о чем думает таксист 100 к 1 ответ
100 к 1.О чем думает таксист?
В первую очередь таксист думает о чаевых.
Затем о том, как бы проехать кружным путем.
Когда эти вопросы решены, то можно думать о времени оставшемся до конца смены.
Когда и время высчитано, то можно оценить пассажира/пассажирку и снова подумать о деньгах, вернее, прикинуть платежеспособность пассажира.
И, наконец, вспомнить о жене.
Не таксовала, но может быть таксист думает
1 Когда же пассажир замолчит
2 Когда закончится смена
3 Почему нет клиентов
4 Как бы доработать
5 Сколько за смену заработал
6 Где лучше проехать
7 Как бы содрать денег побольше
8 Какая красивая женщина
Таксист может думать:
когда-же подойдет клиент,
какого черта я сюда заехал,
заплатит клиент или нет,
что-то машина глохнет,
когда смена закончится,
есть ли деньги у пассажира,
хватит ли бензина доехать до пункта назначения.
В игре «100 к 1» на вопрос «О чем думает таксист?» можно ответить так: как надоели пробки на дорогах, они мешают зарабатывать деньги; купить лицензию или нет; заплатит ли клиент, а вдруг кинет, как это сделал предыдущий; какая приятная женщина, с ней ехать одно удовольствие и на чаевые не поскупилась; может подольше сегодня поработать, а завтра отдохнуть; надо купить навигатор; негде припарковаться для ожидания клиента; понатыкали столбиков, никак к подъезду не подъедешь; где же бензин по дешевле найти.
Таксист может думать:
-и где этот чертов дом?;
-о хорошей/плохой выручке за день;
-о том как быстрей доехать,клиент пообещал больше заплатить;
-стоит ли включать счетчик;
-сколько содрать за такой рейс;
-сколько можно ждать этого клиента;
-что-то машина жрет бензин;
-на какой заправке бензин по-дешевле;
-куда же это он заехал;
-неплохо спросить телефон у пассажирки;
-как же надоел диспетчер;
-гаишники на каждом шагу.
На вопрос игры «100 к 1«: O чем дyмaeт таксист? большинство опрошенных людей ответило таким образом:
1.О деньгах.
2.О дороге.
3.О доме.
4.О маршруте.
5.О сне.
6.О пассажирах.
И это были верные ответы на данном этапе:
Лично я бы предпочла, чтобы таксист был внимательным и думал о дороге, во всяком случае, во время работы. Ну а в свободное от работы время он, как и любой другой человек может думать о чём угодно.
Но, если отвечать на вопрос в игре «Сто к одному», то одного ответа мало. Вот какие шесть ответов будут правильными в игре:
Самое неудачное место для празднования дня рождения это:
Будни таксиста. Накипело
«Я же мать» Категория граждан, которая пытается залезть в авто с маленьким ребенком. Кресла у меня в машине нет, тариф детский отключен. На отказ в перевозке, вещают, что всю ответственность за своего ребенка берут на себя. Пожалуйста, но не в моей машине. Мои аргументы, что это, в первую очередь, безопасность вашего ребенка, воспринимаются в штыки.
«Он не линят» Эти граждане, из любителей декоративных псов, и пушистых кошек, так же обычно идут пешком. Ни мне, ни пассажирам, которые будут следующими, не приятны слюни, запах и волосатое сиденье. Но: «Я всегда так езжу, мне никто ничего не говорил». А то, что у меня может быть аллергия, в голову никому не приходит. Предупредить при заказе считают лишним
«Синеботы» Эта категория граждан видит на такси слово бар. Здесь можно попить пивка(нет) и пожрать сухариков(нет). Аппелируют аргументами «по братски», «я осторожно», и » я в своей пью, и ничо». Встречное предложение закинуть 5000, как залог на химчистку, воспринимается в штыки. Я честно не понимаю, почему нельзя попить в баре, на улице, или дома. Трубы горят? Попей боржоми.
«Цыгане» Не в обиду будет сказано, но тех, кого возил(попадались женщины), требовали, что бы такси подъехало прям к тому месту, где стоят. Похрен, что там тротуар, отсутствие асфальта, ямы, или по какой то другой причине подъезд затруднителен. Вези меня РАБ!
«Царьки» Этим может не понравиться, что ты с ними недостаточно вежливо поздоровался(по их мнению). Без должного почтения. Снижают рейтинг низкими необъективными оценками
«Адепты не пристегнутого ремня» Здесь комментарии излишни, кроме того, что минусят рейтинг. Ведь, как так, их отказываются везти не пристегнутыми(да ещё зачастую на переднем сиденье). Какой вздор!
«Служба поддержки»Это просто конченный кал-центр яндекса, который не помогает ни пассажирам в спорных вопросах, ни тем более водителям. Добиться что-либо нереально, присылают отписки. Мне кажется, что даже если ограбят, напишут что то вроде»мы приняли во внимание ваше обращение, если жалобы повторяться, мы заблокируем пассажира в сервисе»
В заключении, хочется пожелать всем добра. Мир такой, какой мы делаем его сами.
