Ремонт трещины на корпусе МКПП
В прошлом посте писал о криворуком «мастере» который перетянул болт контрольного отверстия при замене масла и в итоге пошла трещина. Заметил 2 месяца спустя, когда мне меняли антифриз и поднимали машину.
Сразу же записался на визит в тот же сервис, рассказал/показал проблему- признали ошибку, принялись за работу. Менеджер попросил найти дату визита на сервис чтоб понять кто был из мастеров. Благо есть Драйв2, где можно отследить дату 🙂
Начали с того что слили «старое» (2-х месячной давности) масло — Motul. Осталось его не то что мало, а прям ооочень мало. Рад что такой сухой ездой не наделал больших проблем.
Сначала думали подобраться к трещине сверху, но сварщик сказал что это нереально и начали подбираться снизу и снимать полностью коробку.
Не прошло и часа и вот коробка лежит на полу. Трещина видна как на ладони. Фото получилось не очень качественное, но суть ясна.
Сварщик взялся за дело, вот результат его работы:
Пришло время заливать масло — выбирать особо не приходилось, выбор ограничен был ассортиментом ближайших магазинчиков. Предлагали Zik (даже не слышал о таком, если честно), выбор остановил на Castrol
После сборки, контрольный круг по району, развал-схождение и вот мы жмем друг другу руки и я уезжаю.
На все ушло 6 часов. Ребята не взяли ничего ни за работу ни за масло.
П.С. у меня в МКПП есть только 2 отверстия — сливное и контрольное. Заливного отдельно нет — проверено! Масло заливается через контрольное отверстие! А то я перед заменой искал на форумах и тут куда же все-таки лить масло. Многие говорили о заливном и о контрольном как о 2 разных отверстиях. Так вот, миф развенчан! 🙂
П.П.С. Ехал туда утром с настроем что ноги моей на этом СТО больше не будет. Подальше от таких мастеров нужно держаться. Однако по мере выполнения работ, видя как ребята ответственно и со знанием дела работают (не только над моей машиной, но и над другими тоже), плюс в конце менеджер извинился, объяснил ситуацию что тот мастер уже давно уволен за другие косяки.
Кто как бы поступил — остались бы обслуживаться на этом СТО, просто чтоб был постоянный мастер? Послать их нафиг и искать другой сервис?
Ремонт Трещины КПП
Сколько-то недель назад я менял шрусы. Тогда я сливал масло, чтобы заменить внутренний шрус. Тогда же и накосячил.
При затяжке сливной пробки в коробке, чуть перетрудился и сливное треснуло по шву…
Поскольку там сначала вставляется шарик, потом пружинка, потом закручивается пробка. Подумал, что не побежит… Ан нет…
Уже с утра увидел маленькую лужицу…
Так с трещиной я прокатался пимерно с 5 дней…
Решал, что мне сделать, чтобы не бежало.
Искал Аргонщиков. Они же говорили, что надо коробку снимать, кому-то везти разобранную надо было и тд. Что меня не устраивало…
Купил я Холодную сварку «Hi-Gear Быстрая сталь»
Предварительно посоветовавшись с jonjonni и с отцом.
Как ей пользоваться написано на этикетке. Это как пластилин с отвердителем.
Замазал Трещину предварительно слив масло с КПП.
Втер в трещину и наложил сверху холодной сварки.
Дал подсохнуть часик.
Затянул пробку с хорошим усилием.
Также я докупил масло 1л ZIC G-EP 80w 90
Потерял я больше половины щупа.
Ну и от большой души влил в коробку 800мл
Кароч, теперь там масла больше чем надо…
Выше максимума, выше, чем 5мм
Теперь думаю сливать или нет…
Избавится от течи и замазать трещину холодная сварка помогла))
Трещина в КПП. Что можно сделать?
Здравствуйте опять, давно наблюдал потеки масла с КПП, думал со сливной пробки, поменял шайбы, опять же, потом с заливной пробки думал, тоже подмотал, потеки есть, сегодня снял поставил медную шайбу, и случайно увидел эту трещину.
Вот беда, что делать?
Можно ли заварить, или ещё что-то?
Жду советов друзья.
Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 23
Дружище решил проблему у меня такая же беда стою в гараже и о******
а вообще к любому аргонщику подъедь и посоветуйся
у меня такая же херь! обычный герметик выручил! ( намазал на резьбу и с верху мазнул пальцем!)))))
Хорошо, попробую. Спасибо
трещину обезжирить не забудь!
Читать манул по затяжке Этих пробок Кто то явно перестарался с силой… снимать пробки и варить по месту если повезет то нормально заварят потеть не будет если не повезет то будет потеть… И НЕ ПУСКАТЬ БЛа КРИВОРУКИХ к ремонту автомобилей
У нас в городе есть мастера на месте варят, сливаешь только масло, все обезжиривателем моет, сушит и варит, ни каких колхозов лучше не делай, недавно так у знакомого на 626 мазде коробки кусок оторвало о бордюр, приварили на месте без съема
Было примерно такое на авео, тогда мне пришлось снять ее и доставить на завод, где была аргоновая сварка, предварительно помыв все…затратно конечно, ну а что делать? Зато 100% результат.
