Бумажный и электронный авиабилет
Узнать стоимость авиабилетов, забронировать авиабилет и оплатить вы можете на странице «Авиабилеты онлайн». А ниже вы можете посмотреть обозначения, применяемые как в бумажном, так и в электронном авиабилете.
Информация в авиабилете (бумажном)
Данный тип бланка еще достаточно широко распространен в России. Билет представляет собой «сэндвич» из нескольких купонов. Каждый купон бланка снабжен копировальным слоем. При печати авиабилета вся информация «пробивается» насквозь, благодаря чему, каждый купон содержит информацию обо всех других. Количество купонов соответствует количеству перелетов. Последний купон (обычно белого цвета) является пассажирской копией и остается Вам для отчетности, но только после того, как Вы полностью используете билет (билет без пассажирского купона не действителен).
Обозначения в билете
Информация в электронном авиабилете (e-tiсket)
Электронные билет (e-tiсket) все больше и больше входят в нашу жизнь, и наверное скоро почти вытеснят бумажные авиабилеты. Распечатанный электронный билет, как правило, нужен только пассажиру для того, что бы он знал, на каком рейсе он летит и в какое время. В отдельных случаях такой билет все еще требуют предоставить при регистрации, поэтому лучше его иметь при себе. На самом же деле вы уже включены в БД авиакомпании на указанный в билете рейс и этой информации и вашего паспорта вполне достаточно, что бы зарегистрироваться на рейс.
Ниже представлен для примера вариант e-ticket на рейс Москвы-Иркутск-Москва (туда и обратно). Наиболее значимые места выделены в виде ссылок. Подведите к ссылке мышку и появится подсказка, сообщающая о том, что это за поле.
| ILIANTOUR KOMSOMOLSKAY 1, PODOLSK | DATE: 02 SEPTEMBER 2009 AGENT: 0000 NAME: KUZNETSOV/SERGEY MR |
TELEPHONE: +7(495)972-6961
| ISSUING TICKET BOOKING REF: | AIRLINE : AEROFLOT NUMBER : ETKT 555 3646496576 AMADEUS: 5OQJHV, AIRLINE: SU/IQEMKC |
| FROM /TO | FLIGHT | CL | DATE | DEP | FARE BASIS | NVB | NVA | BAG | ST |
| MOSCOW SVO TERMINAL:D | SU 0749 | L | 03SEP | 18:45 | LLPXRF | 03SEP | 03SEP | 20K | OK |
| IRKUTSK | ARRIVAL TIME: 0520 | ||||||||
| IRKUTSK | SU 0748 | M | 05SEP | 12:40 | MLEXRF | 05SEP | 05SEP | 20K | OK |
| MOSCOW SVO TERMINAL:D | ARRIVAL TIME: 13:45 | ||||||||
GAVE FOR REFERENCE AT RESERVATION TIME
FARE CALCULATION : MOW SU(FE)IKT5400.00SU(FE)MOW11000.00RUB16400.00END
NOTICE
CARRIAGE AND OTHER SERVICES PROVIDED BY THE CARRIER ARE
SUBJECT TO CONDITIONS OF CARRIAGE, WHICH ARE HEREBY INCORPORATED BY
REFERENCE. THESE CONDITIONS MAY BE OBTAINED FROM THE ISSUING CARRIER.
THE ITINERARY/RECEIPT CONSTITUTES THE ‘PASSENGER TICKET’ FOR
THE PURPOSES OF ARTICLE 3 OF THE WARSAW CONVENTION, EXCEPT WHERE THE
CARRIER DELIVERS TO THE PASSENGER ANOTHER DOCUMENT COMPLYING WITH THE
REQUIREMENTS OF ARTICLE 3.