Хитрости таксиста
Всем привет, привет моим подписчикам. Расскажу вам про свой опыт работы в такси, а вернее о тех хитростях по отношению к клиенту, которыми пользуются агрегатор и водители. Сразу скажу, что не все водители, и речь пойдет исключительно о водителях Яндекс такси (именно там я проработал какое-то время)
И так, по порядку:
Ещё год назад сам стебался, что мол все таксисты это бизнесмены, а возить клиентов, это так, хобби!)
Сам того не ожидая, стал таким же бизнесменом) Из-за ограничений, доход упал на столько, что волей не волей пришлось сесть за баранку автомобиля с шашечками. Обидно, досадно, но ладно.
Выбор пал на Яндекс такси. Скачал приложуху, зарегился, и потихоньку начал выходить на линию. И чем больше, я общался с другими водителями, которые не бизнесмены, а реально уже давно работаю именно таксистами, чем больше проходило времени, тем больше, я стал вникать во все хитрости их работы, а также хитрости агрегатора. И что-бы вы на них не попадали, я вам о них расскажу (только вот одену бронежилет, так как вангую, что сейчас некоторые таксисты начнут из минусомёта бить по мне прямой наводкой, а агрегатор корректировать огонь)
Ну что, поехали!?)
Начнем с агрегатора. Пожалуй самая большая хитрость агрегатора Яндекс такси, это игра на повышенном спросе и благосостоянию клиента.
Например, вы знали, что если заказать машину к зданию которое находиться в 20 метрах от вокзала будет дешевле? То есть в заказе вы не указываете что вы едете на вокзал, а укажите ближайшее здание не относящееся к нему. Вот вам пример: город Казань, в двадцати метрах от здания вокзала, стоит здание почты России. Подъехать к нему, будет дешевле.
Тоже самое происходит и по отношению к торговым центрам. Мол едешь в Икею, значит при бабках)
Так же было замечено, лично мною, помню, что и здесь эту тему поднимали. В общем чем круче и дороже смартфон, тем дороже стоимость поездки. Побробуйте с разных смартфонов (например дешманский и айфон) заказать машину, цена будет отличаться.
Вечером, старайтесь заказывать машину до 17:00. После, однозначно будет дороже. Да и вообще, у Яндекса очень сложный алгоритм расчета стоимости поездки, Он учитывает, всё; модель телефона, время заказа, спрос на адрес, и я думаю ещё много чего.
Пожалуй на этом всё, хотя клиенты Яндекс такси, это не все люди, кого он водит за нос. Водителей он тоже дурит по полной, от того они порой и бывают такими не адекватными. Но это совсем другая история, как минимум на целый пост.
Теперь про водителей: Я бы поделил их на две категории. Те кто работает на личном автомобиле и те кто на арендованном. И там и там есть свои адекваты и не адекваты (водители такси и «таксисты») Единственное преимущество у тех, кто работает на своем автомобиле, на мой взгляд в том, что у этих парней авто порядком надежнее и безопаснее. Ведь они понимают, что они ездят на личном транспорте и это их рабочий инструмент, поэтому отсюда повышенное внимание к техническому обслуживанию автомобиля.
Поверьте, те кто снимает авто в аренду, ситуация намного хуже. Такие машины работают круглые сутки. За год, такая машина может намотать 250000 км пробега. И когда вы услышите, что В нашем автопарке только новые машины! Им всего лишь два года! Посмейтесь им в лицо)
Так, теперь о хитростях, которыми пользуются «таксисты» (не путать с водителями такси)
Самый большой враг таксиста, это дальние поездки. Чем она дальше, тем ему не выгоднее. Да да, короткие поездки на много выгоднее, так как, на них уходит меньше времени, бензина и нервов. А самое главное, у Яндекс такси есть для водителя гарантия заработка за смену. Например за 25 заказов, он в любом случае, получит минималку 3000, хотя у него на счётчике всего 2100 рублей. То есть, когда вы едете короткую поездку за 60 рублей, это не означает, что водитель, будет довольствоваться ими. Он получит больше.
Так вот, у самых матёрых таксистов, высокий рейтинг, и они уже на этапе принятия заказа видят, куда вы поедете и если это дальние поездки то он просто не примет заказ, будет ждать другого. А другие, у кого рейтинг ниже, могут посмотреть куда вы собираетесь ехать, только, прибыв к вам по адресу. И если вы увидели, что водитель, нажал кнопку, что он на месте, но сам стоит за домом, будьте уверены, он смотрит куда вы поедете. И если далеко, можете не сомневаться, что он вас кинет.
