мрто судна что это

Технические обслуживания рыболовных судов

Работы по техническому обслуживанию судна и его технических средств должны проводиться в сроки, регламентированные технической документацией по СНТО, СНТОР или графиками технического обслуживания.

СодержаниеСвернутьОбщие положения Подготовка межрейсового технического обслуживания судов Постановка судна на межрейсовое техническое обслуживание Организация межрейсового технического обслуживания судов Функциональные обязанности отделов и служб (лиц) судовладельца по производству МРТО

Общие положения

Техническое обслуживание осуществляется в соответствии с технической документацией по СНТО, СНТОР или графиками, разрабатываемыми судовладельцем на период эксплуатации судна между заводскими ремонтами или на весь нормативный срок службы судна. Графики должны быть утверждены главным инженером организации судовладельца.

Рейсовое техническое обслуживание осуществляется силами судового экипажа и судовой ремонтной группы в период рейса, согласно рейсовому заданию или графику работ по техническому обслуживанию.

Рейсовое техническое обслуживание судовым экипажем

Межрейсовое техническое обслуживание судов между очередными плановыми заводскими ремонтами осуществляется силами судовладельца на БТО, а также специализированными береговыми ремонтными предприятиями, предприятиями других ведомств, независимо от форм собственности.

Базами технического обслуживания могут служить принадлежащие судовладельцу небольшие СРЗ, мастерские (в т.ч. плав-мастерские) и другие судоремонтные мощности. Ответственность за техническое обслуживание несут должностные лица судна по принадлежности. Эти лица устанавливают порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и назначают ответственных лиц, осуществляющих непосредственное руководство работами.

СНТО и CНТОР являются основой для всех поднадзорных регистру судов флота, перевод которых на эти системы обслуживания экономически целесообразен. Документами, определяющими порядок, условия применения СНТО и СНТОР являются «положение о межрейсовом техническом обслуживании промысловых судовПромысловые суда» и «положение об эксплуатации судов флота рыбной промышленности по системе непрерывного технического обслуживания и ремонта».

При необходимости проведения технического обслуживания в иностранных портах необходимо руководствоваться «положением о межрейсовом техническом обслуживании судов флота рыбной промышленности СССР в иностранных портах».

Подготовка межрейсового технического обслуживания судов

Подготовку межрейсового технического обслуживания (МРТО) судов осуществляют:

Личный состав судов;Отделы и службы судовладельца;БТО судовладельца.

Планирование работ по МРТО на каждом отдельном судне осуществляет судовая администрация совместно со специалистами МСС (ИТС) и других отделов и служб судовладельца раздельно по всем заведованиям, на основании типовой технической документации по СНТО и СНТОР и фактического технического состояния судна.

Планирование работ межрейсового технического обслуживания

В состав судовой технической документации по СНТО и СНТОР входят графики ППО и ППР. Эти графики разрабатываются на весь период эксплуатации судов между заводскими ремонтами применительно к условиям их эксплуатации. В графиках особо выделяются работы, которые по условиям эксплуатации судна и техническим причинам могут быть выполнены только с привлечением базы в период межрейсовой стоянки судна. На эти работы судовая администрация представляет заказ, в котором указываются номера позиций по ремонтно-технологической ведомости (РТВ), входящей в состав документации по СНТО и СНТОР, а также перечисляются дополнительные работы. Заказ утверждается начальником МСС (ИТС).

Предварительный перечень работ по предстоящему МРТО, состоящий из номеров позиций РТВ и краткого перечня дополнительных работ, судовая администрация сообщает в МСС по радио не позднее, чем за 20 суток до прихода судна в порт. МСС в трехдневный срок рассматривает и согласовывает объем работ, после чего передает перечень на БТО или другому судоремонтному предприятию. С момента поступления информации о предстоящих работах начинается подготовка производства к МРТО судна. При этом особое внимание должно уделяться максимально возможному выполнению подготовительных работ до прихода судна в порт.

