На Токе заряженный портал
Самые популярные и актуальные вопросы о Nissan Leaf (28 вопросов/ответов) — На токе
Самые популярные и актуальные вопросы о Nissan Leaf (28 вопросов/ответов)
Думается, никто из любителей экологически чистого индивидуального транспорта не будет спорить с тем фактом, что Nissan Leaf является самым популярным электрокаром во всём мире. Однако несмотря на это, информации о данной электрифицированной машине в сети мало, а вот вопросов у неопытных пользователей достаточно много. Специально для несведущих граждан, в теме собраны наиболее часто задаваемые вопросы и ответы на них, которые призваны максимально прояснить ситуацию с Ниссан Лиф.
Итак, приступаем.
1. За сколько можно приобрести Ниссан Лиф в нормальном состоянии?
2. Какой пробег у Ниссан Лиф?
Есть большое количество факторов оказывающих влияние на данный показатель и далее я приведу их список в порядке важности:
1. Итак, самым важным является состояние электронакопителя — SOH.
2. Температура аккумуляторной батареи.
3. Использование печки.
4. Стиль езды.
5. Масса шин.
6. Давление в них.
7. Степень загруженности транспортного средства.
8. Рельеф маршрута.
9. Дорожное покрытие (асфальт, грунтовка, лёд).
Пробег AZE0 2014-го года в эконом режиме:
3. Сколько Ниссан Лиф может проехать зимой?
Тяжёлый зимний комплект шин, активность отопительной системы и падение ёмкости аккумулятора при отрицательных температурах за бортом, сокращают пробег электромобиля на 25-60%.
4. Сколько кВт входит в Б/У Ниссан Лиф?
При 71% SOH и тёплой АКБ, входит 16,2 кВт, при 81% SOH — 18 кВт.
5. Чем отличаются ZE0, AZE0 с комплектацией S, AZE0 с комплектацией X?
Если говорить по существу, то у ZE0 большое количество недочётов, которые разработчики устранили в AZE0. Всё серьёзное, тем или иным образом завязано на сокращённый пробег на одном заряде. Так что, приобретением ZE0, резонно заинтересоваться если имеется розетка у дома, вы согласны внедрить нагреватель работающий на горючем и ваш пробег зимой доходит до 70 километров от одного источника питания до другого.
Теплонасос, усовершенствованная рекуперация и изменённый салон — вот чем отличается X от S. Последняя будет приемлема для тех автолюбителей, которым подойдёт ZE0, однако здесь будет присутствовать и подогрев всего.
6. Как в Ниссан Лиф работает штатная печка и теплонасос?
1. Активируется Heater, который за пять минут расходует до 4 кВт.
2. Затем он постепенно понижает нагрузку и за дело берётся тепловой насос.
3. По прошествии пятнадцати минут после задействования, Heater или вообще не работает, или работает по минимуму.
Общий расход энергии в прогретом внутреннем пространстве — 1,5-2 кВт⋅ч, а из этого следует, что ежечасно печка отбирает у электрокара 10-16 километров пробега.
7. Как часто нужно заряжать Ниссан Лиф?
8. Как не прогадать при покупке Ниссан Лиф?
У этого автомобиля, впрочем, как и у любого другого электрокара, самой ценной составляющей является высоковольтная аккумуляторная батарея. Она больше всего влияет на себестоимость электрокара. Из этого можно сделать простой вывод: кондиции источника питания должны соответствовать цене машины.
Состояние электронакопителя можно определить прибегая к нескольким способам:
Однако ни одна из приведённых методик не отобразит на сто процентов реальное состояние электронакопителя!
Как же тогда максимально приблизиться к правде? Это возможно, но долго и энергозатратно. Итак, нужно выкатать электромобиль до 0%, затем отправиться на точку зарядки и сжечь оставшийся заряд прибегая к задействованию печки и обогрева заднего стекла. Следующим шагом будет являться заряд накопителя на сто процентов — наблюдаем, сколько кВт показывает зарядный терминал. Далее нам нужно вычесть потери на нагрев проводки между счётчиком и электромобилем (при длине кабеля в пять метров, эти потери не существенные). Полученную цифру делим на 22,5 кВт и получаем реальный SOH.
