Тест видеорегистраторов Mio, xDevice, ParkCity и Neoline
Мы протестировали четыре популярных видеорегистратора среднего ценового сегмента, выявив все достоинства и недостатки этих гаджетов
Видеорегистраторы — самые распространенные на сегодняшний день автомобильные гаджеты. Эти устройства давно перестали быть просто аксессуаром. Теперь это необходимость, одна из мер безопасности, а зачастую — просто средство развлечения. К нам на тест попали 4 регистратора среднего ценового сегмента (от 5000 до 7000 рублей): Mio Mivue 368, xDevice Black Box 35G A5, ParkCity HD 710 и Neoline V31.
При выборе «подопытных» ориентирами послужили самые распространенные требования: высокое разрешение видеозаписи (1080 HD), неплохая видимость ночью, адекватная цена, поворотный штатив и наличие дисплея. И так получилось, что все образцы оказались примерно одного типа — с вертикальным расположением корпуса и со встроенным в него дисплеем. Такой вид регистраторов широко распространился на рынке из-за своей простоты, удобства и надежности.
Но сначала об общих чертах. Все регистраторы поддерживают автостарт записи как при подключении питания, так и с помощью датчика движения. У всех устройств одинаковая частота кадров при максимальном разрешении (30 к/с). Устройства записывают видео в формате MOV, угол обзора почти у всех равен 120 градусам, есть выходы HDMI и USB, а также поддерживаются карты памяти microSD объемом до 32 Гб. Также на всех устройствах возможна фотосъемка вполне приличного качества. Есть и функция «экстренной записи» (удобство ее использования под вопросом — все гаджеты в этот момент начинали изрядно «подвисать», приступая к сохранению видео). Но при одинаковой архитектуре устройства все же отличаются. Поэтому расскажем об особенностях каждого из них.
MIO MIVUE 368
Комплектация: крепеж, автомобильная зарядка, кабель miniUSB, карта MicroSD с переходником, диск с ПО.
Эргономика у этой модели на высоте: удобство установки, малые размеры, удобные кнопки радуют приятным нажатием, а меню интуитивно понятно. Для того чтобы включиться в работу, нужно минимум действий — привыкаешь в первые же минуты знакомства. Общая организация, как у ParkCity и Neoline: с одного бока кнопка пуска с разъемом под карту памяти, с другой — разъемы под USB и HDMI. На передней панели так же, как и у оппонентов: 4 кнопки меню под дисплеем, на котором дублируется обозначение кнопок. На противоположной стороне — объектив с динамиком. Штатив на присоске быстро крепится к лобовому стеклу, проблем с разным наклоном стекол возникнуть не должно. Само шарнирное соединение, на котором подвешен корпус, легко поворачивается и может быть жестко зафиксировано. На первый взгляд, снятие регистратора с крепления может показаться трудоемким, но потом быстро привыкаешь: это единственный видеорегистратор в квартете, который легко демонтируется одной рукой. Качество отснятого видео приятно порадовало: днем картинка четкая, с хорошей детализацией и оптимальным углом обзора. По качеству ночного видео Mio один из лучших среди конкурентов: мелкие детали различимы на всей территории, которую покрывает свет фар.
Плюсы
Великолепная эргономика, легкость управления, высокое качество записи днем и ночью, компактный крепеж, компактные размеры.
Минусы
У крепления только одна степень свободы (шарнирное соединение), за эту же цену у некоторых конкурентов есть ряд дополнительных опций.
Вердикт: очень сбалансированная модель с необходимым минимумом опций.
NEOLINE CUBEX V31
Комплектация: крепеж, зарядное устройство, кабель miniUSB.
Карты памяти здесь не предусмотрено — придется докупить. Хоть он и похож на Mio, но все же отличается: чуть-чуть миниатюрнее, пластик со стороны объектива глянцевый, а с обратной — матовый. Интересный дизайн V31 выглядит даже элегантнее, да и качество исполнения на уровне. Крепление подходит под любой угол наклона стекла и легко фиксируется на присоске. Но процесс снятия девайса с крепежа удобным не назовешь: прибор не защелкивается, как обычно, а закручивается с помощью немного устаревшего соединения «винт — резьбовое гнездо», после чего приходится возиться с его затяжкой. Расположение кнопок и разъемов идентичное — все на своих местах. Реализация меню мало чем отличается от конкурентов и никаких нареканий не вызывает. Отключение экрана задается в меню — через 30 секунд или через 3 минуты. Кнопка начала записи здесь дублируется «аварийной ситуацией», а кнопка «стоп» также отвечает за снятие фото.
