А93 не входит в режим программирования
Ответы 19
В режим программирования чего вы пытаетесь войти? Как осуществляете вход?
Здравствуйте.5 раз на выключенном зажигания жму кнопку служебную,включаю зажигание и ничего не происходит
А до этого при подключении блока автозапуска сама включала зажигание
Самостоятельная установка. однако.
Хотелось бы услышать что то по делу.вроде не совсем профан.раньше ставил проблем не было
Включается ли светодиод при каждом нажатии кнопки «валет»?
Если включить зажигание и нажать коротко кнопку «3» на брелоке, какие символы будут на дисплее?
При нажатии на кнопку «3» брелока просто проверяет состояние авто
Да ключик есть. Всю голову сломал что это может быть. Я уже отключил зажигание от кана и подключил аналоговым желтым проводом.
Каждое нажатие сопровождается вспышками светодиода. Проявите внимательность.
1. Вытащите ключ зажигания из замка.
4. Сделайте пять коротких нажатий кн. ВАЛЕТ с периодичностью примерно нажатие в секунду и.
5. СРАЗУ ЖЕ после пятого нажатия включите зажигание.
Тогда надо будет отцепить желтый тонкий (вход «зажигание») от проводки автомобиля и «включать» зажигание касанием этого провода клеммы + аккумулятора БЕЗ ПОВОРОТА КЛЮЧА В ЗАМКЕ, чтобы исключить переходные процессы, вызывающие «логическую яму» с якобы заводимым мотором.
И забыть про ПСЕВДО-контроль ( вариант 11-1 в настройках табл. SF).
Благодарю за дельный ответ. У меня такая ситуация на данный момент: зажигание и контроль работы двигателя я настроил по кану и соответственно желтый и серо-черный провода не подключал. Поддержка по кану этих функций если верить таблице starline у меня есть. При попытке войти в режим у меня на секунду загорается надпись «AF» на брелке и сразу тухнет. Я так понимаю выходит из режима программирования, мне кажется из-за отвала сигнала зажигания. У меня кнопка стоп-старт. Попробую подключить аналогом зажигание и попробовать снова. Но вот с контролем работы двигателя никак не могу найти куда подключиться в моем а/м. Кстати «дымок» на брелке не загорается ни при каких обстоятельствах.
зажигание и контроль работы двигателя я настроил по кану и соответственно желтый и серо-черный провода не подключал. Поддержка по кану этих функций если верить таблице starline у меня есть
Значит все-таки нет как минимум полноценного зажигания. Такое случается иногда.
Кстати «дымок» на брелке не загорается ни при каких обстоятельствах.
и с контролем «мотор заведен» тоже не всё ладно.
Но вот с контролем работы двигателя никак не могу найти куда подключиться в моем а/м.
Частота 15-30 Гц с амплитудой не менее 6 вольт (лучше 8. 10 и выше) и зависит от изменения оборотов двигателя.
Благодарю. С зажиганием я разобрался, нашел у себя провод в машине и подсоединил аналогом. Теперь все отлично, зажигание видит как надо и в режим программирования заходит. Единственный пока на данный момент вопрос остался с работой двигателя. Как Вы думаете если я серо-черный подключу к питанию центрального модуля и в настрою в функциях «генератор +», будет работать?
Доброй ночи. Подскажите пожалуйста, сигнализация СтарЛайн А93. Не могу войти в режим программирования. Машина с АКПП. Жму 5 раз кнопку валет при выключенном зажигании, затем включаю и ноль эмоций.
Что бы было понятнее, при нажатии 3ей кнопки ни загорается ключик, ни дымок и прочее, чисто врем, показывает.
Пробовал откидывать провод от генератора, пробовал, пробовал откидывать тонкий жолтый провод, откинул сигнал двери.. пробовал по всячески, на кнопку валет жал по 1ой сек 5 раз, по 2 сек зажимал 5 раз, после вкл зажигание и ТД и тп, реакции 0. С подобным сталкиваюсь впервые, сигнализации СтарЛайн устанавливал уже не сосчитать сколько раз, и впервые наткнулся на подобное. Подскажите пожалуйста, что можно сделать?