А причины какие бывают данного проиществия?
Выключение мозга при закручивании пробки 🙂
Там нет никакого давления, масло не потечет, даже если пробку от руки закрутить, но обычно крутят же с метровым удлинителем и от все души )))
Ну да, мне походу перетянули её.
Была такая же проблема. Решил её установкой более длинного болта + герметик. Родной болт короче резьбы у отверстия, с более длинным болтом(равным длине резьбы) задействуется вся резьба. А там и герметик поможет. Сейчас у меня там всё сухо
А герметиком на болт?
И на резьбу, и на болт. Брал герметик «Сантахмастер». Вначале пробовал с родным болтом его — бежит немного. Потом с более длинным стало сухо.
Аргоном то заварить можно, толькотрудозатратно, коробку снять, разобрать, промыть… Покрайней мере ответственный сварщик коробку в масле варить не станет.
Мда уж, плохо конечно, ну попробую холодной сваркой. Может поможет.
Один в один как и у меня было. Заделывал двух компонентной холодной сваркой(эпоксидкой) с алюминиевой пудрой в составе. Пришлось повозиться конечно. Обезжиривал много. Трещина глубокая была. Эпоксидкой заливал в несколько приемов. После каждого слоя проходился по резьбе болтом, чтоб не прилип и была нормальная резьба. И как итог кропотливой работы полтора года и ни единого подтека в этом месте.
попробую повозится, у тебя в бж про это есть?
FANCLUB-VW-BUS.RU
Клуб фанатов микроавтобусов VW
чем заклеить трещину в КПП??
чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение андрей2302 » 08 мар 2011, 12:26
Re: ЧЕМ ЗАКЛЕИТЬ ТРЕЩЕНУ В КПП
Сообщение АндрейТ4 » 08 мар 2011, 12:28
Re: ЧЕМ ЗАКЛЕИТЬ ТРЕЩЕНУ В КПП
Сообщение XMike777 » 08 мар 2011, 12:34
Re: ЧЕМ ЗАКЛЕИТЬ ТРЕЩЕНУ В КПП
Сообщение андрей2302 » 08 мар 2011, 13:01
Re: ЧЕМ ЗАКЛЕИТЬ ТРЕЩЕНУ В КПП
Сообщение RimmT3 » 08 мар 2011, 14:14
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение MAE$TR0 » 08 мар 2011, 14:38
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение wano84 » 08 мар 2011, 15:05
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение Billy » 08 мар 2011, 16:40
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение wano84 » 08 мар 2011, 20:37
Re: чем заклеить трещину в КПП??
Сообщение maldavan » 08 мар 2011, 22:02
Трешина в коробке. что делать?
барыго ведра без болтов)
имхо купи контрактную коробку,для 202 особенно если s54 то чтоит она совсем не дорого, тысяч за 10-12 найти можно. а то чувствуется мне запаришься ты с этими сварками
ну такой вариан тоже рассматриваю, тока думаю попожя. А пока мона и заворить
когда была трещина и отколот кусок в районе задней подушки двигателя, пробовал холодной сваркой два раза и оба безрезультатно, пришлось варить, ну а трещину в районе сливной гайки удалось успешно ликвидировать холодной сваркой
расскажи подробней. Какая была трешина? Обезжиривал ли трешину? И какая сварка лучше или они все одинаковые?
nos710 правильные цены назвал на контрактные 10-12к, можно и за 7 найти, но скупой слишком часто платит дважды.
расскажи подробней. Какая была трешина? Обезжиривал ли трешину? И какая сварка лучше или они все одинаковые?
уже ответил и в личке на твой продублированный вопрос, повторю и тут, может кому-то будет интересно..
барыго ведра без болтов)
уже ответил и в личке на твой продублированный вопрос, повторю и тут, может кому-то будет интересно..
у него не 23-ая. но я думаю что на 20-ках принцип сливной пробки тот же, даже если она и не с боку. но суть не в этом
всегда был противником вскяхи соплей типа поксипола, тем более на резбе, затянул пробку не с тем усилием и от вибрации трещина поползет дальше, заметишь только когда у тебя кусок коробки отвалися. (а трещина у него уже 4 см)
даже аргон не дает 100% гарантии.
nos710 правильные цены назвал на контрактные 10-12к, можно и за 7 найти, но скупой слишком часто платит дважды.
Замена корпуса, кстати, далеко не вариант. те кто разбирал эти коробки знает, какая там веселуха с подшипником дифференциала.
Если и менять то только ВЕСЬ корпус ВМЕСТЕ с дифференциалом. то есть из его коробки он возмет только свои валы. Но в этом случае нужно смотреть чтобы дифы не отличались, то есть чтобы не было рестайл, не рестайл и т.д. ну либо звезды дифов местави поменять. Кароче конструктор лего.
Контракт сами знаете что такое.
