нивелировка пути что это
Нивелировка крановых путей
Наше оборудование:
Для выполнения работ по нивелировке подкрановых путей используется откалиброванные и поверенные приборы: теоделит, нивелир, геодезическая рейка.
Что такое нивелировка подкрановых путей?
Нивелировка подкрановых путей – это проверка планово-высотного положения подкранового пути, которые должны соответствовать нормативным документам (РД 50:48:0075.01.05 и РД 50:48:0075.03.05). В случае выявления отклонений от норм, на основании отчета по нивелировке подкрановых путей, разрабатывается комплекс мер по устранению недостатков.
Для чего нужна нивелировка подкрановых путей?
Периодичность нивелировки подкрановых путей
Согласно РД 50:48:0075.01.05 и РД 50:48:0075.03.05 нивелировка крановых путей, входящая в частичное освидетельствование путей, проводится не реже одного раза в год.
Внеочередное (внеплановое) частичное или полное техническое освидетельствование крановых путей проводится вне зависимости от срока ранее проведенного или повторного обследования в следующих случаях:
Частичное техническое освидетельствование проводится владельцем путей с записью в журнале результатов освидетельствования.
Оформление результатов
По факту проведения нивелировки подкрановых путей наша компания предоставляет отчет, в котором отражено фактическое положение крановых путей. В случае выявления отклонения от норм, составляется дефектная ведомость. Вся отчетность подготавливается опытным аттестованным инженером-геодезистом нашей компании. Если Вам нужна какая-либо консультация, пожалуйста, свяжитесь с нами и наши инженеры дадут ответы на все ваши вопросы. Работаем по всей России!
При нивелировке подкрановых путей выявлены отклонения
Выявленные отклонения от норм по планово-высотным показателям отражаются в дефектной ведомости. На основании данного документа проводятся работы по устранению отклонений от допустимых значений (РД 50:48:0075.01.05).
Если в результате нивелировки подкрановых путей были выявлены планово-высотные отклонения, не соответствующие нормативам, появляется необходимость в выполнении работ из перечня выявленных недостатков: рихтовка, где важно подобрать оптимальную толщину подкладок под крановые рельсы или высоту подъема подкрановых балок, установка дополнительных стяжек между рельсами, подсыпка путей гравием и т.д. Данный тип работ является инженерно-геодезическим, поэтому для их выполнения необходима лицензия, высокоточное оборудование и профессиональные инженер-геодезисты.
Также стоит учитывать, что для определения расстояния между рельсами, проверке качества стыков рельсов и их крепления к полушпалкам или подкрановым балкам, проверке наличия и надежности тупиковых упоров и прочих работ, проводимых специалистами во время нивелировки, бывает необходимо приостановить рабочий процесс.
Значение нивелировки и ремонта подкрановых путей мостовых кранов
Нивелировка наземных крановых путей мостовых кранов способствует безупречной работоспособности планово-высотной компоновки пути. Это позволяет быстро и без проблем перемещать грузоподъемные механизмы. Проведение нивелировки обязательно для обеспечения безопасности эксплуатации нового кранового оборудования.
Виды ремонта наземных подкрановых путей мостовых кранов
При осмотре наземных подкрановых путей мостового крана выявляются дефекты рельсов, проверяется состояние креплений и заземляющего устройства, на основании чего принимается решение о ремонте. При обнаружении неисправностей, крановщик в обязательном порядке сообщает об их наличии лицам, отвечающим за содержание кранового пути исправным. Принимаются оперативные меры по ликвидации неполадок. Ремонт бывает:
Ремонтные работы предполагают оценку технического состояния, определение дефектов, демонтаж/монтаж путей или текущий ремонт, в случае если можно избежать замены.
При необходимости выполняется рихтовка рельсовых нитей, выправка пути, регулировка зазоров, восстановление функциональности заземляющего устройства. Нивелировка может проводиться с определенной периодичностью, поскольку положение путей на грунте не бывает стабильным при постоянной эксплуатации крановой техники. Нивелировка и своевременный ремонт подкрановых путей мостовых кранов позволит минимизировать риск ЧП и аварий.
При ремонтных работах и выполнении нивелировки наземных крановых путей козловых кранов особое внимание уделяется состоянию шпал, балочных элементов конструкции.