StarLine A93/63 не могу прописать брелки
Сигнализация возрастом около 6 лет. На днях заглючил основной брелок. Живет своей жизнью, периодически пищит, иногда показывает сработку датчиков, иногда пищит просто так, раз в 3-5 минут, а может полсуток молчать. Электролит с батарейки не затекал, механических повреждений нет. Решил временно перейти на второй, вспомогательный брелок, однако он шесть лет пролежал в тумбочке, батарейка разрядилась. После замены батарейки выяснилось, что сигнализация не видит его. При попытке перезаписать брелки выносная кнопка Valet не дает результата, нет никакой реакции на ее нажатие. Кнопка на антенне при семи нажатиях приводит к верещанию брелка, сирена автомобиля молчит. Делал все по инструкции. Нерабочий брелок так и не работает( светодиод на кнопке загорается при нажатии). Второй, основной брелок продолжает открывать и закрывать авто. Предполагаю, что перезапись брелков не происходит. И еще: при нажатии кнопки на антенне не видно никаких светодиодов. Может в моей модели сигнализации есть какие-то особенности, которые не отражены в стандартном описании по программированию брелков?
Ответы 2
При попытке перезаписать брелки выносная кнопка Valet не дает результата, нет никакой реакции на ее нажатие.
При нажатии должен загораться светодиод. Если этого не происходит, то либо кнопка не рабочая, либо разъем кнопки выскочил из блока сигнализации, либо провод кнопки поврежден.
Кнопка на антенне при семи нажатиях приводит к верещанию брелка, сирена автомобиля молчит. При попытке перезаписать брелки выносная кнопка Valet не дает результата, нет никакой реакции на ее нажатие.
Значит у Вас еще старая версия системы, у которй кнопка на ресивере (антенне) еще не выполняла функцию дублирования кнопки VALET.
При попытке перезаписать брелки выносная кнопка Valet не дает результата, нет никакой реакции на ее нажатие. Делал все по инструкции.
И еще: при нажатии кнопки на антенне не видно никаких светодиодов.
1) при закрытых дверях (не обязательно. но желательно) сделать семь (не пять, не шесть, не восемь) нажатий на кнопку с периодичностью 1 нажатие в секунду или чуть быстрее.
3) Зажать примерно на секунду кнопки 1 и 2 брелока СИНХРОННО-ОДНОВРЕМЕННО и отпустить
4) Признаком прописи будет квак сирены и можно переходить к прописи следующего брелока
5) Повторить п.п. 3 и 4 для всех имеющихся брелоков. Каждый следующий брелоек будет подтвержаться количеством кваков, соотвествующих его номеру в очереди прописи. Всего можно прописать не более 4 брелоков
6) после записи последнего брелока выключить зажигание и проверить работу всех прописанных брелоков.
Грамотных ищем тут https://www.starline.ru/x96partners/ и по сарафанному радио.
Может в моей модели сигнализации есть какие-то особенности, которые не отражены в стандартном описании по программированию брелков?
Это вряд-ли. Скроее Вы не ту инструкцию скапчали из интернета или где-то нашли в другом месте. И она не соответсвует той модификации А93, которй располагаете Вы.
Сигнализация возрастом около 6 лет.
инструкцию надо искать тут
и желательно с учетом версии ПО (программного обеспесчения, указанного на белом стикере 2х3 см на главном блоке сигнализации).
Не прописывается новый брелок
сигнализация starline A93GSM
Не могу прописать новый брелок с ЖК Экраном на новую машину, в то время как простой брелок (достался с новой машиной) без проблем сохраняется в памяти сигнализации. Сигналка не находится в сервисном режиме!
как можно прописать новый брелок?
как перепрограммировать через простой брелок функцию дистанционный запуск двигателя?
приходится запускать двигатель через мобильное приложение, что не всегда удобно.
Ответы 12
Брелок на алиэкспесс куплен?
7 раз жму сервисную кнопку, сигналка 7 раз пропискивает, зажимаю одновременно красную и вторую кнопку..
нет, брелок остался от старой машины, на которой сам лично устанавливал аналогичную сигналку Но на этом брелке менял ЖК экран купленный на али
брелок рабочий, когда менял свое старое авто на новое.. брелок откл\вкл сигналку
ладно с брелком. Как перепрограммировать через простой брелок функцию дистанционный запуск двигателя?
и молчит тех поддержка
А что в инструкции написано по поводу настроек?
И что Вы хотите изменить?
Как перепрограммировать через простой брелок функцию дистанционный запуск двигателя?
Подозреваю, что никак, если речь идет про вход в меню настроек SF.
Разве что через программу StarLine МАСТЕР на столе через шнурок USB можно что-то поменять в настройках. Но вот АКТИВИРОВАТЬ.
Описание брелков для сигнализации Старлайн
Комплект поставки
В сигнализациях StarLine, за исключением имеющих приставку ECO, в комплекте идет два брелока: основной с ж/к дисплеем и дополнительный, у которого три клавиши. Причем в отличие от большинства сигнализаций и дополнительный работает с обратной связью, что обусловлено самой сутью диалогового протокола: при срабатывании тревоги сигнализация сначала передаёт информацию на основной брелок, а не найдя его, связывается с дополнительным, и он подает тревожный звуковой сигнал.
