Акционерное общество «Негосударственный Пенсионный Фонд «Транснефть»
Обязательное пенсионное страхование
Законодательство Российской Федерации об обязательном пенсионном страховании состоит из Конституции Российской Федерации, Федерального закона от 16.07.1999 года № 165-ФЗ «Об основах обязательного социального страхования», Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», Федерального закона от 28.12.2013 года № 424-ФЗ «О накопительной пенсии» и Федерального закона от 01.04.1996 года № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования», Федерального закона от 07.05.1998 № 75-ФЗ «О негосударственных пенсионных фондах», иных федеральных законов и принимаемых в соответствии с ними нормативных правовых актов Российской Федерации.
Страховщиком по обязательному пенсионному страхованию может быть Пенсионный фонд Российской Федерации или негосударственный пенсионный фонд (далее – НПФ), являющийся участником системы гарантирования прав застрахованных лиц.
Деятельность НПФ в качестве страховщика по обязательному пенсионному страхованию осуществляется под строгим контролем государства и включает в себя аккумулирование и учет средств пенсионных накоплений, организацию их инвестирования для получения инвестиционного дохода, а также их выплату.
НПФ осуществляют инвестирование средств пенсионных накоплений через управляющие компании на основании договоров доверительного управления. В целях минимизации рисков такие договоры могут заключаться с несколькими управляющими компаниями. При этом НПФ контролирует деятельность управляющих компаний с целью инвестирования средств пенсионных накоплений в наиболее надежные и прибыльные финансовые инструменты.
Акционерное общество «Негосударственный Пенсионный Фонд «Транснефть» (далее – Фонд) с 15.04.2016 является участником системы гарантирования прав застрахованных лиц, имеет длительную историю и опыт работы.
28.04.2015 рейтинговым агентством RAEX («Эксперт РА») подтвержден рейтинг надежности Фонда на уровне А++ «Исключительно высокий (наивысший) уровень надежности». Прогноз «стабильный».
Транснефть подключила 4 новые НПС для увеличения мощности ВСТО
Работы проводились на территории Иркутской и Амурской областей в период с 17 по 20 сентября 2019 г. в ходе плановой остановки магистрального нефтепровода
Об этом сообщила компания.
Работы проводились на территории Иркутской и Амурской областей в период с 17 по 20 сентября 2019 г. в ходе плановой остановки магистрального нефтепровода.
В результате компании удалось расширить трубопроводную систему Восточная Сибирь – Тихий океан на данном участке до 80 млн т/год.
Параллельно к ВСТО-2 была подключена НПС №26 с целью расширения трубопроводной системы на участке НПС Сковородино – спецморнефтепорт Козьмино до 50 млн т.
Сегодня ведется подготовка к заполнению нефтью технологических трубопроводов, подключенных станций, их ввод в эксплуатацию планируется до конца 2019 г.
В целях расширения мощности 2 й очереди магистрального нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан идет сооружение еще 2 х НПС – №23 в Амурской области и №32 – в ЕАО, их запуск в эксплуатацию также планируется в 4 м квартале 2019 г.
В то же время проводится реконструкция НПС, расположенных в Хабаровском, Приморском краях и Амурской области.
Напомним, что увеличение мощностей магистрального нефтепровода Восточная Сибирь – Тихий океан ведется в соответствии с распоряжением правительства РФ по 2 м направлениям: расширение 1 й очереди трубопроводной системы ВСТО до 80 млн т/год и ТС ВСТО-2 – до 50 млн т/год.
С подключением НПС №2, 5 и 7 в Иркутской области 1 я очередь магистрального трубопровода ВСТО готова выйти на проектную мощность в 80 млн т нефти в год.
В целях расширения мощности 2 й очереди ВСТО продолжается сооружение еще 2 х НПС – №23 в Амурской области и №32 – в ЕАО, их запуск в эксплуатацию также планируется в 4 м квартале 2019 г.
