оборудование атску что это
Коммутационное оборудование
Структура АТСК
Координатные АТС
АНАЛОГОВЫЕ СИСТЕМЫ КОММУТАЦИИ
Области применения АТСК:
· АТСК городского типа – станции большой емкости (10000-20000 номеров), применяются на ГТС;
· АТСК 100/2000, АТСК 50/200 – станции малой и средней емкости. применяются на СТС;
· АМТС-2, АМТС-3, АРМ-20 – применяются на междугородной сети в качестве оконечных АМТС (междугородных АТС).
АТСК 100/2000, АТСК 50/200 также достаточно широко применяются в качестве учрежденческо-производственных АТС (УПАТС) для организации технологической связи предприятий и учреждений.
· многозвенное построение ступеней искания;
· косвенное (регистровое) управление;
· обходной принцип управления установлением соединения.
На рисунке 5.1 представлена структурная схема АТСК.
Рисунок 5.1 – Структурная схема АТСК
В состав коммутационного оборудования АТСК входит коммутационное поле, имеющее три вида ступеней искания:
· абонентского (АИ), которая обеспечивает непосредственное обслуживание абонентских линий по исходящей и входящей связи. При исходящей связи работает в режиме свободного искания (поиск свободного ИШК), а при входящей связи – в режиме линейного искания (поиск требуемой АЛ);
· группового (ГИ), на которой используется режим группового искания (выбор группы линий);
· регистрового (РИ), на которой используется режим свободного искания (поиск свободного абонентского регистра).
Как правило, городская АТСК имеет две ступени ГИ – IГИ и IIГИ для сети с пятизначной нумерацией, IГИ и IIIГИ для сетей с шестизначной нумерацией.
Для построения коммутационного поля на координатных АТС используются коммутационные приборы – многократные координатные соединители, которые имеют n входов m выходов, доступных каждому входу. В МКС коммутация цепей осуществляется путем перемещения контактных пружин под воздействием якоря электромагнита. На рисунке 5.2 показан принцип работы МКС.
Рисунок 5.2 – Принцип работы МКС
Координатная сетка МКС образуется взаимно пересекающимися вертикалями и горизонталями. В вертикали включаются входы, в горизонтали включаются выходы. В местах пересечения горизонталей и вертикалей создаются точки коммутации, позволяющие соединить любой вход с любым выходом. Одновременно могут быть соединены только несколько или все входы с таким же числом выходов. В качестве точек коммутации используются контактные пружины. На рисунке 5.3 показаны точки, в которых соединены горизонтали и вертикали. В результате входы 1, 3, 6 и 8 соединены соответственно с выходами 4, 7, 2 и 5. Такой соединитель позволяет устанавливать одновременно 10 соединений.
Путем объединения входов или выходов коммутационных приборов, строятся коммутационные блоки с требуемыми структурными параметрами. Блоки ступени ГИ двухзвенные и маркируются NxVxM, где N – число входов блока, V – число промежуточных линий, M – число выходов блока. Условное обозначение коммутационных блоков показано на рисунке 4.22.
Рисунок 5.3 – Условное обозначение коммутационных блоков
Коммутационные блоки характеризуются структурными параметрами, к которым относятся:
· количество МКС на каждом звене;
· количество вертикалей в каждом МКС;
· связность – количество промежуточных линий, связывающих каждый коммутатор звена А с каждым коммутатором звена Б.
В коммутационное поле внутристанционные линии включаются через шнуровые комплекты – исходящий (ИШК) и входящий – (ВШК), которые выполняют следующие функции:
— подключение регистра к соединительному тракту;
— активизация автоматического определения номера АОН;
— передача информации о номере и категории вызывающего абонента;
— подача абонентам информационных сигналов;
— приме от абонентов линейных сигналов (ответ, отбой);
— питание цепи микрофонов ТА.
Абонентские комплекты осуществляют подключение АЛ к станции, принимают от абонента линейный сигнал вызова станции (занятие).
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
Оборудование атску что это
ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ГОРОДСКИХ КООРДИНАТНЫХ АТС И УЗЛОВ ТИПА АТСК-У
Инструкция по техническому обслуживанию АТСК-У
1. ПРЕДИСЛОВИЕ
Инструкция по техническому обслуживанию городских координатных АТС и узлов типа АТСК-У предназначена для инженерно-технических работников и электромехаников, обслуживающих оборудование АТСК-У районных станций, узлов исходящего и входящего сообщений городских телефонных сетей. Указания инструкции обязательны для обслуживающего персонала АТСК-У.
