ЦППК — Центральная пригородная пассажирская компания
ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» является крупнейшим перевозчиком пассажиров на территории 11 регионов России. Компания ЦППК была создана как филиал ОАО «РЖД» на Павелецком направлении Московской железной дороги, позже она стала обслуживать Курское, Ярославское и Казанское направление. В настоящее время компания осуществляет перевозку пассажиров по Савеловскому, Рижскому и Белорусскому направлению.
Предприятием Центральная ППК заключены долгосрочные контракты на обслуживание пассажирского потока на территории Москвы, Московской и Рязанской области.
Приоритетным направлением деятельности компании является выполнение социальных заказов по осуществлению перевозки пассажиров пригородных сообщений, обеспечение высокого уровня безопасности и комфорта каждого клиента компании.
Обслуживание клиентов осуществляют 6500 высококвалифицированных сотрудников, прошедших специальное обучение.
В основе деятельности ОАО ЦППК лежит клиентоориентированность работы. Специалисты предприятия систематически изучают потребности клиентов, их удовлетворенность качеством услуг. Руководство компании уделяет большое внимание соответствию оказываемых услуг нормативным требованиям.
Немаловажным в работе является обеспечение безопасности, точности и достоверности предоставляемой информации.
Для повышения эффективности деятельности предприятие развивает внутреннюю инфраструктуру, взаимодействует только с проверенными и надежными поставщиками услуг и продукции. Компания изучает зарубежный опыт сервисного обслуживания отрасли, активно привлекает персонал для совершенствования своей деятельности, внедряет инновационные технологии и современные стандарты.
На долю Центральной ППК приходится более 90% пассажирских перевозок по Московской области и 65% — по территории России. Ежедневно компания обслуживает более 1,5 миллионов пассажиров.
Для развития пригородного комплекса компанией утвержден перспективный план развития, который предусматривает строительство дополнительных железнодорожных линий, которые дадут возможность увеличить пропускную способность более чем на 80% и уменьшить интервал движения пригородных поездов. В планах общества частичная замена подвижного состава и модернизация имеющегося оборудования.
В настоящее время предприятие использует собственные электропоезда и локомотивы, рельсовые автобусы, дизельный поезд, автомотрис, а также арендует часть подвижного состава у ОАО «РЖД» и ООО «Аэроэкспресс».
Для обслуживания скорых межобластных маршрутов дополнительно были приобретены электропоезда, оснащенные современной системой климат-контроля, кресельными блоками, экологически чистыми санитарными комплексами, сдвижными дверями. В салонах и тамбурах поездов установлена система видеонаблюдения.
Для улучшения сервисного обслуживания пассажиров АО ЦППК совместно с ПАО «ТрансКредитБанк» реализовала проект по использованию бесконтактной технологии в пригородных кассах столицы. Это дало возможность пассажирам приобретать билеты по безналичному расчету.
Тарифы
Стоимость проезда и тарифы на электричку — central-ppk.ru:
Как пользоваться картой «Стрелка» в электричках
Вопросы и ответы по записи билетов пригородных поездов на карту «Стрелка» — central-ppk.ru:
Карта «Тройка» на электричку
Вопросы и ответы по записи билетов пригородных поездов на карту «Тройка» — central-ppk.ru:
Расписание электричек
ЦППК — расписание электричек central-ppk.ru.
Схема пригородного сообщения
Схемы железнодорожного сообщения и тарифные зоны московской железной дороги ЦППК — central-ppk.ru:
Горячая линия
ЦППК — горячая линия для жалоб и предложений 8 (800) 775-00-00 (звонок бесплатный из всех регионов РФ).
Официальный сайт
На сайте ОАО «ЦППК» размещена информация о компании, его истории, руководстве, политике в области качества оказания услуг. В отдельном разделе находятся сведения для корпоративных клиентов.
ОАО ЦППК — официальный сайт Центральной ППК central-ppk.ru.
Раздел «Тарифы» содержит информацию о действующей стоимости проездных документов, правилами их использования и приобретения. Клиенты компании найдут информацию о стоимости разовых проездных билетов, абонентских билетов по Московской области.
На сайте имеется информация о стоимости проезда на экспресс-поездах, поездах повышенной комфортности. Правилами и условиями приобретения билетов и провоза багажа, ручной клади и домашних животных.
Пассажиры также найдут информацию о предоставляемых льготах и условиях перевозки студентов и лиц с ограниченными возможностями.
В отдельном разделе размещены расписание движения поездов, схема пригородного сообщения, адреса региональных центров компании, информация о страховщике.
Для заинтересованных лиц размещены правила поведения на железной дороге, основные характеристики подвижного состава компании.
В разделе «Вопрос-ответ» можно задать интересующие вопросы.
Пресс-служба компании знакомит с последними новостями, информацией средств массовой информации о деятельности предприятия. На сайте размещены интервью с руководством и сотрудниками компании, фото — и видеогалерея, контактная информация для представителей СМИ.