Как ожидается, реализация инвестпроекта позволит обеспечить бесперебойную транспортировку нефти на экспорт через нефтяной терминал Козьмино в Приморском крае, а также на НПЗ России (РН-Комсомольский НПЗ, НКК-Хабаровский НПЗ).
Назначение и состав нефтеперекачивающих станций
НПС или нефтеперекачивающая станция – это комплекс различного рода оборудования и сооружений, главным предназначением которого является создание (при помощи насосов) в нефтепроводе давления для перекачки нефти от нефтепромыслов или НПЗ до конечной точки. В самом начале нефтепровода находиться ГНПС (головная нефтеперекачивающая станция), назначение этого объекта — принимать подготовленную нефть с промысла или нефтепродукт с заводов. Нефть приходит на ГНПС с мест добычи, проходит через систему фильтров и поступает в резервуары. Оттуда начинается транспортировка по основной магистрали. Большинство НПС в Российской Федерации принадлежат ПАО «Транснефть».
ППС — Промежуточные нефтеперекачивающие станции, на нефтепроводе они размещаются через определенные расстояния (от 50 до 200 км), которые зависят от разных факторов: физических свойств нефти (в первую очередь — вязкости), заданного расхода нефти (т.е. какое количество необходимо перекачивать за определенную единицу времени), диаметра нефтепровода, характеристики применяемых насосов и других условий. Текущая нефть преодолевает силу трения стенки трубы. Давление в нефтепроводе постепенно снижается, а на НПС оно снова повышается до параметров, которых будет достаточно для продолжения перекачки нефти до следующей станции.
Нефтепродуктоперекачивающая станция – перекачивает готовый нефтепродукт с заводов до мест потребления. Ее состав и назначение такие же как НПС.
Основное и вспомогательное оборудование НПС
В состав нефтеперекачивающей станции входит различное оборудование, которое условно делят на две группы: основное и вспомогательное.
Основное или технологическое оборудование НПС
Подсобно – хозяйственное или вспомогательное оборудование НПС
Схема работы НПС
Оборудование ГНПС предназначено для выполнения следующих операций: нефть выкачивается из резервуарного парка (с помощью подпорных насосов) и проходит через сеть узлов учета. При прохождении через них определяется оптимальное количество нефти, которое должно попасть в магистраль, чтобы процесс перекачивания не был нарушен. При выходе из насосной станции нефть следует очистить от различного рода загрязнений. Для этого предназначен такой элемент как фильтры-грязеуловители.
После очистки нефть оказывается в узле предохранительных устройств. По сути, это заключительный этап перед ее попаданием непосредственно в магистраль. Проходя через этот узел, определяются показатели давления, если они выше предельно допустимых значений, то излишки нефти возвращаются обратно в резервуары, а нужное количество отправляется по магистрали.
Повышение давления потока нефти в магистральном нефтепроводе, для дальнейшей транспортировки осуществляется на промежуточных нефтеперекачивающих станциях (ППС). В состав промежуточных НПС может входить резервуарный парк или станция может быть без РП. Есть разные способы работы нефтеперекачивающих станций, выбор режима работы зависит от наличия в составе НПС резервуаров.
На НПС также устанавливаются камеры приема и пуска средств очистки и диагностики, которые используются для запуска и извлечения средств очистки стен трубопровода от загрязнений (парафиновых отложений), а также диагностических приборов, которые выявляю дефекты трубы. Система регулирования давления при избыточном давлении сбрасывает излишки нефти в специальный накопительный коллектор. ССВД (системы сглаживания волн давления), назначение этой системы — защита нефтепровода от гидравлических ударов, которые могут возникнуть во время аварийных остановок.
Нефтеперекачивающие насосы и электроприводы НПС
В качестве основного оборудования нефтеперекачивающих станций используются:
Типы нефтеперекачивающих насосов и их применение
Что касается нефтеперекачивающих насосов, то они должны быть, прежде всего, высокопроизводительными (особенно если дело касается длинных нефтепроводных магистралей). Наиболее эффективно использование высоконапорных нефтеперекачивающих насосов. Объясняется это тем, что для более быстрого процесса перекачивания нефти давление внутри трубопровода должно быть как можно более высоким.