Батарейки в них разные: наиболее энергоемкий и часто используемый основной брелок использует стандартную «мизинчиковую» батарейку ААА, которой хватает на месяц. Это вызвано тем, что сигнализация регулярно пытается выйти на связь с брелоком, даже если ничего не происходит – а эти регулярные сеансы приема-передачи снижают ресурс батарейки. Поэтому, приобретая сигнализацию StarLine, купите и пару никелевых аккумуляторов с зарядным устройством: эти затраты окупятся отсутствием необходимости регулярно покупать батарейки.
При желании владелец покупает дополнительные брелоки ( второй основной, если машиной пользуются другие члены семьи). В памяти сигнализации предусмотрено «место» для четырех брелоков любого типа. При этом нужно понимать, что при начале процесса записи кодов брелоков ранее прописанные сотрутся, то есть невозможно «дописать» еще один – прописывается весь комплект разом.
Как прописать?
Для этого нужно, подготовив все брелоки:
Частая ошибка – задержка между прописыванием двух брелоков более пяти секунд, поэтому они должны быть под руками.
Ремонт брелоков
Хотя компания использует ударопрочный пластик, необходимость в замене корпуса или стекла брелока может возникнуть. Найти отдельные оригинальные детали трудно – сам производитель поставляет в продажу брелоки в сборе, но на Aliexpress при желании найдёте. А с учетом того, что китайцы давно и плодотворно собирают и клоны сигнализаций StarLine (они с некоторых пор продаются в России официально под маркой Red Scorpio, и у них совпадает даже полиграфия инструкций и буклетов (!)), и откровенные подделки, запчасти для брелоков StarLine представлены на азиатских торговых площадках в изобилии.
Для разборки основного брелока выньте батарейку, сдвинув задвижку батарейного отсека, затем выверните маленький саморез с крестовой головкой. Кроме него, половинки корпуса удерживают защелки: аккуратно поддев заднюю крышку со стороны кольца (удобно использовать гитарный медиатор, тонкую металлическую пластину), выводим крышку с пары защелок, а затем продолжаем расщелкивать их по периметру.
После этого извлекаем внутренности – основную плату, плату приемопередатчика и дисплей. При этом стоит отметить качество пайки микрокнопок – если в дешевых сигнализациях они припаяны корпусом к плате в двух точках, то у StarLine – в четырех, поэтому реже продавливаются, отрываясь от платы.
А вот заменить дисплей просто так на этом брелоке не получится – шлейф закреплен на плате, и без опыта работы с подобным монтажом удача в замене весьма сомнительна. Разбитый экранчик лучше менять в мастерской – подобных предложений на рынке много. Неисправный брелок часто становится причиной того, что сигнализация не открывает двери машины.
Брелок с выкидным ключом
Многим владельцам не нравится носить на связке ключей тяжелый брелок. Делать это вообще не рекомендуется, так как в разы снижает защищенность машины: украв или отняв ключи, угонщик сразу получает возможность не искать сигнализацию в салоне, а просто отключить ее или перевести в сервисный режим. Но в последнее время появилась мода встраивать брелоки в ключ автомобиля – в Интернете встретите предложения по продаже выкидных ключей под разные сигнализации, в том числе и под StarLine A93.
С точки зрения защищенности машины это более глупо, чем ношение брелка на связке. Прибегать к этому решению стоит только при полноценном использовании возможностей сигнализации – должна быть настроена двухэтапная валидация (ввод секретного кода штатными клавишами автомобиля).
Для переделки брелка сигнализации в выкидной ключ потребуется разобрать и корпус штатного ключа автомобиля – из него придется извлечь чип штатного иммобилайзера, чтобы автомобиль мог штатно запускаться новым ключом. Разбираем и брелок сигнализации, как описано выше.
Как настроить брелок — основные функции
По набору функций и основной, и дополнительный брелоки StarLine A93 похожи, если не считать того, что все комбинации с кнопкой «4» на дополнительном невозможны по причине ее физического отсутствия. Ряд функций активируются разными комбинациями кнопок на разных типах брелков.
Существуют три типа нажатий на кнопки, используемые при управлении – кратковременное, длительное и двойное. Длительное нажатие осуществляется до подачи сигнала, в остальных случаях составляет около секунды. Двойное нажатие – это два кратковременных нажатия на кнопку в течение не более чем секунды. Если комбинация предусматривает последовательное нажатие разных кнопок, то первое из них – длительное (до звукового сигнала), второе – краткое.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Базовые настройки брелка Старлайн:
В обоих случаях автомобиль подает световые и звуковые сигналы, при тревожном событии в режиме охраны звучит сирена.
