Тема: ВД 40 для велосипеда?
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Всем привет. Есть вопрос по поводу вд 40 и еще одной смазки.
Обычно я использую керосин + силиконовая смазка, да и вообще кассета у меня на удивление чистая, хотя мою цепь+кассету раз в 3 месяца наверное, а то может и реже. Я вообще не пользовался раньше вд-40, но на работе у нас появилась она для работ связанных с лучшим закручиванием/выкручиванием определенных механизмов. Так вот я взял попробовать ее для кассеты и цепи, я удивился, но да, вд-40 вытеснила грязь и пыль, с кассеты и с цепи, но не до конца, вся эта грязь размоталась по всей кассете с цепью и кассета с цепью стала выглядеть серо-черной, ну то есть понятно, что грязь и смазка «вышли» изнутри и осели на всем механизме.
Сейчас закончилась смазка силиконовая. Пошел в ближайший гипермаркет, посмотреть ей замену, наткнулся на смазку «Супер смазка nanoprotech» российского производства. Всякие там нанотехнологии вообщем, скорее всего сколково. Смотрел ролики с продукцией этой фирмы там дрель побрызгали одной из смазок, бросили ее в бассейн и она работает, то есть для электрики водоотталкивающая, но тут именно смазка водоотталкивающая для механизмов и долго держится, написано до 1 года держится. Для лучшей работы нужно оставить на 24 часа смазанный механизм. Так и сделаю, посмотрим, что будет завтра, если грязь и пыль намотает, то это плохая смазка для велосипеда и тогда придется вернуться к старому керосин + силикон. Стоила эта смазка мне чуть больше 200 рублей за 210 мл балончик.
Можно ли цепь велосипеда брызгать WD-40
Очищает или смазывает? Применяем WD-40 при обслуживании велосипеда
WD-40 стал в буквальном смысле универсальным помощником, инструментом, который можно использовать не только для смазки механизмов, дверных петель и трущихся деталей, но и очень много для чего еще… (подробнее об этом чудесном химическом составе можно прочитать здесь). И сегодня, в канун начала полноценного велосипедного сезона (хотя многие велосипедисты уже выехали на своих двухколесных повозках) хотелось бы ответить на вопрос: так ли хорошо справляется WD-40 со смазкой цепи и можно ли ее использовать вместо специализированных средств ухода за чистотой и смазкой цепи?
Стоит также отдельно отметить, что техническое обслуживание велосипедов, в частности поддержание цепи в чистом, смазанном, а значит, рабочем состоянии, является обязательным условием беспроблемной и максимально долгой эксплуатации этого важного элемента трансмиссии байка.
КСТАТИ, как показал описанный в статье «Какая смазка цепи лучше для сухой погоды» (сайт twentysix.ru) эксперимент, хорошо смазанная цепь может сэкономить ватты энергии, которые у владельцев не заботящихся о чистоте цепей своих велосипедов уходят на сопротивление плохо вращающимся роликам в звеньях. Так, если удастся добиться экономии 4 Вт потерей мощности аналогично 1 кг веса. А это, скажем мы вам, серьезнейшая экономия в весе!
Но все это лирика, которая должна подвести вас к главному вопросу материала: использовать WD-40 или специализированную смазку? И ответ на этот вопрос будет зависеть от того, какой тип WD-40 выберет велосипедист…
Можно ли использовать WD-40 в велосипедной цепи?
Средство WD-40 в своей базовой форме представляет собой водовытесняющий спрей, используемый для предотвращения скопления влаги на поверхностях, в том числе и в труднодоступных местах.
Велоэксперты утверждают, что хотя он подходит для многих вещей, для использования в велосипедных цепях это не самый лучший выбор.
Дело в том, что обычная WD-40 вместо смазывания, наоборот, лишает велосипедную цепь смазывающих веществ, нанесенных ранее на заводе производителя цепи или использованных владельцем. То есть состав ВЫМЫВАЕТ СМАЗКУ, оставляя цепь НЕЗАЩИЩЕННОЙ.
«Стоит отметить, что спреи и их основной представитель в виде WD-40 для смазки цепи практически не подходят».
А вот из чего состоит наполнение аэрозольного баллончика с WD-40 (информация взята с Wikipedia ):
25% — вытеснитель углекислый газ;
15% — минеральное масло (точный состав является коммерческой тайной);
10% — инертные ингредиенты.
