обмерзает редуктор углекислотный что делать

Почему замерзает кислородный редуктор?

В баллоне с газом есть влага, так называемый конденсат. При охлаждении газа влага тоже охлаждается и замерзает. Частицы образовавшегося льда закупоривают выходные отверстия. Это происходит только в том случае, когда работы проводятся в холодное время года или при очень интенсивном расходе кислорода. Такого обмерзания редуктора можно избежать несколькими способами: можно использовать двухкамерный редуктор, использовать очень чистый кислород с минимальным объемом конденсата, можно использовать несколько кислородных баллонов и периодически их менять. Это все стоит достаточно дорого.

Можно также использовать редукторы повышенной металлоемкости, корпус которых выполнен полностью из латуни. Они отличаются повышенной устойчивостью к замерзанию. Это редукторы БКО 50-4-2 ДМ и БКО 50-4 БАМЗ.

Еще более эффективно можно решить вопрос с применением подогревателя проточного типа ПУЗ 70-50, ПУЗ 70-50М или ПУ-1. В этом случае подогреватель устанавливается на входе в редуктор и газ поступает внутрь уже в подогретом состоянии.

Понравилось? Проголосуйте и расскажите друзьям:

Комментарии ( 0 )

Написать комментарий

Цены на представленные в каталоге товары не являются публичной офертой. Точные цены уточняйте по указанным на странице телефонам.

Введите номер телефона и суть вашего вопроса и мы перезвоним вам в кратчайшие сроки

Введите номер телефона и мы перезвоним вам в кратчайшие сроки

Настоящее Соглашение о конфиденциальности действует в отношении информации, которую Вы, как пользователи, предоставляете во время использования сайта ООО «Кронсварка», расположенному на доменном имени www.kronsvarka.ru.

1. Какую информацию мы собираем:

Оставляя заявку на сайте ООО «Кронсварка» Вы, в зависимости от цели обращения (получение бесплатной консультации, обратный звонок или сообщение в форме обратной связи), предоставляете нам следующие персональные данные:

Предоставляя контактную информацию, убедитесь в её правильности и корректности.

2. Как мы используем информацию:

Все полученные данные мы используем исключительно для связи с Вами и решения Ваших задач.

3. Как мы защищаем персональную информацию:

Мы обязуемся не разглашать персональные сведения, полученные от Вас. Вся информация хранится в базе данных на сервере и нашем локальном компьютере. Доступы к серверу и компьютеру надёжно защищены паролями.

4. Предоставление информации третьим лицам:

Мы гарантируем, что полученная от Вас информация не будет передаваться третьим лицам, за исключением следующих случаев:

5. Как с нами связаться:

Если у Вас возникнут какие-то вопросы, связанные с сохранностью Ваших персональных данных или связанные с работой сайта, обращайтесь к нам:

Источник

Подогрев редуктора углекислоты своими руками

Подогреватель углекислого газа

Вопрос: что если подогреватель углекислоты ПЭГ-3 использовать для аргона?

Углекислый газ, проходящий через регулятор давления во время сварки, приводит к сильному его переохлаждению. Происходит это потому, что сжиженный газ охлаждается при понижении давления. Как результат – клапан редуктора закупоривается льдом.

Так как аргон не сжиженный, а сжатый газ, то он и не охлаждается, поэтому применять подогреватель для него не нужно. Но если необходимо защитить оборудование от промерзания в зимнее время, нередки случаи использования «грелок».

Это интересно знать…
ПЭГ-3 при разовых работах в домашних условиях – прибор абсолютно бессмысленный. Есть рациональное зерно в его применении только при большом объеме работ в заводских условиях, когда устанавливаются большие токи и высокие режимы расхода углекислоты – только в таком случае возникают недоразумения с обмерзанием.

Проблема особенно актуальна, если принимать во внимание то обстоятельство, что все сварщики — обычно большие кулибины. И практически у каждого под рукой оказывается углекислотный огнетушитель! Почему-бы его не использовать для сварки?