Усиление кранового пути требуется, когда заказчик хочет установить кран с большими грузоподъемными характеристиками. При использовании имеющихся путей правильно выполненное усиление позволит безопасно эксплуатировать новую машину для перемещения грузов.
Нивелировка путей
Специалисты ООО ГК «ГОССТРОЙ» выполнят работы по нивелировке железнодорожного и подкранового пути, трасс и котлованов.
Нивелирование жд путей
Железнодорожный путь — это сложная инженерная конструкция, от его прочности, устойчивости и плавности напрямую зависит безопасность движения поездов. Зачем делается нивелировка пути? Чтобы определить абсолютные отметки рельса по поверхности катания колеса (уровень головки рельса). Нивелировка рельсов железнодорожного пути выполняется с заданной периодичностью, которая зависит от класса и назначения пути, а так же сезонно, с целью определения высотных отметок и необходимости проведения ремонта, который требуется выполнять в случае серьезных отклонений высот пути от нормы, которые могут привести к сверхнормативному износу железнодорожного полотна и колесных пар. Нивелировка пути является обязательным документом, который является частью паспорта пути и должен находится и эксплуатирующей организации, а так же у начальника станции ЖД.
Выполняются измерения от реперов и марок, заложенных в капитальных зданиях, за чем следует построение продольного профиля магистральных и станционных путей, парков и сортировочных горок. Репера и марки располагаются на станциях в зданиях вокзалов, стрелочных постов и в старинных водонапорных башнях. С этим сейчас есть одна проблема: здания массово ремонтируются, зачастую обшиваются снаружи декоративным материалом, а цоколи зданий штукатурят и отделывают декоративной плиткой, массово уничтожая установленные в этих зданиях нивелирные репера и марки. В случае отсутствия реперов и марок, можно привязать измерения к объектам капитального строительства.
Нивелировка подкрановых путей
Подкрановый путь используют в промышленном производстве, машиностроении и на объектах энергетики при эксплуатации мостовых кранов, козловых кранов, башенных кранов и других грузоподъемных устройств и механизмов. Нормами эксплуатации подкрановых путей утверждены периодический осмотр подкрановых путей и обязательное проведение геодезической съемки рельсовых путей кранов и проверка их геометрических параметров. Любой проект подкрановых путей должен предусматривать возможность их визуального, а также инструментального геодезического обследования и контроля.
Геодезическая съемка подкрановых путей выполняется не только для проверки отклонения от прямолинейности, но и для измерения остальных геометрических параметров пути крана. При измерении подкранового пути выполняется фиксация таких параметров, как ширина колеи, уклон рельсового пути, высотные отметки вдоль пути и поперек пути, стыковые зазоры, несовпадение рельсов в плане и по высоте в стыках и множество дополнительных критериев, указанных в инструкции по эксплуатации грузоподъемных кранов.
Нивелирование трассы и котлованов
При возведении линейных объектов (дорог, инженерных коммуникаций) нивелирование трассы является одним из важнейших этапов ее разбивки. Вдоль главной оси устанавливаются пикеты, по которым и проводится нивелирная съемка. Поперечники, отмечающие места на трассе со значительным уклоном, также снимаются. Высотной привязке также подлежит начало и конец трассы. Полученные данные служат основой для создания продольных и поперечных профилей линейных сооружений. Согласно этим графическим документам производятся все последующие работы по возведению линейного объекта.
С помощью тригонометрического нивелирования в составе планово-высотной съемки наши специалисты также проводят контроль положения подкрановых путей на предприятиях. Это позволяет выявить возможный уклон или отклонение рельсового пути от его проектного положения и вовремя предотвратить возникновение аварийных ситуаций на производстве.
На строительных площадках широко распространено нивелирование по квадратам или прямым линиям. Оба способа мы применяем при работе с котлованами. В данном случае нивелировка котлована подразумевает под собой передачу высотных отметок из проекта в натуру, на дно, а также нивелировку его внешнего контура. Все работы производятся до зачистки дна котлована.
Нивелировка и рихтовка путей – залог безопасности
Исключить вероятность авариной ситуации, выхода из строя подъемного крана, поможет регулярная нивелировка и если потребуется рихтовка подкрановых путей.
Нивелировка путей
Цель ее проведения заключается в выявлении планово-высотных отклонений пути от заданных проектом параметров. Нивелировка необходима в случаях:
Факторов влияющих на изменение положения рельсовой системы множество: проседание опорных колонн, балок, износ, выработка и т.д. Это происходит в связи:
· С воздействием вибрационных нагрузок.