9. Какую дистанцию можно преодолеть с «черепахой»? Что вообще означает «черепаха» отображаемая на приборке Ниссан Лиф?
Если на дисплее засветилась «жёлтая черепашка», то либо аккумулятор замёрз, либо его заряд был израсходован практически полностью. При посаженом источнике энергии вы протяните приблизительно 3,5 километров с SOH 71%. На самом деле, в подобной ситуации нет ничего катастрофического, передвигаться можно, но неспешно. Посмотрите на шарики расположенные на приборке и отображающие мощность: некоторое их количество лишится дополнительного контура обводки, то есть, они становятся недоступными.
10. Можно ли прогревать Ниссан Лиф только от розетки?
11. Можно ли заряжаться на CHADEMO?
В руководстве по эксплуатации производитель указал, что регулярные подзарядки на быстрых зарядных станциях могут негативным образом сказаться на ёмкости высоковольтной батареи. Однако во всемирной паутине представлено большое количество электрокаров Ниссан Лиф, зарядка которых происходила в основном на быстрых зарядных станциях и при этом, они демонстрируют достойное состояние аккумулятора. Видимо производитель решил перестраховаться, на всякий случай так сказать. Возможно, быстрая подзарядка не настолько сильно вредит электромобилю, как перегрев и длительный простой.
12. Какова ёмкость новой батареи Ниссан Лиф 24 кВт?
Полная ёмкость 24 кВт, доступная — 22 кВт.
13. Правда ли, что с 2013-го года выпускались ВВБ с усовершенствованным охлаждением?
Японский производитель в 2015-ом году сделал заявление, что с середины 2013-го он начал устанавливать «The lizard battery». Данные электронакопители обладают стойкостью к высоким температурным режимам и к серьёзным морозам. Однако не объясняется, как понять, стоит ли на вашем электрифицированном авто такая высокотехнологичная батарея. Кроме того, смущает и тот факт, что в следующей генерации 30-киловаттных Leaf, всё ещё имеет место деградация аккумулятора в странах с тёплым климатом.
14. Солнечная батарея в спойлере Ниссан Лиф — нужна ли она?
Если говорить коротко, то практической пользы от неё почти нет. ВВБ энергией она не обеспечивает, работает на 12-вольтовый аккумулятор и по заявлениям самого производителя, основным её предназначением является «бесплатная» подпитка системы кондиционирования, что обеспечивает постоянную прохладу во внутреннем пространстве автомобиля.
15. От чего подзаряжается АКБ 12 V в Ниссан Лиф?
12-вольтовый аккумулятор получает заряд от основного источника питания при включении электромобиля. Заряд на эту АКБ идёт не постоянный и может достигать 14,5 V.
16. Почему после окончания автопрогрева Ниссан Лиф не начал зарядку?
Зарядку электромобиль включает при подключении единоразово. Если он зарядился на сто процентов до начала обогрева, то повторное включение уже не произойдёт. Если вы желаете чтобы зарядка протекала параллельно с прогревочным процессом, то нужно установить нужное время зарядки.
17. Как вычислить, какую дистанцию можно преодолеть, если SOH в Leaf Spy не сходится с показателем остатка заряда отображаемом на дисплее?
Чёткого ответа на этот вопрос нет, имеются только некоторые наблюдения. К примеру, различия в SOC и приборной панели возрастают при понижении температурного режима.
Заряд АКБ можно определять по нескольким индикаторам:
Все они никак не связаны между собой и иногда могут сообща давать ложные показания. К примеру, можно зарядить электронакопитель на сто процентов по всем показателям и после этого «заправить» дополнительно 2,5 кВт:
Расход показателей по мере сокращения заряда АКБ:
18. Как открыть Ниссан Лиф?
У данного японского электрокара бесключевой доступ. Для открытия транспортного средства, потребуется приблизиться к нему с брелоком и воздействовать на кнопку установленную на любой передней двери либо на дверце багажного отделения. Лиф пикнет и мигнёт поворотниками один раз. Чтобы закрыть электрифицированное авто, выйдите из него, захлопните все двери и опять воздействуйте на кнопку в дверях. Вы услышите двойной сигнал и авто продемонстрирует вам пару миганий поворотниками. Всё, ваша драгоценность закрыта, можете удостовериться в этом, дёрнув за любую дверную ручку.
