недоставка груза что это
Недоставка груза что это
ГК РФ Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа
Перспективы и риски арбитражных споров. Ситуации, связанные со ст. 796 ГК РФ
1. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
2. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:
Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.
3. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.
4. Документы о причинах несохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.
Статья 16.9 КОАП РФ. Недоставка, выдача (передача) без разрешения таможенного органа либо утрата товаров или недоставка документов на них
Комментарии к ст. 16.9 КОАП РФ
Объектом административного правонарушения по ст. 16.9 КоАП РФ выступает порядок доставки товаров и транспортных средств, находящихся под таможенным контролем, а также документов на них.
Объективная сторона правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 16.9 КоАП РФ, выражается в недоставке товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, в место доставки. Объективную сторону рассматриваемого правонарушения составляют в том числе противоправные действия, выразившиеся в выдаче без разрешения таможенного органа товаров, имеющих статус находящихся на временном хранении (письмо ФТС РФ от 31.03.2008 N 18-12/12016 «О направлении Обзора правоприменительной практики»).
В соответствии с п. 1 ст. 17 Конвенции о договоре международной перевозки грузов от 19.05.1956 перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток между принятием груза к перевозке и его сдачей, а также за просрочку доставки.
Одной из обязанностей перевозчика при перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, независимо от того, является ли он декларантом этой таможенной процедуры, является обязанность доставить товары и документы на них в установленные таможенным органом отправления сроки в место доставки товаров и обеспечить их сохранность.
При этом действующим законодательством не определены конкретные меры, которые необходимо предпринять перевозчику для обеспечения сохранности груза, поэтому перевозчик при выборе таких мер ориентируется на сложившуюся практику и конкретные условия перевозки (Постановление Арбитражного суда Московского округа от 23.10.2017 N Ф05-15249/2017 по делу N А40-52433/2017).
Однако не любые предпринятые меры могут признаваться судами обоснованными.
Местом доставки товаров является зона таможенного контроля, находящаяся в регионе деятельности таможенного органа назначения (п. 2 ст. 145 ТК ЕАЭС).
Объективная сторона ч. 2 ст. 16.9 КоАП РФ характеризуется недоставкой таможенных, коммерческих или транспортных (перевозочных) документов на товары, перевозимые в соответствии с таможенным транзитом, в место доставки.
Согласно п. 3 ст. 151 ТК ЕАЭС для завершения действия таможенной процедуры таможенного транзита перевозчик либо, если это предусмотрено законодательством государств-членов о таможенном регулировании, декларант товаров, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита, обязан представить таможенному органу назначения транзитную декларацию, а также имеющиеся у него другие документы:
Субъектами выступают лица, на которых возлагались обязанности по обеспечению сохранности и доставке товаров и таможенных и иных документов на них, перевозимых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита. К ним относятся как физические лица, так и должностные лица, юридические лица, а также лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица.
Субъективная сторона административного правонарушения, предусмотренного комментируемой ст. 16.9 КоАП РФ, может выражаться как в форме умысла, так и в форме неосторожности.
Недоставка груза что это
Ирина_LLL Пишет:
——————————————————-
> Да, я так и думала. Но мы брали товар без договора
> (по счету). Есть платеж.поручение (оплата по счету
> за товар). Мы взыскиваем как неосновательное
> обогащение? или??
Ну, все-таки, нельзя до такой степени не знать законы, если хочешь дать другим конскльтацию по праву. inlove:
Это просто Н Е П Р И Л И Ч Н О..:devilgirl:
Так что, уж признайте свой ляп. и не спорьте. Вас поняли адекватно Вашему тексту, так что не надо сейчас выкручиваться. sm41:
ст.463 ГК РФ, ст. 398 ГК РФ, ст. 15 ГК РФ
ГРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС РФ, Статья 15. Возмещение убытков
ДОХОД — чрезвычайно распространенное, широко применяемое и в то же время крайне многозначное понятие, употребляемое в разнообразных значениях. В широком смысле слова обозначает любой приток денежных средств или получение материальных ценностей, обладающих денежной стоимостью. Доход компании можно характеризовать как увеличение ее активов или уменьшение обязательств, приводящие к увеличению собственного капитала. Понятие «доход» применимо к государству в целом (национальный доход), к предприятию, фирме (валовой доход, чистый доход предприятия), к отдельным лицам (денежные доходы населения, реальные доходы граждан, личный доход). В валовой доход предприятия принято включать выручку, денежные поступления от продажи товаров и услуг, выполнения работ, от продажи имущественных ценностей, проценты, получаемые за счет предоставления денег в кредит, и другие денежные и материальные поступления. Доход государства образуют в основном налоги, платежи, отчисления, рента, поступающие в казну. Доход граждан формируется за счет заработной платы, пенсий, стипендий, дивидендов, продажи продуктов домашнего хозяйства. Часто употребляемое словосочетание «чистый доход» представляет разность между общим, валовым доходом и затратами материальных ресурсов. В еще более узком смысле чистый доход ассоциируется с прибылью. Для уяснения, в каком смысле применено слово «доход», необходимо рассматривать его вместе с сопровождающим эпитетом или с присоединяемыми к нему разъяснительными словами.
Думаю не стоит далее?:smiling:
Товарищи прекратили спорить) ЗоЗПП только для физ лиц не занимающихся предпринимательской деятельностью. а если товар покупает юр лицо или ИП указывая это в чеке и использует его для своей деятельности (она в уставе прописана, ОКВЭД) тогда ГК.