Сервисный центр «Московский транспорт»
Сервисный центр «Московский транспорт» на Старой Басманной
Вакансии
Направить свое резюме можно двумя способами:
Контакты
Видео
Центральная Пригородная Пассажирская Компания
«План города»: Электрички как вид городского транспорта
Репортаж: Новые экспрессы
Правила проезда и провоза багажа в пригородных электричках
Канал Центральной Пригородной Пассажирской Компании на YouTube: www.youtube.com.
Отзывы
Добрый вечер, в городе Лобня на платформе объявляют с какого пути отправляется электричка, а вот не табличек и табло нет и не возможно узнать где какой путь, установите таблички с путями.Не обязательно электронные хотя-бы обычные.
Покупаешь билет Быково- Выхино на 10 поездок. Езжу я на работу и обратно и у меня стали списываться лишние поездки, то есть в четверг вечером у меня 10 поездок уже нет.Подхожу к контролерам меня отправляют в кассу, подхожу в кассу мне говорят что это не их вина так работают турникеты. Не уже ли нельзя наладить работу турникетов, почему в метро когда жалуешься на работу турникетов они вызывают механиков. Большая просьба наладить работу турникетов.
Оставили сегодня в ЭЛЕКТРИЧКЕ РЕКС белый пакет с учебниками по физике. Где найти?
На станции Салтыковская, Горьковского направления твориться беспредел, вот честно издевательство нужно куда то поехать, а билет купить не возможно, две кассы есть и все закрыты так как перерыв на обед, почему я должна бегать с больной ногой на другую сторону что бы там купить билет, время 12:45, а в окне перерыв, и так все на станции ужасно сделано, ещё и кассы не работают, поставте терминалы в таком случае, в мобильном приложении тоже купить нельзя, очень не довольна
На станции ЧУХЛИНКА Горьковского направления со стороны станции Перово всего два терминала для покупки билетов.
Установленная программа на них не позволяет взять билеты на бесплатный проезд, т.к.на карте уже записан один маршрут, но ведь раньше приобретали билет на посадку со штрих-кодом без записи на карту, почему это нельзя сделать теперь.
Для многих это станция пересадки и есть необходимость приобретения второй поездки.
Предлагаемый вариант «пройти к кассе» не решает проблемы.У кассы технологический перерыв, в ожидании сдачи кассирами смены электрички уходят.
Складывается мнение, что все сделано против пассажиров.
Терминалов 5штук, работают два, и то только за оплату, и томятся люди с социальными льготами у кассы, которая кстати далеко от турникетов, ожидая когда кассира пересчитать мелочь.
OAO CPPC: за что списали деньги с пластиковой карты?
Участились случаи жалоб на снятие денежных средств с банковских карт. Клиентам приходят сообщения о списании с пометкой «oao cppc». В таком случае необходимо действовать быстро. Возможно ли вернуть финансы? Куда обращаться с проблемой?
Что такое oao cppc?
Списание с пластиковой карты с пометкой «oao cppc» означает, что перевод средств был произведен в пользу московской Центральной пригородной компании, которая занимается железнодорожными перевозками. Вспомните, покупали ли вы или ваши родственники билеты на электричку. Если нет, то возможно, перевод произошел по ошибке в реквизитах денежного перевода либо в результате технического сбоя. Иногда это означает, что доступ к платежным данным карты получил злоумышленник, который и осуществил списание средств.
Утечка платежной информации могла произойти в следующих случаях:
Также могла произойти утеря пластиковой карты, которой воспользовались левые лица.
Что делать?
Необходимо заблокировать доступ к пластиковой карте и перевыпустить ее. Это остановит дальнейшее списание средств и сохранит финансы на счете. Также нужно обратиться к сотруднику банка по телефону или в офисе по поводу проблемы, возможно, потребуется написать заявление об отмене транзакции, скрин которой вы должны предоставить.
Банку необходимы доказательства того, что средства перевели с карты не Вы. Рассмотрение заявления может длиться месяц.
Не всегда деньги получается вернуть. В случае неудачи нужно подать заявление в МВД и прокуратуру (по 2 экземпляра — один останется у вас с пометкой о получении) по поводу хищения финансов со счета. Можно отправить также жалобу на сайт Роспотребнадзора со скринами транзакции, на которых видно время, дату и пометку «oao cppc».
Как предотвратить хищение денег?
Нельзя допускать утечки платежных данных карты – не следует сообщать по телефону кодовое слово, пароль, пин-код никому. Необходимо пользоваться антивирусным программным обеспечением на смартфоне и компьютере, своевременно обновляя базы. Лучше пользоваться специальными браузерами, такими как Avast Secure, для выполнения переводов и входа в личный кабинет банка, покупок в интернет-магазинах. Помогает периодическое очищение кэша браузера.