Насосы устанавливается в магистральной насосной, они могут соединятся параллельно или последовательно.
Низконапорные нефтеперекачивающие насосы могут использоваться в нефтепроводах средней и малой протяженности. Кроме того, их можно использовать в магистральном трубопроводе, однако только в качестве подпорных насосов (через который нефть попадает в резервуарный парк).
Приводы как элемент основного оборудования
В качестве приводов используются электрические двигатели. Поскольку их мощность должны быть как можно большей (для управления работой высоконапорных нефтеперекачивающих насосов), для обеспечения функционирования таких двигателей нужно наличие высоковольтной электросети.
Крупнейшие нефтяные компании (например, «Транснефть») устанавливают приводы в тех же помещениях, что и нефтеперекачивающие магистральные насосы. Это объясняется, прежде всего, тем, что, во-первых, тратится меньше средств на дополнительное оборудования, а во-вторых, такая система является более безопасной в плане эксплуатации. Иногда в целях пожарной безопасности здание насосной разделяется особой (брандмауэрной) стенкой на два зала
Вспомогательные системы НПС
К вспомогательным системам нефтеперекачивающих станций относится различного рода вспомогательные устройства – маслосистема, система вентиляции. Кроме того, сюда же относят комплекс устройств, обеспечивающих безопасное использование НПС.
Важность обеспечения НПС качественной системой вентиляции.
Обеспечение нормальной работы насосной нефтеперекачивающей станции не может осуществляться без хорошей вентиляции. В непосредственной близости от трубопровода воздух обладает повышенной влажностью. Кроме того, здесь же могут образоваться достаточно опасные для оборудования и работников пары нефти. Чтобы отвести их от системы, необходимо организовать подходящую вентиляционную систему. Кроме того, не менее важным является система пожаротушения и водоотведения.
Также к вспомогательному оборудованию относят и систему автономного обеспечения электроэнергией НПС. При отключении электроэнергии происходит экстренное переключение на автономную систему, благодаря чему производственный процесс не останавливается.
Сооружение нефтеперекачивающей станции
Сооружение нефтеперекачивающих станций – это комплекс работ, проводимых в несколько последовательных этапов:
Начальные этапы и их особенности
Первый этап является, скорее, организационным. На нем рассматривается и утверждается проект будущего нефтепровода, расположения на нем НПС. Кроме того, здесь же готовится основная документация, определяются сроки и особенности строительства. При составлении проекта необходимо учитывать, прежде всего, такие параметры как длина трубопровода, особенности геологического состояния окружающей среды т.д.
На втором этапе начинается строительство подземных объектов. Копаются траншеи, прокладывается трубопровод, а также устанавливаются его составные элементы (которые, в свою очередь, являются элементами и нефтеперекачивающей станции).
Основной этап возведения НПС
Третий этап включается в себя возведение надземных зданий и сооружений. По сути, применительно к сооружению НПС этот этап является основным. Именно на нем после строительства здания осуществляется установка насосного оборудования, электроприводов, прочих сопутствующих элементов.
Перед строительством здания понадобится определиться с тем, какие приборы возможно будет установить внизу (чаще всего такие сооружения оборудованы, помимо основного помещения, подвальным). Это позволит несколько сократить сроки строительства.
Завершение строительства
После окончания строительства перед запуском НПС понадобится провести гидравлические и прочие испытания трубопроводов и резервуаров. Благодаря этому, можно предварительно выявить наличие недостатков и оперативно их исправить.
Расширение на Восток
Стоит напомнить, что изначально увеличить производительность нефтепровода до 80 миллионов тонн компания планировала не ранее 2030 года. Но заинтересованность стран Азиатско-Тихоокеанского региона в российской нефти и активное развитие Восточной Сибири двигает реализацию проекта на более ранние сроки. Принята и успешно реализуется новая концепция развития. Сегодня расширение ТС ВСТО выходит на финальную стадию.