Ясное дело, можно воспользоваться кнопками расположенными на брелоке. Запрограммировать последовательность открытия дверей и очерёдность их блокировки/разблокировки, можно базово, посредством меню электромобиля либо расширенно, воспользовавшись Leaf Spy версии Pro. Если вы пытаетесь закрыть Ниссан Лиф посредством кнопки и не слышите щелчка центрального замка, значит, какая-то из дверей закрыта неплотно.
19. Как запустить электромотор?
Садитесь на водительское кресло, нажимаете и держите тормоз, нажимаете кнопку старта, отпускаете тормоз. Проигравшая мелодия (выбрать можно, какая больше по душе) и машинка зелёного цвета на дисплее означают, что электромобиль активирован и можно отправляться в путь.
20. Не горит зелёная машинка, когда пробую завести Nissan Leaf.
У этого недоразумения есть три причины:
21. Светится «красный треугольник».
Удостоверьтесь, что водитель и пассажир спереди пристёгнуты.
22. Как Nissan Leaf едет? Какая у него КПП?
Вместо традиционной коробки передач, на Лифе установлен одноступенчатый редуктор. Практически сто процентов крутящего момента доступно водителю с 0 оборотов электромотора и до максимальных
11 000 об/мин, поэтому реакция на педаль акселератора практически мгновенная. Лиф может достичь максимальной скорости в 151 км/ч, а мощность экологически чистого двигателя — 108 лошадиных сил, тяга — 280 Нм.
23. Какие запчасти подходят для Leaf?
Данный электромобиль построен на «тележке» Nissan Juke, так что, для ходовой Nissan Leaf подойдут запчасти с Juke.
24. Где у Ниссан Лиф располагается ВВБ?
Под днищем! Такое положение обеспечивает автомобилю пониженный центр тяжести. 270-килограммовая ВВБ делает электрокар устойчивым при маневрировании, он мягко преодолевает ямы и практически не может перевернуться. Кстати сказать, риск возгорания электронакопителя сведён почти к нулю — были случаи, когда сама машина полностью сгорала, а вот аккумулятор оставался целым!
25. Можно ли задействовать печку или кондиционер при зарядке?
Да — это дозволенно. Первым делом нужно выключить электромобиль, подключить зарядку, а когда она стартанёт, переведите транспортное средство в состояние ON. Этот режим позволяет пользоваться печкой, включать музыку, задействовать кондиционер и т. д. Но учитывайте, что «крадётся» электроэнергия идущая на подзарядку из розетки, поэтому АКБ будет заряжаться дольше.
26. Оборудована ли батарея Ниссан Лиф системой подогрева или системой охлаждения? Как обстоят дела с эксплуатацией Nissan Leaf зимой?
Производитель не оборудует свою электрическую машину охлаждением аккумуляторной батареи. Если вы ездите на электромобиле в жару, то при интенсивной езде АКБ не будет успевать остывать от одного набегающего потока воздуха. При сильно высокой температуре окружающей среды, вы не сможете сразу же после поездки установить свой автомобиль на скоростную зарядку — сперва нужно дать электронакопителю остыть до приемлемой температуры. При сильном морозе Leaf сам начнёт немного подогревать накопитель энергии, поэтому не оставляйте на длительное время незаряженное авто на морозе.
27. Почему у Nissan Leaf два аккумулятора?
На борту популярного электромобиля действительно присутствует пара АКБ! Зачем нужна вторая, обыкновенная 12-вольтовая? Она замыкает силовое реле, коммутирующее ЗУ, инвертор и силовой агрегат. Кроме того, от АКБ 12 V запитывается вся бытовая электроника автомобиля: это и осветительные приборы, и дисплеи, и подогрев сидений/руля.
Разряжать вспомогательный аккумулятор нельзя, так как если он будет полностью посажен, вы не сможете запустить основной источник питания, даже если тот заряжен на 100%. По этой причине, когда вы простаиваете на месте и желаете послушать музыку, задействовать подогрев посадочных мест, активировать фары и т. п., запускайте электромобиль кнопкой пуска с выжатым тормозом, чтобы горела «зелёная машинка». Данный режим даёт возможность ВВБ автоматически подзаряжать «младшего брата». Если просто нажмёте кнопку «Питание» без воздействия на тормоз, то электрокар запустится в режиме «питание от 12 V АКБ» и подзаряжаться она уже не будет.