К особенностям можно отнести 3 степени чувствительности датчика столкновения.
Качество отснятого видео здесь также схоже с Mio: контрастность и детализация в дневное время суток на высоте. Но с наступлением сумерек «темнеть» на экране начинает раньше, а свет фар на видео покрывает меньшее пространство. Тем не менее номерные знаки прочитать можно.
Плюсы
Компактность, приятный дизайн, понятное меню, высокое качество записи видео.
Минусы
Резьбовая фиксация регистратора к креплению, нет карты памяти в комплекте, не самое лучшее среди испытуемых качество записи ночью.
Вердикт: отличный компактный регистратор с необходимым набором опций и лаконичным дизайном.
PARKCITY HD 710
Комплектация: крепление, автомобильное ЗУ, кабель miniUSB, диск ПО, пульт ДУ.
Большинство плюсов эргономики Mio и Neoline можно отнести и к ParkCity: расположение кнопок и разъемов здесь аналогичное. Похоже и меню: здесь также каждая из 4-х кнопок, находящихся на передней панели, имеет над собой подсказку на экране. Крепление к лобовому стеклу тоже на присоске. Как и у Neoline, здесь на одну регулировку больше, чем у Mio, — возможно изменение угла наклона. Шарнирное соединение так же надежно и фиксируется регулировочной шайбой.
А вот к демонтажу прибора с крепления здесь нужно немного приноровиться: снимать с защелки придется двумя руками. Есть и любопытная деталь: на нижнем торце расположено резьбовое соединение, причем никаких принадлежностей для него в комплекте нет. Но это скорее плюс: при необходимости регистратор можно «посадить» на другое крепление или же поставить на штатив (видимо, для этих целей в комплекте есть пульт ДУ).
Изюминка этого регистратора в наличии встроенного GPS. Одно из его предназначений — возможность просмотра отснятых видеороликов с одновременной визуализацией положения на картах Google (необходима установка программы с диска). При этом будут выводиться показания ускорения от датчика-акселерометра. Основная же задача GPS — сообщать о превышении скорости и о приближении к «Стрелкам». Дальность оповещения можно при этом регулировать. Периодически обновляемую базу нахождения радаров можно скачать на официальном сайте фирмы.
Как и остальные регистраторы теста, ParkCity приятно удивил качеством видео. Практически в любой момент светлого времени суток получается отличная картинка. Ночью качество видео на уровне Mio: вполне адекватно, какой-либо зернистости не наблюдается.
Плюсы
Качественное видео, хорошая эргономика, наличие встроенного GPS-приемника с множеством функций, возможность затемнить экран нажатием кнопки.
Минусы
Не самый удобный процесс снятия с крепления, кнопка «Пуск» не утоплена в корпус, из-за чего может быть случайно нажата.
Вердикт: отличный образец в своем классе; более высокая цена компенсируется наличием GPS.
XDEVICE BLACK BOX 35G A5
Комплектация: зарядное устройство, крепление, модуль GPS, кабели HDMA и USB, кабель с «тюльпанами», инструкция.
Флешки, к сожалению, не оказалось. А вот с ней как раз и могут быть проблемы: при первом знакомстве видеорегистратор постоянно зависал, а то и вовсе переставал включаться, но ожил, стоило только сменить карту памяти (class 10 вместо class 4).
Относительно своих собратьев этот гаджет более «навороченный»: к стандартным функциям добавились фонарик, GPS-модуль и большой экран на 2,7 дюйма. Также появилась возможность редак тирования выбранного ролика и копирования его на встроенную память 256 Мб (удобно, если необходимо предоставить «флешку» с моментом ДТП).
По габаритам xDevice всех превзошел, в первую очередь из-за широкого дисплея. Хотя крепление здесь весьма компактное. Оно в свою очередь сильно отличается от остальных: фиксация на лобовом стекле происходит посредством поворота шайбы, к которой подсоединяется модуль GPS, а уже к нему — провод зарядки. Такое решение удобно тем, что, снимая регистратор, не нужно отсоединять провод. Его, впрочем, можно просто вставить в разъем самого гаджета. Положение регистратора регулируется с помощью нефиксируемого шарнира. Из-за наличия в нем провода поворачивать видеорегистратор на большие углы нельзя. Конструкция защелки не очень удобна — одной рукой снять регистратор вряд ли получится.