Расшифровка электронного билета на самолет
Конфиденциальные тарифы Авиакомпаний
Поскольку опубликованные тарифы высоки, летать по ним накладно. Скажем, самый дешевый опубликованный тариф по маршруту Москва – Амстердам – Москва голландской авиакомпании “KLM” – US$ 922 (KAP3M28 – плюс к высокой цене, это и еще и жесткий в плане условий тариф, который невозможно сдать). Лететь по такому тарифу имеет смысл только в случае крайней необходимости, например: в Амстердам из Москвы Вы летите авиакомпанией “КЛМ”, а вернуться Москву из Амстердама нужно через Франкфурт авиакомпанией “Люфтганза” (1/2 KAP3M28 + 1/2 LAP3MM= те же US$ 922 – при данном маршруте, пожалуй, минимальный тариф). Если у Вас простой маршрут и вы летите только одной авиакомпанией, то Вы можете воспользоваться конфиденциальными тарифами. Данные тарифы являются коммерческим секретом авиакомпании и зависят от конкуренции и спроса на определенное направление. Приобрести авиабилет по данному тарифу можно только у агентов, имеющих прямые агентские договоры с авиакомпанией и необходимый уровень объема продаж (а также отвечающих ряду других условий). Зачастую конфиденциальные тарифы имеют достаточно жесткие условия применения, кроме того, они продаются только в начальной точке перевозки.
Таким образом, существуют три основных типа тарифов:
1. Опубликованные тарифы IATA
2. Опубликованные тарифы Авиакомпаний
3. Конфиденциальные тарифы Авиакомпаний
Есть и другая классификация тарифов по условиям применения, отражающимся на стоимости авиабилета.
Кодировка российских и международных авиакомпаний ИАТА
Кодировка – это индивидуальный идентификатор, который имеет 2 или 3 знака. Коды ИАТА выдаются Международной ассоциацией воздушного транспорта. Они нужны для удобного обозначения авиакомпаний.
Для примера, коды некоторых авиакомпаний России и мира:
| Название авиакомпании | Обозначение |
| Авиалинии Дагестана (Dagestan Airlines) | N2 |
| Авиалинии Саудовской Аравии (Saudi Arabian Airlines) | SV |
| Австрийские авиалинии (Austrian Airlines) | OS |
| Адрия Эйрвэйс (Adria Airways) | JP |
| АЗАЛ – Азербайджанские Авиалинии (AZAL – Azerbaijan Airlines) | J2 |
| Аляска Эйрлайнс (Alaska Airlines) | AS |
| Американ Эйрлайнс (American Airlines) | AA |
| Белавиа (Belavia Airlines) | B2 |
| Бурятские авиалинии (Buryat Airlines) | BU |
| Египетские авиалинии (Egypt Air) | MS |
| норвежские авиалинии (Norwegian Airlines) | SK |
| S7 Airlines (С7 Сибирь) | S7 |
| Турецкие авиалинии (Turkish Airlines) | TK |
| Чешские авиалинии (CSA Czech Airlines) | OK |
| Японские авиалинии – ДЖАЛ (Japan Airlines – JAL) | JL |
Специальные тарифы
Специальные тарифы – это самая многочисленная группа тарифов, по которым предпочитает летать большинство пассажиров. Обыкновенно, чем дешевле тариф, тем жестче правила его применения. Ниже приведены наиболее распространенные ограничения на применения специальных тарифов.
Большинство специальных тарифов ограничены минимальным и максимальным срокам пребывания в пункте назначения. Причем, обычно минимальный срок пребывания (Minimum stay) – это ночь с субботы на воскресенье (Sunday Rule, “Правило воскресенья”), а максимальный – это один месяц. То есть, если Вы прилетаете в пункт назначения в воскресенье или понедельник, а улетаете в субботу той же недели – Вам придется приобрести билет по более дорогому тарифу.
