на чем ездит фетисов
Сдача на права: Вячеслав Фетисов
На права сдали с первого раза?
Да, конечно.
На какой машине учились водить?
На “копейке” и ВАЗ- 2103. У тренера, Юрия Александровича Чабарина, была “трешка”, на ней мы все и учились на базе в Новогорске: территория там большая, места много, старшие ребята помогали.
А какая была первая машина?
“Волга” ГАЗ-2410, она у меня в 20 лет появилась. Тогда это была машина мечты.
А какая машина была худшая, и почему?
Худшая? Наверное, та же “Волга” ГАЗ-2410.
А какая лучшая?
Я всегда любил “мерседесы”, и у меня до сих пор есть Gelandewagen в Нью-Джерси, а два года уже езжу на Equus V8 и абсолютно доволен и как водитель, и как пассажир. Я первым в России купил Equus – так же, как в свое время первым купил G-wagen в Штатах.
А есть ли у вас машина мечты?
Я добился всего, о чем мечтал в принципе: ездил на Lamborghini, Ferrari и Porsche. Но не понимаю я такой езды – без комфорта. Так что будем считать, что нет.
Самая высокая скорость, с которой ездили?
Я всегда езжу по правилам, а у нас и в Америке особо не разгонишься. Мне однажды Ники Лауда по просьбе Экклстоуна уступил место пассажира на машине безопасности в Спа, так я там, пока мы ехали, чуть пол справа не продавил. Быстрая езда даже с профессионалом – не мое.
А любимая дорога есть у вас?
Наверное, это Ялта–Севастополь: очень красивая дорога вдоль моря.
Когда вы за рулем, что запрещается говорить пассажирам?
Сейчас эти навигаторы появились, GPS – не лю блю, когда тетенька в навигаторе тебе говорит, куда ехать! (Смеется)
На чем ездили звезды советского хоккея. Буре гонял на вишневой «семерке», Фетисов мог стать инвалидом из-за «Волги»
Товарный дефицит — явление, которое затронуло абсолютно всех граждан СССР, в том числе и прославленных хоккеистов той эпохи. Взять, например, импортные автомобили: для их покупки мало было обладать деньгами. Необходимо было совпадение сразу нескольких факторов, в числе которых были социальное положение и общественный статус. Поэтому советские спортсмены, большинство из которых могло позволить себе любой автомобиль отечественного производства, в большинстве своем передвигались исключительно на машинах, изготовленных на родной земле.
Валерий Харламов — ГАЗ-24 «Волга»
У форварда сборной СССР на протяжении всей жизни были особые отношения с автомобилями. На первой машине он покатался еще в детстве, когда приехал с матерью и сестрой Таней в Бильбао к деду Бенито.
«Он возил его на своем Volkswagen, но никогда не включал поворотники, зная, что Валерка будет показывать водителям руками, куда поворачивает машина. Регулировщики дорожного движения тоже знали, что едет русский мальчик, и махали ему», — вспоминала Татьяна Харламова.
Первую машину Валерий купил во времена, когда попал в основу ЦСКА. Ею стал «Москвич». А после победной Олимпиады в Саппоро у воспитанника армейского клуба появился ГАЗ-24 «Волга». Именно на этом автомобиле Харламов попал в роковую аварию, которая унесла жизнь одного из самых ярких игроков в истории Советского союза.
Владислав Третьяк — «Тойота»
В те годы об иномарках не могли мечтать даже лучшие хоккеисты СССР. Третьяк получил это чудо техники в награду за звание лучшего игрока Кубка Канады 1976 года.
«На первом Кубке Канады 1976 года спонсором была «Тойота» — и там решили, что лучшему игроку каждой команды вручат по автомобилю. Мы, игроки, об этом даже не знали. Но когда я смотрел по телевизору финальный матч Канада — Чехословакия, увидел, как Андрей Старовойтов выходит на лед и получает ключи от машины с символической доской. А на ней написано: «Лучшему хоккеисту в команде СССР Владиславу Третьяку — «Тойота».
Я обалдел. Улетали в Москву на следующий день. В 76-м году на иностранных машинах у нас ездили только послы. И «Тойота» мне ее прямо на самолете прислала! Но советская таможня обложила ее диким налогом — 8 тысяч рублей. Говорю: «Вы что, с ума сошли? Это подарок! За 8 тысяч рублей ее брать не буду». Написали письмо министру торговли Патоличеву, и тот разрешил мне взять машину бесплатно, но в течение пяти лет я не мог ее продавать», — рассказывал один из лучших голкиперов в истории хоккея.
Эксклюзивность этого чуда японского автопрома была как плюсом, так и минусом: в Советском союзе таких автомобилей, как и специалистов по их ремонту, можно было пересчитать по пальцам одной руки.
«Как решал с запчастями? Мне разрешили пользоваться дипломатическим сервисом. Тормозные колодки за границей покупал. Один раз купил, да не те. Помню, подъехал к «Детскому миру» — народ облепил машину. Смотрят как на диковинку. Гордо выхожу с коляской, сажусь — не заводится! Ой как стыдно! И где чинить иномарку в Советском Союзе? Подходит мужичок с цигаркой в зубах: «Что у тебя, Владислав?» Покопался в системе, достал предохранитель, обмотал фольгой — завелась! Вот такая японская техника», — говорил Третьяк.
По прошествии пяти лет владения и снятия запрета на продажу, вратарь сборной СССР решил, что лучше вложиться в недвижимое имущество.
«Темные стекла, компьютер. Вся милиция ее знала. Потом «Тойоту» продал. И купил себе дачу в Загорянке. До сих пор там живу», — признавался президент ФХР.
Вячеслав Фетисов — ГАЗ-24 «Волга»
Бывший помощник главного тренера «Нью-Джерси» обожал автомобили. Он стал одним из первых обладателей роскошного Mercedes S-Class в СССР, но особое место в жизни величайшего защитника занимает именно «Волга». В морозы Фетисов частенько мучался с этой машиной, пытаясь завести замерзший двигатель. Однажды защитник сборной СССР вследствие капризов шикарного по тем временам автомобиля застудил позвоночник и чуть не оказался в инвалидном кресле.
«Переохлаждение случилось как раз в этой роскошной белой «Волге», которую я получил в награду: она не заводилась зимой. Мы ее толкали, катали, а мороз был под 40 градусов. Потом был долгий перелет, автобус. И вот, видно, заклинило. У меня два диска выпали, поэтому я не мог ходить и не чувствовал ног. В субботу вечером, накануне старого Нового года, меня бросили в коридоре клиники Бурденко, так как свободных мест в палатах не оказалось. Кровать попалась слишком высокая, и, доставая из-под нее «утку», я чуть не разбился. А подать было некому: девочки-медсестры и санитарки отмечали праздник», — говорил Фетисов об инциденте, который произошел во время товарищеских игр со сборной Голландии в Гааге.
Через пару месяцев Вячеслав поправился и провел еще двадцать сезонов на самом высоком уровне.
Павел Буре — ВАЗ-2107
В 1990 году, после завоевания серебряных медалей молодежного чемпионата мира, Русская Ракета отправился на мировое первенство в составе взрослой сборной Советского союза. 19-летний форвард на турнире, проходившем в Швейцарии, набрал 6 (2+4) очков в 10 матчах и стал одним из лучших бомбардиров нашей сборной, попутно став чемпионом мира. Тот турнир позволил Павлу исполнить свою мечту: сесть за руль собственного автомобиля.
«Для меня была самая долгожданная — вишневая «семерка». Я столько лет ее ждал. В то время, вы знаете, было невозможно просто пойти и купить. Надо было сначала заработать деньги, что было очень тяжело. Но даже если ты их заработал, нельзя было купить. И вот я столько ждал, думал: «Когда же, когда мне дадут разрешение купить машину?» Ну и когда я стал чемпионом мира, Виктор Васильевич Тихонов сказал: «Ну хорошо. Ты еще молодой, но все-таки ты — чемпион мира. Я дам тебе возможность купить машину». Для меня это было что-то», — рассказывал легендарный форвард.
Sport24
На чем ездит звезда советского хоккея Фетисов. Первую «Волгу» он купил уже в 20 лет: фото
Но быстро отказался от моделей отечественного автопрома.
Автомобили в Советском Союзе были огромным дефицитом и стоили по меркам обычных граждан целое состояние. Без проблем приобрести личный транспорт могли лишь исключительно известные и состоятельные люди — например, спортсмены. Вячеслав Фетисов, как один из лучших хоккеистов страны, купил легендарную «Волгу» уже в двадцать лет. Двукратный олимпийский чемпион вообще известен своей любовью к «железным коням» и за годы карьеры, а также общественной и политической деятельности, сменил немало автомобилией. Sport24 рассказывает о некоторых машинах из авторпарка легенды ЦСКА и сборной СССР.
«Это была мечта любого здравомыслящего человека в Советском Союзе», — так Фетисов отзывался об этой машине. Он смог исполнить мечту в 1978 году, когда ему было двадцать лет. Отличительные особенности этого автомобиля скрывались в мелочах: панель приборов обтянута черным кожзаменителем, черные рукоятки на на ней украшены вставками под слоновую кость, переднее сидение диванного типа состояло из трех частей с независимой регулировкой и центральным подлокотником. И правда, мечта.
Фетисов был первым, у кого появился S-Class в 1988 году. Это роскошный четырехдверный седан премиум-класса. При разработке автомобиля было уделено особое внимание улучшению экономичности из-за топливного кризиса 1970-х годов. Здесь впервые среди всех серийных машин появились фронтальные подушки безопасности, антипробуксовочная система, обогрев передних сидений и автоматический климат-контроль.