Спросите, что же делать? Обязательно при заказе, напишите комментарий о дальней поездке для водителя. Шанс, что к вам приедет проинформированный о том куда вам ехать водитель, будет 90-95% (есть такие, которые не читают комменты)
Но если всё же, он решил вас отвезти, обратите внимание на то, не проводит ли он какие манипуляции с приложением в телефоне, на светофорах или в пробке. Знаю пару индивидуумов, они умудряются незаметно для клиента, на светофоре ставить режим платного ожидания.
Вот в принципе всё то, что я хотел вам поведать из своего небольшого опыта работы в Яндекс такси. Всем спасибо кто дочитал до конца и адекватных водителей с шашечками)
UPD: Я забыл указать, что в данном случае (скриншоты) агрегатором был предложен комфорт, типа эконома нету. Но для соседнего здания пожалуйста) В общем можете сами поэкспериментировать, итог будет таким: Или разная цена, или разные тарифы.
Расскажите мне про цены ЯТ 😂 с 7:30 утра и до 8:15 примерно цены просто ад. Для примера цена без высокого спроса
Уже дцатый раз слышу эту байку про разные цены с разных моделей телефонов. И сколько ни проверял с последней модели айфона и с древнего китайского андроид-смартфона в один момент времени поездка стоила всегда одинаково
езжу только на комфортах, что в Москве, что в регионах. НИ РАЗУ не было «дорога покажещь?», даже в Сочи. Да, приезжают часто Асламбеки, но говорят по-русски, машины чистые.
Причем в Москве поездки обычно дальние (типа Лубянка-север Балашихи, по прямой фактически, но ехать минут 40 без пробок). Один отказ везти за пару лет, в отличии от регулярных отказов в экономе. Может тут конечно мои 4.98 сказываются и мне просто везет на водил 4.95+)
А чего нового то хотел рассказать?
Так же было замечено, лично мною, помню, что и здесь эту тему поднимали. В общем чем круче и дороже смартфон, тем дороже стоимость поездки. Побробуйте с разных смартфонов (например дешманский и айфон) заказать машину, цена будет отличаться.
ПРоверил и проверял ранее. Вранье.
Единственное преимущество у тех, кто работает на своем автомобиле, на мой взгляд в том, что у этих парней авто порядком надежнее и безопаснее.
Тоже нет. Гораздо чаще встречаются на тоталенных вестах с нерабочими ремнями безопасности и без подушек среди тех, кто на своих авто работает.
Знаю пару индивидуумов, они умудряются незаметно для клиента, на светофоре ставить режим платного ожидания.
Остальное верно подмечено, без оговорок.
Ничего нового. Мне один чуркес за 10 минут до приезда воткнул, что на месте и потом пытался взять новую рассчитанную сумму.
Но мне то похер, я скрин сделал с сумиой начальной, где он был и где я после «прибытия на место».
Отдал только начальную сумму.
Заметил, что цена в яндекс такси стала высокой. Там где поездка была в районе 210 рублей, сейчас хотят от 350 до 400. Вызывается ситимобил и едется за 150 )
Ну видно же, что на первом скрине Комфорт, а слева i. Тоесть Эконом плашка есть, она просто проскролена. А на втором скрине эконом. Т.Е не извечтно сколько стоит Эконом на первом скрине
Буквально за пару лет яндекс-такси скатился в такое днище, что я даже не рассматриваю варианты с ним. Цены неадекватные, таксисты еще более ебанутые. Хотя раньше, года 3-4 назад очень нравился сервис.
Например, вы знали, что если заказать машину к зданию которое находиться в 20 метрах от вокзала будет дешевле?
Проверял. Погрешность в рамках нескольких рублей, и то не всегда в одну сторону. Часто существует иллюзия «на вокзал дороже» из-за сложных подъездов к оному, что дает +5 минут к времени в пути и к цене.
В общем чем круче и дороже смартфон, тем дороже стоимость поездки.
Вечером, старайтесь заказывать машину до 17:00. После, однозначно будет дороже. Да и вообще, у Яндекса очень сложный алгоритм расчета стоимости поездки, Он учитывает, всё; модель телефона, время заказа, спрос на адрес, и я думаю ещё много чего.
Очевидно, что в час пик дорога будет дороже. В Москве я бы сказал что лучше заказывать до 17:30, потом пробки, которых ещё нет, но Яндекс их уже прогнозирует. Яндекс вообще умный. Про модель телефона уже писал, что миф, в целом главные критерии ценообразования: спрос и пробки. Поэтому дорога без пробок в дождь/снег, когда такси вызывают даже ради 2 км от метро, будет стоить примерно столько же, сколько тот же путь при пробках 10 баллов.
Знаю пару индивидуумов, они умудряются незаметно для клиента, на светофоре ставить режим платного ожидания.
Расчёт на лоха или невнимательного человека. В электронном чеке всегда даётся детализация, и эти ничем не подкрепленные 5-10 минут ожидания (копейки!) всегда заканчиваются жалобой, возвратом денег и промокодом со скидкой. Со мной такого давно не пытались проделать, хотя однажды водитель рано утром вёз меня в аэропорт, забыв выключить ожидание, и я заплатил за час пути и час ожидания 🙂 Но он явно сделал это случайно, и деньги, опять же, вернулись.