Другим условием применения специального тарифа является наличие промежуточных остановок по маршруту (т.н. “Стоповер” – Stopover). Стоповер- это остановка в промежуточном пункте более, чем на суки. Практически всеми спец тарифами такие остановки не допускаются (или же допускаются, но за определенную доплату). Скажем, при перелете из Москвы в Чикаго предусмотрена пересадка в Амстердаме с разницей между рейсами в 21 час. Поскольку в Амстердаме Вы находитесь менее суток, то можете рассчитывать на специальный тариф. Однако если Вам захочется задержаться в Амстердаме на 2-3 дня, чтобы посмотреть город, то придется оплатить авиабилет по более дорогому тарифу!
Пассажиру часто бывает необходимо прилететь в один город, а вылететь обратно из другого (Open jaw, т.н. незавершенный круговой маршрут). Для специальных опубликованных тарифов подобных маршрут разрешен только в рамках одной страны. Что касается конфиденциальных тарифов, то возможность совершения такого маршрута зависит от тарифной политики авиакомпании.
Спец тарифы применимы только с фиксированными датами вылета и прилета, которые или вовсе нельзя изменить, или можно, но со штрафами. Обычно возврат билета по специальному тарифу не производится (или лишь в крайне редких случаях).
Билеты по данному тарифу также нельзя бронировать – в условиях применения тарифа бывает указано, что оплата авиабилета должна быть произведена не позднее 24-72 часов после бронирования. Накладываются ограничения на участие в “листе ожидания” (Waiting List). Кроме того, количество мест, продаваемых по данному тарифу, крайне ограничено (соответственно, шансов купить билет по дешевому тарифу в пик туристического сезона очень немного).
Видов специальных тарифов множество, поэтому мы рассмотрим лишь самые распространенные.
Самая дешевая группа тарифов – это так называемые “SUPER SAVER”-ы. К данной группе относятся тарифы с приставкой “супер-” (“супер-апекс”, “супер-пекс”). Низкая цена с успехом компенсируется огромным количеством ограничений: “дэдлайн”-ы (Deadline), крайний срок покупки билета по этому тарифу (например, за 21 день, за 2 недели, за неделю, за 3 дня или наоборот, не ранее, чем за неделю, чем за 3 дня и т.д.), а также “Блэкаут” дни (BlackOut days) – это дни, по которым данным тарифом воспользоваться нельзя. В некоторых странах ограничения могут накладываться даже на аэропорты, города и даже цель поездки пассажира!
Особой популярностью среди людей пользуются различные специальные и рекламные тарифы (Special Offers и Promotional). Авиакомпании запускают эти тарифы, чтобы сохранить конкурентоспособность, заполнить менее популярные и незагруженные рейсы, привлечь пассажиров на новые рейсы и так далее. У данной группы тарифов есть один минус – невозможно заранее предсказать, когда появится выгодное предложение.
Опубликованные тарифы ИАТА
В Омске ООО «Авиатур» является единственным аккредитованным в IATA агентством. Только в агентстве «Авиатур» Вы можете не только купить авиабилет на любую иностранную авиакомпанию по тарифам самой иностранной авиакомпании, но и спокойно его сдать, обменять на другой билет, перенести дату, если у Вас такая потребность возникнет.
Бронирование и продажа воздушной перевозки по односегментному маршруту
Бронирование и продажа воздушной перевозки с одним участком производится в соответствии с:
При выполнении бронирования и продажи воздушной перевозки кассиру (оператору) агентства, выполняющему бронирование и продажу, пассажиром должна быть предоставлена информация: о маршруте, дате вылета, количестве мест, классе обслуживания, гражданстве, особых условиях перевозки (услугах), для удовлетворения которых может потребоваться дополнительное предварительное бронирование и подтверждение авиакомпании.
Электронные билеты
Электронный пассажирский билет (e-ticket, itinerary/receipt) и багажная квитанция – это документ, удостоверяющий договор перевозки пассажира и багажа, информация о котором представлена в электронно-цифровой форме.