Mercedes-Benz AMG G55
Этот автомобиль оформлен на жену хоккеиста. «Гелик» — истинное олицетворение мощи, которое достигается благодаря зверскому двигателю V8. Прославленный защитник любит выбираться на природу, еще будучи ребенком он проводил каждое лето в заповедной зоне, жил и тренировался в спортивном лагере. Этот внедорожник сможет без труда проехать через непроходимые леса и поля, что иногда и необходимо Фетисову. Расход бензина у автомобиля, разумеется, немаленький.
«Я сам купил себе первый Equus, который пришел в Россию, и ни о чем не жалею. Особенно после кризиса жизнь заставляет быть более практичным, учит считать. Мы по-прежнему желаем ездить на комфортных, высокотехнологичных и красивых автомобилях. Но почему не поискать варианты за более разумные деньги — если это происходит без потери качества?», — говорил Фетисов.
Жена великого защитника вместе со своими друзьями стала дилером Hyundai и Mitsubishi. Hyundai Equus являлся доработанной копией Mitsubishi Proudia. Под капотом этого представительского седана умещается 5-литровый бензиновый двигатель V8.
«Сегодня Hyundai — автомобиль для людей, которые думают купить Е-класс, S-класс, но с пониженной нагрузкой на кошелек, для тех, кому важно соотношение «цена/качество», а если посчитать еще и сервисные составляющие, то получается хорошая экономия. Ну а престиж — это понты, которые важны в основном для людей, у которых ничего за душой больше нет. Если я приеду на Mercedes, ко мне будут лучше относиться, чем если бы я приехал на Hyundai? Не знаю, не уверен», — подытожил семикратный чемпион мира.
Mercedes-Benz ML 63 AMG
Этот автомобиль также оформлен на жену Фетисова. В нем установлены спортивные педали с металлическими накладками и резиновыми вставками, подогрев передних сидений, система мониторинга давления в шинах. В салоне установлены спортивные сидения с электрическим приводом регулировки, подогревом, а также активной системой вентиляции. Очевидно, что чета Фетисовых любит скорость: до 100 км/ч этот зверь разгоняется за 4,8 секунды.
Фетисов критикует ФХР, но что он сделал для хоккея? Основал КХЛ, тренировал на Олимпиаде и постоянно конфликтовал
Вячеслав Фетисов — глыба. Легендарный в прошлом защитник. Олимпийский чемпион. Тренер. Министр спорта, сенатор, депутат и много кто еще. Ипостасей, в которых проявлял себя известный хоккеист, полно. А еще его можно считать критиком существующей хоккейной власти. Не каждый из игроков прошлого готов плыть против течения. Занимающий высокопоставленные должности Фетисов в выражениях не стесняется.
«Я больше участвовать в выборах главы ФХР не собираюсь, интереса у меня нет. Я окунулся в это в свое время, чтобы посмотреть на финансирование, куда идут деньги. Ни одна заявленная программа не сработала, и мы потеряли уже пятнадцать лет серьезного развития хоккея, так что меня участие в выборах более не интересует. У меня другая тема, я погружен в экологическую повестку, я являюсь послом ООН, и это то, чем я хочу заниматься. Никаких изменений не жду после выборов. Может, сменится президент, но человека со своими идеями, своим пониманием хоккея не появится. Ничего нового не произойдет. Интересного ничего я не ожидаю в этой связи, хотя говорят, что стабильность — признак мастерства. Не знаю, насколько это соответствует действительности», — заявил Фетисов в интервью коллегам из «РИА Новостей».
Насколько справедливы заявления Фетисова, который мимолетом еще и отстранение Игоря Ларионова от управления молодежной сборной назвал «позором»? Наверняка найдется немало тех, кто поддержат Вячеслава Александровича, приняв его высказывание за искренний крик души. Другие обнаружат в его словах немалую долю популизма. Есть подозрение, что столь жестко двукратный олимпийский чемпион высказывается, потому что сам сегодня находится в стороне от хоккея. Но так было не всегда. Самое время вспомнить, каким был Фетисов-тренер, Фетисов-министр и Фетисов-президент хоккейного клуба.
Фетисов-тренер: Кубок Стэнли «Нью-Джерси» и бронза Олимпиады
Тренерская карьера Фетисова продлилась недолго — всего четыре года. Начал он ее там же, где завершил карьеру игрока — в «Нью-Джерси». В 40 лет бывший защитник стал ассистентом главного тренера Робби Фторека. Все три с половиной сезона Фетисов оставался помощником, не дождавшись повышения. Зато он дождался Кубка Стэнли в качестве тренера, что для России случай уникальный. «Девилз» взяли чашку в 2000 году, когда их возглавил Ларри Робинсон. Под руководством его штаба, в который входил и Фетисов, чемпионами стали Валерий Немчинов, Сергей Брылин, Владимир Малахов и Александр Могильный.
