Как обновить MIUI 12 через три точки на Xiaomi
Обновление через «три точки» — это простой способ установить новую версию оболочки на свое устройство. Для проведения данной процедуры необязателен разблокированный загрузчик и кастомное рекавери. Нужно только скачать подходящую прошивку и зайти в настройки смартфона. В статье вы найдете поэтапную инструкцию по обновлению на MIUI 12.
ЧТО ТАКОЕ «ТРИ ТОЧКИ»?
Режим OTA, который еще называется «три точки», создан для быстрого обновления телефона «по воздуху». Обычно новые сборки прилетают автоматически, и пользователю нужно только скачать их через мобильный интернет или Wi-Fi, а потом перезагрузить смартфон. Синхронизация с компьютером в таком случае не требуется.
Если говорить о ручной установке с помощью OTA, то здесь процесс более долгий. Нужно подключить телефон Xiaomi к ПК, самостоятельно выбрать подходящую версию, загрузить ее и перебросить в память мобильного устройства.
Огромное преимущество обновления через «три точки» — безопасность. Телефон подвергается минимальному риску по сравнению с прошивкой через Fastboot или TWRP recovery. Поэтому данный метод идеально подходит для неопытных пользователей.
Обратите внимание! Обновлять можно только одинаковые версии MIUI, а именно:
Если на телефоне установлена China ROM, и вы попытаетесь через OTA поставить Global, то последствия будут печальные. В лучшем случае выдаст просто ошибку, в худшем — девайс «окирпичится».
Подготовка перед обновлением
Прежде чем приступать к обновлению на Сяоми, нужно провести подготовительные действия.
Узнаем свою прошивку MIUI
Как уже отмечалось выше, обновлять можно только одинаковые версии. Поэтому важно знать тип своей оболочки.
1. Открываем настройки и переходим во вкладку «О телефоне».
1. Заходим на глобальный форум Mi Community и открываем вкладку « ROM DOWNLOADS ».
2.Выбираем свою модель смартфона.
3.Откроется новое окно, в котором сбоку указаны версии прошивок. Кликаем по нужной оболочке.
4.Нажимаем « Download Full Rom ».
5.Ждем, пока закончится скачивание архива.
7.Перебрасываем в память смартфона скачанный архив с прошивкой.
Инструкция по обновлению через «три точки»
1. Зарядите телефон до 50–70%.
2.Откройте «Настройки» и перейдите в раздел «О телефоне».
3.Зайдите во вкладку «Версия MIUI » и несколько раз нажмите по логотипу. Внизу экрана должна появиться надпись, что дополнительные функции активированы.
4.Теперь кликнете по троеточию в верхнем правом углу. Нам нужна строка «Выбрать файл прошивки». 
5.Укажите путь к ранее скачанному архиву, воспользовавшись встроенным проводником. 
6.Подтвердите, что хотите сейчас перезагрузить смартфон.
7.Подождите, пока устройство обновится. В это время не проводите никаких действий со смартфоном.
Если хотите просто обновить текущую версию прошивки «по воздуху», отдельно скачивать прошивку не нужно. В том же разделе нажимаем «Проверить обновления». Система сама предложит загрузить новую сборку.
Вот таким образом можно обновить прошивку через «три точки». Также режим OTA позволяет установить полную прошивку. Это актуально, если в телефоне не работают какие-то функции, и баг связан с оболочкой.
В чем отличие прошивок OTA и Recovery?
Прошивки OTA имеют только часть данных, если прилетают «по воздуху». То есть, пользователь скачивает не полностью всю оболочку весом 2–3 ГБ, а только новые обновления, которые в основном весят 600–800 МБ. Если же полная сборка самостоятельно загружается с сайта Mi Community, тогда она не отличается по весу от рекавери.
Версии для Recovery более стабильные. Владельцы прошивок OTA часто жалуются на лаги и некорректную работу некоторых сервисов. Но, чтобы перепрошить смартфон через рекавери, нужен разблокированный загрузчик. Это большой минус, особенно для новичков.
Преимущество прошивок Recovery заключается в том, что можно установить другую версию. Например, перепрошить Global на Custom ROM.
Мы обсудили, как обновить смартфон на MIUI 12 через «три точки». Процедура очень простая и не займет больше часа. Если остались вопросы — задавайте их в комментариях.