Билет оформляется на основании документов, удостоверяющих личность пассажиров, которыми могут быть:
для внутренних перевозок
для выезда за пределы РФ
паспорт гражданина РФ
свидетельство о рождении (нотариально заверенная копия свидетельства о рождении) или иной документ, удостоверяющий личность (для детей в возрасте до 14 лет) и др.
загранпаспорт гражданина РФ
На каждого пассажира оформляется отдельный билет. Использование билета лицом, не указанным в билете, не допускается.
При приобретении электронного билета, пассажиру не выдается сам билет. В подтверждение оплаты вам выдадут или вышлют по электронной почте маршрут/квитанцию. Пассажир может сам её распечатать. Данный документ содержит полную информацию о маршруте, форме и деталях оплаты.
Пассажир может получить маршрут/квитанцию электронного билета по своему выбору одним из указанных способов:
— в пункте продажи перевозок перевозчика или уполномоченного агента, прошедшим аккредитацию в Системе взаиморасчетов на воздушном транспорте (СВВТ) (список неблагонадежных участников СВВТ указан на сайте: http://tch.ru/rus/svvt_today/info/black_list/list2/_copy );
— в электронном виде по электронной почте (e-mail).
СПОСОБЫ ОПЛАТЫ ЭЛЕКТРОННЫХ БИЛЕТОВ
Оплатить электронный билет можно любым из следующих способов:
— через интернет-сайт перевозчика или уполномоченного агента с помощью банковской карты (дебетовая или кредитная Visa, MasterCard и др. (через систему платежей Assist);
Для оплаты картой достаточно ввести номер, имя держателя и cvc-код карты, который указан на обратной стороне кредитной карты. Не сообщайте ПИН-код карты.
— электронными деньгами WebMoney, ЯндексДеньги;
— наличными в кассе перевозчика (агента), в любых офисах компании Евросеть, Связной, через терминалы QIWI и «Элекснет»;
— в безналичной форме (переводом).
ОСОБЕННОСТИ ПРИОБРЕТЕНИЯ
ЭЛЕКТРОННЫХ БИЛЕТОВ НА ДЕТЕЙ
Приобретение электронных билетов на детей является обязательным независимо от возраста.
Возраст ребенка определяется на дату начала перевозки от аэропорта (пункта) отправления, указанного в перевозочном документе.
Ребёнок (child) – дети от 2-х до 12-ти лет.
Взрослый ребенок – дети от 12-ти до 18-ти лет.
Особенности перевозки
в сопровождении совершеннолетнего пассажира или дееспособного пассажира до достижения 18-летнего возраста
в сопровождении совершеннолетнего пассажира или дееспособного пассажира до достижения 18-летнего возраста;
под наблюдением перевозчика, если такая перевозка предусмотрена правилами перевозчика
Оплата билета
со скидкой 50% от тарифа.
стандартная цена билета
Предоставление места
Объем багажа
ИЗУЧАЕМ ЭЛЕКТРОННЫЙ БИЛЕТ
Формы электронного билета и багажной квитанции установлены приказом Минтранса России от 08.11.06 №134.
Текст маршрут-квитанции, правил и другой информации выполняются:
для внутренних перевозок
для выезда за пределы РФ
на русском и английском языках
Электронный билет не содержит данные о посадочном месте на борту самолёта, вы его получаете при регистрации на рейс.
Сведения в электронном билете включают в себя:
1. Код агентства и дата выписки электронного билета;
3. Код пункта продажи электронного билета;
4. Номер билета (первые 3 цифры – расчетный код авиакомпании);
5. Город-порт отправления (Екатеринбург-Кольцово);
6. Город-порт прибытия (Москва-Домодедово);
7. Данные о маршруте:
— код авиакомпании и номер рейса (У6-262);
— класс обслуживания (Э – эконом);
— дата и местное время вылета (01ИЮН 0815);
-код базового тарифа примененного при оценке перевозки;
— не действителен до/после – даты действия билета в промежутке которых билет годен к обмену/возврату (НДД/НДП);
— норма бесплатного багажа (20кг).