Для подготовки производства выполняются следующие мероприятия:

Назначаются лица, ответственные за выполнение работ по данному судну;Выполняется предварительный расчет трудоемкости предстоящих работ;Составляются предварительные заявки на поставку запасных частей, материалов и инструмента, принимаются меры к пополнению их не снижаемого запаса, а также механизмов и узлов обменного фонда;Подготавливается и прорабатывается техническая документация, необходимая для производства работ;Подготавливается специальная технологическая оснастка, инструмент, приспособления и средства механизации ремонтных работ;Выдаются задания цехам и участкам БТО на изготовление, подготовку и комплектование изделий номенклатуры нулевого этапа;Уточняется состав подменного экипажа БТО и его ремонтной бригады.

Подготовка судна к предстоящему МРТО начинается до прихода в порт. При этом выполняются следующие мероприятия:

Составляется перечень работ по всем заведованиям, краткий предварительный перечень работ сообщается МСС и БТО в соответствии с п. 4;Оформляются заявки на материально-техническое снабжение для предстоящего рейса;Подготавливается отчетная техническая документация на механизмы, оборудование, системы и устройства, подлежащие обслуживанию, а также заготовляются имущества, материалы и инструменты, необходимые подменному экипажу;Освобождается необходимое количество жилых помещений для подменного экипажа, остальные с приходом в порт закрываются и пломбируются;Весь судовой инвентарь, не используемый подменным экипажем, убирается в кладовые судна, помещения закрываются и пломбируются;Судовые помещения, емкости и оборудования подготавливаются к производству сварочных и других огневых работ. Если БТО имеет зачистную станцию, эти работы могут быть занесены в перечень paбот, подлежащих выполнению в период межрейсового техническою обслуживания. В отдельных случаях при отсутствии зачистной станции, по заранее согласованному решению, зачистные подготовительные работы могут выполняться подменным экипажем в период МРТО.

Перечень мероприятий, подлежащих выполнению основным судовым экипажем до прихода судна в порт, может быть уточнен судовладельцем, исходя из особенностей типа и назначения судна, а также специфики его эксплуатации.

Сдача-приемка судна в порту

Для исключения взаимных претензий при сдаче-приемке судна в порту данный перечень должен быть разработан заранее по каждому типу судов в виде инструкции, согласованной с руководством БТО и утвержденной главным инженером судовладельца. Готовность к МРТО проверяется с приходом судна в порт комиссией, назначаемой приказом судовладельца. В состав комиссии входят ответственные специалисты БТО, МСС, других заинтересованных отделов и служб судовладельца. Функции этой комиссии может выполнять постоянно действующая комиссия судовладельца по проверке технического состояния судов. Если при осмотре судна комиссией, установлена неподготовленность его к началу МРТО, об этом составляется акт, а капитан судна после выполнения требований комиссии обязан вторично предъявить судно к осмотру.

Устанавливается следующий порядок оперативного снабжения производственных цехов и участков БТО:

Дефектовочная группа отдела главного технолога (бюро, группы технологии) при разработке плана-задания на межрейсовое техническое обслуживание судна определяет материалоемкость заказа и подготавливает заявку на материально-техническое обеспечение работ;Заявка согласовывается с МСС и передается в отдел материально-технического обеспечения, копия заявки направляется в производственные цехи и участки БТО;Производственные цехи и участки БТО получают сменно-запасные части, материалы и инструмент в объеме, определенном заявкой для данного заказа.

Порядок хранения на складах БТО, а также выдачи материалов, инструмента, запасных частей и изделий не снижаемого запаса, узлов и механизмов обменного фонда устанавливается специальным распоряжением начальника БТО.

Постановка судна на межрейсовое техническое обслуживание

С момента прихода судна в порт и до выхода его в очередной рейс все действия его личного состава БТО, отделов и служб судовладельца и порта по данному судну регламентируются графиком межрейсовой обработки судна в порту. График межрейсовой обработки судна в порту определяют номенклатуру работ и сроки их выполнения, ответственных исполнителей по каждой работе и лиц, контролирующих их исполнение. График составляется отделом (службой) эксплуатации флота, согласовывается с рыбным портом, БТО, МСС и отделом материально-технического обеспечения и после утверждения руководством судовладельца имеет силу приказа. График передается исполнителям не позднее, чем за сутки до прихода судна в порт.

В соответствии с перечнем ремонтных работ и с графиком межрейсовой обработки судна в порту службами БТО, разрабатывается план-задание по межрейсовому обслуживанию судна, где все работы распределяются между производственными цехами и участками БТО, устанавливается срок их исполнения и определяется трудоемкость работ по каждому заведованию обслуживаемого судна. План задание утверждается начальником БТО.

Межрейсовая обработка судна до прибытия в порт

МРТО может выполняться как без вывода, так и с выводом судна из эксплуатации.

Продолжительность МРТО, выполняемого без вывода судна из эксплуатации, не должна превышать продолжительность погрузо-разгрузочных и иных портовых операций, установленную для данного типа судна. МРТО, превышающее по объему работ продолжительность стоянки судна в порту под портовыми и иными операциями, выполняется с выводом судна из эксплуатации. Приемка судна подменным экипажем, если такой имеется, начинается в день прихода судна в порт и заканчивается не позднее следующего дня. Все санитарные и портовые формальности, связанные с приходом судна в порт, выполняет основной судовой экипаж.

Все судовые механизмы, устройства и системы, не подлежащие техническому обслуживанию, сдаются в действии подменному экипажу, который несет ответственность за их исправность.

Материально ответственные лица основного экипажа передают по описи материальные ценности лиц&#

Источник

Мрто судна что это

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА СУДОВ

Термины и определения

System of technical maintenance and repair of ships. Terms and definitions

* По данным официального сайта Росстандарт

Примечание изготовителя базы данных.

Дата введения 2018-04-01

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота» (АО «ЦНИИМФ»)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 318 «Морфлот»

5 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2018 г.

Введение

Установленные в настоящем стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий в области технического обслуживания и ремонта судов, кораблей и других плавучих средств.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин.

Приведенные определения можно, при необходимости, изменять, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в настоящем стандарте.

В стандарте приведены иноязычные эквиваленты стандартизованных терминов на русском, немецком (de), английском (en) и французском (fr) языках.

В стандарте приведены алфавитные указатели терминов на русском, немецком, английском и французском языках.

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает термины и определения понятий в области технического обслуживания и ремонта судов и других плавучих средств.

Настоящий стандарт распространяется на судовые конструкции и технические средства всех типов судов, независимо от их назначения.

Термины и определения, устанавливаемые настоящим стандартом, рекомендуются для применения во всех видах документации и литературы в области технического обслуживания и ремонта судов и других плавучих средств, входящих в сферу действия работ по стандартизации и (или) использующих результаты этих работ.

Для обеспечения реализации технического наблюдения за судами организациями, уполномоченными на осуществление классификации и освидетельствования судов, в своих Правилах используется терминология видов ремонта, единообразно применяемая международными Классификационными Обществами, что соответствует международным договорам Российской Федерации и отвечает положениям Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации и Технического регламента «О безопасности объектов морского транспорта».

2 Термины и определения

1 система технического обслуживания и ремонта судов: Совокупность взаимосвязанных технических средств, материалов, документов и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления заданных значений технико-эксплуатационных характеристик судов, входящих в эту систему.