Как обстоят дела с обновлениями софта по воздуху (ОТА)
Важность ПО в автомобильной промышленности росла на протяжении 10 последних лет (и продолжает расти), а потому автопроизводителям приходиться полагаться на использование беспроводных обновлений (ОТА).
ПО, используемое в автомобилестроении, имеет множество уникальных особенностей – как хороших, так и плохих.
Лучшая особенность – низкая стоимость разработки, поскольку решают в основном роялти. Среди недостатков стоит отметить высокую стоимость разработки сложного ПО. Хуже всего то, что в сложном ПО содержатся ошибки, которые нужно исправлять уже после того, оно уже развернуто. Даже если проводить обширное тестирование на всех этапах разработки, во всех сложных программах будут обнаруживаться внезапные баги, которые необходимо будет исправлять в течение 15-летнего срока службы автомобильного ПО.
В результате в отраслях, в которых активно используются сложное ПО, в конечном итоге начинают использовать ОТА-обновления для снижения затрат и повышения функциональности программных продуктов. В ПК-индустрии OTA-обновления используются больше двух десятилетий, а на рынке смартфонов – больше десяти лет. Автомобильная промышленность уверенно движется к тому, чтобы последовать их примеру и ощутить многочисленные преимущества этой технологии.
В таблице, приведенной ниже, показаны основные преимущества ОТА-обновлений для автомобильной промышленности. Далее мы рассмотрим пользу ОТА-обновлений для разных компаний и потребителей.
Для поставщиков ПО OTA-обновления, очевидно, являются дополнительной возможностью для получения дохода. Доход разделяется на несколько частей: плата за адаптацию ПО к конкретным моделям автомобилей, роялти за каждый автомобиль с установленным ПО, плата за поддержку и ОТА-обновления, а также плата за кибербезопасность и аналитику. Поставщики ПО, обновляемого по воздуху, могут поставлять свои продукты через Tier-1 поставщиков (либо Tier-1 поставщики могут сами заниматься OTA-обновлениями).
Автомобильные OEM-производители в первую очередь воспринимают ОТА-обновления как экономичную технологию, которая может быть использована как на этапе производства автомобилей, так и во время отзывных компаний. Снижение затрат на получение уведомлений от пользователей также потенциально может приносить пользу. Еще одно преимущество заключается в экономии времени, поскольку обновления, приходящие по воздуху, могут устанавливаться быстрее, чем в дилерском салоне. Также ОТА-обновления могут приносить прибыль в будущем, поскольку с их помощью могут быть установлены функциональные обновления. За подобные улучшения захочет заплатить лишь определенная часть автовладельцев.
Ценность для автовладельцев – экономия средств и времени за счет того, что исчезнет необходимость ездить к дилерам для обновления ПО. Также более быстрые исправления ПО могут быть важны в тех случаях, когда речь идет о безопасности.
Наконец, ОТА-обновления будут полезны для общества в целом. В настоящее время обновления ПО, распространяемые через дилерские салоны устанавливаются на 70% автомобилей. Это значит, что по дорогам ездят миллионы потенциально опасных автомобилей, у которых не установлены требуемые обновления ПО. Ожидается, что у ОТА-обновлений цифры будут лучше – вероятно, выше 95%.
OTA-обновления сейчас на пике роста (и будут продолжать расти следующие 5 лет). У IHS Markit есть база данных, по которой можно отследить поддержку ОТА-обновлений у разных OEM-производителей и среди их моделей. По данным IHS Markit видно, что 30% автомобилей, проданных в 2020 году, будут поддерживать OTA-обновления. К 2025 году поддержка вырастет до 79% среди всех продаваемых в мире автомобилей.
В следующей таблице представлен обзор всех ключевых игроков на рынке OTA-обновлений и краткие описания компаний их стратегий. Примечательно, что многие OTA-компании были куплены более крупными игроками. Вероятно, подобные сделки будут заключаться и в будущем.
Harman
Harman – явный лидер. В 2015 Harman купила компанию Redbend, которая была лидером области OTA-обновлений для смартфонов и занимала прочные позиции в автомобильном сегменте. В 2015 году Harman приобрела и Symphony Teleca, компанию с мощной облачной инфраструктурой. Harman использует все эти ресурсы для обслуживания OTA-клиентов и облачных SaaS-платформ. Лидерство Harman в области OTA-обновлений настолько значительно, что другим участникам приходится искать альтернативные стратегии для того, чтобы иметь возможность конкурировать.