9. Расчет тарифа с указанием стоимости по участкам маршрута следования.
10. Информация о тарифе (базовый, специальный) и сборе (компанейские, агентские и др.). Итоговая стоимость.
11. Коды портов отправления/назначения начального и конечного участка маршрутов следования (Отпрв/Назн).
12. Номер бронирования и система выдавшая места (Данные брон) (ГРС – глобальная распределительная система Сирена-Тревел).
Во второй половине маршрут-квитанции чаще всего содержится иная информация пассажиру.
СПОСОБЫ ПРОВЕРКИ
ДОСТОВЕРНОСТИ ЭЛЕКТРОННОГО БИЛЕТА
Первый способ
Позвонить в представительство авиакомпании, назвать им номер билета или бронирования, который указан на маршруте/квитанции.
Второй способ
Все авиабилеты бронируются с помощью одной из глобальных систем бронирования (GDS): например, Amadeus, Galileo, Sabre, Сирена-Трэвел.
Проверить детали билета можно на сайте данных GDS, введя фамилию и номер бронирования (6-значный код, состоящий из цифр и букв на квитанции
Расшифровка авиабилета
Расскажите пожалуйста, как понять то, что написано в авиабилете?
1.
FARE CALCULATION — Расчет тарифа
Здесь приводится расчет тарифа по данному авиабилету.
2.
FARE — Тариф
Тариф в валюте начала перевозки. В странах с неконвертируемой валютой (Россия) публикуют тарифы в долларах США. Иногда тариф бывает скрытым под аббревиатурой «IT» или «FORFAIT»)
3.
TOTAL — Всего
Полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли РФ, так и доллары США. Также здесь может стоять IT.
4.
ORIGIN/DESTINATION — Пункт отправления/назначения
Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш, пункт прилета по всему маршруту. Бывают также обозначения SITI, SOTO и так далее.
5.
AIRLINE DATA — Номер бронирования
Буквенно-цифровой номер бронирования (PNR CODE).
6.
ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS — Передаточная надпись/ограничения
В этой графе указываются различные ограничения на перевозку по данному билету, а также возможность «передачи» (endorsement) пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано «LH ONLY», то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Lufthansa». Также здесь указываются разрешенные действия по даному тарифу. Например «REB FEE USD50» или «NON REF» означает: «штраф за изменение бронирования — 50 долларов США» или «возврат билета невозможен».
8.
CONJUNCTION TICKETS — Соединенный билет
Если маршрут включает в себя больше перелетов, чем есть полетных купонов в бланке, такой билет выписывается на нескольких бланках и здесь ставятся перекрестные ссылки на другие номера билетов.
9.
STOPOVER — Индикатор «стоповер». X/O (нет/да)
Если в данном городе происходит остановка более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или там стоит «О». В случае, если пассажир не задерживается здесь более чем на сутки, то в этой графе стоит «Х». Применение стоповера отражается на общей стоимости билета за счет аэропортовых такс, так как при отсутствии «стоповер», некоторые таксы не платятся, что позволяет удешевить билет.
10.
ISSUED IN EXCHANGE FOR — Выдан в обмен на
Если билет обменен то в эту графу заносится номер первоначального билета.
11.
VALIDATOR PLACE — Поле валидатора
Штамп агентства, продавшего билет. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса, то есть номер ИАТА или код Аэрофлота. Буквенно-цифровая референция агента выписавшего билет. Дата выписки билета.
12.
FROM/TO — Маршрут перелета
Везде применяется английское написание названий городов и аэропортов. Каждый купон билета позволяет совершить перелет между двумя городами, которые на данном купоне выделены другим цветом (обычно темным). Города располагаются сверху вниз, то есть первый перелет будет между самым верхним пунктом и тем, который под ним. Если в городе несколько разных аэропортов, их трехбуквенные коды пишутся после города.
13.