· Ошибок допущенных монтажниками.
· Особыми гидрологическими условиями, разнородностью грунтовых оснований.
Она выполняется профильными специалистами методами: визуального и геодезического обследования. В ходе проверки фиксируется не только прямолинейность пути в горизонте, но и его уклон, ширина колеи, состояние стыковых зазоров, несовпадение рельсов по высоте и в плане, определяются высотные отметки вдоль/поперек пути и другие критерии.
Рихтовка подкрановых путей
Если при нивелировке были выявлены дефекты и отклонения от норм, прописанных в технической документации, осуществляется рихтовка подкранового пути. Для проведения работ требуется специальное оборудование и инструментарий. Ремонт путей предполагает:
· Рихтовку по осям рельсов.
· Рихтовку по высоте головок рельсов.
· Устранение дефектов на стыках.
Выбор технологии проведения ремонтных работ остается за специалистами. Например, рихтовку по высоте выполняют поднятием только рельса или вместе с подкрановой балкой. Иногда наоборот требуется опустить балку и приходится разбирать цементную подливку, подрезать опорную колонну и т.д. В некоторых случаях требуется замена рельса и монтаж новых подкрановых путей.
Сдача ремонтных работ осуществляется по акту, с приложением результатов геодезической съемки.
Компания «ТехКранМонтаж» имеет необходимое оборудование, разрешительную документацию и укомплектованный штат специалистов для производства геодезических и ремонтных работ. Мы выполним нивелировку, рихтовку и монтаж подкрановых путей и балок в соответствии с нормативной базой в короткие сроки.
Нивелировка, рихтовка, ремонт подкрановых путей
Подкрановые пути принимают на себя всю нагрузку в процессе эксплуатации грузоподъемных механизмов. Без них невозможно организовать грамотную работу всех видов кранов и другой грузоподъемной техники. Регулярное проведение нивелировки подкрановых путей поможет исключить возникновение аварийной ситуации при работе кранов и подъемного оборудования.
Инженерно-индустриальный центр располагает всем необходимым оборудованием, разрешительной документацией, а также имеет в штате квалифицированных сотрудников для осуществления ремонтной деятельности. Наша компания производит работы по нивелировке, рихтовке и монтажу подкрановых путей грузоподъемного оборудования в соответствии с нормативной базой в кратчайшие сроки. Обращайтесь за услугами в нашу компанию. Вы можете либо оставить заявку через сайт, либо позвонить по телефону 8 (351) 225-34-07.
Нивелировка путей
Основной задачей процедуры нивелировки является обнаружение отклонений подкранового пути от заданных планово-высотных параметров, которые определяются нормативными документами (РД 50:48:0075.01.05 и РД 50:48:0075.03.05). Нивелировка производится при помощи теоделита, нивелира и геодезической рейки. Все приборы должны быть откалиброваны и проверены заранее.
В каких случаях проводится нивелировка
На появление отклонений в положении подкрановых путей может влиять не только вибрационная нагрузка и износ оборудования, которые возникают в процессе эксплуатации техники, но и человеческий фактор (ошибки специалистов при монтаже путей).
Периодичность нивелировки подкрановых путей
Нормативные документы РД 50:48:0075.01.05 и РД 50:48:0075.03.05 устанавливают периодичность проведения нивелировки минимум один раз в год. Однако возможны случаи, когда необходима внеплановая проверка. Это может быть:
Рихтовка подкрановых путей
Если в ходе проведения нивелировки выявляются отклонения от нормативных технических показателей или выявляются дефекты путей и грузоподъемного оборудования, в обязательном порядке проводится рихтовка. Для ее осуществления применяются специальные инструменты и приборы, а технологию проведения работ по ремонту определяют специалисты.
Рихтовка включает в себя
Проведение рихтовки предполагает полное прекращение работы грузоподъемного оборудования, а также предварительное выполнение нивелировки путей, которые подлежат ремонту. Восстановительные работы при этом могут проводиться на всей протяженности подкрановых путей или на отдельном участке (с обязательным проведением мероприятий по обеспечению безопасности).
Ремонт наземных подкрановых путей
В случае выявления дефектов рельсов мостового крана, нарушение целостности креплений или устройства для заземления, машинист обязан сообщить об отклонениях должностным лицам, ответственным за исправность путей. На основании этих данных принимается решение о проведение ремонтных мероприятий.