Однако через полтора сезона после завоевания Кубка Стэнли Робинсона уволили. А вместе с ним и Фетисова. Больше работу клубного тренера он на себя не примерял. Зато порулил, ни много ни мало, олимпийской сборной России. Эту должность он занял за полгода до Солт-Лейк-Сити, хотя на тот момент у сборной был тренер — Борис Михайлов. Решение поставить Фетисова во главе звездных энхаэловцев принималось на правительственном уровне. В итоге сборная России добыла бронзу, а в третьем периоде матча с американцами чуть было не спаслась с 0:3. Выход в финал был бы безусловным успехом Фетисова-тренера, но и по сей день та бронза остается последней медалью нашей национальной команды на Олимпийских играх с участием НХЛ.
Из личного архива семьи Фетисовых
Фетисов-министр: Олимпиада в Сочи, конфликты с Тягачевым и Мутко
Сразу оговоримся, что формально Фетисов был не министром спорта, а руководителем Росспорта. Так это ведомство называлось до 2008 года. Федеральное агентство по физической культуре и спорту Вячеслав Александрович возглавлял с 2004 года и вплоть до его ликвидации по решению президента страны Дмитрия Медведева. Во время правления Фетисова Россия добилась права проведения Универсиады в Казани и Олимпиады в Сочи. А еще бывший глава Росспорта гордится, что его ведомство разработало десятилетнюю стратегию развития спорта в стране. Прежде всего, она заключалась в строительстве различных объектов. Но не все было так просто.
Занимая пост главы Росспорта, Фетисов нередко конфликтов с Леонидом Тягачевым, возглавлявшим Олимпийский комитет России. Более того, он считал, что нашей стране нужно взять пример с Китая и объединить две должности. Разумеется, в его пользу. Фетисов неоднократно говорил, что работе его агентства мешают некомпетентные люди, а когда весь спорт в стране перешел в управление Виталию Мутко, взялся и за него. Новоявленного министра легендарный хоккеист обвинял в отсутствии спортивного образования.
Вот только мазать четырехлетний срок Фетисова только одной краской, черной или белой, невозможно. Он добился смены президентов РФС и ФХР. При нем сборная по баскетболу стала чемпионом Европы, а хоккеисты взяли Квебек. Но при этом летняя Олимпиада 2008 года была провалена, а хоккейная сборная на Играх-2006 осталась без медалей. Да и проблемы с допингом, в частности у наших легкоатлеток, начались еще при Фетисове. И если неудачи на Олимпийских играх можно объяснить двоевластием, то в случае с употреблением запрещенных веществ все иначе. Глава Росспорта был председателем комиссии спортсменов WADA.
Фетисов-основатель КХЛ: уговаривал клубы, воевал с ПХЛ, привлек Чернышенко
Проект новой лиги должен был включить в себя клубы из России, Восточной и Западной Европы, а также ряд команд с Дальнего Востока. Первыми подписали декларацию девять российских клубов, среди которых был «Молот-Прикамье», в КХЛ в итоге не вошедший. Идея Фетисова заключалась в создании альтернативы НХЛ, а движение в сторону Китая он предсказал задолго до появления «Куньлуня». Интересно, что разрабатывать проект новой лиги ему помогал Дмитрий Чернышенко — будущий архитектор сочинской Олимпиады и второй президент КХЛ. Но долго во главе своего детища Фетисов оставаться не захотел, отдав предпочтение большой политике.
Владимир Беззубов, photo.khl.ru
Фетисов-президент ЦСКА: ошибся с Немчиновым и привел «Роснефть»
К руководству родного клуба Фетисов пришел в 2009 году. Сразу после того, как Быков и Захаркин под прикрытием ухода в сборную России подписали контракты с «Салаватом Юлаевым». В качестве преемников тандема новый президент ЦСКА выбрал Сергея Немчинова — своего давнего товарища еще по «Нью-Джерси». Тренеру, который до этого трудился только в юниорской и молодежной сборной, доверили совмещение. Немчинов должен был еще и набирать состав, занимая должность генерального менеджера. Столь широкие полномочия обернулись крахом. В первый сезон ЦСКА под его руководством вылетел в первом раунде, а во втором и вовсе не вышел в плей-офф. Все это, а также последующие события, посеяли раздор между Фетисовым и Немчиновым.
Защитник атакующего плана
Помню, году в 78-м (давненько это было), стоим мы с пацанами всей своей хоккейной командой (юноши «Торпедо» Усть-Каменогорск) около Дворца cпорта.
Давайте сразу про автомобили. Я понимаю, что Вячеслав Фетисов может позволить себе любой автомобиль. Почему именно Hyundai?
Моим первым автомобилем – мне 20 лет тогда только исполнилось – стала «Волга», «ГАЗ-24». Это была мечта любого здравомыслящего человека в Советском Союзе. И я же был первым, у кого появился S-класс в 1988 году.
Но сейчас совсем другое время. Особенно после кризиса жизнь заставляет нас быть более практичными, учит считать. Мы по-прежнему желаем ездить на комфортных, высокотехнологичных и красивых автомобилях. Но почему не поискать варианты за более разумные деньги – если это происходит без потери качества? Чтобы не лукавить, скажу прямо: у меня присутствует и некий шкурный интерес.