System der technischen schiffsunterhalt und reparatur

system of technical maintenance and repair of ships

systeme de l’entretien technique et de la reparation du navire

2 техническое обслуживание судов: Комплекс работ или работа по поддержанию исправного или работоспособного состояния судовых конструкций и технических средств, выполненных без вывода судна из эксплуатации.

technical maintenance of ships

entretien du navire

3 ремонт судна: Комплекс работ по восстановлению исправного или работоспособного состояния судна на определенный интервал времени с выводом судна из эксплуатации.

reparation du navire

4 техническое состояние судна: Совокупность изменяющихся в процессе эксплуатации свойств судна, установленная в нормативно-технической документации и определяемая значениями технико-эксплуатационных характеристик в данный момент времени.

ship technical condition

technique du navire

5 контроль технического состояния: Процесс получения данных, характеризующих техническое состояние судна в разные моменты времени, с использованием встроенных и переносных средств диагностирования и средств неразрушающего контроля.

de technique

6 качество ремонта судна: Степень соответствия технических средств, материалов, квалификации персонала и технологий для производства ремонта судна и его элементов требованиям стандартов качества, нормативной и технической документации.

der reparatur des schiffes

quality of ship repair

de la du navire

7 качество отремонтированного судна: Степень соответствия совокупности технических характеристик отремонтированного судна или его элементов требованиям нормативно-технической документации.

des reparierten schiff

quality of repaired ship

du bateau

8 обменный фонд элементов судов: Совокупность покупных, предварительно отремонтированных и изготовленных на данном предприятии элементов судна, предназначенных для замены неисправных элементов судна.

Tauschfonds der schiffselemente

exchange fund of ship components

fonds des changes de navires

9 периодическое техническое обслуживание: Техническое обслуживание, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени.

wartung

l’entretien

10 техническое обслуживание по состоянию: Техническое обслуживание, выполняемое на основе данных о фактическом техническом состоянии элементов судна.

maintenance according to condition

11 регламентное техническое обслуживание (по расписанию): Техническое обслуживание, выполняемое в объеме и с периодичностью, установленными в нормативно-технической документации изготовителя или судовладельца, независимо от технического состояния судна.

Reglementierte schif fsunterhaltung

l’entretien

12 техническое обслуживание с периодическим контролем технического состояния: Техническое обслуживание, при котором контроль технического состояния выполняется с установленными в нормативно-технической документации периодичностью и объемом, а объем других операций технического обслуживания определяется техническим состоянием элементов судна в момент контроля.

Wartung mit periodischer kontrolle des technischen zustandes

maintenance with periodic control of technical condition

l’entretien le technique de

13 техническое обслуживание с непрерывным контролем технического состояния: Техническое обслуживание, выполняемое по результатам непрерывного контроля технического состояния, на основе применения методов и средств технической диагностики.

Wartung mit kontinuierlicher des technischen zustandes

maintenance with continuous monitoring of the technical condition

entretien avec un continu de de la technique

14 капитальный ремонт судна: Ремонт судна, выполняемый для восстановления его технико-эксплуатационных характеристик до значений, близких к построечным с заменой и (или) восстановлением любых элементов, включая базовые.

Generalreparatur des schiffs

reparation generate du navire

15 средний ремонт судна: Ремонт судна, выполняемый для восстановления его технико-эксплуатационных характеристик до заданных значений с заменой и (или) восстановлением элементов, ограниченной номенклатуры.

Mittlere reparatur des schiffs

average ship repair

reparation moyenne du navire

16 текущий ремонт судна: Ремонт судна, выполняемый для поддержания его технико-эксплуатационных характеристик в заданных пределах с заменой и (или) восстановлением отдельных быстроизнашивающихся элементов.

Laufende reparatur des schiffs

current ship repair

reparation courante du navire

17 заводской ремонт судна: Ремонт судна, выполняемый на предприятии.

Betriebsreparatur des schiffs

reparation du navire a l’usine

18 доковый (слиповый) ремонт судна: Ремонт подводной части судна, выполняемый на судоподъемном сооружении.

dock-side ship repair

reparation du navire en dock

19 межрейсовый (межпоходовый) ремонт судна: Ремонт судна, выполняемый между рейсами (походами) для поддержания исправного или работоспособного состояния его отдельных элементов.

Schiffsreparatur zwischen der reisen

inter-voyage ship repair

reparation du navire entre les traversees

20 поддерживающий ремонт судна: Ремонт судна, выполняемый в минимальном объеме для поддержания его технико-эксплуатационных характеристик в заданных пределах на установленный интервал времени в конце или непосредственно после окончания нормативного срока службы.