QNX-BlackBerry
QNX – ведущий поставщик автомобильных ОС, и у компаний, которые пользуются QNX OS есть возможности для обновления программных платформ по воздуху. У BlackBerry же есть платформа для интернета вещей, в которой успешно развернута OTA-инфраструктура, и она успешно используются в автомобильной индустрии. QNX занимает лидирующие позиции на рынке автомобильных ОС, работающих в реальном времени. Рейтинги безопасности их продуктов позволяют использовать их во всех автомобильных блоках управления.
Wind River
Wind River вышла на OTA-рынок после приобретения Arynga (дочерней компании Intel). Arynga была стартапом с большим опытом работы с OTA в телекоммуникациях. Технология Arynga OTA поддерживает горячую замену – ПО может обновляться без отключения ОС. OTA-платформа от Wind River называется Edge Sync.
Wind River – поставщик различных ОС для автомобильной промышленности (таких как VxWorks, Wind River Linux, AUTOSAR Adaptive и платформы для визуализации под названием Helix).
Airbiquity
Компания Airbiquity специализируется на сетевых сервисах для автомобильной промышленности. В частности, можно отметить их платформу для обновления ПО и управления его жизненным циклом под названием OTAmatic. OTAmatic – это OTA-решение с поддержкой нескольких блоков управления для управления данными, заточенное для использования в автомобильной промышленности. Платформа OTAmatic может использоваться на мощностях Microsoft Azure или AWS, либо она может быть установлена на сервера автопроизводителей.
Toyota и Denso инвестировали в Airbiquity 15 миллионов долларов в 2019 году, и компании будут сотрудничать в областях OTA и управления ПО. Wind River и Airbiquity объявили, что они будут сотрудничать для создания открытого и гибкого OTA-решения для автомобильной промышленности.
Excelfore
Excelfore – разработчик платформы для обновления ПО под названием eSync OTA Pipeline. Эта OTA-платформа используется для обновления разнообразных устройств, но в целом ориентирована на автомобильную промышленность. Пользователи платформы eSync могут работать с данными для диагностики или управления/анализа автопарка. eSync OTA Pipeline доступна через Microsoft Azure.
Excelfore объявила о сотрудничестве с eSync Alliance для реализации совместимости различных устройств с поддержкой OTA. В настоящее время eSync Alliance состоит из 11 компаний, включая Alps / Alpine, DSA, Excelfore, Faurecia, Hella, Mobica, Molex и ZF.
Многие автопроизводители и Tier-1 поставщики используют платформу eSync OTA. Поставщики информационно-развлекательных систем также используют продукты eSync для интеграции OTA-обновлений.
Aurora Labs
Aurora Labs – это программный OTA-стартап, который был основан в 2016 году и в настоящее время получил инвестиции от венчурного фонда в размере 34 миллионов долларов. Aurora Labs является разработчиком нескольких инновационных технологий, и у компании есть целое портфолио с различными патентами. Aurora Labs позиционирует свой продукт как «самовосстанавливающееся» программное решение, которое может обеспечить будущее автомобилей с сетевым подключением.
Технология Line-of-Code Behavior от Aurora Lab закладывает основу для OTA-решений и позволяет управлять ПО. Технология основана на алгоритмах машинного обучения, которые охватывают все этапа создания ПО – от непосредственной разработки до использования в автомобиле. Эта технология может использоваться не только посредством OTA, и она позволяет писать более надежный код с меньшим количеством ошибок.
По сути, функциональность продуктов от Aurora Lab интегрируется на этапе разработки. что значительно упрощает и делает более рентабельным управление OTA-обновлениями на протяжении всего 15-летнего этапа использования ПО. Эта стратегия заметно отличается от подходов других OTA-компаний, которые предоставляют послепродажные решения для обновления ПО – их OTA-решения интегрируются уже после разработки программного продукта.
Недостаток Aurora Lab заключается в том, что развертывание их OTA-решения занимает много времени, поскольку их технология Line-of-Code Behavior должна использоваться во время разработки программных платформ Tier-1 или OEM производителями. Вероятно, преждем чем Aurora Lab начнет разворачивать свои продукты на дорогах, пройдет еще 3-5 лет. Долгосрочные же преимущества для работоспособности автомобильного ПО выглядят многообещающе.