Виды ремонта подкрановых путей
В ремонт входит оценка технического состояния, выявление неисправностей, замена участка путей или устранение отклонений. При проверке козловых кранов следует обратить повышенное внимание на состояние балок и шпал подкрановых путей.
Рекомендуется проводить регулярную нивелировку, т.к. в ходе работы подъемной техники на грунте невозможно избежать смещения положения путей. Своевременный ремонт и нивелировка позволяют избежать случаев возникновения чрезвычайных аварийных ситуаций.
Порядок проведения работ
Плановая съемка подкрановых путей проводится с использованием электронного тахеометра и оптического нивелира.
Нивелировка подкрановых путей
Нивелировка подкрановых путей — это геодезические исследования, в ходе которых проверяется планово-высотное положение подкранового пути. Результаты работ фиксируются в техническом отчете. При нахождении отклонений от норм РД 50:48:0075.01.05, РД 50:48:0075.03.05 разрабатываются мероприятия по ликвидации недостатков.
Стоимость исследований:
В ходе эксплуатации кранов (козловых, башенных, мостовых), а также прочих грузоподъемных устройств используют подкрановые пути. Это актуально для объектов энергетики, промышленного производства, машиностроения, пр.
В соответствии с правилами эксплуатации утверждены:
Плановый осмотр подкрановых путей;
Проведение геодезической съемки с проверкой их геометрических параметров (в обязательном порядке).
В любом проекте должна быть предусмотрена возможность осуществления визуального контроля, а также геодезического инструментального обследования путей.
Нивелировка путей может быть выполнена для всех типов кранов (мостовых, козловых, башенных):
В процессе реконструкции;
По завершении строительства;
В ходе использования с целью проверки геометрических параметров и расчета рихтовки.
На что стоит обратить внимание?
Геодезическую съемку проводят не только, чтобы выполнить проверку отклонений от прямолинейности. Также она осуществляется для измерений прочих геометрических характеристик.
“В ходе съемки подкранового пути осуществляется фиксация ширины колеи, уклона рельсового пути, высотных отметок вдоль и поперек пути, а также стыковых зазоров, несостыковки рельсов в плане, по высоте. Также учитываются другие дополнительные критерии, указанные в инструкции по эксплуатации”.
Алексей Казаков, руководитель отдела инженерно-геодезических изысканий Гектар Групп
Недопустимым отклонениям, которые могут повлиять на безопасность эксплуатации путей и оборудования;
Порче путей, оборудования, конструкций зданий и сооружений, перемещаемых грузов;
Риску возникновения форс-мажоров и их последствий.
3 причины выбрать Гектар Групп:
Штат инженеров-геодезистов с профильным образованием и опытом работы от 8 лет;
Юридическая и материальная ответственность за качество производимых исследований;
Высокоточные нивелиры DINI 03, тахеометры (Leica, Sokkia, Topсon).
Схема работы
Съемка пути крана осуществляется в Гектар Групп с помощью электронных тахеометров, оптических нивелиров. В некоторых случаях используется полный комплект этого инструмента, в зависимости от конструкции объекта.
Основные этапы работы:
Получение и анализ проектно-конструкторской документации на устройство и содержание крановых путей, актов и исполнительных съемок на этапы выполненных работ, эксплуатационной документации на крановые пути и сопутствующее оборудование;
Определение точности и состава работ, при необходимости — составление программы работ;
Создание планово-высотной геодезической основы;
инструментальная проверка общих габаритов (расстояний между крайними осями), определение отметок подкрановых путей с установленной частотой;
Установление геометрических параметров направляющих, величин их отклонений от проектного положения в плане и профиле, сравнение их с допустимыми величинами;
Построение планов, продольных и поперечных профилей с фактическими величинами отклонений: смещений оси балки кранового пути с продольной разбивочной оси относительных прогибов балок в вертикальной плоскости (по результатам съемки);
Формирование технического отчета с выводами и рекомендациями.
Результат работ
По результатам исследований заказчик получает технический отчет с выводами и рекомендациями, соответствующий по составу и объему требованиям нормативных документов, в 3-х экземплярах на бумажном носителе и в электронном виде на CD-диске.
Стоимость исследований:
Цена начинается от 500 руб. за 1 пог. м пролета.
Стоимость рассчитывается индивидуально, в зависимости от: