вот, кто наваривал рычаг может реально сказать, какие там должны быть размеры?
Я кому-то приводил данные по отбраковке-ремонту рычага. Было это год-два назад. Сейчас книги рядом нет. Попробуй поискать в сообщениях.
15-30к км, всё в порядке, около 2,5кр стоит вроде.
нет в полусинхре сухариков ни на 1ой ни на 2ой.;)
в полусинхре 4я залипает из за сухарей.
нет в полусинхре сухариков ни на 1ой ни на 2ой.;)
в полусинхре 4я залипает из за сухарей.
да ошибся не ту передачу написал. клиент приехал на третьей 70км.. кпп в мясо все валы под замену.
другие приезжали на второй передаче тоже пробег большой до сервиса от 50км. у всех перемолото кпп..из леса просто выхода небыло как ехать. а получалось все таким образом выбивали они все таки рычаг и сухарик выпадал. трогались его маслом поднимает и по всем шестерням. токае месиво некрасивое получается. (.. приезжали как правило на одной передаче и пониженной чтоб трогаться мона было:)
Вчера заменил рычаг, собрал быстро!! Конечно, когда поставил, прикрутил на два болта, проверил все передачи! Задняя, не встала на место!! Открутил два болта, немного черепаху отодвинул и снизу заднею поправил отверткой!! И вставил ее на место!! Да и надо конечно ставить вдвоем удобней. Но мне все ровно надо коробку всю перетряхивать. У меня на вторичном валу есть закатанные зубья. И синхранезаторы то же зубья закатаны. Вот надо бы найти хорошую картинку коробки, где все четко расписаны все расположения деталей. А то у меня книжка вместе с машиной прилагалась!!
схема кпп хорошо показана в каталоге деталей на уаз. все разложено и с заводскими номерами деталей:D
Балин, и где раньши были такие советчики 🙂
А где раньше был ты?! Я уже лет 5, не реже раза в месяц здесь на этот вопрос отвечаю. Равно, как и на вопрос «почему при 60-70 км/час колбасит руль». Уже весь запас матюгов на «вопрошателей» израсходовал.
А вот, кто наваривал рычаг может реально сказать, какие там должны быть размеры?
У меня было подобное. Причина оказалась в отсутствии замочного устройства, которое состоит из штифта в среднем штоке и двух плунжеров между штоками. Изготовил на наждаке новые плунжера из роликов от подшипника- и перестали включаться две передачи одновременно. Размеры плунжеров подгонял по месту.
Толщину законцовки рычага наверное зря увеличил. А её диаметр должен быть 12.5-13мм.
__________________
469 старый военный с 24-01
На уаз включились 2 скорости что делать
Автомобили УАЗ отличаются особой надежностью и способны передвигаться как по асфальтированным дорогам, так и по полному бездорожью. КПП на данных авто: механические, четырехступенчатые. Также их конструкция предполагает наличие специальных синхронизаторов, которые способны выравнивать скорость автомобиля и обеспечивать плавное переключение скоростей. Несмотря на огромный рабочий ресурс таких коробок передач, они нередко выходят из строя. Множество неисправностей можно починить самому, в более сложных случаях обращения в сервисный центр не избежать.
Признаки неисправностей.
При первых признаках неисправности КПП необходимо провести тщательную диагностику. К таким признакам относятся:
Нередко эксплуатируя УАЗ, владельцы сталкиваются с проблемой протекания масла из КПП. Причины такого явления следующие:
Разборка 4-х ступенчатой коробки нового образца.
Как и при любом ремонте для начала следует внимательно изучить схему вышедшего из строя агрегата. Для ремонта КПП потребуется следующий набор инструментов:
Следует учитывать немалый вес коробки передач, снять ее самостоятельно будет довольно проблематично. Сам алгоритм работ не сложный:
Затем можно приступать к разборке ступеней КПП, выявлять изношенные детали и заменять их на новые. После сборки АКПП не забываем залить новое трансмиссионное масло.
Особенности замены раздаточной коробки.
Так как раздаточная коробка связана с коробкой передач, это утяжеляет общий вес конструкции, которую предстоит демонтировать для ремонта. Для демонтажа следует действовать так:
После завершения сборки переключающего узла, обязательно следует провести регулировку системы. Делается это в следующей последовательности:
Далее необходимо проверить качество включения скоростей. Для этого следует запустить первую передачу и задний ход. Регулировка проведена нормально, если рычаг не касается других элементов управления, а зазор составляет не более трех миллиметров.
Ремонт лучше проводить с помощником. А определить детали требующие замены можно с помощью обыкновенного визуального осмотра.