Кстати разница между ЗоЗПП и ГК небольшая особенно если претензия по качеству идет.
купив жене шубу на свои честно заработанные и в дальнейшем она нашла в этой шубе дыру проеденную молью, все в петлю легче залезть чем жене объяснить что ты являясь предпринимателем не имеешь прав на возврат товара потому как ЗоЗПП тебя не защищает, иначе она тебе горло сама перегрызет. grinning::sm35:
Кстати разница между ЗоЗПП и ГК небольшая особенно если претензия по качеству идет.
Статья 2. Отношения, регулируемые гражданским законодательством
1. Гражданское законодательство определяет правовое положение участников гражданского оборота,
а также другие имущественные и личные неимущественные отношения, основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности участников.
Участниками регулируемых гражданским законодательством отношений являются граждане и юридические лица
Нормы гражданского права, содержащиеся в других законах, должны соответствовать настоящему Кодексу.
Недоставка груза. Привлечение к ответственности по ч.1 ст. 16.9 КоАП РФ.
Недоставка груза.
Привлечение к ответственности по ч.1 ст. 16.9 КоАП РФ.
Ситуация: перевозчик, осуществляющий международную перевозку, доставляет груз в таможню назначения, где обнаруживалась недостача части груза.
1) доставить товары и документы на них в установленные таможенным органом отправления сроки в место доставки товаров, следуя по определенному маршруту, если он установлен;
2) обеспечить сохранность товаров, таможенных пломб и печатей, либо иных средств идентификации, если они применялись;
3) не допускать разгрузки, перегрузки (перевалки) и иных грузовых операций с товарами, перевозимыми в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, а также замены транспортных средств международной перевозки, перевозящих такие товары, без разрешения таможенных органов.
По факту недоставки груза таможня возбуждает дело об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена ст. 16.9 КоАП РФ в виде административного штрафа в размере от 300 000,00 рублей до 500 000,00 рублей. Причем для таможенного органа не имеет значение стоимость недоставленного груза – это может быть даже одна пара рабочих перчаток стоимостью 3 рубля.
При рассмотрении данной ситуации следует обратить внимание на сохранность таможенной пломбы.
Чаще всего недоставка груза обусловлена его кражей на участке пути от границы до таможни назначения. Если таможенная пломба сорвана и часть груза похищена, то вина перевозчика в недоставке груза как правило считается установленной. Однако и в этой ситуации не все потеряно.
Юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению (часть 2 статьи 2.1 КоАП РФ).
Соответственно, если перевозчик сможет доказать, что водитель двигался строго по установленному маршруту, не отклоняясь от пути следования, во время вынужденных остановок не оставлял без наблюдения транспортное средство и средства идентификации на нем, не совершал действий по выдаче товара третьим лицам, а также предпринял дополнительные меры, направленные на предотвращение повреждения таможенных пломб и хищения груза (заказал сопровождение груза или установил дополнительное запорное устройство на контейнер), то можно уже утверждать, что были приняты все зависящие от перевозчика меры по соблюдению положений ст. 223 ТК ТС, а таможня не решила возложенных на нее статьей 24.1 КоАП РФ задач при производстве по делам об административных правонарушениях, т.е. не провела всестороннее, полное и объективное выяснение обстоятельств дела.
Кроме того, если стоимость недоставленного груза по сравнению с доставленным несоизмеримо мала (меньше 1%) и нет отягчающих вину обстоятельств, то можно ходатайствовать о прекращении дела в связи с малозначительностью (см., Постановления Пленума Высшего арбитражного суда Российской Федерации от 02.06.2004 N 10 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях»). В данном случае перевозчик должен признать свою вину, сослаться на тяжелое материальное положение, небольшую стоимость недоставленного груза, отсутствие претензий со стороны получателя груза, уплату таможенных платежей за недоставленный груз, отсутствие вреда государственным интересам и т.п.
В этой ситуации позиция перевозчика более сильная. Перевозчик может совершенно обоснованно, ссылаясь на факт сохранности пломбы, указать в качестве основания недоставки части груза недовложение этого груза отправителем. Действительно, если таможенная пломба не повреждена и нет следов проникновения в грузовой отсек иными способами, то единственный логичный вывод следующий – заявленного в товаросопроводительной документации груза в контейнере просто не было, следовательно перевозчик не виноват в недоставке груза.
Но в то же время в соответствии с пунктом 3 статьи 8 КДПГ право требовать проверки перевозчиком веса брутто или количества груза, выраженного в других единицах измерения, имеет отправитель; он может также требовать проверки содержимого грузовых мест. Перевозчик же может требовать возмещения расходов, связанных с проверкой. Результаты проверок вносятся в накладную. Таким образом, в каждом конкретном случае проверки груза действия перевозчика обусловлены соответствующим правомочием отправителя и реализацией последним этого права.
Принимая во внимание, что водитель не имеет реальную техническую возможность самостоятельно проверить наименование товара, дальнейшие действия перевозчика по проверке наименования товара выходят за рамки необходимых разумных мер для обеспечения точности сведений, значимых для таможенных целей.
Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа
Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа
ГАРАНТ:
См. Энциклопедии, позиции высших судов и другие комментарии к статье 796 ГК РФ
1. Перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.
2. Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:
Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.
3. Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.
4. Документы о причинах несохранности груза или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя либо получателя груза или багажа.
ГАРАНТ:
Об ответственности перевозчика за утрату, недостачу и повреждение груза см.:
Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ
Кодекс торгового мореплавания РФ от 30 апреля 1999 г. N 81-ФЗ
Воздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ
Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»
Федеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»