Главное, что из этого нужно знать, что уайт-спирит — это бензин-растворитель, или более привычно — растворитель. Этого компонента в «Вэ-Дэ-шке» большая часть, что лишь подтверждает вышеприведенные мнения велосипедного экспертного сообщества.
Вывод: таким образом, велосипедистам явно не следует использовать оригинальный «Вэ-Дэ», в массе продающийся в автомагазинах, для использования в качестве смазки для цепи. Это не только неэффективно, но и вредно — цепь как раз полностью будет очищена от смазки.
Впрочем, нет худа без добра. Исходя из всего вышесказанного, WD-40 можно применять как очиститель цепи перед смазкой.
Как советуют опытные райдеры, это неплохое средство для очистки компонентов ПЕРЕД СМАЗКОЙ на скорую руку.
Алгоритм при этом будет следующий:
P. S. Описанный способ — это экспресс-вариант очистки. Для чистки можно использовать керосин или чистый уайт-спирит — результат такой же, но значительно дешевле. Поэтому дерзайте! Главное — держать велосипед в чистоте и не использовать WD-40 в качестве смазки для цепи и других узлов велосипеда.
Можно ли смазывать велосипедную цепь WD40
Очень часто встречаю в интернетах мнение о том, что WD40 — это отличная универсальная смазка, и люди пользуются ею во многих случаях, в том числе, и чтобы смазывать велосипед. Правильно ли это?
Дело в том, что WD40 не является в прямом смысле смазкой. Состав этой жидкости — уайт-спирит, какие-то вещества, которые компания держит в секрете и всего лишь немного — легкие масла. По своей сути, этот препарат — растворитель, а не смазка.
Уайт-спирит имеет повышенную текучесть, и он в данном случае является транспортным средством, которое доставляет масла в труднодоступные места. Достигнув нужного места, жидкость разжижает закисшее масло, ржавчину и тд.
Ничего хорошего не случится, если вы побрызгаете WD40 на цепь велосипеда и поедете кататься. Жидкость «поднимет» всю осевшую внутри звеньев грязь, перемешанную с засохшей смазкой, и благодаря текучему уайт-спириту вытеснит их наружу.
Буквально через десять километров ваша цепь будет уже сухая, а это самое худшее, кроме перекоса, что может с ней случиться. Друзья, не покупайтесь на рекламу этого средства, в котором написано, что оно защищает металл от коррозии. Это абсолютно не так. Облив цепь WD40, вы вымыли из неё старую смазку, и оставили сухую ржаветь.
Смазка цепи
Идеальная стратегия смазки велосипедной цепи. Брызните на неё WD40, после этого раз десять прокрутите педали, чтобы растворенная грязь вылезла наружу и вытрите тряпкой.
Дальше аккуратно на каждое звено цепи капните по одной капле велосипедной смазки (если лето, то рекомендую Pedro’s Extra Dry). Опять прокрутите педали, чтобы масло проникло во все сочленения и вытрите тряпкой остатки. Более подробно можете прочитать в статье об обслуживании велосипедной цепи.
Обратите внимание, что при распылении аэрозоля на цепь, жидкость может осесть на тормозных поверхностях обода или тормозных дисках. Я бы рекомендовал закрывать эти места тряпкой во время смазки цепи.
Подводя итог, WD40 — это хорошее средство для очистки механизмов перед смазкой, но сам по себе этот препарат смазкой не является. Вы можете обрабатывать им все узлы велосипеда — втулки, каретки, рулевые, но лишь для удаления старой засохшей смазки.
Купить велосипедные смазки и многое другое можно в онлайн веломагазине Chain Reaction Cycles , я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС.
Друзья, на моем сайте еще очень много полезной информации про велосипеды и путешествия. Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Читать также:
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Можно ли смазывать велосипедную цепь WD-40
WD-40 – настоящая легенда. Некоторые умельцы в интернете рекомендуют использовать «Вдешку» для различных целей. Судя по мнению этих«специалистов», она справляется с любыми задачами, а люди находят все новые варианты для ее применения.
Можно ли использовать WD-40 для смазки велосипедной цепи? Рассмотрим этот вопрос во всех нюансах и предоставим дополнительные рекомендации.