При утере пластиковой или СИМ-карты необходимо ее срочно заблокировать. Если номер поменялся, то к его нужно привязать к новой СИМ-карте.
Что за организация ОАО СРРС и почему она списывает деньги?
Внезапно пришедшее сообщение о списании денег с карты человеку, который находится дома или на работе и ничего не покупал, может, кого угодно поставить в тупик. В сети появляется много жалоб, что посередине ночи в пользу неизвестной организации ОАО СРРС снимаются деньги со счета. Особенно бдительные владельцы карт спешат их блокировать, расценивая транзакцию как попытку кражи. Однако чаще надобности в этом нет, платеж имеет все законные основания. Списание денег в пользу ОАО СРРС означает запоздавшую оплату проезда в общественном транспорте.
Что такое ОАО СРРС?
Неизвестное сокращение ОАО СРРС расшифровывается как ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания». Для обозначения банковской транзакции применяется английская аббревиатура (Centralnaya Prigorodnaya Passagirskaya Companiya или СРРС). Учредителями компании являются ОАО «РЖД» и Правительство Москвы и Московской области. Подвижной состав составляют преимущественно электропоезда.
За что списываются деньги?
ОАО СРРС занимается перевозками пассажиров в Московском пригороде. Получается, что организация списывает деньги по следующим причинам:
Однако существующая система проезда оказалась не в состоянии справиться с большим пассажиропотоком. Поэтому имели место частые случаи двойной оплаты одной и той же поездки.
В ответ на это руководство компании, чтобы компенсировать клиентам причиненные неудобства, пошло на беспрецедентный шаг. Пассажиры могли в течение 2 недель бесплатно совершать поездки на электричках. Позднее ситуация нормализовалась. Однако от клиентов продолжают сыпаться укоры о плохой организации системы оплаты.
Еще один отрицательный момент, с которым пришлось столкнуться клиентам АО Центральной ППК – получение смс о платеже в ночное время. Причина происходящего кроется в том, что для моментной оплаты требуется интернет-соединение. В условиях пригорода организовать его повсеместное наличие пока не удается. Поэтому в редких случаях сообщения о списании денег от ОАО СРРС могут приходить в тот момент, когда состав прибывает в депо.
В каких ситуациях чаще всего бывают технические сбои?
Даже функционируя в штатном режиме, валидаторы и турникеты на станциях дают сбои. По отзывам пассажиров чаще всего это происходит:
Плюс к этому фиксировались случаи, когда валидаторы не могли считать платежные карты. На экранах высвечивалось «Нет средств», хотя по факту денег на них хватало для оплаты десятка поездок.
Как вернуть неправильно снятые деньги?
Если ОАО СРРС сняли деньги в повышенном размере, нужно подать претензию руководству Центральной пригородной пассажирской компании. Сделать это можно одним из 3 способов:
Пытаться вернуть средства через кассы ЦППК бесполезно. Сотрудники всегда отсылают на телефон горячей линии. Работники последней часто тоже не владеют нужно информацией по порядку решения спорных ситуаций. Поэтому надежнее всего отправлять заявку через интернет, подробно описав суть претензий и приложив письменные доказательства лишних списаний. После проверки сотрудники компании выйдут на связь и подскажут, когда будет сделан возврат или как действовать дальше.
Часто фигурирующая в выписках со счета москвичей организация ОАО СРРС – не что иное, как Центральная пригородная пассажирская компания. Снятие денег происходит за оплату проезда в общественном электротранспорте. Обычно система платежей работает в штатном режиме, но при перебоях с приемом интернет-сигналов электронные квитанции могут приходить с опозданием. Если пассажир заметил в счетах «лишние суммы», нужно обратиться к сотрудникам компании с заявкой на возврат средств.
Лытдыбр обыкновенный, 1 шт.
. Сегодня на станции «Мытищи» обнаружил терминал продажи билетов на пригородные электропоезда (они же «электрички», они же «собаки», они же «паровозы»), который в качестве оплаты умеет кушать. та-да-а-а-ам. банковские карты с PayPass! И ради интереса даже воспользовался его услугами (ну как же ж, чтоб сисадмин прошёл мимо чего-нибудь и не протестировал). Понравилось. Транзакция прошла в онлайне и субъективно заняла около 15 секунд, бо́льшую часть из которых терминал тупил и распечатывал билеты. 🙂 В качестве мерчанта высветилось «OAO CPPC» (типа, «ОАО ЦППК»). Карту совать никуда не пришлось, просто приложил и готово.
Ёлки-палки, даже и не верится, что кое-где монополии начали потихоньку разворачиваться лицом к людям. Давно пора. Обидно только, что на Октябрьской железной дороге такие штуки вряд ли появятся в обозримом будущем, ибо она не относится к ЦППК. Но может быть, я ещё доживу до того момента.