Вот таким огнетушителем (см. фото) с устройством понижения/регулирования давления и «грелкой» можно варить. Особенно такой девайс полезен, если требуется мобильность. Можно пойти и другим путем: из огнетушителя вынуть трубку — в таком случае жидкая фаза не будет испаряться в раструбе. Родной рычажный кран долго не продержится, поэтому его меняют на кран с маховиком.

One thought on “ Подогреватель углекислого газа. Как избавиться от обмерзания ”

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Замучался с отечественными (китайскими?) редукторами. Через какое-то время после начала работы перемерзают и перестают работать. Первый давал мощный свищ в атмосферу после 15-20 минут работы. Тот, который сейчас – через полчаса начинает плавно повышать давление, делая сварку очень проблемной.
Варю полуавтоматом. Режим – 3-5 минут непрерывная сварка, 5 минут перекур на монтаж деталей и т.д. Хочется в таком режиме проработать хотя бы часа 3. А они уже через 15 мин то в инее, то в конденсате.
Варю на 4-5 А, выставляю 0.6 МПа.

Подскажите из личного опыта, какой редуктор хороший, или мож я чего-то делаю не так? Спасибо.

Купите любой углекислотный редуктор с подогревом и будет Вам счастье. Например такой – » >
Расход выставляется примерно так – диаметр проволоки умножаем на 10 = расход литров в минуту.

60-100Вт лампу в большую консервную банку повесьте на редуктор. А расходомер нужен.

Спасибо, morgmail. Попробую найти эту штуку. Единственное, что смутило – питание 36В, вроде трансформатора в комплетке нет.

Проверь ЛАТРом, 50% подогревателей не соответствуют своим хар-кам.
Проверяли для интереса.
Были 150 ватт 2 ампера, а попадались 150 ватт 11 ампер.
И все новЬё.
Если попадется сразу сдать и брать в другом месте.

Нужно просто купить нормальный подогреватель от НПП ВРТ с сетевым адаптером на 220 вольт в комплекте и не париться.

Ответ, ляпкину.
Что такое вибро резонансный не знаю, оспаривать не буду.
не встречал.
А это не истой серии что в 16079
Вот здесь:
» >

sanweld написал :
Что такое вибро резонансный не знаю, оспаривать не буду.
не встречал.

Вибро-резонанстные технологии- это мулька основателя фирмы, а я имел в виду обычный простой подогреватель газа в комплекте с блоком питания на углекислотный баллон. Вот такой » >

ляпкин Таки я же о них и говорил.
Проверять надо.
Лучше всего через ЛАТР.
Всякие попадаются.
Блоки питания, это одно, а подогреватель подогревателю рознь.
ИМХО.

Подскажите какой редуктор лучше купить для углекислоты
Углекислота для сварочного полуавтомата

Никогда не пользовался, не знаю как его крутить надо
1)У меня есть кислородный редуктор, вроде его можно использовать? И насколько удобно это будет?

2) купить редуктор углекислотный ур-6-6

3) купить с такой шкалой в виде колбочки и шариком не знаю какая это модель

Есть еще такой же с подогревом но стоит слишком дорого

В чем разница будет между ними при использовании, с каким удобней?
Какой лучше испозовать?

avaks написал :
С подогревом Вам вряд-ли понадобится, если не собираетесь варить в промышленных масштабах.

Да не. и бытовых масштабах обмерзает тока ффпуть! Подорев, ит из гуд!

Баллоны и их окраска

Служат для хранения и транспортировки газа. Окраска баллонов и надписи на них соответствуют тому газу, для которого они предназначены

Регулятор (редуктор)

Предназначен для понижения давления газа, поступающего из баллона,и автоматического поддержания постоянным рабочего расхода (давления).

Присоединяется к вентилю баллона с помощью накидной гайки.

Давление газа и его расход регулируют вращением маховичка. Отбор газа осуществляется через ниппель, к которому присоединен шланг.