К управлению меню придется привыкать: одни и те же кнопки отвечают за совершенно разные функции. Дневное видео, как и у конкурентов, нареканий не вызывает: детализация на хорошем уровне, а перепады света неплохо подавляются. Ночью съемка понравилась меньше, чем у ParkCity и Mio: чтобы разобрать номерные знаки, нужно подъехать ближе. Но в целом неплохо.
Плюсы
Богатая комплектация, возможность привязки роликов к карте местности и к скорости передвижения, высокое качество видео днем, наличие внутренней памяти, наличие подсветки.
Минусы
Не очень компактные размеры, сложность снятия с крепежа, нелогичное управление меню, нет жесткой фиксации устройства, штекер зарядки плохо фиксируется в гнезде прикуривателя, не прилагается карта памяти.
Вердикт: самый дорогой регистратор в квартете обладает наиболее широким набором функций, но с удобством управления есть проблемы.
Сравнительный тест видеорегистраторов, совмещенных с радар-детектором, лето-2020
Автомобильный комбинированный видеорегистратор, совмещенные с радар-детектором, – заветная мечта любого автолюбителя. За счет объединения нескольких функций они удобны в повседневной эксплуатации и, что немаловажно, позволяют сэкономить владельцу значительные средства, заблаговременно предупреждая его о камерах контроля скорости и мобильных засадах. Причем делают это они, опираясь как на координаты базы камер контроля скорости, содержащуюся в памяти устройства, так и на показания детектора излучения. Последний позволяет определить, облучают ли автомобиль в данный момент для контроля его скорости. Подобные детекторы эффективны в идеальных условиях, когда водитель один на один с радаром. А вот в городе с его зашумленным эфиром (как индустриальными помехами, так и от систем помощи водителю) их эффективность снижается из-за частых ложных срабатываний. Чтобы их уменьшить, в детекторах используется сигнатурная технология, основанная на сравнении принимаемого сигнала с эталонными для более точного определения.
Есть две разновидности сигнатурных фильтров. Первая основана на выявлении сигналов радаров и отсеивании (фильтрации) всех остальных возмущений. Вторая основана на выявлении сигнатур помех и их фильтрации и сообщении обо всех других потенциально опасных сигналах. В нашем тесте есть устройства, работающие как по первой технологии (Mio MiVue i95, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot), так и по второй (Neoline X-COP 9300c).
Другой способ уменьшения ложных срабатываний радар-детектора – подстройка режима работы устройства под скорость движения, т.е. использование фильтров скорости (например, при быстром движении чувствительность возрастает, при медленном – наоборот, снижается, либо детектирование не производится вовсе). Все это делается для того, чтобы обеспечить высокую чувствительность устройства тогда, когда она на самом деле нужна, и не отвлекать водителя сигналами, когда в них нет необходимости.
Видеообзор результатов теста сигнатурных комбинированных видеорегистраторов Sho-me Combo mini WiFi, Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95 и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.
В нашем тесте принимают участие четыре комбинированных видеорегистратора, три из которых выполнены на основе радар-детектора на рупорной антенне: Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95 и Silverstone F1 Hybrid S-Bot, а в одной используется патч-антенна – Sho-me Combo mini WiFi.
Это определяет размеры корпуса устройства, размер дисплея и расположение кнопок управления.
Все устройства управляются при помощи кнопок, сенсорного дисплея ни у кого нет. Они у всех установлены по-разному, и тут сложно говорить, какое решение более удобное. Количество управляющих кнопок колеблется от 4 у Mio MiVue i95 до 6 у Silverstone F1 Hybrid S-Bot и Neoline X-COP 9300c. Относительно новое решение, альтернативное кнопкам, – управление через мобильное приложение на смартфоне, но оно предусмотрено только у Sho-me Combo mini WiFi. Отметим, что для оперативного внесения изменений в настройки кнопки подходят лучше (использование приложения требует больше времени на подключение к устройству).
Один из параметров, который можно объективно оценить и сравнить, – это размер дисплея: максимальный – у Silverstone F1 Hybrid S-Bot (диагональ 75 мм), а минимальный – у Neoline X-COP 9300c (всего 50 мм по диагонали), при этом он повернут в сторону водителя и подходит только для машин с левым рулем. Как ни странно, но у Sho-me Combo mini WiFi дисплей оказался меньше, чем у Mio MiVue i95: 60 мм против 67 мм.