АКБ 12 V может автоматически подзаряжаться при запитке электромобиля от розетки. Если средство передвижения простаивает длительное время без активности, то раз в несколько суток будет включаться подзарядка маленькой батарейки от большой. Длится этот процесс пять минут.
Если произошла полная разрядка 12-вольтового источника питания, то можно «прикурить» от другой машины, чтобы появилась возможность включить электромобиль и поставить его на зарядку.
28. Можно ли уехать на Ниссан Лиф с зарядным кабелем?
Нет — это невозможно! У вас не получится переключить электрокар в «Ready to Drive» (машинка зелёного цвета), пока в зарядном разъёме будет находиться кабель, даже если не подаётся электроэнергия.
Заключение
Ну что же, думается такого количества вопросов/ответов достаточно для удовлетворения практически всех запросов среднестатистического пользователя, который планирует обзавестись либо уже обзавёлся популярным электромобилем Nissan Leaf. Как видим, нюансов не мало и все их желательно бы знать, дабы по ходу эксплуатации высокотехнологичной машины, не возникало нелепых недоразумений!
Для чего нужна солнечная батарея на ниссан лиф в спойлере
Всегда мечтал о солнечных панелей, но не было на то причин, поэтому после покупки лифа, пришлось и крышу ему над головой делать и туда отлично вписывались солнечные панели, поэтому год рабства на работе и заказал я солнечную электростанцию под ключ.
Решил брать без аккумуляторную солнечную электростанцию с подмешиванием в сеть. (Сетевая солнечная электростанция добавляет выработанную электроэнергию во внутреннюю сеть, из промышленной сети берётся только недостающая мощность)
По началу читал, смотрел, говорят окупаемость там 3-5 лет. На самом деле я скажу, что окупаться такая система будет в лучшем случае лет 15, если будет всё это время нужная нагрузка. Инвертор стоит огромных денег, в моём случае был выбор на 5 кВт за 60 тыс рублей и 6 кВт за 68 тыс рублей, поэтому решил взять с запасом, мало ли захочу увеличить количество панелей, поэтому переплатил 8 тыс рублей.
Солнечные панели брал на 420 ватт, в количестве 12 штук, суммарная мощность 4920 ватт. На деле это всё будет при супер погоде, при определённом наклоне и в определённом расстоянии до солнца 🙂 Ну в общем Вы поняли, что на деле такое бывает раз в год и то если повезёт. На самом деле получается у меня 3300 ватт в солнечный день под углом панелей на 30 градусов, и этого как раз хватает, чтобы заряжать лиф в течении 4-5 часов, тоесть в моём случае это получается бесплатно. Всплески редкие бывают и до 4.1 кВт, но это редкость.
Солнечные панели 12 шт * 14500р = 174 000р
Инвертор 1 шт * 68 000р
Система крепления солнечной панели = 48 000р
Проводка = 54 000р
Работа = 48 000р
Грубо говоря можно было сэкономить на работе 48 тысяч если делать самому и тысяч 20 на проводке, мне же пришлось тянуть проводку со счетчика в интевртор который находился на расстоянии 20 метров, поэтому тот кабель обошёлся мне не в малые деньги, так как он и весит много и длинный и медный, и там вход приход, в общем золотой толстый кабель.
Грубо говоря экономия составляет около 500 кВт электроэнергии в месяц, в это входит потребление дома + зарядка лифа, всего вполне хватает. Естественно зимой всё будет не так хорошо, а летом будет ещё лучше. В планах думаю, солнечных панелей штук 7 докинуть и до пенсии возможно окупиться сие счастье по цене лифа… 🙂
2 Ответ от laleaf 2016-03-22 19:57:46
3 Ответ от dac 2017-02-07 22:01:55
Это зарядка для малой батареи. Может в будущем и будет на всю крышу.
5 Ответ от SergeyS-S 2017-02-08 01:37:50 (2017-03-04 08:29:23 отредактировано SergeyS-S)
История пестрит необычными опциональными функциями для автомобилей. Некоторые из них были полным провалом, как, например, опция кассетной деки в Toyota Century, которая все еще была доступна в 2016 году. Некоторые можно смело назвать блестящими идеями, ведь они решали проблему, с которой сталкиваются лишь немногие, например датчиксердцебиения Volvo, срабатывающий если рядом с вашим автомобилем или внутри него находится кто-то живой.