Чем дальше, тем сложнее
Реконструкция и модернизация
Если на предыдущих этапах расширения строительство станций было главной и, по сути, единственной задачей, то в программе 2015-2017 годов прибавился большой объем работы на уже существующих объектах по реконструкции систем электроснабжения и модернизации оборудования. Параллельно строительным работам на площадках станций предприятие ЦУП ВСТО реконструировало системы электроснабжения на НПС № 8 и НПС № 10. Там поставили более мощные трансформаторы, а подстанцию на НПС № 8 перевели на более высокий класс напряжения 220 кВ. Кроме того, от подстанции «Пеледуй» построили две одноцепные линии 220 кВ протяженностью 114 километров каждая. На головной НПС № 1 в Тайшете к энергетической инфраструктуре прибавилась 16-километровая воздушная линия напряжением 35 кВ.
Большой объем работы по строительству и реконструкции электросетевых объектов выполнен «Транснефтью» в сотрудничестве с сетевыми компаниями. «ФСК ЕЭС» построена и введена подстанция 500 кВ «Усть-Кут» для электроснабжения объектов НПС № 6. Завершается реконструкция подстанций при НПС № 15 и НПС № 16. Компания «ИЭСК» выполнила расширение Братского переключательного пункта для электроснабжения объектов НПС № 3, и реконструировала подстанцию 500 кВ «Озерная» для увеличения надежности электроснабжения ГНПС «Тайшет».
Также реконструирована система защиты нефтепровода от превышения давления. Эти работы начались весной 2016 года. На семи действующих перекачивающих станциях установили автоматизированные программно-технические комплексы контроля и управления насосными агрегатами и запорными устройствами нефтепровода, возвели резервуары аварийного сброса нефти, узлы предохранительных устройств и пр.
В сторону Поднебесной
ТС ВСТО: хроника расширения
Транснефть (Transneft)
Транснефть — оператор магистральных нефтепроводов России
Транснефть: официальный сайт ОАО, акции монополии и страховая компания
Содержание
Открытое акционерное общество (АО) «акционерная компания по транспорту черного золота «компания Транснефть» учреждено Постановлением Правительства России от 14 августа 1993 года № 810 во исполнение Указа президента России от 17 ноября 1992 года № 1403.
ОАО «АК «ОАО «»Транснефть»» зарегистрировано Московской регистрационной палатой 26 августа 1993 года, свидетельство № 026.800.
ОАО «ОАО Транснефть» является правопреемником Главного производственного управления по транспортировке и поставкам черного золота Миннефтепрома СССР.
Стоимость услуг, оказываемых «Транснефтью», устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.
Основные направления деятельности компании Транснефть
Оказание услуг в области транспортировки черного золота и нефтепродуктов по системе магистральных трубопроводов в России и за ее пределами; Проведение профилактическнефтепроводовческих и аварийно-восстановительных работ на магистральных трубопроводах; Координация деятельности по комплексному развитию сети магистральных тгазопроводахи других объектов трубопроводного транспорта; Взаимодействие с трубопрогазопроводовриятиями других государств по вопросам транспортировки черного золота и нефтепродуктов в соответствии с межправительственными соглашениями; Участие в решении задач научно-технического и инновационного развития в трубосоглашениямианспорте, внедрение нового оборудования, технологий и материалов; Привлечение инвестиций для развития производственной базы, расширения и реконструкции объектов организаций системы «открытое акционерное общество «Транснефть»»; компания работы по обеспечению охраны окружающей среды в районах размещения объектов трубопроводного транспорта.
Компания «Транснефть» в цифрах
Около 70 тыс. км магистральных трубопроводов
Более 500 насосных станций
Свыше 20 млн. кубометров резервуарных емкостей
Транспортировка более 90% добываемой в Российской Федерации черного золота
Основные достижения и задачи компании «Транснефть»
«ОАО «»Транснефть»» сумела не только сохранить все созданное с послевоенного времени до распада СССР, но и обрела принципиально новые возможности. Запущены в строй нефтепроводов БТС-2 и ВСТО-2 и тем самым обеспечен профицит экспортных мощностей в страны Европы и диверсификация направлений поставок российского сырья. За последние пять лет решен вопрос независимости Российской Федерации от стран-транзитеров, а нефтяники получили уникальные возможности для выбора наиболее выгодного наптрубопроводовспортировки своих нефтяных ресурсов.