Сравнение дисплеев комбинированных видеорегистраторов слева, направо Sho-me Combo mini WiFi, Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95 и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.
Подробные обзоры комбинированных видеорегистраторов:
Три из четырех регистраторов – Mio MiVue i95, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot – крепятся к лобовому стеклу при помощи вакуумной присоски, а Neoline X-COP 9300c использует для этого кронштейн на двухстороннем скотче. При этом только у Sho-me Combo mini WiFi питание подается через кронштейн, у всех остальных кабель подключается непосредственно к корпусу регистратора. В Neoline X-COP 9300c данная опция заявлена, но доступна за отдельную плату (т.е. придется докупать кронштейн с подключенным питанием).
Отметим еще, что комбинированное устройство от Sho-me крепится к кронштейну при помощи магнита, что обеспечивает его быструю установку и снятие.
Все комбинированные устройства, участвующие в тесте, оснащены системой автономного питания для финализации записи. Выполнены они у трех аппаратов из четырех на основе Li-ion аккумулятора, и только у Neoline X-COP 9300c вместо батареи применяется суперконденсатор. Это решение более устойчиво при работе в условиях низкой температуры окружающего воздуха.
Емкость карт памяти, с которыми может работать видеорегистратор, с одной стороны, определяет общую длительность видеозаписей, которые могут на эти карты уместиться, а с другой стороны, являются показателем новизны используемого процессора. Более современные процессоры могут работать с карточками большего объема, нежели процессоры предыдущего поколения. По этому параметру аутсайдером является Silverstone F1 Hybrid S-Bot: он не признает карты памяти более 64 Гб. Лидер здесь Sho-me Combo mini WiFi, в котором можно использовать карты до 256 Гб. Mio MiVue i95 и Neoline X-COP 9300c используют карты памяти до 128 Гб.
Дополнительно стоит отметить возможность дооснащения объектива Neoline X-COP 9300c поляризационным фильтром, улучшающим изображение. В комплект он не входит и докупается отдельно.
Neoline X-COP 9300c
Silverstone F1 Hybrid SBOT
Sho-me Combo mini WiFi
1920×1080 30 к/с, 1280×720 60 к/с
База сигнатур радаров
Дисплей диагональ, мм
Ночной режим записи видео
Запись события в отдельный файл
Таблица сравнения основных технических характеристик сигнатурных комбинированных видеорегистраторов.
В этой части лидером по заявленным характеристикам является Mio MiVue i95: это единственное устройство с разрешением видеозаписи QHD (2560×1440 точек при частоте съемки 30 кадров в секунду). У остальных регистраторов съемка ведется с разрешением Full HD (1920×1080 точек). О том, как выглядят дневная и ночная картинки, мы расскажем ниже, здесь же будем сравнивать другие возможности по настройке и функционалу.
Первое, на что хочется обратить внимание: из четырех комбо-устройств только два имеют режим паркинга – Mio MiVue i95 и Neoline X-COP 9300c. Это режим съемки, когда регистратор постоянно отслеживает происходящее на парковке, а фиксирует только события при движении в кадре или срабатывании датчика удара (G-сенсора). Данный режим требует постоянного независимого питания, что ограничивает его массовое использование.
Второе, на что следует указать: разная информация, которую регистраторы впечатывают в штамп, а также возможность ее тонкой настройки. Тут лидером теста стал Sho-me Combo mini WiFi, который, помимо стандартных даты, времени, координат, скорости, номера модели и госномера автомобиля, фиксирует еще и выдержку из базы данных GPS-точек, если вы двигаетесь в зоне ограничения скорости. Данная возможность есть еще и у Silverstone F1 Hybrid S-Bot, но в Sho-me каждую часть штампа можно включить и выключить независимо через меню.
Участники теста на трассе.
В трех из четырех устройствах можно отключить внесение штампа в кадр, если скорость движения автомобиля выше заданной. Нет этой функции только в Mio MiVue i95.
Если мы захотим воспроизвести записи через специальную программу просмотра, которая позволяет вытащить из нее показания G-сенсора, электронного компаса, трек автомобиля и положить его на электронную карту, то окажется, что это возможно сделать только в записях, сделанных моделями Mio MiVue i95 и Sho-me Combo mini WiFi. С записями двух других регистраторов (Neoline X-COP 9300c и Silverstone F1 Hybrid S-Bot) сделать этого нельзя.
Silverstone F1 Hybrid S-Bot вообще пишет в формате AVI, не позволяющем сохранять в себе дополнительную информацию.