WD-40 и велосипедная цепь – «за» и «против»
Среди специалистов нет единого мнения относительно использования «Вдешки» для велосипедной цепи. Условно, их можно поделить на два лагеря. «Первый» не считает WD-40 смазкой, и указывает на тот факт, что она является растворителем. «Второй» утверждает, что «Вдешку» можно использовать в качестве смазки, но она плохо справляется с подобными задачами.
Кто же из специалистов прав? К сожалению, мы никогда не узнаем ответ на этот вопрос. Ведь точный состав WD-40 держится в секрете производителем. Известно, что в «Вдешку» входят растворители, легкие масла и некоторые неизвестные компоненты.
Возможно, узнать точный состав удалось бы при проведении химического анализа вещества. Но надо понимать, что эта процедура довольно сложная. Никто пока не пожелал заняться этим вопросом и заказать глубокое химическое исследование «Вдешки».
Но мы можем рассмотреть практический опыт при использовании WD-40. Судя по отзывам, данный состав действительно можно применять для смазки велосипедной цепи. Но он не отличается стойкостью к износу, быстро удаляется с деталей. Уже после 40-50 километров придется повторно выполнять нанесение.
Поэтому на практике применение «Вдешки» для смазки велосипедной цепи смысла не имеет. Так как данный компонент функционирует под высокими нагрузками, состав быстро удаляется со звеньев. Обновлять смазку после каждой поездки – процедура слишком утомительная.
Куда проще приобрести специализированное средство, которое разработано для смазки движущихся частей велосипеда. Подобный состав изначально разрабатывался с учетом сложных условий эксплуатации. У специализированных средств множество преимуществ:
WD-40 можно использовать для первичной обработки. «Вдешка» вытесняет старое масло, обволакивает звенья, устраняет скрипы. Можно проехать 10-20 километров, а затем нанести на цепь полноценную смазку.
Daytona
Daytona позиционируется в качестве специализированной смазки для цепи. По физическим свойствам она похожа на составы на основе тефлона. Будем честны – со смазыванием звеньев Daytona справляется прекрасно, но не обошлось и без недостатков.
Основной «минус» смазки Daytona – она слишком густая. Но чем же это плохо? Густая смазка быстро собирает частички песка, которые застревают в ее структуре. Через некоторое время данный состав превращается в настоящий абразив, который оказывает негативное воздействие на детали и может привести к их повреждению. Поэтому грязную смазку приходится удалять и выполнять повторное нанесение.
Жидкая смазка
Некоторые специалисты рекомендуют применять для цепи жидкие смазки. Идеальное решение – бытовое масло, которое используется для нанесения на различные механизмы. Подобные составы универсальные, они прекрасно справляются со своими задачами.
Жидкие масла меньше собирают грязь и со временем не превращаются в абразивный материал, который постепенно разрушает цепь. Но и у них присутствует недостаток – низкая стойкость к влаге.
После сильного дождя жидкая смазка будет смыта с цепи. Поэтому после подобных «водных процедур» необходимо провести повторную обработку. Перед нанесением жидкого масла обязательно очистите цепь, удалите грязь и остатки старой смазки. Только в таком случае состав хорошо ляжет на детали.
Главное – не экономьте при покупке жидкой смазки. Откажитесь от слишком дешевых составов. Покупайте качественные смазки от известных производителей, они лучше справляются со своими функциями и более устойчивы к воздействию влаги.
Rohloff
Rohloff – идеальная смазка для велосипедов. Она разработана для горных байков, переносит сложные условия эксплуатации, высокие и низкие температуры. Многие специалисты рекомендуют использовать ее для обработки велосипедной цепи и других компонентов велика.
Недостаток масла Rohloff – высокая стоимость, примерно в 600-900 рублей за баночку. Но у данной смазки небольшой расход, можно использовать одну упаковку в течение всего сезона.
Presto Жидкий ключ
Presto Жидкий ключ – довольно неплохая велосипедная смазка. Но данный состав не отличается высокой стойкостью к износу, поэтому им не рекомендуется обрабатывать высоконагруженные компоненты велосипеда, вроде цепи.
Держится Жидкий ключ на цепи немного дольше «Вдешки». Но на практике использование данной смазки для этого компонента смысла не имеет, придется часто проводить повторную обработку.
Nano protech
Стоимость одной баночки – около 300-400 рублей. Хватает упаковки для использования в течение двух-трех месяцев. Смазку Nano protech можно назвать дорогой, но со своими задачами она справляется превосходно и нареканий у велолюбителей к ней не возникает.