. Там же в Мытищах, прямо в железнодорожном переходе торгуют «подержанными» велосипедами. Рядом висит большой красочный плакат «Скупка». Прям вот так, без палева. М-дя. По всей видимости, если что-то властям и помешает «пересадить» москвичей на велосипеды, то явно не погодные условия. Сам не видел, но народ говорит, что возле торговых центров регулярно пасутся странные личности с гидропассатижами, поджидая удобного момента. Так что есличо, знайте где искать свой велосипед, камрады.
. Как-то прошляпал интересные новости от МТС. У них появилась бесплатная опция «Единая Россия страна». С этой услугой входящие вызовы в национальным роуминге резко становятся бесплатными. Конечно, природная жадность и хитрожопость упырей из МТСа ни за что не позволит им подключить эту опцию всем своим клиентам по умолчанию. Но всё же, и то лучше, чем ничего. Рекомендую к подключению всем ебонентам краснояйцых, кто хотя бы изредка выбирается за пределы домашней сети.
И они же предлагают за 450 рублей в месяц полный безлимит на МТС по всей стране. Мне вот искренне интересно, насколько этот безлимит дейтствительно безлимитный. А то ж мы, сисадмины, люди ушлые. Жаль, жаба не позволила купить такую игрушку до кризиса. Тогда ещё она всего 15 килорублей стоила. Э-э-эххх.
ClockTuner for Ryzen 2.1 RC5 by 1usmus. Изучаем вторую версию CTR для автоматического разгона AMD Ryzen.
Автор выложил дорожную карту для описания последующих обновлений, чтобы мы с вами знали, что ждать в будущем.
Данная же статья будет обновляться, поэтому следите за новостями. Основные нововведения будут описаны немного дальше, перед основным блоком описания программы.
Программа работает не у всех так хорошо, как хотелось бы, на это есть свои причины, и прежде чем перейти к описанию программы, рассмотрим основные из них.
Первым делом рассмотрим необходимые требования для работы ClockTuner for Ryzen (CTR):
Общая информация
В общей информации хотелось бы остановится на материнских платах, а именно их VRM. Начать хотелось бы с рекомендаций от 1usmus по выставлению LLC (Load-Line Calibration). На данный момент он сообщает, что настройку LLC можно оставить в Auto на любой материнской плате, но я бы всё же придерживался первоначального совета, а именно:
От вашего LLC будут зависит частоты, которые вы в конечном итоге получите. Так, получается ставим максимальный уровень LLC, но почему тогда в рекомендации выше присутствуют цифры, которые соответствуют среднему уровню LLC? Если бы было всё так просто, то мы бы не останавливались на VRM материнских плат. Начнём с того, что такое LLC.
Посмотрим на работу процессора в обычном режиме.
Как вы видите, при повышении тока, подаваемого на процессор в случае с LLC происходит падение напряжение Vout до тех пор, пока величина тока не уменьшится, после этого значение напряжение возвращается на прежний уровень, близкий к максимальному уровню до появления нагрузки. В случае без LLC мы бы скорее всего видели, что стандартное напряжение равнялось бы половине от разницы между максимальным и минимальным напряжением и после каждого повышения нагрузки происходило бы падение напряжения с возвращением на первоначальный уровень, а в случае падении нагрузки мы бы видели значительное повышение напряжения до возвращения на прежний уровень.
В чём же тогда проблема?
Если провести параллель между программным мониторингом и тем, что показывает осциллограф, то вы можете видеть следующее (см. изображение ниже), где красным указан график, который отображается в программах мониторинга. Всё красиво и прекрасно, не правда ли?
Изменения в CTR
Большая часть изменений CTR в сравнении с 1.1 beta 7 описана в дорожной карте, кроме этого затронем то, что отмечает сам автор и последние изменения в программном обеспечении. Дальше вы можете встречать RC5 и RC4. Строго рекомендуется использовать минимальную версию 2.0 RC4 в связи с найденными ошибками в RC3.
В самой статье вы встретите изображения RC4 и RC5. CTR получил новое обновление RC5, которое не затронуло основные элементы программы.
Интерфейс
В новом интерфейсе изменилось расположение некоторых элементов, а также основной стала темная тема, которая должна помочь при работе с программой для дальтоников.
CTR HYBRID OC (пример: AMD Ryzen 5 5600x)
Активация профилей зависит от нагрузки на CCX или ЦП. Это означает, что данный метод управления не включает все недостатки технологий, основанных на нагрузке TDC или EDC параметров.
Преимущества HYBRID OC:
Подводя итог по изменениям, стоит отметить, что производительность повышается в среднем на 7.5 процентов с тем же энергопотреблением на все ядра. Естественно, результат получен в среднем и он зависит от экземпляра процессора, системы охлаждения и материнской платы.
Изменения в версии 2.0 RC4 и RC5
Изменения в версии 2.1 RC5 (информация от автора)
Что за софт CTR и как он работает
CTR на данный момент содержит в себе сторонние модули:
Как же софт работает? Программа оценивает качество каждого CCX отдельно от оценки, которая была произведена на заводе и устанавливает необходимые частоты.
Prime95, который лежит в основе программы, с помощью специальных настроек позволяет выявить нестабильно каждого CCX во время разгона. В программе используется пошаговый алгоритм с множеством правил, в ходе которого происходит подбор частот под установленное вами напряжение. К сожалению, не всё всегда происходит гладко, как хотелось бы, об этом поговорим ниже.
Существующие проблемы
Да, есть несколько проблем, которые на данном этапе мешают при работе с программой. Виноват ли в данном случае автор? Я думаю, что нет. Учесть все нюансы достаточно сложно на этапе разработки программы, а мы перейдём к рассмотрению двух основных моментов в рамках одной проблемы.
VRM Vdroop
И опять мы вернулись к VRM, чуть выше была некоторая подготовка к данному разделу. Если вы помните, то в начале статьи при упоминании уровней LLC в Asrock я указал, что есть некоторые оговорки. Если верить технической поддержке фирмы, то их VRM настроен согласно спецификации Intel, а соответственно, скорее всего имеет крайне низкие значения превышения напряжения. К сожалению, это мне не удалось проверить. Что же мы имеем на практике. В случае использования процессоров вплоть до 3600x вы наверняка не увидите каких-либо проблем, т.к. VRM обеспечит минимальное значение падения и превышения напряжения. Если же говорить о 3900x и 3950x, то здесь ситуация несколько иная, в моём случае с x570 Taichi и, судя по отзывам, на других платах такого же сегмента на Asrock. LLC уровня 1 является оптимальным с точки зрения падения напряжения, хотя это максимальное значение LLC. К слову, стоит уточнить, что ClockTuner for Ryzen отображает текущее падение напряжения в процентах и согласно информации от 1usmus оптимальным вариантом будет падение от 1 до 2.5%. В случае с 3900x и x570 Taichi на LLC 1 падение составляет 2-2.5 % согласно информации, которая фиксируется мониторингом, но судя по периодическому поведению материнской платы при работе программы, падение составляет больше. Конечно, однозначно говорить, что проблема только в материнской плате нельзя, но то, что на подобных платах наблюдаются явления похуже, уже заставляет призадуматься. Ниже вы можете увидеть графики, которые предоставил 1usmus для понимания нескольких ситуаций, которые могут у вас происходить во время работы программы, а именно перезагрузки или BSOD.
Вот так выглядит поведение напряжения процессора в двух состояниях простоя и нагрузки. Как вы видите, есть определённая виртуальная линия “определения ошибок” и линия перезагрузки, или BSOD. В случае со слабым VRM мы не успеваем определить ошибки при работе программы и ПК моментально уходит в перезагрузку. Ниже вы можете видеть состояние линий, когда температура процессора находится на пограничной отметке. Линии становятся ещё ближе и качество VRM становится ещё более критичным.
В случае с более качественным VRM ситуация выглядит несколько другим образом: значения превышения и падения значительно ниже и мы не переходим за границу линии перезагрузки или BSOD, тем самым программа стабильно работает в течении всего своего цикла.
Линия “определения ошибок”? Для каждого напряжения и частоты есть условная температурная грань, при которой процессор становится нестабильным. У каждого экземпляра процессора данное значение будет разным. К примеру, на одном процессоре частота 4300 и напряжение 1300 мВ стабильны вплоть до 70 градусов, а на другом процессоре аналогично, но только до 65 градусов. Точно так же и с линией перезагрузки или BSOD.
VRM: шаг напряжения
Windows Defender
Конфигурационный файл
Если вы не можете запустить приложение или некоторые функции не работают, то удалите следующую папку по пути C:\Users\<Ваше имя пользователя>\AppData\Local.
Кроме этого может быть папка Nemesis_Ulv2, которую необходимо также удалить.
Автозапуск
У некоторых версий операционной системы Windows 10 могут быть повреждены функции автозапуска или они вовсе их не поддерживают. Если программа не может запуститься, то это значит, что Windows по какой-либо причине не даёт ей это сделать. Вы можете проверить статус автозапуска в планировщике заданий. Для запуска планировщика нажмите на клавиатуре сочетание клавиш Windows + R и в появившемся окне введите taskschd.msc, после этого нажмите ОК.
Проблемы SMU
Не работает CTR
Если сама программа отображает некорректные значения или вместо значений вы видите пустые поля (как показано ниже), то можете воспользоваться программой CTR Config Cleaner, которая доступна по основной ссылке ClockTuner for Ryzen
Описание программы
TUNER
Нас встречает разнообразие полей, цифр, кнопок, переключателей. Во всём этом мы разберёмся дальше.