Моя жена, вместе со своими друзьями, вошла в этот бизнес три года назад. Они дилеры Hyundai и Mitsubishi. На «Новой Риге» у нас очень хороший магазин. Это раз. Но, с другой стороны, я отвечаю за то, что говорю: мне Hyundai очень нравится в плане комфортности как водителя, так и – особенно – пассажира.
Я сам купил себе первый Equis, который пришел в Россию, и ни о чем не жалею. У нас ведь консерватизм процветает в автомобильном деле. Помнишь, были когда-то хоккейные бренды Jofa, Titan – они казались лучшими и вечными, но вот ушли в никуда, и появились другие, по качеству лучше.
Сегодня Hyundai – автомобиль для людей, которые думают купить Е-класс, S-класс, но с пониженной нагрузкой на кошелек, для тех, кому важно соотношение «цена/качество», а если посчитать еще и сервисные составляющие, то получается хорошая экономия. Ну а престиж – это понты, которые важны в основном для людей, у которых ничего за душой больше нет.
Если я приеду на Mercedes, ко мне будут лучше относиться, чем если бы я приехал на Hyundai? Не знаю, не уверен.
Как спортивную форму поддерживаете?
В хоккей играю. Ну, отжимаюсь где-то 200-300 раз каждый день.
А что с Володей Крутовым случилось?
Это такой шок – потерять друга, человека, которого знаешь всю жизнь, с которым столько пота пролито и столько всего выиграно. Тяжело очень. Он выпивал одно время серьезно, у него с печенью проблемы, ему вообще нельзя было. В канун дня рождения погулял, потом продолжил, вот и все.
Получается, сам себя сгубил?
На 100%. Отец говорит, если человек не хочет жить, то ему ничем не поможешь. Но с другой стороны, это не первая история человека такого масштаба, когда его невостребованность после стольких достижений приводит к трагедии.
Да, ужасно жалко. У меня такое ощущение, что сейчас у спортсменов другие отношения со спиртным. Раньше, в советское время, 11 месяцев в году они были под контролем – или игры, или сборы, а когда удавалось вырываться на свободу, то отвязывались «по полной». Помню, великий Тарасов про нашего Усть-Каменогорского великого Александрова говорил: «Начал путать белую головку с молоком». Это даже считалось доблестью. Сейчас, когда контроля нет, мало у кого возникает желание выпить всю водку в соседнем магазине. Мне, по крайней мере, трудно представить Дацука или Малкина, бухающих по-черному.
Я могу сравнивать, потому что пришел в команду в 1975 году, и тогда был такой посыл: «Не пьешь, не куришь – играть не будешь». Это тянулось еще с послевоенных лет. То же самое было и в Канаде, и в Америке.
Но жизнь меняется, и ты понимаешь: чтобы быть конкурентоспособным, зарабатывать, надо к себе относиться строго. В Советском Союзе не было условий, чтоб самому готовиться, поэтому всех держали на сборах, кормили, следили. Но и сейчас есть такие, кто пьет постоянно, даже на чемпионатах мира.
Кое-кто с таким менталитетом и в НХЛ едет. Все от человека зависит, от того, какие цели он ставит перед собой в жизни. Все индивидуально, это и есть свобода выбора. Многие ведь не состоялись, уехав в начале 90-х из России. В НХЛ, когда тебе все можно и хоть упейся, на льду нужно постоянно доказывать, что ты лучше, чем все остальные, – конкуренция дикая.
Я играл до сорока и мог бы еще играть, если бы не авария, и этим доказал, что можно и контролировать себя, и ставить цели, и добиваться их. Да. Я вот сказал себе 31 декабря, что год вообще не буду пить спиртного.
Даже пиво. Вот год посмотрю и, если понравится, вообще брошу. Первые два месяца тяжело, а потом привыкаешь, и нормально. В тебе переформатируется что-то, и появляются новые возможности.
Наша сборная на чемпионате мира понравилась?
Вы согласны, что без Малкина и других НХЛовцев сборная вряд ли бы выиграла своим, чисто КХЛьным составом?
Мне постоянно задают подобные вопросы. Вот что я хочу сказать. Наши НХЛовцы, которые являются настоящими лидерами, отрезок жизни, где они формировались как профессионалы, провели в правильном месте – в НХЛ, где конкуренция, где профессионализм и отношение к делу являются главными определяющими факторами. Поэтому-то они и лидеры, поэтому за ними ребята и тянутся. Отрадно, что они успели и здесь поиграть, что-то взять в разной степени. Они нормальные люди, а значит, у них все получается. Они едут на чемпионат мира и не спрашивают, сколько им за это заплатят. Как и все НХЛовцы, которые играют за свои сборные, они не за премиальными едут – их там нет – а просто для того, чтобы сыграть за свою национальную команду.
У футболистов не так?