Инструкция состоит из двух частей:
Помимо данной инструкции необходимо руководствоваться следующими материалами:
Инструкцией по обслуживанию АТС декадно-шаговой системы АТСШ 8-00-00А, Кросс, «Связь», 1970 (Сборник инструкций, часть II);
Инструкцией по эксплуатации передающих электронных устройств аппаратуры АОН (ПЭУ АОН) для АТСК, АТС-54, АТС-47, ATCК-У. «Связь», 1978;
Инструкцией по регулировке и эксплуатации МКС (РР0.325.016 И.1);
Инструкцией по регулировке реле РЭС-14 (Р65) в эксплуатации (РСО.450.037 И.Э);
Инструкцией по эксплуатации реле типа РПН (РСО.450.003).
Замечания по инструкции следует направлять в Главное управление городской и сельской телефонной связи Министерства связи СССР.
Инструкция подготовлена специалистами ЛОНИИС.
Главное управление городской
и сельской телефонной связи
Министерства связи СССР
2. МЕТОД ЭКСПЛУАТАЦИИ
Метод эксплуатации городских координатных АТС типа АТСК-У заключается в своевременном устранении повреждений станционного оборудования с целью поддержания допустимого уровня качества обслуживания абонентов.
Техническое обслуживание районных АТС типа АТСК-У должно осуществляться контрольно-корректирующим методом, который характеризуется исключением большей части плановых профилактических проверок при обеспечении постоянного автоматизированного контроля работы оборудования и контроля качества обслуживания абонентов. Вмешательство персонала в работу оборудования с целью определения и устранения повреждений разрешается только при превышении заданных значений показателей качества установления соединений. Профилактические проверки могут осуществляться лишь в ограниченном объеме для тех видов оборудования, автоматический контроль за работой которых недостаточен. Техническое обслуживание координатных узлов исходящего и входящего сообщений осуществляется по статистическому методу, дополненному профилактическими проверками оборудования.
Функциями обслуживающего персонала являются:
непрерывный контроль за работой оборудования при помощи УАК и статистическая оценка качества связи при помощи АА;
устранение повреждений, выявленных с помощью автоматической контрольной аппаратуры и ручных испытательных пультов, в случае снижения качества связи, превышения установленных пороговых значений количества записей УАК, а также по станционной сигнализации и заявкам абонентов;
ведение статистического учета непрохождений с целью выяснения повреждений в оборудовании;
проведение профилактических проверок оборудования и отдельных цепей, не контролируемых КИА;
обеспечение климатических условий помещения автоматного зала в пределах норм для повышения качества обслуживания.
Должностные инструкции обслуживающего персонала АТСК-У приведены в приложении 1.
3. СОДЕРЖАНИЕ ПОМЕЩЕНИЯ АВТОМАТНОГО ЗАЛА
3.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Автоматный зал станции должен быть отделен от остальных помещений служб телефонной сети. Воздух в автозале и в помещениях с вынесенной контрольной аппаратурой должен быть кондиционированным. Форточки и фрамуги открывать категорически запрещается.
Колпаки плат с реле и крышки МКС должны очищаться от пыли слегка увлажненными тряпками из длинноволокнистых тканей. Пол в автоматном зале не следует натирать мастикой или воском; не менее 2 раз в сутки он должен протираться увлажненными тряпками из длинноволокнистых тканей. Применение пылесоса без централизованного отсоса воздуха запрещается.
Перед входом в автозал должен быть положен влажный коврик (не резиновый) для вытирания ног. Применение в автозале ковровых дорожек и портьер недопустимо. Протирать стены в автоматном зале необходимо влажными тряпками не реже 2 раз в год. Стены и потолки должны быть окрашены масляной краской с 10%-ной примесью эмали. Применение в составе краски органических растворителей не допускается.
При расширении емкости станции между действующим и вновь устанавливаемым в автозале оборудованием должна быть поставлена перегородка. Пол необходимо закрыть картоном или фанерой. Распаковывать оборудование в автозале строго запрещается.
В автозале предусматривается комбинированное освещение. Для общего освещения применяются люминесцентные светильники. Для работы на стативах рекомендуется пользоваться переносными лампами, рассчитанными на напряжение 36 В. Розетки для напряжения 36 В устанавливаются на балках рядовой сигнализации и отличаются по конфигурации от розеток на 220 В.