Начнём с данных мониторинга, которые располагаются сверху.
Чуть ниже вы можете увидеть параметры, среди которых также произошли изменения в версии 2.0: CPU Usage (%), CPU VID (V), PPT, EDC, TDC остались, CPU SVI2 TFN (V) теперь называется CPU TEL (V) и новые параметры: CPU TEL (A) и CPU TEL (W).
Далее пойдём немного нестандартным путём, чтобы оставить всё самое интересное напоследок, а именно справа налево.
Теперь перейдём к основному блоку, с которым будем работать.
Settings Mode служит для переключения режимов настроек на Default (по умолчанию) и Advanced (расширенные), которые вы можете увидеть ниже, но обо всё по порядку.
Как вы видите, первый столбец остался, но добавилось ещё 2.
PROFILES
Новая вкладка, которая раньше была в разделе TUNER и была только небольшой кнопкой.
На этой вкладке мы рассмотрим основные элементы снизу вверх.
Остальные настройки аналогичны профилю P1.
Кроме этого есть интересная настройка минимального использования ЦП или CPU usage min (%), многие из вас уже могли догадаться, зачем она нужна, но об этом немного позже.
RESULTS
По умолчанию в данной вкладке пусто, но после безошибочного выполнения вы получите что-то подобное:
ABOUT & HELP
В данном разделе вы можете увидеть информацию о программе, посмотреть гайды по программе от автора и не только, а также об используемых модулях. Здесь же расположена отдельная строчка благодарности людям, которые помогали с тестированием данной программы.
DONATE & UPGRADE
Если вы довольны результатом, то, я думаю, не будет лишним поддержать разработчика в этом не очень благодарном деле.
Вкладка MINIMIZE сворачивает программу на панель задач, EXIT закрывает программу и самая главная кнопка SCREENSHOT позволяет сделать снимок программы на той вкладке, которая у вас открыта. На этом описание подошло к концу, перейдём к работе с CTR.
Работа с ClockTuner for Ryzen
Прежде, чем приступить к работе с программой, возьмите за правило следующее: при работе программы отключите сторонние программы, которые вы обычно запускаете. Это необходимо для получения более высоких частот, т.к. программа работает в около нестабильных режимах и любая фоновая активность может вам дать заметно хуже результат, чем вы бы хотели видеть.
Как вы уже знаете, в программе предусмотрено 2 режима работы Default и Advanced. Мы начнём с рассмотрения работы в режиме Default. Сразу же перейдём к кнопке DIAGNOSTIC. Ниже вы можете увидеть результат прохождения диагностики применительно к моему процессору.
Зачем нужен режим диагностики? Всё просто: от него зависит, на какой частоте вы начнёте своё движение при использовании CTR с целью разгона в режиме Default. Теперь нажмём кнопку TUNE. Как вы видите, IFSO 1.0 / IFSO 2.0 и CB20 testing в моём случае включены, вы же можете отключить первую опцию, исходя из описания выше в статье. Кроме этого хочется обратить внимание, что диагностика в Zen 3 и Renoir проходит по другому сценарию, в отличии от Zen 2, но об этом немного позже.
В версии 2.1 после нажатия кнопки TUNE в окне Info появилась информация о коэффициентах производительности для каждого CCX, а также «удачность» каждого ядра согласно информации CPPC заложенным с завода и информации согласно FIT, а именно производительности каждого ядра на основе расчёта частот при определённых напряжениях и выделяемой энергии.
Ниже вы можете увидеть результат работы программы. 4350 4325 4225 4250 при 1250 мВ, результат в CB 20 равен 7661, потребление энергии при этом 134.9 Вт при температуре 65.8 градусов. Хотелось бы после этого продолжить, но это не всё.
CTR закончил создание профилей в альтернативном режиме.
Где все шаги? Это логичный вопрос и на это есть объяснение. Одним из нововведений начиная с версии 2.0 стала одна из систем под названием Phoenix. Если при работе программы ваш ПК перезагрузится, то это будет сигналом для программы, что необходимо прекратить подбор частот для данного напряжения и сохранить последний вариант. Опять же вы можете видеть последний результат:
Почему же частота стала ниже? CTR использует систему так называемых штрафов.
Если мы обратимся к предыдущему шагу, то видно следующее:
CCX1 (145): 4375 MHz, 1250 mV OC=
CCX2 (156): 4375 MHz, 1250 mV OC=
CCX3 (134): 4275 MHz, 1250 mV OC+
CCX4 (122): 4275 MHz, 1250 mV OC+
Stress test #1 started.
CPU Vdroop: 2 % temperature: 51,4°
Stress test stopped.
Stress test #2 started.
CPU Vdroop: 1,8 % temperature: 51,7°
Stress test stopped.
Stress test #3 started.
CPU Vdroop: 1,8 % temperature: 51,6°
Stress test stopped.
Stress test #4 started.