Регулятор расхода углекислого газа У-30П-2 комплектуется электроподогревателем, который установлен на хвостовике корпуса (напряжение питания 36 В, потребляемая мощность 200 Вт)

Технические характеристики

Показатели

У-10-2

Марка

У-30П-2

АР 10-2

АР-40-2

АР 150-2

А-30-2

А-90-2

Г-70-2

Углекислый газ

Аргон

Азот

Гелий

Давление газа на входе, МПа

наименьшее при наибольшем расходе 0,8 1,5 0,8 1,5 2,5 0,8 1,5

Наибольшая пропускная способность при наибольшем рабочем давлении (красная шкала), м 3 /ч

Пропускная способность (черная шкала), м 3 /ч

Габаритные размеры, мм

Подогреватель

Используется только при сварке в углекислом газе. Испарение жидкого СО₂, при большом его расходе приводит к резкому понижению температуры. Влага, содержащаяся в газе, замерзает в редукторе.

Для безопасности подогреватель питается постоянным (20 В) или переменным (36 В) током.

1 – Корпус; 2 – Кожух; 3 – Змеевик; 4 – Теплоизоляция; 5 – Нагревательный элемент; 6 – Накидная гайка.

Осушитель

Осушитель поглощает влагу из углекислого газа. Выпускается двух модификаций: высокого и низкого давления. Осушитель высокого давления устанавливают перед регулятором (редуктором), а низкого – после него. Влагопоглощающим веществом служит силикагель или алюмогликоль. Путем прокаливания при 250-300°С эти вещества поддаются восстановлению.

1 – Втулка; 2 – Накидная гайка; 3 – Пружина; 4 – Сетка; 5 – Фильтр; 6 – Осушающий материал; 7 – Сетчатая шайба; 8 – Корпус; 9 – Штуцер.

Ротаметр

Служит для определения расхода газа. Необходим в случае использования газовых редукторов, не имеющих встроенного расходомера

Источник

Показать панель управления

Комментарии • 54

Съемочная группа продолжает сбор средств на обновление парка оборудования. Наша цель онлайн трансляции. Минимальный взнос = стоимость чашки кофе. funding.webmoney.ru/donate/territoriya-svarki-live

помещение ищем. когда найдем сразу анонсируем

Есть мысль поставить два баллона (CO2 и аргон), с редукторами-расходомерами, и мешать смесь в общую.трубку.
Не будет проблем с послойным испарением смеси, можно переключаться в зависимости от потребностей (дешевая углекислота, смесь, только аргон для цветмета или TIG).

Фигня получится. Точную концентрацию могут дать только специальные смесители с электроникой и клапанами намного сложнее чем в редукторах. Такие смесители применяются на больших заводах, где в магистраль подключены 100-200 сварочных аппаратов и работают одновременно круглосуточно. По экономике тоже фигня: готовая смесь стоит не дороже чем сумма газов по отдельности.

Спасибо большое 👍👍👍, очень важная информация

очень полезная информация!

Очень интересная инфа. Лайк без вопросов.

Ответьте, пожалуйста, насколько целесообразно использовать в подобной ситуации редукторы с подогревом?

Спасибо за ответ и за совет тоже!

Подскажите пожалуйста при каких низких температурах можно варить углекислотой обтимально

Подскажите какой оптимальный расход при сварке 0.8 проволкой

На сколько опасно или безопасно оставлять баллон под воздействием прямых солнечных лучей. есть ли вероятность, что баллон взорвется от перегрева?

Редко. На станции заправляют его с запасом под давление. Главное поверенный баллон, транспортировка правильная. И изучите технику безопасности при использовании углекислотных балонов

при какой минимальной температуре окружающей среды можно пользоваться углекислотой?

Urban ART FILM понял😂

+Александр Дыбенко пока испаряется )))

Подскажите, какой редуктор купить для сварочной смеси?

Можно ли продолжать варить при замерзшем редукторе? Ничего не будет?

Будет, газ перестанет поступать, шов на выброс.