Multitube
Multitube – неплохая смазка. Она хорошо переносит различные условия эксплуатации и способна защитить цепь от неблагоприятных воздействий. Изготовлена смазка на основе силикона, она прекрасно обволакивает звенья.
Недостаток Multitube – при высокой температуре состав становится липким. После поездки летом по грязи, смазка соберет много песка. Поэтому ее приходится время от времени обновлять, чтобы состав не превращался в наждачный камень и не повреждал детали велосипеда.
Вывод
Лучшим решением для велосипедной цепи станет Rohloff или Nano protech. Согласимся, что эти составы довольно дорогие и обойдутся велолюбителям в определенную сумму. Но их высокая стоимость вполне оправдана, по характеристикам представленные смазки выигрывают на фоне конкурентов.
Можно ли смазать велосипед вд40
Товарищ сказал, что, например, после мокрой поездки неплохо обрызгать велик WD-40, причем включая движущиеся части, втулки всякие и даже цепь. А в другом месте написано, что это еще и растворитель, который растворяет масло. Так как же? Смазка или растворитель?
Этот вопрос должен быть в разделе Обслуживание! Какого черта!
вот негодяй! 
хорошо, что я дотошный.
(как это может быть чайник с многолетним стажем? вот я — реально чайнег. трех дней от роду)
а как задавать вопросы в спец.разделах?
оойойоойой. нашел. простите, пожалуйста. я больше не буду.
для смазки вела используйте вело смазки, до тех условий когда понадобится WD вам еще даже думать рано
WD-40 это промывка, от ржавчины, когда клинит что-то, водоотталкивающая. Нужна перед смазкой.
Но в отличие от остальных промывок WD-40 на масляной основе. так что помочь может. только ненадолго. )))
WD-40 можно использовать только в качестве промывочного средства
а лучши вообще не использовать
есть специальные вело масла
в сокольниках полюбому есть они
вот правильно сделал, что спросил. спасибо еще раз
вэдешка этож практически керосин
о какой смазке может идти речь..
ну тока если совсем хрустит и ничего другого нет, но до первого магаза и не больше
вэдэшклй чистим, смазкой смазываем
wd40 можно использовать но только в крайнем случае при недоступности других смазок (пример — зимой у меня замерзла ручка переключения скоростей пока вел стоял на улице а я сидел с другом в кафешке, wd спасла положение моментально)
Вэдэшка у меня — для устранения мелких скрипов и если после сильных говен и песка что-то растворить. После — мою байк. Потом даю высохнуть, полдня минимум. После — шприцем капаю обычное минеральное автомобильное масло на каждое звено цепи, во все движущиеся узлы (кроме ессно втулок . Даю высохнуть. Все.
Байку 4 года, ни единого ремонта и ТО, ездит во всякую жесть, в ПВД, ездит бесшумно до сих пор, никаких скрипов, звуков, глюков.
Главное не забывать, что на «минеральное» налипают говна и песок, которые потом нужно будет смывать вд40/керосинами, чтобы потом снова смазать минеральным.
Проще сразу избавить байк от таких мучений — с рождения пользоваться только специализированными средствами. Цепь, например, смазывать силиконовой смазкой — на неё не налипает грязь.
aistoff — у меня Стелс 2007-го года Его можно хоть отработкой смазывать — один фиг он танк
Вот куплю себе Трек 8000 — буду его смазывать как надо и чем надо, да.
ВД — панацея от всякого рода скрипов в области системы. На дёртах в каретку не редко попадается песок. Когда начинает трещать и скрипеть прыскаю в каретку ВД, подтягиваю шатуны и педальки, и после система не издаёт ни единого звука довольно долго.
Как смазка для цепи она не очень, но ночистить всякую гразь и ржавчину очень удобно. Для смазки цепи использую минеральное вилочное масло или масло для швейных машинок. Для ног вилки использую силиконовую смазку хай-гир, чтоб покрытие ног не обдиралось между переборками вилки.
Главное если будешь всё-таки юзать ВД, то не дави сильно, уж слишком неаккуратно плюётся, большая часть остаётся на асфальте. Ну и очень аккуратно в области заднего колеса, если, конечно, у тебя дисковый тормоз. Ибо ветер может снести капли или сам попадёшь на ротор, и тогда, хоть ВД и не совсем смазка, тормозной путь станет намного длиннее)
не буду я его использовать! буду юзать силиконовые смазки.