Мы любим просматривать списки опций для автомобилей. Некоторые варианты, как всегда, сбивают с толку, а некоторые граничат с гением. Вашему вниманию наиболее необычные и уникальные функции в автомобилях.
Porsche: вентиляционные отверстия с кожаной отделкой
Если в вашем Porsche недостаточно роскошной утонченности, можете заказать в эксклюзивном отделе компании все, что вам захочется. Например, вентиляционные отверстия, обитые кожей, обшивку рулевого колеса, тоже из кожи, пряжки ремня безопасности и даже, если вы просто одержимы кожей, блок предохранителей.
Fiat 500L: эспрессо-машина
Если вы собираетесь стереотипировать итальянский автомобиль, то вариант эспрессо-машины — то, что нужно. Для портативной кофеварки требуется розетка 12 В, доступная в обновленном пакете авто, хотя Fiat позже стал продавать эспрессо-машину отдельно. Что ж, ждем пастамейкер или специальное хранилище для костюмов от Армани.
Bentley: каменный шпон в отделке салона
Надоела карбоновая отделка? Устали от кожи? Не волнуйтесь, Bentley украсит ваш автомобиль каменным шпоном. При толщине менее 1 миллиметра прибавка в весе не должна вызывать беспокойства, плюс выглядит это довольно круто. Однако, владельцы Mercedes все же будут смотреть на вас свысока, ведь они могли выбрать гранитную отделку на несколько лет раньше.
Fiat 500: распылитель парфюма
Fiat еще не добрались до пастамейкера, но с радостью снабдят ваш 500-й распылителем для духов, который, к слову, устанавливается в передний подстаканник, занимая все свободное место. Также за отдельную плату можно заказать сумочку для хранения косметики, ну почему бы и нет?
Audi Q3: палаточный лагерь
В свое время Pontic Aztek получил немало критики в свой адрес за то, что выглядел словно авто в подгузнике. Тем не менее, это был автомобиль с хорошими идеями для приверженцев активного образа жизни, и включал в себя возможность прикрепляемой палатки.
Audi переняла эту идею, палатка выкатывается из багажника внедорожника, надувается и затем, когда больше не нужна, так же легко собирается. И все это менее, чем за 10 минут.
Nissan Cube: мохнатый коврик
На самом деле никто так до сих пор и не понял опцию Nissan Cube, которая подразумевает наличие небольшого круглого клочка мохнатого ковра, установленного на приборной панели. Фактическая причина нововведения указана не была, за исключением того, что Nissan перечислил коврик как «элемент дизайна». Владельцы Cube утверждают, что он достаточно хорошо удерживает от падения такие вещи, как ручки и солнцезащитные очки, и потому все же полезен.
Honda Odyssey: мини-пылесос
Идея встроить небольшой пылесос в кузов автомобиля должна была появиться с момента создания минивэна. Это действительно имеет смысл.
HondaVAC был разработан совместно с компанией Shop-Vac, известным в США производителем пылесосов для сухой или влажной уборки. В состав нового устройства входит мощный пылесос, сменный фильтр, отсек для пыли и мусора, а также набор щеток. Длины трубы хватит, чтобы прибраться в каждом уголке Одиссея, а сам пылесос способен работать бесконечно долго, если заведен двигатель автомобиля, либо до 8 минут при выключенном зажигании.
Nissan Leaf: солнечная батарея в спойлере
На заднем спойлере Nissan Leaf установлена солнечная батарея, которая подпитывает 12 вольтовый аккумулятор. Она не питает кондиционер и печку и предназначена только для работы электроники.
Mercedes-Benz: подогрев подлокотников
Подогреваемый центральный подлокотник может быть самой лучшей в мире опцией от Mercedes. Ваш локоть больше не должен страдать от холода зимним утром. На то этот автомобиль и считается роскошным, что должен по-настоящему согревать все возможные части тела, чтобы владельцу стало комфортнее как можно быстрее.