Источник

Обмерзает газовая трубка от клапана до редуктора

Замерзает газовый редуктор

С ситуацией, когда замерзает редуктор, сталкивался любой человек, работавший с холодильными установками и подобными им устройствами. Мы же сегодня поговорим о том почему замерзает газовый редуктор системы ГБО. В такой ситуации этот узел системы полностью покрывается изморозью или инеем. Постараемся выяснить, из-за чего происходят подобные неполадки и как можно с ними бороться.

Причины замерзания редуктора

К основным причинам, по которым обмерзает газовый редуктор, можно отнести следующие:

Рассмотрим каждую из перечисленных ситуаций подробнее.

Снижение уровня охлаждающей жидкости

Это наиболее распространенная ситуация. Очевидными признаками недостаточного уровня охлаждающей жидкости являются возникновение воздушных пробок или неожиданное появление холодного обдува из радиатора отопления салона.

Неверно подобранные шланги

Шланги (патрубы) напрямую влияют на процесс циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если они чем-либо забиты, имеют не верно подобраный диаметр, или перегиб, охлаждающая жидкость перестает циркулировать, что в свою очередь приводит к тому, что обмерзает редуктор гбо.

Неисправность водяной помпы

Данная неполадка также связана с нарушением циркуляции антифриза. Как только водяной насос перестает функционировать, система охлаждения не может выполнять свою функцию, охлаждающая жидкость перестает циркулировать, в следствие чего замерзает газовый редуктор. Чтобы понять, влияет ли помпа на нормальную работу устройства, следует убедиться в ее исправности.

Неполадки в работе термостата

Это достаточно редкая причина. Не заметить поломку термостата практически невозможно, ведь он влияет на всю систему охлаждения вцелом. К признакам неисправности этого устройства относятся:

Заметив подобные тревожные знаки, обязательно проверьте исправность термостата.

Проблемы с электромагнитным газовым клапаном

В случае неработоспособности газового клапана (соленоида) в штатном режиме обмерзание редуктора обеспечено. При этом сам клапан не обязательно вышел из строя, чаще случается обрыв контакта питания или окисление провода.

Выход из строя диафрагмы редуктора

Когда диафрагма повреждается (чаще всего случается с резиновыми диафрагмами), газ уходит в систему охлаждения, в следствие чего происходит обмерзания редуктора и части патрубов системы охлаждения. В таком случае ситуацию можно исправить установив рекомплект редуктора или просто заменив диафрагму.

Утечка газа

Негерметичность соединейний может приводить к утечке газа, что в свою очередь, приводит к образованию обмерзания места утечки. Если Вы чувствуете различимый запах газа из под капота автомобиля обязательно проверьте места соединений на герметичность путем их обмыливания.

Конденсат и забитые фильтры

Одна из возможных проблем может заключаться в несвоевременном ТО редуктора, а именно в не слитом конденсате или забитых фильтрах. Обязательно проводите ТО редуктора не реже чем один раз в год, о том, как это сделать и слить конденсат с редуктора ГБО 2 поколения мы подробно описывали тут.

Итак, мы определились с тем, почему замерзает газовый редуктор. Однако в статье перечислены лишь основные причины и способы их устранения. Если вам известны другие примеры, вы можете описать их, воспользовавшись формой для комментариев.

Замерзает редуктор ГБО: возможные причины и способы их решения

Установка ГБО на авто позволяет решить массу проблем, связанных с повседневной эксплуатацией автомобиля. В большей степени это касается удешевления стоимости топлива, которым приходится заправлять авто. Однако вместе с выгодой приходят и неприятности, вернее новые неприятности, связанные с эксплуатацией газобаллонного оборудования.

Проблемы бывают разные, как и базовое оборудование автомобиля, ГБО не идеально и время от времени может доставлять определенные неприятности. Неисправности газового оборудования бывают разными, большинство из них мы уже рассматривали в предыдущих статьях. Желающие могут ознакомиться с ними в разделе «Ремонт и диагностика ГБО».