У меня стойкое чувство, что автор немного покрутил баранку, нахватался по верхушкам представлений о работе такси и решил срывать покровы, но на деле опытные, так сказать, пользователи знают о подводных камнях агрегаторов порой не меньше водителей-новичков )
А это одним прекрасным утром в ситимобил
Заказывая, выбирайте оплату налом. При безнале он может предложить машину издалека, хотя рядом есть другие.
1. Есть вполне легальный способ получать исключительно короткие заказы.
2. Сейчас в казани спрос мертвый, нужно использовать одновременно все агрегаторы. Ищем заказы на 20/30мин. и от 300 рублей, тогда за смену будет какой то заметный доход.
3. Даже при доходе в 7-8 тысяч в смену, работа в такси это посрелственная в стратегическом плане деятельность.
4. Идеальное использование работы в такси, помимо нормальной деятельности «делать» 2,5-3,5 тысячи в часы пик.
Сам от ЯТ отказался после 4 поездок, ни одна из которых не прошла без нервов и недоумения. Но за инфу спасибо, никак не думал, что там все настолько запущено
Я заметил что при вызове из приложухи через телефон всегда процентов на 10-20 дороже, чем если заказать с сайта яндекс такси на компе.
Почему не рассказали про взломанные приложение, которое даёт возможность своём местоположение вручную указать?GPS точку
Как я перешел в геймдев или мои ошибки.
Привет вам, дорогие читатели. Прошло много времени с последнего поста. Но зато появилось, что рассказать вам =)
До этого я работал 14 лет в 1С архитектором систем. Успешно работал, хорошо зарабатывал и в ус не дул. Но времена меняются, и я меняюсь. Стало мне скучно, ужасно скучно. Все задачи делались закрытыми глазами за пару минут. Ничего нового интересного не происходило в моем развитии. От нечего делать я изучил и разработал мобильное приложение с оповещениями сервера и хитрым обменом. Но все равно это был тупик! Дальше мне светил путь только в руководители проектов. Но не всем это подходит, я пробовал – знаю, что мне лично не нравится.
Но к счастью, было у меня хобби – игры играть =). А еще было микро хобби – учится их писать. Так вот это хобби + мечта уйти в гейм дев со времен учебы дали о себе знать, и я решился. Закрыл все дела и ушел на фулл тайм в Unity. Ясное дело никому я такой умный не сдался. Нет опыта в 100500 лет и нет знаний уровня senior – можешь катится на все четыре стороны!
К счастью – у меня был хороший запас прочности, да и в эту сферу я пришел что бы писать свои проекты. Так что, закатав рукава, нашел художника, и мы начали учится вместе делать проекты.
Скажу я Вам – было сложно. Особенно привыкнуть к ООП после 1С. Но в целом С# очень приятный язык программирования – и обучение шло хорошими темпом.
Первый наш проект – писали где-то 3 месяца. И в целом мы его завершили, но! Ох уж это «но»… за 3 месяца я набрался опыта и понял что все г***о и надо переделывать. Выпускать ясное дело не стал, так как стыдно.
Конечно, я устроился – ведь я джун и меня никуда не брали…
Первый проект был прекрасен – я один, и непосредственно руководство. Пишу код сам, все сам – короче все как я люблю. Все сделали в сроки. И меня перевели на крупный командный проект.
Вот тут я уже немного ах***ел (и мягче не скажешь). Ибо такой разброд и шатание на проекте. Во-первых, все сроки были про**ны уже месяца 2 как. При этом проект как был на уровне альфа-пре-альфа-супер-альфа – так там и находился к моменту моего прихода. Во-вторых – не было тимлида и вообще не было человека, кто имел бы полное представление о проекте. Да что говорить – я весь первый месяц вытаскивал клещами документацию по нему. Товарищи, которые там работали – это вообще форменный пи**ц (и реально других слов не подобрать). Я-то работал в одной компании до этого, всегда с одной командой и привык что мы работает как часы и каждый делает свою работу в срок и качественно. Тут же форменное расп***тво. Неделями никто ничего не делал, а что бы создавать видимость – то ставили себе по 30-40 часов за 5 минутную работу, так как руководство не понимает в кодинге и не контролирует ничего.
Но потом наняли тим лида (мне сказали, что он КРЕПКИЙ мидл и его по знакомству пригласили), ну что я могу сказать – человек посидел месяц, ничего не сделал, забрал деньги и был таков.
В общем первый месяц просто работал и наблюдал за всем, ведь я же джун… я так думал…
Но на второй месяц я не выдержал и начал уже начальство закидывать вопросо-предложениями. Все-таки у меня опыт 14 ведения проектов. К сожалению, из всех предложений были приняты самые простые вещи, а то, что бы кардинально решило проблемы проекта – они побоялись, хотя и понимали, что так надо. При этом, когда я узнал сколько получает те «мидлы», что больше ломают проект, чем делают – был в шоке. Ясное дело мне отказали в том, чтобы забрать проект и сделать его нормально и увеличить мою ЗП. Сколько смог починил и решил уйти. Так как понял, что мой уровень гораздо выше тех людей, что были на проекте, а ЗП до идиотски смешное.