Если ставим автомобиль на охрану, но он не должен при этом подавать сигналы (например, ночью под окнами у соседей), то используйте другие комбинации:
Видео:StarLine A63, A93 основные функции управления
В этом случае, тем не менее, при срабатывании тревоги в режиме охраны все равно подаются световые и звуковые сигналы. Поставить автомобиль на охрану в режиме уменьшенной громкости можно только с основного брелока, последовательно нажав кнопки 1 и 2.
Как отключить громкие звуковые сигналы тревоги, не снимая машину с охраны? На обоих брелках это делается одинаково – кратковременно нажмите кнопку 2. Главное – не нажать ее случайно второй раз, так как машина при этом снимется с охраны!
Стоит запомнить еще одну комбинацию, управляющую режимом антиограбления – этот режим пригодится только в том случае, если Вы не носите брелок на одной связке с ключами автомобиля. При активации режима антиограбления сигнализация начнет в случайные, но сокращающиеся интервалы времени активировать цепи блокировок, не давая грабителю далеко уехать. На основном брелоке «антиограбление» активируется нажатием 1 и 3 длительно до звукового сигнала, на дополнительном – тем же способом, но используются кнопки 1 и 2. Отключить режим антиограбления можно только принудительно, при этом нажимается та же комбинация кнопок. Дополнительно увеличит защищенность использование пин-кода (при этом на дисплее брелока активируется иконка «ПИН-КОД» — режим антиограбления выключится только после ввода кода.
Если ночью срабатывает датчик удара, его можно отключить, не снимая машину с охраны. Для этого выполняем двойное нажатие кнопки 1 на основном или последовательное 2 и 1 на дополнительном. Похожим образом отключается дополнительный внешний датчик, если он установлен (двойное по 2 на основном, 2 и 2 последовательно на дополнительном). Датчик наклона отключаем только с основного брелка двойным нажатием кнопки 3.
На машинах, где подключены цепи автозапуска и выполнены соответствующие настройки сигнализации, принудительный запуск двигателя выполняется на основном брелоке длительным нажатием кнопки 1, на дополнительном – последовательным нажатием 1 и 3. Если повторно выполнить такое же нажатие при работающем двигателе, то таймер автозапуска сбросится: например, если длительность непрерывной работы мотора установлена в настройках на 10 минут, а на третьей минуте вновь зажать кнопку 1, то мотор проработает в общей сложности 13 минут.
Чтобы заглушить двигатель, можно просто снять машину с охраны, если Вы уже подошли к ней, или нажать другую комбинацию, чтобы режим охраны сохранился: последовательно 1 и 4 на основном или 1 и 2 на дополнительном.
Последняя комбинация, которую стоит запомнить, управляет замком багажника (если при установке управление багажником было предусмотрено): последовательно 2 и 1 на основном брелоке, двойное нажатие 3 на дополнительном.
Видео: Краткая инструкция к сигнализации StarLine A93 CAN+Lin на примере Kia Ceed
Не прописывается брелок А63
Доброго времени суток.
И поддерживает ли данный блок автозапуск, так как на сайте Старлайн написано «Также программное обеспечение центрального блока должно быть GK34-L2 и выше, или GK54-L5 и выше.», а как я понял данные прошивки нельзя устанавливать на блок AW63
Ответы 2
И поддерживает ли данный блок автозапуск, так как на сайте Старлайн написано «Также программное обеспечение центрального блока должно быть GK34-L2 и выше, или GK54-L5 и выше.»,
Прописать в такую систему брелок от А93 нельзя. Ищите именно брелок для «СТАРЫХ» А63
а как я понял данные прошивки нельзя устанавливать на блок AW63
Просто позднее (года через два от начала выпуска А63 и А93) производитель стал ВМЕСТО беззапусковой А63 под таким именем выпускать УРЕЗАННУЮ А93 (изъяв из комплекта силовой модуль, датчик температуры мотора и кабель связи с главным блоком). И именно вот такую «А63» можно превратить обратно в А93, купив и доустановив все эти элементы, которые к тому же продаются не по отдельности, а в виде ЗАПУСКОВОГО комплекта. Отличием таких «А63» является то, что фактический СЕРИЙНЫЙ НОМЕР у них начинается с букв и цифр либо AX3W, либо у самых последних (c «вертикальным» экраном) А93CV.