Отметим, что у всех видеорегистраторов, кроме Silverstone, есть функция WDR, расширяющая динамический диапазон записи.
Сравнение штампов впечатываемых в видеозапись регистраторов сверху вниз, слева на право: Sho-me Combo mini WiFi, Silverstone F1 Hybrid S-Bot, Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95.
Главное, что требуется от радар-детектора, – вовремя сообщать водителю об облучении радаром и при этом не донимать лишними сигналами. Получается, что одно противоречит другому. Поэтому настройка радар-детектора – это, по сути, набор компромиссов. Производители комбо-устройств подходят к настройкам двояко: либо дают пользователю возможность максимальной кастомизации гаджетов под себя, либо оставляют минимальное поле для вмешательства. Второй подход реализован в Mio MiVue i95: вносить изменения в настройки, конечно, есть, но он не такие полные, как в других аппаратах. Например, нет возможности редактировать объекты оповещения в GPS-базе, а также предусмотрены минимальные регулировки фильтров скорости.
В остальных тестовых устройствах, напротив, можно отрегулировать каждый параметр. Например, в Neoline X-COP 9300c можно выбирать ширину работающего K-диапазона из трех позиций: широкий, узкий и супер узкий. В Sho-me Combo mini WiFi фильтры скорости могут переключать режимы «Город» и «Трасса» на разных порогах, в зависимости от того, снижается скорость или нарастает.
Различия в настройках мы для наглядности свели в таблицу.
Neoline X-COP 9300c
Silverstone F1 Hybrid SBOT
Sho-me Combo mini WiFi
Умная дальность GPS оповещения
Отключение РД авто
Возможность отключения части объектов базы GPS точек
Регулировка дальности оповещения для всех режимов
Таблица сравнения настроек радар-детекторов сигнатурных комбинированных видеорегистраторов.
Здесь выделим комбинированное устройство Mio MiVue i95 с целым набором опций помощи водителю. Это система контроля полосы (LDWS), система, система контроля дистанции (FCWS), предупреждение о фарах, индикатор эковождения.
Сравнение корпусов комбинированных видеорегистраторов сверху вниз, слева, направо Sho-me Combo mini WiFi, Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95 и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.
Как мы уже говорили, все четыре устройства работают по сигнатурной технологии, но в трех из них сигнатурный фильтр настроен на определение сигналов камер контроля (Mio MiVue i95, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot), а в одном – на определение и отсеивание распространенных помех (Neoline X-COP 9300c) – фильтр Z-cигнатур. Они должны работать по-разному, но на самом деле на трассе поведение у них схожее. Изначально даже системы с сигнатурными фильтрами, настроенными на определение радаров контроля скорости, не отсеивают все сигналы, которые не попадают под сигнатуры. Если сигнал определяется в диапазонах обнаружения, об этом сообщается пользователю. Во время движения по платным трассам, например М11, детекторы срабатывали на систему контроля скоростного потока коротким предупреждением в K-диапазоне мощностью в одно деление. Таким образом срабатывали три из четырех радаров: Mio MiVue i95, Sho-me Combo mini WiFi и Neoline X-COP 9300c. Реже реагировал на них Silverstone F1 Hybrid S-Bot. Мы даже подумали, что у него в настройках чувствительность снижена, но это оказалась не так. В итоге у Silverstone была самая низкая чувствительность во всем тесте.
У остальных трех моделей она примерно на одинаковом уровне. Сначала нам показалось, что у Neoline X-COP 9300c больше ложных срабатываний, чем у Mio MiVue i95 и Sho-me Combo mini WiFi, но, оценив все три детектора, мы решили, что это ощущение создается из-за того, что Mio и Sho-me сообщают о том, каким радаром происходит облучение (определяя это по сигнатуре), а Neoline – нет.
Видео сравнительного теста сигнатурных комбинированных видеорегистраторов Sho-me Combo mini WiFi, Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95 и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.
В итоге по чувствительности радар-детектора мы поставим в лидеры Sho-me Combo mini WiFi с его патч-антенной. Немного отстает от него Mio MiVue i95 и почти вровень с ним идет Neoline X-COP 9300c. Silverstone F1 Hybrid S-Bot с заметно более низкой чувствительностью замыкает список.