Sibros
Sibros – это OTA-стартап, который был основан в 2018 году и в настоящий момент получил инвестиции от венчурного фонда в размере 15 миллионов долларов. Основатели компании имеют опыт работы в Tesla и Uber. Платформа Deep Connectivity Platform позволяет полностью обновлять все автомобильное ПО и собирать с него данные.
В транспортные программные платформы входят такие продукты как Deep Updater, Deep Logger, Armor cybersecurity и собственный загрузчик. Эти продукты представляют собой строительные блоки, из которых можно собирать программные решения для подключенных автомобилей. Также в Deep Connectivity Platform входят облачные сервисы для взаимодействия с облачными сервисами Sibros и ее клиентов.
Платформа от Sibros многофункциональна, хотя основная ее функция – OTA-обновления. В других приложениях также имеется функционал для удаленной диагностики, прогнозирования, управления автопарком и аналитики. Платформа также может предоставлять данные для страхования на основе использования (UBI), умных парковок и прочих приложений для сетевых автомобилей. У Sibros уже есть несколько клиентов в разных странах, компания поставляет свои продукты с июля 2019 года.
У Sibros есть инновационная стратегия, которая подразумевает работу с платформой для сетевых автомобилей, способной охватывать различные сегменты связи (и OTA – только один из них).
Tier-1 поставщики
Некоторые Tier-1 поставщики предоставляют функциональность OTA-обновлений через телематические системы и/или платформы интернета вещей. Многие Tier-1 поставщики также используют OTA-решения от компаний, перечисленных выше.
Aptiv приобрела Movimento в 2017 году (тогда она была частью Delphi). У Movimento есть большой опыт в программировании ECU через Wi-Fi устройства, подключенные к OBDII. Технологии Movimento использовали многие OEM и Tier-1 производители. Сейчас их решения интегрированы в платформу Aptiv Connect.
OTA-обновления от Bosch работают через платформу IoT Suite. Также OTA-функционал включен в платформу Bosch IoT Rollouts. IoT Suite доступна через AWS.
Continental поставляет OTA-обновления через собственную телематические системы. У Continental есть соглашение с Inmarsat – компанией, которая является лидером в области глобальной спутниковой связи и может предоставлять решения для распространения OTA-обновлений.
Компания Lear также использует собственные телематические системы для установки OTA-обновлений. Lear приобрела права на интеллектуальную собственность и наняла ключевых сотрудников из Autonet Mobile в 2015 году. Lear объявила о запуске собственных решения в своих продуктах ConneexUs в 2017 году.
HERE преимущественно использует OTA для обновления карт. Компания HERE приобрела Advanced Telematics Systems (ATS) в 2018 году. ATS специализируется на ПО с открытым исходным кодом для OTA-обновлений в автомобильной промышленности. Также ATS активно поддерживает open-source проекты для GENIVI, Auto Grade Linux и Uptane. Uptane – это фреймворк для безопасной установки OTA-обновлений.
Куда же движется отрасль обновлений по воздуху?
В области OTA можно выделить несколько тенденций. Самая важная из них – новые правила использования и потребность в OTA-решениях со стороны ведущих автопроизводителей. Обновления всего ПО в автомобиле (включая ECU) также становится ключевой задачей.
Новые глобальные нормативы (UNECE WP.29) требуют, чтобы обновления ПО (состоящего из миллионов строк кода) для будущих автомобилей были отслеживаемыми и безопасными. Принятие этих правил потребует от автопроизводителей глубокого понимания поведения ПО для получения данных и свидетельств, которые позволят получить требуемые сертификаты. Регуляции могут значительно изменять рынок OTA в течение следующих 5-10 лет.
OTA-обновления становятся важной функциональностью, необходимой OEM-производителям для управления программно-ориентированными автомобилями. Таким образом, большинство OEM-производителей хотят большего контроля над своими OTA-решениями и соответствующими им программными платформами.
Все эти тенденции откроют новые возможности, а OTA-компаниям нужно будет заняться созданием инновационных решений. В каком-то смысле эти тенденции создают разрывы на рынке, которые дают инновационным компаниями шансы на конкуренцию и большими игроками на рынке OTA.