Так же 1 месяц проработал на отечественного разработчика по контракту. Вот тут мне очень понравилось – ребята профессионалы. Более того все структурировано, никто сроки не нарушает, все делают свою работу очень хорошо. И наконец то я увидел действительно сеньора. Даже за месяц этот человек меня многому обучил, за что ему огроменное спасибо! Жаль, что я не потянул две работы одновременно, так бы остался с ними.
И конечно же его надо испытать, так что написали небольшую игру https://play.google.com/store/apps/details?id=com.Eveileyega.
Которую я таки опубликовал.
Включил в этот проект все что мог и внутриигровые покупки и рекламу и даже написал сервер аукциона. К сожалению, только не получилось подключить google play service, так как что-то не то с их системой авторизации тестового аккаунта и тех. поддержка развела руки. Хотя очень уж хотелось облачные сохранения, ачивки и таблицы лидеров. Мы даже подготовили весь арт для них. Видимо теперь уже в другом проекте.
В целом могу сказать, что работать в этой сфере гораздо интересней чем в 1С. Даже учитывая, что не все разработчики болеют играми.
Возможностей реализовывать свои идеи – это самое приятное что может быть, когда тебе нравится то, чем занимаешься.
И весь негативный опыт, что я получил – тоже опыт. Уж молчу про опыт разработки и понимания архитектуры проекта. Про полезные плагины и их проблемы =). Понял, чего стою сам. Понял, что хочу найти. Понял, куда стремится!
П.С. Вот вам картинка из игры, чтобы пост не был совсем уж скучным.
Ответ Kinvel в «Жадный таксист»
Аэропорт в Минводах, что-то около 7 вечера. По классике на стоянке встречает охреневший в край таксер и предлагает довезти до Минвод за 500 рублей (хотя до центра там всего километров 10, цена по счетчику вышла бы в пределах 150 рублей). Говорю, что не поеду и пробую вызвать Яндекс. Тот выдает, что машин нет. Таксер в это же время, ухмыляясь, заявляет, что другого способа, кроме как уехать с ним, нет (известная тема, когда таксеры в подобных местах сходят с линии, чтобы их не было видно на карте, и берут пассажиров в обход приложения по собственным «тарифам»). Отбиваю вызов, и буквально через пару минут подъезжает маршрутка, в которую торжественно сажусь, провожаемый взглядом пыхтящего от злобы таксера, и доезжаю до центра Минвод, где пересаживаюсь на последний автобус до Пятигорска.
Ответ на пост «Жадный таксист»
Помнится в 2000-е, когда не было никаких Уберов и Яндексов, и все ловили частников «от бордюра», останавливаю такси:
— Добрый вечер! До Марьино.
— Всегда езжу за 150.
— Да никто за 150 туда не поедет. Это стоит дороже. Я же вас не обманываю. Хотите поедем по счётчику, сами убедитесь.
— Ладно. Я опаздываю. Поехали по счётчику.
Приезжаем. На счётчике 90 руб.
Протягиваю купюру 100 руб. со словами:
— Спасибо! Сдачи не надо.
— Так вы же говорили 150.
— Ну, вы же сами сказали, что за 150 не поедете, что поедем по счётчику. Всего доброго!
Ответ на пост «Жадный таксист»
Некоторые незадокументированные возможности приложения Яндекс-такси
На счет второго пункта — 100 %. Специально проверял. Сравнивал цены на свой Google Pixel и недорогой Oppo супруги. В 5 случаях из 10 у нее реально было дешевле. Правда, сейчас у нее айфон и мы сравнялись по дороговизне цен)))
За подборку спасибо @Tannhauser9
Как яндекс снимает баллы за брендирование
Прохожу в очередной раз фотоконтроль брендирования, оклеен уже 3 месяца и ни разу не было нюансов, а тут на тебе теперь буква «Я» на передних дверях должна быть чёрная, а не красная. Пишу в техподдержку и получаю стандартный ответ шаблоном, далее попытался объяснить что клеил их партнёр и все по правилам, но понял что бесполезно. Далее понадобился чёрный маркер и 10 минут времени и вуаля, все прошло. Вот зачем нужна армейская смекалка.
Как обучают таксиста
Если человек впервые пришел в такси – ввод его в строй выглядит следующим образом: Вот тебе машина, установи таксометр, нажми кнопку «На линию», езжай вкалывать.
Все. Обучение? Объяснения нюансов? Как быть в той или иной ситуации? Ни-Хре-На. Сам все узнаешь, сам до всего догадаешься. В принципе, приложение – Таксометр сделано так, чтобы догадался и последний дурак. Да и если честно – такси это такая сфера деятельности, в которой можно особо не напрягать извилины.