Сегодня речь пойдет о такой неприятности как замерзание газового редуктора. Мы постараемся максимально полно ответить на вопрос: «Почему замерзает газовый редуктор«, вы узнаете по какой причине это происходит и как с этим бороться. Похожая беда только с баллоном недавно разбиралась в одной из статей, кому интересно вот ссылка на статью.

Когда замерзает газовый редуктор, выглядит это следующим образом (см. фото выше), устройство покрывается белым инеем или полностью покрывается наморозью.

Почему замерзает газовый редуктор?

Низкий уровень ОЖ. Первая и, пожалуй, наиболее распространенная причина — низкий уровень охлаждающей жидкости (ОЖ). При такой ситуации в системе охлаждения могут возникать воздушные пробки, печка может начать дуть холодным на холостых оборотах и т. д.

Водяная помпа. Неисправность помпы может привести к тому, что антифриз прекращает циркулировать в системе охлаждения, в результате чего замерзает редуктор ГБО. Проверьте исправность водяного насоса для того, чтобы подтвердить или опровергнуть этот вариант.

Термостат. Нерабочий или заклинивший термостат, в принципе, может стать причиной плохого охлаждения редуктора, однако на практике встречается не часто. Если термостат неисправен, то кроме замерзшего редуктора у вас будет глобальная проблема, связанная с проблемами циркуляции в общем по системе охлаждения. Признаки неисправного термостата можно найти в сети, как правило, это: слишком долгий прогрев (если заклинило на большой круг), повышенная температура двигателя (если заклинило на малый круг), повышение температуры ОЖ при рабочем вентиляторе и холодном нижнем патрубке.

Шланги. Порою циркуляция охлаждающей жидкости через редуктор затруднена по причине неправильно подобранного диаметра шлангов или из-за их загрязнения. Если шланг подачи антифриза к редуктору холодный, вероятнее всего он забит, поэтому ОЖ не циркулирует, в результате ГБО редуктор обмерзает.

Неисправность газового редуктора. В случае повреждения диафрагмы газового редуктора может наблюдаться обмерзание газового редуктора. Решение проблемы — замена диафрагмы, установка ремкомплекта редуктора. Как это делается мы неоднократно рассказывали на страницах ГБОшника.

Неисправности электромагнитного газового клапана. В случае нарушений в работе электромагнитного клапана (соленоида) нередко наблюдается ситуация, когда замерзает редуктор ГБО. Причем сам клапан может быть вполне исправным, а основная проблема может заключаться в плохом питании или контакте.

Обмерзает газовая трубка от клапана до редуктора

Если газ идет в тосол — будет вышибать в расширительный и вонять газом. Может — завоздушивается печка. Надо смотреть, где не проходит тосол. Для обогрева редуктора с прогретого движка совсем немного надо, там даже толстые шланги не нужны.

Тосол не вышибает. Вот водительская печка(нового образца) не греет вообще. При открытии крана с нее (впереди кабины) сначала идет холодный тосол, а только потом кипяток. Но в таком состоянии она у меня с мая (жду отпуска, чтобы раскидать ее). Может совсем забилась.

Открой крышку радиатора, если газом не воняет исключай редуктор. На буханках ГБО больная тема из-за двух печек, мощности штатной помпы не хватает. Решил проблему установкой газелячьей э.помпы, сейчас нового образца, качественные. Иногда достаточно просто включить на непродолжительное время чтобы выгнать воздух. Сама помпа в нерабочем состоянии обычная проходная труба.

Мембрана исключена, общался с газовщиком, он пояснил, что если мембрана порвалась тогда бы вышибло тосол, т.к. давление газа превышает в давление тосола в системе охлаждения, как и утверждал товарищ Шкипер. Мысли идут к тому, что повреждена прокладка ГБЦ, но вспениваний и тосола в масле нет. Ищем дальше..

Была такая же беда. В итоге отдал контур салонной печки под редуктор. Печки запитал последовательно. Беда ушла, пришла радость. Года три уже так катаюсь, проблем нет.