Но главное помнить, что лучший способ продлить время эксплуатации любого агрегата УАЗ, это использование оригинальных деталей от производителя, правильная эксплуатация автомобиля и своевременная замена расходных материалов.
Продлить срок службы механизма поможет своевременное техническое обслуживание, диагностика основных и вспомогательных узлов, регулярная замена изношенных деталей, использование качественной топливной и масляной смеси, расходных материалов, бережная эксплуатация транспорта и следование рекомендациям производителя.
Тема: Проблема со скоростями
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Проблема со скоростями
Доехал до нужного места нормально. Кулиса, правда была тугая, но думал, что от мороза (УАЗ 3909). Через несколько часов завел. Обнаружил, что кулиса просто болтается, а из скоростей включается только 3 и 4 передачи. Кое-как доехал до дома. Теперь думаю, что делать. Может кто подскажет вероятные причины?
Хм, интересная проблема. Но коробка обычно от мороза не бывает тугой, это исключено, даже если подмёрзла, то в ней слишком много движущих частей чтобы быстро разогреться. Расскажите подробнее про включение выключение, на заглушенном двигателе включаются первая и вторая?
Тут конечно мало что можно посоветовать т.к. в любом случае надо начинать с разбора блока переключения и смотреть как ходят вилки, может чтото надломилось, скорее всего.
Ох с коробками не имел дело, но на вскидку могу предположить что если проблема только с двумя первыми передачами, то муфта синхронизатора этих передач вышла из строя, скорее всего была уже сильно изношена, а от холода совсем сломалась. Есть ли какие нибудь брынчания в коробке когда пытаетесь первую или вторую включить?
Когда глушил машину, ручка была тугая, потом, когда сел заводит в следующий раз, ручка переключения скоростей уже болталась.
Ничего не бренчит, просто ручка переключения болтается и всет. что на заведенной машине, что на не заведенной. По положению ручки кажется, что включаются все передачи, а на деле, когда начинаешь двигаться, то по тяге понятно, что это только 3-я и 4-я.
Ну смотрите, судя по вашему рассказу, всё таки третья и четвёртая передачи работают, значит, что проблема уже не кроется в первичном вторичном вале и в шестернях передач. Шестерни первой и второй передачи также не могли выйти из строя, т.к. если бы они рассыпались, то вы бы слышали характерный скрежет при включении, а если бы они совсем заклинили то коробка вышла бы из строя и двигаться не представлялось бы возможным.
Если же как выговорите машина двигается только на третьей и четвёртой передачах, а кулиса болтается, то здесь можно сделать только один конкретный вывод, проблема в муфте синхронизатора первой и второй передачи. ЛИБО в рычагах которые её двигают! Прошу обратить внимание сначало на рычаги, именно они могли выйти из строя, муфта это последняя стадия поломки. Вот на изображении ниже я отметил красным кружком эту муфту:
Можете подробнее ознакомится с устройством коробки в нашем справочнике перейдя по ссылке http://manual.uazfan.ru/opisanie-korobki-peredach
Этим же можно объяснить тугое поведение кулисы, по видимому рычаги которые входят в зацепление с муфтой и двигают её вперёд и назад включая соответственно первую либо вторую передачу, сломались и больше не контачат с муфтой, отсюда она и болтается. Поэтому необходимо снимать коробку, снимать блок переключения и смотреть в первую очередь его, если же с рычагами переключения всё в порядке, то советую обратиться к мастерам для перебора коробки и проверки муфт переключения, но я уверен на 80%, что это не в муфте дело, а именно в рычагах, они видимо пришли в негодность и требуют замены.
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
Плохо включается вторая передача
Плохо включается вторая передача
Сообщение Сергей г Самара » Пн янв 03, 2011 11:58
Сообщение Max 533 » Пн янв 03, 2011 13:49
Сообщение Hiv » Пн янв 03, 2011 13:50
Сообщение Max 533 » Пн янв 03, 2011 13:52
Сообщение Сергей г Самара » Пн янв 03, 2011 15:40
Сообщение luchsergey » Пн янв 03, 2011 15:58
Сообщение Сергей г Самара » Пн янв 03, 2011 16:30
Сообщение luchsergey » Пн янв 03, 2011 16:59
Сообщение Сергей г Самара » Пн янв 03, 2011 17:17
Сообщение luchsergey » Пн янв 03, 2011 17:37
Сообщение Сергей г Самара » Пн янв 03, 2011 17:46
Сообщение luchsergey » Пн янв 03, 2011 18:47
Сообщение valek » Пн янв 03, 2011 19:11
Сообщение Сергей г Самара » Пн янв 03, 2011 19:50
Сообщение valek » Вт янв 04, 2011 01:10
Сообщение alan62 » Вт янв 04, 2011 11:32
Отказ от ответственности
Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.
Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