Это – относится к водителям, которые возят эконом. Для водителей, которые хотят возить Комфорт и выше – делается кое-какое обучение.
Для того, чтобы открыть тариф Комфорт – вы должны пройти коротенькое обучение прямо в таксометре. Делается это в разделе «записаться на тест». Обучение состоит из пары видеороликов общей длительностью около 15 минут. Рассказываются основы: машина должна быть чистой, вы не должны выглядеть как бомж, ну и так далее. После того, как ролики просмотрены – нужно пройти тестирование. Примерно через сутки после этого тариф для вас будет открыт.
Тариф «Детский» раньше открывался так же, теперь надо ехать в офис чтобы обучили работе с детским креслом.
А вот для доступа в премиальные тарифы нужно уже постараться. Расскажу про доступ в тариф «Бизнес».
Для начала – это обучение нужно проходить в офисе Яндекса. Обучение проходит в группах по 4 человека, записывался я за две недели. При этом тебе сообщают, что ты должен изучить дресс-код и прийти так, как ты будешь выходить на работу.
Само обучение проходит в три этапа.
Первый этап – лекция, часа на два. Во время лекции специалист рассказывает в мелочах все правила сервиса. Как одеваться, как содержать машину, как разговаривать с клиентом, как разруливать конфликтные ситуации и так далее.
Второй этап – тестирование, причем, как я понял – при этом ведется видеонаблюдение, чтобы было понятно, что никто никому не подсказывал. Тестирование несложное, по крайней мере не выходит за рамки прослушанного на лекции материала.
Третий этап – собеседование. На собеседовании вам дают несколько примеров ситуаций, которые могут случиться на дороге. Смотрят, насколько грамотная у соискателя речь, какие выходы из ситуаций он предлагает.
После обучения водителя фотографируют. Фотография будет видна в приложении у клиента.
Заключительная часть – это проверка машины. Сотрудник выходит с водителем на улицу и проверяет машину на соответствие правилам сервиса. Она должна быть чистой, без повреждений, без посторонних запахов, без лишних вещей. Обязательно проверяются ремни безопасности.
Только после прохождения такой аккредитации такси может выйти на линию по тарифу «Бизнес».
Возвращение в школу. Вторая неделя
Вторая неделя в школе начинается с казуса, благодаря которому чуть не пропускаю собрание. Одна остановка и я, наконец, дома. Коллега в WhatsApp упоминает о приближающемся совещании. Оказывается, что пропустила объявление в общем учительском чате среди сообщений о питающихся в столовой. Полчаса мне хватает, чтобы влететь в кабинет перед появлением директора и занять место с чрезвычайно ворчливой женщиной. Пожалуй, я даже не могу её осуждать. Мол, вы же работаете с детьми. Она просто знала больше меня. Двухчасовое слушание о турникетах, новом заборе, рециркуляторах и необходимости горячего питания по президентской программе здорово утомляют. Пытаюсь отнестись к этому, будто провожу включённое наблюдение. Любая информация рано или поздно пригодиться. Энтузиазм скачет как давление у моей бабушки. Не могу найти ответов на вопрос о том, зачем предметникам озвученная информация. Передо мной сидит физрук с записной книжкой и ещё учитель ОБЖ. Директор немного покричала из-за жалоб родителей. Забавный парадокс. Ведь это тоже самое, что ругать присутствующих учеников за отсутствие одноклассников. Классные дамы из начальной школы бунтуют против кухонного персонала. Они пришли учить детей, а не разливать им суп.
Снова обсуждается проблема несоблюдения границ «зоны выгула». Так называют пространство перед кабинетом, в котором разрешено находиться детям во время перемен. А знаете, где они находятся на самом деле? По всей школе. Везде. Они валяются на полу, играют в волейбол бутылками, записывают танцевальные батлы для тик-тока, швыряют мусорные корзины с лестничных пролетов (в меня как раз прилетело одно). Пока классный руководитель в соседнем крыле, его подопечные разыгрывают сценки из «Республики ШКИД» или «Повелителя мух». Надо отметить, что получается у них весьма талантливо.
Угроза коронавируса заставляет меня мигрировать по огромной школе шесть раз в день. Школа становится моим фитнес клубом. Всё ещё блуждаю по этажам и путаю переходы, лестницы. Иногда дети замечают мою растерянность и провожают до нужного кабинета, а иногда я выхватываю в толпе знакомые лица и прошу подсобить. Теряю свои вещи. С забытой где-то бутылкой воды ещё можно смириться, а вот с оставленным телефоном или стопкой проверочных – нет. По наивности забредаю в временную учительскую, чтобы пересидеть окно, а там ничего нет – мебель вынесена. Составляю компанию охраннику в холле.
От меня просят списки участвующих в предметных олимпиадах. В лучшем случае, своих учеников я видела дважды. Обхожу классы. Тех, кто запомнился мне активностью – положительной или негативной, отправляю отстаивать честь школы.