Аутсайдером в этом тесте стал Silverstone F1 Hybrid S-Bot. Начнем с того, что у него самый «слабый» GPS-приемник. Слово «слабый» специально поставлено в кавычки, поскольку означает не какой-то физический параметр, а самое длительное время нахождения спутников по сравнению со всеми аппаратами в тесте. В сумрачную погоду оно вообще может достигать десятков минут (иногда сигнал даже терялся во время движения). К тому же именно этому устройству неизвестны многие точки установки мобильных камер контроля скорости и недавно установленных систем контроля средней скорости.
Все остальные аппараты примерно равны по этому параметру: быстрый поиск спутников, хорошая точность позиционирования. Все три устройства выдавали оповещения по GPS в одних и тех же местах. Можно отметить продуманную систему иконок, по которым легко считывать информацию с экрана, в Mio MiVue i95, а также Sho-me Combo mini WiFi, информер которого работает одновременно с обеими спутниковыми группировками – и GPS, и ГЛОНАСС. Mio тоже знает обе системы, но работает только с одной из них (выбирается через меню).
Обратите внимание на дисплеи комбинированных видеорегистраторов. Хорошо видно, что SilverStone F1 Hybrid S-Bot не знает, что автомобиль движется в зоне контроля средней скорости.
В итоге по работе GPS-информера и полноте базы мы ставим рядом Sho-me Combo mini WiFi и Neoline X-COP 9300c, Mio MiVue i95. Замыкает рейтинг Silverstone F1 Hybrid S-Bot, у которого отсутствуют некоторые объекты контроля скорости, располагающиеся на федеральных трассах.
Приведен стоп-кадр снятый из одной точки разными комбинированными видеорегистраторами, дневная съемка. Автомобиль находится в соседней полосе на небольшом расстоянии. Если нажать на картинку, то будет загружено не компрессированное изображение. Модели, сверху вниз: Mio MiVue i95, Neoline X-COP 9300c, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.
Переходим к еще одному основному параметру работы тестируемых устройств – к качеству видеорегистратора. И начнем с оценки дневных записей. Первое, на что обращаем внимание, – видеопоток записи. Если размер файлов минутного фрагмента примерно одинаковый, то видеопоток, как оказалось, очень сильно различается. Аутсайдером по этом параметру является Silverstone F1 Hybrid S-Bot: у него видеопоток всего 2 Мбит/с, у всех остальных он около 20 Мбит/с. Подробнее смотрите в таблице.
Это напрямую отражается на видео. Самая точная картинка у Mio MiVue i95, при этом отмечаем не только высокое качество цветопередачи и разрешения, но еще широкий угол съемки объектива (больше, чем у остальных участников теста).
Условия для тестовой съемки были практически идеальными: пасмурное небо и хорошая освещенность, но и тут весьма заметна разница в динамическом диапазоне. Хуже всех отработал Silverstone F1 Hybrid S-Bot: источники света формировали большое яркое пятно на записи без каких-либо переходов. Немного лучше запись у Sho-me Combo mini WiFi, но еще лучше у Mio MiVue i95.
Приведен стоп-кадр снятый из одной точки разными комбинированными видеорегистраторами, дневная съемка. Автомобиль находится в той же полосе, что и камера на существенном расстоянии. Если нажать на картинку, то будет загружено не компрессированное изображение. Модели, сверху вниз: Mio MiVue i95, Neoline X-COP 9300c, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.
Для проверки уровня ночной съемки мы выбрали запись с переходом с освещенного участка на темную дорогу. Тут разница между работой видеорегистраторов разных моделей еще более существенна. Видны как появления цветовых и яркостных шумов у Silverstone F1 Hybrid S-Bot, проблемы с обработкой ярких участков, выражающихся в засветке номерных знаков у Sho-me Combo mini WiFi, так и просто потеря резкости у обеих указанных моделей.
Съемка Neoline X-COP 9300c выглядит значительно лучше. И чувствительность у матрицы больше, и яркостные переходы процессор обрабатывает намного лучше, да и просто четкость картинки намного выше. Но все-таки качество Neoline не дотягивает того, что выдает Mio MiVue i95. Тут картинка вне конкуренции, она четкая даже несмотря на низкую освещенность. Отличная отработка перепадов яркости, а также плавные цветовые переходы.
Приведен стоп-кадр снятый из одной точки разными комбинированными видеорегистраторами, ночная съемка. Если нажать на картинку, то будет загружено не компрессированное изображение. Модели, сверху вниз: Mio MiVue i95, Neoline X-COP 9300c, Sho-me Combo mini WiFi и Silverstone F1 Hybrid S-Bot.