Персонал автозала, приходя на работу, обязательно должен переодеться в специально отведенном помещении. Работать в автозале разрешается в халатах и тапочках.
Вход в автозал посторонним лицам категорически воспрещается. В нем разрешается находиться только техническим руководителям и обслуживающему персоналу.
Для контроля температуры и влажности в автоматном зале необходимо иметь термограф типа М16-Н и гигрограф типа М21-Н. Названные приборы надо располагать между рядами оборудования в середине автозала на уровне 1,2-1,5 м от пола. При этом к ним должен обеспечиваться свободный доступ воздуха. Показания приборов должны периодически сверяться с аспирационным психрометром типа МВ-4П.
Показания термографа и гигрографа должны сниматься ежедневно в начале и конце первой дежурной смены и заноситься в журнал. В случае отклонений показаний от установленных норм принимаются соответствующие меры. Диаграммные ленты термографа и гигрографа с указанием даты должны храниться на АТС для контроля за работой установок кондиционирования воздуха. Срок хранения лент 1 год.
3.2. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Производственные помещения станции должны быть оборудованы необходимым противопожарным инвентарем: углекислотными огнетушителями; металлическими ящиками с совками и просеянным песком; шерстяными или суконными одеялами, пропитанными огнестойким материалом. В автоматном зале пользоваться открытым огнем запрещается. В случае возникновения пожара в автозале необходимо использовать противопожарные одеяла, которыми накрывают горящие приборы. Применять песок, воду и пенные огнетушители для тушения огня в автозале воспрещается. Тушить пожар можно только после выключения источников тока.
К работе по обслуживанию оборудования автоматного зала допускаются лица, прошедшие инструктаж по технике безопасности и имеющие квалификационную группу по электробезопасности не ниже II.
При проведении работ должны использоваться инструменты с изолирующими ручками. Корпусы переносных электроприборов, питающихся от напряжения 220 В, должны быть заземлены. Перед записывающими устройствами ЭУМ-23 и стативом электронного УН должны находиться диэлектрические коврики. Разрешается пользоваться подсветками постоянного тока с напряжением 60 В только при условии, если корпус подсветки изготовлен из изоляционного материала, имеет защитную сетку и отражатель.
Замену сигнальных ламп и предохранителей надо производить одной рукой. Все ремонтные работы на стативах разрешается производить только при снятых стативных предохранителях. Приборы, расположенные в верхней части стативов, должны обслуживаться с применением стремянок. Запрещается пользоваться для этих целей табуретками, другими случайными опорами и неисправными стремянками.
При несчастных случаях работники автозала должны уметь оказать первую помощь пострадавшему. Знание правил техники безопасности персоналом автозала должно проверяться ежегодно.
4. УКАЗАНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМАТНОГО ЗАЛА
4.1. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Надежность действия автоматической телефонной станции зависит от технического состояния приборов станции и правильности их работы. За работой приборов и прохождением соединений необходим постоянный контроль.
В начальный период работы оборудования должно предусматриваться круглосуточное обслуживание станции. После устранения повреждений, появившихся в результате загрузки станции в первый период эксплуатации, допускается периодическое обслуживание, одно- или двусменное, при условии передачи сигнализации на обслуживаемую АТС либо в центр обслуживания.
Для контроля за исправностью работы приборов станции в период отсутствия на ней технического персонала на АТСК-У предусмотрен выносной повторитель сигналов, который устанавливается в помещении станции, имеющей круглосуточное обслуживание.
После окончания сменной работы вся сигнализация автоматного зала выключается с помощью кнопки Кн. ВС на стативе СВУ. При появлении на станции в этот период времени повреждения включается сигнализация на выносном повторителе сигналов, установленном на обслуживаемой АТС.
Работники станции, на которой установлена выносная сигнализация, должны принять меры по устранению повреждения на необслуживаемой в данное время АТСК-У в зависимости от степени важности появившегося сигнала. Технический персонал, прибывший на станцию для устранения повреждения, должен включить оптическую и акустическую сигнализацию. Для этого нужно нажать на стативе СВУ кнопку включения сигналов на станции Кн. ВС.
Для установления места и характера повреждений, а также для определения качества работы станции на АТСК-У применяется автоматическая контрольная аппаратура, в состав которой входят:
УАК, устройство автоматического контроля за работой маркеров и регистров в процессе установления соединения;
АА, автоабонент предназначается для автоматической проверки работы оборудования станции и определения качества связи при установлении внутристанционных и исходящих вызовов. АА может работать также в режиме выявления повреждений;
УН-Э, электронная аппаратура учета нагрузки, обеспечивает получение статистических данных о нагрузке, числе вызовов, потерях вызовов и длительности занятия по направлениям искания и абонентским группам.
Для полного контроля оборудования и ускорения выявления повреждений наряду с автоматической контрольной аппаратурой на АТСК-У применяется ручная проверочная аппаратура с автоматизированной программой проверок.
В состав ручной проверочной аппаратуры входят:
ПОВ, пульт одновременных вызовов, позволяет устанавливать одновременно пять соединений. Работает в двух режимах: определения качества связи и выявления повреждений;
ППМ, пульт для проверки работоспособности маркеров ступеней искания СД, ГИ, ГИК и РИА. Может контролировать также работу маркера ступени РИВ;
ППР-2, пульт для проверки абонентских и входящих регистров. Программа проверки устанавливается оператором вручную;
ПШК-2, пульт для проверки шнуровых комплектов ИШК, ИШКТ, ПКИ, ВШК, ВШКМ, ПКП и комплектов УРСЛ и УРСЛМ. Может подключаться как на вход комплекта, так и на вход ступени ГИ;
ПРСЛ-2, пульт для проверки комплектов РСЛ, ПКВ, ИКЗСЛ, ПКИ. Может подключаться как на вход комплекта РСЛ, так и на вход ступени ГИ;
ПКУ, пульт для проверки комплектов уплотненных линий РСЛУ и РСЛУМ;
ПОНБА, прибор для определения номера безотбойного абонента.
Для проверки регистров АРБ, ВРД, ВРДБ на станциях могут использоваться также автоматические электронные проверочно-тренировочные пульты АПТАЭ-АРБ и АПТАЭ-ВРД.
Дежурная смена автоматного зала по текущему обслуживанию АТС выполняет:
прием и сдачу дежурства;
определение и устранение повреждений, выявляемых с помощью контрольно-испытательной аппаратуры и сигнализации;
устранение повреждений по заявлениям из кросса и с других станций, передачу в кросс для проверки неисправных абонентских линий, а также передачу на другие станции заявок о непрохождениях и повреждениях;
учет нагрузки, поступающей на станцию;
контроль качества работы оборудования АТС;
контроль качества междугородной связи;
работы по содержанию помещения АТС в требуемом состоянии;
запись всех выявленных повреждений;
профилактические проверки оборудования, не контролируемого контрольно-испытательной аппаратурой, в часы малой нагрузки.
Инструктирование дежурных смен и контроль за правильностью выполняемых ими работ должны ежедневно проводиться станционным инженером или его помощником.
4.2. ПРИЕМ И СДАЧА ДЕЖУРСТВ СМЕНАМИ АВТОМАТНОГО ЗАЛА
Приступая к дежурству согласно установленному графику, сменный персонал обязан принять дежурство от предыдущей смены либо ознакомиться с записями о состоянии оборудования, сделанными предыдущей сменой в журнале приема и сдачи дежурства. О приеме дежурства должна быть сделана соответствующая запись в журнале приема и сдачи дежурства (журнал N 9) с указанием времени, за подписью сменного инженера.
При приеме дежурства персонал вступившей смены должен включить оптическую и акустическую сигнализации, нажав кнопку Кн. ВС на стативе СВУ, проверить наличие на местах всех приборов, целость и исправность инструмента, контрольной и проверочной аппаратуры, противопожарного инвентаря, аварийного запаса материалов, запасных частей. Замеченные на станции дефекты или неисправности в ее работе должны быть отмечены в журнале.
Сменный инженер, принимающий дежурство, должен просмотреть журнал учета повреждений, обнаруженных предыдущей сменой, чтобы выяснить, все ли поврежденные приборы, которые заблокированы или оставлены для исправления регулировщиками, записаны в журнал. Кроме того, сменный инженер должен просмотреть журнал учета повреждений соединительных линий, выявленных при проверке (для районированных сетей). Если некоторые из записанных в журнале повреждений остались неустраненными, сменный инженер должен принять меры для их устранения.
Оборудование атску что это
Название работы: КООРДИНАТНАЯ АТС ТИПА АТСКУ
Категория: Лабораторная работа
Предметная область: Коммуникация, связь, радиоэлектроника и цифровые приборы
Описание: Основными особенностями координатных систем являются применение коммутационных блоков построенных на МКС с использованием звеньевого включения; регистровое косвенное управление; обходной способ установления соединения с применением общих управляющих устройствмаркеров. функцию управления поиском осуществляет маркер чаще всего обслуживающий всего один коммутационный блок ступени искания. В функции маркера входит определение номера входящей линии по которой поступил вызов; определение исходящей линии любой свободной или по информации.
Дата добавления: 2013-10-28
Размер файла: 33.5 KB
Работу скачали: 117 чел.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 6
КООРДИНАТНАЯ АТС ТИПА АТСКУ
Изучение принципов построения координатных АТС, их технических характеристик, а также функциональной схемы, процесса установления соединения.
1. Ознакомиться с основными принципами построения КАТС.
2. Изучить технические характеристики станции.
3. Изучить функциональную схему АТСКУ в процессе установления соединения.
3. КРАТКАЯ ТЕОРИЯ ВОПРОСА
В настоящее время для автоматизации телефонных сетей все еще широко используются АТС координатной системы. Длительное производство и эксплуатация КАТС в различных странах позволили установить их значительные преимущества по сравнению с системами, в которых применены электромеханические шаговые искатели. К преимуществам координатных систем по сравнению с декадно-шаговыми системами АТС можно отнести более высокую надежность действия коммутационной аппаратуры; меньшие эксплуатационные расходы по станционным сооружениям; хорошее качество разговорного тракта; большие коммутационные возможности ступеней группового искания (число направлений, доступность, проводность); возможность автоматизации технологических процессов при изготовлении оборудования.
Основными особенностями координатных систем являются применение коммутационных блоков, построенных на МКС с использованием звеньевого включения; регистровое (косвенное) управление; обходной способ установления соединения с применением общих управляющих устройств-маркеров.
Автоматические телефонные станции АТСКУ предназначаются для использования на городских нерайонированных телефонных сетях и на районированных, построенных по принципу «каждая с каждой» и с узлами телефонного сообщения. Оборудование АТСКУ может быть установлено на районных АТС и на узлах телефонного сообщения ГТС.
В качестве основных коммутационных приборов применяются унифицированные МКС, телефонные реле типов РПН и РЭС-14, полупроводниковые приборы и транзисторы.
Емкость АТСКУ кратна 1000 номерам (при этом обеспечивается возможность построения станций любой емкости).
АТСКУ содержит ступени абонентского, группового и регистрового искания. Все ступени искания комплектуются блоками, при этом за каждым блоком закрепляется маркер, устанавливающий соединения лишь в пределах данного блока. Ступень АИ-четырехзвенная (А,В,С,Д). Звенья А,В используются при исходящей связи, звенья С, Д, В, А- при входящей связи. Ступени РИ и ГИ двухзвенные.
Электропитание АТСКУ осуществляется от источника постоянного тока 60В с допустимыми отклонениями в пределах 58-66В. Посылка вызова осуществляется
переменным током частотой 25 5 Гц. Зуммерные сигналы, посылаемые абонентами, имеют частоту 450 50 Гц, но различаются длительностью посылок и интервалов между ними.
В АТСКУ используются три типа регистров: абонентские, входящие и исходящие.
Абонентские регистры рассчитаны на прием декадных импульсов из аппарата вызывающего абонента и подразделяются на регистры АР, выдающие информацию только частотным способом, и регистры АРБ, выдающие информацию частотным способом в маркеры АТСКУ и батарейными импульсами в приборы ДШ АТС. Абонентские регистры бывают 5-значные, 5-6-значные или 6-7-значные.
Исходящие регистры ИРД устанавливаются на исходящих соединительных линиях к ДШ АТС. Эти регистры принимают информацию из абонентских регистров частотным способом, а выдают батарейными импульсами. Устанавливаются ИРД на тех КАТС, где применяют регистры типа АР. Если на ГТС преобладают ДШ АТС, то выгодно устанавливать АРБ, если ДШ АТС менее 50%, то используют АР совместно с ИРД.