Завуч уводит меня к себе в кабинет и сообщает новость: на мне теперь три кружка. Примите и распишитесь. Я отказываюсь. Открыто говорю, что мне трудно ещё справляться нагрузкой, готовлюсь до отбоя к следующим урокам. Мне не потянуть дополнительные занятия. Обещаю взять реванш на следующий день. Три часа волонтёров в неделю. Что мне с ними делать? Мести двор и отдирать жвачки со стульев?
На следующий день, когда я целеустремлённо направляюсь отказываться от кружков, хотя бы их части, получаю сюрприз. Наверняка, вы уже догадались. Теперь вы читаете заметки не просто учителя-новичка, а ещё и классного руководителя. Удивительная административная ментальность: вместо «нет, я не смогу», слышать «да, конечно». Я в ужасе. Примерно того рода, когда тебе показывают адронный коллайдер и говорят – почини. Меня представляют ребятам. Они буквально вопили от радости. Моя мягкотелость на прошедших уроках явно пришлась им по душе. По закону жанра – достаётся самый проблемный класс в параллели.
Спустя пару дней понимаю, что учителя физкультуры и ОБЖ тоже являются классными руководителями.
Посмотрели с шестыми классами фильм «Чудо». Расселись в кривой кружок и обсуждаем впечатления. В основном ребята восприняли историю очень даже чувственно. Но без неприятного инцидента не обходится. Срываюсь и требую, чтобы хамоватый засранец (конечно, я избегаю подобных эпитетов в его сторону) немедленно покинул дискуссию, до конца урока он играет в телефон на задней парте и полностью этим удовлетворён. Более того, я не хило так пугаю пару самых зажатых ребят в группе. Видя меня, один пацан теперь буквально белеет. Естественно, всё это происходит в моём будущем классе, о чем я ещё не подозреваю.
Замечаю, что никто из детей не запомнил, что в итоге главный задира Джулиан (простите за спойлеры) раскаивается в содеянном. Они все останавливаются на моменте, где хулигана отчитывают в кабинете директора и отчисляют.
Перед тем, как прозвенит звонок, спрашиваю, почему же история называется «Чудо»? Дети отвечают, что с главным героем происходят чудесные вещи – он становится смелее, находит друзей, учится не сдаваться. Прошу всех посмотреть направо и налево, говорю им, что все они сейчас видят перед собой настоящее чудо. И одно из этих чудес изгнано лично мной. Теперь бы придумать, как возвращать.
Братья спорят за возможность высказаться, выдирают из рук друг друга лягушку, дарующую право голоса. Им очень понравился фильм. Звучат искренние восхищения подвигом главного героя. На большой перемене замечаю, как они дружно лупят и достают тихоню с первой парты.
Есть робкие дети, но этот ребёнок замкнут. Попытки разговорить его заканчиваются провалом. В какой-то момент просит меня посторожить его ранец, пока он сходит в столовую. Посторожить от одноклассников.
Лидер класса зеркально отображает поведение вышеназванного ученика. Он вдруг замолкает и обнаруживает себя на задней парте.
Среди выпускников, наоборот, блистают девушки, опережая юношей во всех сферах. По традиции на первых партах сложилось созвездие знатоков. Сложнее всего им даётся ответ по поднятой руке, всё остальное довольно легко. Прошу их заполнить анкеты. В графе «мои слабые стороны» многие пишут о стеснительности и боязни выступать перед публикой. На перемене вижу у девушки исписанные ручкой ладони. Решаю не одёргивать её сейчас, если не замечу как она воспользуется ресурсами во время контрольной работы. Надо отдать ей должное – она не попалась. Кто-то спрашивает в шутку, могут ли они заполнить тесты простым карандашом. Напоминаю им, что мы не в американском фильме про подростков. Они парируют, можно ли им оценки поставить буквами? Что же. Так и быть, поставлю буквами. Читать ответы любопытно. Одна и та же ошибка на четырёх человек в одной части класса и в противоположной. Несколько прекрасных афоризмов в мою учительскую копилку цитат. Моя любимая фраза на данный момент принадлежит семикласснику. На обществознании мы позволили себе рассуждать о том, нужно ли уважать старших исключительно за то, что они старше. Мальчишка вспылил: «ну и как их уважать, если они ведут себя, как мы?»
Происходят у меня и маленькие победы. Удачно рассаживаю двух девочек, которые заслонились учебниками, чтобы поиграть в телефоны. У одной из них вдруг прорывается интерес к предмету. В конце урока без зазрения совести ставлю ей в дневник «отлично». Приятно видеть, как она довольна собой.
Осознаю, что объяснять исторические процессы без карт, на пальцах – довольно проблематично. Дети начинают играть в ассоциации, когда схематично изображаю континенты на доске.