Я сразу ставил редуктор в контур салонной печки + шаровой кран для закрытия подачи тосола в переднюю.
Все работало отлично, но сзади летом уж очень жарко было.
Потом добавил между редуктором и салонным отопителем два тройника и кран для возможности отключения и салонной печки.

Причина: Забился канал, по которым проходит ОЖ в редукторе. Просто резинка набухла и бяка из системы охлаждения забивает канал.

Примерно так у меня было.
4-5км на газу, потом 7-10км на бензине, потом газ включается ну и так далее.

Да не такой уж там маленький канал, чтобы забить. Вчера занимался проблемой, выгнал полностью воздух, самотеком пошло. Все работает норм, редуктор горячий, проехал 8-12км норм, довольный пошел спать. Сегодня завел на бензе, прогрел, переключился поехал. Проехал 7-8км, включаю нейтраль, заглох, нет ХХ. Открыл капот, а под капотом зима вновь. Снял выходной патрубок с редуктора, ваще не идет. Полил горячей водой оттаял, погазавал с припущенным патрубком, обогрев пошел, что за хрень, почему воздушится не пойму. Буду менять последовательность соединения, как писали ниже.

Газовщика не слушай, меня слушай 😀
Если в мембране микротрещина, её тоже распознать сложно, так же как прогоревшую прокладку ГБЦ в начале разрушения, в цилиндре давление ведь тоже больше. Как сказал выше, распознаётся на нюх ))
Вы представляете себе разницу между материалом прокладки ГБЦ и мембраной?

Если в мембране образуется трещинка, её тут же разорвёт давлением газа и трещинка превратится в дырищу. Как камеры бутиловые лопаются в колёсах мотоциклов, знаете? Бабах — и в камере разрыв сантиметров 5. А дырочка масенькая изначально.

У меня тоже вспениваний тосола нет, а запах есть, пусть и небольшой, но, для меня, не курящего, не комильфо
Карбовые газовые машины все пахнут газом так или иначе, запах идёт и от редуктора, и от шлангов. У меня нексия с карбовым ГБО воняет адски газом, нигде ничего не течёт, просто особенность такая. УАЗ тоже пропаном вонял. Особенно при остановке двигателя чувствуется, газ остаётся во впускном коллекторе и постепенно выходит в атмосферу. Вот вам и вонь. При езде не пахнет.

По поводу сабжа: мне в сервисе когда ГБО устанавливали на УАЗ, подключили редуктор параллельно печке. В итоге снега не было, но после долгого прохвата ХХ пропадал. Переделал: подключил редуктор до печки и врезал электропомпу. Так и ездил, всё ОК было.

На Нексию тоже ставил сам и хотел тоже подключить последовательно, но там сложно проложить шланги. Плюнул, решил подключать параллельно с электропомпой. Подключил, а электропомпа не влезает. Ну некуда её в нексии воткнуть так, чтоб красиво было. Плюнул, оставил так — параллельно и без помпы. Результат — зиму отъездил, редуктор постоянно очень горячий и печка греет хорошо.

Резюме: автору поставить эл. помпу перед редуктором, заехать на эстакаду мордой вверх, погазовать. Думаю, всё решится.

Обмерзает газовая трубка от клапана до редуктора

Примерно так у меня было.
4-5км на газу, потом 7-10км на бензине, потом газ включается ну и так далее.

Вы представляете себе разницу между материалом прокладки ГБЦ и мембраной?

У меня тоже вспениваний тосола нет, а запах есть, пусть и небольшой, но, для меня, не курящего, не комильфо

Карбовые газовые машины все пахнут газом так или иначе, запах идёт и от редуктора, и от шлангов. У меня нексия с карбовым ГБО воняет адски газом, нигде ничего не течёт, просто особенность такая. УАЗ тоже пропаном вонял. Особенно при остановке двигателя чувствуется, газ остаётся во впускном коллекторе и постепенно выходит в атмосферу. Вот вам и вонь. При езде не пахнет.

Источник