Jaguar F-Pace: Activity Key
Для тех, кто любит принимать участие в деятельности, требующей ношения одежды без карманов, например, гидрокостюма, или выполнения каких-либо действий, при которых ключ может выпасть из кармана и потеряться, Jaguar придумал эту замечательную опцию.
Range Rover Autobiography: сиденья под полом багажного отделения
Tesla: режим защиты от биологического оружия
Автопроизводители по-прежнему стараются удивить водителей: кто-то удачно, а кто-то — не очень. При выборе машины не забывайте насколько важно не «заглотить наживку» удачного маркетинга и не заплатить лишнего за сомнительные опции.
Автомобильная компания Nissan производит электрокары Leaf c 2010 года. С каждым годом спрос на автомобили увеличивается, а в процессе эксплуатации возникает вопрос о ресурсе и сроке службы батареи Ниссан Лиф.
Технические характеристики
За два поколения батарея на Ниссан Лиф неоднократно модернизировалась. Это позволило компании Nissan конкурировать с другими производителями электромобилей. Мощность батареи Ниссан Лиф увеличилась с 24 кВт до 62 кВт.
Аккумулятор располагается под днищем автомобиля, он включает горизонтально уложенные пакетные литий-ионные элементы, которые находятся в металлическом разборном боксе.
В батарее имеется система контроля LBC, которая собирает всю информацию об измерительных элементах и модулях. Через контроллер ВВБ происходит обмен информацией с основным блоком электромобиля – VCM.
Различия батарей с ёмкостями 24 кВт*ч, 30 кВт*ч, 40 кВт*ч и 62 кВт*ч Ниссан Лиф
В зависимости от поколения Nissan Leaf может комплектоваться батареями с различной ёмкостью. Рассмотрим подробнее технические характеристики аккумуляторов электромобиля в предложенной таблице.
Как продлить срок службы батареи на Ниссан Лиф?
Заявленный срок службы – достаточно усреднённый. Разработчики говорят о 22 годах.
Интересный факт. Расчётный срок службы электрокара – 10 лет. По статистике, часто получается так, что батарея живёт дольше самой машины. Но всё зависит от эксплуатации.
При соблюдении некоторых моментов его можно продлить. Чтобы не сокращать срок пользования ВВБ и продлить её ресурс, соблюдайте некоторые правила:
Рекомендации производителя по продлению срока службы батареи
Литий-ионный аккумулятор на Ниссан Лиф изнашивается равномерно. Уменьшение заряда со временем – это нормальный процесс, не мешающий функционированию автомобиля. Правда, это может наложить некоторые ограничения на стиль езды.
Для продления срока службы ВВБ производитель рекомендует придерживаться нескольких правил:
Как быстрая зарядка влияет на срок службы?
Для батареи Li-on производителем предусмотрена определённая мощность тока. Для быстрой зарядки установлен порт SuperCharge. При использовании установки, можно восполнить запас энергии за полчаса. Однако, для такого времени требуется большая мощность.
Любое устройство, принимающее ток, работает по принципу: чем меньше ток, тем оно лучше функционирует и меньше деградирует. Поэтому постоянное использование быстрой зарядки может отрицательно сказаться на «здоровье» батареи, а также уменьшить её заряд.
Как падает ёмкость аккумулятора электромобиля Nissan Leaf спустя несколько лет
Общая ёмкость ВВБ зависит от условий эксплуатаций. Если их полностью не соблюдать, то уже лет через 5 батарея может стать полностью непригодной для использования.
Однако ёмкость батареи зависит не только от правил использования. Со временем ячейки изнашиваются. Это нормальный процесс, ведь нет ничего вечного.
Его можно представить в виде такого списка:
Сколько стоит новый аккумулятор для электромобиля Nissan Leaf
В нашу страну Nissan Leaf официально не поставляется, но возможно оформить его под заказ. Поэтому найти новую батарею в России от производителя – почти невозможно. Единственным вариантом является покупка б/у батареи. Цена будет составлять от 150 000 до 200 000 рублей в зависимости от состояния.
Заметка. Если Ваш аккумулятор ещё годен к использованию, то не следует его менять. Покупка б/у – всё-таки не лучший вариант, ведь можно просто поменять «шило на мыло». К тому же, для установки следует обратиться в сервисный центр, что несёт дополнительные траты.