Входящие регистры устанавливают на входящих соединительных линиях от АТС, которые не могут выдавать информацию частотным способом. Они подключаются к входящим соединительным линиям через ступень РИВ для приема от них информации батарейными импульсами. По способу приема информации входящие регистры делятся на ВРД и ВРДБ. Из ВРД информация передается частотным способом в регистры и маркеры (регистры ИРД). Регистры ВРДБ имеют передатчик декадных импульсов и могут выдавать адресную информацию частотным и батарейным способами. При использовании ВРДБ повышается общая стоимость входящих регистров, но отпадает необходимость в установке ИРД для связи с ДШ УАТС и координатными подстанциями. Входящие регистры бывают 1-2-значные, 4-значные, 5-значные и 6-значные.
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА АТСКУ
На рис.1. представлена функциональная схема АТСКУ городской телефонной сети, построенной по принципу связи районных АТС «каждая с каждой». Нумерация абонентов 5-значная. Станция состоит из 6 ступеней искания АИ, ГИ, РИА, ГИК, ГИМ, РИВ. Абонентские линии включаются в поле звена А. Предусматривается возможность включения спаренных телефонных аппаратов, для этого используются отдельные блоки АВ, в один блок включается 200 спаренных телефонных аппаратов.
Исходящие линии из блоков АВ ступени АИ подключаются к исходящим шнуровым комплектам ИШК по равномерной неполнодоступной схеме. Каждый ИШК подключен к определенному блоку РИА, а также соединяется со входом в ступень IГИ.
В блок ступеней РИА и ГИ включаются соединительные линии от подстанций, УАТС, таксофонов, создающие большую телефонную нагрузку. Контактное поле МКС звена В ступени IГИ используется для образования направлений к районным АТС, МТС, узлу спецслужб, ступени АИ своей станции и к ступени ГИК УТС.
Для осуществления входящих соединений к абонентам данной станции оборудуется ступень IIГИ. К вертикалям МКС звена А ступени IIГИ подключаются соединительные линии районных АТС. Соединительные линии (СЛ) от АТС ДШ системы оборудуются регистрами ВРДБ, которые соединены с входящими подключающими комплектами через ступень РИВ. Поле IIГИ и IГИ является общим, но поле IIГИ используется только для направлений внутренней связи. Линии, входящие в звено Д ступени АИ, оборудуются входящими шнуровыми комплектами ВШК. В поле ступени ГИК включаются линии к подстанциям ПС и учрежденческим телефонным станциям УТС малой емкости (до 300 номеров). УТС и ПС большой емкости включают непосредственно в поле IГИ; для осуществления входящей междугородной связи оборудуется ступень ГИМ. Входящие линии от МТС оборудуются входящими подключающими комплектами ПКВ и входящими регистрами ВРДБ, которые подключаются к ПКВ через ступень РИВ. Линии, исходящие из ступени IIГИМ, оборудуются комплектами ВШКМ, обеспечивающими выполнение требований междугородной связи. Ступень ГИКМ обслуживает местной и междугородной связью абонентов ПС и УТС.
УСТАНОВКА СОЕДИНЕНИЙ ПО ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЕ
Внутренняя связь. При вызове абонентом станции на АТС срабатывает линейное реле в абонентском комплекте АК. Маркер МАВ ступени АИ отыскивает линию вызывающего абонента, свободную и доступную линию к ИШК и промежуточную линию между звеньями А и В. При этом свободным считается только тот ИШК, который в данный момент имеет доступ к свободному регистру. После включения электромагнитов МКС маркер освобождается. Соединение удерживает ИШК. Затем занимается маркер блока РИА (МРИА), который подключает занятый ИШК к свободному регистру, и освобождается. Из регистра абоненту посылается сигнал ответа станции. Услышав сигнал, абонент набирает номер. Все цифры номера, поступающие декадным кодом от номеронабирателя, запоминаются регистром. После окончания набора номера вызываемого абонента регистр занимает маркер ступени IГИ(МГИ). Маркер по разговорным проводам запрашивает регистр о первой цифре номера. При внутристанционной связи направление к ступени АИ определяется по двум цифрам (код станции и цифра тысячи), следовательно, маркер принимает от регистра две цифры номера многочастотным кодом «2 из 6». По полученной информации маркер IГИ находит свободную исходящую линию и промежуточную линию между звеньями А и В, доступную входящей и исходящей линиям. После включения соответствующих электромагнитов МКС маркер IГИ освобождается. Таким образом, регистр оказывается подключенным через ИШК и IГИ к ступени АИ. Маркер блока CD(МСД) запрашивает и последовательно получает из регистра три последние цифры номера вызываемого абонента. На основании информации о первой из них, характеризующей цифру сотен номера, определяется сотенный блок АВ, куда включена линия вызываемого абонента, т.е. это пучок линий, которым маркер СД связан со всеми маркерами АВ данного блока АИ. По этому пучку линий маркер СД передает в маркер АВ две последние цифры, определяющие линию вызываемого абонента. Маркер АВ определяет свободные промежуточные линии между входящей линией и линией вызываемого абонента. После установления соединения маркеры АВ, СД и регистр освобождаются. Дальнейшее управление соединением (сигналы вызова и контроля посылки вызова) передаются шнуровым комплектом ИШК и ВШК.