CPU Vdroop: 1,8 % temperature: 51,8°
У CCX1 и CCX2 стоит знак =, а у CCX3 и CCX4 знак +. Т.е. программа показывает, что на CCX1 и CCX2 необходимо остановиться в подборе более высокой частоты, а CCX3 и CCX4 можно поднять частоту ещё на 25 МГц и после этого происходит перезагрузка ПК. Процессор не может работать на частоте 4300 МГц для CCX3 и CCX4 при напряжении 1250 мВ. Таким образом, виноваты два последних CCX. Они получают штраф в 25 МГц, кроме этого поднимается напряжение на процессоре на 12.5 мВ (округляется до 13 мВ в мониторинге). К тому же программа пересчитывает частоту для CB20 и тем самым отнимает ещё по 25 МГц с каждого CCX, а мы получаем наши заветные 4350 4350 4225 4225.
А теперь вернёмся к нашему тесту в версии 2.1. Теперь мы можем посмотреть в графическом виде результат на вкладке RESULTS. Да, результат для серебряного образца довольно впечатляющий.
А теперь переключаемся в режим Advanced. Перед нами в данном режиме открываются более обширные возможности. К примеру, если на Default у вас есть проблемы, то в этом режиме можно постараться всё же получить результат, конечно, если у вашей платы шаг установки напряжений равен 6.25 мВ, о чём я писал выше.
Посмотрим другой результат при другом напряжении, чтобы не было повторов.
Итак, дальше я выставил Reference frequency (MHz) равный 4400, которые были получены как значение P2 во время диагностики. Хотелось бы порекомендовать выставлять значение чуть меньше, чем получено при диагностике. Да, времени займёт больше, но результат по стабильности будет лучше. Также у меня отключен IFSO 1.0 / IFSO 2.0 и CB20 testing для минимизации перезагрузки во время тестирования на материнской плате Asrock X570 Taichi и 3900x и получения сравнительных результатов. Enhance accuracy включаем при необходимости, увеличивает точность при поиске необходимой частоты, но увеличивает время прохождения тестов. Autoshare stats выключено по причине того, что данные моего разгона уже есть в таблице. Был получен следующий результат: 4475 4450 4350 4350 при напряжении 1363 мВ с тепловыделением 167.6 Вт, температурой 69,4 градуса и 7880 очками в CB20.
С результатами всё стало ясно, а теперь перейдём на интересную вкладку PROFILES. Программа ещё помнит наш результат, поэтому сразу нажимаем на кнопку FILL & SAVE P1 PROFILE.
Не забываем, что по умолчанию профиль P1 служит для частот и напряжений под высокой нагрузкой. После этого вы увидите следующее:
Успешное сохранение отобразит filled and saved! Теперь у нас записана частота и напряжение для высоких нагрузок. На этом, конечно, можно было бы закончить, нажать кнопку ACTIVATE P1 PROFILE, поставить переключатель Autoload profile with OS в положение включено, перейти во вкладку TUNER, нажать To tray для сворачивания программы в системный трей. После этого нажимаем EXIT. Программа записывает задачу для автозапуска в Windows и на этом всё, наш разгон готов. Но это ещё не всё.
Аналогично проводим тюнинг во вкладке TUNER при более высоком напряжении 1350 мВ и запишем наши значения.
Да, вы можете отдельно провести подбор частоты для разных напряжений и затем заполнить все необходимые строчки, а также нажать SAVE PROFILE. Обратите внимание, что количество CCX у процессоров различны. С версии 2.1 отображаются только существующие CCX, поэтому ошибки при заполнении будут минимизированы. После этого вы получите следующее:
Заполнены оба профиля. Дальше у вас остаётся два варианта работы с программой. Вы можете вручную включать в нужный момент профиль, после включения вы увидите надпись activated и значок ракеты рядом с профилем.
Зачем тогда включать два профиля? Вернёмся к прошлому изображению.
В двух профилях присутствует строка CPU usage min (%) и она отвечает за запуск определённого профиля при соответствующей загрузке процессора. Профиль P2 включается при нагрузке на ЦП равной 18 процентов и работает ровно до нагрузки в 82 процента и переключается на профиль P1. Остаётся выяснить, какая частота будет у процессора при нагрузке меньше 18 процентов. Она будет автоматической. Конечно, вы можете подвинуть границы включения каждого из профиля. Однако, если у вас будет включен профиль PX в версии 2.1, то автор не рекомендует менять значения по умолчанию.
Для понимания происходящего рекомендую посмотреть ролик ниже. Обратите внимание на изменение частот при разного вида нагрузках, за изменением положения значка ракеты в программе CTR. Кроме этого ролик снят по версии 2.0, в версии 2.1 логика работы идентична.
Данный режим работает полностью автоматически, при условии, что CTR у вас постоянно запущен и стоит в автозагрузке.Обновление 2.1
Улучшенную диагностику, а также принцип работы некоторых функций для Zen 3 и Renoir вы можете посмотреть ниже, в ролике автора.