Им, во-первых, не с кого брать пример. Во-вторых, как-то повелось еще с советских времен, что у футбола какой-то особый статус. В свое время ЦК компартий всяких республик рулили процессом, не понимая в этом ничего, но умея договариваться. Договорные, продажные игры, судейства – мы об этом все знаем и везде об этом говорят. Но нельзя подменять игру какими-то другими вещами, которые ломают и саму игру, и менталитет игроков. Мы не попадаем в шестой подряд олимпийский турнир по футболу. Ну почему? Значит, у нас стратегия неправильная. Считаем, что мы футбольная страна, но не можем пробиться на турнир для молодых ребят. А где им сейчас играть? На поле человек по 10 иностранцев, перспектив никаких, наши не представляют никакой ценности для агентов, для всех этих менеджеров. Пока пустые трибуны и убитые стадионы, ну о чем мы можем говорить? И приоритеты расставлены в обратном порядке. Нужно: сначала игра, потом деньги. А у нас наоборот.
А в хоккее у нас по-другому?
В КХЛ? Когда я работал над созданием лиги, то считал, что ее нужно строить по жесткому плану, с таким расчетом, чтоб получилось не хуже, а может быть, и лучше, чем в НХЛ. Главное – это спортивные принципы, конкуренция, настоящая мужская борьба и никаких посредников для достижения результата.
Что произошло в футболе? Мы открыли рынок, не сформировав его изнутри. За что мы сегодня и платим такую цену. В хоккее же мы старались сделать так, чтобы к началу этого сезона уже привести в соответствие правила, понимая, что игроки подписали долгосрочные контракты и нельзя у них отбирать то, о чем они договорились. Но 4 лет было бы достаточно, чтобы, ударив по рукам, не поднимать потолок зарплат. В этом году он уже должен быть порядка миллиарда рублей.
И ввести понятие «draft» не формально, а реально, начать стимулировать тех детских тренеров, которые работают хорошо, и таким образом развиваться. Но опять начались гонки. У нас играют сейчас самый дорогой футболист и самый дорогой хоккеист в мире!
Если клубы не зарабатывают – это всегда подчеркивается и все об этом говорят – а мы платим такие зарплаты, значит, какой-то бизнес есть. Я не знаю, в чем секрет этого бизнеса, могу только, как и все, догадываться. Когда видишь в Америке на хоккее 20 тысяч зрителей, когда во время кризиса этот бизнес просел только на 10%, когда телевидение тебе платит (а здесь ты ему платишь, чтобы тебя показывали), когда хоккеист боится потерять свое место, потому что конкуренция просто невероятная, когда на играх play-off клубы зарабатывают от 1,5 до 2 миллионов долларов за одну игру только на продажах сувенирной продукции, то это понятный бизнес.
А когда мне тут один хозяин команды говорит: «Не дай бог, у меня команда выйдет в play-off – одни дополнительные расходы», – это другой тип бизнеса. Боюсь, что эти вот «меряния кое-чем» в нашем хоккее уже начались, и ни к чему хорошему не приведут как внутри каждой команды, так и в лиге в целом. У нас нет единых правил.
Необходимо людям, которые сегодня отвечают за финансирование клубов, садиться, как это было в НХЛ, обсудить все проблемы, посмотреть друг другу в глаза и сказать: «С сегодняшнего дня мы играем по общим правилам».
Тогда не нужно будет ни внутренней полиции, ничего такого. Мужики сказали – мужики сделали. Но, к сожалению, до этого нам далеко. Боюсь, что проблемы будут.
Получается, что «верхи», те, кто все организует, сами нарушают правила и этим задают новый, негласный алгоритм действий.
Они должны понять, что победитель всегда один. И искать причину проигрыша только в недофинансировании – если было 150, то дадим 200 миллионов, проиграли – вместо 200 найдем 250 – это не правильный подход.
У нас и футбол попал в тупик, потому что вовремя не сумели определить проблему, не сумели, договорившись, совместно ее решить. А она же усугубляется, как любая болезнь. Где концы искать сейчас в футболе, где? Школы не работают, методик нет, конкуренции никакой.
Мы говорим: посредники в спорте не должны влиять на результат, а этот антураж – агенты, менеджменты, судьи и так далее – по-прежнему рулит процессом. Вот и вся тема. А решить ее просто. Если ты не будешь платить судьям – значит, они не будут подсуживать, если ты не будешь договариваться о результате – значит, он никогда не будет договорным.
В Америке подобное приравнено к экономическим преступлениям. Можешь себе представить – пришло 20 тысяч людей на хоккей. Они этим живут, болеют. В Детройте, когда мы выиграли Кубок Стэнли, нас встречали 1,5 миллиона человек! Вот представьте себе, такие люди сходили на хоккей, а потом узнали, что игра была договорная. Что это означает по американским законам? Значит, людей обманули, и каждый, кто пришел и заплатил 100 долларов за билет, должен получить деньги обратно. 20 тысяч – это 2 миллиона долларов. И каждый из них может предъявить через суд претензии о возмещении морального ущерба.