Unterstiitzungs-reparatur des schiffs

support ship repair

reparation supporte’e du navire

21 гарантийный ремонт судна: Ремонт судна, выполняемый силами и средствами строителя судна или исполнителя ремонта в течение гарантийного срока для восстановления технико-эксплуатационных характеристик судна до значений, установленных в нормативно-технической документации на постройку или ремонт.

Garantierte reparatur des schiffs

warranty ship repair

reparation de garantie du navire

22 аварийный ремонт судна: Неплановый ремонт судна, выполняемый для устранения причин и последствий повреждений, вызванных аварийным случаем.

Havarie-reparatur des schiffs

damage ship repair

reparation (du navire) d’avarie

23 восстановительный ремонт судна: Неплановый ремонт судна, выполняемый для устранения последствий повреждений, вызванных стихийным бедствием.

Wiederherstellungs-reparatur des schiffs

restoring ship repair

reparation de retablissement

регламентированный ремонт: Плановый ремонт, выполняемый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатационной документации, независимо от технического состояния изделия в момент начала ремонта.

ремонт по техническому состоянию: Плановый ремонт, при котором контроль технического состояния выполняется с периодичностью и объемом, установленными нормативно-технической документации, а объем и момент начала ремонта определяются техническим состоянием изделия.

Reparatur nach technische zustand

repair according to technical condition

reparation d’apres la condition technique

плановый ремонт: Ремонт, постановка на который осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Источник

Мрто судна что это

малый рыболовный траулер с охлаждением трюмов

Международное рабочее театральное объединение

межрейсовое техническое обслуживание

Смотреть что такое «МРТО» в других словарях:

МРТО — малый рыболовный траулер с охлаждением трюмов Международное рабочее театральное объединение … Словарь сокращений русского языка

Бук-М1-2 (ЗРК) — Самоходная установка 9А310М1 2 ЗРК «Бук М1 2» Радиолокатор наведения 9С18М1 1 комплекса «Бук М1 2» «Бук М1 2» (индекс ГРАУ 9K37M1 2) зенитно ракетный комплекс. Разработка началась 13 февраля 1972 года. Разработан в НИИ Приборостроения им. В. В … Википедия

Бук-М1-2 — У этого термина существуют и другие значения, см. Бук (значения). Бук М1 2 индекс ГРАУ 9К37М1 2 обозначение МО США и НАТО SA 17 Grizzly … Википедия

СССР. Литература и искусство — Литература Многонациональная советская литература представляет собой качественно новый этап развития литературы. Как определённое художественное целое, объединённое единой социально идеологической направленностью, общностью… … Большая советская энциклопедия

172-й гвардейский мотострелковый полк — 172 й гвардейский мотострелковый Гнезненский Краснознаменный орденов Суворова и Кутузова полк Награды … Википедия

Международное объединение революционных писателей — (МОРП, прежде Международное бюро революционной литературы) организация, объединяющая пролетарские и революционные литературные силы всего мира. В соответствии с этим в круг непосредственных задач МОРП входит всестороннее содействие развитию… … Литературная энциклопедия

Искандер (ОТРК) — «Искандер» индекс ГРАУ комплекса 9К720 обозначение НАТО SS 26 «Stone» … Википедия

Березиль — «Березиль» (укр. Березіль) украинский театр студия, основанный в 1922 году в Киеве, с 1926 в Харькове (ныне Харьковский Украинский академический Драматический Театр имени Т. Г. Шевченко). Сейчас название «Березиль» носит малая сцена этого театра … Википедия

СКЛЕРОЗ АМИОТРОФИЧЕСКИЙ БОКОВОЙ — мед. Боковой амиотрофический склероз (БАС) хроническое прогрессирующее нейродегенеративное заболевание, характеризующееся поражением двигательных нейронов головного и спинного мозга и дегенерацией их аксонов. Частота • Из 100 000 населения… … Справочник по болезням

Источник