Думаю, что и у Aurora Labs, и у Sibros есть уникальные технологии, которые многие автопроизводители могли бы использовать в рамках своих OTA-стратегий. Ожидается, что на рынке появится больше решений – особенно в связи с тем, что функциональность OTA-обновлений и кибербезопасность становятся все более важными для автомобилей с подключением к сети.
Подключенные автомобили используются уже сейчас, и в ближайшее десятилетие их использования будет только расширяться. Сложность ПО продолжает расти, и для исправления ошибок в сотнях миллионов автомобилей потребуются беспроводные обновления. OTA станет важной стратегией, которая позволит OEM-производителям экономить миллиарды долларов за счет снижения затрат на удаленные обновления ПО. Кроме того, функциональные обновления станут дополнительным источником прибыли, и эта прибыль с лихвой окупит затраты на развертывание OTA-инфраструктуры.
По сути, автопроизводители хотят распространять OTA-обновления из соображений повышения качества, безопасности и защиты. А также чтобы улучшить пользовательский опыт с помощью внедрения новых функций и возможностей на протяжении всего срока службы автомобиля.
НПП ИТЭЛМА всегда рада молодым специалистам, выпускникам автомобильных, технических вузов, а также физико-математических факультетов любых других высших учебных заведений.
У вас будет возможность разрабатывать софт разного уровня, тестировать, запускать в производство и видеть в действии готовые автомобильные изделия, к созданию которых вы приложили руку.
В компании организован специальный испытательный центр, дающий возможность проводить исследования в области управления ДВС, в том числе и в составе автомобиля. Испытательная лаборатория включает моторные боксы, барабанные стенды, температурную и климатическую установки, вибрационный стенд, камеру соляного тумана, рентгеновскую установку и другое специализированное оборудование.
Если вам интересно попробовать свои силы в решении тех задач, которые у нас есть, пишите в личку.
Мы большая компания-разработчик automotive компонентов. В компании трудится около 2500 сотрудников, в том числе 650 инженеров.
Мы, пожалуй, самый сильный в России центр компетенций по разработке автомобильной электроники. Сейчас активно растем и открыли много вакансий (порядка 30, в том числе в регионах), таких как инженер-программист, инженер-конструктор, ведущий инженер-разработчик (DSP-программист) и др.
У нас много интересных задач от автопроизводителей и концернов, двигающих индустрию. Если хотите расти, как специалист, и учиться у лучших, будем рады видеть вас в нашей команде. Также мы готовы делиться экспертизой, самым важным что происходит в automotive. Задавайте нам любые вопросы, ответим, пообсуждаем.
OTA обновление на Xiaomi
Разработчики Сяоми предусмотрели автоматическую загрузку новых версий Миюай через «три точки». Это актуально для пользователей, которые плохо разбираются в технике и не хотят проводить дополнительные действия со смартфоном для получения актуальных сборок. OTA обновление на Xiaomi позволяет быстро установить свежую прошивку MIUI. В сегодняшней статье подробно расскажем, как обновить мобильное устройство, используя сервис «три точки».
Что такое OTA и как это работает?
Over The Air (OTA) — обновление «по воздуху», не требующее подключения к компьютеру. Нужен только доступ к интернету: новая версия скачивается с серверов Xiaomi, а потом автоматически устанавливается на смартфон. Таким образом загружаются только официальные версии. Если у вас стабильная прошивка, вы получите тщательно проверенную сборку без серьезных лагов и ошибок.
Скачать прошивку через OTA можно как с использованием Wi-Fi, так и 4G (3G). Единственный момент: при использовании мобильного интернета будет потребляться много трафика, поскольку файлы обычно весят от 500 мегабайт до нескольких гигабайт.
Из чего состоит обновление по воздуху
В архив всегда входит три главные папки:
Разумеется, пользователю не нужно по отдельности скачивать вышеуказанные папки. Все они хранятся в общем архиве, который прилетает на телефон. Вы должны только дать согласие на загрузку версии, и предоставить доступ к интернету.
Обновление ОТА позволяет загружать не всю прошивку целиком, а только файлы с изменениями. Например, разработчики выпустили сборку с несколькими нововведениями. Нет необходимости повторно скачивать весь архив с прошивкой, чтобы получить новые функции. Вы можете загрузить только часть файлов, благодаря которым появятся свежие опции. К сожалению, такой метод обновления иногда вызывает сбои на смартфоне, поэтому у пользователей всегда есть возможность скачать полную прошивку. Как это сделать — читайте чуть ниже.