А это уже другие деньги будут. А наказание какое? Там не будут церемониться, предупреждать. Если ты это сделал, тебя сразу из лиги выкинут. И весь твой бизнес, который ты строил, просто исчезнет. Поэтому для меня все просто: если правил нет, значит, все будет по «понятийке» – сегодня ты обманул, завтра тебя обманут. Нельзя получать удовольствие, когда ты знаешь, какой будет результат.
Ты приходишь на игру, садишься в ложу, прыгаешь, когда гол забили, расстраиваешься, хмуришь лоб, когда пропустили, а сам результат знаешь заранее. Это цинизм, двойная жизнь. Не хотел бы в таких вещах участвовать, никогда не участвовал, и никому не советую.
Есть шанс выиграть Олимпиаду в Сочи?
Шанс есть. По крайней мере, какие-то правильные шаги в последнее время сделаны. Это сейчас главная задача, потому что провести Олимпиаду у себя в стране и не выиграть хоккей, ну, это.
Но игра есть игра, в конце концов, может не повезти.
Поговорите об этом с поклонниками Кубертена! А я знаю, что финалистов не помнят ни хрена, а помнят только чемпионов. Вот и вся идеология. Везет – абстрактное понятие для меня. Повезет, если по 4 раза в день пашешь до кровавого пота, у тебя пульс 220, когда ты 5 раз за сезон выходишь на пик формы за счет того, что много тренируешься. Тогда можно и на везение рассчитывать.
Почему Вячеслав Быков так хорошо начал, но плохо продолжил?
Тренер в игровых видах спорта сегодня – ключевая фигура. Раньше, в СССР, у тренеров было много инструментов влияния на игроков: от того, сколько ты на сборах сидеть будешь, до того, будут ли у тебя холодильник, машина, квартира.
Сегодня таких рычагов нет. Вот я стоял, как тренер «Нью-Джерси Дэвилс», за скамейкой игроков, на которой передо мной 100 миллионов долларов зарплаты сидело, гарантированных законом. И для того чтобы они за тебя мордой под шайбу ложились, ты должен быть авторитетным, профессиональным, последовательным в своих действиях и решениях, уважаемым и знающим, что сказать, как сказать и когда сказать.
Если ты этими качествами не обладаешь, за тебя играть не будут. Когда я рекомендовал Славу Быкова на пост тренера национальной сборной, я верил, что он обладает всеми этими качествами. И Слава выиграл у нас 2 чемпионата и имел все возможности стать величайшим тренером. Но он, наверное, в свое время разрешил им все. Люди же все прекрасно чувствуют. И если ты теряешь рычаги, то рано или поздно за тебя перестанут биться. И это произошло в Ванкувере. А после этого игроки тебе не верят, потому что они сами «попали» – их имидж накрылся.
Саша Овечкин до сих пор восстанавливается – огромное желание и никакого результата. Ты как тренер им не помог, ты им не подсказал, и они ищут причины поражений не в себе, а в тебе, и ты для них становишься уже не хорошим, а плохим. Поэтому я был за то, чтобы менять тренера и ставить человека, который сможет, имея те же качества, быть жестким. Если ты не жесткий, не конструктивный, то у тебя ничего не получится.
И я рад, что назначили Билялетдинова Зинэтулу Хайдаровича, хотя, как помните, накануне чемпионата опять его ругали. И посыл же понятный: Фетисов рекомендовал, и вот что получилось. А потом, когда выиграли, все рядышком стояли, все получили грамоты, награды от Президента.
А что в ЦСКА происходит? Для многих странно, что Фетисов то ли устранился, то ли охладел к родному клубу.
Я в ЦСКА вырос, это мой родной дом, и нас не так много – тех, кто воспитывался здесь с десяти лет. И я в свое время откликнулся на то, чтобы помочь ЦСКА, потому что наш клуб оказался никому не нужен. Я понимал, куда иду, что там бюджет 2 копейки, что там сильно влияние Виктора Васильевича Тихонова и его окружения, которые считают, что это их личный бизнес. И это будет тема, которая даст возможность моим оппонентам меня бить. Тем не менее я согласился, потому что не прийти на помощь туда, где ты родился, вырос, воспитался, – это не мой стиль.
Я помню, вы даже выходили на площадку в регулярном чемпионате.
Вышел на одну игру, чтобы привлечь внимание. В 52 года ощущения от той ситуации очень острые. Войти в раздевалку, выйти на лед, где полные трибуны, стоять на синей линии, когда гимн играет… А самое страшное, когда после финальной сирены ты понимаешь, что этого счастья больше никогда не будет.
В общем, тяжелая тема. На самом деле, это счастье – быть на льду, среди ребят, и не важно, кто ты – сенатор, министр, президент. Это то место, куда ты можешь попасть, только если все правильно делаешь. Было две задачи, которые я хотел решить. В спортивном плане я сделал акцент на молодых ребят и считаю, что это правильно. Если строить систему, где будут кадры, которые ты воспитал, где будет драфт, а деньги, наоборот, не будут иметь решающего значения, то это твой золотой фонд и разбазаривать его нельзя.