За три дня мои новоиспеченные подопечные устраивают три драки и одну потасовку с прыганьем по партам, кидание камнями на физкультуре, они срывают урок английского, ломают дверцу гардероба. Дважды забираю из кабинета завуча особо отличившихся, отнимаю подобранную с улицы сломанную зажигалку и пытаюсь успокоить рыдающего. Неправильно заполняю ведомость о питании, за что получаю. Дети просят меня проводить их из школы, потому что они услышали, что им устроят «тёмную». Три дня. А впереди ещё четыре года.
Мой первое родительское собрание. Был аншлаг. Возможно, связан он был с тем, что у детей меняется третий классный руководитель. Или с президентской программой горячего питания, о которой они снова хотели услышать подробности.
В школе идёт ожесточенная война с полосками. Жертв много. Внезапно урок у десятого класса прерывается на показательную казнь. Полосатые рубашки понурив головы следуют за завучем.
Виновато сжимаю губы. На мне полосатая блузка.
В кабинете физики срочное педагогическое собрание. Чувствую, как ходит ходуном здание школы. У дверей столпились старшеклассники.
— Чего вы здесь забыли? Какой у вас сейчас урок?!
— Так, идите от сюда! Живо!
Каждую неделю меняется расписание. Обнаруживаю свою фамилию напротив часа «Искусство» в одном из классов. Обращаю внимание на опечатку. Только нет там никакой опечатки.
Зарплата? Вы будете смеяться. Мне никто так и не смог четко ответить, какая у меня будет зарплата. Хотя бы приблизительно.
Знакомые просят про выборы не писать. Бояться, что я так и не узнаю тайну зарплаты, если обмолвлюсь словечком про Федеральный закон «Об основных гарантиях избирательных прав» и неудобные вопросы родителям.
Бритье мое
Лучшего чем клинковая (опасная) бритва человечество не изобрело. И, думаю, не изобретёт. Если только не изменится сама концепция подхода к уничтожению растительности на лице. Для того, чтобы что-то утверждать достоверно, нужно испытать все. Я испытал всё в течении жизни на протяжении нескольких лет в отношении каждой бритвы. Начал бриться перед армией электробритвой, в армии электробритвами не брились в мое время, в учебке иногда приходилось бриться невой, шиком, и т.д., некоторых сержанты брили вафельными полотенцами. После армии работа на разных должностях, серый костюм, галстук и блестящее лицо. Брился жилетами и прочими престижными станками. Потом сменил работу на госпредприятии на частный бизнес. Снизились требования к внешнему виду и я перешел опять на электробритву.
А потом я вышел на пенсию, бросил курить и еще много чего произошло. Как-то купил по случаю две клинковые бритвы в идеальном состоянии просто как раритетные вещицы. Одна 1953 года, вторая 1954 года. Не для бритья. Просто понравились как произведение инженерного искусства. Купил буквально за гроши. Почитал, решил попробовать побриться. Сначала было страшно, просто физически страшно, порезы небольшие, брился по 30-45 минут. Целый ритуал был. Отпаривал, мыло искал для бритья, выбирал помазки, читал много в интернете про секреты и тонкости процесса. Изучал все в деталях. Думаю, не зря. Хотя если бы меня в 18 лет научил отец или дед пользоваться опасной бритвой, не пришлось бы заниматься глупостями всю жизнь, определяя, какие лезвия лучше и чем бриться вообще.
В доказательство аргументирую по пунктам.
Комфорт в том, что бритье не царапает кожу, не выдергивает волосы, снимает верхний слой эпителия, то есть счищает мертвый верхний слой кожи и после бритья чувство свежести, особенно, если умыться очень холодной водой. Нет необходимости использовать кремы от раздражения.
Есть один нюанс. Он приходит тоже со временем. При бритье клинковой бритвой крайне важно изучить направление роста волос на собственном лице. У каждого оно индивидуально. Первый проход по шерсти, второй против шерсти.
И еще, про бритье клинковой бритвой сейчас в интернете много мифов. Типа того, что нужно отпаривание, горячая вода, специализированное мыло, обязательно помазок из шерсти кабана или барсука, неимоверно дорогие ремни для правки и еще много чего наплетено. В основном это пишется теми, кто создает культ бритья клинковой бритвой и извлекает из это прибыль продавая бритвы, помазки, затачивая и реставрируя бритвы. Много мифов про волшебные свойства металлов именитых производителей и затем продажа рекрутированым адептам бритвы этих производителей по цене скрипок Страдивари.
Могу сказать, что советская промышленность делала замечательные бритвы, что мне приходилось намыливать лицо хозяйственным мылом и без помазка, холодной водой и полевых условиях. Могу сказать, что дороговизна мыла, отпаривание, качество помазка и прочие шаманские танцы с бубном на качество бритья клинковой бритвой не влияют. Это больше тешит самолюбие. Типа мне для себя любимого ничего не жаль и повыделываться перед окружающими тоже охота. Как по мне, это больше понты не влияющие существенно на комфорт и вообще не влияющие на конечный результат.