Куда деть старую батарею?
На этот вопрос чёткого ответа нет. Можно найти специальных людей, организующих приём вторсырья подобного плана. Можно обратиться в сервисы, которые специализируются на приёме отработанных аккумуляторов и батарей. Но такое есть далеко не в каждом городе, поэтому вопрос о том, куда деть старый аккумулятор остаётся открытым.
Как в Ниссан Лиф можно установить дополнительную вторую батарею
Для людей, которым мало одной батареи, возможна установка второго дополнительного аккумулятора. Чаще всего его устанавливают в багажное отделение. Сколько будет весить такое обновление в виде второй батареи на Ниссан Лиф – 200 кг. Объём багажника уменьшается, но управляемость страдает незначительно.
Важно! Такой нагрузки от двух батарей стандартная подвеска не выдерживает и проседает. Поэтому необходимо менять пружины на более мощные, например от Qashqai.
Цена подобной операции – 110 000 рублей. Такая цена гарантирует настройку и функционирование двойного аккумулятора. Пробег увеличивается в полтора-два раза. Зарядка становится дольше на 6-8 часов.
Датчик расхода будет функционировать не стандартно. Сначала заряд упадёт до 3-4 делений, оно и понятно. Система высчитывает количество расходуемой энергии. Кажется, что авто скоро остановится, хотя напряжение ещё высокое. Позже деления уходить станут медленно. Система не понимает, что происходит. Энергии ушло много, а напряжение ещё высокое. Но отсутствие синхронизации между датчиком и удвоенной батареей не влияет на управление авто.
Солнечная батарея на Ниссан Лиф
Зарядка Nissan Leaf солнечной панелью – ещё один способ увеличить запас хода. Производителями такая функция не предусмотрена, поэтому вся ответственность ложится на водителя.
Справка! В некоторых моделях всё же установлена солнечная батарея. Но она маленькая, и находится на спойлере. Её основная цель – зарядка 12V аккумулятора, отвечающего за работу бортовых систем.
Конструкция выглядит так: на крыше размещаются панели, энергия от них идёт к дополнительному аккумуляторному блоку, установленному в нише багажного отделения. Лучше брать гелевый аккумулятор, чтобы в салон не поступали газы. К нему стоит установить инвертор и трансформатор. Далее через провода, напрямую, подключить его к батарее. Так можно избежать проблем с датчиками, отвечающими за зарядку.
Наиболее часто интересующие вопросы нынешних и будущих владельцев электрических автомобилей Ниссан Лиф. Ответы с советами при эксплуатации батареи и других элементов электрокара.
Общие вопросы
Чем отличается ZE0 от AZE0?
Как открыть дверь и запустить Nissan Leaf, если в брелке села батарейка?!
Как открыть дверь и запустить Nissan Leaf, если в брелке села батарейка?!
Почему нельзя буксировать авто более десяти километров?
Не рекомендуется буксировать Nissan Leaf более 10 километров для
того, чтобы не перегревать батарею чтобы не было постоянной рекуперации. Хотя теоретически электро мотор, редуктор и вся остальная силовая установка не пострадают.
Почему максимальная скорость Nissan Leaf 147 км/час?
Это сделано в первую очередь для того, чтобы у владельцев не оставалось негатива из-за того, что на большой скорости батарея быстро разряжается.
Какие предлагаются и чем отличаются комплектации Nissan Leaf?
Батарея
Сколько проезжает Nissan Leaf?
Запас хода Ниссан Лиф напрямую зависит от комплектации авто, стиле вождения, использование кондиционера или обогревателя.
Из чего состоят 48 модулей тяговой батареи?
Все они собираются последовательно и полностью заряженная батарея это 400 вольт.
Сколько времени заряжается электромобиль?
В большинстве случаев владельцы Ниссан Лиф заряжают батарею от стандартной розетки на 220 Вольт. К примеру, батарея 24 кВт/ч заряжается
От зарядной станции на 7 кВт батарея зарядится за
Ускоренная зарядка CHAdeMO на 22 либо 50 кВт позволяет заряжать батарею за
Как проверить остаточную емкость батареи?
Остаточную емкость батареи возможно узнать благодаря программе Leaf Spy. Но для этого необходимо подключить OBD-сканер под рулевую колонку и через программу подключиться к автомобилю через Bluetooth.
Как часто рекомендуется заряжать батарею?
Батарею лучше всего заряжать максимально редко и не оставлять заряженную батарею до 100% надолго. Максимальный срок службы батареи более 10 лет при надлежащей ее эксплуатации, например если разряжать батарею не ниже 30% и заряжать не выше 80%.
На сколько сокращает срок службы батареи быстрая зарядка ЧАдеМО?
Возможно ли вместо 24-киловатной батареи на Лиф установить 30-киловатную или 30-киловатную батарею заменить на 24 кВт?!
Для того, чтобы высоковольтная батарея и блок работали корректно, необходимо обновить прошивку блока управления или его (блок VCM) заменить. После данных манипуляций так же необходимо прошить ключи.
Что нужно, для замены батареи на 30 кВт в замен 24-киловатной?!
Кроме самой высоковольтной батареи (ВВБ) понадобится блок управления VCM от Leaf 2016 года или обновить прошивку, прошивка ключей и работа по замене и привязка ВВБ.
Сколь кВт⋅ч энергии осталось в высоковольтной батареи в тот момент, когда моргающие цифры остаточного пробега пропадают, и вместо их появляются черточки?!
Можно ли, заменив потерявшие емкость модули полностью восстановить тяговую батарею до 100%?
До 100 процентов батарею восстановить не получится. Если же несколько модулей потеряло большую емкость относительно других, то возможно их поменять на более новые и тем самым поднять общую емкость, что поможет увеличить пробег на 5-10 %.
Возможно ли возгорание тяговой батареи при ДТП?
В случае аварии возгорание не произойдет потому что автомобиль спроектирован так, что при аварии батарея полностью обесточивается, за это отвечают контакторы.
Какая критически низкая температура для Nissan Leaf после которой батарея полностью приходит в негодность?
Какой механизм собственного обогрева тяговой батареи?!
Механизм обогрева очень простой. К обогревающим элементам с платиной подается напряжение, и пластина обогревает непосредственно батарею.
Предусмотрено ли устройство для охлаждения тяговой батареи?
Охлаждение у тяговой батареи отсутствует. Nissan Leaf это самый массовый электромобиль, его старались удешевить максимально при проектировании. Данная конструкция так же упрощает конструкцию при переработке и при восстановлении батареи.
Какой диапазон наиболее благоприятной температуры для сохранения батареи?
Какой ресурс батареи Nissan Leaf?
Производитель Nissan дает гарантию на батарею 8 лет или 160 000 км пробега, но аккумулятор при правильной эксплуатации электрического автомобиля емкость батареи не падает ниже 70%.
Какой срок службы 12-вольтового аккумулятора в электромобиле и что делать, если он полностью разрядился?
Срок службы у него в 1.5-2 раза больше чем в машине с ДВС, потому что нету больших пиковых токов, как на стартере во время запуска двигателя автомобиля с ДВС.
Данные будут различны из-за тепловых потерь во время заряда.
Электродвигатель и электроника
Какой ресурс редуктора, инвертора, контроллеров и другого электрооборудования?
Однозначно можно утверждать, что более миллиона километров.
Как часто необходимо менять жидкость в системе охлаждения?
Так как электромотор, контроллер и зарядное устройство практически не нагреваются, то жидкость в сравнении с вариантом с ДВС не так интенсивно теряет свои свойства. Поэтому жидкость в системе охлаждения можно менять раз в 100 000 км, в некоторых случаях и реже.
Каким образом изменяются оборота электродвигателя при нажатии на педаль газа?
Благодаря резистору при сопротивлении меняется сигнал, который подается на контроллер и соответственно управляет уже электромотором.
Подвеска
При каком пробеге меняются передние и задние тормозные колодки?
Так как у автомобиля есть рекуперация, то замена колодок на практике происходит после 100 000 км пробега, потому что 80-90% усилия торможение происходит благодаря рекуперации в электродвигателе.
Интерьер
Как поменять язык приборной панели с японского на английский?
Для начала необходимо снять приборную панель. Далее разобрать приборку и выпаять чип памяти в котором запрограммированы настройки. После, перепрограммировать чип и внести необходимые изменения. Данные манипуляции так же позволяют отредактировать и пробег.