Далее рассмотрим общие настройки, которые доступны для всех семейств процессоров. Необходимо заполнить профили P1 и P2, а также сам профиль PX. Профиль PX заполняется после прохождения диагностики либо вручную. Если для P1 и P2 необходимо проходить процедуру тюнинга, то в данном случае достаточно пройти диагностику.
Что же такое PX профиль? Обратимся к видео.
Как вы можете видеть в простое частота самых удачных ядер находится на максимальном значении, как только загрузка ЦП достигает 29 процентов, мы переключаемся в профиль P2, а на нагрузке выше 81 процентов на профиль P1.
Результат в многопотоке вы могли видеть выше для напряжения 1250 мВ, результат в однопотоке следующий:
Буст ядер выбирается из удачности каждого отдельного ядра. В видео выше показаны все режимы работы. Чем больше фоновых процессов у вас запущено, тем меньше шансов, что ваш процессор будет работать на малом числе потоков. В видео вы могли заметить, что приходилось изменять количество потоков для теста в связи с тем, что программа для записи экрана также использовала процессорные мощности.
BOOST TESTER
Напоследок остановимся на данной кнопке в меню Tuner, чтобы рассказать о «ложке дёгтя» для процессоров Zen 2 и в целом о принципе работы
Для Zen 3 и Renoir всё работает корректно в связи с присутствием необходимых датчиков в самих процессорах. В результате вы получите таблицу с номерами ядер, частотой, запрашиваемом напряжении VID, тепловыделении каждого ядра POWER и температурой процессора.
В случае с Zen 2 вы также получите данную таблицу, как вы можете видеть выше, но автор заявляет, что данный режим работает достаточно грубо для Zen 2, поэтому вы могли видеть, что в состояниях установлены частоты 4625 4575 и 4550, а не, например, 4525 4475 и 4450, которые получены в данном режиме.
Конечно можно было бы и на Zen 2 настроить тестер буста, но с большой долей вероятности мы бы с вами получали перезагрузки ПК на данном этапе, а нужно ли это? Я думаю нет. Подобрать 3 значения, при желании, не составляет большого труда, кроме этого вы уже будете знать некоторые отправные точки.
Результаты
Уже достаточно много людей выложило свои результаты в общей доступ, и поэтому есть, на что посмотреть.
Ниже вы можете ознакомиться в результатами для Ryzen 5 3600, 3600X и 3600XT.
Результаты для Ryzen 7 3700X, 3800X, 3800XT.
Результаты для Ryzen 5 5600x.
Результаты для Ryzen 7 5800x.
Если же немного отойти от темы и рассматривать выбор между Ryzen 5 3600, 3600X и 3600XT и Ryzen 7 3700X, 3800X, 3800XT, то Ryzen 7 3700X, 3800X, 3800XT необходим больше тому, кто хочет иметь 8 ядер, а не 6. Кроме этого, если вы внимательно проанализируете таблицу, то разброс у Ryzen 5 3600, 3600X и 3600XT по частотам выше и поэтому вероятность получить менее удачный экземпляр также выше.
В конечно итоге вы можете видеть, что ничего сложного в работе программы нет, нужно лишь время на полный цикл программы, потому как при работе желательно не производить какие-либо операции за вашим ПК и знать то, куда вам необходимо нажать и какие значения частоты, напряжения и др. параметров выбрать, хотя в случае режима Default всё достаточно просто. Тем самым вы можете гибко настроить программу под свои требования и получить нужный вам результат.
К сожалению, во время тестов на материнской плате Asrock x570 Taichi присутствуют проблемы при использовании CTR на старших линейках процессоров. Как вы видели, оба результата получены после срабатывания новой системы Phoenix, т.е. каждый тюнинг прошёл с перезагрузкой ПК. Кроме этого результаты плавали от тюнинга к тюнингу и иногда были нестабильны. Будет ли у вас что-либо подобное? Скорее всего нет, т.к. при подборе нужного уровня LLC перезагрузок в идеале быть не должно (если у вас материнская плата не от Asrock и на ней установлен один из процессоров 3900x, 3950x, 5900x и 5950x). Как я уже отмечал, слишком много нюансов при разгоне, в данном же случае программа делает всё сама и пытается учесть всё за вас. Пользоваться ей или нет? Я воспользовался, получил новый опыт, узнал о больших методах тестирования, получил большие частоты. Если вы любите прикоснуться ко всему сами и разгон или андервольт тоже хотите попробовать сами, то я бы всё же отложил данную программу для проверки своих сил и как дополнительный опыт работы с новым софтом.
Спасибо 1usmus за ClockTuner for Ryzen и то, что он радует нас таким софтом.
Всем удачи в достижении новых вершин разгона ваших процессоров!