Недавно реализованные проекты компании Транснефть
Текущие проекты компании Транснефть
Положение о государственных закупках товаров, работ и услуг компании «Транснефть»
Выбор поставщиков, подрядчиков, исполнителей по закупкам ОАО «АК «ОАО «»Транснефть»» и организаций системы «ОАО Транснефть», объявленным ОАО «АК «открытое акционерное общество «Транснефть»» до введения в действие «Положения о закупке товаров, работ, услуг ОАО «АК «компания Транснефть» (в новой редакции), утвержденного решением Совета директоров ОАО «АК «ОАО «»Транснефть»» от 05.06.2012 (протокол № 9), осуществляется в сроки и в порядке, установленные «Положением о закупке товаров, работ, услуг ОАО «АК «ОАО Транснефть», утвержденным решением Совета директоров ОАО «АК «открытое акционерное общество «Транснефть»» от 15.12.2011 (протокол № 18), действие которого прекращается после завершения процедур по указанным закупкам.
Уставный капитал и акции компании Транснефть
ОАО «АК «компания Транснефть» является субъектом естественных монополий, 100% голосующих акций организации находятся в федеральной собственности.
Уставный капитал ОАО «АК «ОАО «»Транснефть»» составляет 7 101 722 (семь миллионов сто одна тысяча семьсот двадцать два) рубля.
На величину уставного капитала выпущены:
— 5 546 847 штук обыкновенных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая на сумму 5 546 847 рублей (78,1 % от величины уставного капитала);
— 1 554 875 штук префов номинальной стоимостью 1 рубль каждая на сумму 1 554 875 рублей (21,9 % от величины уставного капитала).
Структура компании Транснефть
фирма управляет следующими дочерними обществами:
— ОАО «Северные магистральные нефтепроводы»
— ОАО «Волжский подводник»
— ЗАО «Страховая организация „Транснефть“»
— Негосударственный пенсионный фонд «ОАО Транснефть»
— ООО «Центр управления проектом „Восточная Сибирь-Тихий океан“»
— ООО «открытое акционерное общество «Транснефть» Финанс»
— ОАО «АК „Транснефтепродукт“»
— ООО «Научно-исследовательский институт транспорта черного золота и нефтепродуктов»
— ООО «Дальневосточная строительная дирекция»
— ООО «Дальневосточные магистральные нефтепроводы»ООО «Транснефтьстрой»
Основные нефтепроводы компании Транснефть
— Балтийская трубопроводная система(рабочая мощность 74 млн тонн в год)
— нефтепровод Дружба (рабочая мощность 66,5 млн тонн в год)
— Участие в Каспийском трубопроводном консорциуме (28,2 млн тонн в год)
— нефтепровод Баку — Новороссийск
— Исторический нефтепровод Грозный — Туапсе
— Нефтепродуктопровод Северный (рабочая мощность 8,4 млн тонн в год)
Популярность и стабильность компании Транснефть
фирма успешна и стабильна, подтверждением к этому является постоянный интерес жителей многих регионов Российской Федерации и Казахстана к высокооплачиваемым вакансиям в данной отрасли.В коллективе фирмы трудятся более 110 тысяч человек, включая работников дочерних обществ.
Навальный о Транснефти — условное название широко обсуждавшегося в блогосфере поста блоггера Навального от 16 ноября 2010 года, в котором тот выступил с утверждениями о краже 4 миллиардов долларов в ходе строительства Трубопровода ВСТО. Свои обвинения он подтвердил опубликованной на своем сайте копией доклада «Транснефти», подготовленного по запросу Счётной Палаты в 2008 году, который в полном объеме до этого опубликован не был. Официальные лица не подтвердили достверность обвинений Навального.