CARRIER — Перевозчик
Двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды определяются ИАТА (Международная Ассоциация Авиационного Транспорта) например:
SU — Аэрофлот,
LH — Lufthansa,
AF — Air France.
14.
FLIGHT — Номер рейса
CLASS — Класс бронирования.
Латинская буква, обозначающая принадлежность поределенному классу. Обычно:
F, P, A — первый класс.
J, C, D, I, Z — бизнес класс.
W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — экономический класс.
15.
DATE — Дата вылета
16.
TIME — Время вылета
Всегда местное время пункта вылета.
17.
STATUS — Статус бронирования
Обычно статус — «OK». Иногда возможна выписка билетов со статусом «RQ» (запрос места на регистрации). В билете для детей до 2-х лет, летящих без места — статус «NS».
18.
FARE BASIS — Вид тарифа
Буквенно-цифровое обозначение кода тарифа.
19.
NVB/NVA — Не действителен до/ не действителен после
Дата раннее которой и позднее которой соответственно нельзя лететь по данному полетному купону (если правила тарифа допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.
20.
Норма бесплатного провоза багажа
Здесь приводится расчет тарифа по данному авиабилету.
21.
TOUR CODE — Тур код
Код применяемый при выписке конфиденциальных и специальных тарифов.
22.
ADDITIONAL ENDORSEMENT/RESTRICTIONS — Дополнительные ограничения
Содержит информацию не поместившуюся в графу ENDORSEMENT/RESTRICTIONS.
23.
EQUIV/FARE — Эквивалент тарифа
Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки).
24.
TAX — Такса
Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора. Если все таксы не помещаются в этой графе, то в последней графе указывается «общая» такса (сумма всех оставшихся).
25.
FORM OF PAYMENT — Форма оплаты
Форма оплаты билета.
Бывают следующие варианты:
CASH (наличные),
INVOICE или INV (безналичная оплата),
CC—номер кредитной карты— (кредитная карта).
26.
Номер билета
Первые три цифры — код авиакомпании. Например, 555 — Аэрофлот.
Расшифровка авиабилета
Расшифровка полей авиабилета:
1. Name of passenger (Фамилия и Имя пассажира)
В случае если авиабилет был оформлен с применением возрастной скидки, в данной графе может также указываться дата рождения пассажира (в соответствии с требованием авиакомпании).
2. From/To (Маршрут перелета)
Везде применяется английское написание названий городов и аэропортов. Каждый авиабилет позволяет совершить перелет между двумя городами, которые на данном купоне выделены другим цветом (обычно темным). Города располагаются сверху вниз, то есть первый перелет будет между самым верхним пунктом и тем, который под ним. Если в городе несколько разных аэропортов, их трехбуквенные коды пишутся после города. В случае, если маршрут не умещается на одном бланке (один бланк может содержать не более 4-х полетных купонов), продолжение маршрута оформляется на следующем бланке, номер которого указывается в графе «CONJUNCTION TICKETS» (8)
3. Stopover (Индикатор «стоповер». X/O (нет/да))
Если в данном городе происходит остановка более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или там стоит «О». В случае, если пассажир не задерживается здесь более чем на сутки, то в этой графе стоит «Х». Применение стоповера отражается на общей стоимости билета за счет аэропортовых такс, так как при отсутствии «стоповер», некоторые таксы не платятся, что позволяет удешевить авиабилет.
4. Carrier (Перевозчик)
Двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды определяются ИАТА (Международная Ассоциация Авиационного Транспорта) например:
5. Flight (Номер рейса)
6. Class (Класс бронирования)
Латинская буква, обозначающая принадлежность определенному классу.
7. Date (Дата вылета)
Может быть фиксированной (в этом случае дата указывается в авиабилете).
8. Time (Время вылета)
Указывается местное время вылета. Время прилета, а также время начала и окончания регистрации авиабилетов и оформления багажа в авиабилете не указывается.
9. Status (Статус бронирования)
10. Fare basis (Вид тарифа)
Буквенно-цифровое обозначение кода тарифа, по которому определяются условия применения данного тарифа.
11. NVB/NVA (Не действителен до / не действителен после)Not valid before/Not Valid after
Ограничения срока действия авиабилета (если имеются). Другими словами, это дата, раннее которой и позднее которой соответственно нельзя лететь по данному полетному купону (если правила тарифа допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный авиабилет действителен как минимум год.
12. Норма бесплатного провоза багажа
Как правило, в данной графе указывается сумма в килограммах. Также, в данной графе авиабилета может быть указан код «PC» (встречается, в основном, на рейсах в/из/по Америке). Данный код означает, что пассажир может провезти 2 предмета багажа весом по 32 кг (не более!) каждый и, при этом сумма 3-х измерений (высота, ширина, длина) каждого из них не должна превышать, как правило, 158 см Авиабилет по Европейским направлениям предусматривает провоз багажа в размере 20 кг для экономического класса и 30 кг для бизнес класса.
13. Fare calculation (Расчет тарифа)
Расчет тарифа по участкам путешествия В этой графе приводится расчет стоимости авиаперевозки с указанием взимаемых сумм отдельно по каждому перелету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы), если все сборы не помещаются в графы 17. В графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные надписи (если последние не поместились в графы 22 и 25).
14. Fare (Тариф)
В странах с неконвертируемой валютой (в том числе Украина и Россия) публикуют тарифы в долларах США. Тариф может быть не указан (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).
15. Total (Всего)
Общая стоимость авиабилета. Указывается полная стоимость авиабилета (тариф плюс аэропортовые сборы без учета налога с продажи) в валюте пункта выписки авиабилета.
16. Equiv / Fare PD (Эквивалент тарифа)
Указывается в случае необходимости, в валюте, принятой для расчета тарифа в месте продажи авиабилета, в случае, когда валюта, принятая для расчета тарифа в месте начала первой перевозки отличается от валюты, принятой для расчета тарифа в месте продажи авиабилета. Курс пересчета должен быть отражен или в графе 22 или 25 или 13.
17. Tax (Такса)
Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора: взлет, посадка, обеспечение безопасности и т.д. Если все таксы не помещаются в этой графе, то в последней графе указывается «общая» такса (сумма всех оставшихся).
18. Form of payment (Форма оплаты)
Форма оплаты авиабилета.
Бывают следующие варианты:
19. Origin/Destination (Пункт отправления/назначения)
Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш, пункт прилета по всему маршруту. Бывают также обозначения SITI, SOTO и так далее.
20. Airline data (Номер бронирования)
Код данного бронирования в компьютерной системе (PNR CODE).
21. Validator place (Поле валидатора)
Штамп агентства, продавшего авиабилет. Дата выписки авиабилета.
22. Endorsements/Restrictions
Основные условия применения тарифа указываются в данной графе. Условия применения этих тарифов могут быть различными. Существует множество различных тарифов (годовой, экскурсионный, групповой, специальный тариф PEX, специальный тариф APEX, молодежный и т.д.).
Наиболее часто встречающиеся ограничения связаны со следующими операциями:
24. Conjunction tickets (Соединенный билет)
В этой графе указывается номер предыдущего / последующего авиабилета в том случае, если маршрут пассажира не умещается на одном бланке (поскольку бланк авиабилета может содержать максимум 4 купона, в авиабилете может быть обозначено не более 4-х перелетов). Согласно требованиям некоторых авиакомпаний (например, авиакомпании «Аэрофлот»), в данной графе указываются номера всех авиабилетов подобного маршрута.
25. Additional endorsement / Restrictions
(Дополнительные ограничения)
Только для ручных бланков. Содержит информацию, не вместившуюся в графы 13 и 22.
26. Tur code (Тур код)
Код применяемый при выписке конфиденциальных и специальных тарифов.