В результате мы выиграли молодежную лигу, завоевали Кубок Харламова. Вторая задача – поиск хорошего спонсора, чтобы можно было спокойно и правильно развивать клуб, – тоже решена: была привлечена компания «Роснефть». Вся чехарда завертелась, когда началась смена, скажем так, хозяев.
Мне все время намекали: «Иди, договаривайся». Договариваться о том, что нам надо строить команду? Или о чем? И я понял, что такой недоговороспособный человек им не нужен, там переплелись многие интересы, и мне как-то уже не то что толкаться не хотелось – проигрывать я не люблю, но стало ясно, что слишком все не так и непонятно зачем.
Я там ни зарплату не получал, никаких, не дай бог, дивидендов. За свои деньги купил перстни ребятам «Красной Армии», которые обещал за выигрыш, а в бюджете не нашлось денег. Поэтому свою миссию на сегодняшний день я выполнил и ушел, решив, что так будет лучше. Конечно, у болельщиков много вопросов. Но они должны понимать, что капитан ЦСКА не может уйти просто так…
Тогда хочется задать вопрос, который на CNN задавал Владимиру Владимировичу Путину Ларри Кинг: кто вы, мистер Фетисов? Вы сейчас спортсмен, тренер, политик, бизнесмен? Не так давно я разговаривал с Владимиром Владимировичем, но Познером, и он мне сказал, что у него новая жизнь началась в 52 года. У Славы Фетисова есть картинка будущего?
Знаешь, я верю в судьбу вообще. Мой пример – это американская мечта в прямом смысле. Я вырос в бараке, где не было никаких условий, в семье рабочих людей, которые сами недоедали во время войны. Отец мне говорил: «Сынок, учись, будешь человеком». Я нормально учился, понимал, что наказ отца – это не просто так. И потом он мне сказал: «Сынок, делай свое дело хорошо, и все у тебя получится». Никогда не загадываю, что со мной произойдет завтра, не строю планы, а просто хорошо делаю то дело, которым занимаюсь.
Думаю, что я был неплохим хоккеистом. Как тренер успел добиться некоторых результатов, мне эта профессия очень нравилась. К сожалению, она ускользнула из моих рук по одной простой причине: не смог отказать Президенту России, которого уважаю, когда он попросил меня помочь ему воссоздать и отстроить систему российского спорта. Могу сказать, что я его просьбу выполнил в самый тяжелый момент. Уже не было ничего советского, и никто не знал, как строить русское, когда бюджет был 1 миллиард 900 миллионов на весь российский спорт, когда базы подготовки сборной уже обанкротились и уводились в частные руки, когда полностью развалилась система подготовки.
До меня за десять лет сменилось 12 руководителей спорта. Понятно, что это был период безвременья, постоянных реформ, когда кто-то все время пилил бабки. Во всей стране полный бардак, и вот пришел чудак, который не был в России 13 лет, в здание на улице Казакова, в особняк, где уже все рушилось.
Меня премьер приехал представлять коллективу, где средний возраст был 70 лет, потому что всех людей сведущих и знаковых, которые мечтали по американской системе контролировать бюджетные деньги, уже растащили по федерациям. Когда премьер меня представлял, сверху на стол упал кусок штукатурки.
Он вскочил и говорит вице-премьеру Валентине Матвиенко: «Ты куда меня привела? Вот вам Фетисов – новый председатель Спорткомитета, он вам все отстроит, и все будет нормально». Когда я в конце 2008 года уходил, бюджет был 40 миллиардов, уже действовала федеральная целевая программа строительства 4000 новых спортивных объектов с 2006 по 2015 год. К тому времени мы построили уже 300 крытых катков в стране, а в СССР их было всего 30!
Когда ты едешь на открытие спортивного комплекса в городе Шумерля бывшей Удмурдской ССР, когда весь город выходит для того, чтобы посмотреть, как плещется вода в бассейне и какой там многофункциональный зал, можно сказать, что ты не зря этим занимался, это, наверное, можно записать себе в актив. Мы воссоздали спартакиадное движение, поддержали ветеранов. У нас олимпийские чемпионы получают по 1000 долларов – нигде такого в мире нет.
И самое интересное: мы получили право на проведение Олимпийских игр, на что я два года пахал, как черт. Я облетел весь шарик, чтобы объяснить, что такое Сочи – это же было совершенно никому не понятно, а человек, который докладывал, по крайней мере, имел определенную репутацию в мире спорта, убеждал, что мы все сделаем хорошо. С трибуны в Гватемале я сказал, что если нам будет доверено проведение Олимпиады в Сочи, то я буду считать это своей третьей олимпийской медалью. Мне 54 года. Я состоялся в трех ипостасях, плюс сенатор уже три года. Вроде неприметная работа, хотя статус высокий.