Пост вызвал значительную реакцию в блогосфере и СМИ. За сутки к нему было сделано более 5000 комментариев. За вторые сутки оставлено еще около 2500 комментариев, все эти комментарии в совокупности заняли 149 страниц. Днем 20 ноября 2010 года количество комментариев к записи достигло лимита Живого Журнала — их было оставлено 10 000. Агентство РИА «Новости» опубликовало несколько комментариев официальных лиц.
По состоянию на 19 ноября 2010 года пост занимает первое место в рейтинге записей блогосферы с большим отрывом от остальных представленных там блогозаписей, его посетило 32 тысячи читателей, на него поставлено 779 ссылок. В дальнейшем рейтинг блогозаписи понизился (она занимает третье место), но она продолжала удерживать первое место по количеству посетителей.
В ноябре 2010 года на основе имеющихся материалов был изготовлен видеоролик о деле «Транснефти».
Официальный представитель организации Игорь Демин подтвердил сам факт проведения проверки финансирования строительства нефтепровода ВСТО, пояснив, что она была инициирована новым руководством «Транснефти» (Навальный обвиняет в нарушениях предыдущее руководство и требует привлечь его к ответственности).
Директор департамента информации Счетной палаты Алан Ужегов заявил, что подлинность документов Навального можно проверить только сверив их с документами из архива Счетной палаты, и при этом настоящие итоги проверки строительства ВСТО имеют гриф «для служебного пользования».
Пресс-секретарь премьер-министра Дмитрий Песков заявил: Не вижу никакой необходимости комментировать материалы блоггеров. Там упоминается Счетная палата. Если бы что-то было, наверняка мы бы все узнали непосредственно оттуда
Спикер верхней палаты парламента Сергей Миронов сказал, что если хотя бы малая доля фактов подтвердится, на это обязаны будут реагировать Следственный комитет и прокуратура.
Глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин заявил, что сообщения Навального о многомиллиардных хищениях не соответствуют действительности.
Заместитель председателя Счетной палаты РФ Валерий Горегляд прокомментировал, что при проверке ВСТО нарушения были выявлены, но на гораздо меньшую сумму, объем ущерба составил около 3,5 млтрубопроводаоответствующие материалы были переданы в Генеральную Прокуратуру и МВД. Горегляд также не исключил, что вопрос защиты чести и достоинства Счетной палаты в связи с данным инцидентом будет решаться в суде.
Глава «Транснефти» Николай Токарев заявлял: «Мы строим и будем строить, поэтому нас нужно притормаживать». Недостатки проекта ВСТО были выявлены по инициативе самой «Транснефти», вся информация была направлена в соответствующие ведомства, настаивал Токарев.
Пресс-секретарь «Транснефти» Игорь Демин подтвердил, что письмо Навального получено. От дальнейших комментариев Демин отказался.
ЗАО «Страховая компания «Транснефть»
Страховая организация «ОАО Транснефть» изначально задумывалась как промышленный страховщик и занималась защитой нефтепроводного транспорта. Фирма развивалась, появились услуги по добровольному медицинскому страхованию. Эта фирма одной из первых в Российской Федерации получила разрешение на предоставление услуг ОСАГО, введённого в 2003 году. В этом же году была образована широкая филиальная сеть. Финансовые показатели росли, количество положительных отзывов увеличивалось, и к 2005 году организация «открытое акционерное общество «Транснефть»» вошла в тридцатку лучших страховщиков Российской Федерации. Кроме того, эта фирма стала одним из основателей Национального союза страховщиков ответственности (НССО). Итак, на сегодняшний день страховая организация «компания Транснефть» защищает не только нефтепроводной транспорт, но и осуществляет страхование различных видов ответственности, грузов, предпринимательских рисков, средств водного и воздушного транспорта, ДМС. Фирма видит в перспективах развитие региональной сети, совершенствование качества своих услуг и налаживание новых партнёрских связей.