Внешняя связь. Направление к другим районным АТС выбирается по одной цифре-коду станции. Информация об остальных цифрах номера вызываемого абонента передается по межстанционным соединительным линиям на входящую станцию.
Исходящая связь с однотипной станцией АТСКУ производится под управлением регистра исходящей станции. Регистр передает информацию частотным способом в управляющие устройства входящей АТС. При исходящей связи к ДШАТС при наличии регистра АРБ занимается маркер ступени IГИ сразу после набора кода к ДШАТС, не дожидаясь запоминания регистром всего номера. После установления соединения на ступени IГИ к ДШАТС регистр по сигналу из маркера IГИ переходит на выдачу батарейных импульсов (каждая серия батарейных импульсов выдается сразу после набора соответствующей цифры номера вызывающим абонентом). Если на АТСКУ используются регистры типа АР, то исходящие линии к ДШАТС оборудуются регистрами ИРД. В этом случае информация о номере поступает из АР в ИРД многочастотным кодом, а из ИРД передаются батарейные импульсы в приборы ДШАТС. В этом случае для уменьшения времени занятия двух регистров и двух приемников кода установление соединения начинается после приема АР всего номера вызываемого абонента.
Входящая связь от однотипных АТС производится под управлением регистров исходящих станций. Входящая связь от ДШАТС осуществляется при помощи входящих регистров ВРД и ВРДБ.
При автоматической междугородной связи абонент АТСКУ путем набора однозначного номера «8» подключается к заказно-соединительной (ЗСЛ) линии АМТС. ЗСЛ оборудуется многозначными промежуточными регистрами ПР, которые воспринимают все цифры междугородного номера вызываемого абонента. Запрос и прием информации из аппаратуры автоматического определения номера АОН о номере и категории вызывающего абонента осуществляется с помощью устройства запроса и приема информации УЗПИ.
На ГТС все еще широко используются станции более ранних выпусков системы АТСК. В отличие от станций АТСКУ в АТСК используется однозвенная ступень регистрового искания РИ. Ступень РИВ отсутствует и все входящие регистры жестко закрепляются за соединительными линиями через подключающие входящие комплексы ПКВ.
Соединительные устройства в системе АТСК освобождаются лишь после отбоя вызываемого абонента с посылкой сигнала «занято» вызывающему (безотбойному) абоненту из его абонентского комплекта. В системе АТСКУ после отбоя вызываемого абонента освобождаются все соединительные устройства кроме блока АВ ступени АИ, ИШК, из схемы которого посылается сигнал «занято» вызывающему абоненту. Если безотбойным является вызываемый абонент, то сигнал «занято» посылается ему из ВШК в системах АТСК и АТСКУ.
4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
1. Принципы построения координатных АТС
2. Основные достоинства координатных АТС
3. Техническая характеристика АТСКУ
4. Функциональная схема АТСКУ
5. Типы регистров и их назначение
6. Основные функции маркеров
7. Порядок установления соединений:
б) исходящего и входящего от и к однотипной станции
в) исходящего и входящего от и к ДШАТС
5. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА
Вычертить функциональную схему АТСКУ для районированной ГТС без узлов сообщения.
1. Автоматическая коммутация. Учебник для вузов, Под ред.О.Н.Ивановой.-М.:Радио и связь,1988, с.219-274, 302-306.
2. Р.А.Аваков, О.С.Шилов, В.И.Исаев. Основы автоматической коммутации.-М.:Радио и связь,1981, с.156-197.