Используя режим OTA, вы можете не только установить очередную сборку для улучшения функционирования смартфона, но и перейти на новую Миюай — например, с одиннадцатой версии обновиться до двенадцатой. Обновление появится на телефоне, как только разработчики выпустят прошивку для вашей модели.
Плюсы и минусы OTA
Рассмотрим плюсы и минусы обновления через ОТА. Данный режим еще называется «три точки».
Как правильно обновить телефон Xiaomi и Redmi «по воздуху»
Теперь рассмотрим, как осуществить обновление «по воздуху». Процедура довольно простая и быстрая, если выбрать автоматический вариант. Установка прошивки вручную занимает чуть больше времени, но для новичков это все равно более предпочтительный способ по сравнению с обновлением через Фастбут или Рекавери.
Обязательные требования
Есть перечень условий, которые нужно соблюдать, если хотите обновиться с помощью OTA. А именно:
Все четыре пункта являются обязательными, иначе на телефон не будут прилетать новые сборки. Если телефон кастомизирован, вы сможете установить свежую версию прошивки только с использованием сторонних программ (например, Mi Flash) или кастомного рекавери.
Обновление через «три точки»
Если на устройстве соблюдены все вышеуказанные требования, можно начинать обновление. Не забудьте включить Вай-фай или мобильный интернет.
Автоматическое обновление
Самый простой вариант. Система самостоятельно загрузит необходимую версию прошивки. От вас требуется только согласие на скачивание и установку.
Автоматическое обновление MIUI становится доступным примерно раз в месяц. Если хотите чаще получать свежие сборки, открываем вкладку «Версия MIUI» и жмем по троеточию. Нам нужен раздел «Настройки». Здесь активируем ползунок возле строки «Ранние обновления».
Ручной способ
Бывает, что автоматические обновления приходят с задержкой, либо их вообще нет. Тогда можно самостоятельно поставить новую прошивку, воспользовавшись режимом «три точки». Основные преимущества: разблокированный загрузчик не требуется, как и наличие root-прав. Также устанавливается полная прошивка, а не только файл с новыми функциями, что позволяет избежать дальнейших неполадок.
Давайте узнаем, как вручную установить OTA обновления на Xiaomi.
Важный момент! Вышеописанным способом нельзя поставить версию прошивки, которая отличается от текущей. В отдельном материале мы рассказывали, как сменить версию Миюай без вреда для устройства.
Установка полной прошивки
Полный файл обновления рекомендуется загружать при возникновении проблем с операционной системой. Например, не приходят уведомления с приложений, отключается сеть Wi-Fi, не слышно собеседника и т. д.
Дело в том, что часть файлового пакета, которая скачиваются при стандартном обновлении «по воздуху», должна заменить текущие файлы. Именно здесь часто возникает конфликт элементов. Установка полной прошивки решает эту проблему, ведь вы прошиваете полноценный архив весом 1-2 ГБ, а не только новые файлы, которые весят 500-800 МБ. Значит, конфликта между старыми и новыми элементами не будет. Единственный минус — нужен скоростной интернет, чтобы архив быстро загрузился на устройство.
Поставить полную прошивку можно вручную, воспользовавшись инструкцией из предыдущего пункта. Но гораздо быстрее сразу загрузить файл с серверов Xiaomi. Для этого:
Обновление «по воздуху» на Xiaomi с Android One
Смартфоны Сяоми из линейки Android One работают на «чистом» Андроиде. К таким устройствам относится Mi A1, Mi A2, Mi A2 Lite и Mi A3. Поскольку фирменная прошивка MIUI отсутствует на данных моделях, обновить можно только операционную систему.
На Android One есть OTA: «по воздуху» прилетают новые версии Android и ежемесячные пакеты безопасности Google. Чтобы проверить, доступны ли новые обновления, нужно:
Чем отличается версия OTA от Recovery?
Многие интересуются, какая прошивка MIUI лучше: OTA или Recovery (Fastboot). Есть несколько существенных отличий, а именно:
Нельзя однозначно сказать, какой тип прошивки лучше. Каждый пользователь выбирает наилучший для себя вариант, исходя из личных предпочтений. Новичкам мы советуем обновляться через ОТА, а вот опытные владельцы могут попробовать Фастбут или Рекавери.
